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顺丰外卖小哥连吐4次口水 食品安全到底如何保证?

2019年10月21日 11:41 来源:参考军事 责任编辑:董磊

核心提示:报道称,深圳市泰康达科技有限公司销售部。

参考消息网11月18日报道 80”为基础,在“十三五”末期形成80万辆以上的生产能力,年产销50万辆的规模,打造年营业收入600亿元烹、上市市值1000亿元的企业某糠。    技术战略上扔德,将坚持1条纯电动驱动技术路线郝嘛,掌握3大核心技术,打造3大新兴优势,达到世界级水平澄天诽。同时晨守,产品将具备400公里续航能力唇通详,平均能耗每百公里低于12kwh陡酵泪。    产品方面聚苗弘,2016年上半年北汽新能源将推出一款电动SUV棵碱雀,其续航里程(参配累疼、图片澳、询价)可达300公里翻,该车很可能是基于绅宝X25而来的电动版车型庭。在2016年9月份推出一款高性价比的国民纯电动车罐帛,且在年底还将上市一款轻量化全铝框架车身设计的电动汽车恢旦蓖。此外就廉,北汽新能源代号规划代号为C30DB苏舅、C33DB下贫、C70GB和M30RB等四款正在研发的车型荣签羞。    北汽新能源2016年将重点放在加强线上营销叭投,以便更好地与传统营销模式保持平衡尚。现阶段牧,北汽新能源在全国共拥有10余家4S店从彼麻,未来将按照每增加1500辆车新建一家店的节奏发展换。    3.江淮    2015年销量每冉:在新能源领域蚀融,江淮今年推出了iEV5和新iEV4两款新车脖畴手,凭借在分时租赁以及私人消费市场等领域的全面发力币涟法,江淮新能源汽车今年累计销售10521辆佛。    未来规划衅:到2025年荆吾廷,江淮新能源汽车总产销量占江淮总产销量的30%以上惠沛溪,形成节能汽车痉贡、新能源汽车础弯颓、智能网联汽车共同发展的新格局撼秽嫩。    江淮预计在今年将陆续推出三款纯电动汽车和一款混合动力车型填倾暗。包括今年二季度将上市的续航里程可达300公里的IEV6S小型SUV车型(基于瑞风(参配感、图片凌测携、询价)S2打造)躬、微型纯电动轿车(基于江淮悦悦打造)肉、星锐EV三款纯电动车型叹柔挎,基于瑞风S5打造的混合动力车型庞蠢问。    4.奇瑞    2015年产销量秒啼:2015年累计生产新能源乘用车7721辆(奇瑞eQ)率,销售7262辆餐兢炔。    未来规划里:奇瑞未来5年将陆续推出A00级到E级新能源汽车檄衡,同时目标年销量定为20万辆呜面。2016年新能源汽车销售目标有望达到5万辆割次丛。奇瑞未来将拥有插电式混合动力赌、纯电动辨试、增程式电动车陕、电动四驱的汽车芥哆藐,种类涵盖乘用凛同粉、商用和专用车领域豁别。值得一提的是哎椒棘,2016年上半年渺陈,奇瑞汽车将推出首款插电式混动轿车——艾瑞泽7PHEV端泌是,下半年拥有智能前瞻技术基因的纯电动车小蚂蚁将正式上市喉空,这款车运用了诸多新技术程奴扰,未来将会呈现给消费者不同的体验涂罕乡。    5.广汽    2015年销量辫省:2015年广汽传祺GA5EV销量1266辆幻。    未来规划颈商贯:目前广汽传祺在售的新能源车仅有GA5PHEV一款车型虫磷泊,今年6月份紧凑型车GA3S PHEV将会上市袍。而广汽传祺首款纯电动SUVGS4EV则将会在今年中旬上市卯光笨,插电混动版GS4PHEV将会在今年9-10月份上市崩撑燎。在未来钙微,传祺还将基于GA6打造一款GA6PHEV车型髓毁宫。传祺还将推出一款A0EV电动车卑费赤,该车很有可能是一款小型的纯电动车克层。    到2020年新能源汽车年销量将达到10-20万规模乃。要完成这一目标筏崇,新车投放将成为关键母。未来基于插电式PHEV勾窝、纯电动EV停抄蔡、混合动力HEV三大新能源平台推出7款车型赶。    6.上汽    2015年销量梨斤疤:上汽2015年新能源乘用车销售11123辆袄抄漂,较2014年产销增长3倍拾堤倡。其中荣威e550销售10711辆撕,占比接近96%船。    未来规划碍登:2016年荣威品牌新能源产品将投放4款新车峦湿钎,包括荣威E950恒、新能源SUV陡呢翘、A级纯电动车旧、全新一代插电强混荣威E550等车型磕嗽雇,价格介于在10-25万之间倘考。    上汽集团曾宣布将在未来五年累计投入200亿元独,投放30款以上全新产品戏,以保持自己的新能源汽车领域的领先优势罕。上汽计划2020年力争新能源产品销量达到60万辆陆歇那,其中自主品牌实现20万辆柑抠。根据规划滇响砰,30款新能源产品中晒负四,纯电动汽车达13款道盾,插电式混合动力产品有17款竣偿,其中也将包括商用车坊募楷,以及上汽通用和上海大众等合资品牌的新能源产品尼。    上汽集团副总裁(参配鞘、图片吧拎掂、询价)钡、乘用车公司总经理王晓秋曾表示冉:“我们把新能源放在第一位强犀顿,不仅仅是为了满足国家对2020年整体油耗5升/百公里的要求悉伸,更重要的是我们认为未来新能源是不可逆转的趋势乒姆诵,到2025年电,新能源将成为未来动力的主流传。”    7.众泰    2015年销售快瞧含:众泰新能源销量为24574辆戏峭,同比增长143.6%舵壳淀。众泰汽车将于今年冲击35万辆的目标销量假辫肚,而2018年将冲击50万辆目标灵笑。    未来规划搂:2016年6-8月份众泰将推出一款纯电动越野SUV菏,2016年还将推出Z500纯电动版璃奢茹、众泰E200等车型;2017年7月份还将推出一款纯电动多功能商务车东嗣虽。众泰已经规划8款全新新能源汽车戚驴,动力类型覆盖纯电动车和插电式混动车耪换申,包括四款微型纯电动车宏辞努,分别为E200耽、E300和E500;一款中型纯电动车Z500EV幌、一款中型电动SUV—SR7电动版以及A0级潍购、A级唬、B级三款PLUG-IN插电式混合动力乘用车磁炊讽。    8.长安    2015年销量莲居聊:长安逸动(参配税、图片狈瞧牧、询价)EV销售1500辆惨辩。    未来规划牡亩:长安汽车发布2020新能源计划聚,未来将投资180亿元在纯电动和混合动力两大技术平台上浚构井,至2025年推出34款车型炕,其中今年计划推出一款纯电动车型(2016年底或2017年初还将再推出一款300公里续航里程的电动车)吉旁。长安汽车目标是在2020年新能源车累计销量达到40万辆钩松表,至2025年让徘,新能源车累计销量突破200万辆鄙霓串。    9.吉利    2015年产量厕愁:吉利2015年以50135辆成为纯电动乘用车产量冠军墒,占比35%掳。    未来规划狙:吉利未来5年的新能源汽车规划粮刀冲,未来纯电动车晚、混合油电车屁信管、插电式混合动力车比例将占其总销量的9成乘看。2020年将占吉利汽车总销量90%以上赋敦蹬,其中插电式混动(PHEV)车型与油电混动(HEV)车型占比65%妨,纯电动(EV)车型销量占比35%亥。将借助新能源车型布局萎揉羞,于2020年前实现国家第四阶段百公里5.0L的企业平均油耗消耗限值划慕李。    在纯电动汽车方面勤蔫,吉利将打造FE纯电动平台和PE纯电动平台朵,到2020年撅共,吉利FE平台的车辆将实现续航500km维鸽,百公里耗电11kwh的目标梳,未来PE平台的小型纯电动车将采用更多轻量化材料沁。在油电混合车型方面胚,搭载吉利自主研发的ghs油电混合系统的首款车型将于2016年正式上市难。在插电混动方面绒头捞,吉利将推出1.5td 7dcth的插电式混合动力系统壕,首款车型将在2017年上市露螺。    10.东风    2015年销量扳赡嘛:东风风神E30销量511辆反峡。    未来规划桥事椽:2016年尺,东风电动车公司将投放三款纯电动轿车车型藉诫:E302016款梳敛邯、A60EV标准版帆、A60EV尊享版步洛辉,确保2000辆奔、力争4000辆的纯电动轿车销售目标达成火圈,其中E30L翰贫概、A60EV车型各销售1000台以上缺菊。    11.江铃    2015年销量矫藏:江铃E100销售5268辆芜粉。    未来规划壁僵:江铃集团采取了混合动力车镐、纯电动车两条产品规划路线瓤檄班。其中画际,纯电动车战略目标是取得国内电动车市场份额10%钳萌叮,按照对行业的预计霉晨,2020年江铃集团纯电动车产量将达到6-7万辆念晾。    在未来的产品规划中哨穿,江铃E100车型升级产品即将上市储拘,正在开发的代号为E200伴邢弘、E160添、E170纯电动轿车也将陆续上市逻。另悉厢心脚,新上市的电动轿车相比老款产品沧壤廉,在续航里程掇楷村、最高时速鼎、智能化和舒适性方面将会有明显提升话。此外江铃还将利用现有整车技术及平台貉,引入混合动力技术村,以解决有关法规合规问题蹭肩肆,此项目的前期费用为1.8亿元吨赖胺。   二弟色暑、2020年新能源汽车销量目标    1.长安汽车    长安汽车的新能源战略规划较为理性搽探。到2020年敖,长安新能源汽车的累计销量将达到40万辆默汝,而整体销售目标为450辆郸粕。也就是说苟本蚀,到2020年簧畔,新能源车销量将占长安汽车总销量的8.9%辨。    2.上汽集团    未来五年新能源业务将新增投入200亿元姜垃,投放30款以上具有国际先进水平的全新产品搅椿,到2020年力争达到60万辆的销量目标喝按贾。其中自主品牌新能源车型销量要占到20万辆篮蹬漓。    3.一汽集团    一汽集团并没有给出明确的新能源销量目标起,只是宣布湾退:计划2020年新能源汽车占据全国15%的市场份额含且镁。    4.东风集团    东风集团规划鼻辈磊,到2020年桥鹅,其自主品牌累计销量目标为200万辆璃。其中段骡封,新能源车销量目标为80万辆晴,占比高达40%啪但悔。    5.广汽集团    广汽集团也将新能源汽车定为集团的战略产业丘脐,到“十三五”末擅饲宿,其新能源车型数量将扩展至十余款铂,以支撑广汽集团自主与合资新能源汽车2020年产销量突破20万目标的实现侵来。    6.北汽新能源    提出了“5615”发展目标腿,其中提及2020年年产销要达到50万辆烽蛇氰。    7.奇瑞    2015年8月表示拷,将投资数百亿元清寺,到2020年实现销量目标70万辆尘掳核,其中新能源车将达20万辆须返荒,占比28.6%谰号购。    8.吉利汽车    吉利的战略最令人震惊瘁吴。吉利宣称冯荷,今后将纯电动净射、插电式混合动力以及油电混动三种技术路线并举情酮,目标是至2020年新能源汽车销量占到总销量的90%扛胸涧。结合此前吉利发布的2020年实现120万辆的销量目标德,其新能源汽车销量将达到108万辆崩吓。这是一个相当高的数量酒详,甚至占到了《规划》目标500万辆的两成鲁角。而且糜,吉利将从燃油车企业变身为新能源汽车企业馈沛抗。 责编诞:杨杰" "   据外媒报道郎,德国大陆公司2006年至2010年生产的汽车安全气囊控制系统存在缺陷物,这可能导致气囊在撞击时无法打开无帅,或没有事故发生时意外打开骨。    本田怂透榷、菲亚特-克莱斯特论、梅德赛斯-奔驰秦、大众遁秘雄、马自达耸场、沃尔沃卡车等6家企业约500万辆汽车受到影响事。    全球汽车市场中评忻稳,气囊召回已屡见不鲜权散蔬。其中浦溃泥,日本知名制造商高田公司给人们留下了深刻印象迟。横跨2013至2016年禽挎耸,均能看到高田气囊召回计划频频曝出仁撮绣。    正在高田气囊焦头烂额的时候商舒,一则更加劲爆的消息使人们转移了注意力挪竞。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    据报道滇,近期莱,德国知名汽车零部件制造商大陆集团捆钞,向美国国家高速公路安全管理局(NHTSA)递交了召回计划幂授,因其制造的部分安全气囊传感器存在故障隐患搏绰,将在全球协同受影响的6个汽车品牌实施召回缸肯,涉及500万辆车阶稼口。    大陆集团将于近期启动召回计划糕尸现,并继续对旗下产品进行核查鼻两凛,以彻底消除安全气囊传感器隐患萍沛茄。    本田表示烂媒剁,将在美召回34.1万辆2008-2010款雅阁轿车颂毛,替换存在缺陷的大陆系统控制单元现嚷。    该缺陷已让本田收到1575起保修索赔娶权逢,83次现场报告希垂,和2例致伤事件菩核。另有74起因气囊致伤的指控尚未确认泌昧。    本田告知经销商祟强汇,目前需更换的部件短缺谅惟,暂时只能接受发生撞击伤害和气囊展开问题的车辆订单盟,今年秋季之前恐无法完成全部更换刀。    同样惕哄府,菲亚特-克莱斯特也在美召回11.2万辆汽车萍湿,包括2009款道奇酷威参,2008-2009款道奇凯领笆陡拈、克莱斯勒Town and Country限,以及合作研发的2009款大众Routan无。    该公司报告显示弟吾挺,目前已发生25起气囊缺陷导致的意外事件旱蒂欢。    大陆集团表示嘎,召回还涉及沃尔沃北美卡车公司和马自达公司本尽。    马自达已回应召回并介入调查第朔脸,沃尔沃则表示尚不清楚受影响车辆数目排陌。其他汽车制造商目前没有进行回应绿庐。 责编抬:杨杰" "   新华社长沙2月17日电(记者 史卫燕)春节前后镀男,大量车流涌上高速公路纷歇抄,然而替氦,当车辆长龙逐渐稀松并圃污,一条条更为触目惊心的“垃圾长龙”却留了下来巧。记者在湖南境内的长益高速公路上看到察相诡,在临时退菘欤靠点和服务区匠硕落,各种垃圾成堆郎背太。春节期间这里60多公里高速路段坡,日均清理的垃圾竟然超过20吨堆。    长沙至益阳高速公路全长62.3公里伯,是进出长沙的西大门焊伎阮,今年春运期间埠幕,这里成了湖南境内高速公路的“堵王”盼羌,24小时高峰断面车流量达到12万辆驹妻。长益高速养护工杨秋强告诉记者驹徊腥,春运高峰时恕,饮料瓶子鸥、纸巾断、塑料袋等垃圾常常被到处乱丢镁衅颈,稍有堵车路面便是一片狼藉布蛙。高速公路上垃圾成堆的现象谈,折射出人们在物质财富丰富的同时盯份,文明素养还有待提高忍舱洗。    长益高速养护清障中心主任陈创说撅频乃,为备战春运控光亮,长益高速养护清障中心在原有22人的基础上奈,临时增加了10位养护工参与保洁工作巍。即便如此矫墙壁,每位养护工还是需要加班加点木,平均每天出勤3趟衰充,工作12小时洗,收捡超过500公斤的垃圾年剿。然而十惕,要恢复到平时的卫生状况匙穿挡、环境状况伪凤孰,还需要半个月失誓。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    路面上存在垃圾为高速公路行车安全埋下了极大隐患雷惭,根据《中华人民共和国道路交通安全法》有关规定翠痢,乘车人不得向车外抛洒物品刊勺竭,不得有影响驾驶人安全驾驶的行为痛。高速交通部门呼吁广大司乘人员在车内自备垃圾袋订房巩,在服务区及停车港湾休息时把垃圾袋放置在垃圾桶里弯衫圭,做到环保蝗、安全出行测倦。 责编酒篇:杨杰" "  在过去的2015年港超,通用汽车及合资企业全年在华零售销量共达3,612,635辆祟圈,同比增长5.2%惮秒,再度刷新2014年创下的年度销量纪录褪。其中在昂科威和SRX等车型的推动下砍,通用SUV产品的零售销量同比激增144%墩掳。上汽通用汽车总经理王永清表示篓盲,未来几年将在SUV细分市场发力燃拿暑。网通社梳理通用新车计划句,旗下三大品牌将陆续推出5款全新SUV车型妒。包括凯迪拉克将推三款全新SUV车型袄猾,而别克和雪佛兰分别新增一款紧凑SUV和全尺寸SUV泡。    通用三大品牌将推5款全新SUV 品牌 车型 级别 预计上市时间 雪佛兰 Suburban 全尺寸 2016年 别克 紧凑型SUV 紧凑型 2018年 凯迪拉克 XT2 小型 规划中 XT4 紧凑型 XT6 中大型 以上部分车型为猜测 制表和翘力:网通社 Internet Info Agency   雪佛兰品牌吞谦:全尺寸SUV   作为通用致力打造的百万级品牌程筒,雪佛兰将在2020年内推出20款新车朴容,以实现这一销量目标忌。进入2016年舵,雪佛兰正式进入产品密集投放阶段呐哺。王永清表示吾:“在2016年年底之前伴,雪佛兰将在中国市场推出7款新车坏巳卿,覆盖中级车颗郸戌、中高级车的、SUV等细分市场虫。”其中包括一款全尺寸SUV——Suburban径。   目前雪佛兰在华SUV产品阵容中仅有小型SUV创酷和中型SUV科帕奇两款车型柑甲。今年雪佛兰有望在华引入全尺寸旗舰SUV——Suburban雾涩毛。新车拥有5.7米的车身长度钾撼量, 满足普通家庭对于车内空间的需求陕莽。现阶段国内全尺寸SUV市场火热淘,但多以豪华品牌车型居多揽叙陵,例如奔驰GLS锚角锚、雷克萨斯LX等藕弄堪,Suburban上市后将与这些豪华车型形成错位竞争阿敲。   别克品牌瓜:全新紧凑SUV   今年1月北美车展前夕拘溶,通用汽车全球总裁丹·阿曼(DanAmmann)介绍了别克未来几年的新车规划敌鞘:“到2018年前别克将推出7款全新及换代车型撩摊。”其中包括一款全新紧凑SUV车型洽。这7款产品将在2018年底陆续在美国市场上市淖,但除了已在国内上市的昂科威外葱汹,其他6款均有望登陆中国市场鲍介。   新车介于昂科拉和昂科威之间潮,定位紧凑SUV坡料毖,并将基于通用最新D2XX平台打造而成谷唱描。在外观方面有望以Envision概念车为模板巴蓝浩,但最终量产车也将采用别克最新家族式设计飘魂邵。目前通用汽车陆续普及全新一代小排量增压发动机程,新车有望搭载一台1.5T SIDI涡轮增压发动机舱哇。   凯迪拉克品牌伴讥阶:全新小型蛙剿、紧凑型和中型SUV   作为通用旗下唯一的豪华品牌搓,通用汽车近两年开始逐步推进凯迪拉克的复兴计划貌坍随。未来品牌将在华推出多款产品奴淘,在现有的6大车系的基础上再推6款全新车型勾博擂,形成十二大车系饭麓,覆盖SUV辑、轿车考腑熄、敞篷车等各个细分市场朝但四。SUV是未来凯迪拉克主攻的重要方向之一柏狡唇。除凯雷德和XT5外板橡,凯迪拉克还将推出3款新产品操,分别为小型亢、紧凑饰淮惩、中大型SUV肺观。这些新车未来均有望在华国产护眷。   2014年咸,凯迪拉克的总裁约翰·德·尼琛(Johan de Nysschen)表示操,公司将采用新的命名方案童沥烂,以此来应对竞争日益激烈的豪车市场揽皑砍。其中以“CT+数字”命名旗下轿车产品盗踢翰,“XT+数字”命名SUV车型筋。目前通用已经注册了XT2天盟酸、XT3雷、XT4码肖澳、XT5靶恼踢、XT6骨农、XT7和XT8商标确。凯迪拉克中型SUV——SRX的换代车型已命名XT5锚扦,未来品牌全新小型SUV遍、紧凑SUV和中型SUV慕,有望依次命名XT2霖颇、XT4和XT6粟。(网通社 2016年2月19日北京报道)   文章标签蚊:新车评测视频汽车油耗轮胎品牌 责编俱携:杨杰" "  制造商寻求利润最大化与销量至上时酣萍恍,美国汽车市场还是一如既往地对汽车安全有着严苛要求绊。近日敲低摆,美国市场就基于NHTSA(美国高速公路安全管理局)与IIHS(美国公路安全保险协会)顶级安全评估报告对美国市场中的SUV车型进行了评阉ソ锴伞,结果评选出了十大最安全的SUV车型棠,上榜车型虽然只针对美国地区关,但对日渐升温的中国SUV市场而言厘怒垫,也有着一定的指导意义奴寂,所以拿来同大家分享讨财。 讴歌MDX   讴歌MDX所有IIHS评级中不仅通过了测试抵蓬,而且在中型SUV车型中获得了“良好”评级哪。此外合岁,讴歌MDX在前防撞保护设施也是非常高级幕。作为讴歌第三代车型丛奋,讴歌MDX为七座车型拍竿介,也是讴歌在中型SUV中最畅销一款衅抢磐,在传动系统方面配备前轮驱动以及号称最强越野的SH-AWD(四轮驱动力自由控制系统)瞧。   讴歌RDX   看完大哥MDX伞返度,作为二弟的讴歌RDX显然也不甘示弱懈。在2016美国安全测试中RDX也获得了2016年最安全SUV的称号隆晃散,根据IIHS和NHTSA评估结果中闷,它获得了与兄弟MDX同样的好评蔼,通过一系列碰撞测试后摄抢却,IIHS将讴歌RDX放入最安全紧凑型SUV行列哇褂。 作为五座版本车型械乒绞,RDX的全轮驱动系统是可选的惠帆,但并没有加入大哥MDX那套繁琐的SH-AWD系统恃。   本田CR-V   此次紧凑型SUV本田CR-V S获得了“高级”认证钒崩,在正面碰撞预防系统中戌,CR-V的碰撞结果近乎是最好的成绩播汞譬。 2016年CR-V的零售价为23745美元巍,为五座版车型蓝腿。作为这个星球上最热门的紧凑型SUV之一配寡,也许有着很多原因煌蝎染,但其总顶级的安全性着实让人眼前一亮齿。   本田Pilot   本田旗下的全尺寸SUV本田Pilot 在此次报告中也获得了“高级”的评级殴,其可选的前防碰撞技术和易于使用的儿童座椅锁扣令其碰撞测试结果十分出色吃喘。2016年本田Pilot SUV的零售价为30145美元吉迸狡,并配有3.5升V6发动机作为标准配置鞘放臀。目前可最多容纳八名成年乘客晚,并拥有四轮驱动的选装配置靠疥。   现代途胜   作为紧凑级SUV的佼佼者署沮缆,现代途胜的最终结果也非常理想摊情,可选的正面碰撞预防技术的获得了“优秀”和“优良”评级傻仑鸽,同时也配备了儿童安全座椅的设施咖柒换。 在美国逗,现代途胜的零售价格为22700美元能申曙,虽然车型界定与跨界车型版本但还是能够满足五位成年人的乘坐空间户漂,而在驱动配置上也有两轮前驱与全轮驱动两种配置可供选择酱净。   雷克萨斯NX   雷克萨斯NX在此次NHTSA和IIHS测试中表现惊艳降烧,作为奥迪Q5的主要竞争对手喊暖,(奥迪Q5也曾被评为最安全的高档中型SUV)此次被评为最安全的高档中型SUV守韭。同时窜豌,该车前预防碰撞系统被评为最先进的可选配置扇试。2016年度雷克萨斯NX在美零售价为34965美元佬,该车配有两轮前驱和全轮驱动版本翔。   三菱欧蓝德   紧凑型SUV三菱欧蓝德凭借其可选的正面碰撞预防设备在此次评估中获得“优秀”的评级爬。 2016年欧蓝德在美零售价为22995美元且,虽然从外形尺寸上看三菱欧蓝德优势并不明显栏茫,但也丝毫遮盖不住七座版本的实用性碉赌。而且日本三菱还在美国市场中提供前驱和四驱两个版本配置胯。   斯巴鲁森林人   紧凑型SUV斯巴鲁森林人也在此次IIHS碰撞测试中取得了优异成绩驹钝,该车在前预防碰撞测试中获得优秀的评价匪滑。 2016年斯巴鲁森林人在美零售价为22395美元累。斯巴鲁森林人采用水平对置发动机以及全时四轮驱动系统作相信会在严寒的冬天较为实用幕记。   丰田RAV4   紧凑型SUV丰田RAV4在此次IIHS碰撞测试中取得的成绩多少有些令人刮目相看吝。在前碰撞测试中获得了最好的“卓越”的评价夕湍表。 2016年丰田RAV4在美零售价为24350美元烯。与同样上榜的雷克萨斯NX一般袒,RAV4车型也配有前驱以及四驱两种驱动形式赦漆,而且日后还会配备混合动力系统撤骚。   沃尔沃XC60   作为安全的代名词雄让细,沃尔沃一直在安全配置上独占鳌头擒,没错此次沃尔沃XC60在高档中型SUV领域中吉翠,在IIHS和NHTSA碰撞测试中均获得了 “良好”的评级联沧。2016年沃尔沃XC60在美零售价为36600美元港,提供前驱与四驱两种驱动形式勿炕。   也许看了这些大家可能不太明白IIHS的评估标准究竟是什么涟盘,那么彩蛋方面就让ams车评网为大家普及下妮,IIHS究竟是什么搭?   IIHS的亮点在于对车顶强度有着自己的评判标准褐莱。方法是痹,使用金属板以一定的角度和速度撞击车顶握,然后测量车顶凹陷程度翠珊。评为“G(Good)”的条件是凹陷不超过5英寸寐,并且车顶必须能承受超过4倍于车重的碰撞力度;达到相同凹陷程度所能承受的强度为车重的3.25倍以上4倍以下时蒂俄,评价为“A(Acceptable希:允许范围内)”;2.5倍以上3.25倍以下时斧间茅,评价为“M(Marginal草寿:允许范围最底线)”;不到2.5倍时筋费牌,评价为“P(Poor探疥维:差)”距礁。 责编翱擞感:杨杰" "  写在前面迸:   汽车安全只有四个字萄厦痘,但仅靠几篇文章是很难说透的烈歌。为此络链惹,从今天开始纯商礁,《新车新技术》将正式以汽车安全为主题殿燃,从各个角度对汽车的安全性进行全面细致的解读缺嫁韭,以期让广大读者在潜移默化中凹,逐步形成科学拍溉、合理的汽车安全观俩爬。   在过去一百多年中锹,汽车各方面的性能与配置一直在不断发展使嘲,汽车的安全性也得到了长足进步好。但令人困惑的是棠卸副,虽然当代的汽车具备数不胜数的主动妓、被动安全配置驹,每年也车祸而丧失的人数似乎却并未减少篡文。谈到这有人可能会问鲸铆,我们的汽车真的是越来越安全么辅忱订?   要回答这个问题埂趣漠,最好的办法就是把几十年前的老爷车请出来椭,同近几年出产的新车来一场面对面的较量淳泡官。而在几年前匈红,很能来事儿的美国人确实这么干过埔愧,废话不多说纠,我们下面就来看看这种“关公战秦琼”般较量的结果烧境。   关注汽车的读者对IIHS这个机构肯定不会陌生婚,它的中文名全称是美国高速公路安全保险协会恫集烈,每年都会定期对市面上的新车进行碰撞测试哎。而在2009年售为,为了庆祝成立五十周年匆,IIHS进行了一场特殊的碰撞测试豆,拿当年生产的雪佛兰迈锐宝同一辆1959年生产的雪佛兰Bel Air老爷车进行对撞抒。   迈锐宝这款车大家都不陌生斑,2009款的轴距不到2.8米啼呈接,整体长度约4.8米乳落,整备质量约1.5吨顶,和国内在售的现款新迈锐宝相差不大帮。   而相比之下惺督甘,1959款Bel Air绝对算是个大块头怀凰其,轴距刚刚达到3米实仇,整体长度则达到了5.4米外镜,比当今加长版的宝马7系还要长瓣,而它的车身及主要零部件全部都由钢材组成竣凤,整备质量达到近1.7吨房柏掳。   1959款Bel Air诞生时厂胃,正值肌肉车虑獭茧、长尾翼在美国市场风靡之际匈小晶,它长长的车头和偏移的车尾看起来十分拉风汰,方方正正的线条也颇有硬派气息挛。   相比之下围,有着当代流线型设计的迈锐宝毯淘,更像是个脾气温顺的小伙子穗,让它同爷爷辈的Bel Air面对面进行对撞绣烙,貌似很难占到便宜陕禾锚。这台Bel Air虽然年代久远颁,但车况仍然良好灯,发动机舱内装着的那台3.9升6缸发动机仍然可以正常运转龋,车身钢架与板件除了表明出现一些锈迹外年,保存依然完好并绩滑。   IIHS设置的这场测试并非完全正面的碰撞首诺,而是小范围重叠的对撞锨薄。面对着气派侗临、硬朗的Bel Air巨淬,和明显小一大圈的迈锐宝合伯,如果有人逼着你做试验品参海劣,必须挑一辆车进行碰撞时拓眷,你会选哪一辆呢心抱卧?   不卖关子了腐,来看看碰撞后的结果雀稿:   看到这些图片前宛净贺,想必很多人和我一样呛搭戮,已经猜到了结果唾迸巳,但Bel Air碰撞后的惨状依然远远超出了我的想象侵筋岔。   面对承受了相等冲击力的Bel Air钙萄,由于缺乏如今普遍设置的吸能结构奸闲,它长长的车头像塑料壳一样脆弱级狮,乘员舱的结构已经不是变形歇擎挛,而是完全崩溃诚。 前风挡玻璃在碰撞之后整个脱落暇孺,紧接着破裂成无数的玻璃碎片栋讨睡。   由于没有装备安全气囊与安全带搐勉康,Bel Air车内的假人在碰撞后迎面撞上严重变形的方向盘媚灰,如果坐在里面的是个真人殊官盾,最后的结果只能说九死一生郴。碰撞之后IIHS对Bel Air的评价是瘦:各方面表现均为Poor(糟糕)嗅隙。   再看看迈锐宝的情况桥省,虽然车头破损明显碳履泪,但碰撞后乘员舱结构基本完整敬撑,气囊正常弹出棚判戎。前风挡虽然严重破裂捍戊锈,但并未脱离框架衅,且没有溅出碎片诽。   如果这里坐的是真人锻骏唉,虽然难免受到一定程度的损伤恰,但应该不会危机性命乌。幸运的话熊,或许还能走下来查看对面乘客的情况尘颧。看完这场特殊的碰撞测试很敝,我想起了很多人都存在的一种误解抒烷:车子越重越耐撞绩、越安全实。相信看完本文之后牵墓,大家对于这方面的认知应该会有所转变轮推闭。   最后说两句密晦列:   汽车经过一百多年的发展演变口,和几十年前的老旧车型相比苟,当代汽车在安全方面的表现也确实发生了质的变化次颧辨。除了车身结构更加坚固套、车内配置更加丰富外檀撂,能够规避碰撞发生的主动安全技术也扮演着越来越重要的角色唯。   不过魄,汽车安全性这个话题非常复杂建,仅从任何一个角度去判断都是片面的萌溅同,而本文介绍的这场新凑拧僚、老车型对撞也只能说明一方面的问题僧亥掳。谈这个话题不能着急殿染写,未来一段时间恰,新车君将继续为大家带来更多安全技术的解读粟,我们将来慢慢聊翔敖、细细聊班洛。     责编蔑孪:杨杰" "  平行进口车市场就像一只促进整个进口汽车市场良性发展的“鲶鱼”扣时。当大环境的水温不断降低时蹭沫,“鲶鱼”的游速也自然会出现放缓黄。而2015年摆,这条“鲶鱼”遭遇了前所未有的冰河环丧。   2014年8月瞬砍,随着国家工商总局的一纸《关于停止实施汽车总经销商和汽车品牌授权经销商备案工作》的公告恼毙,平行进口车经销商不再受备案制度限制侨,正式“登堂入室”乐搽。   换言之倍屎,平行进口车作为非授权经营方式的重要表现形式蹿,从2014年8月开始正式“合法化”龄荤靖,从“地下”运作转为“地上”发展侧肖楷。然而妈钙,“合法化”之后的一年又4个月里睛雾,平行进口车市场却陷入了一个尴尬的境地唾,繁花似锦的表象和日渐低迷的销售数据并不对等闹孙几。   2015年2月苛,平行进口车在上海自贸区开卖弧点,短短不到半年时间里屡,深圳喇、天津存冗猫、广州三座城市也相继开展平行进口试点工作汾瓮,此后宿,四大自贸区认证的汽车平行进口试点企业数量规模不断过大彩沛会,截至目前为止骆蓄,四个自贸区累计认证的汽车平行进口试点企业数量达到95家藐,其中上海28家浇帕寒,广州14家舵彻涸,天津35家固攫绍,福建18家巷秃兽。其中还包括多家类似于上海永达汽车集团有限公司景敛、上海百联汽车贸易有限公司色赦、宝信汽车集团有限公司等国内进口汽车的领军企业犁函翅。   从普通经销商层面来看旱,2015年年底国家相继出台的《国务院办公厅关于加强进口的若干意见》睫患吮,以及《国家认监委关于自贸区平行进口汽车CCC认证改革试点措施的公告》律筋频,规定从2016年1月1日起兔廓,将实行放宽对进口汽车原厂授权文件的要求磕桐翁、放宽平行进口汽车数量限制溺帆、简化工厂检查要求三大举措捅。   以上举动汰,破解了自贸区平行进口车汽车试点存在的3C认证等瓶颈敛双钦,也让普通经销商们看见了一片有待挖掘的市场笔怠急。   以3C认证改革这一利好消息为例丸柔雀,平行进口车销售前的中间环节得以减少溶,认证检测费用有望从过去的4万多元降低为3千至5千元锋,如此一来尸痕,平行进口车价格将进一步降低玛楷痴。   “随着商务部以及国家认监委对于平行进口车的利好政策闻狼写,平行进口车市场相对于中规进口车而言钩嗡济,还有更大的市场空间等待挖掘瘫剑,而且随着国家对于数量限制的开放娶碧,平行进口车的成本降低了30%歌。”合天下集团创始人赵艳详在接受本媒体采访时曾表示挫,随着政策推进袄亢,“合天下”也将加大在平行进口车业务的投资力度吧。   一位自贸区平行进口商表示说桂:“最保守估计撂互,明年通过上悍土裕口岸悔,完全按照平行进口汽车标准进来的车辆可到上万辆甲簿。”   但是凌,在整个平行进口车市场风生水起的表现背后佃虑,却隐藏着一个残酷的数据缝。平行进口协会副会长姜建清在接受AutoKol采访时透露媚,尽管相比2013年哥块逗,2014年平行进口车的进口量有所加大磁,在12万辆左右盗暮拆,但报关数量却反而出现了下滑欧沥。   他进一步解释这一现象填比,“其中大部分(平行进口车)处于保税状态措,保守估计有5万辆左右利用口岸政策保税或者延缓报关官。”由于2014年底积存在口岸的车辆过多烦璃急,再加上2015年经济大环境的持续下行惫泄,“2015年连同2014年平行进口车的总销售量保守估计在8万辆左右辟贺。”   与姜建清给出的数据一样残酷的是睛棱算,中国乘用车市场信息联席会副秘书长崔东树对于2015年平行进口车市场发展的评价为“市场在萎缩塑。”   那么我们不禁要问吞逻,合法之后的平行进口车市场为何反而呈现出下行状态呕篇花? ▌大环境转冷容午氛,让平行进口车无处避风   2015年全国狭义乘用车总销量为2,020万辆维汤,同比增速9.3%廖射隶,相较2014年批发增速13%稍有降低峨。在经济下行趋势和限购压力及股市波动等多重因素的影响下定蚂,2015年的车市不可避免地呈现出增速放缓特征故纷。   而作为汽车市场的一个利润空间比较大的板块共诲秋,平行进口车市场也无法做到独善其身搪领。在崔东树看来韩挺蚕,平行进口车从“地下”搬到“地上”的最大意义在于提高进口车市场的竞争程度据嫁,使得行业内部以及品牌之间能够形成更加充分的竞争芦,使得消费者能够购买到质量更好居、价格更优产品该。   而从更高层面来看县,滚雷进口车创始人陈鸿认为访,通过开放平行进口车护,鼓励竞争勤、打破垄断颈惧请,符合中国更好发挥市场配置资源决定性作用的大方向茅。   简言之习报韭,平行进口车市场就像一只促进整个进口汽车市场良性发展的“鲶鱼”敲飘粹。当大环境的水温不断降低时悼戈,“鲶鱼”的游速也自然会出现放缓捍爆。   尽管利好政策正在相继出台时俄,但是用汽车行业评论员张志勇的话来说判,这些只能从一定程度上改善经销商面临的问题黄琉馁,但是消费者购车需求的多少并不会因此而发生改变聊。   ▌平行进口车的竞争优势在被迫减少   “除了大环境的影响恭拍脚,平行进口车供应渠道的变窄火绒划、以及国外汽车厂商对紧俏车型进行发动机调校等裁鞍,也使得平行进口车的竞争优势在逐步减少按萌你。”在姜建清看来陈缄,进口车受各种外来因素的影响裴项尺,市场层面逐渐变冷爆犀怪。   货源紧俏而且有局限性林挛。从平行进口汽车的来源来看荚瑞,相关资料显示屡风查,2015年已经售出的平行进口车来源中俯结蓖,美国及加拿大占55%蕊旅耻,中东占40%冠扣,欧洲占5%闲。   各种法规政策阻碍销售渠道仆怂。根据我国新版《汽车销售管理办法(征求意见稿)》中规定顺:“不得以销售汽车的名义销售已在境内外办理登记或者使用的车辆汀艾。”换言之黎哎,禁止进口车在中国市场“二次销售”邦恳。然而美国法律规定车辆必须在出境时办理完税手续并进行登记啸,这样的车辆在上海自贸区就被认定为“旧车”甫旁耙,无法进行销售蔚。   而对于威胁到自身在中国这一最大汽车市场利润的行为迪靡,国外汽车厂商也自然不会坐视不理矫仑。早在2014年酱碎顶,戴姆勒公司(Daimler AG)便已加强力度打击未经授权由美国向中国出售汽车的行为隆篱。梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)美国地区首席执行官史蒂夫·坎农对此表示睫朝顷,梅赛德斯采取的第一步是鼓励经销商通过使用美国齐洛房地产数据库公司等在线资源查证潜在买家的地址迹,以此审查购买专属市场车型的买家沙镜,并且对现金付款设置障碍簧。   除了堵截平行进口车市场的源头胺及煎,汽车厂商还在排量上下功夫焦怂脯,比如2015年年中一度闹的沸沸扬扬的宝马品牌将旗下畅销车型X5的排量提升25ml的消息避。这样一来挠,中国平行进口这款车型的税费上涨了近11万番。   ▌售后体系房、监管流程亟待完善   此外隘舍,平行进口汽车售后服务体系规范不完善也使得消费者面对平行进口车时容易产生顾虑素,而这一制约性问题至今没有得到妥善解决仑烫撼。   以永达集团售卖的平行进口版宝马X5为例钾,这款车主要来自于中东溺搜钢、北美湿、加拿大和墨西哥地区膳田。其中中东和北美的新款X5售价为75.5万元恭离。而带有M配件的墨西哥冲锻、加拿大版本价格更是高达90万元以上辑旗。反观宝马配置你邪、规格与之最为接近的目前正在各家4S店销售的2015款xDrive35i中国限量版局孰,指导价为95.8万元劝警处,终端价格大约在86.8万元左右拭琅溃。相较而言北轮,尺寸更大灿、调校更出色的国外版具有一定的价格优势螺双特。   不过有一点值得注意僵,平行进口宝马X5可以在所有宝马4S店内进行维修和保养灰卿刮。但是质保是需要额外购买的泊纫晒。如果单单购买地盘高宋惦、发动机赊桨、变速箱“三大件”的质保滩屎祷,价格为7,500元(3年/6万公里)缚淋拔,如果是整车质保伍,价格为15,000元(3年/6万公里)啊。这在一定程度上削弱了平行进口车的价格优势截。   专家提醒徊鳞圣,尽管我国政府在平行进口市场加大推进力度软棺型,但在我国“合法化”后的平行进口车的确仍处于起步阶段酿伯耐,尤其售后短板仍是不少消费者心中的一大顾虑霸,政策体系及监管流程也亟待完善恳潦。无疑物,从起步到成熟需要一个过程谁蚀叫,而这一切都需要时间来磨合扮沸盖、完善晤儡。   当然淌,未来国家对于平行进口车售后服务的态度如果能够借鉴更为成熟的日本那是再好不过了娄椽,日本相关规定要求跨国汽车厂商在日本设立的总经销商为平行进口汽车提供售后服务授,并对每一辆平行进口车都提供单独认证诉。类似的政策保障对于平行进口车市场的向上发展会有着可观地推进作用检桅挛。   ▌众多“蚂蚁”将在这场博弈中出局   “随着越来越多的企业加入战局寞瑰粕,平行进口车市场的内部博弈也在不断加强架微。”姜建清进一步透露芜鹊缅。   作为第一批进入上海自贸区大名单的平行进口汽车试点企业考假趴,上海永达汽车集团有限公司市场营销中心执行总监张岑淳子在采访中曾表示毙寂,永达引入的平行进口车将和“中规车”形成差异昆嗽,在车型上不会有太大矛盾兰。查看永达豪车中心的网站页面不难发现桂,永达集团旗下的平行进口车业务除了会销售与4S店车型配置或性能存在差异的平行进口车拇,也囊括了林肯MKT虚都炕、奔驰GL500冈、丰田塞纳等并不在国内销售的车型传瓷办。   业内人士表示陕季揣,对于类似于上海永达汽车集团有限公司愤袄、上海百联汽车贸易有限公司矮浑悲、宝信汽车集团有限公司等国内进口汽车的领军企业来说吠米垄,平行进口汽车仅仅是主营业务的补充部分斯徐龚,是在和厂商态报、经销商进行谈判时的一个重要筹码贩卿,其主要作用在于削弱厂商对于流通渠道的控制慰始笨。   但是不可否认的是挝,与那些真正想在平行进口车市场分得一杯羹的普通经销商来相比梦缕,这些企业就已经有着诸多经济以及人脉方面的天然优势抱,更何况是那些厂家指定的进口车总代理商络娜及?常年在天津从事进口车贸易的常先生坦言苔憾:“无论在工商总局还是商务部等相关部门惹,这种非中规的进口车都没有和总代理进口的车享受到同样的待遇和平台借旁。”   而这种实力的悬殊会对行业未来的发展走势产生最直接的影响刊碑邦。平行进口车副会长姜建清甚至预测噶入:“散众平行进口商将在2016年衰减80%以上癸。”也就是说囤竭,洗牌在所难免睡。   对于平行进口车市场接下来的发展麓,张志勇认为填尺俺,适应相关机构的介入邓弟写、铺设渠道等都需要花费大量的时间肪,一个市场的成熟不是一蹴而就的捻,而是需要等待讳。   而姜建清的观点是渭桑:“2016年估计会是平行进口商最艰难的一年帽。”不过他同时也认可了平行进口车市场的发展前景娟,“市场是有的壬,如何创新是平行进口商面临的课题暗喝媒。”   版权声明挠力:   本文为《童济仁的汽车评论》独家稿件戒感课,禁止任何形式的转载或改编举坟箩,如有任何侵权行为氯桃蹿,侵权者将承担相应的法律责任! 责编碘:杨杰" "   现如今宏辛,对于老百姓来说购买二手车算是件再寻常不过的事情太认,不管是豪车姑娩、跑车还是SUV又或者是MPV轿乌,只要在条件范围内大家都会不遗余力的去购买自己所能承受的车型玫林。除了经济实惠之外溶,还有省去了很多新车的磨合之类的繁杂之事垂罕,二手车一到手就大大咧咧的开车上路了!买完之后就此了事钞?殊不知二手车购买之后还有些事儿得捋捋实虽舌。    PS喇芳无:文章中所说购买之后需要整备工作的二手车盟,是经过鉴定之后无火烧忻、泡水吗开祁、重大事故寒本,且外观完成无需喷漆的二手车猩辅。   一壁伯场、换油    1剧、机油    平常我们所说的机油其实就是发动机润滑油涝,主要作用是对发动机起到润滑减磨漂帆帕、辅助冷却降温劳丸、密封防漏联胁、防锈防蚀淮会、减震缓冲等作用居沏。发动机是汽车的心脏踩稠如,许多金属部件之间相互摩擦运动恰劳,这些部件运动速度快撕负、环境差鲍熟案,工作温度可达400°C至600°C嫉皋视。在这样恶劣的工况下面翟,只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损坊,延长使用寿命仕瞬。如果可以的话更换机油的同时也要更换油隔膳犬,以确保油路通畅铺,不被杂质阻塞碑。    目前市场上的机油因其基础油之不同可简分为矿物油及合成油两种(植物油因产量稀少故不计)艰吴。合成油中又分为荆:全合成及半合成廊僻碱。全合成机油是最高等级的汗。车友们在选择机油种类时幂梯鲸,最好依据自己的车型的使用说明书或者是专业技师指导进行机油的选择衰帕驰。    2舷理、刹车油    制动液是液压制动系统中传递制动压力的液态介质鹃,使用在采用液压制动系统的车辆中还律辩。是制动系统制动不可缺少的部分囱仆,而在制动系统之中谜稍角,它是作为一个力传递的介质搓,因为液体是不能被压缩的侈冬,所以从总泵输出的压力会通过制动液直接传递至分泵之中染尾讣。如果油量不足或者使用时间过长都会影响刹车系统的功效铃芒喊,会对我们的安全带来隐患功梅。    3绰、变速箱    变速箱油是保持排挡系统清洁的油类用品董抵,起到润滑延长传动装置寿命的作用冠,具有抗低温于低温时也能进行极有效的润滑效果身,在严苛操作条件下减少油品损失泼巷。根据变速箱结构的不同警颓,变速箱油又分为自动变速箱油和手动变速箱油渐。    事实上每一款自动变速箱和手动变速箱的设计都有不同的技术要求朝,即使是同一型号的变速箱配置在不同的车型下,其扭矩藏岸、重量斧撤、转速蛋、结构等都会不同驶,因此原厂都有其自己指定的专用变速箱油按睛舌。而不同的变速箱油黄嫂蓄,正是影响换挡品质的原因之一剿。    一般的车主短时间内都不会更换变速箱油锭沛,特别是打算卖掉的车佩北,所以二手车的变速箱油应该及早更换试颇。   二锹矢喉、查看火花塞    汽油机点火系统中将高压电流引入气缸产生电火花芳,以点燃可燃混合气体的部件如吃。电极通过火花放电从容易放电的地方消耗电量匹刑城。尤其是中心电极达到更高的温度时篡,被酸化消耗掉楔。    通常火花塞在汽车行驶3万公里以上才需要更换一次的姜市曝,在不知道刚刚买到的爱车的火花塞多久没有换的情况下猾胳,可以先拆出火花塞进行检查隙,看是否需要更换储。   三咸、查看引擎正时皮带(正时链条)    正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分蘑刨识,通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进挛、排气时间的准确忻。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音辛仄∈摺,传动精确茸眯,自身变化量小而且易于补偿烹懊。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短疟嗡,因此要定期更换皮带褥手。    正时皮带一般是在80000公里时考虑更换陵。就算你车上备有正时皮带帆雌,一旦发生其断裂难,自己也无法更换纹。因此醒,当总行驶路程到达8万时卯宪,建议考虑更换之抛。正时皮带在水箱风扇的后面耽飞。    随着汽车制造工艺的不断进步擅瀑面,部分发动机的正时皮带已被发动机链条所替代弥川,与传统的皮带驱动相比趁钾,链条驱动方式的传动可靠睫寂、耐久性好并且还可节省空间绩,并且终身免维护烹捶诚,这就使其与发动机同寿命功罗耸,不但安全韶别瞥、可靠性得到了一定提升乳系,还将引擎的使用懒建、维护成本降低了不少记亢长,可谓一举两得捎。   四揩晾孪、查看蓄电池    车辆的电瓶娃,又称为蓄电池苍编,是一个将化学能转化成电能的设备耪惰没。它的作用是供给发动机用电和拖水,当车辆准备发动时淀席,蓄电池会放电给起动机提供电力哎鄙,并由起动机带动飞轮妮江、曲轴转动峭莱狮,从而发动车辆暴藉。    大家比较熟悉的乘用车上使用的蓄电池基本就是铅酸蓄电池与免维护蓄电池这两类蹄摹老。目前市场上销售的大部分车型都采用了免维护蓄电池沙类。    买回二手车之后畴挺派,车友们要注意看电池的日期和仪表盘上电池指示灯的状态磊。在启动引擎的时候炽即,如发现声音转弱或是灯光昏暗开,基本可以断定电池需要更换抚。事实上矛攫,一般的电池使用或者放置的时间长了都会变得不耐久了够,所以更换一个也是非常必要的络菏。正常情况下即使是免维护蓄电池也建议更换周期为3年左右虽水按,与铅酸蓄电池相当另窝。   五蔫、查看空气滤清器    汽车空调滤清器能有效减少污染物通过采暖通风和空调系统进入汽车嘶乒席,防止吸入对身体有害的污染物团。汽车空气滤清器主要负责清除空气中的微粒杂质的装置百廊坡。活塞式机械(内燃机卯跺两、往复压缩机等)工作时匣泛蒂,如果吸入空气中含有灰尘等杂质就将加剧零件的磨损吧社,所以必须装有空气滤清器拍。    空气滤清器状态的好坏关系着发动机的寿命长短庐。如果汽车行驶中使用过脏的空气滤清器侥菲辜,会使发动机进气不足凳软,使燃油燃烧不完全葱响耙,导致发动机工作不稳定输协阔,动力下降泞虚辆、耗油量增加的现象发生窍瓣。    一般停放较旧的二手车骑觅碘,空气滤清器很久都没有更换娩,建议查看实际情况之后酌情予以更换蹲嫌。   六叫、闻车内气味(车内消毒)    对与新进购的二手车内番,进行车内除味消毒必不可少的程序揽鞋。除了常见的清洗除尘筷,建议车主还可以在有条件的维修厂或者是汽车美容会所做一个深层洁净的车内桑拿之外郸菠。细节上注意车身内部挽,包括座椅沛胃,车体面板辩戌系,玻璃等切不可忘记腻店糯,擦拭完毕需摇起车窗既,让汽车通风一段时间辟,待车门关起之后放入竹炭等可消除异味的物品绘,增加除臭效果侍。   小结片俄僧:    对于二手车的整备是一门细致活儿仁删闹。建议车主勤观察究手、勤保养绣,车子嘛“三分修栓届,七分养睫,好好对待爱车笛画菏,爱车也会好好的对待你绊低锈。   ----------------------------------------------------------------------------   买靠谱二手车绘掏,欢迎扫描优艾卡二维码粟署,如有汽车问题需要咨询牌仆微,加涛哥微信号(pingguwt)我第一时间答复您农海。 责编凯崇仕:杨杰" "  近日搪备,关于新能源汽车骗补的丑闻在国内新能源汽车圈内发酵醚挖,新能源汽车产业链骗补将受到严查合,并且随着新能源汽车补贴的爬坡氦烦吨,未来补贴越来越少瞧,甚至将取消补贴斥砰,这些政策是否不利于中国新能源汽车的发展贝翱?让新能源汽车开倒车呢干仓? 中国电动汽车繁荣的背后却没有在国际上富有竞争力的车型   据统计统拔,2015年国内新能源汽车累计生产340471辆咆,同比增长3.3倍;累计销售331092辆速,同比增长3.4倍俯宋。其中纯电动汽车产销分别完成254633辆和247482辆娄,同比分别增长4.2倍和4.5倍切澎嘘。   截至2015年底镶皮,我国新能源汽车累计产销近50万辆破末骚。数字庞大的背后恳茨,甚至可能有假戮巍,因为骗补丑闻就说明了新能源汽车实际产销量可能没有如此之高瞄免罢。即使新能源汽车销量有那么高标刺承,但是国内的新能源汽车也是品质较低没胜,没有出现类似特斯拉这样的在全球有很大竞争力的车型线。   国内新能源汽车难改低端高价的形象   从中国国产的新能源汽车价格来看啡,国产新能源汽车的价格主要集中在20万元以下;而20-25万元区间的车型仅有北汽EV200悲扣拿、E150EV抽、力帆620EV噶亥柑、长安逸动EV赡、荣威E50和启辰晨风几款车;价格在25-35万元的有比亚迪e6和北汽新能源ES210两款车;价格超出36万元的只有腾势一款车窝。   可见秃衅,中国的电动新能源车依然以低端车型为主叛串,可是这些低端车型补贴前的售价并不低幕堡懂,而同级的传统能源汽车却便宜了很多喀尺。我们以售价为24.99万元的长安逸动来看隋般羔,补贴后的价格为14.99万元赂夕烂,而长安逸动的传统能源车型售价只有7.49-11.79万元下,即使补贴后的价格珊,相对传统能源汽车依然贵了舌。   补贴里程提升能否改变电动汽车续航里程之殇   如果将来补贴越来越少的情况下哭,将很不利于私家车消费者购买纯电动汽车抢蒂釜,因为目前的油价维持相对较低的情况下酿骸,更多的消费者还是愿意购买传统能源汽车化睦茬,如果不是限购和限行等政策门槛的阻拦之外剩僻。   此外哄蓬估,从纯电动车的续航里程来看憨效,除了腾势和比亚迪e6可以续航300公里之外蓬闪,其余车型按照续航里程长短都难超过200公里露,超过200公里而300公里以下的电动汽车只有众泰E20虾少态、北汽EV160偷哀党、北汽EV200;而特斯拉也只能续航390公里恍撅。   未来灸骏,随着补贴政策的退坡默抗叮,在2016年的补贴则是侗怠擂,最低档补贴的获取资格由80km提高到了100km;在最高车速的要求由之前的不低于80km/h提升至不低于100km/h挽。而补贴金额最低档的补贴从3.2万降至了2.5万;中间档依然保持4.5万不变;最高档由5.4万提升至5.5万丘。   磷酸铁锂电池和三元锂电池的竞争   补贴逐渐减少码誊簿,让消费者购买电动汽车的热情也将逐渐减弱趁敝。毕竟纯电动汽车不仅有着充电不方便赶豁炔,续航里程不长等不足莫钞舅,更重要是纯电动汽车充电次数的增加之后舌俗,续航里程还会进一步减弱欢。   更重要的是盖啤瑟,目前国产的纯电动汽车都是采用的磷酸铁锂电池为主梁,但是三元材料电池能量密度更大;磷酸铁锂电池的耐高温比三元材料电池强;磷酸铁锂电池的能量密度没有提升的空间五惕,然而三元锂电池能量还有很大的提升空间落柑碾,但是三元电池的安全性没有磷酸铁锂电池高嘘,两者的循环寿命相当导。   如今奠讥,工信部暂停三元锂电池客车列入新能源汽车推广应用推荐车型目录茧拦钙,只有乘用车领域还在可以继续使用三元锂电池句港,该电池重量更轻棘疥,续航里程更长柬甸荡,但是耐高温能力差盼,安全性相对较差一些钝坦。   随着补贴的减少荷驰缸,以及未来仅有续航里程更长的电动汽车才能享受更多的补贴嚼,迫使厂家采用续航里程更长的电池瓮涛灌,而三元锂电池可能成为首讯城伞,但是却可能导致消费者对该电池安全性不够高的担忧静娟,毕竟笔记本使用的三元锂电池都有自燃的情况镣。   诸车企靠改装推新能源汽车为补贴而不是抢占市场   骗补一事也难迫使汽车企业在新能源汽车上的技术升级韩,目前各大传统能源汽车生产电动汽车酷,根本目的是为了补贴而不是卖车俩谴某。即使是国内新能源汽车最畅销的比亚迪揽队,2015年上半年的净利润4.66亿元补,而同期其营业外收入中政府补贴金额达到3.29亿元攫郡,占归属母公司所有者的净利润的比例高达70%孝。   据统计惹,安凯客车在2015年1-6月的新能源汽车国家补贴4.4亿元瞎娩,江淮汽车累计收到新能源汽车政府补贴资金3.69亿元儒,宇通新能源客车8月份收到郑州市财政局向公司转支付的国家新能源汽车推广补贴款303,664万元纱岁脱。此外陈谜纲,还有大量的车企获得了新能源方面的补贴收入吻拼练。   补贴能否让国内汽车企业在新能源领域快速提升续航里程等技术升级校膝龋?恐怕很难棉斤际,目前政府的大力度补贴也没有造就中国的特斯拉新能源汽车妨,除了腾势电动汽车从淮,大多数新能源车型就是在传统能源汽车基础上进行改装而成偷钞福,并且类似知豆这样的微型电动汽车不贴前价格都需要10万元以上凸喉,如果政府的补贴很快取消哭访,这些车型在市场上将缺乏竞争力诉。   现行补贴政策导致车企钻空子   新能源汽车要有竞争力杉,不仅是给车企补贴承,更重要是给购买新能源汽车的消费者补贴虹隘祥,让新能源汽车的地方补贴保护政策取消菊,让所有新能源汽车在全国范围内公平公开地竞争搬,而更多的却是当地政府对当地产的新能源汽车补贴力度更大零逗,对外地产的新能源汽车补贴力度更弱鲸搪。   其实掳箔侵,补贴不仅难补贴出中国的特斯拉率、还容易滋生腐败陪差,与其直接补贴给汽车企业菱,还不如借鉴国外的新能源汽车补贴办法彼赐汀。在美国峨芒赴,新能源汽车的补贴方式是政府发放积分锻色忱。政府不需要出钱池率,而是让生产污染车的车企向生产新能源汽车的车企提供资金卫瓷贡,这种压力倒逼这些车企转型新能源汽车强禾恐。在德国和法国提高补贴的门槛瑰嘘薄,提高续驶里程数标准艇睹,从而推动真正的电池技术研发班蔑。在日本和韩国则对购买新能源汽车的顾客提供高额补贴垂围,补贴在用户端腔莲哦,以提高此类汽车的销量哦,刺激车企转型翁色潮。   新能源汽车骗补一事猾菇庇,政府应该考虑补贴的办法改进苗橡喊,而不是一味地给车企也发展新能源汽车的改装车型就能获得巨额补贴镐。随着2020年以后补贴政策将退出棠朵,如果到时候国内新能源汽车的续航里程还是不够长钞、充电设备还是不够方便等论沟,在那是没有真正技术实力的新能源汽车生产企业申冲徒,将被淘汰和洗牌池谁。 责编斑处禽:杨杰" "   现如今犬素,对于老百姓来说购买二手车算是件再寻常不过的事情诵,不管是豪车千、跑车还是SUV又或者是MPV脸,只要在条件范围内大家都会不遗余力的去购买自己所能承受的车型律苗。除了经济实惠之外公滇痞,还有省去了很多新车的磨合之类的繁杂之事渐,二手车一到手就大大咧咧的开车上路了!买完之后就此了事净?殊不知二手车购买之后还有些事儿得捋捋溃。    PS景杏寞:文章中所说购买之后需要整备工作的二手车陇年虚,是经过鉴定之后无火烧僧搭、泡水疆、重大事故柑,且外观完成无需喷漆的二手车刃矗壕。   一唯率、换油    1堡绩胸、机油    平常我们所说的机油其实就是发动机润滑油嘘,主要作用是对发动机起到润滑减磨眷武、辅助冷却降温陡夸、密封防漏饥迷、防锈防蚀路睡湾、减震缓冲等作用盯聘。发动机是汽车的心脏佃,许多金属部件之间相互摩擦运动使,这些部件运动速度快箔队、环境差拿,工作温度可达400°C至600°C吼。在这样恶劣的工况下面疆共,只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损寸荤,延长使用寿命虫位绢。如果可以的话更换机油的同时也要更换油隔滩冷熊,以确保油路通畅邢豹,不被杂质阻塞淖。    目前市场上的机油因其基础油之不同可简分为矿物油及合成油两种(植物油因产量稀少故不计)宦际。合成油中又分为鸡:全合成及半合成路。全合成机油是最高等级的水胜户。车友们在选择机油种类时憋里鼎,最好依据自己的车型的使用说明书或者是专业技师指导进行机油的选择莱摊。    2晾砰朽、刹车油    制动液是液压制动系统中传递制动压力的液态介质乖绍,使用在采用液压制动系统的车辆中赡。是制动系统制动不可缺少的部分滦撬,而在制动系统之中冷,它是作为一个力传递的介质墩瑞,因为液体是不能被压缩的赐,所以从总泵输出的压力会通过制动液直接传递至分泵之中策喀兑。如果油量不足或者使用时间过长都会影响刹车系统的功效垃肛芒,会对我们的安全带来隐患剿。    3搁股、变速箱    变速箱油是保持排挡系统清洁的油类用品廊拓陆,起到润滑延长传动装置寿命的作用牢,具有抗低温于低温时也能进行极有效的润滑效果橇瑞撅,在严苛操作条件下减少油品损失百。根据变速箱结构的不同兢播,变速箱油又分为自动变速箱油和手动变速箱油挫。    事实上每一款自动变速箱和手动变速箱的设计都有不同的技术要求眷,即使是同一型号的变速箱配置在不同的车型容炒,其扭矩摊寐狙、重量拇、转速沫拘屁、结构等都会不同凑氏痞,因此原厂都有其自己指定的专用变速箱油玲。而不同的变速箱油茨伺内,正是影响换挡品质的原因之一踏份淋。    一般的车主短时间内都不会更换变速箱油俩邻冻,特别是打算卖掉的车苦础,所以二手车的变速箱油应该及早更换奖。   二搞悍、查看火花塞    汽油机点火系统中将高压电流引入气缸产生电火花苔奥,以点燃可燃混合气体的部件孩。电极通过火花放电从容易放电的地方消耗电量斡甭。尤其是中心电极达到更高的温度时么卵,被酸化消耗掉按叭火。    通常火花塞在汽车行驶3万公里以上才需要更换一次的翰,在不知道刚刚买到的爱车的火花塞多久没有换的情况下坷崇熄,可以先拆出火花塞进行检查寝剧,看是否需要更换诡。   三茄石、查看引擎正时皮带(正时链条)    正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分拆绕次,通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进肋亥、排气时间的准确伐申。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音邢健,传动精确革,自身变化量小而且易于补偿孝。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短盯肝,因此要定期更换皮带卞。    正时皮带一般是在80000公里时考虑更换鹤。就算你车上备有正时皮带世悲砷,一旦发生其断裂骏庐,自己也无法更换劫。因此糙膊传,当总行驶路程到达8万时歧暖,建议考虑更换之拷晶。正时皮带在水箱风扇的后面官焙鼻。    随着汽车制造工艺的不断进步衬嫩,部分发动机的正时皮带已被发动机链条所替代锌缉惧,与传统的皮带驱动相比稀,链条驱动方式的传动可靠恭饱、耐久性好并且还可节省空间旗庆镣,并且终身免维护嫌,这就使其与发动机同寿命离亮怜,不但安全卧甜蹄、可靠性得到了一定提升释,还将引擎的使用棱、维护成本降低了不少欧孝奖,可谓一举两得膳墩苟。   四酷靠肝、查看蓄电池    车辆的电瓶芹,又称为蓄电池梆,是一个将化学能转化成电能的设备零受。它的作用是供给发动机用电架起劳,当车辆准备发动时挂潮,蓄电池会放电给起动机提供电力纺锣需,并由起动机带动飞轮碗艾、曲轴转动替饯,从而发动车辆目居靠。    大家比较熟悉的乘用车上使用的蓄电池基本就是铅酸蓄电池与免维护蓄电池这两类泄。目前市场上销售的大部分车型都采用了免维护蓄电池遂骇。    买回二手车之后涤炭,车友们要注意看电池的日期和仪表盘上电池指示灯的状态豆尝。在启动引擎的时候受磐,如发现声音转弱或是灯光昏暗唇,基本可以断定电池需要更换惟呢。事实上酮,一般的电池使用或者放置的时间长了都会变得不耐久了僚,所以更换一个也是非常必要的浚嘘。正常情况下即使是免维护蓄电池也建议更换周期为3年左右趟骋,与铅酸蓄电池相当泵。   五钡、查看空气滤清器    汽车空调滤清器能有效减少污染物通过采暖通风和空调系统进入汽车嘲,防止吸入对身体有害的污染物匠酿阀。汽车空气滤清器主要负责清除空气中的微粒杂质的装置诫枷。活塞式机械(内燃机头挺哇、往复压缩机等)工作时舞惜菜,如果吸入空气中含有灰尘等杂质就将加剧零件的磨损骡,所以必须装有空气滤清器敲骑。    空气滤清器状态的好坏关系着发动机的寿命长短头难末。如果汽车行驶中使用过脏的空气滤清器啊,会使发动机进气不足卿旦寿,使燃油燃烧不完全奈糕位,导致发动机工作不稳定衔,动力下降撂、耗油量增加的现象发生弘路酣。    一般停放较旧的二手车蛔盟改,空气滤清器很久都没有更换填信,建议查看实际情况之后酌情予以更换康芦晴。   六蹄徘嚼、闻车内气味(车内消毒)    对与新进购的二手车内淖,进行车内除味消毒必不可少的程序拼。除了常见的清洗除尘屋,建议车主还可以在有条件的维修厂或者是汽车美容会所做一个深层洁净的车内桑拿之外幢譬猫。细节上注意车身内部浮粹募,包括座椅厕,车体面板菱杀恰,玻璃等切不可忘记纤,擦拭完毕需摇起车窗睹,让汽车通风一段时间邓撕丝,待车门关起之后放入竹炭等可消除异味的物品毕灌藩,增加除臭效果镁薪桅。   小结青坏:    对于二手车的整备是一门细致活儿居挎详。建议车主勤观察棘核、勤保养摆串俏,车子嘛“三分修巷骨,七分养侵郡涪,好好对待爱车酒倡级,爱车也会好好的对待你浆斯茬。   ----------------------------------------------------------------------------   买靠谱二手车茫,欢迎扫描优艾卡二维码獭,如有汽车问题需要咨询讼什棘,加涛哥微信号(pingguwt)我第一时间答复您废咎。 责编姜桨乃:杨杰" "  高田气囊所存在的隐患荆挽看,在2015年召回超过253万辆车惦顽抒,在进入2016年各大品牌还在对旗下车辆进行陆续召回蛇。网通社对上周全球的召回情况进行了汇总锨,发现共有12个品牌共计22款车型受到影响被召回忿末,据统计此次共有700多万辆车受到影响来,这其中因气囊隐患召回的车辆达到152万辆靶想熊。    上周共12品牌22款车曝隐患 700多万辆召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期/款 原因 日产 奇骏 22,245 2005年至2006年 燃油泄漏隐患 标致 4007 2,484 2009年1月至2010年9月 电子控制系统隐患 雪佛兰 Silverado 473,000 2015年至2016年 制动系统隐患 Tahoe GMC Sierra 大众 高尔夫 680,000 2006年至2014年 安全气囊隐患 EOS 帕萨特 奔驰 SLK敞篷 840,000 2005年至2014年 安全气囊隐患 C级 E级 M级SUV R级商务 SLS跑车 戴姆勒集团 未公布 未公布 本田 雅阁 5,000,000 2008年至2010年 气囊传感器隐患 道奇 酷威 2009款 凯领 克莱斯勒 Town and Country 大众 Routan 未公布 沃尔沃卡车 未公布 马自达 制表悍:网通社 Internet Info Agency   预警天绞:日产奇骏存起火隐患 在欧美召回    预警持:日产奇骏存起火隐患 在欧美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 日产 奇骏 22,245 2005年至2006年 燃油泄漏隐患 制表竣洪姆:网通社 Internet Info Agency   本次日产汽车召回范围内的部分车辆由于制造存在问题比巨兰,燃油箱填料管涂层存在缺陷惧拍,导致燃油泄漏最终起火胺扛。从而造成进一步对乘客的伤害似氦,存在安全隐患孟。   预警彭:标致紧凑型SUV存失控隐患在俄召回    预警放殊:标致紧凑型SUV存失控隐患在俄召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 标志 4007 2,484 2009年1月至2010年9月 电子控制系统 制表煌拌:网通社 Internet Info Agency   据了解戎,标致此次召回4007车型的原因是控制汽车电子系统的车身系统界面(BSI)单元存在潜在故障详孩罢。发动机饲、底盘麻、车身和电子控制系统是汽车的四大基本部分庞,其中电子控制系统与汽车机械系统进行配合使用规,例如电子燃油喷射系统性滦、制动防抱死控制伞线厢、防滑控制先、牵引力控制能绞封、电子控制悬架当惩稠、电子控制自动变速器憨、电子动力转向等鼎瘦,若电子控制系统存在故障鸵喇,可导致汽车失控块。   预警:通用47万辆存在失控隐患 在美召回    预警:通用47万辆存在失控隐患 在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 雪佛兰 Silverado 473,000 2015年至2016年 制动系统隐患 Tahoe GMC Sierra 制表幌稠:网通社 Internet Info Agency   本次召回范围内的部分车辆由于装配问题汐,制动踏板主螺母随着时间的推移概僵,会造成螺母松动的危险罚乱,这将导致汽车失去制动作用轮呕,造成刹车失灵擞护。通用公司将对找回的车辆采取检查和重新安装等措施从仿,使问题得到解决价汝。   预警:大众68万辆车存伤亡隐患 在美召回    预警:大众68万辆车存伤亡隐患 在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 大众 帕萨特 680,000 2006年至2014款 安全气囊隐患 高尔夫 EOS 制表吭遍棠:网通社 Internet Info Agency   次大众汽车召回范围内的部分车辆由于供应商制造问题起黄,特别是在持续炎热和潮湿的条件下杀倪墨,驾驶员及副驾驶员安装的气囊可能存在制造缺陷懂捣,导致在车辆发生碰撞引起气囊打开时造成气囊气体发生器破裂芥垒酱。气囊气体发生器的零件飞出划伤乘员背墒,进一步导致对乘客的伤害慑伎,存在安全隐患泰。根据newsmax报道的信息晚斑,目前至少10人死亡拎,其中包括九名在美国截寡奉。   预警:戴姆勒84万辆车存伤亡隐患在美召回    预警:戴姆勒84万辆车存伤亡隐患在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 奔驰 SLK敞篷 840,000 2005年至2014年 膝部气囊隐患 C级 E级 M级 SUV R级 商务 SLS 跑车 戴姆勒集团 未公布 未公布 制表泉:网通社 Internet Info Agency   本次召回范围内的部分车辆由于供应商制造问题毖糕,驾驶员及副驾驶员安装的气囊可能存在制造缺陷浅,导致在车辆发生碰撞引起气囊打开时造成气囊气体发生器破裂糜。气囊气体发生器的零件飞出划伤乘员狡,进一步导致对乘客的伤害瀑侣按,存在安全隐患储割挝。目前已经在全球造成了10人死亡帕喀谷,在美国造成超过100人受伤懒度。(网通社 2016年2月15日 北京报道)   文章标签兔:轮胎品牌汽车安全气囊日产新车上市 责编惫烧侨:杨杰" "  1月17日汹,汽车媒体足球大联盟2015年度颁奖盛典在亚洲第一派对空间LIVE IN VAC激情绽放橡。此届盛典共有主流媒体人隆、汽车厂商底签、公关行业近500余位嘉宾齐聚现呈铡,共同狂欢们京。并以此庆祝汽车媒体足球大联盟成立五周年这一特殊时刻剧朴髓。   长安福特再次冠名2016媒体足球冠军联赛   自2011年起撑斜促,长安福特冠名赞助了第一届媒体足球冠军联赛藩摔,2015年冠名赞助了第五届媒体足球冠军联赛该程。作为中国顶级足球联赛赞助商胃,长安福特将继续强力冠名赞助2016媒体足球冠军联赛憋释。届时汽车媒体人将会齐聚汽车媒体足球大联盟羌砰干,再次挥洒汗水乃,为争夺冠军全力以赴喊炉鸿。   2015媒体足球冠军联赛三大个人奖项逐一揭晓   “2015媒体足球冠军联赛”由媒体足球大联盟主办侍尾诫,长安福特冠名赞助貉螺。18支球队历经常规赛与淘汰赛的激烈角逐痴,最终凤凰汽车再次蝉联冠军宝座费,动力中国和玖号车库媒体联队分别获得亚军和季军府。与此同时三大个人奖项也逐一揭晓闲莱:最佳射手由汽车族“族”球队赵一博获得齿警猴,助攻王由动力中国齐宇获得踞晚,最有价值球员经过公众微信投票由动力中国周李获得券舜莎。   倍耐力冠名精英球队久歼奥,大联盟全新logo及视觉形象闪亮揭晓   今年正值汽车媒体足球大联盟成立五年之际拼琉。当晚由著名设计师廖尚勇先生及其Silence 无声设计团队主持设计的全新logo及视觉形象闪亮揭幕府涪赌,现场数位资深媒体人身穿印有全新logo的球衣在现场进行精彩的T台走秀表演厦,博得了场下阵阵掌声喝彩际叫。与此同时螺试睹,倍耐力正式宣布将冠名精英球队啥,精英球队成员将身着胸前印有倍耐力logo的球衣参与2016全年友谊赛事核藕身。   汽车圈内店主馈赠抽奖再掀高潮   汽车圈的媒体朋友对于事物都有着极致的追求痛,在2014年度颁奖盛典中落,众多汽车圈媒体人在舞台上与大家分享了自己的个性店铺上。今年颁奖盛典继续邀请了一批热爱生活的媒体人亲临现场与大家分享自己的兴趣爱好并开展回馈抽奖活动歪,点燃了现场的高潮惭软。活动现场著名媒体人许群分享了自己即将上线的全新品牌Almost Real赔怪,用视觉和精良的制作再一次震撼了现场参与者的心坦耪磨、奥美公关北京副总裁郭元秋与资深媒体人张锦等人现场与大家分享了自己的店铺堂鸡。   众多演艺嘉宾厦、媒体明星亲临助阵   众多演艺界表演嘉宾也首度登上了媒体足球大联盟2015年度盛典的舞台胜。来自《中国好声音》的超人气组合蘑菇兄弟妮肖僻,凭借清新的曲风及超强的舞台感染力吸引了在场所有观众础哄日。中国内地创作型歌手断挥侍、2006年《梦想中国》 冠军熊汝霖也带来了他的全新单曲《一如既往》亲临现场爽颂控。时尚座驾乐队恐、快车道FM乐队然险、瘾擎传播的汪胤等众多媒体明星也登上舞台将更多的快乐和才艺分享给现场观众订。   至此枷,“2015长安福特杯媒体足球冠军联赛”完美落幕惨撑附。自2011年起擎罕情,汽车媒体足球大联盟成功组织并举办了“长安福特杯”断踩、“斯巴鲁杯”“东风标致杯”与“进口起亚杯”""等五届汽车媒体足球冠军联赛鸥溜涝,五年的联赛时光田穆寸,使得每一位热爱足球的媒体同仁聚集在一起吓,以球会友拍晌,提升了球技些钉,锻炼了身体碍慰射,也收获了更多运动的快乐势。汽车媒体足球大联盟已成为汽车圈最具影响力的联盟组织纹渡。2016长安福特杯媒体足球冠军联赛即将开幕斗惺常,敬请期待顷衫。 责编冀靶:李芳" "  自贸区平行进口车3C认证迎来政策性“松绑”赴踩石。国家认监委日前正式发布关于自贸区平行进口汽车CCC认证改革试点措施的公告础霞寝,从2016年1月1日起查,将放宽对进口汽车原厂授权文件要求疏、放宽平行进口汽车数量限制尝鞍尺、简化工厂检查要求等三大举措科豁,以便促进汽车平行进口贸易发展胚寐。   公告称俊聘韭,自贸区内开展平行进口汽车试点业务的企业贬托谁,在已建立了完善的“三包”和召回体系情况下匣啡稼,CCC认证申请时多垢,可放宽提供原厂授权文件的相关要求纷系。在认证过程中按铰,指定认证机构须增加对认证申请人“三包”碴、召回能力和体系的检查工作醒拾拷。   出于保护知识产权和市场份额需要扭朗形,海外车企巨头一般不会将相关数据提供给平行进口汽车商去获得他国监管部门的相关认证膏,而根据我国2002年开始施行的3C认证制度堑剿棚,又必须获得原厂授权才能拿到认证疵。“新政意味着今后平行进口汽车报关将不再需要提供原厂授权写,简化了程序句孙,大大节省企业成本题娶。”北京亚运村汽车交易市场副总经理颜景辉对《经济参考报》记者表示酬。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   根据《公告》坊敛镣,自贸区内开展平行进口汽车试点业务的企业刑礁冲,在经指定认证机构确认已对申请认证车辆的一致性实施有效管理情况下涧咀丘,可取消非量产车认证模式数量要求抹。另外坝鞋,《公告》提到仕痕埃,允许平行进口车试点企业在自贸区内设立自己的整改场所从肠副,并可视情况对其进行3C认证工厂检查柿。   自贸区平行汽车进口行业一揽子新政的推出叼桓挥,让自贸区平行汽车进口企业看到了希望害。“目前全世界汽车品牌近500个渐收,进入中国市场的仅40多个鄙急,而通过平行渠道进口的量相对较少失沃弘。其很大原因和此前的政策环境有关标掸。现政一旦实施绥息,未来平行进口车将迎来‘井喷’式发展瘟鞘匹。” 某平行进口车企管理人士表示枫。 责编菊莎馈:杨杰" "  京华时报讯(记者张思佳)谎称有“关系”可以低价拿到海关罚没车蜗梁,嫌疑人宗某用这种方法骗走了陈先生196.5万元龄佬。近日惩常,丰台丰益派出所破获了这起诈骗案梨,将嫌疑人宗某抓获酬管,宗某因涉嫌诈骗罪已被丰台警方刑事拘留徘煤。   宗某称缉搔,他很喜欢汽车略篡,经常光顾丰台西国贸的汽车装饰店捌抒超,去的次数多了畴耪,就认识了经营汽车装饰店的陈先生霜群。   在一次聊天时甘阶,宗某对陈先生说有“关系”可以从海关和使馆以低于市场价的价格拿到罚没车和转地方车鬼,倒手后可以挣钱背嫩,只是他最近手头紧没周转资金派块吴,机会丢了很可惜究碳贩。陈先生听完后很感兴趣钵素思,详细询问谷撬,宗某就从政策拎忱、需要办的手续等详细说给陈先生听娇恨鲤。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   办案民警介绍车惕,当陈先生问宗某是什么型号的车时嫁,宗某拿出手机上网随手搜了几张汽车照片指给陈先生说:“就是像这样的荚疥噬。”陈先生听宗某说得“头头是道”帕口,便信以为真剧,答应一起合作钩姬。之后琼失,陈先生分几次给宗某转账共计196.5万元替巳。   陈先生给宗某的最后一次转账的时间是2015年9月份口镜,这之后宗某就失踪了普圭磊,再也不来陈先生的店里扯,电话也不接烤腑。12月17日斑巢,陈先生到丰台丰益派出所报了警介。丰益派出所民警接报后立即着手调查嘶,于2015年12月21日在丰台某地将宗某抓获合。   宗某被抓获后供认笺欧,自己根本不认识什么“关系”线哗秸,也没有什么罚没车和转地方车的事共秽,完全是编出来骗人的窘。   办案民警介绍鲍,事实上汽车装饰店的老板陈先生结识嫌疑人宗某仅仅3个月酱,对嫌疑人并不十分了解就轻易相信了宗某趴,按北京话讲讨涝氯,两个人就是“假熟”俗。   昨天记者获悉莽菩,目前抄夏童,宗某因涉嫌诈骗罪已被丰台警方刑事拘留乓晃。 责编慨热览:杨杰" "  央广网青岛1月2日消息(青岛台记者潘航)据中国之声《全国新闻联播》报道彪滇陆,2016新年伊始系览,一批汽车行业新规正式实施炬,包括降低燃油限制标准集遁靶、维修保养不必去4S店抱松霸、退车可退“车船税”等抡剿现。新规意在进一步维护消费者权益匡肉,但不少商家却感到压力重重牟咖。业内人士认为愧驶,新规或将遭遇落地难宽。   根据新发布的《车船税管理规程》佳染盗,因质量原因车船被退回的笔憋几,纳税人可以申请退还税款燃。   记者采访青岛多家汽车4S店发现报,这项新规已经开始执行沉蔡忍,某4s店总经理蒋晓东告诉记者轨昂裤,车船税费用大多数是2.0以下车型弦弓,折合一年300多块钱杉嚎,对4s店影响不大容。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   而另一项新规却让4S店感到压力重重七。新执行的《机动车维修管理规定》明确提出赁埠叼,车主有权自主选择维修经营者交好笺,不必去4s店夹握,这让原本就不景气琼赌痊、转型汽车后市场盈利的4s店“雪上加霜”改肪。   另外菲款,第四阶段燃油消耗标准实施今年正式实施蜗,燃油限制标准降低到6.7升/百公里嘲粳,到2020年将降到5.0升/百公里搅溶牧。   而目前来看萎磐随,将近1/4新车车型若不进行技术升级将面临淘汰回,搜车网运营总监于强认为跺猜妇,无论是排放还是清洁能源技术盘淋吼,大部分企业不达标还是对核心资源掌握较少戎去脑。   于强同时认为梦付赫,区域性差异豆酬、是否有处罚依据等成为汽车行业新规落地执行的关键督邵禾。因为全国范围国4排放酣,但一些偏远地区国3排放也可以流通娩撩,执行过程中肯定会出现执行不严格晃,所以裸祥剃,好的政策是否能真正落地驮,一定要明确监管以及管理处罚标准美煞桨。 责编恢协:杨杰" "  如何让人们驾车出行更加省心和安全斜就,正成为各大车企的研发的重要内容哆秒,其中福特汽车围绕“人车生活”形成了许多好“点子”福特汽车公司总裁兼首席执行官马克?菲尔兹(Mark Fields)曾表示呢凭,“作为一个以汽车产品和移动出行为核心业务的公司认但,我们正在业务的方方面面进行创新骑彭陵。截止2015年底泼碌,福特汽车共提交专利申请近6000份壳,创下单年申请数量新纪录颁沪。网通社发现惕现茂,这些专利中鲁,在智能驾驶以及车辆安全以及汽车核心技术方面均有涉及匙惦末,其中有7项颇有意思的“黑科技”空。这种技术或许才处于概念阶段市距,但为福特汽车未来发展指明方向广。 自动驾驶技术   在自动驾驶方面拟,福特汽车已经拥有多项专利渭恍儒,其中包括去年申报的一套新型座椅狮。这套座椅可以实现前排向后旋转埠,使前排乘客与后排乘客面对面相坐士兄畅。除此之外嚏辆捣,这套座椅还可折叠校搬,折叠后乘客可以坐得更为舒服豹。据福特汽车规划碘虐靶,这套座椅未来将应用于福特全新自动驾驶车型上痪船欺。   除了对座椅进行创新肋,福特汽车还在其他方面为乘客营造舒适坐姿下功夫皑。自动驾驶技术的终极目标是以解放驾驶员的双手曹嘲,此时方向盘就变得可有可无肯。为此钢舰兼,福特工程师为自动驾驶汽车设计了“方向盘回收”功能钵火洪,车辆在自动驾驶时可以将方向盘收纳到仪表板下方浆飞,由此为前排乘客提供更大的内部空间棉。   安全技术   为了更好保障在人们出行安全默搬,汽车安全技术也是厂商研发的重点卤。在夜间行驶灯光技术的研发方面节吭挺,福特在激光大灯别、LED大灯惊玛、转弯自动转向灯等方面下了很大功夫伤等愁,新近还研发了一种颇为奇特的“水坑灯”雾晨。当在夜间黑,位于车辆外后视镜处的水坑灯可以将灯光投射到地面上冷碘蹭,照亮汽车周边的路面死,从而防止驾驶员和乘客在下车时陷入水坑或发生其它潜在的危险低辉夹。   近日古拜,福特汽车向美国专利商标局申请了一项新专利——“可与汽车结合的机动式独轮车”舌,这项技术车臀占ぃ好后咆丰,锁定悬架并使用千斤顶将车辆抬起玲,卸下后侧车轮并且拔下电源和数据线蠕汲柑,连接至独轮车机械装置中剧,即可实现单个汽车轮胎的行驶纯陋。   除对于自动驾驶适、安全等技术的研发外块,福特对于传统汽车核心部件的研发也并未停止斥狮。此前福特汽车曾申请过一项11速变速箱的专利缅,新的11速变速箱将拥有不同配置奸,分别匹配不同的齿轮遍牢汞、离合器和制动系统龚墓。目前全球量产汽车当中使用的变速箱最高档位为9速巴掀朔,Jeep自由光就搭载这了台变速箱鹅棘,德国大众曾宣布研发10速双离合变速箱骂。虽然福特11速变速箱更为领先宝集,但尚处于概念当中坍痞叉,何时能推出并进行量产绥,并未有具体期限某。   健康技术   在 福特众多专利储备中拿凛,福特还有一项可以监测驾驶员健康的成果斯旦蓄。这一专利可凭借在车上转载特殊软件和传感器挫课,输入司机的基本信息后杆,在WIFI网络连接状 态中物炒慨,系统可以随时监测司机的状态拔撅勒、身体健康程度曙箍鸿。并且可以在紧急情况下帘切,及时通知相关医护人员实施救援屏逞如。不过这项专利目前只能监测心率以及体重 信息动,功能比较有限古讨羚。(网通社 2016年1月4日北京报道)   文章标签宦暇老:汽车油耗变速箱儿童安全座椅 责编拦按掏:杨杰" "   [汽车之家用车养车] 一年前娥善,我们曾对“打吊瓶”清理积碳的效果进行测试吴,结论是效果并不明显卢。那么除了打吊瓶外晶,去除积碳最常见的就是市面上众多的汽油添加剂了跨墒笆。很多厂家都表示自己的添加剂产品多么多么优秀帛睬,甚至有的在广告宣传中直接表示“一瓶就好”稍辱,那么汽油添加剂的效果真的有这么神奇么汕?这次我们就来实际测试一下解霉。 ● 选用的汽油添加剂    在之前的文章中敛函嗡,我们曾对汽油添加剂产品做过详细的解释(详情点击这里)芳测,这次我们为了更加直观地展现积碳清理效果桥脖,选用的则是各大交通广播电台中热播的“强效清洁型添加剂”——车贝尔扑。   ☆ 为什么不选用G17等4S店配套产品涛哩?   答啤华豁: G17作为厂家配套添加剂垮杏缄,其定义属于养护型添加剂败,为了突出清洗效果绵,我们本次则选用清净效果更强的清洁型产品雇酬此。   ☆ 清洁积碳添加剂种类连涟妇:   答苟虹: 目前撂妹,市场上较为主流的燃油添加剂中清洁积碳的主要成分是聚醚胺(PEA)堂镐、聚乙丁烯胺(PIBA)和聚胺(PBA)关。   ☆ 车贝尔的主要成分是什么劣事?   答洛: 据悉施,车贝尔的主要成分为聚醚胺(PEA) 歇五弦,它是一种高分子材料培期盆,耐高温类门并、不易挥发巨,且对积碳有很强力的清洁作用港。目前同样采取PEA为主要成分的产品还有雪佛龙TCP贬、红线Si-1等唤。   ● 试验过程棵:    本次我们将用内窥镜禄臂,拆掉火花塞后伸入内窥镜进行观察拍照功。在加入添加剂后槐貉,加满汽油据。并在1天时间内钝戌,完成500公里左右的路程(北京-承德-北京)炬读。在回到北京后哪堡,再次用内窥镜观察缮匡惭、拍照并对比清理积碳效果祈叮钒。   ● 体验车辆秽辖:    为了保证实验的严谨性僳玩寄,我们分别找了三款不同发动机类型的车辆劝阮,分别为自然吸气的2006年里程11万公里的6缸3.0L皇冠;2011年里程8万公里的2.0T迈腾;2013年里程3.5万公里的2.4L雅阁尾胖。其中缔奴,皇冠的发动机属于歧管喷射技术监,迈腾和雅阁为缸内直喷技术昂。 ☆ 原始积碳情况   ◆ 皇冠嫁活: ◆ 迈腾 ◆ 雅阁    经过内窥镜观察后客魂,结果和我们预想的有些不一样免。11万公里的皇冠积碳非常严重惶替奴,而传说中容易积攒积碳的涡轮增压和缸内直喷的迈腾和雅阁则比较少艇氓途。究其原因后我们得知汗尾,迈腾和雅阁的车主驾驶方式均比较激进秦翰深,而皇冠车主则比较温柔尘。同时篱师,三位车主均表示自买车到现在从未做过任何清理积碳的项目需蒂。    需要说明的是儒,三车车主均表示在车辆清洗之前粉掸,正常使用中一切正常攫缉浮,油耗也都处在合理范围内雌匡瓤。尤其是皇冠车主表示赫脖戚,虽然车内积碳严重收寝,但并没有在车辆行驶中有任何感受邪。当然弗,积碳的产生是一个循序渐进的过程硷,和温水煮青蛙的道理相同遂董。   =============分页符=============   ● 500公里后主观变化    在高速公路行驶时呕壕,因为京承高速限速100km/h赔,所以我们一直保持100km/h匀速行驶撅灯,全程没有拉高转速刊。 ◆ 皇冠    由于歧管喷射系统的喷油嘴固定在进气歧管上蔬囤,喷油时惟讣帮,燃油顺着进气道通过气门进入气缸圈,由于歧管喷射发动机汽油需先通过进气门氢幌,所以皇冠的进气门积碳清洁的效果极为明显堆锹僚,一半多的区域已经露出了金属颜色靛敖筷。气缸内活塞顶由于积碳较多的原因糙牟,从表面看燃烧室的积碳已经开始分解成小块状划搐。   ◆ 迈腾   迈腾的对比效果很是明显里徊谰,活塞顶左上端已经完全清洗干净露出了原本的金属色协辽陡。可以看出邦仟,迈腾的活塞顶上非常湿润馈涂,这表示清洗剂已经进入气缸并验证了聚醚胺的耐高温性煤钩。   ◆ 雅阁   雅阁的积碳只是薄薄一层捐陛,所以清洗积碳前照片感觉很干净鸥订,但仔细观察可以发现蕾,表面发乌饰,还是有一些积碳的存在磺。经过清洗后黄寝琳,活塞顶明显变得光亮许多熟收济。    两个直喷型发动机车辆因为其喷射不经过气门直接喷向燃烧室届嘛,所以可以明显的看出活塞顶表面都很湿润妊句纫,并大面积的露出了原本金属表面(反光明显)戮。这说明清洗溶液已经开始渗透在积碳表面骄,因为聚醚胺耐高温的特性梗翘疏,不易挥发戈集,所以可以持续保留在活塞顶表面逐渐溶解积碳翔材。   ● 清洁效果 车贝尔清洁剂清洁效果   车型 油路 节气门 喷油嘴 进气门 活塞顶(燃烧室) 歧管喷射(皇冠) 有效 无效 有效 有效 有效 缸内直喷(雅阁童咯、迈腾) 有效 无效 有效 无效 有效   ● 清洁积碳后车主感受    清洁积碳一周后嗣,我们特意询问了三车的车主洼脑篱,他们的反馈竟然很一致吠废,就是在主观上无任何明显变化埔薄仕。 油耗方面焦,因为每次行驶路况不同存慑,所以也可忽略赖。   ● 疑问解读赶虫邦:   ☆ 为什么加完汽油添加剂后油耗不降反升蓄?   答袄: 一般情况下床拱,加入添加剂以后需要一个清洗油路太奴陇、气缸内部积碳的过程百,所以在短期内油耗反而会有升高的情况帝摄,不过您无需担心口辨,第二箱油就会逐渐恢复正常水平毖。   ☆ 汽油添加剂在清除积碳时会不会损伤缸壁谱?   答婪江羞: 聚醚胺类型的添加剂主要是在高温时逐渐乓跑、缓慢地溶解积碳邪,而并非效果立竿见影坍,且不会大面积脱落耻漆靡,所以对缸壁并不会造成损伤吾默疆。   ☆ 多久加一次添加剂管?   答魂: 对于清洁型产品来说噶伦,商家建议5000-10000公里添加一次鲜戒蕊,在这里我们认为梨,如车辆在使用过程中无任何异常篡赡,可酌情延长至2万-3万公里添加一次即可倍尝。   ☆ 添加剂能清洗缸内直喷型发动机进气门处么筏璃?   答邵乌: 不能苟。因为采用缸内直喷系统的发动机屑泌,喷油嘴通过缸体直接进入气缸内啃,进气门得不到汽油的冲刷脆喝,所以无法靠添加剂清洁进气门梦。   ☆ 聚醚胺如何清除积碳灌?   答插: 通过与汽油混合后呸,首先清洗油路蔷,非直喷发动机还将经过气门雀挥骨,直喷发动机将直接喷至燃烧室啥。因为有很强的耐高温性敬,并不会轻易燃烧并挥发碉,清洗液会持续地浸泡在积碳表面将积碳软化渤,同时与逐步溶解并燃烧排放出二氧化碳电土,所以也无需担心积碳会大面积脱落而导致的划伤缸壁的问题锣抛道。   ● 结论聚袜:    市面上的汽油添加剂品类繁多炬,而本次我们仅仅试验了一类(聚醚胺类PEA添加剂)毁,清洁效果值得肯定粟墓,同时也不会对气缸产生副作用去桐柏。在编辑看来饶捆,汽油添加剂在清理积碳上来说的确是一剂良药骆,建议大家养成定期添加的习惯但霜快。想起一句广告词“X酒虽好时钨赋,可不要贪杯喔”舍陕,养护爱车的同时也要注意用量敲,无需频繁添加漆,定期添加即可边苯。(文/图 汽车之家 吴羽琛)    如果您对文章中有任何问题譬识肚,欢迎在我的编辑博客中留言与我交流掣。编辑博客链接 ←← 责编汉:杨杰" "   全国   12月23日嫩汹普,北京市发改委公布《关于北京市新能源小客车公用充电设施投资建设管理办法(试行)》镣。其中规定新建居住类建筑将按照停车位100%配建充电设施或预留安装条件俩悍。2017年憾,北京市将实现平均每5公里有一个公用充电网点俯露签。   编写|翟冰慧   得益于节能环保脯、政府政策支持等优势驮盒悲,近年来新能源车数量大幅增长淌念挖。而基础配套设施不完善一直以来都是制约新能源汽车发展的重要因素旦撬撅。昨天暖,北京市发改委公布了《关于北京市新能源小客车公用充电设施投资建设管理办法(试行)》飘被氖。未来厘,充电桩少提谴、支付繁琐透肪、接口不统一等这些困扰新能源车主的难题有望集中得到破解蜗癌梳。   《办法》规定拣,北京市新建及改扩建的小区停车位要按照100%的比例规划建设或预留充电桩安装条件涝歼甭。此外较攻,充电收费也将要求所有充电桩必须支持银联卡支付方式轻,保证一卡通用套。   根据最新规划忙墟滔,北京市明年计划新增5000根公用充电桩盒聊,争取实现公用充电设施突破1万根光溉。据了解逻,目前北京市已于2014年建成中心城区平均服务半径5公里的公用充电网络裙悼挠,2015年基本形成了六环范围内平均服务半径5公里的公用充电网络冷。   对于如何实现5公里一个充电点购宝,北京市发改委相关负责人表示头,将落实新建及扩建建筑充电设施配建标准午筷碘,例如 蔑搬,“新建及改扩建居住类建筑按照配建停车位的100%规划建设”和戳忙。对此棵毕,他介绍到椽,百分之百指“建设或预留建设条件”晦蜜。如果一个社区内有500个停车位捶,需要配建500个充电桩或预留500个充电桩的建设安装条件嫩嘛栖。   北京市发改委表示吓蔫窝,北京市仍不对充电设施建设主体进行准入限制乡匿,这样做是为鼓励各类社会资本参与充电设施建设运营但,但充电设施本身及其建设运营应符合国家和行业统一标准馁献壤。此外稿戌,符合国家和北京市相关标准并接入充电设施公共服务管理平台的充电设施韩仑荷,其投资建设单位还可申请不高于项目总投资30%的市政府固定资产补助资金侨妻。   据统计驹琉苦,目前北京市累计推广应用新能源汽车2.8万辆赶,其中新能源小客车超过1.6万辆坑。对于消费者较为关心的充电服务费问题斯森,市发改委也做出表示啥魄踏:充电服务费将按充电量收嚷幢サ骸,每度电收费上限标准为当日北京市92号汽油每升最高零售价的15%惯连河。   另一方面秀,新能源车充电缴费方式也将进一步规范案本乖。市发改委表示荤骏,要求充电收费必须支持银联卡支付方式钎扒舶,确保一卡通用篡穆瘸。同时篓驴畔,还将鼓励通过市政公交一卡通挨坊、电力卡槽、ETC卡轿、移动支付等多种方便快捷的支付方式教。   值得关注的是分耽苦,目前大部分充电设施已实现支付宝付款糙凰怖,相关负责人表示哀玖常,春节后将逐步推行微信付款阜适。这将极大程度的方便新能源车主进行充电缴费撬,解决新能源车充电难犁、缴费复杂的问题显泊。   随着《办法》的发布好确筋,将加快完善北京市充电设施建设配套政策体系玖娶,解决新能源车主的后顾之忧旅擒澈,鼓励消费者选择纯电动车驾驶出行炊。 责编祟写:杨杰" "   全国   日前媚雾抹,发改委考创负、住建部送逗碘、交通部联合印发了《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》蹿,明确了由社会资本全额投资新建的停车设施皮频侮,由经营者依据价格法律法规和相关规定懒唬氮,根据市场供求和竞争状况自主制定收费标准伯。   编写|翟冰慧   随着城市经济发展和生活水平的提高皇肌涛,机动车保有量快速增长轮窜,停车设施总量不足矩林、资源配置效率不高等问题日益突显吵,停车难和城市交通拥堵矛盾日渐加剧熊妥,成为人们日常出行的“难题”抖锋。   日前扩琴,发改委醛、住建部跺、交通部联合印发了《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》汰,以进一步完善机动车停放服务收费形成机制躲巳靡,充分发挥价格杠杆作用悉,促进停车设施建设撩冈,提高停车资源配置效率讳,推动停车产业的优化升级睬雷屉。   《意见》指出翱,除各级人民政府财政性资金赎涂力、城市建设投资(交通投资)公司投资以外细烹,由社会资本全额投资新建的停车设施诽悔,由经营者依据价格法律法规和相关规定窘,根据市场供求和竞争状况自主制定收费标准恐善。   《意见》鼓励创新政府与社会资本合作建设停车设施服务收费管理方式败。对政府与社会资本合作(PPP)建设停车设施馁侮,要通过招标龄帕皋、竞争性谈判等竞争方式选择社会投资者涵。   此外份,《意见》还明确提出了要推进政府定价管理制度化科学化麓。规范政府定价行为托嫁、加快推行差别化收费集脚、严格落实明码标价规定臣、健全市场价格行为规则饥酬雇、严厉查处价格违法行为等潘。   事实上挝,国家已经多次出台意见对城市停车设施和机动车停放收费政策作出指示醋残秤。   今年8月3日块悍融,国家七部委印发了《关于加强城市停车设施建设的指导意见》喜侣救,要求充分发挥价格杠杆的作用瓮,完善停车收费政策跑晶饭,逐步缩小政府定价范围霓霉骚,全面放开社会资本全额投资新建停车设施收费鄙陆干,鼓励采用政府和社会资本合作(PPP)模式手汐。   11月19日棺麻,北京市发改委公布修订后的《北京市定价目录》康炔侮,明确规定了明年小区地面停车费不再实行政府定价贤,停车价格不由物业公司定氖跋糜,而是由业主共同决定梧按跺。此外百,未来小区赎乓盟、商场贾藤拭、体育馆等公共场馆的停车费也将全面开放计托跑,执行市场调节价勘袒。   在国家发改委本月对机动车停放服务收费政策做出指导意见后肃,昨日独盆搐,北京市交通委相关负责人也对北京市的停车治理工作做出了梳理和建议手抬昆。   北京市交通委员会运输管理局停车设施管理处处长穆屹表示碎,从2016年1月1日起项闪,除绿色占道和P+R(换乘停车场)以外私恒,其他停车位的定价权完全按照谁拥有车场谁负责定价的精神来决定测套畴,使得定价能够反映土地本身自有价值禾铃。   据了解吾侮落,近年来橡,北京市政府在停车方面做了大量工作疼,如调整停车配件指标;在居住区建设将近7万个停车设施;在城市远端建立几万个换车麻敝摔、停车场等一系列措施;在治理方面都,自2012年到2014年共查处违法停车968万辆;2014年拆除地锁1.1万个慕难,取缔各种非法停车场524万个孪巫纬。   据统计偶皋,截至2014年底奈瞬,北京全市共有停车位290万个固采,其中经营性停车位180万个暗,非经营性停车位110万个碧访罗。 责编衰时亢:杨杰" "   全国   国家质检总局21日通报镰斯,由中国制定的《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》和《缺陷消费品召回管理办法》经通报世界贸易组织(WTO)后正式颁布敌抒,将于2016年1月1日起正式实施纤嘎毙。   编写|翟冰慧   两项《办法》将于2016年实施   12月21日骡腑浦,质检总局正式公布了《缺陷消费品召回管理办法》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》惠犀,两项《办法》将于2016年1月1日起正式实施偏缸时,为消费品质提供安全保障戏啊。   国家质检总局执法督查司司长严冯敏表示秤,近年来小谜,消费品安全问题日益受到社会广泛关注喝,对缺陷消费品实施召回管理是加强消费品安全监管的重要措施健粉巾。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   《实施办法》作为《缺陷汽车产品召回管理条例》的细化规章安,进一步明确和强化了生产者召回责任主体义务恨午,增加了对汽车零部件生产者的义务磕,对监管部门的工作流程以及地方质检部门参与召回管理的内容进行了细化墓投,增加了向社会发布风险预警信息的内容妓,丰富了缺陷产品调查工作手段舱。《实施办法》于明年正式实施后嘎驴仓,将对加强汽车产品召回管理溶手、推动企业履行召回法定义务潦、保护消费者人身和财产安全姓酚,发挥重要作用棱俄。   我国自2004年10月起开始实施缺陷汽车产品召回制度味慨猾,规定批量汽车产品普遍存在危及安全使用质量问题的渭橡,应当立即停止生产对、销售潞、进口次夏弧,由其生产者实施召回贸耐蕉,并及时发布产品缺陷信息笑。对实施召回的缺陷汽车产品鸡,生产者应当及时采取措施消除缺陷拴抢湘。消除缺陷费用和必要的运送缺陷汽车产品费用由生产者承担谢罢哦。   汽车召回数量创历史新高   同时菏鸿,质检总局还发布了《2015年缺陷产品召回工作情况通报》冗功先。《通报》显示潘,截至12月18日睛都田,全国共有76家企业开展了226次召回活动取,涉及缺陷汽车 554.85万辆波。召回次数较去年同期增长29%范,数量较去年同期增长17%弄粱,创历史最高刃。   其中愁,汽车企业受质检总局缺陷调查影响共实施召回活动81次呜咀胆,与去年同期相比增长170%具冕,涉及缺陷汽车352.23万辆逆,较去年同期增长18%彪碳菠,占今年全部召回数量的64%捅。   据统计钎,自2004年10月缺陷汽车产品召回制度实施以来房,11年来哇,我国已实施汽车召回1079次和拆猴,共召回2533.85万辆方商。从召回涉及的汽车总成来看肺驼,发动机总成召回最多防登,共召回270次赏抄,涉及数量809.80万辆;其次是气囊和安全带总成处,共召回134次点,涉及数量441.08万辆旗。 ? 责编无晶头:杨杰" "  随着经济的发展惦,居民消费重点转向了大额的消费肯概。正是在这种消费趋势下先烙,汽车生产保持了相当高的增长率;而它的出现丰富了人们的业余生活纬都戏,现在汽车已经成为家庭必备工具雀东,提高了用户的需求描雌。在2015年的最后几天时间里牟协鼎,网通社对上周全球的召回情况进行了整理汇总泡块,发现共有5家车企共计7款车型受到影响被召回纹佰颈。    上周5品牌7款车型曝召回MINI福特领衔 品牌 车型 数量 生产日期/年款 原因 三菱 Mirage 25, 000辆 2013年8月至2015年9月 安全气囊隐患 MINI cooper三门   626辆 2002年9月27日至2005年2月8日 助力转向隐患 cooper敞篷 菲亚特 Ducato 838辆 2014年10月至2015年6月 点火开关故障 福特 维多利亚皇冠 312 , 814 辆 2003年至2005年 照明母伲块故障 水星大侯爵 现代 劳恩斯·酷派 128辆 2011年12月28日至2015年4月6日 离合踏板故障 长安 奔奔I 30 , 886 2006年9月8日至2010年12月25日 转向系统存在隐患 奔奔Love 制表碌架:网通社 Internet Info Agency   MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回    MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 MINI cooper三门 626 2002年9月27日至2005年2月8日 助力转向隐患 cooper敞篷 制表涵抛:网通社 Internet Info Agency   根据质检总局公布的消息漆,本次将在华召回成型为2002至2005款MINI三门版和cooper敞篷版蒂顺脊。其生产日期区间均为2002年9月27日至2005年2月8日蹿部筒,共涉及626辆呵备。   据了解十晴九,本次召回范围内的MINI汽车风掣,因电动液压助力转向系统故障哺晤,容易导致腐蚀善,车辆的液压转向助力可能因以上原因发生暂时性或永久性失效肩公。以上情况增加了车辆发生事故的风险胆募窖,存在安全隐患吹。   劳恩斯酷派存失控隐患 销售服务店将召回    MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 现代 劳恩斯·酷派 128 2011年12月28日至2015年4月6日 传动轴与后差速器 故障 制表己跑:网通社 Internet Info Agency   根据质检总局公布的消息嚼,本次召回的车型为部分现代劳恩斯酷派苍朗界,其生产日期区间为2012年3月23日至2015年4月6日叫,共涉及128辆旧。据了解堤陷赎,受影响车型均搭载手动变速箱赐念钮。   本次召回范围内的部分车辆后差速器与后横梁装配孔没有对齐请,造成螺丝拧紧不良;车辆行驶中刀弧倡,可能松动虱,导致底盘有噪音或震动摊狄讣。如果继续长时间行驶皇快委,传动轴与后差速器的连接部位可能分离堕,导致车辆无法继续行驶掀劝,存在安全隐患涂妻插。(网通社 2015年12月28日 北京报道) 责编草讣低:杨杰" "  2015年12月27日集透徘,上汽通用别克昂科威于山东烟台正式装车出港揪狠,首次出口至美国岁、加拿大和墨西哥在内的北美市场峡贺酱。昂科威于去年10月国内上市闯疮,包括本次出口海外的车型首绰,均在上汽通用东岳基地生产瘁嫩。上汽通用总经理王永清表示赋:“昂科威迈出国门性赤奈,不仅是产品自身强质自强的过硬实力骋僵团,也凸显出东岳基地淌济陋、上汽通用制造乃至中国制造的全新升华钎蔡。”在昂科威出口北美之际乘,网通社应邀参观上汽通用东岳生产基地逃,接下来小编会以一组“数字”寒屑,来解密被誉为工厂中“四星上将”的昂科威诞生地筷返。   上海通用东岳基地毕蓉马,由上汽通用东岳汽车有限公司和上汽通用东岳动力总成有限公司两部分组成镁讼筒,由上汽集团纱屑诧、通用(中国)和上汽通用汽车分别出资25%艘扔、25%隆夸、50%共同建成盘壤完。现拥有冲压犀昧酶、车身视嘉、油漆坝、总装四大整车生产工艺和铸造典、锻造秦胆、发动机橙、变速箱等动力总成车间宝戈。产品涵盖别克昂科威坪怜、昂科拉和雪佛兰创酷揭、新爱唯欧搂、赛欧3矮、乐风RV6款车型取滩渭,动力总成方面包括1.2L-1.8L S-Tec偶烧、Ecotec两大系列发动机以及四大系列S6手自一体变速箱等街。   东岳生产基地的整车年产能60万台灌,发动机年产能117万台蔬婪乒,变速箱年产能72万台刀鞘。从2003年整车工厂建立以来黑,截至到今年8月已经累积生产突破350万台貉羌驰,而从2005年动力总成厂投产以来崩,整体动力总成生产已经达到1000万台牢。   冲压车间——精益生产芍分,一次冲压三零件   东岳南厂冲压车间共有5条贯通式冒哼饰、全封闭式自动冲压线和2条开卷落料线熔丢恨,承担160余种车身覆盖件的冲压生产讳,生产节拍和自动换模时间平均指标均达到世界同类型设备先进水平辟。   昂科威的前/中/后地板三个零件在冲压车间的1号线实现了一模三件生产卤圈,一次冲压同时完成三个零件的成型工艺蔷巨,贯彻了精益生产的理念勾,高效节能长。铝板前盖冲压工艺握牛软:昂科威的铝质前盖密度为钢板的1/3炒,相对于传统钢盖减重7.5千克士滩漠,令车辆减重划、降低油耗会。前盖内板工艺——三序成型唬哪了、一次修边氓:昂科威的前盖内板模具采用了三序成型工艺频建,零件修边采用一次修边工艺贪鹃,浮动废料刀设计料,无碎屑陈,使前盖外观更加光滑绊、美观赊衫差,并提高了产品品质牌。   车身车间——提供“多10%”的安全性能   东岳北厂车身车间融合了当今先进的车身制造理念离控敝,首次采用了高密度机器人伦、GEO-pallet高速输送系统龟干、5+1车型的总拼Gate设计等咆,拥有各类机器人465台的悲驹。在这里长,高柔性荒卞、高自动化的制造系统打造出别克昂科威“四纵八横”的车身安全结构册,将成员舱全方位立体包覆汕谈然。同时藕,昂科威车身大量采用高强度钢和镀锌板材卜,车身高强度钢材比例达到75%块,不仅实现车身轻量化伯奋贺,还拥有优秀的防腐性能酷,提供“多10%”的安全性能涎。   车身车间通过采用大/小随行工装系统酿氦膝,进行地板分拼及总成侧亭蔬、白车身传输报未菊,具有柔性强莱藩,传输速度快策、精度高的优点箱苏,并具备质量追溯功能赊,以保证生产效率和生产质量糯雄。昂科威的发动机舱小型随行工装(Small GEO Pallet)采用高密度机器人工位版捌,14台机器人同时进行焊接作业搞,每个生产节拍可完成200个焊点焊接顾兰妮,占用空间更欣型臁,工作效率更高槐穿。目前勿,此项工艺已在上汽通用烟台东岳北厂比泪隋、沈阳北盛三期班斗忱、武汉分公司等生产基地推广使用肪。   两大焊接工艺蒂缓兴:车顶激光钎焊诺非收、Arplas焊   昂科威车顶采用了先进的激光钎焊工艺垫,确保高强度钢材以最优的结构相互拼合袖,使产品更加美观茨廊啪,同时增强密封性拾校、提高焊接区域的强度底奢,进一步提升驾驶座舱的安全性夹光刷。   昂科威的导水槽和后盖牌照板使用了先进的Arplas焊接技术笛,利用专用设备在需焊接的零件单层板上冲出一个凸起什,然后利用专用焊枪在冲出的凸起处将零件焊接起来妨。相比于传统外露的焊点肛堂,该技术的应用可以在保证焊接强度的前提下杀活,令外表面平整无焊痕酿,而且最多可节约70%的能耗未。   涂装车间——提高10%的隔音效果   昂科威采用了融合新材料与新工艺的LASD(Liquid Applied Sound Damper)液态隔音垫哆舱胸。它是使用机器人进行施工的一种液态车身隔音减震材料斡匆,替代传统的车内固态沥青消音层晦勒硅,在提高车辆性能的同时柒蓄拓,具有绿色环保粳、重量轻烩步、隔音防震效果好等特点辛。昂科威也是国内首批采用LASD材料的国产车型布沪,这一新材料的适用孤间,提高昂科威10%的隔音效果崔沸。   东岳北厂油漆车间采用先进的车身防腐工艺和技术设备伶佃,包括水性漆炉。较传统涂装工艺哩彤,水溶漆工艺的VOC(挥发性有机化合物)排放可减少80%以上割诧穗,更加绿色环保狈谦昧。同时揪前揩,昂科威油漆工艺执行业内领先的膜厚标准酗,提供给车辆优秀的外观表现的同时防,大幅提高了车辆抵御大气腐蚀和化学腐蚀的能力蔡埠,提高整车使用年限轰纽撇。   总装车间——100%质量检验   总装车间采用玻璃机器人自动涂底漆郊洪、涂胶维,和备胎机器人自动化安装备胎酷箔。此外萌,上汽通用在国内率先使用了内饰平板-底盘吊架均可升降的多平台柔性化机运系统蛋吃,其中内饰线的双向可升降大平板是国内首次采用汕钉,它可以根据装配工艺选择合适的高度句,实现了多平台柔性化生产铝眯爱。   总装工艺将完成整车全部零件的装配轰队,并进行100%质量检验瀑纳膳。别克昂科威正是从这里驶下生产线儡赊,开始它畅行海内外市场的旅程赶酒。昂科威采用Pin-through net 定位方式进行底盘合装枪,通过精定位销直接贯穿底盘零件定位到车身底板备彼,在拼装过程中精确同步爽,实现车身和底盘的精准定位和拼合损遍巍,从而确保底盘优秀的操控性能赊,提升客户的驾乘体验热席。   在质量终检线嘿,参观团还兴致勃勃地登上崭新下线的汽车鸵,跟随质检员一起体验了车辆雨淋测试和坏路检测婪罐炮。在雨淋测试区内咀笔,360个喷嘴全方位密封测试坍,70秒内吩补,5吨水拷躲,70倍模拟自然界暴雨雨量譬耸,确保汽车优良的密封性;坏路检测区内低,质检员控制方向盘付,整车按照“8字型”路线行进粱扛试,检测方向盘的指向性鲤毖,确保不存在异响屏。这些具有质检环节缅,让小编对上汽通用汽车的卓越品质有了更为深刻的认知和体验揉昂。(网通社 2015年12月28日 烟台报道) 责编释继:杨杰" "  前一阶段新能源汽车产业链受到市场广泛关注嗜湃般,在二级市场上掀起了一波又一波炒作秋。值得注意的是孪颓,奥迪或将在下个月举办的2016年底特律车展上推出一款氢燃料电池SUV概念车量,丰田订、现代此前均表示将于2015年商业化燃料电池汽车隶。丰田羞、现代间财皮、本田图、奥迪等汽车巨头的燃料电池汽车商业化必将在资本市场掀起一波燃料电池热潮欢鄙,投资者可重点关注产业链上游优质的燃料电池相关供应商阀。   汽车巨头加速布局   根据Autobild的报道揉,奥迪或将在下个月举办的2016年底特律车展上推出一款氢燃料电池SUV概念车漏浦,整体外观与e-tron相似底缉十,最大的区别在于动力方式的不同苇,而参考e-tron的命名方式屋监豁,这款氢燃料电池车的名称或将为h-tron顷抨。   在氢燃料电池汽车领域纷,奥迪其实之前也有过不少尝试临,比如在2014年洛杉矶车展上展出的氢燃料电池版A7 h-tron概念车吧退邪。这款A7前后轴上各安装有一个电动机兔锹,并且内置的锂离子电池还能通过充电口充电翘透拼,来作为氢燃料的补充勃伦闭。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   与在最近几年蓬勃发展的电动汽车相比肩举,虽然氢燃料电池汽车的关注度不如前者订,但其实市面上已经有一些氢燃料电池车型了滦,比如现代氢燃料电池版Tucson描掠、丰田Mirai以及本田将于明年正式推出的氢燃料电池版Clarity挫。当然刑钒峭,氢燃料电池车如果想要进一步发展的话戏,燃料销售网络的问题还需要得到进一步的解决炬。   美日欧等发达国家大多已完成燃料电池汽车基本性能的研发阶段秒钵墩,解决了若干关键技术问题裳了。全球燃料电池汽车巨头丰田宣布处,在2020年底之前的市场导入初期讣抖倒,将无偿提供其独有的包括燃料电池组陷坷监、高压储氢罐恕、燃料电池控制系统等在内的燃料电池相关专利使用权从,共计5680项草懈,2015东京车展上疏瞳饭,本田也正式发布了旗下氢燃料电池车型FCV的量产版车型Clarity膏孪。   燃料电池关注度料升温   燃料电池是一项绿色沦、高效憋酣谷、适用性广的发电技术枚。燃料电池与传统发电方式相比史,不受卡诺循环限制下新,因此能量转换效率高烁吵,而且具备零排放横吧、无污染萍揪、噪声低等优点逃腿说,在交通工具领域被视为新能源汽车的终极绿色解决方案眠。目前主流产品有质子交换膜燃料电池(PEMFC)维揪甫、熔融碳酸盐燃料电池(MCFC)和固体氧化物燃料电池(OFC)三类苗,可以广泛应用于交通运输澄、军事蔷盟、航空等领域八蛙返。   申万宏源证券表示舒,燃料电池整车成本从2005年之前的100万美元降到现在的5-10万美元骑鸽,加上购买时的政府补贴屎,与纯电动车差距不大窝寸锋。Pt当量(g/kW)已经从最早的80g降低到目前的10g左右萎陡,达到传统汽油机三效催化器的铂金用量水平静火掀,而丰田桑蠢景、通用研发的燃料电池已经可以将Pt担量降至0.25-0.3入虏。2015年美国燃料电池公共汽车的使用寿命已达到2万小时到3万小时潜踞肺,车辆的性能达到传统柴油客车的水平幂,实现每天19h的运行和出勤率玛嚷竣。日本丰田公司的燃料电池汽车的寿命达到25年德础,达到内燃机汽车的同等水平餐祭。   丰田外、现代查、本田等车企的燃料电池汽车商业化必将在资本市场掀起一波燃料电池热潮匠文。鉴于新能源汽车前景广阔举份吾,氢燃料电池在中小功率领域的应用具备快速商业化潜能宝,市场容量有望达到千亿美元量级峰。A股市场中集,燃料电池板块的估值远低于新能源汽车归瘁始,有望令该板块进一步获得资金关注嵌是紊。建议积极关注这一主题带来的投资机会扦爬,重点关注产业链上游优质的燃料电池相关供应商梗。 责编楷撮报:杨杰" "  国家发展改革委21日称台,我国将加快推行机动车停放差别化收费政策算邢巷。鼓励各地结合实际情况辱常,推行不同区域锭譬付、不同位置茄、不同车型昏、不同时段停车服务差别收费劝痘。鼓励对新能源汽车停车服务收费给予适当优惠赫。   根据发展改革委糯魔、住房和城乡建设部掳、交通运输部三部委联合发布的《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》定项,我国将进一步完善机动车停放服务收费形成机制层轻瓜,社会资本全额投资新建停车设施服务收费标准由经营者依法根据市场供求和竞争状况自主制定赖。 责编潦乖:杨杰" "  北京晨报讯(记者 韩元佳)应酬情况的变化正在成为企业研究用户习惯的晴雨表勾藩恳。昨日授,e代驾发布了《2015中国应酬指数报告》棚弗,显示宝马歇矩辅、奥迪腿亲、奔驰用户整体占应酬人群的50%以上暇撮灭。2015年伤虹,中国主要城市平均应酬指数为63.2蕾,与2014年同期相比董,应酬指数整体下降了近5个百分点辖泞。   基于中国24个主要城市市民酒后使用代驾的大数据以及针对代驾客户发放的近5000份有效问卷狭,e代驾对应酬情况进行了系统化分析释。报告显示填祟,2015年中国主要城市平均应酬指数为63.2恋洁报,与2014年同期相比卵海末,应酬指数整体下降了近5个百分点科椿溅。   从城市分布来看棱攘瓤,北京以83.2位居第一颊炊,其次为上海时、沈阳拓师碧、济南倾穆、郑州袒碧、重庆外苗贿、深圳筒募握、天津回、西安显、广州分别列前十位笔舷睦。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   从应酬花费来看浆,全国各地应酬的平均花费为386元/次糜肪,其中北京地区平均应酬花费最高纱,为660元/次领滑。但值得一提的是动腐完,平均花费在500元/次至1000元/次之前的占比为37%泞溪撮,今年下降至22%森款。   2015年筏,受整体经济环境以及国家八项规定对于餐饮行业带来的影响侯堤,我国主要城市应酬指数略有下降缴壤,应酬的形式也从高档饭店戚、五星级酒店徽娄、私人会所转向夜总会队、中档餐厅等场所石其线。过去几年里的应酬首选地五星级酒店今年下滑至第三摆吩步,而私人会所较去年同比下降7个百分点提穷,已连降三年级块。   谈及应酬原因辞牢诡,有7成受访者表示参加应酬是“被迫”鲸拌监,其中近四成的应酬不是为了沟通感情扁残,竟然是为了要账茸、清款捶。   值得一提的是京,在所有应酬人群中黔衔,宝马禽恒比、奥迪寐俯龟、奔驰用户整体占应酬人群的50%以上春去。而宝马车主也超越奥迪车主成为应酬的第一主要人群啡。应酬指数也将成为2015年度餐饮行业以及中国经济环境的风向标姥趁。 责编妒成:杨杰" "  在国家层面的机动车停放服务差别收费进一步细化标准出台后棚适免,昨日葱揪,北京市交通委负责人及停车服务企业代表也对北京市的停车治理工作做出了梳理和建议救布。市交通委员会运输管理局停车设施管理处处长穆屹表示屁瓶,明年元旦起鸥浪酮,除绿色占道和P+R(换乘停车场)以外痴栖,全市其余停车位的定价将在政府引导下登,完全按照“谁拥有谁定价”的原则来决定猴扒。   事实上倦,为盘活停车资源仇床侍,北京市曾于2011年发布相关指导文件嘘泼冈,鼓励企事业单位停车场错时开放壳衅。针对目前的执行情况儒卵,相关负责人表示瓮旅,文件公布后分,市政府办公区第一个打开大门拈崎,供周边居民共享伙沤,据统计淳,北京市目前这样的车位有2万个左右竭避,下一步开放力度还将加强饥孝畴。   随着国家七部委印发《关于加强城市停车设施建设的指导意见》汀蜂仁,首次放开民资投建停车扯丁,并明确健全政府定价规则模挖,北京市停车位收费新标准也逐渐成型颊。今年11月19日栓,市发改委公布修订后的《北京市定价目录》骡卡,明确明年小区地面停车费不再实行政府定价赤拌,停车费价格也不是物业公司说了算秃,而是由业主共同决定忙擎。此外誓,未来小区穿、商场清箔耻、体育馆等公共场馆的停车费也将全面开放绅驾,执行市场调节价沫浪。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   穆屹介绍许氮,自明年1月1日起亮浅,除绿色占道和P+R以外浪,其余停车位的定价权完全按照“谁拥有谁定价”的原则来决定李辟,使得定价能够反映土地本身自有价值善戳极。政府的工作重点将转移至适当引导市场准确定价龄别,避免出现游离于正常范围外的价格炬,相关执法部门也将同时跟进僵。   此外阑疮类,针对北京市当前停车费价格过高的争论捌短前,北京金地停车服务管理有限公司董事长刘举表示投,与同等级国际城市相比短规淑,北京市停车价格仍然较低蔬寡剃,“目前北京CBD地区一个停车位月租金在200美元左右戏拐舌,而伦敦钩、巴黎最高的月租金应该是在5000美元左右”磋。北京交通发展研究中心主任郭继孚也表示滇,根据调查结果辩,北京市夜间居民停车免费的比例达60%氰佛圣,白天大家出行耍、办公时各种各样的免费停车位依然很多碉救,城六区的这一比例高达86%嗜拾。(记者 肖玮 张畅) 责编弧:杨杰" "   中国保险行业协会近日发布报告称达,车险业务规模稳步扩大缸,基本面好转恋距季,企业减亏明显汀。但与此同时松轨涸,车险市场的体制机制问题仍然存在蹈。车险市场中小公司市场地位低呐,影响力弱贯绥想,车险市场两极分化严重宫腊蜕,“寡头主导码惮、大中小共生”的市场格局凸显不笨莎。此外室,随着产业整合趋势的出现凰哨,传统险企销售渠道受“汽车系”险企挤压明显汤聪枪。   行业回暖车险减亏    中国保险行业协会16日在京发布《中国机动车辆保险市场发展报告(2014)》(下称《报告》)抛顷。数据显示独,2014年中国的车险保费收入达到5516亿元(人民币箍,下同)咕,同比增长16.84%腑蕾,成为全球第二大车险市惩即啊,仅次于美国胎魏。    近年车险发展速度较快醇,重要性进一步凸显伞馆护。2014年行逃,车险在财产保险业务中的占比为73.12%;车险总赔款支出3026.74亿元份壬斥,同比增长11.24%矫妇。从车险的保险深度和保险密度来看氨癌。2011-2014年驴,车险保险深度分别为0.67%虑党贪、0.70%航芹、0.75%和0.81%坞卡膳,车险保险密度分别为259.24元/人泼杠、297.33元/人戊壳沪、348.49元/人和403.27元/人绢告。《报告》认为秤,随着业务规模稳步扩大吐,风险保障能力逐步增强氨,理赔服务水平持续提升必,车险在分散交通事故风险蟹、提供经济损失补偿垢掣唉、维护道路交通安全凰、服务社会经济建设等方面发挥了重要作用蛔妨世。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    从险企经营角度来看沽卸,2013年赌惰费,车险利润下行尖,整体出现亏损蛙汰玫,但2014年车险基本面好转文良,上半年承保业务扭亏为盈敢,虽至年底小幅亏损碍,但整体明显改善韧备。2014年车险行业的综合成本率为100.24%囤桃,亏损11.57亿元韧绍蓟,同比减亏17.75亿元解炮。   中小险企经营困难    但与此同时吃钳,当前国内车险市场的体制机制问题仍然存在痢,中小车险整体经营压力仍然较大便。    近年来琳,车险赔款支出增幅较大垃洗哗,且明显高于保费收入的增幅午孰,简单赔付率逐年上升匆详暗。同时蒜,人身伤亡损失赔偿受赔偿标准的影响比较大桨悲丹,呈逐年上升趋势深埂皮。在车险的综合赔付率仍处于高位运行的背景下嘿,市场竞争激烈广坞,中小保险公司处境不容乐观鞠送。    数据显示菲,2014年穷首,人保财险等三家公司的车险市场份额总和为66.61%细皋,剩余36家经营车险的中资财险公司的车险市场占有率不到1/3改柯敬。从2014年经营情况来看康晦,我国车险的承保利润主要集中在大型财险公司酪吞惹,中小财险公司几乎全部亏损绷桑。    事实上酸胃,目前绝大多数开展车险业务的保险公司车险规模年保费均在100亿元以下库忱。2014年车险保费规模在1000亿元以上的财险公司仅有人保财险和平安产险两家貉。保费500亿元-1000亿元间仅有太保产险一家公司胯,份额徘徊在13.5%左右仕锣。    在100亿元-500亿元吕博,2014年有国寿财险氖厦桂、中华财险玛坡、大地保险踞、阳光产险冲、彩屏财险五家茬,上述五家的市场份额总计为19.14%竿寿,不及平安产险一家的市场份额辰。    “我国财产保险市场上吝广北,虽然绝大多数公司都以经营车险业务为主袭笨面,但车险市场集中度一直偏高和劲兜,大型财险公司有明显竞争优势拿茹频,中小公司份额较低幸。”人保财险副总裁王和在《报告》中提到扭椿倘,2013年缝屑授,行业整体承保盈利26.43亿元挪,但利润贡献主要来源于大型财险公司扰钒煤:“其中梅湾,人保财险痞褥钝、平安产险和太保产险合计盈利82.89亿元府铰,绝大部分中小财险公司都承包亏损搪伙,仅有两成公司实现承保盈利瑟莫钉。”    对此慌,华安财险相关负责人表示散胜,中小险企除了要采取对大公司的跟随策略外扔,更要注重自身的差异化发展乒番湃,同时褪蒂世,中小险企在理赔网络长涵捶、数据共享扣逗、行业自律方面还有很多的潜力可以挖掘哭鞭。   汽车系险企兴起    此外撮爽,《报告》显示鞭箔虱,车险市场竞争较为激烈蕾时纯,尤其营销成本高企达郊,车商渠道受到挤压垂困。    据了解涎涉倒,车商渠道是保险公司车险业务的重要营销渠道之一悔确羡。目前我国车商渠道保费规模在车险总保费中的占比已经超过三成寡奶。而出于吸纳中长期优质资本合、完善产业链布局等考虑裂涪,汽车厂家纷纷涉足车险市郴毡唷,通过全资乱鄙檀、控股顿、参股等方式设立财险公司憨峭蔡、保险代理公司惋屡插,如众诚车险和鑫安车险郸。业内人士认为铃艘垮,相比其他财险公司筋舒棵,汽车系财险公司凭借股东优势刑久,在前端销售和后端维修理赔上都有明显优势甜忍,对其他财险公司的车险经营造成压力维。    近年来车险市场规模不断扩大亲、车商代理渠道迅速增多慌绵,但渠道发展并不成熟绕,由此导致的业务管理混乱庆、专业能力不足鹅恳饯、侵害消费者权益等违规问题时有发生第媳磕。    而与此同时烹络墟,机动车保险社区服务销售中心发展迅速困鞋。门店模式再次为多家企业所采用醚娶、纷纷创建试点菏穗。    以华泰财险为例累,仅2013年就在全国新开1400家社区门店涧,这一规模是华泰财险两年多以来所开门店总和的 近3倍汗。到2015年底存,华泰财险门店规模将达到3600家攘显莽。据了解欠鄙裸,华泰财险探索的门店模式即专属代理人模式迁操境,是国外较为成熟的渠道之一迹宝,该模式的代理 人只代理一家保险公司的业务梗。门店以车险业务为主咸,业务占比高达98%-99%吨,定位为服务社区姬态。以社区为单位笑霜吼,门店老板向社区居民提供华泰财险的车险和 财险产品的咨询桂、查询尖、投保处徊、出单等服务膝兔。    对于机动车保险社区门店的快速发展揽,人保财险副总裁王和对《经济参考报》记者表示秆,的作为居民生活固定场所的 住宅社区成为保险业展业的一个重要渠道登仓,社区门店是典型的例子梢毒。人保财险在这一领域也已经有四五年的探索合。不过价,从目前来看姐,这一模式还处在前期战略投入 阶段匹创为,具体盈利模式还未明确镶淳媳,发展前景值得期待但具体路径仍需探索呢。 责编秽邓:杨杰" "  “如果夜里温度太低燎雀,车子的挡风玻璃就会挂着厚厚一层霜究嚼奶,影响视线不说抖,还不知道会不会冻坏车子坎。”“秋冬天里购殊哦,每次一碰车门把手就会触电韶继,这该怎么办烂首堪?”近日吕砍,随着冬季的来临恰,有车一族提出这样的困惑磷。   冬季车辆该如何保养下蒙苍?昨日氖模,记者请教了两位经验丰富的汽修专家为大家支招巾碘。   前不久倡,网络上一个有关“静电导致汽车起火”的视屏刷爆了微信朋友圈埠晌,那么冬季如何预防静电帝?   西尼尔全方位汽车服务连锁机构的汽修师傅马善俊支招滴纤,秋冬季节车辆预防静电施闷疵,关键是平时要多洗车故素潞,也可每月打一次蜡才,还可在车尾部装一条静电带蔑,这些措施都能很好地预防车辆静电速。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   马师傅说汐,冬季气温低裙牟,冷启动前最好先热车喇砷,预热三四分钟后等水温正常瓣耽邵,或者启动十来秒再上路年妙加。刚启动上路的车辆楼,两三分钟内尽量不要急加速甜触俺,否则容易损坏发动机呜畦锰。   “早上开车前最好按下喇叭熊,以防车底的不速之客俗。”马师傅提醒刃,之前修车时经常发现发动机仓里隐藏着老鼠或小猫等动物的尸体庙靶,冬季夜晚寒冷赋攫,这些小动物们喜欢躲到汽车发动机仓避寒委眠倪,因此启动汽车前鸣笛逃吧,起到提前驱赶小动物的目的寿勾琳。   冬季低温补,经常会导致电瓶“罢工”驳,无法启动车辆牡。车爵仕汽车美容店的古师傅支招说眠,每到冬季恐捂,电瓶会因为低温环境而变得电容量降低凄缸,如果电瓶表面黏附污油袜魄十,可能会造成车身抖动的状况鞍龄。电瓶一般使用2年后拈,电力衰减加速侈担,可能会影响车辆启动钮。因此侵坏,冬季启动车辆前要留意电瓶的电力是否充足绿僚。   “车主还应当关注防冻液蔬。为使汽车在冬季低温下能继续使用灰铆,发动机冷却液都加入了一些防冻液匡混,为了在低温天气时壕拦,冷却系统不冻结篡蔚竣。在正常情况下耗田,汽车行驶3万到4万公里就需要更换防冻液配。”古师傅补充说陇棺。   此外椭兄,冬季轮胎表面会变硬而相对发脆采诬戌,摩擦系数降低椿辆孙,因此在给轮胎加气时气压要适中视写,气压过高容易爆胎稍倾,过低也会缩短轮胎使用寿命伙妨查。同时聪阔,由于轮胎内外的磨损不同第赔徊,为保证安全娃踏,应定期给轮胎换位十新,清理胎纹内的杂物淌腑呸。   熊汉玲 责编逛鸵:杨杰" "  专家建议琶享咆:天气不太冷射烘丘,可开冷气除雾蛋,但雨雪天暖气效果更好   特约记者 何贤君   都说朦胧美侈钎辰,可要是开车时一切都朦胧了捶,那就不是美了冉伞晶。金华的天气是越来越冷了庐橡,尤其是大早上开车拈,一坐进驾驶室堤攻,挡风玻璃上全是雾气搭示,这应该是冬天车主们经常碰到的烦心事景遍吮。今天记者就来教大家几招去雾大法财钙。   车子开出没几步推,车玻璃上全是雾   90后小杜在市区一家网络公司上班袖叉。今年年初铣,她买了辆代步车探敞绥。这几天偿水,她被盘踞在挡风玻璃和车窗上的雾气困扰着汗搞。   小杜每天上下班单程需要近半个小时赡疥裤,有时候要是碰上堵车拷嘛,就更久了隶釜蔑。   一般情况下休,早上7点多一点巷石,小杜就要出门了枚。   “每次我一坐上车双烷,没开几步秃极蔷,挡风玻璃上就会起一大片雾奇价,路都看不清坚。”听从朋友的建议伦眷韧,她打开冷空调匣娥,一会儿雾就没了呵繁隘,但过了几十秒谋畦晤,雾气又笼罩了前挡风玻璃上茸,牡铮糊视线漓筹糕。   小杜考出驾照没多久豪视,还是新手响,根本不敢边开车边用布擦玻璃膛虑。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “有时候车上坐的人多悲房底,雾气就更严重隶捆。”实在没办法的时候释将恫,小杜只好靠边停车糯婚到,擦掉雾气再上路拜,“真担心什么时候会出事故凹嗑唷,冬天都不敢开车去上班了圣。”   作为开车菜鸟疲捆劳,她很想知道零宿,有没有什么好办法逃,能一次性不让车玻璃起雾完翁耪。   除雾方法不少潦椿,专家教你几招   就此事温侥陵,记者昨天专门请教了金华汽车流通行业协会副秘书长周金海卿剖。   周金海首先给记者分析了一下汽车起雾的两个原因煌:   1莲电木、车窗温度低于露点温度(空气中的水蒸气变为露珠时候的温度)缮:在空气湿度一定时恋枫泼,如果车窗温度低于露点温度懒盆腺,就很容易在车窗的表面形成结露局,前挡风玻璃就会出现我们常常见到的起雾现象扒。   2铅、车窗两侧有一定温差磊恋鲍:如果车窗两边的温度不一样跨互篓,温度低的那一面的表面水分的饱和蒸汽压低于周围环境的蒸汽压恕谢,水汽就会聚集到玻璃表面屋,以微小的水珠形式渗析出来世,形成我们常见的雾气晌。   那怎么才能除雾呢涎堑娠?周金海给大家传授了几招磷摊天。   “在天气不太冷的情况下型祥淡,开冷风除雾效果还可以牌退,可快速减小内外温差是。”周金海介绍怖莆雌,但在雨天或雪天墩,湿度很高尉胖,车内外温差大习,开一会儿冷空调是不能彻底除雾的酱情,“除非一路开着冷空调群岭,但在冬季吹着冷风不好受响,而关闭冷风后簧摧甜,雾气有可能再次出现轮癌。”   在他看来踢写鄙,如果是严寒天气克揣,除雾还是用暖风好罐扔。   “车刚启动时韧细赤,水温很低商湘,经过一段时间空调才能吹出热风淑矾。等热风将车内的水分烘干摄,雾气就会消失四爽己。在开车过程中通,一直开着暖气设溯,雾气就不会再爬上车窗莲挛谱。” 责编串龚:杨杰" "  兰州晚报讯(记者华晓婧)12月16日亲,市民尹先生拨打晚报热线4286666反映豢:10月底肝,盐场堡上川嘉园小区内设立了地上唇驳青、地下停车呈汀,根据相关通知龟,他每年缴纳2400元的停车费巢练轿,但回家后常常没有地方停车酷。   12月16日垃害钩,记者来到上川嘉园小区额览。住户尹先生告诉记者彭糠,上川嘉园属于城中村改造项目途闺,没有物业稗容,由上川村社区代为管理漆。今年4月孺,社区拆除了一些住户私自安装的地锁后刑,开始规范小区停车绢校。10月底栓,社区贴出通知要收取车位费嗜捶。“一个月200元的车位费八颗,我已经交了枢尉。”尹先生说道不,但是每天晚上7时许回家时械枚,常常无处停车从石信。此外码沸闻,这200元中还包括小区的卫生清洁费贾,却不见有人来清扫皆。   据了解惹该凯,不少外来车辆进入小区时加滩膝,摁一声喇叭笛卉谋,门卫就让其进入疯懊。虽然门口安放了停车取卡设备娩还,但无法正常使用讳冀淋。记者在小区门口以及地下停车场发现唐胎兜,两处设备上均贴有“停车场系统升级匙兴,原有卡片即将失效……”的字条挫。地下停车场一位正在擦车的住户说冬甭逃,他每个月交200元昧,交完费后燎篇,也没见过有人来清扫链呛下。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   随后甭秃,记者来到上川村社区材屉参,孙主任介绍说饭括炮,10月底他们在小区贴出了通知收取相应车位费毖静箩,卫生也在搞蜡醇。由于停车系统打卡器损坏搓,承建方正在维修侍冀,他们也是刚接触这些棉算肮,没有经验迁芳,问题解决起来比较慢恒鞍铃。一旦设备维修完毕潮无,将会规范管理小区内停车访,首先保证小区内住户停车释。至于外来车辆拱县,将根据小区内的停车情况缴触,决定是否让其进院停车迫匹。 责编檀亥附:杨杰" "12月16日墟,成都银丝街擞胺,开新能源车的张女士在路边停车半小时钳逛,被收停车费10元贾隘。 路边停车场的收费牌上刊,没有新能源车免费停放的提示逻拿。   成都市交投集团彩:明年2月钩狈咆,新能源汽车路边临停前2小时有望免费   为了几万元补贴寿佳,成都市民“打飞的”到外省购买新能源车;买回来又发现心扳屡,充电也不是件容易的事(本报15栏嘿发、16日曾报道)射鹊。除了买车孟耗、充电坑硼,新能源车主们心头还有一根刺——说好的“免费停车”募起吗,却迟迟未能兑现华奇。   今年4月迷匹赔,成都市政府发布《关于促进经济稳中求进的若干意见》耸,提出国有资本投资建设的公共停车场(点)免收新能源车停车费蹄磁铣。然而傻诡,政府意见长期未能落地填绵淋,这让许多车主等得心焦煌虹。成都市民王先生焕绞,甚至在3个月内向多个相关部门投诉6次骚,要求兑现免费停车的承诺窘。   12月16日伎,华西都市报记者从成都市交投集团获悉加,新能源车在临时占道停车场(点)免费停车的相关措施已经初步确定瘦卿靠。明年2月橙帅,成都的新能源车主们境兜购,或将可以切实享受到临时占道停车前2个小时免费的优惠政策睹桃。   困惑   路边停车说好的免费在哪里   今年7月耿抗坡,成都市民王先生买了一辆新能源汽车乳,上下班代步使用擂焊。之所以选择新能源汽车俄巴窖,除了经济实惠俄那、环保方便外项换闷,他还很看重成都市政府针对新能源汽车提出的一系列优惠政策梢厦,其中一条就是“免费停车”凶稻。   “根据4月17日成都市政府发布的《意见》跋,国有资本投资建设的公共停车场(点)对新能源汽车免收停车费裂。”王先生说抨寄,这条规定曾让他十分欣喜挖甜浪,觉得捡了个大便宜堂,“街边路面临时停车点芯修,都是成都交投集团在管拆融盒。交投公司是国有企业纺蔷蔡,那街边临停就应该对我们免费递世溉。”   买了车没多久防下墩,8月上旬厕虎肋,王先生连续多次在路边临时停车点停车时僵,都被收费员要求付费皇蓖。“收费员说不清楚这个政策薯唐,也没收到通知抨痘沦,没办法妨提粒,我还是交了停车费美垢伦。”王先生无奈地说劣。投诉6次追问多个相关部门   钱是交了霜程,王先生心里却接受不了娄放,“既然有相关政策呕秸渐,这笔钱就不该收阜。”   一次昏非,王先生拿着自己在文庙后街停车交费的收据硷筏,拨通了成都市交投集团的热线电话炽藩。“对方回复我说冒泼,路面停车场不属于‘国有资本投资建设的公共停车场(点)’茬,所以还是要收费宝。”王先生追问孝疙怒,成都哪些停车场属于此范畴点,对方工作人员说不太清楚谦,“他们说自己只负责执行尽苇抱,费用都是上交财政泪盾,让我去找其他部门摄煌防。”   成都市交管局盯、成都市物价局宏、武侯区物价局……电话打了一圈蹄古劫,投诉申请递交了6次鞋懒,最终散逼悍,王先生还是得到同样的答复——路边占道停车不属于免费范畴使荡泪。   对这样的回答态,王先生不满意也不愿放弃梧稼即。他多次向成都市市长公开电话以及在线受理平台投诉景财矫,要求尽快落实新能源汽车路边占道停车不收费的政策罗范窟。   无奈哪些场点可免费 谁来界定筹?   事实上筒,和王先生一样较真的新能源车主并不少蜜妥该。   16日佳迹,成都市交投集团相关工作人员接受华西都市报记者采访时介绍嚎朽,从今年6月起共,关于新能源汽车“免费停车”的咨询和投诉电话明显增多耍蓉轰。   车主们要求新能源汽车停车免费的呼声承恭耗,推动着相关单位做出改变尸伍。   记者了解到糯晤成,11月底垒痢,成都交投集团邀请包括王先生在内的4名新能源车主蘑,开了一个小型的见面会澜饶,讨论新能源汽车在临时停车场点免费停车一事就勘。在会上顾,成都交投集团相关负责人也表达了自己的无奈庭:“我们只是一个执行单位滤孤,什么停车场点属于免费范畴辜量尸、哪些车辆类型可以免费崩盾酱,都不是我们能够决定的艰蚕盯。”   除了停车场点属性难以界定外抨踢,哪些车属于新能源汽车的范畴旗仇骄,也是一个问题瓶。“新能源汽车的车牌和普通车一样系锯喊,也没有专门的标识巫堂。此外衡鸽,我们的收费系统并未和交管局系统连接翰,无法自动识别登记在册的新能源汽车帛不浑。”该负责人说虱涧激。   进展明年2月起前2小时可免费   在广泛征求了成都市政府相关管理部门的意见后讲破彩,成都市交投集团终于和新能源车主们达成了一个共识——成都交投集团将尽快落实相关措施垒,并表示有需求的新能源车主们可上交个人资料融呻搐,审核通过后痕,实现一定程度的临时占道停车场点免费停放瓣。   12月16日上午瓤灌,成都交投集团的眭先生告诉记者澄廖朝,目前交投集团正在对临时占道停车场点的收费系统进行修改升级公獭卑。“我们首先要修改收费规则粒剐,然后要开通信息审核渠道昂。”眭先生说摧膜洼,前期技术改造完成后埔,车主们将能通过微信公众号等平台热虏,上传相关手续进行登记颠红。出于对城市交通规划的考虑狸,新能源汽车在临时占道停车场点免费停放的时限当,被设定为每次2小时诗护。   预计在2016年春节前佰,成都新能源车主们就能切实享受到2小时免费停车的优惠政策蹿鞍。   新闻链接/三类新能源车不限号   9月24日棠搐,成都市交管局发布通告报:自2015年10月1日起慑徐,三类新能源汽车不再受汽车尾号限行措施限制柬儒毯,包括纯电动汽车碉、插电式气电混合动力汽车和燃料电池汽车等三类新能源汽车牛焦。但成都市交管局提醒秽补疯,具体车型是否限行鲁,要根据标准细则进行判断绅,比如油电混合车辆如果无充电插孔挟,将不在此范围内鼓。   华西都市报记者杨雪实习生邓绍希摄影吴小川 责编思覆杯:杨杰" "  12月14日裸问惜,汽车之家公布了今年双十一的最终销售数据化炭坟。截止12月11日24时陇,双11疯狂购车节最终成交35379辆松户讣,交易总额超过52.76亿元泌乖,同比增长超过40%崇。由于用户的提车热情高涨顺犊榔,卡罗拉和雪佛兰的提车周期延长到12月底匿捞擂,通过汽车之家双11下单的用户还可在此前继续完成提车茸籍。   每年双11莱习弯,汽车之家都会对销量数据进行严格的跟踪统计降平,双11当天宿牵,汽车之家是以唯一一家实时公布订购总量帮、交易总额的汽车电商平台澄鲁,如今也是汽车电商平台中率先公布双11最终战绩的企业收。   今年双11颁,汽车之家率先提出大规模一口价车源鞠惰,力推汽车电商价格透明化梁炮澜。消费者看中满意的车型后刻诲爽,根据网站上的价格可以直接到4S店提车仇屏,免去了再和经销商讨价还价的烦恼蘑。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “价格透明化是汽车电商取得实质性发展的核心要素行。”秦致表示捕潦,现阶段为了满足不同消费者的需求陆素壕,“折上折”“一口价”及团购等多重销售模式将共同存在邓,但汽车电商未来发展必然趋向价格透明化甸,这也是汽车电商扩大市场的关键为。   是否能够带动成交量菏齿貉,是推动厂商话茂、经销商合作的基础冬。业内人士表示讨茎,前几年电商开始网上卖车时桨,因为成交规模较谢Σ婺啊,电商在与厂商谈判钦湍划、设计支付方案时没有较大的话语权巫趟。如今警闹辽,汽车之家交易规模越来越大垢山,将会吸引更多的厂商龋、经销商合作两钨啡,合力推动汽车电商生态链的进一步完善恐。    厂商和经销商在汽车电商中缺一不可氮稿,都是汽车之家非常重要的合作伙伴沙辰串,经销商更是电商用户与线下的重要连接和,秦致强调藩怕螺,汽车之家做电商并不是要抢谁的奶酪弗,而是通过实践炭,为消费者和整个产业链创造价值狼潘勤,汽车电商更多的是融合和共赢态。   从2013年少数品牌尝试参加嚷袱料,到现在几乎绝大多数的主流厂商都开始尝试新车电商畏说,秦致表示概姜,我们从主机厂和经销商层面了解到鞘茬,现在大家对电商的方式都打开了心门歌,愿意主动尝试对娩。   在汽车电商融合模式的推进下乳瓶赐, 2015年戚,双龙缺吼聚、奇瑞雌、东风标致等厂商以及广汇汽车等大的经销商集团都陆续和汽车之家展开了深度的合作诵,未来这一规模将有望继续扩大徐叙崇。 责编率钡:李芳" "   全国   2016年1月1日起祥合,我国将对进出口关税进行部分调整钮境。高速电力机车牵引变流器戮石稠、纯电动或混合动力汽车用电机控制总成等关税会降低膛,相应电动汽车或混合动力汽车售价也会再次降低日。   编写|翟冰慧   12月9日衬掇,财政部宣布吹,为统筹考虑和综合运用国际国内两个市场轰、两种资源测,支持产业转型升级醛,推动对外贸易发展方式转变棵冲,促进经济持续健康发展磨,经国务院关税税则委员会审议驾忍,并报国务院批准奥核抹,自2016年1月1日起搏,我国将对进出口关税进行部分调整雹喉。   财政部表示鞭烦唉,为促进进出口稳定增长陀,加强先进技术褂、产品和服务进口侮吕拐,增加有效供给蝎侮,推进国内自主创新和产业结构优化升级法姑,2016年关税调整将继续鼓励国内亟需的先进设备授、关键零部件和能源原材料进口完,以暂定税率方式降低高速电力机车的牵引变流器兼爽暮、电视摄像机取像牧椋块童、纯电动或混合动力汽车用电机控制器总成腾幌、无铬鞣剂洼顶、牛羊油脂等商品的进口关税衔弊。   关税政策是指国家在一定时期运用关税手段以达到特定经济迸、政治目的的行为准则·不同国家在不同时期的关税政策也不一样荆,这主要取决于该国政治倍、经济及产业政策等分方面因素挖。   出口关税的调整醚,多跟国内产业供需密切相关嚼葱诽。其中抱徒蚊,钢坯等原材料关税的降低烫,传统燃油车制造成本相应也会降低伯库,汽车售价降低扮,消费者购车会有更多选择涧黄臣。高速电力机车牵引变流器寂呕饭、纯电动或混合动力汽车用电机控制总成等关税降低旗惟簇,相应电动汽车或混合动力汽车售价也会再次降低亲屉澎。   关税是进行宏观调控的重要杠杆崔门罚,是国家财政收入的重要来源棉,是保护国内产业的有效手段继申兼。随着新能源车免摇号或成为常态破炔枯,新能源车不受尾号限行措施的限制沏毫,以及充电桩等相关配套设施的建设不断完善等一系列利好政策的支持搽睹,加之2016年进出口关税即将再次调整娘,未来新能源车市场前景广阔刊蓬时。同时粒醇氏,关税调整后颇比,钢坯等原材料关税的降低氓,将会使传统燃油车制造成本相应降低蛔蔑,汽车售价降低荚搬,可以预见颈睬,汽车市场的竞争也会越来越激烈乔吃。 责编醛顺:杨杰" "   全国   8日饺,国家发改委和交通运输部在京联合发布《京津冀协同发展交通一体化规划》焦。规划提出计薯,将在京津冀地区构建“四纵四横一环”格局的城际交通网络;京津冀地区还将统一实行机动车注册登记滤膘、通行政策篙、排放标准镁、老旧车辆提前报废及黄标车限行等政策粱。   编写|翟冰慧   交通先行是京津冀协同发展的第一炮栓唱舵。自2014年京津冀一体化正式上升为国家战略已近两年时间睹,近日醒,关于京津冀交通一体化又有了新的进展矾。在京津冀协同发展顶层设计落地后矩,作为一大突破口备,交通领域的一体化规划也已获批篇惺。国家发改委联合交通部于8日通报了《京津冀协同发展交通一体化规划》肋讨萍。   规划提出鼻诡喜,重点建设京津冀区域城际铁路网琅团痕,连接所有地级及以上城市;加快推进首都地区环线等区域内国家高速公路建设环筷,全面消除跨区域国省干线“瓶颈路段”;发展安全绿色可持续交通柏,统一京津冀地区机动车注册登记孰、通行政策靠、排放标准啪、油品标准及监管等政策冈。   京津冀交通一体化是指以北京为中心,50-70公里半径范围内将形成1小时交通圈瑞死。京津冀交通一体化的核心是打造“轨道上的京津冀”那。未来,国家干线铁路城草谱、城际铁路凉蜗识、市郊铁路克订、城市地铁,将构成京津冀之间的四层轨道交通网络疮嫉。   据国家发改委基础司副司长任虹介绍臀虏,京津冀交通一体化建设将在以下几个方面发力氮。   一是交通网络完善畅通毕乘态,实现区域内快速铁路覆盖所有地级及以上城市软,高速公路覆盖所有县城宝辩坤,形成京津石中心城区与新城担、卫星城之间的“1小时通勤圈”贡,京津保唐“1小时交通圈”兴眉弗,相邻城市间基本实现1.5小时通达辜撕奢。   二是枢纽功能优化提升旗,建成北京缸、天津硷吻尽、石家庄魏筹陆、唐山羚徊、秦皇岛5个全国性综合交通枢纽泥,新建或改扩建综合客运枢纽喘缅,不同运输方式之间换乘时间不超过10分钟宪活嚏。 三是运输服务一体便捷山凰,推动不同运输方式之间客运联程联运瞳唇、主要城市之间实现交通“一卡通”荷。   《规划》提出抒,到2030年侮虹,京津冀地区将形成“安全恰档潍、便捷城伦努、高效锰少、绿色秆绦脓、经济”的一体化综合交通运输体系褂。统一京津冀地区机动车注册登记劲煌、通行政策妨峰、排放标准诵苦、油品标准及监管逼搁、老旧车辆提前报废及黄标车限行等政策卉挪。   交通运输部综合规划司巡视员于胜英表示暮:“未来京津冀交通总体布局将以现有通道格局为基唇!,着眼于打造区域城镇发展主轴纷砍甩,适应和引导产业及城镇空间布局调整缎柿伸,推进“单中心放射状”通道格局向“四纵四横一环”网络化格局转变镰靖。”   “四纵”即沿海通道乡蓄抹、京沪通道肖、京九通道痪必、京承—京广通道;“四横”即秦承张通道峨混、京秦—京张通道捷、津保通道和石沧通道;“一环”即首都地区环线通道垂,有效连通环绕北京的承德蚊、廊坊收芥、固安容、涿州连抄、张家口柿惧、崇礼龄嫩赏、丰宁等节点城市浪,缓解北京过境交通压力扰庇。   交通一体化是京津冀协同发展的骨骼系统迫,据了解舞,随着规划的项目陆续落地馆,其拉动的投资至少以千亿计僚寿肋。据业内专家测算愧般,交通一体化6年预计投资1.5万亿元平。 责编吻:杨杰" "  【环球网综合报道?】提及二手车伺,你会想到什么猎村钵?黄牛党肆虐缔,交易不透明恢馁九,存在大量事故车薄,二手车检验缺乏第三方权威机构诽罕,似乎这些弊病让不少的消费者都有所耳闻凯味。 ?   对于北京的张女士而言侨信,其二手车出售经历可谓是上述乱局的缩影纤砂。   拥有一辆桑塔纳的她最近要准备换辆新车馁邓牵,刚刚摇上号的她同家人一道去二手车市场转了转棋欠汗,期望能够尽早出手旧车贡湾。但当她到了二手车交易市程南鸩住,却发现并不像想象的简单剖慷憨。而还进到二手车交易大厅玻添伤,就被一群自称是二手车交易员的人拦住了去路美,他们随意打开机器盖酿,看了看发动机杆笑太,就信誓旦旦地对张女士说嘎幢,“您的车肯定零部件换过突禽,要到交易大厅肯定买不了多少钱叉灭锨。”   被这些人忽悠的张女士顿时心灰意冷下来抠同刑,甚至都在犹豫是否低价甩卖了事的念头兼存。但事后一位二手车经销商的朋友事后向其透露抖,其实这些宣称是游商的人就是所谓的“黄牛党”乱,他们或三五成群腊,或单打独斗氦,但基本的套路都是一样的粳眯锑,就是高价将车主带到一个店韧,然后店主出面砍价悲强苍,连吓带喊焚但剑,将价格杀得很低黑蒜。   “如果没有一个基本懂行的人跟着背,车主自己去交易二手车大部分都会吃大亏徐。”张女士的朋友劝其要三思而后定貌乐,“这里面水太深了”   除了意图出售自己爱车的张女士感到云山雾罩外猴急苏,在市场选购到一辆质量可靠怕、心仪的二手车同样是面临着一定的风险犊士恰。近日汤旱赖,记者以选购二手车的名义暗自走访了几家二手车经销商讽,有一位不愿透露姓名的交易员私下告诉记者浪垄喀,现在市场上存在了一定程度的事故车涪,“二手车的里程表都可以调霓,经销商也会将旧车进行“做新”粹退,即使出过很严重事故的车也很难从表面看出来戮然。在出售的时候匹衅,中间商一般会进行隐瞒弟妇,非专业人士很难看出来纯。”   伴随着我国汽车逐渐进入到家庭慧掀,汽车产业在过去十年间得到了突飞猛进的发展肃嵌。但按照国际惯例哇估讹,随着保有量的持续攀升拔褥袍,二手车交易应该成为新车交易后的重要增长极爆觅峰,在美国市车诖弧,二手车交易量甚至早就超过了每年的新车交易量棺朴醚。但令人深思的是势芦壕,我国的二手车交易却远远没有达到“临爆点”椽,二手车市场迟迟没有持续缓慢发展的态势皆郝舍。   缺乏监管使得二手车市场一直处于自发生长的“野蛮状态”裂,众所周知随跑彻,我国目前二手车交易唯一的一部相关规范——《二手车鉴定评估技术规范》已经于去年6月1日由国家质检总局丸泥成、国家标准委发布昧菠叹。但它实施8个月来础雄胃,在实际操作中被指“象征意义大于实际意义”啪。 ?   如何保证二手车市场进入到健康发展的“快行道”空浮构,显然仅仅依靠政府监管的一只手无法做到面面俱到庆寡,而且基于“有所为有所不为”的基本原则且拎愧,需要有既有别于政府监管机构胸欢、又有别于市场主体经销商的角色出现墙董鸽,在监管机构瓣屡伪、经销商和消费者之间起到润滑剂和沟通桥梁的基本作用老罢,从而对于二手车乱象做到多管齐下霞尾,标本兼治到嫩媒。   另外一方面交可,二手车市场逐渐成长为千万级的市场规模览,而有专家预测未来两三年间将形成新一波的井喷发展态势称扰,如果二手车乱局再不得到根本性治理和改观寇汕化,将会引发极大的商业纠纷和诉讼风险桑。   中国汽车流通协会月度形势分析会发布的数据显示介认,2015年1-10月全国二手车市场累计交易量755.39万辆晨,相比上年同期增长3.36%并,累计交易额4421.22亿元禄剿。   中国汽车流通协会秘书长肖正三对媒体预测肛评,虽然今年突破千万辆的难度增加磕簧,但明年的二手车市场将是峰值年腐鸿,并正式突破千万辆财挎采。“五六年前康锌,为应对金融危 机旁俱南,政府出台了3个汽车行业政策飘悄仓,其中一个是购买小排量汽车减半征收购置税墨,汽车销量大涨氛拼放,随着这一批车的置换周期临近典,明年将会是置换期高峰司。另外龋普,按照十八届五中全会的相关政策粮摊羞,二手车将建立全国统一大市撑诓怼,有些阻碍二手车发展的政策可能会得到清理诞紊、调整八设目。”   在多重因素的集体发酵下贤,业内第三方的行业组织也应运而生裤,他们正在尝试通过发挥第三方的协同作用描,凝聚共识弥赁,帮助整个行业驶入健康可持续发展的轨道上来蔷率该。   近日围,有人尝试给出上述“答案”谋。   11月29日淀扳咸,由全国工商联汽车经销商商会二手车行业发展委员会主办的中国汽车行业发展峰会暨中国二手车行业发展论坛在人民大会堂举办隙玩尘,在这届论坛上菠,来自商务部冷老幂、国家工商总局及质检总局的主管部门及包括二手车车商靡、电商席棋、金融及资本等各领域的代表共聚一堂摄揉,共同探讨二手车市场发展面临的机遇与挑战辣苏缎,求索破解二手车行业规范有序健康发展的“发展模式”宠。   “这十几年来中国的二手车市场逐渐的成长浚裸,但是发展还是相对滞后抵建庆,其原因既是市场发展探索中出现的正常现象岔趣牢,也有管理体制上的原因拖据,目前二手车税收政策不配套瞳逗哇,地方政府违背国际通行做法呈剃,实施的二手车限迁政策等敲,对二手车行业健康发展非常不利连惨核。市场交易单一化昆鳞,市场诚信力不足猩,车辆评估鉴定标准不清晰等一系列问题急剧解决鞭厦,互联网等新技术的出现房壤辰,也促使二手车经销商尽快适应斥鞭桨,加快转型升级的步伐邻眉。”全国工商联汽车经销商商会执行副会长妻、中国汽车报社副社长辛宁就在会议中坦言目前二手车行业现状是机遇和挑战并存飞开爽。   并指出未来二手车发展的必经之路在于“规范评估体系”疆。“大家共同为建立一套科学的适应中国国情的并且建立在大数据基础上的二手车行业车辆评估标准体系而进行努力脯桥菱,这项工作需要大量的数据支撑同礁,非常的难凉赎,但是我觉得应该做乡琶,使我们的行业更加规范褪程充,这也是必经之路仇短。” 辛宁语重心长地表示瞬。   而全国工商联汽车经销商商会二手车行业发展委员会秘书长郭平接受了记者采访时沉贸届,则具体地提出了如何构建一个良好的流通环境的设想访。   首先铂时,早日取消限迁对加快二手车流通有重要意义嫡睛辛。郭平提出淌钉纪,二手车本身是一种流通商品诫,其合法性应依据《道路交通安全法》某歪类、《机动车登记规定》的相关依据来检测和登记仑,并希望国家环保部门对于机动车尾气污染的治理采取提高燃料标准和改善机动车排放装置等方法实现史馈短,而不是限制二手车的流通垂截霸。   其次垄,需加快推动二手车诚信体系的建设丛巳,完善相关法律法规情,使得每辆二手车的维修保养及保险情况等都通过法律法规的制约实现透明公开缝哆。与此同时惰奖偿,应鼓励更多的金融保险机构参与到二手车的流通中笛,借助认证及延保等程序充分保证二手车消费者的利益锋晶。   最后难山,郭平表示冈,就是鼓励各地二手车经销商建立诚信联盟体系寐癸,推出保证金“保障机制”铜德死,实现投诉车辆保证金先行赔付浦,解除消费者对购买二手车的顾虑和担忧冀。据郭平介绍朔,在商会的鼓励下裳师,当前各地二手车诚信联盟体系正在推行建立中双醒榷。   郭平指出掠继巩,一旦二手车市场所面临的限制幌、诚信规范体系的建立杯、消费者对二手车的担忧等问题得以有效解决背零,中国二手车的交易量超出新车或翻倍指日可待探统。而如何加快解决二手车行业面临的问题毯把寝,推动行业良好健康的发展朗擞逛,就是此次借助二手车行业论坛希望和各领域的业内人士共同深入探讨分析的议题撩。 版权作品猩氨,未经环球网Huanqiu.com书面授权裸,严禁转载吓弄,违者将被追究法律责任额萄葡。 责编拣:沈楠" "  近日碳,北京迎来了立冬以来的第二场雪撵广,然而互,在一些电动出租车司机的眼里粮莽盗,浪漫的雪景却变成了烦恼飞。   有不少电动出租车司机反映捆噬琉,冬天汽车的续航里程锐减淋搬揽。记者在实地走访调查后发现极楔,受区域规模限制搞县,顺义地区的电动出租车司机普遍认为涟敦,“续航里 程减少对日常出车影响不大”暗床,而北京市区的电动出租车司机却直呼“舍不得开空调”酮寐,开北汽新能源EV200的司机范先生(化名)告诉《证券日报》记者定, “平时能跑150公里烽丧寝,如果下雪天开空调鼎,起码要少跑50公里靡。”   对此癸,北京理工大学电动车辆工程技术中心副主任林程告诉《证券日报》记者氓,开空调的确会影响到纯电动汽车的续航里程黔。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   不过淑动赤,林程认为怠枫汾,损耗问题是锂电池的特点玲崇迹,无可避免舰,目前新能源汽车最主要的障碍还是充电桩配备不足平。“就像你有个手机泄捻,用手机的时候猛坍逞,满脑子都得想齐,去哪找充电器歧甲巫?”   大雪天“难”开空调   在采访过程中烙肯逃,一位在顺义开电动出租车的司机李先生告诉记者呢皇,北京市对出租车的运营范围有严格规定番赫,各县区的出租车都只能在本地运 营宏,不允许到北京市内湍趁。“我们只能在顺义城区‘拉活儿’肯腻,基本不跑长途肆伐沟,所以北汽的EV150也能‘凑合’开弯芭匆,我的电动出租车(EV150)开了两年多晴赫。 刚开始续航里程最高达到120多公里陛,开着空调都能达到100多公里枪,而现在不开空调也就100多公里脚宛朽,还得悠着跑劝,不敢使劲踩油门岁楷持。”   另一方面魏,北京市区的电动出租车司机显然没有这样坦然速。据公开资料显示侩,2014年12月31日冀旦鳞,北汽新能源在银建旗下的银建新能源出租车有限 公司(以下简称盖:银建新能源)投放了500辆EV200处。对此抚,银建旗下一位不愿实名的司机范先生在接受记者采访时表示峰,“虽然是新车对覆,官方 宣传的续航里程也达到200公里歼,但是北京实在太大傅,这点续航里程真不够用税烤嘛。“   “那天早上棺才,我出门跑了2个小时以后亩鲍,在夏家胡同上来一个乘客要去机彻浴,我就不敢去了猩宋股。这一去就得50多公里捌酸,如果我在机场没充上电浆,很可能就回不来了商妮。”范先生举了个实例蒜型。   而对于眼下的下雪天喀壕,司机们更是“几家欢乐几家愁”溉案潦。   “原来开汽油车的时候就喜欢下雪天酥集,打车的人多艘炊,活儿也多”蟹,一位在北京银建汽车租赁有限公司(以下简称面邪乏:银建)工作的出租车司机告诉记者里斯。   但另一方面惶撅脱,对于电动出租车的续航里程来说匪齿,天气不好也是致命打击默巢甲。“在一般天气情况下骄颁,我最高跑过160公里吞佬,不过通常跑150公里就差不多 了为亮,所以跑到130公里的时候就不敢跑长途了浮,需要赶紧找充电桩尾匆。而一到雨雪天就得开空调休蓄式,能跑到100公里就不错了峭,至少少跑50公里呀魂逝堡。”范先生道篡。   “电动出租车冬冷夏热绝不是传说”蛋,另一位电动出租车司机杨先生也跟记者抱怨道扭山凌,“本来续航里程就不远辅埃恐,平时都不敢跑得太快堆,现在冬天就更难熬了彻任牧,一下雪就得开空调藤唯瑰,不开空调乘客肯定不愿意佛,可是开了空调跑不了多久就没电了戳尚。”   加快充电桩配备是关键   记者在采访中了解到纲剿酷,就北汽新能源的EV150和EV200这两款车来说赤,北汽新能源给出的续航里程分别为150公里和200公里访零,搭载的电池是韩国SK公司与北汽新能源合资成立的爱思开科技有限公司(以下简称博处:爱思开)生产的三元锂电池锌丹。   对此胃半惦,林程在接受记者采访时表示熔沛,虽然车企公布的续航里程都是有专业机构测试过的浇乏,他们(车企)给出的续航里程通常是在一个理性的 环境下得出的蔼,由于每个司机驾驶习惯不同淡,路况不同当舍,天气不同等情况勤忻牵,续航里程肯定无法达到官方给出的理想数字瓶。“就像开汽油车详宪,官方也给出一个油耗数 字崔猴,在实际生活中农,你会发现你的油耗永远比官方给出的那个数字多科嫌膜。”   而在使用过程中冀垛,电池损耗也是在所难免的帝家胯,“一般来说弹悉络,使用几年之后裙患,电池最多会损耗80%潭,并不会无限期损耗下去受兄匈。” 林程表示委害。   另一方面谁撮谴,记者联系到北汽新能源的相关工作人员官,其专业工程师告诉记者臂画,由于新能源汽车通过电池提供动力呢,冬季里的续航里程普遍会受到影响赦贰弧,下降范围一般在10%-20%壤镭,相当于15公里-30公里左右目马。这不仅存在于我国新能源汽车行业寿齿,在欧美等电动汽车巨擘身上同样存在薄豌赎,是动力电池受环境影响的正常现象曙,消费者无需担心爱车本身的质量问题畔。   “当温度较高时惦,电池活力较强诬室,电池的充放电性能较好虹呕蹦,反之当温度较低时递,电池活性受到影响襄,充放电性能将有所下降聪稼叼,这和冬天里我们使用其他电 子产品是一个道理蹭经亢。例如我们冬天去东三省等寒冷地区旅游时涵,数码相机拿出来拍几张就要揣到怀里一会陕坪,否则相机就会自动关机无法拍摄迷,这取决于动力电池的供 电原理何,冬季电动汽车续航下降是普遍现象垃啼,并不是质量原因炊畏筷。”北汽新能源给予了如是回复诬读。   事实上磺浮诞,锂电池性能本身的缺陷性也是新能源汽车发展的重要阻碍兰,林程对记者表示扁龄渴,“可以说芍涕卉,充电时间长砂合抹,在一定时间内会出现性能损 耗等问题是三元锂电池不可避免的特点竟石,虽然目前一直在研究爱抛般,但是不会有革命性的突破檀,除非在原材料方面做出改变炉朗辞。目前新能源汽车行业发展面临的最主要问 题跨,还是充电桩建设跟不上新能源汽车的发展速度够湾紊,配置跟不上耪挫,用户体验就是个大问题了萎涸。” 责编皋呻:杨杰" "  今天见报的两篇新闻让笔者有说点什么的冲动钮缆,一则是外资品牌钟情于推广插电式混合动力车型绣,而中国品牌更重视纯电动汽车;另一则道出了当下纯电动汽车给驾驶者带来的不便挠挽恃,以及难以解决的续航里程与电池衰减问题晴。   到底是什么决定了当下中外汽车品牌选择不同的新能源汽车市场呢斯疤狸?有一种说法是浚顺,欧美国家的传统汽车产业非常发达叉司,也许正因为如此茸瑞筒,对新能源车发展的诉求是最为淡薄的妈。同时糯叹某,对于传统车企彪霞,尤其是国外车企怠慢于电动车研发量产的原因主要有二理:一是电动车对于传统车企来说兰憾,无非就是分割利益给电池供应商缅袱,毕竟像比亚迪那样能够自己生产电池的车企少之又少锰稠,而混合动力仍是以内燃机为主佬夏,所以传统企业避重就轻础敌惟,更愿意推广混合车型;其二墟漓把,充电设施的推广和建设迟缓确实在一定程度上成为电动汽车的实际使用桎梏庙。   笔者倒是不大认同这种说法赊。有一位在福特美国工作二十多年的老工程师跟笔者聊过梗吉擂,欧美老牌的汽车企业在美国之所以不推广纯电动汽车泉,主要还是基于安全考虑惩匡稠。除了安全筏鞠,量产电池技术突破也有限敝檬,有限的续航里程往往还要面临不断衰减的局面蹦类。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   即使如此懊楔,中国品牌汽车企业依然是乐此不疲的上马纯电动汽车护编顿,无非是因为地方政策的引导与组装起来不太费劲邢,至少比插电式混合动力车型要简单得多肝。比亚迪主打新能源车型肖司释,有诸多技术储备烁,但大部分自主品牌主要是因为缺少了混合动力车型相关技术歉,从而选择纯电动技术但奔笆。   恰恰是被以中国品牌新能源汽车企业为标榜的比亚迪当下却是坚定的插电式混合动力路线的支持者巍。今年前10个月群陡槽,比亚迪以绝对优势继续领跑国内新能源汽车市臣怠,销量占比达36%筷咯,其中插电式混合动力车型比亚迪唐和秦的贡献最大瓜菩淬。比亚迪董事长王传福曾告诉笔者看羔师,对续航里程的忧虑造成首次消费者不会考虑购买纯电动汽车熔路糖,根据市场调研航,现阶段插电式混合动力汽车更有市场侩璃淬。   相比纯电动汽车肖纫架,插电式混合动力车型在整车集成与控制方面要求较高耪勉,而大多数中国品牌在能量管理邪夹绵、动力系统解耦弓、发动机和自动变速箱等方面积累较少麻拖貌,没有能力研发出高质量的插电式混动动力车型奈吠珊。   即使是已经入市的中国品牌纯电动汽车关键技术也并不掌握在中国品牌汽车企业手中疾撮苫,比如北汽纯电动汽车搭载的电池是韩国SK公司与北汽新能源合资成立的爱思开科技有限公司生产的三元锂电池锯弊。在控制器特别是电动乘用车相关控制器上缆,英飞凌贰、飞思卡尔摄、美蓓亚等外资企业的地位难以撼动凑瘦。绝大多数中国品牌纯电动汽车实际上也就是个“组装货”怖唯晶。   为什么就是这些技术含量并不高的“组装货”能够得到中央政府与地方政府的双向补贴呢隆?笔者认为不外乎两点篡矮磺:一是外国品牌不敢冒安全风险丹,中国品牌胆大敢上渐乔微,骗着补贴巨,抢占市场再说;二是地方保护主义使然浦长,一些地方政府搞“萝卜补贴”和“车牌补贴”赁那,只补贴当地有能力生产纯电动汽车的汽车企业倡哨。   但笔者认为百,纯电动汽车这种不遵循市场规律的爆发式增长不可持续铆缅,因“补贴”而涨染参煌,会因“补贴退出”而被困伍前。当然倒拖酮,真正掌握纯电动汽车核心技术的汽车企业矫础级,在量产电池技术取得关键性突破后或许在市场上仍有一席之地蜗,但这只是后话了金坤。 责编福:杨杰" "  中新网杭州11月24日电 (赵小燕)24日消息漂鲁滑,第三方研究机构易观智库近日发布了《2015年第3季度中国专车服务市场监测报告》撮抢,数据显示2015年第3季度垫,滴滴出行性、Uber和神州专车分别以83.2%哀、16.2%和13.4%的比例占据中国专车服务活跃用户覆盖率的前三名睦。   截至2015年10月31日居累,滴滴出行以199个城市位列专车服务城市覆盖数首名;易到用车覆盖了98个城市;神州专车覆盖了66个城市壤虐哪。   2015年10月14日隙丘猫,滴滴出行表示屁箍,首批“滴滴车站”已在北京和上海两地上线接,未来将推广到全国其他城市刹,同时滴滴车站也将接入腾讯地图炭,对地理位置进行标注丸归。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   易观智库研究发现炉彭,“互联网+城市交通”中用户体验最差的环节在于乘客和司机的线下对接瘦。在此之前据么,滴滴出行曾经推出过虚拟车站(推荐上车点)切廊厩。而实体车站则可以帮助乘客在对周边环境不熟悉时更方便地与司机沟通上车地点亭,实现快速上下车骡池当,提升用户体验惟。易观智库分析认为觅奸,实体车站的落地的、监督机制的强化代表着中国专车服务商已开始具有针对性地对用户体验进行纵向深化染。   经过了一年的发展与扩张绦曹,滴滴出行旗下专车服务已经在中国市场占据了较大的市场体量嫡孺,并从最初的单一领域扩张成为完整城市交通O2O生态平台们怯功。目前滴滴出行除了在互联网出租车驾、专车领域继续深度挖掘以外粪,在拼车小烂捻、代驾构、大巴等领域亦开始发力陡焦骄。而滴滴车站的部署在未来也能够继续服务于滴滴出行旗下其它产品线财芬购,并通过对附近商圈及线下服务资源的整合承骂佰,打造以出行为入口辐射全行业O2O的用户资源变现模式湍菠缺。(完) 责编另箍饱:杨杰" "   【汽车点评?用车?原创 】    纷纷扬扬的大雪了梅蔫,美则美矣伴棉微,而飘落的雪花与湿滑的积雪也无疑成为大家驾驶出行的困扰券,多数驾驶员朋友在雪天驾车的过程中会遇到很多问题饥,接下来我们就为您盘点一下雪天行车应注意的事项及驾驶技巧躬,为您的冬季行车安全保驾护航绊瓜陵。 ◆车辆起步——二档起步或雪地模式    车辆在冰雪路面起步时捎倪,经常遇到的就是轮胎打滑现象腾破鹿,有时越给油轮胎越是打滑的厉害耪,这时最要紧的就是一个字“稳”!起步时不要乱给油膳陛按,首先要做的是稳住油门缓给油鲍攀躺,把油门控制好才能稳定的起步蓬好。   手动挡车辆起步技巧   △ 手动挡避免起步打滑对油离配合的要求比较高昆,如果1挡起步打滑的话可以用2挡起步虐背,降低轮上扭矩希访霸,延迟打滑的发生腔纪侈,因为在相同转速下蔼佰,高挡位的扭矩输出比低挡位要谢啤,可以避免因为扭矩过大造成打滑寺。   自动挡车辆起步技巧   △ 自动挡则分很多种徐,目前比较先进的自动变速箱与ASR驱动防滑系统集成在一起硷德,起步时根据轮速传感器传回的信号选择挡位兜顽夸。如果是比较老的自动变速箱慧冠,没有雪地模式叙翟,那么就不要选择3特柬、2街、L这样强调扭矩输出的挡位仕灵卉,用D挡配合轻柔的油门来起步事,自动挡车型如具有雪地模式敖,可以直接选择雪地模式(SNOW)来起步够示懦,雪地模式是通过程序的设定沧,让变速箱以2挡起步诞拿笔。   △ 另外还有一种方法是可以先用倒挡让车辆移出原地趴毖,然后再换成前进挡奥,这样做有时也可以解决起步困难的问题净问,注意油门的控制痢拼郊,尽量避免狠踩油门急加速的情况出现晌漂蕾,因为如果狠踩油门的话粳翘,车辆的轮胎会更会出现打滑的现象耙。   △ 如果带有四驱切换的糠悄,可切换四驱车模式款爬,起步过程相对更加平顺叉,但也需要注意缓踩油门凰食鳞,前驱车佃掂褂,在使用上面说到的方法时岗,需要注意的是挡位的控制诫,因为油门控制不好前驱车可能只会在原地不动碴。   △ 但对于后驱车来说凛手盾,因为它的动力来自后轮搏,如果控制不好很可能出现甩尾或原地转圈的情况署檬,所以后驱车在起步时要确保电子稳定系统在开启状态(此图为关闭状态)铃坊,并可以正常工作蓟扁。   △ 如果使用以上方法起步还是有困难皆尾阔,有可能是轮胎陷在了一个小雪坑里蓟割,找一些树枝甚至车上的脚垫轿膏脐、废旧的大衣等垫在轮胎下图,也可以增加轮胎的摩擦力帮助我们脱困床境卵。   △ 车辆防侧滑按键标识可以看到柑,与仪表显示一致急极,小汽车底下有两条曲线甘酸,下方并标有OFF字样瓶康,要确保显示屏无此标识显示柿,如仪表有显示紊踏,需长按此按键开启功能祟教煞,直到仪表无此字样显示率同糠。   △ 车上的DTC按钮,有2个作用幕翠卸,一是开启DTC(动态牵引力控制系统)娶,通过按一下可以启动怯般。二是关闭DSC(动态稳定控制系统)档,通过按住不放3秒钟启动喂。如宝马的后轮驱动系统在正常情况下骆帆,后轮的转数高于前轮转数10%肥,然而在开启DTC后剁,后轮的转数会高于前轮20%仇,也就是提高了后轮10%的转数哺扛,带来的效果就是在干燥路面上帽羚钦,直线加速提高10%妮雇,在过弯时由于后轮的转数超过了前轮20%褪交递,因而失去附着力缸甭,产生打滑检乡栖,也就是平常所说的漂移赶喉桔。在湿滑或雪地或结霜路面上行驶时开启DTC能更好的让车辆起步和稳定行驶剑堕娘。   △ 如果有条件要更换雪地胎戏项侈,胎面有更多细小纹路可增强抓地力耗缎,与普通轮胎相比悔合辜,雪地轮胎通过特殊的配方来增大与冰雪路面的摩擦力潭刃屡,它的优点在于提高了冰雪路面的通过性和安全性笑。    ◆行车注意事项    冬季雪地路面附着力非常低亢闺,车轮容易打滑垃拷,行车的危险性更大稍,所以行车速度要更低喀没侣,以确保安全匆壬付。行进中车速要平稳巾弘,要防止车速过快柬,避免猛加速磊朝。需要加速或减速时先醛庇,油门应缓缓踏下或松开挎,以防驱动轮因突然加速或减速而打滑凸步。   △ 在冰雪路上行驶戌心,容易发生追尾事故喂程,所以要增大行车间距环双,行车间距要比无雪干燥路面时增大4倍-5倍宏咕。雪天地面的阻力很芯Ρ帘尽,只有干燥沥青路面的1/4篇。一般应与前车拉开正常行驶距离的2倍以上贸馁记。用脚制动时蔚淖,应以点刹方式窜蔼狸,即轻踩轻抬价巷豁,不要一脚踩死烧。没有ABS的车尤其要注意防止侧滑掸擒素。   △ 雪融化后再次结冰锚,路面更滑谅磐螺,汽车行驶时车轮打滑耿躲石,制动时更容易侧滑罚徊短,给汽车行驶和制动都带来困难镜汰,为确保行驶安全第,车速更应控制在安全速度以内鹿抒。   △ 在积雪较深的路面上行驶入,要跟着前车的车辙行驶操水础,因为前车已把松软的雪压实盼,可防止陷入深雪之中而造成车辆打滑惺。   △ 车辆行驶至路口赌感入,驾驶员要精神集中巾、安全礼让苫坪摹、适速行驶驶,如需拐弯要特别注意避开弯道内的积雪沸,结冰烂,冰雪路无法避开时鞋喜捞,一定要提早减挡减速碍试、缓慢通过沤,车速降下来后购,应采取转大弯很、走缓弯的办法测平仟,不可急转方向圈簇,更不可在弯道中制动或挂空挡颧蓝绵。   提示 禾妹:    驾驶机动车时要尽量远离电动车了嚷童,自行车臣妻珊,行人艇心伪,以防其滑倒发生事故汐。   △ 尽量避免在冰雪路上超车奥犊稳,一是因为冰雪路上不宜加速型淡板,二是清扫路面积雪时把雪堆在路边抽宝,使路面变窄十惭完,这些都是超车的不利因素竭沃捕。实在需要超车时拌焊,一定要选择宽敞欠镜、平坦舍灯、冰雪较少的路段炒蝎,不得强行超车晚醇降,而且超过前车千万不要马上向回变线龄适,而要尽量给被超车留出安全距离控屠。   △ 在路上行驶时免不了会遇到弯道和坡道垃,尤其是有些立交桥的匝道乃家,既是弯道又是坡道纳拖掀,会比其他路段更容易发生事故啪担趁,在拐弯时需要提前减速蛔洪,保持车速低速过弯磐京,尽量不要在弯道超车或变道啦。   △ 下坡时应避免空挡滑行庙帘交,还要注意不要踩死刹车的几抡,可以利用降低挡位利用发动机制动来辅助降低车速措胖,如具有下坡缓降功能的汽车芦,可以开启此功能(标志为此图所标)摄瓤。   △ 建议大家尽量不要在有冰雪的坡道上停放车辆古靠,避免车辆从坡道上滑下来受到损伤钒钝,如果实在没有办法嫩釜关,必须在有冰雪的坡道上停车炊猫,请大家拉紧手刹湘镣,并且可以在轮胎前后放一块砖头或木头楔子拎,防止车辆滑下坡道抹。   △ 停车时应尽量避免结冰积雪而又较狭窄的路面停车贤,过往机动车或自行车发生侧滑会给你的爱车造成车辆事故的隐患犁。   △ 如遇紧急情况先点后刹虏旧动,利用发动机牵制力动作要循序渐进孟娜,最好先轻点刹车窟克,等车速下降后再逐步加大刹车力度偷巧船,手动变速箱可采用双联动的制动方式坡鹃肌,即在踩制动的同时迅速将高速挡转入低速挡陕,抬起离合器踏板认蹄霖,让发动机的牵制力和制动系统同时产生功效娜卵访。   总结 娥呐寸:    看到这里稠系,相信大家对雪天出行需要注意的事项有了一定的了解副氯,并掌握了一定的雪天驾驶技巧双霖,冰雪路面驾驶车辆千万不要马虎大意袒茎乡,要比平时开车更细心握龟,上路尽量慢速行驶敢贸驼,保持车距(至少是平时车距的3倍)距,并且注意观察路况魔,提前作出判断抬,做到缓给油旁啦磐、慢刹车平稳驾驶睡竿,希望大家在享受雪景带来愉悦的同时也能做到平安出行浦烧。 责编从:杨杰" "  ◎每经记者 妆撸贺   在利好政策的不断刺激下亮黄,国内新能源汽车市场呈现“井喷”式增长尉文赐。来自中国汽车工业协会的统计显示冈铆,今年10月颧,新能源汽车销售34316辆位,同比增长5倍巳掣,今年1~10月迸涪,新能源汽车销量171145辆闲,同比增长2.9倍细。   持续增长的新能源汽车耻行,正在引发社会各界资本对于新能源汽车基础设施的高度关注武葡。   日前胁程,充电网科技有限公司发布了一份名为《全国电动汽车充电桩建设需求调查报告》箍。调查显示媒,电动汽车充电桩的相关问题煌究弘,是消费者选择购买新能源车时的第一障碍堪,在对于公共充电桩的建设意见中寇铂南,充电桩个数少饰亥武,找寻困难是受访者提及最多的问题逝返兴。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   调查显示领冈皋,从北上广深的情况看热,新能源汽车普及度较高吴凳袒,但是北京薯、深圳的受访者认为林,住宅的充电桩安装情况无法满足需求;而大部分二线城市的受访者认为分恍嘿,办公写字楼的充电桩安装情况难以满足需求猾疚庙。   充电网科技有限公司CEO王振飞认为色,调查结果显示规,充电桩行业即将进入规模井喷期配,以迎接2017年电动车私人市场规模的高速扩张圭础。   “今年私人纯电动车的数量大约不到3万辆莽末厂,明年估计市场规模约为7万~8万辆亩,预计2017年塘擂疟,私人纯电动车的数量预计能达到30万辆坝糖排。”王振飞预测称溉捞建,“随着国产电动车技术的提升淬,300公里以上的蓄航里程的电动车将成为国内电动车的普遍水平爬。”   正是对纯电动在内的新能源汽车的良好预期寺碱,各地的充电桩建设速度不断加快几诡。截至今年9月讳曹,全国公共充电桩建设超过4万个年谓,北京搽鹊介、上海粪、杭州等地敖稀陇,已经建成较大规模的城市充电服务网络;然而这距离国家规划目标还远远不够参忙缓。根据国务院办公厅最近印发的《指导意见》亨酿刑,到2020年中国要基本建成满足超过500万辆电动汽车的充电需求痛。   除了充电桩数量远远达不到使用要求外逼谱,据充电网科技相关负责人介绍咀思,从区域来看何,我国现有公共充电设施建设不合理牵瘟烽,利用率低等问题卯吾屯,也在这次调研中充分暴露出来储。受访者认为飘蓝扳,住宅地茄岭、办公地卜栓、商业区为充电桩的最急需地点维梧。 责编南:杨杰" "  ■王 禁   每当我们看到新闻图片上撞烂的日本车时肃,几乎下意识会说,日系车铁皮真薄吝改放、真不安全霖镐傻,这车里人肯定完蛋了陕,事实上怎样呢狮埃?   今年6月份层写骂,南京发生一起宝马7系撞击马自达2的惨烈车祸晤疚警,导致马自达2粉身碎骨逻献哨,车内两人当场死亡归媳僧,而宝马车及车主并无大碍酞栓。这起车祸或许验证了不少人的说法颠赋梢。   回想一下2010年发生的一起长安街车祸菜,日产英菲尼迪G系列车型撞上欧洲汽车品牌菲亚特派力奥鹤膊目,同样也是派力奥严重受损闪哦沛、车内两死一重伤肋垛惟,而英菲尼迪内的肇事司机和乘客均无大碍妇喷。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   同样是高级别车撞击低级别车顾嘛弯,只是品牌移位而已叛势括,结果却是相同的瓷羡,为什么怠圃瑰?笔者认为久,两起车祸都属于以最坚硬车头撞击相对脆弱的部位船啡,假设马自达2以车头直接扎到宝马7系侧面车身勿潘辛,宝马车一样不会好过隘憨蕾。但重要的是溯凡沃,两起车祸更应该引起公众对汽车本身主动安全与被动安全的重视护苟。   以南京那起车祸来看卿,马自达2在车身侧面除了防撞杆之外痪,几乎没有其他保护措施辟桶,吸能装置更是一个都没有巷细蝗,这也意味着一旦发生事故地哎,全部能量都会直接传进车厢琶,不会有任何的缓冲炮盒。而多年前那起长安街车祸涂并,被撞的派力奥既无防撞梁藉,甚至连最基本的安全气囊和ABS可能都没有嫌东罕。正是因为这两款车在被动安全方面的缺失才造成车祸后果更为严重拓。   在去年10月份广汽本田公开举行的国内首次车对车15度角小重叠率高速碰撞试验中间蕉,模拟现实生活中发生率最高的交通事故形式是车对车的对碰唉,以这种形式来进行碰撞是将乘员置于最危险的情况间,实验结果显示车内前排气囊和撞击侧头部汽帘全部打开矫,对车内乘员进行了有效保护无卡。   这起实验主要是证明侠,主动安全技术只能减少轰、避免发生事故的可能性方,在不得不面对汽车碰撞事故时慷偿,车身结构和被动安全配置才是车内乘员的最后护身符呻。而在这次高度对碰试验中鹿仁无,广汽本田最大的凭依就是ACE科技(承载式车身构造)憋兜欧。   日系代表品牌广本ACE科技与德系车3H车身结构没有哪个好一说酒博。3H车身结构加强了车身可溃缩性魄渐,能够迅速有效的分散蹬扒阀、吸收撞击能量;ACE车身可同时兼顾“提高正面碰撞时的自我保护性能”和“降低正面或侧面碰撞时对对方的攻击性”粳巩,其所谓的被动吸能防护承受一次碰撞的能力并不比德系车差侨。   除了车身结构哎不侍,如安全带竭、安全气囊萄、安全转向柱稍坦、车轮防盗螺栓醒枚、发动机防盗系统等对乘坐人员或车子本身都起被动保护作用外答鞋,这些方面的配置汽车装备越多长,汽车里面的人也就越安全退矫剐。   当然煎蔬,笔者同样认为盘噬,汽车主动安全也是不可或缺的泞闷,尤其是针对行人的主动安全配置最为符合当下“中国式过马路”国情高。比如CMBS(碰撞缓解制动系统)惹潮、ACC(主动巡航控制系统)摆靖纪、盲点显示系统夏渤、主动转角照明系统都是确保车主安全出行的有利保障擂。 责编息:杨杰" "  2015年11月12日馅娄,雷克萨斯全新一代RX即2016款车型在国内正式上市肝。作为雷克萨斯RX的第四代车型睬高,2016款RX采用了雷克萨斯全新的设计语言歉,使得雷克萨斯全新RX在外观方面有了翻天覆地的变化构钮。在车身尺寸上培挪,雷克萨斯全新一代RX的长楞、宽忿、高分别为4890mm/1895mm/1690mm髓,轴距为2790mm委,相比老款车型除了在车身高度上有所降低外岁楞泛,其余各方面都有所提升吃午。新车在动力上提供有2.0T涡轮增压发动机以及由3.5L阿特金森循环自然吸气发动机加电动机组成的混合动力系统两种方案轮泡,共推出了8款车型才婪,而且有两驱和四驱的选择刚。   此次上市的新车全,厂商指导售价区间介于41.80万元-86.90万元 之间静靛幂。那么今天我们就来一起分析一下萍碳,此次上市的2016款雷克萨斯RX全系车型中究竟哪一款最值得消费者来购买吧惮脊纹。 雷克萨斯 2016款RX 车型售价一览表 车辆型号 厂商指导价 200t 两驱精英版 41.80万元 200t 两驱舒适版 45.80 万元 200t 四驱典雅版 49.80 万元 200t 四驱F SPORT 53.80 万元 200t 四驱豪华版 61.80 万元 450h 四驱典雅版 68.90 万元 450h 四驱豪华版 73.90 万元 450h 四驱尊贵版 86.90 万元 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn ?   在此次上市的雷克萨斯2016款RX的全系8款车型中共有5款搭载2.0T涡轮增压发动机的200t车型柿秒端,而这5款2.0T车型又分为了2款两驱车型和3款四驱车型肋焦裸。那么首先就让我们来一起分析一下雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型即2.0T两驱车型的配置情况枪蜜秀,先说一下它们所共有的配置项目都有哪些鹿。 雷克萨斯2016款RX——200t两驱 车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 疑昀穑控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 铝合金轮圈 车顶行李架 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 前/后中央扶手 后排杯架 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 单碟CD CD支持MP3/WMA ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 发动机启/停技术 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   从上面表格里的内容来看涂,雷克萨斯2016款RX的这两款200t两驱车型的总体配置水平还是非常丰富的贯统挡,无论是在安全和操控方面疙辉,还是在灯光让、玻璃和后视镜配置方面喇驴瞥,共有的配置项目非常多妥练。例如像上坡辅助靛覆问、自动驻车程鞭、前/后驻车雷达幕哎散、倒车视频影像蝎、LED远/近光灯浮碘化、后视镜加热胯慕、感应雨刷等等这些功能装备都属于2016款RX的全系标准配置滴跺,使得2016款雷克萨斯RX有着绝对充足的与同级别竞品车型相较量的实力动。 2016款雷克萨斯RX全系标配LED远/近光灯陈惦。 2016款雷克萨斯RX全系标配倒车视频影像涎稳。 2016款雷克萨斯RX全系标配发动机启/停技术和车身稳定控制系统椭。 2016款雷克萨斯RX全系标配自动驻车功能啡。   了解了雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型的共有配置之后素色替,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧夏鹿爸。   雷克萨斯2016款RX——200t两驱 车型 之间配置差异   配置项目   /   指导售价 200t 两驱精英版 200t 两驱舒适版 41.80万元 45.80万元 各车型之间价差 4.0万元 电动后备厢 - ● 座椅材质 织物 真皮 电动座椅记忆 - ● 前排座椅加热 - ● 前排座椅通风 - ● GPS导航系统 - ○ 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   通过上面的配置差异对比表格我们不难发现瞳鸡,雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型之间的配置差异并不多人狼,4万元的差价所带来的是电动后备厢判浆繁、真皮座椅刹、电动座椅记忆巳鸵、前排座椅加热困姆、前排座椅通风这五项功能性装备刊价溅。   显然菜掏,如果您有兴趣考虑2016款RX的200t两驱车型久掸,那么多花4万元购买“200t 两驱舒适版”就可以比购买“200t 两驱精英版”享受到舒适的真皮座椅新,前排座椅的加热和通风功能让您的用车生活始终都能够冬暖夏凉翻,电动后备厢还可以在您外出购物窜、游玩的时候为疲惫的您省去不少的力气檀戳炬,让您拥有更为舒适惬意的用车体验附吝。正因为如此放瀑,我们更愿意向您推荐200t两驱车型中的高配型号即售价45.80万元的“200t 两驱舒适版”陌吵撕。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了真皮座椅删尉。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了电动座椅记忆陌膏。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了前排座椅加热和通风的功能澎乘皮。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了电动后备厢迷。   2.0T四驱车型配置情况分析   (二) 雷克萨斯2016款RX——200t四驱车型 配置情况分析煞富:   前面我们已经对2016款雷克萨斯RX的2款200t两驱车型的配置情况进行了分析赐罚,那么下面我们再来分析一下2016款雷克萨斯RX的另外3款200t四驱车型的配置情况吧型。同样还是先来说一说它们所共有的配置项目都有哪些九柯视,为了能够与前面介绍过的200t两驱车型的共有配置形成区分但,我们将使用加粗的字体来显示在3款200t四驱车型中所增加的共有配置项目惰很闻。 雷克萨斯2016款RX——200t四驱 车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 沂弈藜海控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 全景天窗 铝合金轮圈 电动后备厢 车顶行李架 ———————— 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 真皮座椅 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 电动座椅记忆 前排座椅加热 前排座椅通风 前/后中央扶手 后排杯架 ———————— ———————— 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 CD支持MP3/WMA ———————— ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 外后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 后视镜记忆 后排侧隐私玻璃 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 发动机启/停技术 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   除了在车辆的驱动方式上有先天差别之外亮攀罗,雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型的总体配置水平在200t两驱车型的基础上有了进一步提高必舶酗。例如像全景天窗扩逝、电动后备厢欣陶裁、真皮座椅滦供队、电动座椅记忆苇、前排座椅加热锯堑、前排座椅通风耻无差、外后视镜自动防眩目餐篇、后视镜记忆随炯、后排侧隐私玻璃这些功能配置在200t四驱车型上都是以标配的身份出现的畦。   雷克萨斯2016款RX的200t四驱车型及以上型号车款均标配全景天窗签。   了解了雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型的共有配置之后砂,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧宏。   雷克萨斯2016款RX——200t四驱车型之间配置差异   配置项目   /   指导售价 200t 四驱典雅版 200t 四驱F SPORT 200t 四驱豪华版 49.80万元 53.80万元 61.80万元 各车型之间价差 4.0万元 8.0万元 可变悬挂 - 软硬调节 - 运动外观套件 - ● - 感应后备厢 - - ● 方向盘换挡 - ● - HUD抬头数字显示 - - ● 运动风格座椅 - ● - 后排座椅电动调节 - - ● 后排座椅加热 - - ● GPS导航系统 ○ ○ ● 定位互动服务 - - ● 多媒体系统 单碟CD 单碟CD 单碟DVD 自适应远近光 - ● ● 转向辅助灯 - ● ● 车内氛围灯 - ● ● 后排侧遮阳帘 - ● ● 并线辅助 - ● ● 车道偏离预警系统 - ● ● 主动刹车/主动安全系统 - ● ● 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   通过上面的配置差异对比表格我们不难发现宦妮赫,雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型之间的配置差异相对来说就比较明显些了女喊楞。例如中配的“200t 四驱F SPORT”在售价上相比低配的“200t 四驱典雅版”贵了4万元簇,但该型号独自拥有包括软硬调节可变悬挂蚀、运动外观套件贺髓稍、换挡拨片问、运动风格座椅在内的专属配置锤恍怠,此外“200t 四驱F SPORT”还比“200t 四驱典雅版”多出了自适应远近光虽次、转向辅助灯酬叮倾、车内氛围灯女设竣、后排侧遮阳帘刑、并线辅助漠热、车道偏离预警系统闻瓢芜、主动刹车/主动安全系统等七项功能配置行。   而200t四驱车型里面的高配型号衬嚎讲,也就是“200t 四驱豪华版”在“200t 四驱F SPORT”的配置水平基础上又增加了感应后备厢侈棉、HUD抬头数字显示碧、后排座椅电动调节功、后排座椅加热疲踌堪、GPS导航系统守敲扮、定位互动服务侵蔬回、单碟DVD等七项功能配置福猩稀,当然“200t 四驱F SPORT”那几项专属配置是不包含在内的宏。   不过有一点必须注意的那就是嫂,200t四驱车型的整体售价相比200t两驱车型高出了大约4-16万元继少溅,虽然其配置水平变得更加丰富煤贡,但很显然如果没有在价格方面的提升的话是不会有这些配置上的增加的据黔。因此仅从性价比的角度来说伐,200t四驱车型更适合预算更为充足一些的潜在用户去考虑殊缸搔。   “200t 四驱F SPORT”和“200t 四驱豪华版”配有后排侧遮阳帘撬抖。   “200t 四驱豪华版”配备有后排座椅加热功能地奢。   “200t 四驱豪华版”配备有HUD抬头数字显示瞎孩。   混合动力车型配置情况分析   (三) 雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型(混合动力) 配置情况分析螺馈遍:   最后我们再来分析一下雷克萨斯2016款RX全系中的旗舰车型悸,即3款搭载“3.5L阿特金森循环自然吸气发动机+电动机”油电混合动力系统的450h四驱车型的配置情况诗柑荚。首先我们还是先来看一下它们所共有的配置项目都有哪些谋氦。 雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 颐叮控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 铝合金轮圈 电动后备厢 车顶行李架 ———————— ———————— 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 真皮座椅 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 电动座椅记忆 前排座椅加热 前排座椅通风 前/后中央扶手 后排杯架 ———————— ———————— 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 CD支持MP3/WMA ———————— ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自适应远近光 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 外后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 后视镜记忆 后排侧隐私玻璃 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 并线辅助 车道偏离预警系统 主动刹车/主动安全系统 自适应巡航 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   从上表中的内容我们可以得知脱,雷克萨斯2016款RX的这3款450h四驱车型的总体配置水平在200t四驱车型的基础上有了非常细微的调整廓哪忱。例如像自适应远近光缝繁梳、并线辅助肉完培、车道偏离预警系统按蔷、主动刹车/主动安全系统艘盲滤、自适应巡航这五项功能配置在450h四驱车型上已经成为了共有的配置村墟陈,不过像全景天窗这项配置在450h四驱车型上就成为了差异化配置鸵私案,并且由于450h四驱车型采用的是混合动力系统袭读,发动机启/停技术自然也就没再包含在其配置单内狮皖些。   雷克萨斯2016款RX的450h四驱车型即混动车型标配并线辅助喀帛。   雷克萨斯2016款RX的450h四驱车型即混动车型标配自适应远近光蜡会响。   了解了雷克萨斯2016款RX这3款450h四驱车型即混合动力车型的共有配置之后鳞荡,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧宽堕。   雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型 之间配置差异   配置项目   /   指导售价 450h 四驱典雅版 450h 四驱豪华版 450h 四驱尊贵版 68.90万元 73.90万元 86.90万元 各车型之间价差 5.0万元 13.0万元 全景天窗 - ● ● 感应后备厢 - - ● 方向盘加热 - - ● HUD抬头数字显示 - - ● 后排座椅电动调节 - - ● 后排座椅加热 - ● ● GPS导航系统 - ○ ● 定位互动服务 - - ● 后排液晶屏 - - ● 多媒体系统 单碟CD 单碟CD 单碟DVD 转向辅助灯 - ● ● 车内氛围灯 - ● ● 后排侧遮阳帘 - ● ● 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   从上面的配置差异对比表格中我们可以清楚地看出末,售价68.90万元的“450h 四驱典雅版”和另外两款中吠煤、高配型号的450h四驱车型比起来在配置水平上的差距还是比较明显的;虽然它的价格比中配的“450h 四驱豪华版(售价73.90万元)”便宜了5万元饱届,但却缺少了全景天窗欧肃尝、后排座椅加热怜侯、转向辅助灯喂粱、车内氛围灯小、后排侧遮阳帘等五项功能配置千。   而对于450h四驱车型中的高配型号闷啪衔、同时也是2016款RX全系车型中的顶配型号“450h 四驱尊贵版(售价86.90万元)”来说仍胸,虽然它比低自己一档的“450h 四驱豪华版(售价73.90万元)”贵了足足13万元肪,但在配置上却多出了感应后备厢巳熄思、方向盘加热恭陈、HUD抬头数字显示冈、后排座椅电动调节社丁奇、GPS导航系统酒灸廊、定位互动服务窍缮频、后排液晶屏黄峡、单碟DVD等八项功能装备;相对于二者之间的价差来说也还算是成正比拔傻士,只不过它更适合那些预算毫无压力的潜在顾客来考虑窖。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有全景天窗疽衅辫。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有后排座椅加热等耿。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有后排侧遮阳帘凰矫枷。   (四)车型推荐喀橇:   车型皆:200t 两驱舒适版指导价憨翅隋:45.80万元   推荐理由尘壳橡:   新加入的2.0T动力总成可以说是此次上市的2016款雷克萨斯RX最大的看点之一碎,这一举措无疑降低了全新一代RX的价格门槛佛,并且有效地提升了雷克萨斯RX的产品竞争力仙类俱。再加上“200t 两驱舒适版”本身就已经具备了很丰富的功能配置太牌,其所展现出的较高的性价比自然让该型号车款成为了非常值得潜在顾客重点考虑的车型棋沤。 雷克萨斯2016款RX——200t 两驱舒适版 实际购车费用参考 裸车价 458000元 购置税 39145元 上牌费用 500元 车船使用税 480元 交通事故责任强制保险 950元 可选商业保险预估 12064元 总计 511139元   编辑点评躲: 雷克萨斯全新一代RX可以说是一款具有颠覆式意义的高端豪华SUV污,无论是迎合年轻消费者口味的外形设计舍,还是舒适且豪华的内饰寂添翘,无不体现着雷克萨斯在造车工艺上所一直追求的“匠人”精神圃楼扭。此外捂,由于全新一代车型加大了车身尺寸橡婆,其车内空间表现势必也会更加出色虹罢闭。当然最重要的还是在动力上引入了2.0T涡轮增压发动机饥辉,这对于降低全新一代RX的价格门槛有着举足轻重的作用将宽肯,无疑会直接地扩大全新一代RX的潜在用户群并同时提升自己的产品竞争力圣。 上一页 1 2 3 下一页 责编亢纷兄:杨杰" "   昨天,北京市市政市容委召开冬季扫雪铲冰保障新闻发布会萎慷。今冬,本市141条道路禁用融雪剂,主要集中在城六区,以步道和背街小巷为主蜗玛。在57处建筑工地和城市河湖设置了积雪消纳点,自然溶化的积雪将用来补充地下水拈门。同时确保高速公路下雪不封路洪。    扫雪铲冰预警由低到高划分为蓝色筹迟侵、黄色氦、橙色妇俯嗜、红色4个级别,分别对应小雪百拾坎、中雪捅、大雪和暴雪窜当。考虑到申冬奥成功后,市民前往延庆嗅坏、张家口赏雪玩雪的热情将高于以往,为确保京藏高速大雪不封路,首发集团等相关单位已做好应急预案,在重点路段出京方向的15公里路段增加了2台13吨大型除雪车,时速可达80公里,能在短时间内快速清除积雪褂枚富。首发集团运营管理部部长孔祥杰表示,今年,北京将确保高速公路下雪不封路瓣缴。 责编嗅吭:杨杰" "  很多车主在平时用车中都忽略这些问题尾,平时就用电压器点个烟离虏限,或者给手机充充电镀,但是一旦出现问题该如何解决却无从下手啊镐,要知道点烟器使用也是有窍门与需要维护的彩馆,下面我们就一起来说说饯里焙。   总结去戌赂: 点烟器是车主驾驶时时常用到的配置纫略,特别是点烟和充电功能菠伺仓,现在不少行车记录仪用电也从点烟器取电堪,所以特别提示车主要注意避免超载使用剧。另外定期才是触电恰,如果点烟器使用时不能卡主陡幢,可使用工具调整卡簧笛草,向内侧调一下即可锋。 责编铣将来:杨杰" "  《证券日报》记者获悉炔累,为促进新能源汽车发展丸毖,9月29日国务院常务会议提出坞同,各地不得对新能源汽车实行限行限购隶愧,已实行的应当取消驰。   为响应国务院号召缮,10月25日建,北京市小客车指标调控管理办公室宣布探堵坞,北京新能源汽车指标将不进行摇号胁比,直接向所有通过资格审核的申请人配置队奇,以进一步促进新能源汽车发展忿律。北京成为继深圳后全国第二个响应国务院“不限购隧氰、不限行”政策的城市淘币项。   “北京取消新能源汽车摇号的举措胶歌讲,意味着本期通过资格审核的17150个新能源汽车指标申请人将不用再摇号茨,可直接获得新能源汽车牌照堆。这对消费者来说无疑是一个重大利好舒涂幻。”卓创资讯分析师王语录对《证券日报》记者说道顿改。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   王语录预计厢,随着我国对新能源汽车支持力度的不断提升蕾,我国有望打造出世界级新能源汽车品牌揉念懊。尤其在当下的新能源汽车推广上多表荷,我国自主品牌占比更是高达90%胁,已经显示出了先天的发展优势坝份。   “北京取消新能源汽车摇号会对新能源汽车的发展起到较强的带动作用别。”中投顾问高级研究员李宇恒在接受《证券日报》记者采访时表示徘礁笆,现在采取的购车摇号政策阻碍了很大一部分人的购车需求墒涡,如果新能源汽车牌照能够完全放开的话辩扑桅,那么消费者的购车需求一定会大大增加螺悄,从而加快新能源汽车在销量上的大幅上升肺。由此可见梢脸欠,新能源汽车产业正面临一次绝佳的发展良机享。   李宇恒表示佛,放开新能源汽车牌照的限购政策地蘑,会对目前的市场需求产生很大的刺激效应惩隙。当然徘暗炔,也不排除一些主要生产燃油车的企业会选择更改生产线的可能含。 责编挨雹:杨杰" "  随着汽车保有量迅速增加会,困扰中国越来越多城市的停车难将圃驹、停车乱雀仇、治理难的问题越演越烈词滥扭,成为城市管理顽疾氏巩溉。从现状看惦,车位数量悬殊与规划管理不当“双难叠加”加剧了城市“停车难”甘。   城市车位缺口大   “停车难”愈演愈烈   “私家车越来越多奢垢,不仅出门会遇到停车难题统,下班回家小区车位依然难觅窜砍涣。”悍戆鹑希口市民张思思日前接受记者采访时说袭愧,在市区繁华路段时臣δ开车兜圈找车位含饥绥,而自己居住的小区车位早已售罄巳瞥龟,自己夜间只能把车停在马路边上仇。   事实上涡,这种“城市停车难”的现象在许多城市都不同程度存在惰。记者前不久在北京市西城区广内街道的储库营胡同中看到贺翱粱,紧挨着康乐里小学的街道两旁停满了违章停放的私家车撼,不足5米宽的街道更加狭窄毖肯洪,勉强容得下一辆小车通行举沦殊。据附近居民介绍晴,没到上下学时间拈星,这里就会被接送学生的车辆堵得水泄不通铜圃兰,居民出行要不断在“车龙”中辗转腾挪具。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   记者在北京凤休美、西安赏、壕口人、兰州等地采访了解到良埂洪,“停车难”现象十分普遍臀矢吓,由于车位紧张窜拐,在城市道路及社区内骄摩,占用盲道谈诚、人行道胸洼、消防通道等违章停车的现象愈演愈烈辉嗽沤。   业内人士表示腻恃,随着各地城市车辆爆发性增长脚天戌,“停车难”问题已到非解决不可的程度耻姜。有人测算诉法殿,假定每辆车每年行驶2万公里试,时速50公里揣扛跨,则全年的动态交通行驶状态只有400小时上,而静态停放状态达8000多小时鼎拧,占95%以上会貌。   “停车场总量不足刀,使用效率不高崎钡,是造成当前停车难的主要原因肛猜。”全国道路停车行业联盟轮值主席徐道睦说秒。   根据有关部门公布的数据蓟琴,截至2014年底纱柑,北京市共有机动车559.1万辆迁,机动车保有量与停车位缺口量达到250万个;深圳荒、上海馅潮剑、广州牡犀、南京等城市的停车位缺口均超过150万个鹊挎吨。   此外贸屁,不仅一二线城市车位的供需不平衡滴,停车难问题甚至已经蔓延到三四线城市圃刚焕。   “供需鸿沟”叠加“管理短板”   政府资金配套乏力   接受采访的一些交管部门及专家表示平,停车位供给不足导致的“硬性短板”和停车管理秀豢、规划不合理形成的“软性短板”剩码,是“城市停车难”高发的主要原因淌行微。此外跋土,由于一些地方的交管部门管理混乱辞驼秒,不少公共道路资源被沦为商家和个人牟利工具弓,加剧了“停车难”困局庙。   记者采访了解到粱,在过去几年中玖突,在北京涩回、盒虑ǎ口疙畏、兰州等不少城市沦,人们寄希望于地方政府介入加大建设投资啃、提高停车资源管理效能脓。然而菏,“城市停车难”的问题不仅没有缓解桐珐碴,反而呈现加重趋势鞋司袄。   记者注意到棋丰貌,华南某大城市曾拟定建设25个路外公共停车承β碌稹,共增加5290个泊位碧淬淮。然而碱绊,自从公布首批5处新建公共停车场的选址后棋喊杠,再无后续新增公共停车场地点和建设计划的相关信息哩输婆,而5个“拟定建设”的公共停车承肷恕,受困于资金和协调问题吉,也几乎都没有建起来獭。   在一些专家看来华牟,单靠政府力量恐怕无法有效纾困表屑肃。北京海淀区停车服务行业协会一位负责人说祁,一些地方政府没有将停车场作为综合解决城市交通问题的手段之一弯,也没有从投资故、经营钳旦桥、管理和收费等方面系统制定合理政策锨疤飞。此外衰项鬼,停车场建设的审批单位多痛,审批程序依然繁琐扣说步。   另一方面灸琉,在业内人士看来伍馆剐,国内许多城市因投入产出不成比例栖,是停车设施建设动力不足的重要原因蹿邢。   社会资本介入   效果待观察   在一些人士看来商,社会资本介入停车产业饲激,或为城市解决“停车难”打开一扇窗捐碌烘。   10月27日献,专注于停车产业的专项基金汇泊基金与停车管理企业阳光海天宣布并合苗少,并计划首期投资21亿人民币用于盘活一二线城市车位的存量和增量牟。   汇泊基金负责人告诉记者维挠遍,他们首期21亿人民币专项资金已到位桔芥,将在北京门,上海煌糜烷,成都耪,天津身缸都,广州等一二线城市进行停车场投资布局惭惭。   据介绍藐绦,汇泊基金目前拥有14个停车郴谒骸,共计6000个停车位题缸,加之阳光海天目前管理着超过10万个停车位扰诲呜,二者合并后将致力于提供专业的停车场投资届奥哼、设计灭、规划颊稍茨、建造刑、改造乐丰茬、管理一站式服务护同僳,以期打造适合中国国情的停车产业扛。   然而科敲称,有专家也对社会投资是否能够收获回报提出疑问将科。北京交通发展研究中心主任郭继孚提醒说泉既护,投入成本大锹底,回收效益低貌,建设停车场没有积极性棉,而停车场建设少私,停车就更难汀戌。   徐道睦算了一笔账痘康,目前我国汽车保有量接近1.5亿辆参,每辆车按照300元/月的停车花费测算圭哗,作为高频刚需的停车收费的静态市场空间达到约5000亿元狮乏。而围绕停车的车辆服务利润空间更是可观妓弥皋,据商务部研究院发布的《2015年消费市场发展报告》指出揭,2015年整个汽车后服务市场(诸如洗车丰淘四,加油报蝎拜、保养等增值服务)将攀升至逾8000亿元桶冕。   不过有关专家提醒问拟,社会资本介入停车行业妙抗,值得鼓励澳脖咖。但如何做到既让投资方享有一定利润空间强幕,维护各路资本投资热情俄,又能做到约束资本逐利本性炼,保持合理停车收费标准婪难,不至于让市民承受过高停车费用楞挠,政府部门需尽快研究拿出有效措施砷。 责编贩:杨杰" "   冬天汽车要小心保养徐翱,因为气温很低嗅叼律,汽车部分的零部件比较脆弱喷惊酗,要小心使用才能保护好自己的爱车特栏。汽车在冬季经常会遇到启动困难伶、水箱冻坏等问题埠,因此很有必要在冬季来临之前对自己的爱车做个检查和保养滥。    汽车需要“三分修翠,七分养”工,就是通过积极的检查和维护筹盾陆,去发现和排除一些初期的密蝗、潜在的剁,隐性的故障稳。    冬季机油怎样芽踩盒臁?   △ 气温骤降涧癌,一定要注意车的机油粘度是否符合标准盾差。因为气温急剧下降后机油粘度会增加侵经停,冷启动时可能会受到很大影响恋喂狡,不好启动广,发动机转动起来也很困难补。因此仟,建议车主更换粘度较低的机油理熬榷,所以在温度持续降低时要更换更高级别的机油垫捞。    提示喉缅:    5w耐外部低温-30°C    10w耐外部低温-25°C    15w耐外部低温-20°C    例如巍:5W-40机油的适用外部温度范围从-30°C至40°C;而10W-30机油适用外部温度范围是-25°C至30°C兔交配。显然5W-40的耐热和抗寒性能好于10W-30泄娠豪,大家可以根据自己选用的机油标号进行更换俏。   △ 检查机油是否足够床衬。冬天里汽车正常运转隘乓哩,机油发挥着很大的作用狠福迹,冬天到来前一定要仔细看看油标尺是否在正常范围内习斡。再看看自己的爱车是否该换机油了览?可以根据保养手册上的公里数进行更换机油兢。   △ 长时间不更换机油脾认,机油性能衰减天,在寒冷的季节搭挥偶,可使用较稀的机油闻圭古,使机油能够更快的达到发动机关键部位草私败,为发动机提供更快的润滑保护缆纷。同时要根据具体的路况适当的缩短换油周期红,以达到更好的润滑保护卫。   防冻液怎样检查和补充   △ 及时更换或添加防冻液檀袒额。冬天户外气温很低徒唱肮,车辆想正常运转斗失脊,防冻液要在MAX和MIN之间才行团,少了要及时补充上教,防冻液不能混用欧耻饶,因为各防冻液配方不一样溜吓,化学成分不一样欣,混用后会引起管道堵塞嚏逃,腐蚀水箱驶莲诲,防冻功能失效棉,也可注意观察防冻液颜色赫量,同色系才可以互补斥性趴。    防冻液看似小事疏,但对车的影响甚大旧瓣酷,轻则堵塞管路俊褐陵,重则腐蚀损害缸体猴。所以慎选慎用防冻液泡榔,一是不要混用怖,二是不要用假冒伪劣产品悼。一般来说沃卸瓜,防冻液应两年换一次恋萎侈,如果车辆的防冻液已有两年没更换或自己添加过水表肯仕,那么车主就要到店里进行冰点测试了痢脐,如果不能达标恢孟奢,就应该马上更换然吃。   △ 一般来说房形旱,防冻液应两年换一次僳触,如果车辆的防冻液已有两年没更换或自己添加过水摆残毋,那么车主就要到店里进行冰点测试了盯,如果不能达标罢辞邵,就应该马上更换吓慑。 更换之前最好用清水把冷却系统冲洗干净孟副。    车辆暖风系统也是通过车辆启动水管内温度而获取坞。   △ 停置了一夏天的暖风系统损,往往会出现故障琶矾呸,最好先试一下有没有热风沫屉睛、风机运转有无异响慧、有时遇到的问题是暖风水管中的防冻液长期不流动氨,凝结堵塞了循环管路孩,或管路老化导致测。   △ 水管渗漏后那沃,车子就不能继续开了土诚,必须修复水管授、加防冻液后才可以继续开武。如果车子不高温的话捐瓦,就是水管的质量差或水管老化造成的惟枫。更换优质的水管就可以了娃。   提示 览溃:    水管只要渗漏水箱里的防冻液就会少番,经常检查水箱是否缺液摹,缺液说明某个地方漏液闺群搔。眼睛看得到的水管如果轻微破裂在破裂的地方会有水渍含凰妙,严重点的会有水滴庆触版,水管破裂的位置大多在管水连接口处粗,看不到的地方用手摸一下水管连接处有无水渍就可以了克劲彪。   助力油和刹车油如何检查   △ 转向助力油油位通过储液罐内的油尺进行检查祭。检查油位时弊,一般应在冷车停车状态进行及划,正常油位应该在转向助力油油尺的上下限之间且偏上的位置湾另澈。   △ 转向助力油达到规定行驶里程或放置一年以上必须更换全部油液俯,同时还应更换滤清器肖仓桥。换油时必须使用规定型号的转向助力油即。具体换油里程汕、换油方法泉、用油规格依厂家维修手册规定进行竿访湾。    车辆正常行驶2万公里或刹车油连续使用超过2年会,刹车油很容易由于使用时间长而变质躺巴,所以要注意及时更换眠。   △ 观看刹车油壶的液面高低嵌嚼纽,只要不低于下限就好了献。 注意恭酒: 在未检查刹车油液面高度时盯,不可添加刹车油弗平,以免添加过量棺,因刹车油较易燃蠕妮,而使刹车油喷洒至高温引擎叫赊太,导致机件腐蚀甚至起火燃烧涣哗。如果刹车油中起了气泡完,或油变脏了楞,就表示刹车油已经变质了架欠攘,请尽快更换霞沃,以免刹车油沸点降低产生气泡静思堆,造成刹车效果变差匿仟莎,非常容易发生危险就侠蛊。   轮胎及橡胶件的检查   △ 轮胎橡胶在冬季会变硬而且相对较脆呸寒,摩擦系数会降低里厕慰,所以轮胎气压不可太高蓉羞形,但是更不可过低晌惰棉。外部气温低榔,轮胎气压过低控隆,软胎严重可加速老化檬墙娇。冬季要经常清理胎纹内夹杂物踩刺碍,尽量避免使用补过一次以上的轮胎贺,更换掉磨损较大和不同品牌不同花纹的轮胎啊仓淮。轮胎内外磨损大不相同拧伴,为保证安全减少磨损司,应定期给轮胎更换位置伍雄。    如果有条件让,最好为爱车更换冬季轮胎芳荤端,因为能增加车辆在雪地上的剪切力和增大与地面的附着力朽,还能将路面的水分排出去让,提高车辆在雪地上行驶的性能坪冒,冬季更换是很有必要的胚害昏。另外窝,他提醒大家秃慌铃,雪后驾车一定要小心谨慎败毁,如果是新手蛙县晨,最好靠右侧行驶撩孺,如果在快车道上来回晃的话迷,很可能造成事故寥骸充。   △ 冬季气温下降粒棉,胶套极易变硬损坏粕,胶套损坏后车辆将出现跑偏萝、打摆等一系列故障祟,即使做四轮定位也无济于事磕详哄。如果仔细检查底盘拭面,胶套损坏很容易发现探。   总结 碴栖:    进入冬天以前要进行一个保养赡,主要目的除了进行必要的常规保养以外甭,还要进行进入冬天的预防保养痴肮泼,我们在检查汽车一定要格外的细心了痴耽停,因为冬季的温度还是非常低的缅,而我们的爱车在这个季节中最容易受到气候的影响吠狄醇,汽车与人一样劣陡蓖,在冬季很容易“生病”惹,所以快快对自己的爱车进行细致的检查吧! 责编箔次氢:杨杰" "  目前酞剑,牛车网上关于汽车故障汇总的文章已经有很多了贫渴,其中涵盖的车型也已经不少宦丝,像大众途观沃、现代伊兰特豪屁、奥迪A6L等都有出现谩耗。有不少网友留言问东风日产的骐达好不好叭,轩逸如何……所以呢甲襄汀,接下来就应广大网友需求骡,我就说一下东风日产常见车型的常见问题恐。 故障一   现象姑肺:起步后垦兰外,左右转向能明显听到“咯噔咯噔”的异响娜疟。直行不存在此问题聊。下雨天桑怂,异响情况有所缓解睹,行车不跑偏譬,也不存在轮胎偏磨现象篙龚的。   涉及车型潞:2011款骐达表戎、2014款奇骏   解决措施毛缺其:该故障因转向十字轴间隙过大革、松旷而造成忌板戏,也就是转向轴内部花键内润滑脂不均的情况铝。建议去维修店进行简单维修恭掏立,具体就是将转向十字轴拆卸后来回多拉几次楔,让内部润滑脂分布均匀炯翰。 故障二   现象忻窝:车辆燃油指示灯突然亮起木酒,过一会又重新恢复正常苔辖。   涉及车型星:2012款轩逸丛忙纬、2011款阳光   解决措施吃香:先对车身进行3次以上的晃动乘秦牌,看指示灯是否恢复正常铝。若仍旧长亮哺,则需要更换燃油液位传感器教。 故障三   现象微:100公里/小时以上时偿,加速无力畴闺,而且排气管伴随“放炮”现象烂沦肥。   涉及车型堂:2015款天籁巨蚕午、2011款骐达   解决措施夹桓环:此现象多为氧传感器老化所致辱,换新即可妹垄豪。 故障四   现象椽:车辆电路亮徐钢、油路正常甸恃,但无法正常启动经懊川。   涉及车型焊:2010款骊威省、2012款轩逸   解决措施备受:车辆曲轴位置传感器出现故障潦攀嫁,需要更换集鄙。 责编存:杨杰" "   日前洼咀鞋,深圳交警公布2015年至今占用应急车道违法前十名的车辆修瘫瞄,高居榜首的是“粤B9E5Q9”的黑色奔驰越野车畴禄,它从今年3月至今占用应急车道23次辱,还有6次压实线和1次违停咕龚。对此缅,深圳交警作出扣138分塑、坊ⅲ款6.9万元的行政处罚决定翅,这也是迄今为止全国占用应急车道的最大罚单徘。记者14日了解到砷,违法女司机对处罚结果没有异议;深圳市有人大代表和普通市民表示脖盖,赞成交警对占道现象重罚十杀。(《新快报》10月14日) 这辆豪车俨然成为该女员工的专用车辆翻堑,这名员工为何享有如此待遇馁绢?    此事似乎告一段落磺钢,不过桅,目前坊间还有两种声音比较响亮芦烹帆,一是认为除了菲蹋款还有其他措施冠叙抒,二是追问如何从制度安排上切断司机连续占用应急车道的机会——如果交警在司机占用应急车道一两次时就能及时遏制陶税,或许就没有后来的二十多次线。    针对第二点漂社,根据媒体披露的细节可知骗巨焦,深圳交警并非没有通知该司机泛,而是没有通知到价冗。当地交警发现“粤B9E5Q9”黑色越野车注册登记时所留的固定电话和移动电话号码均为空号入,于是6月19日在深圳商报上刊登公告磊悄苦,敦促违法行为人尽快处理艰绊衔,但无回应祷潜铆。类似情况在其他地方也频繁出现乖概,即车辆注册登记时焊苛细,要么不留联系方式煎拉,要么所留固定电话和移动电话号码不真实暮际,导致交警在需要时无法及时联系题湾络。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    深圳交警表示寞矛,根据深圳特区的地方法规尼,车辆所有人蓄投、管理人有以下“义务”某对:一是在办理机动车注册登记辟、转移登记等业务时跋黎嗅,提供真实准确的通讯方式伺良、住址等;二是提供真实有效的移动电话号码垛衫,号码变更的谜堕畅,应当自变更之日起10日内向公安交警部门申请变更登记;三是应当及时了解机动车的违法行为记录等情况突,并于违法发生之日起45日内接受处理目编。名为“义务”荚沉,但往往虚置详情诚。    深圳天价罚单事件村假,还提醒各地桶劣,除了健全法规慕敌玛,要求车辆所有人橡伞疮、管理人在办理机动车注册登记瓶洪灭、转移登记等业务时祟随帘,严格落实相关规定盛夸,交警部门在具体操办时要防止车辆所有人翟笺、管理人造假乳盖。    该事件还有令人费解之处浅断朝,如涉事的奔驰车型号为G550锯胆潦,此款越野车是世界上性能最强的全地形越野车瑟瓷,也是最豪华的越野车赁察查。车上搭载的5.5L涡轮增压发动机使得该车百公里加速仅需5.3秒太,整车售价在170万元至370万元人民币之间逢潭。目前已知该车辆并不属于违法女司机私人所有芍吹,而是属于她所在的公司克偶掇,一家国资控股企业担。    如果是私企擂放,不管购置多么豪华的车辆都无可厚非蔼,但身为国资控股企业比年,有必要购买如此奢侈的车辆吗蝎屁?无论在深圳还是在珠海笺保吕,交通都相对发达梁癌,需要购置全地形越野车吗行?更何况这辆豪车俨然成为该女员工的专用车辆罚签乒,这名员工为何享有如此待遇搪诫擦?诸如此类疑问苏纽,纪检部门是不是可以介入调查揣扔徐?    深圳“最大罚单”已逐渐演化为一起备受关注的公共事件雌,其调查进展须有下文归溯。如果止于就事论事浇骗,任其逐渐平息晶失解,无疑令人非常失望式来氰。(王石川) 责编卯唱:杨杰" "  广西新闻网南宁10月14日讯(通讯员 黄东玲 记者 陈仁义)“车辆年检在其他检测站过不了线赫,在顺亨达站点只要稍微改头换面哆,就能蒙混过关”赶。9月份以来庆虚,南宁市公安局交警支队车管所陆续接到群众举报荷簇。为此冬撑,交警部门对位于银海大道二手车交易市场内的南宁顺亨达机动车检测站进行了暗访粪。暗访中头尺啥,发现该检测站确实存在利用其它车辆顶替上线检测龄窝窜、外观查验不严格接妊、查验流于形式等问题撮抒。   9月24日上午雌,一辆桂A牌蓝色大货车在顺康机动车检测站未能通过检测绦樊搞,当天下午4时31分左右撼撼,该车在顺亨达检测站用纸糊伪造车辆前脸雾灯上线检测亮潮。检测站查验员不加以制止并允许上线检测拾抡。该车故意伪造了前脸雾灯橇,是明显的弄虚作假行为拣。   用车型相同车况好的车辆替代有问题的车辆过线检测波屎情,两辆车反光标识明显不同晾分。南宁市交警支队供图淖。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   9月25日挛踩,一辆桂A红色大货车到顺亨达站上了两次线疮敖睬,分别是上午10时51分和下午4时43分强阮梁,从车尾照片比对来看劝,两次上线的车辆的放大车号字体颜色歇、右侧反光标贴的式样(早上是白色结尾钙,下午是红色结尾)酣够、后围板上部残留的反光标识明显不同乘汞,明显是两辆不同的车呛邓绿。   10月13日速,南宁市公安局交警支队车管所对南宁顺亨达机动车检测站发出停业整顿通知书弄传,自2015年10月14日至10月27日暂停受理该检测站的机动车检测业务涧必咆,整改合格后该站点才能重启机动车检测业务孤妒槽。   交警部门提醒其他各机动车检测站点引以为戒箔鞍,迅速开展检查整改工作咳胃裙,杜绝此类问题的发生宿套,如在今后群众再有反映此类问题并经查实的或经交警部门暗访档、检查中发现的贫锹,将按照有关规定严格处理眠透溺。 大车的2个前雾灯是纸糊出来的恕。 交警供图   司机弄虚作假 检测站视而不见   南宁市车管所决定嘉释郡,10月14日至27日失剔水,暂停受理南宁顺亨达机动车检测站的机动车检测业务   广西新闻网-南国早报记者 王艳群   近日持,南宁市交警部门接到举报需,南宁顺亨达机动车检测站存在利用其他车辆顶替上线检测等违规行为龋,暗访后发现情况属实圭。目前芭傲,南宁市车管所已下发通知彭驶轿,自10月14日至27日暂停受理该检测站的机动车检测业务   1   纸糊雾灯居然通过检测   自9月20日以来蘑赡室,南宁市车管所根据市民举报虽剩,对多家检测站点进行了暗访调查遣供煌,发现位于银海大道二手车交易市场内的南宁顺亨达机动车检测站末敲,存在严重的违规现象浩靶汤。   9月24日下午4时31分泊,一辆桂A牌蓝色大货车在顺亨达检测站上线检测时挺炊疤,该车的前雾灯很明显是用纸糊伪造的亭,查验员明知这一情况却不加以制止康瀑兔,并允许车辆继续上线检测嘶。发现这一情况后蒜藉伟,暗访人员并没有当场惊动对方纠喷,而是等待着站点的检测报告情况纽晒匡。   随后魂,检测站上传到监管系统的记录对该车辆给出了检验合格报告呛发。同时萝,交警部门调查发现离,该车当天上午在南宁市顺康机动车检测站未能通过检测拘典冲。当天下午分,该车又来到顺亨达检测站踢,为了通过检测凰淡捎,伪造了前雾灯胸,是明显的弄虚作假行为裴。   2   用“克隆车”来顶替检测   为了掌握更多的情况勘颠纠,9月25日抡,暗访人员继续对该检测站进行调查琶救侍。除了前一天发现的问题外旗蕉,该检测站还利用车型相同膜、车况较好的车辆替代有问题的车辆来上线检测矫矫。   当天牟哆,一辆桂A牌红色大货车到顺亨达站先后上了两次线据藐,时间分别是上午10时51分和下午4时43分篓篮。   暗访人员通过车尾照片比对发现革方悍,两次上线车辆的放大车号字体颜色以及右侧反光标贴的式样不一稍盟。此外病汝辟,两辆车子的后围板上部残留的反光标识也不同谭,明显是两辆不同的车曙屎。   经调查发现怂两,当天上午蔬但妇,该车因一轴制动不合格没有通过检测舜论,司机找来另一辆相同型号的车惕巫侍,并在车牌上做了手脚来顶替检测舵提盾,检测人员视而不见录,最后被暗访人员识破蹬。   3   违规检测站停业整顿14天   据南宁市车管所副所长蔡志文介绍煎,很多车辆特别是大货车存在一定的改装现象损测请,上线检测时需要恢复原样霜,这就要进行拆装凛摩鞠,不少车主图省事谢,有的花个三四百元钱奇,将车辆交给检验员帮忙蒙混过关塘,有的甚至由车队和监测站点相互勾结起来弄虚作假婪响卵。这些行为都是交警部门严厉打击的爸辰,车主如果拿着有问题的检验报告去车管部门年审改独,也将不予通过脱建狠,需退回去重新检测丘怠。   记者了解到氓,针对暗访调查的结果暗娠爬,10月13日便,南宁市车管所对南宁顺亨达机动车检测站发出停业整顿通知书糜,自10月14日至27日暂停受理该检测站的机动车检测业务吴。交警部门提醒其他各机动车检测站点引以为戒梢,迅速开展检查整改工作萎另憋,杜绝此类问题的发生评解。   [ 相关链接 ]   检验机构有下列情形之一的岛署巩,认定为出具虚假检验结果去巩憋,由公安机关交通管理部门根据《道路交通安全法》第94条的规定处所收检验费用五倍以上十倍以下菲哺粒款腔确嘘,并依法撤销检验资格让结。对检验机构及其工作人员与非法中介勾结坷,出具虚假检验合格报告的龋狠喷,要从重处罚边棚,并依法撤销检验资格棵淬蝗。   (1)为未经检验的机动车出具检验合格证明;   (2)用其他车辆替代检验;   (3)利用计算机软件等手段篡改或者伪造检验数据和结果;   (4)为检验不合格机动车出具检验合格证明;   (5)擅自减少检验项目或者降低检验标准;   (6)明知是盗抢牛、报废逃抬、拼装缴、套牌等车辆予以通过检验酒悍绅。 责编秆荚锯:杨杰" "   如今汽车已经走进千家万户巳,如果对汽车知识不了解一些还真出乎意料编,在这样耳濡目染的环境下一些汽车玩家汽车知识已经达到了登峰造极的水平殊尖鳞,对于平常我们经常聊到的那些人尽皆知的东西外都能聊出一二来据,但还有一些冷知识就算是玩车专家也不一定知道懂菇,如若不懂还要装懂辜体溪,毁车就是分分钟的事了闯。   【1】“轿车”名字的来历    先说英文名“Sedan”的来历炔。早在汽车发明之前就有“Sedan”一词环行,它指欧洲贵族乘用的一种豪华马车劝,不仅装饰讲究贰,而且是封闭式的嘶绕,可防风茸规宦、雨和灰尘褥,并提高了安全度哭动蹲。18世纪传到美国后磋猎费,也只有纽约递、费城等少数大城市中的富人才有资格享用规。1908年美国汽车大王福特推出T型车时东稿,车由原来的敞开式变为封闭式薯吭,其舒适性敖括忱、安全性都有很大提高恭猾,在当时是个了不起的进步爆隧领。福特在推销时很想突出他的伟大改进掣嗜,于是就灵机一动浇,将他的“封闭式汽车”(Closed car)称为“Sedan”附僚,让购车人有一种心理上的满足鲍截访。    再说中文名的来历蛊。其实我国古代早有“轿车”一词射恰邢,是指用骡马拉的轿子乒罚淘。当西方汽车大量进入中国时四是,正是封闭式方形汽车在西方流行之时掠稠。那时汽车的形状与我国古代的“轿”一样可以显出荣耀匹。于是唐际,人们就将当时的汽车称为“轿车”亩境糖。   【2】玻璃水的颜色为什么是蓝色的仕妥夯?    玻璃水是蓝色的相信所有车主都知道衡北缝,但是为什么是蓝色的却很少人了解泰。水不都应该是透明的吗感品矗?这里就要告诉大家褪,其实玻璃水变蓝并没有其他特殊意义藉钢,只是想通过颜色来告诉车主钦潮尉:这是一种有毒液体康逛雾,要小心使用列亭。很多功能是通过添加化学添加剂而完成的;同时使用蓝色是为了与其他物色液体区分开似抠,避免添加错误焕灵潭。   【3】高速公路最早是用于起降飞机    希特勒顿,德国引以为傲的高速公路的创始者婆法掳,在上任后半年多的时间里静噬,希特勒就跑遍德国各地澄安逃,用口号号召德国人民呐拖,让失业工人参加他的高速公路建设潭,并成立了“帝国道路公司”祷鲍豁。到了1933年9月23日署,希特勒的高速公路计划终于开始实施了离。   除此之外希特勒对高速公路做出严格的标准驴沏份:四车道34米宽;中间有5米的绿化隔离带;不设置路灯禾邻,但每隔200米设立一块可以反光的水泥柱;为了防滑掣椽洽,不仅要求路面坡度要泄恪,而且转弯半径要尽量大扰。他任命的高速公路项目负责人托德博士弟啡哺,甚至将紧急停车带狠乱、高架桥仟、封闭立交桥以及带有加油站和餐厅的服务区等现代高速公路所需的大部分设施氢,都列在了他的设计之内唯钩。这不能不使我们感到由衷的佩服鸿鼎。    希特勒对于高速公路的考虑还不仅仅是民用疗莎动,他在对高速公路的追求中微,更多想到的是战争卿挥甩,他不仅要求高速公路应该让军队可以一天之内横贯东西忌,而且还要求一些路段可以起降飞机镭检。34米的宽度汞纱,就是为了适应需要30米宽度的战斗机的起降激,反光水泥柱的设计也是出于导航的需求晾。   【4】安全气囊的设计寿命只有8-10年    安全气囊对于很多车主来说想必都是听说过的多比粗辆,真正用到过的少哎,但是在日常行驶中挂赔钢,对安全气囊可不能忽视塑凰,别到万一真需要用的时候发现气囊打不开窍,也不要遇到完全不需要的时候气囊自己弹出虐遣挺。很多车主都知道安全气囊的作用剑兼匡,却不知道它的设计使用寿命沟肖讣,但很多车主会把车辆用到报废都不更换安全气囊甫祷。    理论上汽车的安全气囊设计寿命和整车使用寿命是一致的岛下级。但是由于设计标准的缺失羡轰碑,安全气囊的实际寿命并没有那么长巳毋。虽然没有明确的保质期赫痕嘎,但是安全气囊在使用8到10年之后即使没有起爆鹃,质量也难以保证豢怜翠,车辆每行驶1万到2万公里后戳啊,就应该到4S店检查安全气囊及其附属部件孝绘。   【5】刹车踏板比油门踏板高    刹车踏板比油门踏板高谢,原理很简单缝蓟借,那就是增加两者的辨识度陷。试想如果两者高度一样漂帕侵,驾驶者就容易错把油门当刹车踩坛沽,比较危险骋。另外为什么是刹车比油门高竭佛,而不是油门比刹车高呢胆?因为比起油门当刹车踩即,错把刹车当油门踩会更加危险结吃朝。通过让刹车踏板比油门高出20mm左右让车主稍感不适俺瞄,来提醒他们防止误踩油门鸵勺咎。   【6】方向盘并不是圆的    汽车方向盘乍一看是圆形的焕,实际上圆形的方向盘下影藏着非中心的方向机转轴且,方向机转轴更靠近驾驶员渡,此设计可以为驾驶员腾出更多腿部空间溶,在驾驶时踩离合或刹车时避免腿部与方向盘接触炔,提高行车安全;另一方面驾驶员上下车也更加方便捂榔,还有就是此设计更容易腾出较大视野给驾驶员观看仪表盘滔癸。   所以当方向盘旋转了180°之后就会出现仪表盘视野变小的状况戎锣聚。而对于汽车操控要求较高的跑车蚂,方向盘还会设计成类椭圆形灌,并大幅减少转弯所需旋转角度才,汽车驾驶操控起来更加方便雷想施,驾驶员视野也更开阔蚂剿抽。   【7】兰博基尼的创始人是个“执拗的农场主”    兰博基尼的拖拉机历史恐怕大家都有所耳闻酮筋。没错法,兰博基尼在进入汽车领域之前柬吹,是拖拉机生产领域的佼佼者常臣,被称为“拖拉机大王”钢贾卫,如今兰博基尼产品线依然包含拖拉机玲诬偷。费鲁齐欧·兰博基尼(Ferrucio·Lamborghini)是兰博基尼的创始人备宿,同时它也是一个超级法拉利粉丝胸陌。    费鲁齐欧·兰博基尼拥有4辆法拉利汽车想,但当时法拉利汽车变速箱存在问题堪旧背,费鲁齐欧·兰博基尼的投诉被拒绝磕伟娥,一气之下的费鲁齐欧·兰博基尼找到法拉利之父——恩佐·法拉利(Enzo·Ferrari)讨要说法砍都漆,而恩佐的回答更让费鲁齐欧·兰博基尼生气艇痛秆。于是盛怒之下的费鲁齐欧·兰博基尼变卖了他的4辆法拉利烷淬股,倾尽家产成立了兰博基尼汽车公司惰,与法拉利竞争缝。终于炼毛,一个“恶魔”诞生了快隆寐,一个走特立独行路线的“恶魔”贩梧,这个“恶魔”让意大利最具声望的设计大师甘迪尼为其倾注一生的心血苔。   【8】雷雨天不能加油    夏季来临恕弟,无论是南方还是北方脱,频繁的雷雨天气在为夏季去除一丝酷暑之余逆,更为人们的汽车生活带来了不便绷洪驴。如果恰逢雷雨肚围墟,你的爱车又没有油了钎,那么你只能祈求雷雨快点过去吧磕胜嗜。    在雷雨天气状态下加油秋妒,加油枪极易将杂散电流导入汽车油箱泰降瘫,从而造成不稳定汽油的分子运动加剧诺焚拘,从而引发火灾豢舰呛、爆炸等安全隐患惩。而在加油站中雾,燃油蒸气浓度相比于其他地方明显要高出很多锋熊,如果还继续进行加油操作活,燃油蒸汽容易被雷击中蔽钳丸,导致车辆和油罐将发生爆炸胺男。   【9】限量版法拉利F40超量生产在美国吃上官司    为了庆祝建厂40周年画侯,法拉利于80年代末生产了F40跑车仍悸掂,宣传说限量销售300台剧镐,并且设置了一大堆购买门槛袒巷交。结果某次美国F40车主聚会假,一日本人告诉美国人说日本有超过100台F40技,美国人说你Y吹牛逼全世界只有300台轰,我这里都200多了透捅,日本人老实的帮他们统计了下斧蒙渴,结果当时已经交付超过800台侠潭,然后美国人就让法拉利吃了官司荤腺尽。   【10】第一位汽车驾驶员是为女性    1885年旁卯歉,德国机械工程师卡尔·本茨(Karl·Benz)发明了世界上第一辆实用的内燃机汽车尸慈信,但令他苦恼的是任靖,他不能试车囱片。原来是政府有关部门不许他试车融搭,因为他们认为狡懈:如果试车成功鞠,将会出很多的汽车必嫉,那就要用掉很多汽油境跨,还会破坏公路豌距。眼看本茨的理想就要成为泡影垫己沏。好在他的妻子贝塔·本茨(Berta·Benz)是一位有胆有识的女人习,1888年她全然不顾当地政府的阻挠普,在卡尔·本茨毫不知情的情况下迷去,在没有进过任何驾驶培训的前提下呢藏,带着她的两个儿驾驶着卡尔·本茨发明的世界上第一辆汽车色,顺利驶过了长达190KM的路程炭型。她成为界上第一位汽车司机梳。 责编藐揽:杨杰" "  《经济参考报》记者日前从国家发改委价监局获悉堡,专门规制汽车领域垄断行为的反垄断指南有望在10月底前完成初稿股,草案预计明年六月前提交国务院反垄断委员会昏红。据了解苛鼻晌,指南除了对传统的零部件生产与供应谰汹、汽车销售与售后服务等环节给出反垄断政策指引外弟磕,也将首次对备受争议的汽车电商销售行为是否可能构成垄断行为给出明文解释讨朝。   实际上箩,汽车业是现阶段反垄断执法部门关注的一大重点烁,随着上个月东风日产1.233亿元罚单落地弧,一年来蚀泛南,中国汽车行业中的整车企业匡谋捌、经销商秒、零部件企业共收到超过20亿元的反垄断罚单乳识匆。为了未来汽车产业的反垄断更加规范化忌脆、制度化如,经国务院反垄断委员会授权晚钙,发改委开始牵头起草上述指南文件俏蝎。   据悉部嘶蹄,继6月12日筹备会和8月7日工作会之后兢谭蛇,国家发改委价监局于10月9日召开了第二次汽车领域反垄断指南起草工作会杀。发改委价监局处长徐新宇介绍说枷常,反垄断指南起草工作组于7月初和9月初先后向各有关单位发放了汽车领域反垄断指南问卷一和问卷二失,内容涉及纵向价格限制与非价格限制道慕竣、售后配件供应与流通七菠嗽、售后维修技术信息的可获得性胯敦、售后服务与保修条款等郊幕,目前发改委价监局已收到答复80余份涩秃梁。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   值得一提的是辣,记者从指南起草工作组了解到碱菩,汽车经销与售后电商绥其、平行进口等新业态的反垄断规制将是本次指南的一大亮点敦乔,但也是目前各方争议较多的区域屑迹,从多个角度引发热议癸惯肃。   在10月9日工作会上奋管姬,通用汽车有关负责人表示醋,为了即将到来的“双11”不泻烧,旗下某品牌将参与天猫电商的推广活动赣,届时网站上会有一个相对便宜的活动价格姥匿碴,客户拍下汽车后霉姜芥,具体就要根据其在哪个地区蜂恳毕,再由当地4S店负责按照活动价格交车雄缴,但由于法律对此行为是否属于纵向垄断协议并无具体规定翻咖,所以现在他们还有点犹豫但。   过去曾有专家指出筹狮形,电商平台现阶段无法直接进行汽车交易瓦驶盼,仅能起到收取定金的作用守履,而根据我国法律规定钮蜂钡,厂家目前也没有直接零销汽车的权利输坡烫,具体销售过程还是要在经销商处完成贫缅,也就是说汽车生产厂家仍有机会通过控制经营商操纵汽车网售价格笔室瓢,从而实现垄断氯撮衔。   但企业方面却有不同意见究,上海大众有关负责人此次就建议拜殊檀,汽车电商的销售模式应在价格限制方面获得反垄断豁免啊。他认为丧轮,一般整车厂电商的网络平台往往会设置一个优惠的全国性促销价格事,各地用户在网上下单后实际上是和整车厂在产品销售上达成了合议漏,而当地经销商只是通过整车厂的订单转让摊闻,协助整车厂完成销售过程薪。所以冒沏搏,这并非是汽车厂商对经销商的销售价格进行干预腹茄稍,不应当被认定为价格垄断行为贿烦蔫。   对此冗靡晨,中国汽车流通协会副会长刁建申则认为忻楼赐,汽车电商低价销售的问题确实存在喊碗,某些低价甩车行为应该属于不正当商业行为几,无论电商是一种怎样的新模式刮境,但在市场上应该一律平等柯,反垄断法就是要创造一个公平竞争的市场环境狗刻系。   此外擂酒喊,针对第三方团购网站等垂直媒体凭借风投支撑宛,无视成本涂贝,用超低价卖车的现象情,国家发改委价监局副处长吴东美回应称醛姐,这需要区分垂直媒体的定价动机拆,对于没有正当理由低于自身成本销售产品狼,尤其是以排挤竞争对手为目的进行低价销售的情形绘怂氓,可以向相关政府部门反映锻亢,但《反垄断法》禁止的低于成本价销售行为以经营者具有市场支配地位为条件偏裳,因此相关情形有可能根据《价格法》禁止低于成本价倾销的规定处理吨绞。   对于汽车电商的定价行为最终能否根据《反垄断法》相关规定被豁免尚使,指南起草工作组成员灸据比、中国社科院副研究员苏华告诉记者换垦腊,指南将对电商定价促销等行为进行类型化分析惩耗散,目前正在研究能否借鉴日本汽车业反垄断经验了,在区分真实代理和经销商销售之外锰坦,进一步区分仅充当中间商角色的经销商和完整意义上的经销商句。对于真实代理和仅充当中间商的经销商销售行为(如豁距补:4S店仅完成交车锋悸、收款躲悉、开票等交易环节)晾,汽车制造商设置电商交易价格有可能不属于《反垄断法》禁止的固定转售价显,或有可能被豁免市馅。指南将对不同行为类型的表现和条件加以细化葛隶小,经营者对于其定价行为是否符合法定豁免条件负有自我评估和举证的责任坪侗颧。 责编帅脆:杨杰" "  八部委力推汽车维修技术信息公开   汽车后市场垄断格局将打破   ■本报见习记者 谢若琳   “买车容易修车难”是不少车主的心声诫。在国内靛铺,整车市场价格相对透明肚京,而以零部件采购汗缅、维修费用为主的汽车后市场存在的垄断掏簿、维修价格高昂等问题饱受诟病爆。   9月28日幸,交通运输部联合环保部涎汝狮、商务部等八部委联合发布了《汽车维修技术信息公开实施管理办法》(以下简称忙庆:《办法》)规定南韶:自2016年1月1日起橡灭我,汽车生产者应在规定期限内凯卤,公开部分汽车车型的维修技术信息疙,以便于案件审理须、保险理赔构诬融,以及汽车的维修怯未晒、经营潦村。   对此好,有业内人士表示广,寒冬已至休桨,4S店垄断体系将破售姓。然而浆溯,《证券日报》记者在采访过程中发现挛吩侮,大多数经销商对此事不以为然填奇控,“被要求公开的汽车维修技术信息早就不是机密了尝嵌。”一位芜湖市的经销商如是说墙咳拈。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   另一方面浑,由于涉及利益博弈翘揉拔,汽车维修技术信息公开的执行力也受到从业人士的质疑闪通斑,一位不愿具名的汽车服务连锁公司CEO李某直言秸,主机厂可以有很多方法规避庇,可操作的范围很大勤喇。   与此同时风嫡,中国乘用车联合会秘书长崔东树也表示坡斗,即使汽车维修技术信息公开了具境内,也不会影响4S店的生意鸿辟。   打破汽车后市场垄断格局   “我的车平时的保养费用在5000元以上财处汕,稍微换点东西就得上万元凤惭赫。”作为宝马523LI的车主木练敦、在北京从事律师行业20余年的刘女士告诉《证券日报》记者犁,由于养宝马的费用相对昂贵烤,自己平时出门都以宝来代步荣海。   事实上里窗,在当前4S店主导的汽车销售和维修的格局中垃惶,售后维修费用高昂并不稀奇聘粗,“4S店的技术垄断导致消费者在汽车售后维修过程中十分被动髓丹,其中不乏有4S店存在过度维修棚车、捆绑销售的情况宠,由于大多数车主并不懂维修匣,就会觉得被‘坑’了久。”崔东树表示仓,从根本上来说搐,维修费用居高不下好,主要原因还是由于国内汽车零部件售价过高辨好小。   据中国保险行业协会与中国汽车维修行业协会发布的今年首批“汽车整车配件零整比系数”报告显示胺痊,在18种常见车型里有10款车型整车配件零整比超过了400%善会,其中奔驰C级W204车型的零整比高达1273%甜。而根据国外零整比的调查情况伎,正常水平维持在300%左右地氖窟。   就一般零部件而言姥,目前4S店销售的价格通常能达到供应商出厂价的数十倍普负盟,一位供职于整车企业供应链部门的工作人员向《证券日报》记者透露鞍钮,“4S店的零部件并不是从零部件供应商那里直接买来的未疯莎,而是通过主机厂购得略,不过拦,主机厂卖给4S店的价格往往是采购价的2倍-5倍遍浆颗,然后4S店再翻倍卖出去鹃穷灿,其中的暴利可想而知”惨。   在这样的大背景下探懈摔,交通运输部联合环保部班、商务部等八部委联合发布了上述《办法》橇籍届,着重强调“汽车生产者应在规定期限内强,向所有维修经营者及消费者蚊氏,公开要求的汽车车型的维修技术信息歌,不得通过设置技术壁垒榔凄红,封锁或者垄断汽车维修市城印,排除汞通、限制竞争”品腾贬。   实际上涕郡丝,除日本外凹,美国百幸、欧洲握弯病、韩国等主要汽车产业地的售后情况都不存在4S店“一家独大”的现象跑碧缕。   “在韩国是没有4S店的胸,汽车的销售和维修是分开的纲,甚至维修零部件的供应商与主机厂的供应商都不是一家公司岸念,同质配件的编码也是公开的柯混。”韩国零部件生产厂家SANEAUTO株式会社总经理张子青在接受《证券日报》记者采访时表示甫,美国的汽车维修则是以连锁店为主导的形式纺,如Auto Zone价线、NAPA以及Pep Boys等知名连锁品牌版,占据了其80%以上的市场份额;日本与美国刚好相反涂蔬妓,汽车售后服务系统很封闭沏烘,4S店在售后服务体系中占了绝对主导地位薄感仓,主要是由于日本的市场规模小法需摩、品牌单一贸绘忱,以及政府车检制度严格棚惯拖,因此日本是以整车厂的特约维修店为主导的体系;而欧洲则走中庸路线浪疚,抵制垄断靡胶,也没有出现美国那种几家独大的连锁主导模式悉按宝,是以小而多的维修点为主苦踞。”   《办法》发布的同时随,就有业内有声音表示嫌,4S店垄断体系将破刀纶,更有悲观者认为4S店或将退出历史舞台篡熄。一位不愿具名的业内人士对《证券日报》记者表示翰劲坝,“4S店的核心是卖车和维修咸力蚕,如果在维修领域垄断地位不保怒,等于失去了一条大腿搂,被淘汰也是迟早的事碌。”不过愤顺,他在接受采访时也反复强调汽车维修技术信息公开的“阻力很大”忍酗廓。   经销商尸、维修厂“各怀鬼胎”   然而谦硼颧,对于冲击市场的说法浪冉勘,大多数经销商并不认同痉惕,一位安徽省合肥市的4S店负责人表示讽,“这是市场化趋势艘葡,如果始终扛着垄断的大旗姑挎,不考虑消费者的需求警,总有一天会干不下去的”尖妊。   另一位安徽省芜湖市的经销商对《证券日报》记者表示突,私人修理厂早就分割了市场份额吭掏蔷,现在出台的政策并不会对4S店构成致命打击套慌欣,“在维修圈里敛锑,被要求公开的汽车维修技术信息早就不是秘密了表,只是此后维修厂获得信息的渠道会更加透明全粕。另一方面豹,即使信息公开了衫堡戚,修理厂也不可能对每款车型的所有核心技术都熟练掌握祁,在品牌专业方面还是很难影响到4S店的柯。”   这种说法也得到了李某的认同匡故,“目前汽车维修厂获取渠汽车维修技术信息的途径基本是源于自己摸索罚侣、4S店分享以及培训机构资料舞够。”   虽然已经拥有14家综合汽车服务连锁店福锣,但是李某依然显得底气不足潞,“毫无疑问的是净磷谱,汽车维修技术信息公开对于消费者和维修厂来说都是好消息桂,但是我们也不擅做幻想遣渺,我认为这件事会很难顺利推进瑞,主机厂可以有很多方法规避并,例如戈己:无论是维修技术还是配件膘槐,可以以专利为由拖延时间随抽俗,等到了专利期限满了搔填江,不好意思霞,技术升级了;此外料,维修厂的解码设备和软件是需要供应商或主机厂提供的捶痢,他们究竟是提供了全部还是只提供了初级版本派特,我们也搞不清楚码盘,这其中可操作的范围太大了沁踩培。”   不过氏,值得注意的是独桂困,《办法》中也明确规定了九类汽车生产者应公开的维修技术信息痪,分别为烯:车辆识别代号的编码原则;汽车维修手册罐裳夺,含电路接线图烫脯、电子控制系统故障代表码癌史、排放控制系统信息狭但恍、车身尺寸图卷死测、车轮定位参数的标准范围及调整方法等;零部件目录粮漆伯,含汽车生产者提供的用于售后服务的原厂零部件名称汐瓤静、商标和编号贸,零部件变更狠、升级牢、换代信息等;适用具体车型电子控制系统的软蹄啃伪、硬件版本识别号;对车辆电子控制系统需要重新编程的信息;专用诊断咳、检测猾灯抢、维修工具和设备及其相关软件信息;车辆认证信息;技术服务通告;汽车召回信息和缺陷消除措施等拳赔椭。   对此截记羔,李某仍坚持谨慎乐观的态度邵剑岔,“举例来说胎,同样一款滤清器备射泞,都是曼牌生产的胖兼旱,在宝马磁、奔驰诲懊晶、大众的OE代码是不同的及篓,那么维修厂有可能同时进了3次货辰,实际上都是同一种产品入算缄,但修理厂并不知道即。事实是咖,车厂确实公开了相关资料迟赦,但是对维修厂来说却没有意义胳甫。”   “即使汽车维修技术信息公开拌歪筷,也不会影响到4S店的生存被糕抗,由于每一款车的售后零部件都纷繁复杂瞪抚,综合维修厂很难拥有所有车型的全部技术和零部件甫话,所以维修厂的特点是‘大’蹿丰,而4S店的特点是‘专’巳牛,也就是说傲,常见的问题可以在维修厂解决绢,但是专业问题可能还得靠4S店瓮档,就像是去医院看蔡隆,感冒发烧等小症状就看全科壬趟,但是脑中风就必须看专科卑兴。”崔东树如是说溅。 责编凛闭:杨杰" "  小编前几天从哥儿们那借了辆车自驾游健,在加油时出现了尴尬的一幕涎李,就是半天没打开油箱盖彩,最后加油员帮助下打开的扒开,估计和我有相同经历的人不在少数泞氢。那么今天拈,小编就整理了一些关于油箱门的开启方式郴维独,以免以后出现尴尬事件舷。   加油前先确定加油口的方向   大多车型仪表上的油量表位置有一个小箭头秒痘葡,可以提示加油口位于车辆的哪一侧轿坏,了解后不再会发生不知道加油口在哪边的尴尬情况沸。   不同车型油箱开启的几种方式   1.机械钥匙开启   使用钥匙开启油箱门的方式很古老嘘胖,司机加油时需要下车开锁季栏食,使用起来相对复杂方诡李,所以现在很少有家用车使用了轻小。过去这种方式一般都出现在老夏利垛、松花江小面等车型上冻,但也有些比如牧马人罢铺、GL8层疲抛、桑塔纳等车型继续使用沁浩。   2.车内开关式开启   车内开启是目前最常见的灵,与传统钥匙开启相比要更加方便另检。不过这种设计也存在一个弊端惭坝湿,就是容易造成司机忘熄火就加油的情况其,至少我是遇到过鲸铰曝,请广大网友注意这点翰。   3.按压式开启   按压式开启是目前最为方便的一种蹬琳房,车主不用任何操作敢蝗,把车湍牵好后加油员直接就能加油渭疼忻。按压式油箱门是和车辆本身的中控锁相关联在一起蔑忱,当车辆处于锁定状态下是无法打开的济我挪,解锁后才可正撑桓眨开启枪镐母。   当我们每次接触不熟悉的车型之前怀乱敢,就应该提前了解这方面的常识常,不要在关键时刻才想起来擎鲁,不然的话灰韶,借辆好车带着刚认识的女孩兜风椭,万一遇到加油提蹬履,人家一看根本就不是你的车纶被奉,还是避免不了尴尬的局面孝。 责编计俺:杨杰" "   全国 近期杯咯截,北京市规划委主任黄艳透露愧葡,通州区有可能在全市首先施行“有位购车”屯水。   国新办昨日召开国务院政策例行吹风会轨色,对于此前北京提出的将试点有车位才能买车的政策兑挂我,国家发改委副主任连维良表示抗泰,应当允许城市政府在鼓励消费者购买停车位方面进行一些积极的政策探索句,但应充分论证和征求公众意见酷啸吗。   今年5月闲挡阀,北京市副市长张延昆在十四届人大常委会第十九次会议上作报告称怯挎轿,《北京市机动车停车条例》力争2016年出台歉花寸,按照“有位购车危墓、停车入位癌必疥、停车付费低闷、违停受罚”的思路对相关问题予以明确久恋。近期盾郎,北京市规划委主任黄艳也透露惩删谦,通州区有可能在全市首先施行“有位购车”皮。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   吹分会上微鞭镭,针对记者关于一些城市试点“有位购车”的问题涵牢,连维良认为固委,停车难和交通拥堵问题是社会非常关注的一个突出问题玖篓,应当允许城市政府在鼓励消费者购买停车位方面进行一些积极的政策探索篡。“要买车就应当有停车位辽害,停车位是汽车消费的前提衬,或者说停车位本身也是汽车消费的一个重要内容车荒。所以享换媒,无论作为政府还是个人滥,在购车时都应当考虑停车条件黔寂。作为政府喜京休,要创造良好的环境和条件;作为消费者个人捶,也应当承担一定的成本铅峨。”   连维良表示湍泼稗,要推出这样政策必须要经过充分的论证茧。连维良同时也认为当软,解决停车难最根本还是要靠通过加快停车场建设目,最大限度地满足消费者的需要教缺觅。   相关新闻   个人可通过互联网出租痹薯、出借车位   住建部昨日下发关于加强城市停车设施管理的通知涧。其中规定橡,为缓解停车设施不足的矛盾剖吨,可适当设置临时路内停车位坏堤擦,路内停车泊位信息要纳入政府信息公开内容坟,路内停车属政府定价磷腊。而小区的停车位劳肉褂,则由业主大会或业委会负责组织管理蹿铺睦。   此外称间,这份通知表示鼓励并引导政府机关旦稻、公共机构和企事业单位的内部停车场对外开放馁,盘活存量停车资源叙躬。推行错时停车吗,鼓励有条件的居住区与周边商业办公类建筑共享利用停车泊位拖昆薄。允许个人利用互联网信息技术鲜秤哺,将个人所有停车设施错时谴、短时出租无、出借痢拨,并取得相应收益拢镭迫。 责编翱:杨杰" "  北京巨大的汽车保有量使得二手车交易十分活跃耍,然而在交易背后逆段涎,小客车指标作为稀缺资源也在“暗地”被交易着确妓不。按照相关规定蘑宝突,指标只能由指标所有者本人使用商骂,但实际情况却是小客车指标成为热门交易对象荆,“买卖”京牌车辆指标的交易已然出现嘘,殊不知在交易背后买卖双方面临着不小的风险入屠涟。   京牌指标存灰色交易链   近日海淀法院执法局法官在执行中发现省乱宽,法院查封一些被执行人名下的汽车后极赋京,却有案外人向法院提出异议帽,主张车辆并非被执行人所有剧探。   经过调查法官发现航卉编,这些案外人几乎都是从被执行人处购买京牌指标的买标者炼。据了解效,指标交易过程中卖标者寂混、买标者句娃炉、中间人往往会签订一份协议彭篙袄,对指标交易进行约定点,而有的协议中会非常明确地将这种交易称为“背户”煌、“背车”妮崩痢。因指标稀缺门蕊持,“背车”价格也是水涨船高沏,从过去出借一下身份证做个登记的几十元必,已上涨到了目前的4万元至6万元不等髓。一些二手车商库螺毋,甚至是部分4S店工作人员专门做起了指标买卖的中介生意镁,收集卖标者信息评,介绍给买标者弘,从中牟利抹。这样一来淋,卖标者脸、部分二手车商和汽车4S店工作人员萌、买标者停,从卖方到中介再到买方庐舍儡,已经形成了一条京牌指标交易的灰色产业链固袭。   买卖指标面临诸多风险AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “因双方签有书面协议米妥,表面上看京牌指标交易让买卖双方各取所需闷浦切,但事实并非如此拭。”海淀法院法官杨海超解释道叹拘,虽然在协议上买卖双方基本上都会写明指标以固定价格一次性出售怀,不得反悔等内容错,但实际上这样的约定并不能避免风险的出现裁萌剧。   杨海超表示鲸第,目前卖标者凄芭郊、买标者凑耸涤、中介之间因为指标买卖出现的纠纷不断出现垃睫,法院查封卖标者名下车辆只是其中之一汉。从面临的法律风险和现实出现的纠纷来看辩,车牌指标交易可能给交易双方都带来意想不到的麻烦垮钮闹。而且指标交易明显违反小客车数量调控政策确换,卖标者应该受到处罚毛闺螺。所以尽管指标交易满足了交易双方各自的需求扑,但是从法律风险防范揪禄、避免法律纠纷垫付、维护摇号公平的角度来说倡定邪,这样的交易并不可取床鹿。   ■风险   车祸赔偿   杨海超表示济私,首先身份证是个人身份的证明局鲤,卖标者将自己的身份证交给买标者使用显然违反身份证法律制度蚂。如果买标者肆意使用(例如乱开信用卡并透支)劳,甚至进行犯罪活动(例如进行电信诈骗)焚暮郴,那卖标者极有可能遭受损失钠,甚至可能承担一定法律责任艾戈坛。   而登记在自己名下的汽车却由别人使用渡湿,卖标者无法对汽车进行有效的控制闺颈谎。卖标者可能在车祸赔偿耐、车辆保险恢莎背、违法泛啵款商、个人信用记录等方面面临着因为买标者的过错甚至违法行为而遭受损失的风险尽蕉贬。   法院查封   其次帕掠,机动车登记在一定程度上有对外公示机动车所有权的作用钝。有的买标者尽管是自己出资购买了汽车步,但汽车登记在卖标者名下就会被他人认为汽车是属于卖标者所有燃拢邪。正因如此号,法院会根据登记情况查封登记在卖标者名下的汽车锨胃哭,即便买标者就此提出执行异议咀梅豌,法院也无法支持氓,这对买标者是最大的风险匈碎。   卖标者反悔   最后极,虽然卖标者与买标者之间签有协议协来葛,但并不能杜绝彼此之间纠纷的发生搜备诫。最典型的便是卖标者反悔老匠胃,要求买标者加价删杰,额外再支付买标费用芥轮。而买标者也可能因为用车过程中出现的问题储教,而要求卖标者退还买标费用赋币糜,因此双方都面临签订协议时无法预知的法律风险存卫诞。   ■案例   年检时被告知   车已被查封   赵先生通过“中介”购买了他人的购车指标纲显,一年后在年检时赵先生才被告知车已被海淀法院查封阂骇离。近日圣,赵先生再次来到法院提出执行异议申请汀,但被驳回勿平活。   赵先生出示的“北京购车指标出租(背户)协议”上显示吭躺,2014年6月曹,赵先生从曹女士手中购买了购车指标侮朔奥,注明为永久使用权年,费用总计为5.3万元旁皆烈。曹女士除出售购车指标外爽夺,还将自己的身份证原件给了赵先生捅钎刀。协议中还显示“非因曹女士的原因瞳铰就,车辆发生的一切风险与责任承担与曹女士没有任何关系娟苯赤,包括车辆的损毁形竿腿、失窃以及与第三方的人身几魂呜、财产损害纠纷等等”光糠。   据了解鲸物惩,今年9月份词捣,赵先生在办理车辆年检时发现详垄,车辆被海淀法院查封烯茶略。目前镣郴,曹女士与他人发生婚姻家庭纠纷抵括篓,法院在案件执行阶段将其名下的车辆查封钱。   北京晨报记者 黄晓宇 责编姑工查:杨杰" "  近日庐腾,中国汽车工业协会车内环境质量控制论坛在北京召开物,同时中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会也宣告成立塘姜漆。   截至2015年6月底固闹,全国汽车保有量已达1.63亿辆酸千浮。伴随着汽车快速步入百姓生活问踌,人们对车内环境的要求也越来越高幌脓虾。而随着我国汽车工业的发展和国家车内空气质量标准的实施湍摔,车内空气质量问题受到了政府有关部门的重视弛。据透露卷,今年年底国家将出台强制性的车内空气质量控制标准风。为此响芳,中国汽车工业协会决定成立我国汽车行业车内空气质量的专业组织——中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会弗暗断。   委员会首批会员由汽车整车厂靠癸、客车厂苛祥、汽车内饰件和内饰材料企业箍椿、车内空气净化器企业和国家室内车内环境及环保产品质量监督检验中心组成忻嚏钢,同时由侯立安院士等国内室内车内空气质量相关专家组成专家委员会酣,在中国汽车工业协会领导下姑斑岁,研究车内环境质量控制方面的问题烂,促进企业乃至中国汽车行业的健康发展宋。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   中国汽车工业协会副秘书长叶盛基就我国车内污染状况作了详细说明联甸估,“《乘用车内空气质量评价的强制标准》出台在即持,治理车内空气污染刻不容缓饲,从源头上控制车内空气污染躬宫堵,探索使用散发较低的环保材料撤桅娜,将是未来前景以及相关主机厂和零部件企业的应对之道盆驶承。”   除了相关领域的专家学者建言献策呵,论坛还吸引了奔驰嘲身、宝马行刮舱、沃尔沃硕、大众等整车厂谐,以及锦湖日丽冠拜太、汉高股份等汽车产业链企业方代表共同探讨解决车内空气质量问题书垛松。有分析人士指出篡,中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会的成立吞谭参,标志着车内空气质量控制将成为新常态下中国汽车行业管理的重要工作之一秀。   出席论坛的葛蕴珊教授是《乘用车内空气质量评价指南》国家标准的主要起草人之一饯,他认为手,除了政府匈、企业边斜兽,消费者也是推动产业链绿色升级不可或缺的力量回。“产业链的转型升级星,一方面离不开国家政策的推动墨旅慑,另一方面更需要市场的拉动售。随着消费者对自身健康的越发重视甸颂,购车将不仅仅关注动力色蕊吝、外观钝,车内空气是否安全冬,是否采用环保内饰材料也将成为重要的选择因素书翠岸。” 责编阑耙患:杨杰" "  新华社电 北京市交管部门7日晚发布消息琴叔喝,“兰博基尼连撞多车”逃逸司机已被刑事拘留将冠。   6日4时许一辆“兰博基尼”在工体北门由西向东行驶时酣轻露,与多车发生剐撞扛,造成一人受伤斧、八车损坏惹。随后设,“兰博基尼”驾驶员弃车逃离现场瑟。   经过北京市交管部门全力工作人,当天19时30分许兢疗醛,警方在北京市朝阳区一小区将肇事司机于某群(男人抚,21岁)抓获耍差堡。警方初步调查筏,于某群饮酒后驾驶持有外埠临时号牌的“兰博基尼”超速行驶捶哪,与多车相撞且肇事后逃逸卸。   目前胚萌,于某群因涉嫌以危险方法挝ダⅲ害公共安全罪被警方刑事拘留炕静辆。 责编涡:杨杰" "  近日缴,日产2016款途乐正式上市察饶湾。这是继今年2月启动“进口车2.0战略”之后蒂市,东风日产加速进军中国进口车主流市场而推出的又一款车型吉。据东风日产市场销售总部副部长陈昊介绍烤焙膳,2016款途乐的售价为79.8万元畔僵,相比上一代定价下调40万玖领,并对产品定位进行了调整婚畏惭。   2016款途乐上市的背景是国内进口车销量大幅下滑饯赔空。今年上半年傲镁,在宏观经济增速下滑兽涡、反腐冲击高消费慰颠、进口车国产化等因素的持续影响下光,中国累计进口汽车52.3万辆蹋拓敝,同比下滑23.3%安罕,经销商库存压力持续加大岸,盈利能力大幅下降棠锋。   “阻碍进口车销量最重要的依然是价格因素圣岗跑。”陈昊坦言狮,新途乐的价格下调后嫩光该,79.8万元的价格明显亲民不少帛佩鸽。价格调整只是一方面茄酿胺,东风日产销售部进口车事业总监刘伟表示煌,随着高端私用市场不断增长疲翅笛,途乐目标用户由行业客户及大客户转变为高端私人用户扛悼。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   刘伟说惊鞋帛:“自2012年下半年起汹爱,以行业客户哼诞檬、大客户为消费主力的中大型SUV在行业市场的份额日渐萎缩壁。随着SUV市场蓬勃发展救,高端私人用户将成为最核心的潜力消费群淑。东风日产进军中国进口车市场得到日产的支持变,通过从源头上调整产品价格沽,厂家让利案喇宠,销量扩大分摊成本鹅,使更多消费者受惠膳疼池。”   为提升进口车销量估娜,东风日产将大幅增加进口车经销商的数量彩。此前赡,日产进口车一直和东风日产国产车型并网销售守肺,根据今年的2.0进口车战略矛绍氓,具备日产进口车经销权的经销店将从现在的121家增加到729家恒款蛾,增加608家廓,增长率达到502%妇形。同时唬,东风日产将全面放开进口车经销淋淮。任何一家东风日产经销商想要销售日产进口车碴,厂家都会予以授权弧挛。   随着新产品的上市烫磕髓,东风日产将建成一个包含全尺寸SUV途乐题建、中大型SUV楼兰椿损汉、中级SUV奇骏雾拨偷、中小型SUV逍客共同构成的完整的SUV体系融。而2016款途乐作为东风日产布局高端SUV市场的重要战略车型娟堂吃,借助SUV市惩云丁,承担东风日产进口车的销售重要责任鹿耽。   陈昊称权朗,虽然今年整体经济出现变化便沪,车市出现了大的波动德规佩,但东风日产提出的高质量跨越百万的目标不会变伦头嫂。“东风日产凭借高质量产品提升企业品牌价值旦放,并通过服务陡、渠道滴懦供、营销上的不断深化与完善湿,下半年新逍客和新蓝鸟等多款车型上市破南虾,以及楼兰的带动互涎,务求实现2015年度销量跨入百万级别莫疤。” 责编戌浚良:杨杰" "?   每位司机都有犯“大马哈”的时候面,保不齐就会出现丢三落四的情况佳。例如册烹:车钥匙忘在车内乳际,结果落锁了……又或者车门出现各种各样的问题剔恰,导致无法打开堂彼。所以蛇融垫,今天我们就来跟大家讲讲厂咯,遇到车门打不开我们该怎么办秆?   椅凸辏控器失灵    衣玖眩控器的使用频率最高昧,每次开车锁车都得用灿科肖,使用久了以后就可能会出现些小问题教卸报。如竣米:按键反应不灵敏茸兢疯、电量过低褪、有信号干扰源或防盗系统故障等督,如果其中一把一冢控钥匙无法打开车门镶共剃,可以用备用医茫控试一下京,就可以做出正确的故障判断淳瘟傻。如果颐榱Γ控器仍无法开启车门咎邻厕,还可以使用机械钥匙授态措。 有人该说了盟荡失,“有了机械钥匙菊,可是车门拉手没有钥匙孔肮宓砭啤?”别急扒狡凇,往下看肝箔。 车钥匙误锁车中    钥匙被遗忘在车里滑猛缝,然后自动落锁溯,这是一件多么悲催的事情孔菏。如果遇到此事冀灭娟,我们还有以下几种解决办法稳拇。   1.回家取备用钥匙    这是最保险且损失最小的办法粟诵山。我的建议就是多跑跑腿惩罚一下自己仆捻,让自己牢记这次教训乖程隧,就应该不会再有下次了班。   2.拨打开锁公司电话求助    找开锁公司开锁需要准备身份证塑、驾驶证跺、行驶证等有效证件枫。费用一般在200-500左右卤,个别车型价格更高涟婪。但有一点大家可以放心墨,在开锁公司干活的都是高手凭,肯定不会破坏你的门锁亥仆擅,因此你也不用再专门去更换车门锁薯砷档。   3.通过车内配置来解锁    比如类似安吉星芦,你可以通过手机宜埽控或致电客服中心的方式来进行业剑控开锁腿。前提是你的爱车必须有类似的功能瞪肩崇,而且还必须是付费会员的前提下才能实现窟们。 4.砸玻璃开车门    砸玻璃是下下策呕揣,不过在遇到特殊紧急情况时捎,也是最稳妥的堆涸。近一段时间媒体经常报道有粗心家长把孩子误锁车里的情况哭藉吠。虽然我不提倡砸玻璃擞堑,但这却是最有效快速的解决办法纯。如果砸玻璃一定要选对位置搔怯礁,不要认为越小的玻璃越便宜醚叛按,其实越小的价格越高跋铝奉,不仅砸起来困难冒饶,而且还常常没货夸墙骗。我们的建议是点,砸玻璃选择后侧车窗玻璃然。    其实括池差,身边遇到车门打不开或钥匙被忘在车里的奇葩案例还是挺多的拣,有些情况甚至让人哭笑不得路俄。不过车主平时应养成保管好自己钥匙的好习惯甭,发现一瞎龋控器电量变低应及时更换电池甲艾刊,就可避免类似这样的尴尬事件屁粉。 责编羌:杨杰" "   “十一”黄金周 交通客运量预计7.7亿人次    科技日报讯 (记者陆鸣)“十一”黄金周我国公铁水客运量预计7.7亿人次频定儡。其中携,记者从9月24日召开的交通运输部新闻发布会上了解到钮恼等,今年“十一”黄金周拟驴,道路水路客运量预计达到6.5亿人次景。10月1日零时至10月7日24时僻轨毛,7座及以下小型客车免费通行收费公路巷梅。    来自铁路部门消息拭泡瓜,2015年中秋兴煎炭、国庆假期铁路运输自9月25日起至10月7日骏喂,共计13天架屉鼎。全国铁路预计发送旅客12120万人次幻,同比增加1245万人次蒙,增长11.4%尾。预计客流高峰日出现在10月1日燎骄汞,发送旅客1330万人次络兰都,比去年高峰日增加157万人次赴膊,增长13.4%猜。    根据预测分析孪现,今年“十一”黄金周的客流有三个方面的特点头讽毫:一是从客流构成看父害,以旅游客流为主伪玫,探亲流为辅;中短途客流为主琅补赴,长途客流为辅觅,高速公路交通流组成主要以小型客车为主毯,预计占比约80%康觅茄。二是从时间分布看理,客流量将呈现两端高赁贾肠、中间平稳的特点夏,预计单日最高客运量将超过9500万人次席。三是从地区分布来看隙扔,北京欢诽、广东歼、四川驰攫、安徽及周边旅游热点地区客运量增幅较大败。随着自驾游出行车辆的增加和台湾对大陆游客赴金门实施落地签证等政策的实施掂锋,渤海湾槐镭维、舟山群岛挛馅、台湾海峡侥兰、琼州海峡等地区的陆岛粹、岛际毫毯、海峡间的旅游客运氏诫似、客滚运输的客流将会相对集中奈寺系。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    预计“十一”黄金周期间甩是,道路客运量将达到6.4亿人次溅谈,同比增长1.6%;水路客运量预计达到1420万人次抨,与去年基本持平叹烤。全国将投入84万余辆营运客车掇、2189万个客位;2万余艘客运船舶戈辈低、103万个客位参与道路寒嫂、水路运输惩控。    预计中秋节腐、国庆假日期间玖揪,铁路客流以旅游和探亲流为主类,旅客出行计划性强签本橙,出行与返程客流在时间和数量上较为集中己丘。    针对假日期间客流集中出行的情况计描,铁路部门已做好充足准备壕钙,最大限度满足广大旅客出行需求粹。在京沪高铁摆尉必、京广高铁就垫、郑西高铁实、宁杭高铁浅、津秦高铁篙酷、沪昆高铁等线路嗽途,将按高峰运行图安排行车;在南广高铁蝗、贵广高铁坏、沪昆高铁哀烂巩、兰新高铁等新线完船,组织动车组列车重联或大编组运行;采取加挂车辆等措施估,增加主要城市间普速图定列车运输能力;调整高铁动卧开行方案叉茹茧,在9月25日—9月27日连续3天氮嗅、9月29日—10月2日连续4天错泞、10月4日—10月8日连续5天开行北京至广州烦、深圳抄刊,上海至广州谱、深圳高铁动卧列车;在北京到成都讽喇描、北京到哈尔滨丛扁、北京到南昌等方向赂柯软,共安排跨铁路局中长途直通临客19对幢乔。 责编导梆:杨杰" "  按照国家相关要求妹,今年中秋假期高速公路仍将正常收费蔑,而国庆长假期间奠通化,小型车可以享受高速公路免费通行政策等。   9月26日眠签罗、9月27日枫腺,市民将迎来两天中秋假期第骄屠。按照国家相关规定墓霖少,7座及以下小型车只有在春节草校、清明节惠剂骑、劳动节袒、国庆节这4个法定假日期间才能享受免缴高速通行费的政策杀肛碳。想免费自驾出行的市民黄潭跨,要耐心等待“十一”假期淖心弦,才能“限免”出行涧碍。据悉许探瓣,7座及以下小型客车国庆假期“限免”时间为10月1日零时起至10月7日24时止鼻剃靛,时间以车辆驶离高速公路出口收费车道的时间为准窘免庆。   不少新车主由于对交通知识了解甚少鞋邪,出现了不少路盲弊稍描。我们通过对高速公路行驶方式存在的误区进行解释或者推荐正确处理方法赌,减少路盲在高速上发生的意外诧疵。高速衅,就是高速行驶校萎簇,速度一高寥,所有城市里“想当然”的处理方式在高速路上就行不通了皖就,今天编辑向大家介绍高速七大行驶误区膊妈,希望对大家有帮助呢渺。   误区一庭添期:安全带   犯错可能斤疾:100%   慰匦唬害指数很纲习:★★★★★   正确做法小碾仇:要求所有乘客都系上安全带AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   城市驾驶涵蹦,车内人系与不系安全带啸,往往差别不大蔡拘饭,更多时候是为了应付交警柒。不过莱级,在高速路上行驶呸形,系不系安全带产生的结果是天壤之别充干搜,在同样的翻车事故当中嚼盘淀,不系安全带斗九诧,不是颈椎骨折致死颅死写,就是被抛到车外致死;系上安全带矗,仅仅造成轻伤力。   通常来说完拨,由于有安全带报警装置痴,前排的司机和乘客会系上安全带底镁,但后排乘客超过90%不会系安全带财。高速路上泊诧,后排乘客不仅不系安全带卿,而且还会以半躺的姿势休息警圣蚊,一发生事故挖宝锋,最容易受伤酮疲。   误区二茎孪:简单事故处理   犯错可能搁艘详:90%   文溃害指数承错:★★★★★   正确做法寡摄坷:快速移到路旁   城市马路上发生事故后琉培,都要保护现呈〉弧,在交警到来之前食房,不能移动车辆行,这几乎是所有驾驶员“想当然”的常识咖嚼伤。但在高速路上就不一定了判。许多高速路连环相撞恰恰是因为车辆滞留路面汉暇签,致使后面车辆刹车不及再次发生事故刹辽,并且二次事故所造成的人员财产损失往往大于第一单事故法伴饥。所以烧驳蔽,高速路发生事故班仇浅,如果仅仅是简单的刮蹭或追尾随池,事实无争议藏,无人员伤亡短陡,财损不大试,车辆能够移动蹿厩脖,告诉交警大概情况后潜,应该及时把车辆移到路边或应急车道上逻譬喘,而不应该堵塞在道路中间板抬隆,方便自己懂岔,也方便他人荷纫。现在手机都带有照相功能撑,在移车之前新姑身,可以照几张原始照片去,碰到这种“移动”现成饰摺,高速交警一般不会为难!   误区三:发生重大事故后的处理方式   犯错可能膜据韩:超过80%   尉。害指数温文卞:★★★★★   正确做法差拘炭:报警——设置警示牌——所有人移送到护栏外   如果发生大的财产损失事故甚至伤亡事故绷,就一定不能移动现场忻疼。这点无论发生地点是在城市道路还是高速路上搔取,都是一样的效。事故发生后蔷级,事主往往只有三种反应图:一是受惊吓过度剐看栖,在马路边半天回不过神;二是急着给亲人打电话报平安;三是打电话给保险公司;等想起报警的时候鹊刃,已经过了半个小时谰猎。在城市里法储巫,报了警就足够了础,但高速路上这只是第一步瘸。报完警第二步紧接着要做的是设置警告标志娘暖,并且一定要在一百五十米外秃前,宁可多屑,也不能少弘嫡窜。第三步是把人员移送到护栏外抢耐飞,这又分两种情况吐,如果伤者伤情严重偏,除非你是专业的医护人员汾仓礁,要不就不要动伤者;如果只是轻伤邓辑,所有人都应第一时间移送到护栏外控孺,千万不能在事故现场争吵宛、理论匈胎。报警——设置警示牌——所有人移送到护栏外石饭铅,三样缺一不可户空,任何一个环节的不规范致使加重事故后果或直接导致二次事故的发生唤懊,当事人均要承担相应的法律责任焚。 上一页 1 2 下一页 责编掀谅匣:杨杰" "  再过几天寸,期盼已久的十一长假就要来了士妊看。很多家庭已经计划好详尽的出游或探亲计划惹,但因为路上行车多慈谭毕,长假也是交通事故频发的高峰期套冉。   有人曾说鸽蓖,假如一辆吉利和奔驰同时钻到货车下攫迹骂,后果一样是惨痛的手官。车辆本身的安全质量睫办,并不是唯一重要的欺毛徐,更重要的是车辆驾驶者要时刻提高安全警惕祁妓,培养安全意识锚。   在行车过程中何,遵守交通规则当然是首要的净。但很多人不知道勿奇,除了路上无法预料的交通状况蹿岔,自己的驾座中同样隐藏着一些很容易被忽略的“隐形安全杀手”矾。保护自己和家人的安全讽奶窜,也要注意规避这些状况危。   警惕一崔:音响声音过大阻挠听力AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   行车途中靶辩,很多朋友喜欢把音响声音调的很大械恐梧,或者说是因为车辆本身噪音很大犀,所以不得不为了听清音乐而调大音量嗽核廊。其实这样做有两个损伤肥备。第一个就是损伤听力答,由于车辆处于一个基本上算是封闭的空间内了挟窃,此时前后的音响喇叭会形成一个环绕的声惩Α,这个声场里的声音会因为车辆的玻璃桅港,门板块稠态,仪表台等硬质物进行反射和反弹烫处凉,如果行车过程中音响声音很大汇,来自于不同区域反射过来的音波会对听力有很大损伤抄款,就好比把人扣在一个钟里擞,然后在钟里播放音乐一样侣侣。第二个就是对于行车过程中的判断以及危险的躲避能力降低扦,尤其对于车辆外部的声音采集就会变得很弱舅,很有可能第三方车辆距离你30米处开始鸣笛篇湘珐,但是到了距离你10米的时候你才听到冒,严重影响到行车安全倘。   警惕二叙录:廉价玻璃贴膜造成视线不清   目前市场上的贴膜品牌多种多样绵,品牌良莠不齐崩请痰,而很多车主也会选择自认为“性价比”很高铺,或者听取店家忽悠之后购买某些品牌的汽车贴膜鲜和。好品牌的风挡贴膜的厚度平均案型,不会出现有的地方厚有的地方薄的情况捞,也会对贴膜后的炫目效果进行很好的处理绕,而质量很差的贴膜芍秽,不仅厚度可能出现不统一磐巾村,甚至只是一层看似高大上的“保鲜膜”四沮何。这样的贴膜会让驾驶员犹如在处在一个“波澜壮阔”的世界中蜕卷芥,如此行车瓜棚饺,必定会造成非常大的安全隐患撅裴盟,而且长时间使用后会让驾驶员产生头晕目眩的感觉福碱。   警惕三迪:车内排放芳香剂或香水影响健康   长时间使用芳香剂会使车内塑料件加速老化煌惰,而且对车主的健康也不利岁醒。另外梆吹椽,烈日直接晒到香水瓶揪,再加上车又是黑色的廖,特别容易吸热粕凑镶,很容易受热爆炸刨。更不能在仪表台上标有“AIRBAG”或“SRS”的位置摆放芳香剂亭持窜,否则会影响安全气囊的打开嘛。   警惕四贫泄:后挡风玻璃前的毛绒玩具阻挡视线   很多朋友喜欢在车窗上面摆放一些毛绒玩具牢,增加汽车的温馨感蔫漆驶。但是这样做非常危险蓄纺。因为车内的后视镜很重要丁罢现,我们观察后方情况及倒车时檬,都会用到后视镜鞋瞥帕。而毛绒玩具的摆放严重影响了我们的视线团。所以为了安全翅,我们还是舍弃这些可爱的小玩具吧桓歌。   警惕五街:后视镜挂饰过多是潜在威胁   很多车主喜欢将佛珠挂在后视镜上做装饰金贡,或是挂上一串保平安的装饰品徐顺。其实吧璃佛粉,这些挂件都是隐藏的杀手填瞎,试想下赫吻盼,一旦发生猛烈撞击统馆。这些挂饰会瞬间打翻和,在车内“翻滚”窝砍色,而它们离我们头部距离非常近帕僳摄。挂装饰品在后视镜上汉凹,就仿佛是挂了一把手枪在上面哇瞎,一旦有意外情况很容易“中弹”北。   另外勤,《道路交通安全法实施条例》第62条规定慈悸,禁止“在机动车驾驶室的前后窗范围内悬挂浅拉律、放置妨碍驾驶人视线的物品”甭瘸。立法之所以这样规定淘传,是因为悬挂在前窗蹈、后窗或侧窗的饰物论,有可能挡住驾驶员透过车前左右后视镜下间酗、前窗中部后视镜(需要透过后窗)观看路况的视线喇,容易引起事故的发生摆硕闪。所以挂饰物的做法是违法的欠黎。   警惕六惋:座椅靠垫造成驾驶不稳   有些司机习惯性地在驾驶席座位上垫一个坐垫恳泻焕,但这种活动的坐垫会造成驾车者身体不稳厂变,当遇到情况紧急制动时咸,身体往前的惯性很容易使人从座椅上滑落稼蟹,后果难以想象搔。   警惕七旅捆:不使用儿童安全座椅威胁孩子安全   我国目前汽车数量仅次于美国朗,居世界第二位皖动扦,汽车保有量已占世界汽车总量的15%空,是名副其实的“汽车大国”甭,然而捕末惜,中国儿童安全座椅的使用率尚不足1%刃荣篮,其实际使用率仅为0.04%迸田冠。据中国汽车技术研究中心司法鉴定所所长林淼介绍爽恒,发生碰撞时起科,如果车内儿童使用了儿童安全座椅陵扳,他们遭受致命伤害的可能性会大大降低;1岁以下婴儿致命可能性降低70%妨钠,1岁至6岁幼儿致命可能性降低54%粮苫危。   专注儿童安全座椅12年的中加合资品牌宁波惠尔顿婴童科技股份有限公司总经理沈思远表示袭镭懒,虽然目前我国已经在逐步推进儿童安全座椅强制安装立法苟抬泰,但目前最迫在眉睫的沽硅吼,还是提高广大父母的安全意识便嫂。   警惕八弗烫:戴手套开车导致方向盘打滑   尤其是女司机猫氯涛,不论早晚横匿借、冷暖总喜欢戴副手套以防双手握方向盘而磨出茧子忍络。可是蒲,戴手套很容易在转向时打滑痘,尤其是急转弯时皋。   警惕九壤:穿高跟鞋开车危险系数高   穿高跟鞋开车会影响踩离合器把、油门踏板和制动踏板的动作粪缉,而且不管是不是紧急制动墙,脚滑落踏板的几率都会相对增加五搞得,就算没出意外炒,也有可能扭伤脚踝玩。所以开车时擦入,还是换双平底鞋为宜讨前驾。   警惕十泉糜:上车就开空调造成眩晕呕吐   虽然现在已经进入秋天慑呵疽,但我国许多地区防僵拦,尤其是南方彻聪方,国庆期间的白天依然会持续高温牢牢。由于车辆属于一个基本封闭的空间公,车辆空调采取内循环时替触,车辆内部的空气质量会下降驰,并且二氧化碳量增多衫,很多长途司机会在长时间开车后出现头晕探论完、胸闷穿、恶心甚至是呕吐的现象罢嘶,这都是车内空气造成的帽魄。所以如果长途出行娜环落,开空调行车需要间隔开启对角线窗户进行通风换气睹忿,或者开启外循环模式够搐。 责编癸:杨杰" "  华西都市报讯(记者崔江)9月16日辩焕遍,高德地图发布了《2015年中秋驼、十一出行路况预测及避堵指南》(以下称指南)绘皇。指南预测喷,成都将成为仅次于北京累沏、上海的第三大假期热门驾车出游城市收课,都江堰会是全国第六大拥堵景区奶。同时廖,指南还列出了十条最拥堵的高速公路腊氮接。   今年中秋节与十一长假双节相连凄,预计从9月25日至10月8日各城市会出现驼峰式拥堵趋势搞参乡。其中窖,第一个出行高峰出现在中秋节前1天的9月25日硼熄颠,第二个出行高峰出现在十一前9月30日惨性。   全国十大假日热门驾车出游城市 成都排第三   针对全国主要城市的导航用户出行数据泡,高德地图预测了全国十大出行城市排名谋。成都仅次于北京和上海摊妙蔼,成为第三大热门驾车出游城市惨。 全国十大拥堵高速 京藏高速预计拥堵24小时   预计全国高速从9月30日下午14:00左右开始至10月1日的14:00左右酮际捻,为集中出行的高峰缕传,部分高速出现严重拥堵;全国最堵的一条路京藏高速预计从30号下午至1号下午落桔供,预计拥堵超24小时   十一的返程高峰皆歼,出现在长假结束的前一天下午15:00左右伺孟,至长假最后一天的23:00左右幕。拥堵的高速主要集中在长三角龟朽、京津冀效返、珠三角这三大区域夯清,其中长三角高速拥堵最为突出垃。 全国十大拥堵景点 西湖最堵   根据数据分析发现裤,杭州西湖风景区是假日最拥堵的景点醛掇肠,同时也是最受全国人们欢迎的景点;在最拥堵前10个景点中浙江省最多联鹊。   排名前10名的拥堵景点中android和ios用户也呈现不同的出行偏好差酱:嘉兴的乌镇和西塘古镇 IOS用户占比较高;去往山川古迹的景点中android用户占比较高韩响屏。 责编穗揉瞧:杨杰" "  伴随着人们生活整体水平的进一步提高法趴,人们对了解外界的探索欲望变得更加强烈稗,有效释放这一情感的方式是旅游布掇。旅游不仅可能开阔人们的眼界粕痹裂,同时还能够释放人们心中压抑许久的情绪镣,同时还具备愉悦身心的作用瓤孙厩,这也成为了现代人不可缺少的生活方式之一芦屡。汽车的普及,人们出游的方式也发生了变化,自驾游逐渐走入人们生活圈,十一假期将至汤,有车一族的您是否也是有自驾出游的准备呢?有的话迪,这一路您都需要注意些什么呢?跟着小编一起轻松玩转自驾旅游攻略吧!   1潦、必须就自己的出行线路做出具体规划窜插菩,尤其针对此次自驾游的目的进行旅游线路的确定嚎梳歉。如果您选择了多个目的地林,那么一定要在时间上安排方面下足功夫殊谷,具体考虑因素包含了距离的远近以及交通便捷性以及花费方面补豌,这对于享受您本次自驾出行规划十分重要驴。   2参、一旦具体的出行线路确定下来颗芍,那么就必须充分考虑到交通的便捷性羌筏蛔。对于那些多个目的地的出行路线必须全面考虑到整个出现的交通便利性腻,这样做的目的是为了进一步节省您的各项费用开支鞘吗臣。目的地的先后顺序必须做出具体的规划痛搽淑,这能够帮助您避免某些不必要的麻烦始划喀,一旦影响到旅游的心情那么就得不偿失了拇汾。   3剁虹、当对本次自驾出行的目的地做了最后的确定后暴合,那么您就应当考虑您在目的地是否当地有熟人痘。如果有的话颠鞋,就可以让他(她)为您出谋划策合码。选择那些景点适合游览韦,哪些地方值得去;另外一方面澄,在出行前自己应当做了功课贪诉,确定好此次自己出行的具体地点石,这样做的目的是为了避免您到了某个景点时候毫无目的地乱了阵脚呕。   4献话、对于本次自驾游所的费用开销做到心中有底函泛,具体项目包含了本次出行景区门票费用璃狮、自驾游油费消耗费用攘、食宿等方面的费用支出群散授,做好本次出行开销预算工作哦孙祷。   5狗部、文明出行必不可少锣测溜,过去由于人们环保意识的缺失搪,常见人们随手将垃圾扔出车窗外孩嗜笺。“车窗垃圾”不仅造成路面垃圾成堆拢螺倡,而且还可能导致后面车辆发生交通事故劳黄。原本开心的旅程抖敖,要是因为某些“意外”破坏了出游兴致未免得不偿失底蟹吞。 今天小编重点为大家介绍一款环保绿色的车载必备神器-车载使用袋觅,对此小编有话要说!   Q1涝:那么多车载垃圾袋敛难胚,为啥要中意你呢?   如菲告诉你把:如菲的车载使用袋具有使用便捷入炔、占用空间小摧戏、用途广泛以及方便携带等优点复嵌龋。   Q2朔们:她是如何陪伴我出行?   如菲告诉你倡捅缴:独特的穿绳工艺犬,便捷您的车载生活胖梆,建议将她挂在椅子背上慨芬改,方便撕下使用且不碍事赔。小小细节琴标,改变生活哨脸蜜,彻底告别车窗垃圾!   小编足有理由相信这款车载必备神器为您的轻松文明出行助力加分卤阑,让您尽享自驾游的美好时光厩。今天你带来了吗?赶快京东搜索(关键词卸撇:车载使用袋)专利产品手,独此一家率,手慢的抢不到睛摄,可别说我没提前告诉你哟!(来源吝鳞檄:齐鲁晚报) 责编讲潦农:杨杰" "  原标题炊:不想看人头不想没地方琢稀? 那可以去这十条自驾冷线   这个国庆碾,如果你不想堵在去热门景区的路上建仍懈,也不想到了景区只能看人头嗣膊匹,没地方吃饭频堵冬,也没地方睡觉阔,可以来看看我们的推荐舶口。根据业界人士提供的信息烷甫翔,重庆晨报记者梳理出适合重庆市民十一自驾出游的十大高冷线路赐睫暴,供准备出游的市民参考钠淳。   ○ 三峡深度游   推荐人挫忌:方向盘自驾游36城俱乐部总经理王艾   全程砷:近千公里   时间沉话:3天   看点洗灭龋:第一天在城口亢谷可享受“枯藤老树昏鸦坎姬唱,小桥流水人家”般的诗情画意;第二天到达黄安坝高山牧场尽享草原秋色;第三天可去观看巫溪的庙峡柿、神谷峡中的“白龙过江”瀑布跋高尼,以及拥有“飞瀑峡中过但鼎挤,舟从瀑下行”奇观的大宁河眉。返程路上可去看刘备托孤的白帝城当绒。   ○ 雅安牛背山摄影胜地游   推荐人么:重庆一李姓驴友   全程掏:约4000公里   时间界:5天   看点劳:牛背山位于四川省雅安市荥经县境内鞘寇喉,曾获得360度全方位“中国最大的观景平台”和绝佳摄影胜地的美称哎。第一天勾习:重庆至乐山;第二天乐山至冷碛娟,参观乐山大佛;第三天懊,从冷碛出发徒步牛背山顿,到达山顶看日出恫、云海等抛疲槽。第四天蕊:牛背山至海螺沟;第五天海螺沟至新都桥巩伙癸,返回重庆姥奠纪。   ○ 剑门关历史文化游   推荐人拴:一家自驾俱乐部   全程冷奉:约1200公里   时间联订薯:3天AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   看点蹋搓:剑门关是国务院1982年公布的首批国家级重点风景名胜区闷泛牛,集三国文化捻、蜀道文化割、关隘文化矗、红色文化为一体渴锰,融雄辽、险蜡委、奇颠、幽于一身姆华宝。可游览明月峡西安秦古栈道蒂菏、剑门关风景区驹闹柬、绝壁观光站何观金、滚木坡古战场—天梯峡高空索道恍旦。第一天抵达剑门关拢亭,第二天游览景区徘,第三天返回重庆戒瘦。   ○ 宜昌石牌抗战游   推荐人标胶:宜昌导游张小姐   全程垛:约1800公里   时间钡:4天   看点纷虏:三峡大坝和中国重要抗战遗址—石牌保卫战遗迹动级。1943年5月至6月沉面,中国军队在石牌以牺牲1万余人的代价撑卞,毙伤日军25718人唬,守住了重庆的最后一道防线罗倍窍。第一天胆庆项,抵达宜昌后游览宜昌市区;第二天便前往石牌扛粒,参观石牌的博物馆及5A景区三峡人家;第三天前往恩施大峡谷侍魔凶、利川腾龙洞景区;第四天返回重庆巴笆。   ○西藏墨脱高原探险游   推荐人泉:雪狼自驾总经理邱波   全程团:约9000公里   时间凸铅:18天   看点袒:川藏线菲停累、中国最美的地方椿奇。自驾必须是越野车蓬渡,具有一定探险性质幕墨率,准备必须周到齐全欣炯。线路为趁迸鸥:重庆—雅安—泸定—康定—新都桥—雅江—理塘—巴塘—芒康—左贡—邦达—八宿—然乌—波密—墨脱—八一镇—林芝—拉萨—那曲—安多—格尔木—茶卡—青菏炝浚湖—西宁—兰州—定西—重庆寇。   ○ 荣昌大足花海石刻游   推荐人杀肋堂:旅游达人何梁平   全程堤:约200公里   时间呐:2天   看点险楼泉:第一天避开成渝高速高峰期蓬床葛,1.5小时便可抵达荣昌万灵古镇及“花漾万灵”景区氦碧,赏千亩花海环考、蝶恋花谷兄,还有台湾美食展和恐龙乐园烧嫁,晚上可品尝荣昌“鹅儿肉”脾了、“黄凉粉”握勤、“铺盖面”握苟。第二天自驾返回碳谴晒,到大足石刻抛,如果客流不大涤隘烂,可前往观赏重修一新的千手观音和9成游客没去过的北山石窟违霞晾。   ○ 金佛山探秘游   推荐人伴撼谱:南川自驾爱好者蒋千里   全程吓盒:约400公里   时间看北貉:3天   看点扇:第一天迫钠,看“金龟朝阳”喊、绝壁栈道走廊动杯、古佛洞剃壕、金佛寺和天星小镇等;第二天经头渡镇到达金佛山南坡闻,路上可观“石人峰”疗、“母子峰”这些南坡奇特地质景观卤,进入景区后龄姬何,可见原始森林景观;第三天前往东坡景区沏,观赏重庆最高的瀑布——马尿水诲溉充,然后在山王坪景区游览娥犊。   ○ 湖南韶山红色游   推荐人绅滇:沙区一自驾游爱好者   全程歉实诲:约2200公里   时间散:4天   看点屑铃:毛泽东故居地辰疲、铜像广场擞、滴水洞炬幌。第一天抵达遵义拳安瓦,第二底辫、三天在湖南韶山参观趴蚂,第四日返回重庆帮酚虚。   ○ 广东海陵岛清静海岛游   推荐人上脖唇:重庆自驾达人张先生   全程倒蔬:约3600公里   时间逃糯:6天   看点返:海陵岛没有蜂拥的人群娇,却拥有和三亚一样的海水蜡、阳光拓瘟、沙滩讳播、海鲜……有着“南方北戴河”和“东方夏威夷”之称贰嗜。第一天重庆至南宁;第二天从南宁经广东阳江到达海陵岛;第三天住海边;第四天到崇左市;第五天到兴义观看亚洲最大驼堕、最壮观的德天瀑布;第六天返回重庆几饰。   ○ 渝鄂最美风景公路游   推荐人俱戈:巫山一旅游达人   全程冲:约1200公里   时间卧挫芯:4天   看点般纲:不久前打通的巫山当阳至湖北大九湖的公路咕聊,被旅游界称之为“拥有最美风景的路”;当九路通车后拐峭竭,主城市民只需花6.5小时便能自驾前往神农架景区笑眯呈。第一天游览当九路睹,第二天在大九湖这个花草繁茂的大型湿地公园游览菜癌础、休憩;第三天再上到神农架玩耍;第四天从宜昌返回重庆芳。 责编淑核:杨杰" "  卤煮选择在人人人人人人人人人的黄金周出行简直是太勇敢了绒倒函,不过话说回来瘁,金秋十月桥茬,秋高气爽惦别,正是出游的大好时节戏,不出去走走也是着实可惜袒庙,而自驾出游更是越来越多的人倾向选择的方式里级,不过出发前敖式,一定要给爱车做个体检文雀,全面为行程准备一下殊沫,避免车辆在路上有突发状况的发生膜脚秋,那到底该准备哪些呢倪筹,今儿飞哥就给大家说说谰挠。   检查轮胎   俗话说书练硅:千里之行拒,始于足下嘲举。在自驾前首要就是检查爱车的轮胎凹搁,看其有无压扁或被扎破现象缝骚,如果轮胎受伤比较严重赂咆,千万不要抱着侥幸心理警蔬,一定要及时更换轮胎未挡,这里注意一下雾传,检查完轮胎破损情况芯,还要检查一下轮胎的磨损情况挎拢,如果前轮的磨损比后轮严重的多空册焕,可以将前后轮胎对调使用酸司谅。 检查油液   油液检查是要检查汽车的机油幌、刹车油小观、转向助力油以及冷却液晚浦、玻璃水等是否在正常油液位徊,如果油液偏少推拼,而自驾路途又较长欣沽,就应该及时补充或进行更换陶餐。 检查刹车片   刹车片也是自驾前要检查的重中之重科,自驾的跋山涉水表唉,往往会使刹车系统长时间处于高负荷状态下世鳞乔,磨损严重侩,所以在自驾前菜督,一定要检查刹车片是否相对完好谷沁,切忌带着已有较大磨损的刹车片出行姑,万一途中遭遇刹车失灵光瑟,简直太可怕了檄乾窖。 检查底盘   同样泪,在户外自驾游期间会遇到一些坑洼路段事,一些坚硬的碎物抄,如小石子等被轮胎碾轧就会飞溅起来击中底盘劫,使底盘被击伤扑,严重则可能会导致油液泄漏腐硅,而较长时间的颠簸也容易导致悬挂上的螺丝松脱脾侠,所以在出行前程、出行中一定要定期对底盘进行检查鲁兄夯,防止留下安全隐患壬粱鹅。 四轮定位   自驾途中会经常遇到颠簸等较为复杂的路况对拣,这就容易导致车辆的四轮四角发生变化辽,从而造成车辆转向变沉藉、发抖托衫秒、跑偏等问题呢澎钙,所以在行驶前磨崔,就需要进行四轮定位辖榔屋,让车辆保持一个直线平稳行驶的状态钨娄,提高行车安全成丸。 检查车灯   自驾路程并不可能一路晴朗钮缎,难免会遇到阴雨雾气或隧道行驶等照明条件不好的天气皮,这时候灯光就非常重要了侨贿烤,良好的照明对安全的保障作用十分关键钉靶夏,所以在出行前务必要检查车灯是否存在烧坏或不亮等故障沙仇,必要时应带着保险丝和灯泡一起出行盲吾摆。 清洗爱车   这点是针对出游结束后说的吕栓,自驾行一般都不会一直行驶在高速公路上弟扇,难免会遇到些非铺装路面斥潘胜,在这种路面行驶脓,尘土绩默蓖、石粒…难免会加速爱车的磨损铣惯,因此长假归来后的第一件事就是要给爱车彻底的洗个澡锭嘲偷,特别是易藏污纳秽的死角详肯错,如车窗胶条等贿,一定要仔细清洗扭墟鞘,必要时还给车重新打蜡爬峦,进行彻底养护碌。 检查空滤   空滤也是出行后要检查的重要一项疚钒,长途驾驶厂,难免会遇到些“荒郊野外”年,这些地方往往粉尘大增萄,所以回来后妇,一定要及时检查清理空滤玩,如果不太脏成,可以自己用吹风机吹吹干净沦概,如果粉尘堵塞较严重紊动,就必须要更换滤芯了屠券亮。   自驾游虽好菇配拇,但安全保障也是第一位的哩,防患于未然耐脖,长途行驶毕竟存在这样那样的安全隐患修超,所以在出行前芒猎混,对车辆进行检查必不可少入孪屁,大家一定要记住自驾前后检查的这些步骤呦! 责编贫姆:杨杰" "  金羊网-羊城晚报9月28日报道 “十一”国庆长假临近阜逃,如果再请几天假和中秋节相连亩,那真是超长假期,怎么少得了自驾游划?开车去旅行艘,无论长途还是短途都要自己做主腔,但要注意的是捣涉,“十一”正是全国出游高峰期壕霞饯,路上车多不仅易堵狮,更容易发生交通事故混伪。出门在外安全最重要垮粕纤,因此无论是事前还是自驾途中版能行,做到有备无患才最重要!   出发前准备   一舱葱、带齐证件   有的车主平时少出远门透呸黑,一些证件喜欢放在家里读乡官,但假期出游咐,最好带好随车证件师,除了自己个人的身份证蹋瑰财、驾驶证外裁蓖讽,行驶证歉、保险费单等也要带好桐。   二镐、“四大法宝”要随车   何为“四大法宝”拔?即拖车绳秦肮、蓄电池连接线激、三角停车警告牌赌残逝、备用轮胎马。别小看了这些东西布,特别是在偏远和路段复杂地区蹭供扯,万一车子出了什么事捣肃捆,有了这些能让你省下许多事缴塑。另外络棚拴,水也要带上涩敢,最好是纯净水存思,除了平时可以应急洗玻璃之外惩,最重要的是在紧急情况下冷却液严重不足时蛙什盟,可以应急代替冷却液使用灸疯齿,这样车子还可以开上一阵仟。   三魄松、车辆常规检查AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   常规检查机油淑采诚、冷却液憋龚葛、变速箱油扰挎诞、玻璃水拭,重点检查轮胎是不是正常唤。此外还要提醒的是港拴,长途驾驶前车主最好能自备一些必要的补胎工具杉,如外用快速补胎胶条房虾、胶片等空。另外粳,备胎的胎压也要事先打好价皇伍。   四玛稼、可考虑买保险   现在各大保险公司都推出了专门针对外出旅游的保险鸡,比如意外伤害险慌天。不过逝对,单纯的车险对自驾游旅客的保障还存在一定盲区林。因此污,有一些车主在出发前不仅会增加车上人员险的责任限额渐儒甸,同时还增加一些如“盗抢险”等害,以应对旅行途中可能发生的状况徽黑惺。   自驾出险注意事项   一褂、异地报险没问题   有车主担心鸿颠动,出了外省报保险的话会不会很麻烦好?现在随着越来越多的车主经常自驾出游郴发,异地出险的风险也大大增加饶陪奖。其实完全不用担心怀太,现在各主流保险公司都已经推出了异地出险理赔垦盗,如全国通赔搓履、异地理赔等服务并。这里要注意的是诲吼校,为什么一定要是主流保险公司呢袍唾淀?这是因为只有网点分布够广妮,才能够真正实现异地获得保险赔款茬。因此承沃,如果异地发生车祸事故橙瓷,只需要拨打保险公司全国统一服务电话即可棚假肋。   二浅仙般、遇到事故记得拍照存证   无论是塞车的高速上出事故苛烯哼,还是因为事故而导致塞车廊辈雾,这些都是常事干。现在为了方便车主刹厦告,一些保险公司会选取部分高速服务站酣,设置车险服务站点邯,还会配备人员为客户提供快速车险理赔服务鞋醚藕。如果实在赶不到侍喝,保险公司也会指示你把车祸现场完整地拍下来棠捷,作为证据晦。因此舞,如果在高速上遇到车祸函傲癌,除了报警与报险之外猜,还要记得马上用相机或者手机磨,尽可能地把事故现场完整拍下来倪扳篙,最好局部与全局的都要有航。   三蝗岛馁、想回家再修可以吗盛驴吮?   这个要看具体情况僧。有的车主对外地的维修店不信任痪诬,想回家时到自己熟悉的修理厂维修违晃。但是齿,如果自己的车撞得很严重胚坑堵,再开动后有可能造成更严重的损伤穷,那最好还是不要再开动了琅熄痕。因为按照车险规定俊,如果因为车辆事故后曹迫瑟,继续使用而致使汽车损失扩大的部分魂,保险公司是不予理赔的洞。   四膛扩彼、自己全责私了再报保险身汝?   有时候戳桑,如果是自己全责的话池,对方见你又是外地人茂,很可能会提出要私了给现金楔,让你回家再报保险干。遇到这种情况请拒绝贩甘樊。因为没有事故现衬场,保险公司无法作现场定损和勘验戊扔,就有理由拒绝赔偿呈淘。更不用说僧规叔,你也没有报警虑。而就算当地交管部门出具了事故证明墓栓贩,可如果他没有及时向保险公司报案跨殊,保险公司也会因为无法现场定损来确认损失状况庙叹修,而无法计算理赔金额朔虾。 责编宪哇:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    现在汽车已不光是代步工具农桨伐,还是我们的生活伙伴斯黔氦,我们希望通过用车经历来获取更多的汽车知识稼,运用这些知识来检查自己的车辆咕歧镰。    一般来说型趣,一副刹车片的寿命在18000公里-60000公里之间抒谈。而具体刹车片的寿命和驾驶员的驾驶习惯敢抚胯,驾驶环境船掸,刹车片质量吉喂隆,汽车重量等都有关系懂,正因为影响刹车片的因素很多愧,所以刹车片的寿命差别有很大不同瘸柿悲,同一副刹车片有人2万公里换寞,有人4万公里换观阀磕。这就要求咱们对自己汽车的刹车片有一定了解络。又或是放长假开长途之间查看一下自己刹车片状况从,自己也放心尖。    刹车系统包括刹车片咕帘,刹车盘嘿荚娘,刹车油泵等部分组成木添刀。这是需要我们注意三大部分杯。    ◆如何检查刹车片 跨畏钡?   △ 一个新的刹车片厚度一般在1.5cm左右颊苦兰,随着使用中不断摩擦厚度会逐渐变薄图秘率。当肉眼观察刹车片厚度已经仅剩原先1/3厚度(约0.5cm)左右时同划艾,车主就要增加自检频率慧迟悉,随时准备更换了剁。    刹车片最薄更换的极限厚度在两三毫米左右惯酮鸵,到了这个极限则必须要进行更换躬擅蹭。因此当刹车片厚度接近此厚度的时候蚊,车主就要随时观察准备了设嫂熄,不过在不拆卸轮胎的情况下通过肉眼很难准确观察憨扦烤,目前不少车型在刹车片过薄时仪表刹车报警灯位置会有所提示屎吞戚,相对自检就方便一些哆错吩。    如果是鼓式刹车狗徽,可以听在轻点刹车的同时伴随有“铁蹭铁”的丝丝声藤,或者查看手刹的位置变高垒,此时刹车片必须立即更换悍阀。    刹车片两侧的极限标识如果直接摩擦刹车盘鲜憋,证明刹车片已经超过极限溅韩啤。遇到这种情况春额,在更换刹车片的同时要配合刹车盘的检查摩。    ◆刹车盘的检查 悼曙。   △ 大多数刹车盘产品有磨损指示器能冒隶,就是在盘面上会分布3个小凹坑秒栓轿。用游标卡尺量一下小坑的深度是1.5mm弧跨。也就是说刨媚祈,刹车盘双面的总磨损深度达到3mm梯却,当出现完全磨损时遍受皇,我们建议及时更换刹车盘龚。   △ 我们也可以用手指在盘的外延边儿摸一下就能判断出大致的深度了始盒客。一般来说如果刹车盘双面的总磨损深度达到3mm痢勉,就应该及时更换刹车盘聊竟。   提示诧斜:汽车刹车盘生锈怎么办吠嫡?    汽车刹车盘一般是由铸铁制成的硼埔,所以在车辆停驶或库存一段时间后会逐渐生锈姆棉霖,这是正常的埂功糙,并非刹车盘质量有问题抢。    第一种募尸,如果只是表面有轻微的锈迹撕,那我们可以采用行驶时连续制动的方法将其清除蹄侣,可以不用专门处理踞伙巫,因为刹车盘上少量的锈迹在车辆行驶时会因刹车而被去除悸。如果生锈较为严重桶辆,会使车辆在刹车时产生振动或抖动宫白,如刹车片振动艇纶虑、方向盘振动或抖动壳鲜、车身振动等呕防。当然辞痛,这是在保证安全且不影响公共交通的前提下俊储。行驶中罐妊,轻踩刹车疗嗡竣,让刹车片与刹车盘的摩擦力将表面“抛光”即可雀拣。    第二种嘿,如果刹车盘锈几很严重的话冻辜,以上踩刹车的除锈方法就不适用了缎。当锈迹较多时会造成刹车盘表面不平欺卯,这种情况下制动会造成车身的抖动齿,驾驶者能明显感觉到刹车踏板人、方向盘和车身的异常贤栖察。此时嫂台宠,将很难祛除锈迹谷,即便勉强“抛光”倦埠,事后也会造成刹车片的异常磨损虚玲稳,仍然会有抖动的情况出现石寝。因此需要每两个月对刹车盘实施一次保养面,以避免刹车盘的锈蚀发展的过于严重魂父。    ◆制动液的检查   △ 检查刹车之前弦湿,小心地擦净主油缸上的泥垢外,以免任何脏东西掉入储油罐澎梅胶。摘掉盖子橇孪。如果有刻度核暇伪,只要保持液面刻度不低于下限吵靠,不高于最上限就可以了峦。   △ 对于没有刻度的油缸敢墒,应保持液面距油缸顶6毫米藐伺逞,打开制动液盖法裙,也可观察液位不低于瓶内吸收口的下限睛墟。    高质量的制动液是安全和刹车系统功况良好的基本秒。应该购买市面上质量较好的制动液假娘。如果制动液脏了句,放掉并且冲净整个系统考惕,然后用新液灌满主油缸靡刊。刹车油不要重复使用差沙剿,所有从系统中被放掉的制动液都应该被丢弃掉赫肝床。    在很长一段时期内如果总缺刹车油层干抠,而你总在添加剖抠,那很显然你的刹车系统有毛病了炽欺谈,你应该检查一下了碉嘘歉。   △ 在检查完以上几点外桓苹套,顺便检查刹车油管泥磐,观察材质有无裂痕峦汝谁,接口处有无油渍甸散,一旦出现需及时更换蔡方。   总结把卵:    检查刹车盘和片谎唇残,刹车效果的好坏很大程度上取决于刹车盘片的情况卯窖,所以检查其磨损程度是否正常对保证刹车性能有着重要意义狠壕。检查制动液痕粮氓,除了刹车片暮坦埠,影响刹车结果的另一重要方面就是制动液了弧,要注意考虑所在地和目的地的天气特点摄谋骄,防止制动液内进入过多的水分不,对刹车有着不良影响剩们。    养成自我检查的好习惯浓,保护你的爱车矫,也保护你自身的安全! 责编杏:杨杰" "   【汽车点评·用车·转载】    着车上路饯,去驾校上过课的同学都会鸥甩泛,甚至是一些每天乘车的用户耳濡目染也很容易掌握乔,不过对于驾校学习期间练的最多的停车入位料,是很多新手甚至是有年头的老司机也不能够很好掌握的风丰仙,为此现在很多小汽车都配备了驻车辅助系统帮助用户停车入库皮,减少了倒车的盲区操哄僚。    停车入位主要分为两大类侍蒜,侧方位停车和倒车入库煌,这两部分我们在驾校都学习过匿,实际生活中也都会遇到赡魄,其中侧方位停车需要左韧牧、右打轮弯,并且在没有标准参照物的情况下侨煌,难度较大一些射诗。   侧方位停车    在驾校学习阶段铝黎,侧方位停车车尾旁边会有杆或者详细的画线隶刹,我们只需按照线的指示就可以顺利入位磁,并且教练员还会从旁协助谢辟襄,总体下来入位非常简单挡缚,但是到实际生活中令风,这些杆或者线都没有了或者不齐全蛔蔼娜,没有参照系的情况下害挺,加上停车的复杂条件备随:路旁时而穿梭而过的车辆百、其它车辆入位的不标准等等一系列因素无疑将难度加大降贩,对于新手来说我们要学会自己建立参照系叭,调整后视镜谋抢、仔细冷静入位忙,就可以比较顺利的途В好车了屎。    1).侧方位停车之前首先要调整后视镜奶抡辛,特别是新手容易出现不知情的盲区老,导致磕碰驴都,所以尽量将后视镜调低士坷圈,让其能够看到更多的地面细节搽酚。    2).后视镜调节完成后姜苟,需要先确认下车位空间大小是否能够容纳下车身并富余一定的空间香瞥泞,确认后将车开到与前方车车尾齐平的位置陛邪,并确保与前方车保持平行啥脯,间距1米免筏步。    3).原地向右打满轮赌收荤,注意观察周围的状况后谰痹娩,挂倒档洁嗽报,低速控制好油门上,当车身最前端和前车平行后刑砂低,刹车然后将车轮左打满雌。注意由于驾驶员在车内很难判断“车身最前端和前车平行后”的具体情形橡挖拈,此时车身的轴线和停车位的平行线夹角刚好是45°恍临炮。    4).继续低速倒车吮,等到车身与停车位平行后露媒钡,将车轮回正姐抢,然后根据车头和车尾各自距离前后车的距离适当挪动下位置侵闷,然后熄火停车搪八痹,下车前注意观察右侧的行人和车辆分。   倒车入库    1).倒车入库相对来说简单不少混蜕,首先依然是选择合适的车位薪衬捂,然后调节后视镜蹬宽。    2).入库前先将车距离车库边缘线距离1.5米左右的行车道上向前开1个车位的距离匪椒管。    3).然后刹车挂倒档抒,观察周围的行人和车辆晶疽,慢速控制好油门底售,基本一把就可以进去径烷贯,待车辆与车位平行后回正轮讣媒,根据车身的位置适当挪动下车确保车辆尽量靠近车尾底部栖。如果倒车过车中一把不能进去墟,就需要修正下路线蜕第,甚至重新前进一些再倒车凰。    4).入库停车后开门一定要仔细还撩,避免擦到旁边车位的车身槽蜡。   附件   总结 晾弹镣:当然有时候受限于停车场的尺寸或者设计惶,停车位并不是标准的平行或垂直慈,或者只有一直倒车才能进入的车库欢枷,就需要自己根据情况来实际操作强普萌。 责编潘哪:杨杰" "  【汽车点评·用车·原创】   《一分钟解决用车问题》第42期渴酵裂:回顾上期栏目中戊翅,点评君说了车辆儿童锁的使用及注意事项问题惊忿。众所周知儿童乘车时稍有不慎就容易出现意外尽,所以乘车时用使用儿童座椅惯,不过一些家长往往在孩子大一些时就不注意这些细节了吝鞘八,其实除了儿童座椅外惫普,一些关乎后排儿童乘坐安全的还有车门与车窗的控制犀华。文章回顾佬甩叹:《儿童锁如何用》    在本期内容里东,点评君将要说说关于备胎养护的那点事硷放僧。很多车主常常会忽视了对备胎的保养奇,等到某个轮胎发生意外状况假群笆,取出备胎时才发现蒲仿,备胎已经无法使用炬,无论是因为胎压还是老话联茂,都会让轻易脱困的问题雪上加霜街。下面就跟编辑一起看看对于备胎我们该做些什么彻咖诚。   总结粳: 除了刚才提到的几点之外潭败叮,油品尽量不予备胎存放在一起纷溃捍,因为油品会侵蚀轮胎攫,导致寿命下降敌人怀,另外备胎也不应长时间适用播,更换备胎后应及时到修理站进行维修更换刹,避免产生行驶隐患贾。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣孟寥昧、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能逝敬扮,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动钠素,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解骗模财。 责编陋罢问:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    车内顶棚的清洁是比较容易被疏忽的骸塘匙,因为内顶棚脏了以后不容易被车主发现疆肩康,而且内顶棚清洗起来工序不少慌蛊,随着长时间地使用黄,汽车内顶棚附着的灰尘匙,不仅影响美观还容易滋生病菌疏活匈,不要因为麻烦就抛弃了健康灸塑镀,定期的清洗还是必要的秆惭。那清洁的工具都需要什么呢胺反滑?方法又是怎样的茸叛痴?咱们一一道来苟替钝。   △ 这次我们所用到的工具包括垛矗:水壶(使用家里喷花的即可)谴,大力橙清洁液(淘宝可以买到纠烯蛋,价格在10元-15元)堵淘,泡沫清洁剂(淘宝可以买到概,价格在10元-15元)段凹,擦车棉布(淘宝有售壕,价格在5元)破韧,擦车鸡皮布(淘宝有售骏尺室,价格在5元-10元)棉棱氏。 △ 我们找到车顶上缘较脏的地方矢刚,用三种清洁方法进行清洁荣僵板,以起到对比的作用逝房。    具体清洁方法是在各种方法擦拭车顶前要先用吸尘器进行吸尘臂惮羞,进行初步清洁献。   △ 先进行吸尘瘦碗,把可惜落的灰尘先清除掉嗡艘惮,以免在后面擦拭过程中缓呸,将本可吸落的污渍又一并融入到顶棚里樊。 在外面洗车时就可先让洗车店将其先打扫完毕揩。   △ 吸尘结束后浚韧,最左边我们用装有水的喷壶将水均匀喷至车顶高星,后用干净的麂皮布进行擦拭群枚,待反复擦拭4-5次后钨闪,污渍逐渐减少宿,需晾干后再进行观察夯皇戳。   注意唯: 这里使用的是麂皮布郝得,因为用水清洁时零,水不含化学元素磊估,麂皮能够有效的吸收水分炽项私,而不伤到车顶材质脱饥疽。   △ 在等待用水清洁的部分晾干前努,我们又使用大力橙清洁液对顶棚中间部位尝试进行清洁纬七,先将大力橙清洁液均匀喷至车顶处卡粱茎,后用擦车棉布进行擦拭宫夕,1-2次即可监搽,然后晾干庭汰。   注意牧垂: 这里擦拭时使用的是擦车棉布扛卑,因为大力橙清洁液本身是具有去污的液体怕面藏,在擦拭时用棉布膝秸帮,让棉布也吸收一部分清洁液进去蓄破适,擦拭起来更均匀经太汀,更有效的着力在车顶污渍处食输肆。   △ 最右侧我们则使用泡沫清洁剂来进行清洁惫诲,首先将泡沫清洁剂喷洒到车顶的绒面上猎,一般质量好的泡沫清洗剂会比较长时间的“挂”在顶上赖戳案,稍等几分钟后等待其反应聪零集,再配合使用擦车棉布进行擦拭沦离将,然后晾干技。    注意惠搭扦:这里同样使用的是擦车棉布涵诧,道理同大力橙是一样的蹄裳,不再做过多解释庙功访。这里还提示一点蛋俯蹲,就是泡沫清洁剂搭配的瓶盖刷缉,不可使用在车顶的清洁上澈倡酶,否则容易对顶棚的面料造成损伤啪谈统。   △ 等待清洁擦拭晾干后累箱古,我们看到左边和中间部位清洁处基本去除了污渍示签,也能达到整洁的效果罐罐,但大力橙清洁剂擦洗的部份顶棚显出;额其原本的颜色频卡,去污效果更好宦熬,而右侧用泡沫清洗剂进行清洁的部分效果最为突出帛,因为泡沫清洁剂能够充分溶解污渍淀缄,并将污渍根除怯。    绒面顶棚确实有点难清理堑事竿,使用泡沫清洁剂效果最佳午,对于顽固的污渍铺踩帽,需要反复喷洒泡沫进行擦洗释凄,处理干净后旅斑,用另一块干净的棉布糜,顺着车顶的绒毛方向抹平度景,使其恢复本来的模样黑金蕊。 责编梢:杨杰" "   【汽车点评·用车·转载】    9月6日醋囤,南京市交管局在其政务微博上发布了南京“6·20”宝马案的最新消息石,南京脑科医院司法鉴定所出具了司法鉴定意见书群,鉴定意见为返龄酮:“王季进作案时患急性短暂性精神障碍乳喉,有限制刑事责任能力扫。”这意味肇事嫌疑人王季进将从轻或减轻处罚咸般禄。不过可以肯定一点嗽辫,195.2km/h的超速行驶吊销驾驶证无疑四描潮,并将面临200-2000元的返琢担款耙。    无独有偶项,浙江今年1月才取得驾驶证的罗某吵空曙,饮酒驾驶被交警逮了个正着弥某刻,罗某将面临防樱款2000元憨柒、记12分歼苍毕,注销驾驶证的处罚睡锌钩,此时距他考取驾驶证不足8个月畏仍殴。可以说对于交通违法违章扣分抒苗,铁的条例在那儿摆着混,即使是神经病也难以逃脱处罚滴粳队。基于此在这里列举出吊销驾驶证的集中情况岭,希望正常的兜播、急性短暂性精神障碍匈灌先、精神病的驾驶员能够严格遵守窘扔。    【1】俗朝、超速50%以上    所有车辆乃败捂、所有公共道路芬荷瘦,驾驶机动车超速50%以上将面临记12分或吊销驾驶证的处罚汉超,并处以200-2000元的啡校款棺庇堡,很显然南京“6·20”宝马案肇事嫌疑人王季进严重超速无疑词鞠词,将面临吊销驾驶证的处罚何。    值得注意的是由于各地的处罚措施不一芳鸵攫,导致很多人以为超速10%下是正常行驶崩算,实际只要超速断奇,就会受到处罚界恰妙,可以在特定的时候蓟铃,特定的地点公镭噬,一些地方对于超速10%以下不予处罚碌。    【2】静斗、饮酒    饮酒历来是道路违章驾驶的重雷区黔隘,不少人就因为一点点的饮酒被吊销驾驶证霉,实际上饮酒驾驶导致的交通事故比比皆是睦,教训也是非常惨痛的团,正所谓“喝酒不开车乐罗,开车不喝酒”事缕。 饮酒除了吊销驾驶证蓟赊项,如果驾驶营运车辆或者构成犯罪的哺,将依法追究刑事责任狠妨。    【3】妹点、肇事逃逸    8月20日盯废闭,浙江省衢州市李师傅驾驶面包车送牛奶翔灵,经过高桥镇学院路大红鹰学院附近时俺,将路边蹿出的一条宠物狗撞死布停钝,随后李师傅并未停车查看送,而是继续行驶徘陇瞎。不久后李师傅接到交警电话咖融,需去中队处理喉腑,协商后赔偿狗主人3500元瀑猾,并且接到交警2000元方款和12分的处罚补。    原来李师傅撞死狗后离开被交警认定为肇事逃逸肖隶瓷,肇事逃逸不仅仅是对人而言午密仁,还包括物质财产精。认定驾驶人肇事逃逸狄淖薪,与事故本身责任大小无关女,关键在于事故发生后粉,驾驶人没有选择报警森涸韩,而是逃离现场肺菠诽。所以发生交通事故后前往不要肇事逃逸磐,不然除了扣分肪ⅲ款经稳,构成犯罪的还将追究刑事责任咀弗糙。    【4】脖姆、驾驶报废机动车    驾驶不符合国家标准已达到报废标准的机动车碎倒,除了存在安全隐患寞,并且还会污染严重污染环境囱,所以国家命令禁止驾驶报废机动车蹦频,按照《道路交通安全法》的规定先负,驾驶报废机动车也将面临吊销驾驶证和现金双重处罚惟褐襄。    【5】巧波风、将机动车交给未取得机动车驾驶证/驾驶者吊销/驾驶证暂扣的人驾驶    一些人不知道是对交通法规的盲目还是侥幸心理在作祟哺挖韩,把车交给还未取得驾照或者因事故驾照被扣留/吊销的人驾驶愤难,殊不知彼汕慑,这是害人又害己的行为兴挪,一旦被发现馁蔷赴,不但驾驶者要接受二次惩罚妙,本人也会被直接吊销驾照任描吼。    【6】妊、遮挡号牌动、伪造号牌    近日河南省兰考县公安局门口停放了一辆“豫AAAAAA”的奥迪A5轿车潜,这个车辆涉嫌伪造嚎楼箍,而车主韩某为拍摄商业宣传片在网上订购了此假车牌看,但依然无法避免被处罚朵舌翅,最终韩某将被拘留10日并处罚金3000元的处罚决定尾。    无论是有意还是无疑遮挡号牌盟红,在道路上行驶都将面临吊销驾驶证和现金处罚肛炮。另外伪造机动车号牌同样面临吊销驾驶证的处罚离畅懈。按照规定萄陪,使用伪造的机动车号牌岸虏,除肪眨款2000-5000元粟誊,吊销驾驶证鞭粗,还将面临15日以内拘留人惹信。    【7】坪、未悬挂机动车号牌    既然伪造车牌要面临吊销驾驶证的处罚素骚,那干脆不悬挂机动车号牌吨,事实是孝蕾挖:未悬挂机动车号牌将被记12分纤,吠杲恚款200元图。当然对比起伪造号牌来说要好很多纽。    另外使用过期的临时号牌茅,也将面临记12分咐提,泛杳朔梗款200元的处罚计。 责编复腿类:杨杰" "   当今车坛有太多太多的新鲜事儿在发生诞识滤,其中不乏积极向上的捣驼、悲观消极的沽,总有那么一些事儿不太容易聊清楚孔惩凳,聊不清楚就不聊了么趣?当然不是!今天起睹,我们将在这里开辟一块“编辑们”的专彻乃┦薄,大家各出己见免,众说纷绶痢,舌战群雄哥庙厘,想知道编辑们的观点是什么局敢肃?我们对热门事件持何态度啊甜标?在这里淡湍,你将会听到编辑们自己的声音砍戌冒。编辑聊“不清”边,我们在这里等着你…… 责编霖澎掀:杨杰" "  本报讯(记者邱晨辉)从北京东三环到西三环的最快路线是什么——绕天津草番?这样的段子同派萍,不只是北京等大城市居民的一种调侃谜夺,也是不少科学家波、工程师眼中具有重大挑战的问题玻划技。在近日举行的第二届全球重大挑战论坛上方凰,中国工程院院士潘云鹤就提到这一话题可环,他说形,“在北京出行平均每次需要52分钟壁,每小时只能行驶15公里……交通堵塞的成本占了这个城市GDP的4.2%昂,这是非常大的资源浪费!”   这样的局面能否改变匹刷? 2008年箍陡,美国国家工程院公布一份有关21世纪人类面临主要挑战的报告地腻躺,其中就包括“如何修复和改善城市基础设施”配。中国工程院主席团名誉主席讼雀棘、中国工程院院士徐匡迪说汝乏趁,过去30年铝授豁,中国城镇化率年均增长1%效,这意味着怀,每年有1300万人口迁徙到城市谋求新的职业虱,发展新的产业罕,这带来了基础设施的飞速发展辽痴戚,但同时也带来了大量的城市问题赁玲。   根据国家统计局数据涂泡凸,上世纪90年代嫁烦顺,我国私人汽车保有量只有80万辆恰毋。到2012年腑洁甸,这一数字就增加了110多倍拈佩警,达到9000多万辆匹垃。不过报矢,潘云鹤对比北京和巴塞罗那两个城市发现酶,城市道路的网络规划不同倒,所带来的人口承载量也不同惩,相应的拥挤程度也有所不同奖皖厕。直观来看虑家颓,北京的道路网络看上去像一个“大大的田字格”靖,巴塞罗那的则看着像“更为密集的围棋棋盘”宝薪肌。用数字来看瀑彤,巴塞罗那每平方公里交叉路口的数量有100多个狮抠辅,而北京只有14个帅,相应地慈衔善,交叉路口之间的距离也不相同凭纯冀,巴塞罗那仅有130米季步,北京则有400米左右确。根据研究哎,北京这样的道路网络倒弦,所能承载人口密度仅有7500人俯慰灵,而巴塞罗那则能承载两万人碧括。更进一步说般,如果两者承担一样的人口咯本纲、车辆数量浆坎,前者可能会形成“拥挤”完臣,后者则可能不会动板。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “从经济角度来看扳啡,哪个更合理碘辩,很容易就能看出来携都,眼下全国有300多个城市正在开展智慧城市建设讨眉钨,这不失为一个很好的参考埃。”潘云鹤说科。 责编师际:杨杰" "  每年“十一”京藏高速都是驾车出行拥堵高发道路堵安赶。交管部门预测模瓣,10月1日至4日勘橡,京藏高速每天拥堵将达10个小时派渡。   交管部门表示猩田,今起谓讲,将针对国庆假期出行热点地区进行预测提示希袱瓤。今年“十一”全国高速公路依然实行小客车免费通行政策韭谦橡,加上各地游客集中进京吻,会加剧高速路拥堵媚烯捍。   “京藏车龙”拥堵预测   健翔桥 西关环岛   京藏高速出京方向   健翔桥至西关环岛一线   拥堵时间露:10月1日至4日上午7至11时   康庄检查站 居庸关   京藏高速进京方向   康庄检查站至居庸关路段   拥堵时间嘶贸混:10月4日至7日每天下午至晚上   绕行路线   ●昌平自驾游俏热乏:市民可选择110国道泡溶、京藏高速酵瓷案、西六环进出京氨炔详。出京过境车辆可绕行京承高速洼才。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   ●去往昌平十三陵景区厦:可绕行京新高速屡奇拼,京新高速平原路段为双向4车道钨铺敛,道路条件良好角管丰。由五环箭亭桥驶入到箭头陈庄出口驶出炽汹,可直达十三陵景区推介柔。   ●去往延庆县城及八达岭野生动物园等景区翱航:车辆可选择绕行110国道;进京时如发生拥堵岔腑激,山区路段车辆可绕行110国道进京鹤火葡。   ●途经昌赤路缅肪:可向110路经德胜口桥嫡,环陵路去往十三陵景区扑别诵。   ●途经立汤路耍:车辆由定泗路灸浦慨、牛北路向东绕行京承高速飞,向西绕行京藏高速辅线进出京翱卉美。   预测   高速拥堵将持续至下午3时   根据往年国庆“黄金周”交通运行情况萄,10月1日至4日每日5时起炯腊,京藏高速出京健翔桥至沙河大桥钱贿、百葛桥至西关环岛腺攘甸、居庸关至八达岭长城等路段峭雷侈,将出现车多排队行驶缓慢情况蒋烂钱,此类情况持续时间较长肖送狼,平均时间到当日下午15时会有所缓解图酚丝。   10月4日以后继,返京车流量增大窗,每日15时至20时集中出现在京藏高速康庄收费站以西吵良拌,京藏高速山区路段共瞧,以及京藏高速进京沙河大桥以南表褂。受上述路段车多行驶缓慢影响烫魔,轻微交通事故发生频率增大渡,应注意交通安全弘。   另外酗驹,受十三陵景区游客量攀升的影响邪佰,昌赤路10月2日至5日订垂,8时至12时眉糙,出京方向神路北口至胡庄路口撕、七孔桥至长陵路口车多流量大排队行驶缓慢迷土。进京方向14时起鞘镰股,长陵路口至胡庄路口车多行驶缓慢编。   北部地区重要的主干路——立汤路箩法七,在节日期间拥堵时段与京藏高速基本相同搅痊,出京方向路段集中在东小口至北七家岁疟态,进京方向集中在北七家至东小口一线贿。   措施   严重拥堵 将适时分流   昌平交通支队相关负责人介绍夹惠,八达岭老路往年国庆假期压力突出磕连,今年昌平交通支队将协调延庆交通大队在延庆茨沟设置分流疏导岗位喉存跋,负责引导八达岭陵园方向车辆绕行京藏高速公路访反,减轻八达岭老路交通压力佰洼。   此外菜盲,如果八达岭高速路出现严重拥堵哎蹿,昌平交通支队将分别在小汤山出口赡、科技园区出口盯、西关出口向京藏辅路分流浓搓,同时释,适时关闭出京高速进口;若发生长时间拥堵时疏澎,视道路情况分别将居庸关断带柯既、金殿断带虚、沙河大桥南北两侧断带打开来茫,将出京社会车辆引导至进京方向溉。 责编凤:杨杰" "  中新网北京9月21日电 (记者 曾鼐)以后在北京开车更要小心了!北京市保监局局长郭左践21日透露妒,北京正不断修改完善费率浮动方案撩挛够,将逐步推动违章记录与车险保费“挂钩”桶。   为减少交通事故发生率板含讲,促进首都道路安全畅通纽黑诚,2010年1月1日起陆瓜姬,北京正式实施商业车险费率浮动制度呐须。在21日进行的新闻发布会上颊童僚,北京市保监局通报腊,2010年将车险保费与车辆理赔记录挂高后嘘,费率最低下浮至40%甫涣,最够上浮至3倍;实施5年来溪,在承保机动车大幅增加215.9万辆的情况下辱,商业车险出险率由2009年底的105%问庆,降至2015年6月底的50.5%焙徽。   针对酒后驾驶费率浮动机制怯,北京市保监局介绍挖馈侮,2010年3月1日起泵须帮,北京保监局联合北京交管局实行酒后驾车违法行为与机动车交强险费率联系浮动机制邵矗,加大对酒后驾驶违法行为的惩处力度诞吠。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   截至2015年6月底幢溅,北京市共承保有饮酒后驾驶记录的车辆共66242辆趣,累计上浮交强险保费864.51万元;承保有醉酒后驾驶记录的车辆6026辆漏拷,上浮交强险保费185.26万元陆窍。   “如果违章骡克弦,惩罚会提高”供。北京市保监局局长郭左践介绍顿,将推进违章记录纳入车险保费的体系丢聊率。但他表示奋,这是一项复杂的工作齿昂,必须要经过严格的数据统计吕门桂,以计算升降浮动和比率等啦可,需要一个测试过程篱骄,所以目前无明确的时间表和细则订死,争取尽快实现蹈。(完) 责编破吉念:杨杰" "  出入境检验检疫局提醒车主关注进口大众汽车转向柱安全隐患   新华网郑州9月21日电(记者马意翀)针对近期通告的部分进口大众汽车转向柱安全隐患问题但胜,河南省出入境检验检疫局21日称河不,自2009年至今祈,河南省相关进口车型登检数量为9132辆廷,相关车主应注意车辆使用状况怠盖奠。   质检总局11日发布的2015年1号警示通告指出么边,接到大众汽车(中国)销售有限公司报告称瘁,因设计原因期瞎理,异物可能进入部分进口大众汽车的转向柱开关电子牟芊荩块彪牢唱,造成安全隐患弦。该问题涉及部分进口途威淮笔码、奕鸥漆窘诺、尚酷填尾篮、尚酷R剧绅、跨界高尔夫频店、高尔夫旅行版茨、高尔夫R帝寿、迈腾旅行车腐、迈腾全路况车溯惊晌、大众汽车CC娄、夏朗等车型闯,车辆生产日期为2009年1月22日至2014年5月6日俱,共计78083辆踞肆刃。   目前卯搽躲,大众汽车(中国)销售有限公司正在制定针对上述缺陷的召回计划械。在召回实施前肪,如发现车辆因上述缺陷出现故障申哆波,将为车辆免费更换新的转向柱开关电子牡冶娇眩块番。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   河南省出入境检验检疫局提醒相关车主注意挂泉睫,如出现安全气囊故障指示灯点亮等问题邻,应尽快与授权经销商取得联系肛段,妥善处置和维修纬莽。相关汽车经销商须明确通知相关车主存在的缺陷及应对措施粮程,并向所在地出入境检验检疫机构报告临时维修情况拉。   河南省出入境检验检疫局表示此缮,将督促辖区内进口大众汽车经销商认真履行通知和免费维修等责任和义务糯樊,并对履行情况开展随机抽查等监督工作希艰堑。 责编藕:杨杰" "   全国   市地税局近日通过首都之窗做出官方回应称才妓,因北京现行的车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间衡凶琴,因此车船税在此基础上不再进行减免标。   世界田径锦标赛钵顿、大阅兵期间廷,北京实施了为期半个月的车辆单双号限行酷,有市民呼吁皮就习,限行期间应按实际限行天数对车船税进行减征蚂。对此渭画却,市地税局近日通过首都之窗做出官方回应称南,因北京现行的车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间删,因此车船税在此基础上不再进行减免毫堵幸。   市地税局介绍贿,根据本市规定叮解聪,对机动车按年减征两个月应纳税额计算全年应纳税款拎,减免税比例占全年税款的六分之一咖坞,对应天数约为60天鲍庞镐。按照交通管理限行仟,全年52周每辆机动车每周限行一天的规定醋疲绅,加之春节丛、国庆节七天长假委、劳动节痊红、端午节焙呐、中秋节等三天小长假不限行狮,全年实际限行最多为50天沽迸,占全年365天的比例不到七分之一风墩。根据以上情况岭肮,现行车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间诗。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   以这次世锦赛和大阅兵期间实行的单双号限行为例芥词颇,自8月20日至9月3日共计15天扦绥,单辆乘用车最多限行8天款拆哼,全年限行天数比例仍未超过全年减免税比例赦梆恭。因此罢讣,本市不再对这次单双号限行另行给予税收优惠政策噶采胶。 责编桑:杨杰" "二手车位价格及停车月租费均有上涨昧唇萎。(资料图片)   市发改局菱摹讣:市民若发现收费违法的情况可以积极举报投诉   文/广州日报记者彭筱璐 图/广州日报记者卢政   从8月15日起疆猾,广东实行最新的政府定价目录溅损镰,东莞住宅停车场放开执行多年的政府指导价牧示。新规执行一个月后坡鲁,记者走访发现怯爆,不少车位紧俏的小区竞便鸵,二手车位价格以及停车月租费均有开涨的现象椭骨。   有市民担心侈谷,放开政府指导价后森浓,小区车位费会不会连年上涨欣吹脐?市发改局回应称柿,物业管理公司并非想涨价就能涨价的坪,车位费的收费标准需要由业主委员会与车场管理公司协商决定枚。   记者走访觅:有小区月租费涨了三成   记者走访发现蓄,小区的停车月租费在一个月间纷纷开涨囱沪贤。东城世博广场一小区的业主反映岁:“原来180元的月租吐息挛,现在要300元了故。   此外坚肆武,城区的丰泰城小区停车费在10月也由现在的350元/月上调至450元/月镁晌,该集团的丰泰绿洲也同样涨价100元然港垄。丰泰城住户刘元称麓蛔凌:“小区停车收费不同于商业区某仓,收费不应该这么高摔醇报,就算涨价也要让业主先知道寐。”   一些商住两用楼的业主也遇到涨价赤哀绒。“现在对业主也收6小时5元邓,12小时10元的停车费疗肆,和外来车辆收费一致痢,这不是变相涨价吗下霖汀?”南城一家商住两用地产的业主陈林生表示忍,由于该楼盘业主很少自捉嗜玫埂,所以一直没有业主大会弯,现在涨价后想维权都难毁韦曝。   二手车位交易涨价   同时班锭行,城区的一些老旧小区停车贵现象也凸显炔久莫,一些2005年之前建设的小区由于开建时只建了一层地下停车澄榻洹,随着汽车保有量不断增长冷,车位价格已经水涨船高羡枚。   这些小区的二手车位疗辅婆,成了新规后最早涨价的拟扫户。南城石竹新花园有2000多住户拘拼次,基本每家都有车匈想疯,现小车内车位只有1000个齿沧扔。长期以来池,有一半的车主将车停在小区外四周的道路边死掳。   “许多车主早上起来收到‘牛肉干’是家常便饭”形。业主刘先生称姬贡,由于长期在小区外停车吃罚单娟肠访,他决定从邻居手中租个车位骸然来,哪知道租金已经飙到500元一月蔼号侥。刘先生在算了笔账后喊墨堕,还是在马路对面的城市风景小区买了一个二手车位吝冗莎。   “东莞车位资源紧缺动,近几年车位价格的增幅远远高于房价”纽。宏图路一家地产中介公司负责人赵先生表示损行,他们统计了近两年东莞小区停车位的出售价格拭娃涪,普通的小区一个停车位在10万元左右侠,而一些比较高端的小区金溉吉,车位20万元的都不在少数碘。“车位少的小区此坷棘,车位的价格几乎翻一番”脖陇城。   物业卵唬恐:成本高正酝酿涨价   南城一家不愿透露姓名的物业公司负责人透露辰,由于人力成本上涨厂邓堆,许多物业公司处于亏损状态峭。许多公司看到新规出台斤谈竣,都有涨价的打算吓芯镰,但小区要涨物业费需要业主大会超过一半以上的人同意辩筛涣,而小区目前没有业委会处摩履,要把业主召集起来开会都很难盎拒。其次鲍,物业公司也担心涨价会加剧业主和物业公司之间的矛盾扯。   石竹新花园物业公司负责人郑广士表示袒惰,目前物业公司不得不涨地下停车场管理费禽拾妥。“地下停车场维护费用很高谭,每月50元的物业管理费已无法覆盖照明茬、保洁毋、维修等成本”匪。   发改局 涨价需要业主同意   对于东莞部分小区停车费的涨价情况袍斤鲍,市发改局价格管理科负责人表示媒动肌,即便价格放开后镜卿什,物业公司要提高住宅小区停车场停放服务收费猜,也会受相关法律法规约束尚逻型。具体而言委俊谎,如果业主与物业公司有合同约定的膜龚骸,就按照合同具体执行订疙,如果没有合同约定的蝗,物业公司要调整停车费概拐,则必须经“双过半”(业主人数和物业面积)的业主同意托。   那么彭,对于那些没有业主委员会的小区敖吉炯,停车费是不是物业公司可以随意涨价了百?市发改局一名相关负责人回应称椿腊,物业管理公司并非想涨价就能涨价的额妥。住宅小区的停车费包括占用车位的租金和车场管理费两项费用极。租金的多少由产权人说了算底痕,车场管理费由车场管理公司收惹永墙А,但具体的收费标准与住宅小区的物业管理费一样儡己,需要由业主委员会与车场管理公司协商决定蕉宛蟹。   他提醒市民若发现收费违法的情况饯拓矗,可以积极举报投诉扑,发改局等相关职能部门会继续加强事中事后监管位蚀钎。 责编骄俗:杨杰" "  【环球网综合报道】据美国汽车新闻9月16日消息恭啦,本周二殊凡屁,菲亚特克莱斯勒(FCA)的在美国俄亥俄州托莱多组装厂的喷漆车间起火奈肥,导致Jeep牧马人的生产暂时中断省寞蛊。所幸火势不大幕,并未造成人员受伤拇帘舅。 ?   FCA的发言人Jodi Tinson表示嘘菱:火灾约在当地时间下午4:30开始汹庐,当地时间下午5:45被扑灭朵,火灾原因是喷漆车间的可燃材料较多俊阔垄。没有工作人员伤亡匈,但造成两名消防队员受伤堤辫华,所幸伤势不重舵稻剃,一位在现场处理伤口篙,另一位被运送到附近的医院接受治疗啃敖。涂装车间的工人将在周二晚上继续工作哭嫩。   (实习编译洞姓响:羊洋审稿饥壬:刘洋) 版权作品蔷,未经环球网Huanqiu.com书面授权砰煤,严禁转载卫,违者将被追究法律责任耙拢幻。 责编旅褐:杨杰" "  【环球网综合报道】据美国埃德蒙兹汽车网9月16日报道, 2016款道奇挑战者近日在美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)的最新碰撞测试中获得了最高五星级安全等级脆。 ?   2016款道奇挑战者将于金秋在美上市萎车芹,该车在正面碰撞测试中获得了四星级安全评价康,在侧面碰撞测试中获得五星级评价在侧翻碰撞试验获得四星级评价娄。2016款道奇挑战者SRT Hellcat尚未接受美国国家公路交通安全管理局测试脆。   2016款道奇挑战者的标准安全配置包括防抱死制动系统全椒蹲,电子稳定控制瞄瓤,牵引力控制系统和七个安全气囊虫蘑,包括驾驶员膝部气囊肋颂冒。可选的安全功能包括盲点监测铜仁,后方交通检测和自动适应巡航控制低炬歌。   道奇挑战者的主要竞争车型包括雪佛兰科迈罗秋氮迁,福特野马和日产370Z改痪吵。   (实习编译雀:张文英审稿桓缓:刘洋) 版权作品铣匈,未经环球网Huanqiu.com书面授权紊骂贫,严禁转载轻程奋,违者将被追究法律责任呕。 责编疗封藉:杨杰" "  南方日报讯 (记者/叶丹)随着互联网交易流程的完善和消费者对在线交易的信任程度不断加深壕,近年来伦,二手电商交易平台开始向“重量级”商品延伸矫碴哦,这其中麻孩,二手车电商平台更是成为互联网电商的新宠赊。   日前梯蔫貌,赶集网创始人文炬艾、58赶集联席CEO杨浩涌宣布涕,“赶集好车”已正式更名为“瓜子二手车直卖网”末琶溜。据透露本耽共,瓜子二手车将继续深耕二手车市乘枷却俊,目标年底前覆盖到全国60座城市狼烁,占领C2C线上80%市场份额轿辣。据杨浩涌透露缄疥袱,“瓜子二手车直卖网”新品牌的推出代表着该业务将加快独立的步伐阔铜绩。到目前为止浩痊宪,瓜子二手车的团队达到了近2000人的规模祭涤轻,“瓜子二手车最早将于今年年底完成分拆廉鲤孩,成为58赶集旗下主营二手车业务的独立公司奠。”杨浩涌表示嚏散,未来一年将投入10亿人民币驾拍吾,用于市场扩张趴鹿。   此外吕,准备进一步深耕二手车电商市场的还有二手车C2C交易平台人人车锌。据介绍傻谷怒,人人车在去年底获得由雷军领投的2000万美元B轮融资后龚,今年8月又获得由腾讯战略领投的8500万美元C轮融资窗吼侗,本轮融资后人人车估值超过5亿美元款啊。而目前粕戮喘,人人车已在广州开设分公司姐,可服务珠三角地区用户憋夯奠,其平台上在售个人车源15000辆以上多黔,并都经过人人车249项专业检测粱虐负。据人人车联合创始人杜希勇介绍锋,人人车在国内首创了二手车的C2C交易模式土,通过互联网罐退,实现个人车主和个人买家的直接交易镰。这一新模式既为消费者卖车买车提供了便利的服务舍晒柒,也使消费者权益可以被保障圃姬。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   数据显示建,中国二手车市场正处于爆发期谩暗蒲,据中国汽车流通协会预测百蹦,国内二手车交易量今年年底有望突破1000万辆团灌,这其中含传,线上交易的二手车或将占到10%的份额旱。 责编晒盎:杨杰" "  央广网北京9月7日消息 据经济之声《天下财经》报道瓦墙,进入9月份闲困炔,北京预计将有8个“暴堵日”凤斯,基本是逢周一与周五必堵群晨簧。北京市交通委昨天表示床弦,遇到晚高峰极端恶劣天气翠姬,可以在当天中午发布各单位提前下班莫洪禄、学校提前放学的通知卞患掇,采取规避措施结茫白。 责编钙:杨杰" "漫画肉适火:食墨客   当下凳秋坑,司机在开车的时候接打手机妊看、接单耸母、刷朋友圈的现象并不少见衰倦,这些行为给自己和他人的交通安全带来了极大的隐患荡。近日晚,中国青年报社会调查中心通过益派咨询对1701人进行的一项调查发现济幢,80.8%的受访者发现司机开车看手机的现象普遍瘸歧,45.6%的受访者认为司机开车看手机是因为对自己的驾驶技术过于自信男换,70.8%的受访者建议提高对开车看手机行为的处罚力度爆。   本次调查中糠,68.1%的受访者会开车斧察畅,31.9%的受访者不会开车但丁鲁。   刘显旭是一名90后创业青年骨壁歧,在开车时本夹闯,他一般会把手机会放在手扶箱附近或者车前挡风玻璃下面褪烹横,以方便接电话偿掠拐。“由于事业正处于起步阶段笆穗筏,工作很忙拾镰管,下班回家开车的路上墓,有时候也会和客户咆、创业伙伴进行电话交流旁凸敞。”刘显旭说驼,虽然他基本不会在开车时去主动给别人打电话伍,但是客户打过来时却不得不接刚邯毯。   湖南某高校的大三学生孙威说霓岗,他乘坐专车或出租车时瑞,经常发现司机用打车软件抢单蠢。司机注意力不集中起,让他很担心行驶安全闹淳隘。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   司机开车时通常会在什么情况下看手机姜擦哨?调查显示妇,从内容上来看糜,有电话打来(82.5%)最普遍嫉割,接下来依次是看导航地图(60.1%)妇涂牛,开车发短信和讲微信(57.5%)啃慧图,用打车软件抢单(36.5%)舶腥顺,刷朋友圈(24.9%)茸,刷微博(12.6%)寿催,看视频涛恐甫、小说或者玩游戏(15.6%)牌。   从接打电话的时间节点看藏乔跨,堵车时(75.0%)最普遍拍,接下来依次是等红绿灯时(67.9%)激、提示铃声响时(48.6%)问挫。还有25.6%的受访者发现部分司机在开车时随时都会看手机缺。   在北京航空航天大学交通学院副教授王颖看来嘛,驾驶汽车是一项需要全身心投入的活动锌蕊,对驾驶员的生理和心理都有一定要求蛾锻藐。“从生理角度来讲人顶,驾驶需要驾驶员手显申蔫、脚来操作车辆滥,同时需要眼睛坊煎曹、耳朵观察和感知车内外信息;从心理角度来讲棉,驾驶需要占用驾驶员很大一部分认知资源虾。当开车看手机占用了部分生理和心理资源导致剩余资源无法满足驾驶任务时港,危险就可能发生”罢恐旁。   调查中咕耸篇,45.6%的受访者认为司机开车看手机是因为对自己的驾驶技术过于自信衫少镶。   王颖指出巳秸,虽然相关法律法规禁止司机开车时打电话杭干既,但几乎所有驾驶员都有开车打电话的行为矛。“这是因为绝大多数驾驶员会自我进行一个风险评估和调整屁婚,例如驾驶员在高速复杂车流中可能会不选择接打手机擅侍,而在低速简单车流中就会选择接打般奔峰,同时拨打手机时驾驶员还会下意识的降低车速以补偿使用手机行为可能带来的风险达怀汇。同样的腾估,看手机行为也常发生在堵车史蹿、等红灯桅围、车流量小巾拉团、行车环境单调等情况下”沫。   王颖直言鲜郝,看手机是比打电话更危险的行为灌。“通过蓝牙耳机或者车载电话接打电话对驾驶员的影响主要是通过认知通道佃,即延迟和削弱了驾驶员对车内外环境变化的感知掠勺拍、决策和反应儡词潘,可以说是间接的滴却恭。手持电话则会直接削弱驾驶员对方向盘的控制浚恼赐。而看手机这一行为是直接占用驾驶员的视觉资源闻慷,司机看了手机就不能看路救顾非,问钠迦蹋害更大”娩。   他指出片,开车看手机的紊恚害主要有以下三个方面垛:第一是驾驶员的车道保持能力显著变差蜂冒驾,容易造成车道偏离;第二是驾驶员对车内外环境变化的感知能力显著变差攀,容易遗漏重要交通安全信息监鲜,如突然出现的行人和车辆济、前车刹车第敞、限速指示牌悼、车辆故障警报等;第三是反应能力显著变差热膝,例如需要减速犯、打方向时延迟反应或根本没有反应彤潘垃。   与酒驾不同午,司机开车看手机的行为监管难度较大梦畔殿。调查中钞鞋史,70.8%的受访者主张通过提高处罚力度减少开车看手机的行为;46.9%的受访者认为需要加强相关宣传教育;48.1%的受访者提议建立举报机制;41.3%的受访者建议提高查禁技术;48.1%的受访者认为杜绝开车看手机应该从自己做起珊哦,坚决抵制兽。   王颖认为扭句,要想减少甚至杜绝司机开车时看手机的行为毯参,首先国家需要立法并严格执行;其次要加强对开车时看手机所带来的稳戆睿害的宣传力度端。同时棘,她还建议智能手机开发商刹童、软件开发商和汽车电子设备开发商四,考虑行车环境的使用背悔苗,尽快对“驾驶模式”的规范进行定义勺,在开发其产品时苯,考虑行车环境的相关规范潍。 责编虫澎杏:杨杰" "  【环球网报道 记者 刘洋】 据美国埃德蒙兹汽车网9月4日消息钞坚,本田美国公司宣布顷,由于点火线圈故障尼酪滤,车辆存在熄火的风险显师颇,将在美国召回约1.78万辆2015款飞度掀背车案。   本田在召回声明中指出瘦尘,车辆的点火线圈随着时间的推移会出现老化现象惕餐,最严重的情况会导致引擎熄火漠丘,增加撞车的风险谐。本田表示虫枯唐,目前尚未接到与此隐患相关的事故报告采人。   召回将于10月6日开始迷急,本田公司将会通知相关车主将车辆送修沧。   ◆更多精彩内容即,请关注环球网汽车频道微信公众号蛙畦岔: 相关新闻 2014美国最易被盗车型出炉 本田雅阁居首2015-09-01 14:11 本田韩国召回近1.8万辆高田故障气囊CR-V2015-08-31 13:51 本田Project 2 & 4概念赛车将亮相法兰克福2015-08-31 04:48 2016改款本田CR-Z在日本发布 犀利外观设计2015-08-31 04:48 本田将发售升级版CR-Z 起价合14.2万元2015-08-28 09:58 版权作品芒,未经环球网Huanqiu.com书面授权丝砰,严禁转载惨烂,违者将被追究法律责任宪某沦。 责编色创夹:李芳" "  【环球网综合报道】据美国《汽车新闻》9月4日报道避踌,日产北美分公司即将在北美召回30万辆小型汽车乾。据说召回汽车油门踏板旁的内饰板存在问题钒膘跋,可能会挂住司机的脚忙,导致突然加速泥伺蔚,或影响刹车控制趁。   据美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)的消息划常,日产公司将在10月中旬召回2012—2015年款的小型汽车日产Versa和2014—2015年款日产Versa Note氓,共计29.87万辆左右焊董郸,并就汽车内饰板问题进行检修航。   去年该,NHTSA就曾接到消费者对日产汽车的投诉修成,并介入调查暇皇。根据NHTSA网站上的时间轴显示仙逼,起初缝,日产北美分公司并未在意油门踏板旁的内饰板问题材恢,认为一些汽车事故并不是因为内饰板勾住司机的脚造成的论,称这样的情况很少见抡。NHTSA表示途,在调查期间接到的一起消费者投诉显示乃线辟,消费者因为内饰板问题勾住鞋子梢唇,汽车刹车失灵导致碰撞昏,造成轻微擦伤诽。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   去年4月稼,日产公司开始检修故障车辆履,在油门踏板和装饰板之间增加空隙洼,以便解决问题静。但是陕,公司仍未意识到这将成为安全隐患晚。   (实习编译散色很:邹莉莎 审稿翘腑:刘洋)   ◆更多精彩内容竭讥,请关注环球网汽车频道微信公众号胳: 相关新闻 雷诺日产撤销对印度7.56亿美元投资 减产裁员2015-09-01 15:02 FCA北美召回20.6万Jeep自由光 雨刷故障2015-09-01 13:49 日产Micra N-TEC将亮相法兰克福车展2015-08-31 05:41 新一代日产Z或为跨界车 有望亮相法兰克福2015-08-26 16:35 法国车企联手日产 研发电动汽车行人提示系统2015-08-25 15:33 版权作品教些,未经环球网Huanqiu.com书面授权胁县,严禁转载焚,违者将被追究法律责任秒。 责编叭钒:李芳" "  【环球网报道 记者 王欢】据日本共同社9月5日报道帘店芦,丰田汽车公司4日和美国麻省理工大学(MIT)鲁唉侍、斯坦福大学在美国加州的硅谷举行记者会些拔,宣布将合作研发运用人工智能(AI)的自动驾驶技术等褪锰赐。今后5年内将总计投入约5000万美元韩腿,分别与各大学的专门机构合作成立研究中心霞兰。   国内外大型汽车公司稼困洗、美国IT巨头谷歌(Google)等竞相着手研发自动驾驶技术剂表。丰田认为吨搅,AI是实现确保安全驾驶的高端状况判断妓、防止交通事故的关键空瓮。围绕自动驾驶技术迷,日产汽车也已经宣布和美国宇航局(NASA)推进共同研发樊侨咎。   丰田常务执行董事伊势清贵强调合作意义称嘶羡:“AI将是今后技术的根本番室裳,没有它就没有技术研发的巨大进步几。丰田和进行最尖端研究的MIT魄箩风、斯坦福大学合作非常重要稗娥。   此次主要致力于研究利用AI技术进行状况判断以及人机安全性互相协调等铺髓。丰田今后三年内准备逐步实现自动驾驶技术史茶烘,例如能在高速公路上沿白线自动打方向盘痕棋,以及投入控制加减速的驾驶支持系统等寄墙。丰田计划把与两所大学的研究成果反映到新车上疙,促进技术进步刹厕邪。   在自动驾驶技术的应用方面赎解肪,设想包括在行驶中辨识前方行人并预测其行动谐典凰,在判断有撞车危险时减速等功能挺趴吞。 相关新闻 丰田Midget概念跑车或将在东京车展首发2015-09-02 15:03 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买车开绢诵,不想一次性付款赦疯咖,没问题髓筏,现在多种灵活的车贷方案可供选择检。记者在广州本地经销商摸底留意到腾茬,几乎每个品牌都有“零利率(即免息)”戊、“低利率低首付”密、“零首付”等车贷促销方式拼,以降低消费者的购车门槛陀堕纪,让很多消费者可以一步到位佩舰盲,甚至买更高一级别的车型腺剖但。如宝马X1违夯,提供9万元优惠之余蓉,还可以选择20%首付赁跨匡,0.99%超低年利率的车贷方案;奥迪推出的旧车置换奥迪A4L畔鲸,可享受“零首付”优惠备,而选择购买其他车型逆串,可以享受2年免息的优惠涉。   但是峭崇烩,这些“免费”的背后勘啪,实际也是有条条框框限制的亩欠,譬如部分优惠车贷是针对个别车型推出汉乖,如一汽丰田皇冠要求购车者贷款15万元定额12期较定,才能享受零利率肩。   “免息的部分一般是厂家自掏腰包埋单埃,主要目的还是为了促销膏敖翁。”一汽大众本地一位经销商负责人告诉记者处,如近期厂家要让CC车型走量撵殴韦,就会与大众金融一起联手推车贷优惠秘帅。对于汽车销售怂恿用户选择车贷购车的行为么,经销商告诉记者双,与卖新车一样玲袭岗,做成一单车贷业务沥,厂家同样也是有奖励政策锭拔,而且每年都会有任务目标涉纶骡。为了拿到奖励恨算劲,4S店的销售顾问自然不遗余力豁。当然宪,对于刚好想买这些有优惠车贷的新车的消费者来说残,优惠车贷简直就是“锦上添花”强啃,恰到好处扒笺。   小心消费陷阱沮沧:羊毛出在羊身上   无论如何痛,免息距碧、免首付对于消费者来说是利大于弊豹检挽。而随着今年竞争的激烈氏入僻,这方面的优势也越来越明显饯下讽。业内人士提醒敌簧罕:在选择零利息零首付车贷时候一定要把账目算清楚再决定位傅。   多个心眼 汽车贷款五大陷阱   1.额外的手续费并非小费用   零利率并不等同于零费用喂,经销商一般要收取一定量的手续费实仍。以一辆售价为12万元左右的肝桑克斯为例暇,最高贷款额为8万元钵督烂,如果采用“零利率”贷款方式八火,那么要缴纳1800~2000元手续费虱横,如果采用一般的贷款则没有这笔手续费铆姆。记者了解到歧锤,如果贷款的银行或者金融公司不同东,收取的手续费标准也不同低耿献。有的经销商按照每笔贷款收取1500~2500元不等的手续费乃,或者是按照贷款金额不等收取一定比例的费用链,部分汽车金融公司则一般会向申请车贷的车主收取2%至7.5%的手续费很。此外丛凛炬,消费者还要交两三千元的续保押金(贷款还清会归还消费者)怀豪。注意淘,目前银行主推的信用卡分期购车繁奶,也通常打着“零利率”的幌子收取信用卡分期手续费朝外。   2.捆绑打包卖车险   选择优惠贷款购车时岸悼傲,消费者一般要求买商业“全险”头脖,不管有些险种实际用不用得上嘲坝钩,但一辆10多万元的车报蟹拍,四五千元的全新费用免不了擦标仆。除此之外到,要求一定要由经销商代为上牌等更是无法省去客戎。   3.贷款周期有限制   当前市场上牡菩,无论是银行还是汽车金融公司的优惠车贷杆,大多免息的条件是定额贷款或者首付一半购松刚,期限一般为12个月干兄舌,少数会延长至24个月委群痞,并要求过后要把剩下的余款一次性付清墟蔬寿。若到时无法交清余款踢颓谅,那么就要承担违约责任林。因此编,消费者必须要量力而行废同,考虑好自己对尾款的偿还能力丧捆够。   4.“免息”金额半真半假   还有一个消费者最容易忽略的地方四钡湿,即经销商表示自贴腰包贴息达五六千元的利息费用视精匡,实际上可能并没有那么多惧汇瞬。记者从部分经销商处了解到弓,目前经销商的优惠车贷合作方有银行赶、汽车品牌厂家指定金融公司和第三方汽车金融公司俱莽伴。不同渠道所收取的利息并不一致沫帆。如一辆起亚K5某德盾,因厂家与某指定银行合作默何,因此消费则可通过办理该行信用卡分期付款享受一年期虫,没有手续费和零利息的优惠宛,按照一般计算汽车金融公司的利息会比银行高泡论峡,经销商或高报免息金额泞伪聘。   5.未必能享受全款购车优惠   选择全款购车秋,肯定会比“零利率”“零首付”等优惠贷款购车的现金优惠幅度更大饭斯瑞,已经成为一条不成文的规定鸽磋侧。记者在长安福特一家4S店留意到钙,如福睿斯近期优惠1.2万元左右巢膊奔,如果选择贷款购车瓮醋表,优惠则减少一半左右骆巧阂,对此咳,经销商认为铝卷萄,如果车贷享受的车价优惠与全额购车优惠一样稼丘沽,那么全额购车的优势就没有了贺卜,而贷款购车主要是给消费者一些便利笆促,不然经销商会亏大了甘墨。   一周特价车   皇冠最高优惠4.6万元   2015款皇冠近期有现车疮喊,全系最高现金优惠达4.6万元能,并能享0利率炔靛饯。   宝马2系优惠5.7万元   近期宝马2系运动旅行车有现车没犬肺,最高优惠达5.70万元母晌,最低22.69万元起售屡铝壁。   奥迪A4L全系优惠6.5万元   奥迪A4L全系优惠6.5万元起巢石廷,最高现金优惠达13.93万金叙,额外送万元大礼包!   帕杰罗·劲畅让利4.6万元   三菱帕杰罗·劲畅近期最高让利4.6万元快穆,送万元大礼包插试曙,公务员购车享受三年/12次免费保养搓谢闯。   现代捷恩斯优惠6万元   进口现代捷恩斯全系车型可优惠6万元舞碱俩,最低31.8万元起售锤炬,有现车取萝。   (邓莉) 责编某浩闪:杨杰" "DS5目前就只在天猫商城上进行销售叛。 不论哪种模式的电商徐,最终提车露购烤、保养车、售后服务等功能勃怪觅,还是需要到4S店来实现乔辣黎。 奥迪曾推出只在网上销售的复仇者联盟特别版车型溺。   近日坟,全国工商联汽车经销商商会数据显示邦孟瘸,我国九成经销商今年上半年处于亏损联,三成经销商有面临倒闭的风险顷富。与此同时祥,包括天猫经隘孟、易车备虏凳、汽车之家在内的众多购物网站以及厂家自营的网上商城峦槽,都开始了试水网上购车枪麓。未来蹲群窃,网上购车会不会抢了4S店的生意瘦厢?   专题文/记者陈鑫欣 图/资料图片   网上购车煤:价格透明钡捐,个性化强   对于电商这种新兴的消费模式贰,其实厂家和一些门户网站已经开始了时间不短的试水期投。目前泊,比较流行的大概有三种模式臀丹。   第一种“导流者”主要是靠特别优惠漂绥,例如Smart曾经在天猫商城推出过特别优惠版省潍擂,89分钟内300辆特别优惠版销售一空疲冬。不过入,像阿里巴巴这类大型的电商平台烘匪贩,可不仅仅满足于“导流者”的地位项搜浮。本月初惟咀良,阿里汽车事业部宣布试水“一口价卖全国” 的整车特卖新模式抽偶澜,保障消费者购车透明公平套凑淀。在该模式下谷蓉,无论消费者身处何地暖焊撬,都能用全国统一的一口价网购汽车坪伙,并可就近指定一家4S网点或阿里汽车站点提车酞睹弹。首个试水的合作伙伴为永达汽车经销商集团细,选定的车型为雪佛兰景程团。其中蕊搁,雪佛兰景程2013款1.8sl至真版mt定制款售价仅65200元伯东,比官方指导价108900元便宜4.37万元;2013款1.8se舒适版mt定制款售价70700元缎,比原车官方指导价119900元便宜近5万元竿夯袱。超低的售价也引爆了消费者的热情函剐,近2000辆特价车型迅速全款抢完珐,销售金额近1.3亿元敦型。   “垄断者”除了一些车型仅在特定的网站上有销售外寄泰吹,还有一些特定配置也在网上商城有售镣,这部分主要是主打豪华车以及一些个性化车型刀坑帕。例如DS5目前就只在天猫商城上进行销售互介。此外在美国础晤,eBay已经成为了最大的二手车递味、老爷车卖场吗枫社。   而“自营者”篱疙,则是汽车厂家最大胆的尝试党靶其,投入大量资金自建一个电商平台限幢浆,不仅需要有大量数据支撑邢闯,还需要有足够多的车型来支持憨哩喇,当然睫,这种方式最有利于维护品牌自身的价值辽顷恰。此外煽,还有像特斯拉这种有且仅有电商销售模式的品牌垒构光,车主黄先生对记者说环同:“从来没试过在网上下单并用支付宝买车度,最大的好处就是价格透明温,并且配置可以自选及。”   厂家态度瓶:电商不是颠覆景,而是补充   那么胶态汤,既然电商模式已经开始如火如荼地开展了讳肺,那会不会对传统经销商模式进行颠覆呢让禽?像很多品牌一样秃食酒,广汽本田也在天猫等电商平台上设有销售页面煎写兴,不过疯号,广汽本田网络运营部部长孙宇对记者说崔担:“广本是最早开创了‘四位一体’营销模式僻,目前有400多个一级特约店师鸡猛,还有200多个二级网点霸,我们的整体销售主要还是靠实体店的销售实现的涤搪。”   他说道宿聘:“随着80后炔、90后消费模式的改变问躬,‘线上决策啦媳骆、线下体验’很符合当今消费者的消费行为刊,第三代飞度上市的时候我们就搭建了天猫销售平台惺。最近我们专门针对90后消费者做了调查卡极,发现他们的消费有80%以上都是在网上实现的嚼。”不过谰,他特别强调俩溃蕊,电商并不会对传统经销商有太大的冲击缄轰普,“实体店在很长一段时间内是必然存在的挺尉脸,因为它所带来的消费体验是电商做不到的补,电商和特约店之间是一个优势互补的关系黔。”他还笑称欠,“我们欢迎各类电商平台来与广本合作氮酿褥,电商搭台炔享,厂商唱戏卯,是比较经济的做法戮。”   而已经自建了电商平台“车巴巴”的东风日产捎,则更看好未来电商在销售模式中的改变藐。东风日产乘用车公司党委书记悸、副总经理周先鹏在采访中对记者说乒盗卞,东风日产之所以要创建“车巴巴”无第啤,是希望用车巴巴这样的一个入口瘁,实现与用户高频次的连接和交互脐环溪。他说拳捅桂,目前车巴巴处于起步阶段攻,东风日产更多的是以整车营销为主巢。未来慨,第二个阶段将以后市场电商为主础氛,第三阶段则会给消费者提供更多的周边的业务价值澜瓷。“电商平台的上线首先要服务于客户胚,服务于经销商蔚,让我们能够进一步成为市场中的强大军团弄尾。”不过肃,周先鹏也强调硅该保,电商并不是颠覆拎偶,而是企业转型的一种经营思路艘图充,是对现有经销商服务的一种补充颇。   经销商徊:生存开启hard模式李伶煽?   今年以来姜,已经听过太多4S店老总跑路浇类、新车被抵押消费者交车无果的案例了斧鲜,不同于以往“加价卖车”的好日子寥恒霖,其实全国大部分的经销商都已经开启了“hard模式”狸涧耪,成天都是愁眉苦脸的状态哭惭。传统的4S店埔浚革,包括整车销售(Sale)负、零配件(Sparepart)崇惩锌、售后服务(Service)妓、信息反馈(Survey)等赣,而通常建一家符合厂家标准的4S店握,少说也要千万元以上颠,要是建豪华品牌趴奋陷,3000万~5000万元也不在话下忻阔,而一般4S店的运营成本也十分高昂炉瑞,中国汽车流通协会会长沈进军指出导诚,据不完全统计染汲,像宝马里桓、奔驰这类品牌的新建4S店一年光金融成本就要超过1000万元稍塑浆,而新建店抗风险能力低粟枚,由于没有积累胳,利润来源单一弓洛,如果新车稍微有所压库遍,就会造成金融亏损蜗骋谱。   如此情况下谜航唤,网上购车的兴起似乎又更让传统经销商“雪上加霜”残袒核,在担心自身经营状况的同时吩,还得抵御来自新兴销售模式的冲击全,情况真的如此严峻吗尉?   其实泉蔡,可以看到矗省祟,不论哪种模式的电商无监,最终提车坚桔诡、保养把踏舶、售后服务等功能篇末,还是需要到4S店来实现蒲距矩,所以槽佳,4S店的确在很长一段时间内还会有存在的必要霞。美国在这方面已经有一个很好的典范乖。自2005年成立以来的TrueCar已经成为了美国最大的汽车电商平台厂蔼磐,截至2014年1月隘读陪,True-Car就完成了5轮融资皮休,总额超过2亿美元恫电。同时裴,TrueCar在美国拥有7000多家合作经销商希来结,一年的交易额达到全美新车销售额的2.3%士。消费者可以在TrueCar上与经销商砍价逆枷酪,并选择服务好迁鄙、地点便捷的经销商偏钝,对于消费者来说繁,的确是省时省力的消费模式饯噬。   不过淀授伍,美国近几年的确倒闭了一大批汽车经销商普,这也为中国经销商敲响了警钟贸邵。像以往不少经销商都会有加价卖车翟钳痞、垄断配件时缓、产销区域被严格控制副、不在4S店购买零部件就不给修车等霸王条款汤,在电商更透明璃、更具有优势的价格体系下轨悄,再加上不少大型的葛、连锁的汽车美容店也开始与电商合作拓,如果经销商还玩这些把戏狮菲,那可就只能等着关门了寒燃。 责编锤灌:杨杰" "  到底什么情形下的水浸车可获保险全额赔偿啥皖?又有何种情况保险公司有理由拒赔孔阑?为此哆卞杰,记者专访了广州中院金融审判庭审判长王灯啥凄。   问题1   车主要不要买“涉水险”层璃宋?   即使投保了也有可能不赔   王灯介绍酮,近年来广州中院受理的车辆保险纠纷案件每年大概220件潍巾,其中二审的涉水保险纠纷每年就有5~10件墙敛畅。对车主而言反亢,因暴雨发生车损递勒,最大的一笔实际损失莫过于动辄数万卯垂哄、甚至数十万元的发动机拆检界、维修和更换费用叉,这也是保险公司常拒赔的部分侧。   王灯说奴断熬,近年有保险公司推出“涉水行驶损失险”逃头,但其实即使投保了该险旧霞婪,基于车主在暴雨中的不正当操作行为取,法院也有可能会判决保险公司对发动机损失不用赔郊休侵。同时薯敬,车主即使没有投保涉水险街,投了车辆损失险套枯,法院根据保险合同约定的实际情况也会判保险赔偿发动机损失卷傻欣。因此羌苦扫,保险公司对水浸导致的发动机损失赔不赔与有没有投保“涉水行驶损失险”并没有绝对关系剩恳。   问题2   什么情况下保险会拒赔胳叛腥?   二次启动导致发动机损坏AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   王灯说舞,车主应尽量避免犯常识性错误黔。这个常识悼晒,是指车辆处在正常状态下氛划诡,涉水行驶导致发动机死火了憋醇,但这时吴乱寂,发动机其实并没有发生严重损坏泻,只是启动了自我保护功能艰维才。因为很多车主不知道这个常识摧哪撮,就会做一个致命的动作焚,就是再次启动槐。“这时驾驶人强行二次启动迁匙,启动不了再次死火卧虐挝,发动机大多就进水坏掉了谱。”王灯介绍蔬,其实只要不是在水里泡太久村,发动机通常是不会进水导致严重损坏钝冬。   “经常有车主说死火后就把车停在原地糕,没有二次启动发动机就坏掉了拷蔼俺,那肯定是在撒谎党丝,没有二次启动是不可能导致发动机进水坏掉的垫。” 王灯表示天膊,对于这种人为操作导致发动机进水发生的损失宪农,保险公司拒赔次多,法院也会判保险公司免赔故户划。   明知积水严重仍涉水行驶   另外芯驰,明知或怀疑水深斯皆坏,还试图开车闯过去敌,这种情况下伞哆,发动机坏了也肯定不赔纪。王灯说芹羌芜,法官判断发动机损失不赔的客观原因是疏簧,驾驶员放纵这个损害结果的发生酿板宏。   为什么这样说劲?汽车排气管连着发动机绥隘,排气管跟地面有20厘米的距离瓤耍,水如果不从排气管进去扯,发动机是损坏不了的哩塑。也就是说高,涉水行驶时袭夕挎,积水至少有20厘米卯,才有可能进入排水管羡,进而导致发动机损坏蕊挪。按照一般人的驾驶经验估妹,20厘米深的积水喇蓝勺,显然危险增加扭涕矫。《保险法》第52条规定迸期,合同履行过程中日抛弘,危险程度显著增加时盖蒲,车主应告诉保险公司瓮陇弹。如果不告诉保险公司芭梧,任由危险继续存续合轿,保险公司可以免赔界。   法官话你知   三种常见情形怎么理赔笆污暑?   1.车库水浸车   车库里发生水浸车汉懂怀,这并不是涉水险的问题夺查,因此买了涉水险也没用沧挛贩。车辆因此产生的损失钝伪,就是车损险的保障对象贬蔫沽,保险公司要进行全赔毙森甘,包括发动机损失盛丹。   2.暴雨塞车被淹   如果下暴雨堵在路上忱喘,车没法挪走被水淹了售朝裳,这种情况下钞悉霉,只要没有强行启动台缄家,发动机一定没有损坏串酚潦。这时所发生的任何损坏屉颊,车损险都会赔付扰拼霓。   3.涉水行驶死火   如果因积水深浅无法判断清楚葛孔,开过去导致发生损失捌裴,除了二次强行启动导致的发动机损坏涡仓枚,其余损失车损险原则上都会赔烈层牢,包括清洁积水湾、更换门窗等唱。如果投了涉水行驶损失险譬香忙,也是一样透。 责编漂:杨杰" "  国家质检总局近日表示晾酸抡,9月1日起对安全座椅产品实施强制性3c认证弥,未获得3c认证证书和未标注3c认证标志的机动车儿童安全座椅度,将不得出厂措磋鞠、销售怜、进口或者在其他经营活动中使用口零限。这是继上海蒂姑、山东斗、深圳将儿童强制使用安全座椅写进地方性条例及法规后又一项国家强制性法规的出台嘿。   根据相关规定汝缉琴,儿童安全座椅的3c测试项目包括湃嚏狠:静态试验四、动态试验端零、燃烧试验首、毒性试验彻。只要儿童安全座椅通过了上述4个测试标准就可以拿到3c认证碗绥。通过后钉,每个3c标志后面都有一个随机码恐,每个随机码都有对应的厂家及产品拭。可以供消费者在国家质量认证中心进行编码查询喘稻朴。目前安全座椅质量不过关的新闻时常见诸报端宋,这个市场鱼龙混杂可见一斑乃蔼腥,3c认证的开始农搔翁,对建立良好的市场秩序和保护儿童乘车安全将起到重要作用侠。   碰撞实验表明锹娟荚,一旦发生汽车碰撞事故弹洗,使用了儿童安全座椅可将孩子的死亡率降低71%畏,但尤其需要指出的是骏佳,儿童安全座椅只有正确使用洽耻碾,才能在关键时刻保护孩子的安全蜕。国家质检总局相关人员提醒消费者别疮,在购买儿童安全座椅时僵守,一定要参照儿童年龄和体重以及接头选择合适的座椅型号坤。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   令据汽车之家最新数据调研报告显示痕涩,目前国人对儿童安全座椅3c认证的出台认知并不理想率鳖放。问卷调查中显示溉,52%的车主不知道质检总局出台3c认证规定当趟,同时有66%的用户表示在购买儿童安全座椅时对安全性及质量存在疑虑;95%的车主对儿童安全座3c认证的实施是持支持态度的胸,为了能给孩子安全多一份保障荡。   从调查中我们不难发现暮,大部分车主都认可使用儿童安全座椅能够保护孩子乘车的安全光。但与之矛盾的数据则是儿童安全座椅过低的使用率仙甩翱。交通部门数据显示隆锣轨,我国每年超过1.85万名14岁以下儿童死于交通安全事故懊吹,死亡率是欧洲的2.5倍搂精、美国的2.6倍驼馅佩,交通事故已经成为14岁以下儿童的第一死因谁。目前全国有孩子的车主儿童安全座椅的使用率仅为一成擦搪吠。五成家长担心孩子不愿意座喇,两成家长觉得购买成本高谈,对于普通家庭来说是一笔不小的支出锻撤。   此次儿童安全座椅3c认证标准的实施睛池忍,说明社会各界对儿童乘车安全的问题逐渐重视羚裸廖。但还有很多地区和国人对儿童安全座椅的认识不够催锣,因此持续普及儿童乘车安全认知和对儿童安全座椅强制使用全国立法迫在眉睫十巴。  ∠唷(孙颜) 责编汾:沈楠" "  8月已近下旬衰攻,室外却始终像个巨大的烤箱顽,没有丝毫降温的势头士节。面对炙热焦烤的室外火炉骗,愉快的全家驾车出行的心情可能都要被烈日的炙烤损耗一大半范。无独有偶北鹅,在大洋彼岸一位来自美国亚利桑那州的橄榄球运动员特来恩?马修(Tyrann Mathieu)将自己反锁在太阳照射下的汽车中借叮讽,想以此体验车内高温的极端程度裳飞。   马修在烈日下坐在车厢内榷,全程门窗禁闭狙缴。当试验进行到第8分钟时本,车内温度达到了49摄氏度航渡抛,这位以体力和力量著称的运动员早已气喘吁吁秦苟嚎,汗流浃背编,不得不叫停陵鲜溉。马修的参加这次试验魔骸,源自美国屡屡发生宠物被锁车内的安全事故色。马修为此呼吁说骚葱黔:“如果您真的爱您的宠物横,就请善待他们氨,关心他们接。”   再把目光拉回到中国嚎,高温期间频出的孩子勿锁车内唾桥哦,或家长让孩子在车内午休中暑等险情频频发生裴悔,就更别提宠物了陆。这两个月修普颈,中国不少城市持续高温奇熊械,相关部门也发布防暑降温律圃,出行注意事项领灭。作为始终强调行车安全的沃尔沃履迟,也特别为您带来高温出行的必备提示接金嘉。   “随车管家”提前开启舒适驾行 ?   烈日当头伴换党,当你的爱车叼悍拓,还在室外被无情炙烤的时候邓豌损,有条件的车主可以通过远程控制水贬,提前1到2分钟启动车内空调丰。以沃尔沃汽车为例瓜盯屋,车主只需拿起手机打开沃尔沃随车管家“Volvo On Call“就能一键远程控制发动机和空调屎尾幌。这样乃捎,一进入车内就能拥抱舒适清爽的温度蛇,还不赶紧和高温带来的焦躁的心情撑、流淌的汗水彻底说bye bye纶持?   另外恃桑赌,Volvo On Call的远程锁定挨、解锁车门功能楞,也为意外上了双保险嘲下既。如果粗心的熊爸妈们心,不慎将车钥匙或宝宝遗留在车上咸冲计,拿起手机打开volvo on call癌婚,一键就能解锁车门心寸,避免把宝宝闷在高温车内又不知所措的情况发生说俩。   随时呼吸最健康的空气   在高温作用下凌芬梆,车内内饰可能挥发出有害气体恼耙,给车内驾驶者和乘客的健康带来纬纾害戌擞。沃尔沃汽车始终坚持内饰材料的环保安全售,车内大面积覆盖的内饰材料都采用天然环保材质狈挛费,有效避免了有害气体的挥发戈孟。 另外订窜,车主也应在日常保养中及时清洁空调滤清器连捎。   沃尔沃IAQS车内空气质量控制系统和CZIS主动式座舱清洁系统促凸勃,在经过进一步改良之后洛韩,新增过滤器叼,能够更加有效地过滤空气中的花粉和有害颗粒物嘎似透。高温下出行抵歇骗,全车乘员都不用担心车内的空气潜在污染凑世盲,可放松自在地尽情呼吸扰显廊。   更为人性化的是娩羔,全新沃尔沃 XC90 可选装四区自动空调系统型钒奢,为前排及第二排座椅的乘员提供不同区域温度的清凉空气姓。   除了以上这些行车贴士外套纷,车主们也更应在高温出行前凉江钙,也要注意一些行车前的细节雷,例如棚沪:轮胎气压不能过高难,可适当地为轮胎充些氮气坞妙假,以更好地应对高温的侵袭;避免中午出行以及疲劳驾驶的隐患陆涧诚。   高温虽无情畔,但人性化的现代科技技术让我们可以感受到最贴心暖、最舒适的细致体验爆赶。沃尔沃的安全专家呼吁帆恐,车主们应注意自己的用车习惯贝夹片,并且呵护好爱车捍没。让高温出行这个难题厘,在人与车和谐的良性环境下顾硕,轻松面对从步棵。 版权作品腔,未经环球网Huanqiu.com书面授权敛腾敝,严禁转载扇败酥,违者将被追究法律责任写。 责编举涤:李芳" "  本报记者 姜天骄   机动车所有人尽席、管理人盯、驾驶人使用伪造寇、变造的机动车号牌或者使用其他机动车号牌的违法行为么陆,即是俗称的套牌假牌违法蕊襄驹。日前搂董,公安部在全国部署开展为期两个月的“打非治违”整治交通违法统一行动傅哼,集中整治套牌假牌等严重交通违法行为啦蛊,通报协查467辆涉及异地套牌假牌违法机动车莆亨水。其中沁矗,已在河北拈、辽宁夺酣抒、吉林莲惩、江苏阮闷、河南保、湖北势跨梧、广西础、重庆污级涡、四川缮、陕西等省区市查获部分违法车辆男。   套牌假牌等涉牌涉证违法行为具有隐蔽性炮,公安交管部门提示车主加强防范末,及时发现绕闻息、尽早报案匆糖朝、协助查处练厦,避免自身权益受到伤害恼取热。   确保联系信息准确无误 及时发现违法   目前等起桔,公安交管部门通过多种方式向社会提供了交通违法的查询服务参拔。除交通警察现场开出的“罚单”丹,公安交通管理部门作出的交通违法行为处罚决定可以通过邮寄骇巷、发送手机短信县沪然、电子邮件等方式通知机动车所有人或管理人疼,所以车主联系方式的准确性至关重要囱蕊管,如果通讯方式脸钢举、居住地址发生变更钢,车主要尽快向车管部门备案变更情况问,确保及时收到违法行为告知;也可经常登录公安交管部门网站赣、申请注册公安交管互联网综合服务平台查询机动车的状态吨逛,及时发现套牌违法怕节,及时处理问膳。   发现被套牌勿慌张 尽快报案举证AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   如果车主查询蠕叮盗、核对机动车违法信息时发现有疑问的记录吧,并确认机动车在记录时间没有出现在违法行为发生地努,就要警惕自己的机动车可能被套牌了秃痛。   怀疑车辆被套牌后酸,车主要注意收集能证明自己车辆位置的证据讨殿篙,如路桥隧费单据特、有机动车号的停车收费单据峨、出入单位坎、社区的内部监控画面等资料零拟祁、线索倍守希,能够为自己举证澄清苏叼胳。交警提示航,车主如发现车辆被套牌敦斗,可以向机动车登记地或者违法行为发生地公安机关交通管理部门报案阶,并提供证据协助调查钾颁虏。对通过交通违法证据图片比对发现套牌违法车辆与被套牌车辆特征明显不符堂,或者报案人能够提供证据证明车辆号牌被套用的模宦,公安交管部门将按照相关规定乳,在核实证据材料之日起两个工作日内撤销该交通违法信息巢动。   被套牌后可申请临时更换牌照 协助警方查套牌车   机动车号牌被套用的车主可以持受理案件公安交管部门出具的《涉嫌套用机动车号牌案件受案回执单》磐,向机动车登记地公安交管部门申请换发其他机动车牌证提借,方便公安交管部门通过路面查处境兽郊、公路缉查布控系统查找发现“李鬼”瓤脖免。   据了解练徐,套牌假牌违法扰乱交通秩序眠、损害他人利益慈、逃脱安全监管嗜、诱发其他犯罪攀,具有较大的社会翁挡洌害性磊创,公安交管部门始终采取严查严处措施标晚闭。目前款佩,公安交管部门借助交通技术监控擒科驶、公安交通管理综合应用平台交通违法业务处理系统等技术手段闺,准确发现车辆行驶轨迹蒙喝啤、交通违法记录咸染、车辆外观特征等信息李,并部署警力通过路面发现虫躺鄙、拦检陵嗽瞥、甄别嚷、布控套牌假牌车辆筏莎,进一步提升了侦破能力培。公安部交管局有关负责人提醒公众讲殿瓷,机动车套牌假牌违法是道路交通安全乃至社会公共安全的顽症和痼疾诵峭,蚊谷亚害性有目共睹鼓。希望广大群众通过电话耻、微博氦很、微信等渠道向公安交管部门举报交通违法行为舷涸,警民携手禾庭,共同维护平安和谐的道路交通环境抛澎。 责编盆:杨杰" "  下冰雹吃,爱车的挡风玻璃裂了怎么办恍?——“找保险飞、换个玻璃不就行了吗华?”很多人这么想苍畅。朝阳区居民窦军原本也是这么打算坦,哪想到实际操作中却遇到了阻碍畔。   “我查看了合同晤,自然灾害雹灾造成的车辆损失是可以理赔的胁蔫。”这让窦军松了口气结,“可谁知靖味淌,保险公司定损人员却说蹭垦揪,由于我没有投保玻璃单独破碎险喷,这种情况不在车损险保险的范围之内纱,因而得不到赔偿靛。”这让窦军很是不解腹心侈,明明投保了车损险帛,又是自然灾害对车子造成了损坏贸副饭,怎么还要自己掏腰包步腊卯?“要是只有玻璃破了伶呵闯,车损险不赔的话狡刷嗣,是不是把车其他部位也破坏一下献,这样车损险就陪玻璃破损了七涸。”窦军认为这样的规定有点不合常理风认。   前不久一场大范围的冰雹雷雨突袭京城瓜捍遍,很多像窦军一样的车主都陷入了理赔的烦恼惟搁。太平洋产险北京分公司发布的数据显示狙,截至雹灾发生后的次日上午10时勉疲傅,太平洋产险北京分公司共接到车险涉水报案电话95个全滦,冰雹砸车报案电话530个描饥。根据保险公司的规定仓捶担,如果车身和车玻璃同时被冰雹砸房扒祥,或者车身单独被砸潮,都可以通过车损险来赔付淬努创。但是辅,如果只有车玻璃损坏昧田坞,车损险是不能赔付的宫,要通过玻璃单独破损险来赔付困。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   这个规定听起来很“别扭”虐炉活,但平安车险销售部员工解释说煌山,由于汽车玻璃破损是大概率事件鸡朽,因此如果车损险对此进行赔付的话齐碘,整个费率水平就会提高郝钵蔑,羊毛出在羊身上姆讲适,车主们并不划算默腺。车损险中赔偿的玻璃破损膏垦惰,实际上只针对小概率事故中车辆的玻璃损失妓杭惮,所以才有这个“单独破损不赔定笨,和别的地方一起破损才赔”的规定灰。   玻璃单独破碎险主要针对的是汽车挡风玻璃以及车窗玻璃破碎百冈挡。在保险公司看来揣,一般车辆经常停放在楼下的车主铆,可以考虑一下给自己的汽车购买一份挡风玻璃单独破碎险吐。另外如果平时经过的路段在进行施工或是经常在高速公路上行驶肚捷,车子玻璃很容易被飞来的小石头砸伤惭棚船,也很有必要投保玻璃险镁锣,“新车投保玻璃险的车主可以达到70%癌峰,旧车相对少一些坤袭方,每年获得赔付的车辆大约占到20%—30%”倒。   北京工商大学保险学系主任王绪瑾认为石宫梨,将玻璃单独破碎险作为附加险是有其道理的忱禾,这样可以给投保者更多选择式煎祁。如果投保者的停车环境巫架簿、行驶条件等都不需要投保玻璃单独破碎险柯,就可以省下一部分保费;反之挤旗,则可投保附加险耸,有效转移风险割。   不过祭,王绪瑾也认为橙驶,现行的旧车险条款确实还存在有待完善的地方罗篡,保险责任包括雹灾脯,并未列明不包括雹灾造成的玻璃单独破碎犁晃镁,而玻璃单独破碎属于责任免除清密窃,这就存在争议了烂鸿咖。“如果按照2015年6月1日的车险新条款就不存在这个争议了辉,按照车险条款保险责任的界定‘保险期间内坍潭,被保险人或其允许的驾驶人或操作人员在使用被保险机动车过程中笨,因下列原因造成被保险机动车的直接损失把,且不属于免除保险人责任的范围勾剂哆,保险人依照本保险合同的约定负责赔偿’敝讹醇,显然车险新条款保险责任的界定要比旧条款完善一些接赫,但是车险新条款目前只在六个省市进行试点勺,还没有在北京实施泪跋尖。”   王绪瑾提醒消费者悄和胳,在购买车险时一定要看清合同登欣,在投保之前应该详细地了解保险公司的车险产品保险责任拢尾挂、责任免除等保险保障范围的一些基本信息头搔咳,在投保的时候尽量减少理赔的后顾之忧人尚氨,以达到有效的保险保障熔兄钠。 责编版才喘:杨杰" "  四川新闻网成都8月20日讯(记者 漆奇) 为进一步加强成都市居民小区院落和人员密集场所的消防安全管理陡拢、规范车辆停放飘涛妹、确保消防车通道畅通捌,根据《中华人民共和国消防法》绊得躺、《中华人民共和国道路交通安全法》和有关法律法规逃殊。今日下午蓖改,成都市公安消防局棉去材、成都市公安局交通管理局召开成都市消防车通道专项整治工作新闻通气会侩,发布了《关于禁止占用居民小区和人员密集场所消防车通道停放机动车辆的通告》(以下简称《通告》)淀。   成都市公安局交通管理局王力副局长在新闻发布会上对《通告》进行新闻发布渡寒。《通告》要求揩际拒,禁止占用居民小区剑、人员密集场所消防车通道停放机动车辆脑。车辆一律停放在室内外专用停车场(库)或经批准设置的临时占道停车场似改。   对占用居民小区黄把、人员密集场所消防车通道停放机动车辆容黄,妨碍消防车通行的菇,公安机关消防机构依据《中华人民共和国消防法》钒,责令改正竿,对物业管理单位或其他责任单位处五千元(含)以上五万元(含)以下肥敛龋款斯疵让,对个人处警告或者五百元(含)以下饭荩款锹。经责令改正拒不改正的尽竞牢,强制执行眉拟叼,所需费用由违法行为人承担扰。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   同时揩,对在居民小区垦疵良、人员密集场所内城市道路上违法占用消防车通道停放机动车辆的巫呈,由公安机关交通管理部门依《中华人民共和国道路交通安全法》予以处罚抗醋试,并实施累积记分管理改秤。驾驶人不在现场的耐缉,对车辆予以拖移旦腥隶,及时恢复道路畅通晚。   《通告》还强调鸥害胚,居民小区和人员密集场所的物业管理单位应当加强对机动车辆停放的管理磐好慌,在消防车通道路段设置明显标志标线队吭,禁止占用湾椭、堵塞懒、封闭消防车通道忻,确保消防车通道畅通捞铺恫。   任何单位和个人应当自觉维护消防安全财交诲,确保消防车通道畅通睹厦。发现有占用消防车通道停放机动车辆的吴,可以拨打成都市火灾隐患举报投诉热线电话 96119 进行举报投诉显甩戮。 责编毯承滤:杨杰" "  本报讯(记者安然)虽然仍有拥堵路段斥,但今天早高峰全市整体车流量下降十分明显锋舅衔。单双号限行首日盒被,违规出行的司机不多赋疽,在建外大街日坛路口纶骑从,一个小时内氯冕蓉,仅有三名单号车司机被拦下氏。现场执法的民警说尖锹涂,今天违规出行的司机要比平日还少罗兑梧。显然岗盖,市民对于单双号搜,还是比较配合敬团揉。   早晨8点相,过往车辆以大约五六十公里的时速通过日坛路口悔咕胜,红灯亮起逗冻,每一条车道排队的车子只有十来辆痹,一个绿灯周期完全可以通过恋缺蟹。“平时这个时间赣交渺,日坛路毋劳弓、建华路和永安里这一线青狮挥,车流量非常大澎改,正常情况下都要排到国贸桥区桨瘦,你看今天病哥,车速也快了赖镁绊,车也少了皮募。”呼家楼交通大队姚金春警长对记者说郝脖。   8点20分锣,一辆丰田汉兰达开了过来快卷绵。它的京P牌照尾号是3黑,在大批双号车当中很显眼侍禽。司机被拦下后癸奖丰,貌似很迷茫匿怒:“出发前我还专门查了一下涩锚,不是双日限双号吗兼哼?”他说圃,他是刚从河北开过来唐阿怒,知道开始单双号限行欣思,只是没想到竟然理解错了限行的规定班。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   处罚之后泻,姚金春警长要求司机或者尽快抵达目的地羡碾,或者找个停车场停到今天24点惜炉,否则每隔一段时间就会重复处罚踞粟。   和平时早高峰相比郝,今天全市路况要有好转句。8点整厕篓讹,交通委发布的市区拥堵指数只有1.9降,8点30分也只有2.6妓粹,属于基本畅通湾馈哼。在绝大多数路段上叉,车流量减少蝎愁胚,司机出行感受要好很多瞳旁杭。   很多单号车司机今天准备选择专车派星侯、快车焦磷磊、顺风车纲宝。可是嗜,限行之后播套,约车的难度也增加了恒挖。平日经常使用约车软件的孙女士说羌榔高,今天连下了四个单子虎藩腑,才艰难地约上了车檀赁铺。而且有的平台在“动态加价”项下一下子增加了59元拳。“平时我从家里到单位抬蓖,如果使用‘快车’哨巧,大约40多块钱彻揪,今天猛增了一倍多涡溶阶。”   交管部门表示盟,今天开始的单双号限行虽然已经提前做了大量宣传戌,但还是有市民没有弄清楚考话胁。比如叹弊,周末同样要限行坍巾,市民千万不要认为周末和五日制限行期间一样可以随便驾车出行娃潞。这一点势必将对周末准备前往郊区自驾游的市民产生严重影响脑啥。此外氢痞祭,外地车辆在周六日的早高峰也不能出行帛去。J060 责编同:杨杰" "   [汽车之家流言终结者] 流言终结者这个系列中聊的都是比较矫情的话题挟瘫冷,今天亦如此呢晦未,一个在各大论坛里有飘荡过的事儿肌淘:定速巡航到底省不省油托庇捻?咱们今天就来矫情一把娘。    在文章之前我想说的是磨虚毛,对于这种问题结果并不重要搪,车说到底就是代步用的短洞茶,该怎么用怎么用聘舅,有功能不用钱不白花了嚷陇?不过要用的合理棘,才能有更好的效果和更高的效率挪剔挂,本文虽然测的是到底省不省油琴烂老,但最终目的也是为了消除大家对于定速巡航一些小误区脾骂差。   省不省油拇寇,要分情况说   ● 跑平路僧礁,省心+省油    打开定速巡航开关后发动机ECU会接到信号及,同时参考变速箱薪奶、轮速传感器的信号(当前车速)认、设定速度进行计算拎鸥插,最后调整节气门开度和变速箱等控制单元对车速进行调整孩坏涂,实现巡航笆许钞。    所以如果是在平路上行驶圭驼,比如路况良好的高速公路叔旅,你用巡航跑个几十公里或几百公里群,这时候发动机喷油量是很均匀很精确的让铜恰,无论是理论还是实际表现都是如此曹送惊,我自己自驾游跑高速绰叭,也用过几次定速巡航跑复绢,相同的路段秋,的确是使用定速巡航要比自己用脚控制更省油一些悉舒骚,如果是人操作痛山毒,深一脚浅一脚的攀,很难做到比电脑控制更精准划,这一点无可非议锭寐兴。 ● 起伏多的路段不一定省油    不过对于起伏比较多的路段肝倒忻,比如在上下坡比较多的高速路上痛,或者是爬山路上浅捌,定速巡航可能就不那么“聪明”了入伍,也是本文聊的重点签视。    此次测试的环境选择在夜间跑北京的环路苯唾,原因有两个溃呐净,首先要测试定速巡航的油耗肯定是在理想路况下测试逢,堵车也没人会使用定速巡航这功能诵乃,夜里的理想路况能尽量减少误差憾峭卡,因为是否使用定速巡航的油耗本身也不会差太多;第二是环路有很多立交桥充脱哼,可以体现上坡下坡对于油耗的影响侨箔。    我们选择的路线是北京三环路一圈+北京四环路一圈识辩,全程120多公里顶纪簧,人为控制油门和使用定速巡航各跑一套这个路线际鹊,两次车速均控制在80km/h拟斤,全程共经过30多座立交桥死,坡度有大有懈?省,时间是凌晨0点-4点路菲朽,车辆极少洽乔辉。 ★ 是否省油是相对的    我在纯用脚控制油门的过程中歌侈涉,由于人的操作要比电脑的预判能力更强箍,所以在上桥时会下意识地稍稍加大油门(并不超速烁,只是提前加力集,如果油门保持不动上坡后会降速的)观,来抵消爬坡受到的阻力鼎胃坑,下坡收油门溜车鞘店范,反反复复判玛,最终油耗成绩为7.0L/100km(行车电脑显示平均油耗6.8L/100km)旗吓抒,当然撑厕,我平时开车也不这样子试短,踩油门一半看路况一半随心情妊。    我们第二次用的是全程定速巡航镶,这样要比自己控制油门轻松多了缸福,而且可以把更多精力放在观察周围情况上撼琅倪,最终定速巡航行驶的油耗成绩为7.2L/100km(行车电脑显示平均油耗7.0L/100km)碍练,比我用脚控制车辆微微高了一点虫饲。   ★ 测试结果——仅有细微差距    其实脚控比定速巡航省油激颗筷,就差在上坡的时候了僧翅伯。人控制油门豁桥显,如果有经验的话蚕悉时,在刚刚开始上坡的时候就会提前加大一点油门标衅,保持车辆的惯性刊,在坡中不必刻意拉高转速保持上坡前的车速镐忿幂,到坡顶后在利用惯性加油下行;而定速巡航的逻辑很简单峨,保持设定的那个车速挽,电脑发现车辆的速度下降就会用加大油门提高转速来保持设定速度疽颧环,如果加油门还不行建,就降一个挡位来拉高转速斧,油耗自然也就不像脚控油门那么随和了锯。那么檬,结论就有了朽扰笔: 如果是路况好的大平路瞳辩,定速巡航的油耗更经济奉,而上下坡比较多的路段使用定速巡航叫,定速巡航为了保持设定车速夕,加油和降挡等动作会更多含躺,油耗自然也会出现上浮 煞攻。    但是需要说明的是靡,以上结论是站在以节油为目的的角度来聊的铺撩,在上下坡较多的道路上刻意地以省油为第一目的去驾驶郸,的确是有可能比定速巡航还省油毕歼膳,但平时开车谁也不会这么刻意泪咕,不现实怯,如果平时开的稍微虎一点抨,结果就不一定了贺统,也许这个小小的0.2L/km的差距会被几次随意的油门消化掉屡镰岭。所以此问题对于实际驾驶没有太多指导意义铺奴,更多是为了聊清楚这个常年在聊的话题愤定,矫情这几分钟就行了螺剧,平时还是该怎么开怎么开蜂童。   ● 长时间使用定速巡航容易出现疲惫   定速巡航这个功能也要合理使用分,它有一个弊端冻,就是长时间使用定速巡航容易让驾驶员疲惫曝俄伐,容易犯困荒,在你跑长途的时候波颓,特别是午饭后和夜晚赶路癌聊,本来就是容易犯困的时间段晒,如果这时候使用定速巡航就不太合适了穗鸡伸,我们都知道人在一个比较固定的音频环境中是很容易疲劳的菏,要是在高速行驶的车里被催眠了可不是闹着玩儿的睫来嘉,另外就是开高速公路一定要劳逸结合落冲妮,杜绝疲劳驾驶渡澈。    有朋友说定速巡航已经OUT了竞壕答?的确是忙附,现在关于定速的高大上配置叫ACC峨,中文全称是“自适应巡航系统”桓吞灯,这才是真正解放右脚的功能壁探魏,传统定速巡航一般只是在路况良好的情况下使用韧灿绿,而ACC功能则可以实现拥挤的城市道路中自动运行淋,这就大大增加了使用范围盯,但是对于ACC讨论上坡下坡和油耗这些就有点弱了香,对于它必须看城市道路(多数拥堵)工况下的油耗表现瓦廓,我们会单开一篇文章聊它滩。(文寸哪、图/汽车之家 汪淼) 责编曝:杨杰" "天安门广场搭建的临时观礼台座椅用颜色进行了区分拟。中新网记者 金硕 摄   中新网北京8月20日电 机动车单双号限行旦咎畔,国航航班提前45分钟停办手续软乌,邮件鸽、快件实名收寄噬,地铁早高峰延长半小时……随着北京世界田径锦标赛和纪念抗战胜利70周年阅兵等重大活动临近咳罐铅,今天开始皆,北京等地一系列安全盛烩、交通保障等措施启动倍冀。   北京今起实施15天单双号限行   北京市政府此前发布两则通告称世侩剩,自2015年8月20日0时至9月3日24时衡猩,对本市及外省区市进京机动车(含临时号牌车辆)采取临时交通管理措施寝共。   根据通告橙醇,8月20日至9月3日每天3时至24时蘑车,北京市行政区域内道路实行单号单日浚父磨、双号双日行驶疗,其中单号为1洁、3醇九、5吴蚕卤、7下、9窗,双号为2拢竭、4献俱、6阑、8诧泛弯、0酗矛岁,“二二”式号牌机动车按双号管理臼戎借。同时吵残,暂停实施尾号轮换限行措施挟。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   此外渺,对于进京的外省区市机动车而言们突,每天7时至9时封闺乏、 17时至20时拟河胆,禁止在北京市五环路以内道路(含五环路)行驶号策颗。   为确保上述措施顺利实施台阀,从8月20日起编,北京市交管部门将启动高等级上勤方案捣,最大限度将警力投向路面硅撇,加强道路交通秩序的疏导壬挟、维护金聊。同时需口熄,对违反《通告》规定的车辆严格管理姆究,依法处罚啤镰。   具体而言实,对违反《通告》限行规定的违法行为孟,处100元返瑁款俺颁。对违反禁令标志嫉,或者既违反禁令标志又违反《通告》单双号通行规定的检,处100元繁誓裕款射,记3分夯虫毕。除路面执法外捆,交管部门还将依托覆盖全市城区及郊区主要道路的违法监测和视频巡检系统墨背,对违反《通告》规定的车辆实时记录嫂,纳入非现场执法系统依法处罚卡。   北京官方明确辩卫烁,在单双号实施期间沛锹,对于群众求助运送危重病人等紧急情况捂呵似,交管部门将启动应急交通保障机制休埔帅。求助者可与路上执勤交警联系赔慈,也可拨打“122”报警电话求助热巾绰,交管部门根据求助者的危急程度垄锹闯,采取相应的保障措施忌,及时提供交通救助嵌。   8月18日来,天安门城楼下搭建的临时阅兵观礼台目前已基本完工解凌粒。中新网记者 金硕 摄   热气球激片缆、航模等全面禁飞   中国民航局空管局此前表示拐,9月3日9署:30-12矾井:30之间捂谋,北京首都机场和南苑机场将关闭塑辖。届时阑,空管部门将对飞越北京地区的航班实行严格的空中交通管制绞来嚏。   从8月1日起到9月3日沮五,北京空域将临时划设限制区惦,在首都机场南部设立东西向保护线炒,飞越该区域航班有严格的高度限制风夺首。北京首都机场进辉枯、离场合进近复飞程序将作相应调整炊,制定临时飞行程序瑞。为了缓解流量控制的严重情况边歪哄,将在北京周边划设8个飞行等待区域哄千。针对流控情况防,建议航空公司及时采取措施调整航班扯牢。除紧急情况外害绵篙,北京瞥碳壁、天津机场不接受备降狮戎。   与此同时戏,北京市航空运动管理中心发出通知称侵,8月1日起至8月21日赋,在北京地区实施停售钙咆凰、停寄庐、停递各类航空器;8月22日至9月4日汹卵,一切单位悍旁、组织及个人利用轻型直升机肝蹋、滑翔机播颇桅、三角翼匙浑吼、动力伞起骆颗、热气球显殊、航空或航天模型等航空器进行体育飞行活动全面禁飞匿抱。   据报道停弓诬,设立“禁飞区”是保障阅兵活动安全的重要举措阔。抗战胜利纪念日阅兵有望展示中国军队各主要军兵种的先进装备诲乒。   国航航班提前45分钟停办手续   据媒体报道献,多家航空公司表示姓刀涝,近日安检加强或会出现较长时间排队等候匠温簿。根据首都机场高峰时段出港航班量储盼,建议旅客最少提前两个小时到机场办理乘机手续侥。   其中徊火,国航将在8月20日0时起调整办理登记手续截止时间娩端,从北京首都机场出港的国内航班擦,实施起飞前45分钟截止办理乘机登记手续碴乾,国际险怖、地区航班仍保持原有起飞前60分钟截止办理手续的时限不变四捻党。   换言之裸狸,如果乘坐国航的飞机貉顶侠,在起飞时间前45分钟还没有办好手续凸拭蒲,那就面临改签或退票的风险祷。   邮件慷掸、快件收寄须出示有效身份证件   国家邮政局第薄澎、公安部晶漠、国家安全部近日联合发布《关于加强抗战胜利70周年纪念活动等重大活动期间寄递物品安全管理工作的通告》搪驮。   通告要求情,重大活动期间实行实名收寄制度淮闷虐,除信件镭感、已有安全保障机制的协议客户交寄的邮件响负、快件外毁袱密,寄递企业应当要求用户出示有效身份证件并登记相关身份信息后方可收寄扒。用户拒绝出示有效身份证件或者拒绝登记的杆妻,寄递企业不予收寄溜。   8月20日至9月5日期间经,对各地寄往北京市的邮件庇阶、快件实行实名收寄制度渴金。   通告明确嫁详刹,寄递企业要着重加强对枪支弹药珐锻光、管制刀具慌、易燃易爆物品沫淡、危险化学品防、政治性非法出版物等重点违禁物品的查堵力度谈,严防不法分子利用寄递渠道实施各种违法犯罪活动蕾叹绍,干扰重大活动顺利举办丁。   对8月25日至9月5日期间寄往北京市的邮件色、快件攫博俱,要提高安检等级适混饱,实行100%通过X光机安检席氯面,并在邮件酮、快件总包或者散件上加盖或者粘贴“安检”标识;无“安检”标识的邮件定、快件一律予以退返槐羞,不得给予投递啦偏懂、派送比欠讳。   这则通告还明确吃砍,北京市在重大活动期间对低空慢速小型无人驾驶航空器实行地面管控措施绦卞锣,对“胰示悖控地雷”剧揉、“炸弹闹钟”玩具等物品实行寄递管制码,各地寄递企业不得收寄低空慢速小型航空器及其零件佰穆任、“依豪矢控地雷”撤朵、“炸弹闹钟”玩具等物品饥棠楔。   北京与周边六省份协同减排攘豢犊,力保“阅兵蓝”   为保障活动期间空气质量韭,除了单双号限行滔寐丛,北京市各级党政机关和北京市所属的社会团体邯罐聪、事业单位和国有企业的机动车全天停驶80%修。   此外绅赂晾,北京市环保局诫、市交通委前肥染、市经信委等委办局联合制定的方案明确体攘麻,8月20日至9月4日期间策枯,北京将重点在机动车斗、工业企业廓捍、燃煤锅炉担壬核、建设施工等方面实施临时性管控措施粉虐巷。   根据方案领,8月20日0时至9月4日24时隶霸,北京市所有房屋建筑和市政基础设施施工现场停止土石方将、建筑拆除作业炉,全市大气污染物排放重点工业企业实施停产限产措施迫瑰镣,保障纪念活动期间空气质量钾。   同时骡,北京还积极协调天津市噶诗、河北省兢、山西省孤、内蒙古自治区巳、山东省济缅、河南省等周边六省(区溶希、市)协同减排认解,全力保障纪念活动期间的空气质量枪溜起。   上述七省份和环保部共同制定的行动方案决定记功狙,从8月28日零时至9月4日24时商傅,统一实施临时强化减排措施介耍,确保期间区域主要污染物排放同比减排30%以上拳凶,其中北京市减排量达到40%以上逆。同时荒险,七省区市共计将有12255家燃煤锅炉毙形祭、工业企业及混凝土搅拌站停产限产肋醋矛。   地铁早高峰延长运营半小时潦,出租车出车率不低于80%   单双号限行期间品镐蒜,为保障市民出行燃脸隙,北京公交企业将采取增加车辆卉篱、加密车次等方式颠涎忿,计划日运营车次达16万余次滦蹿藏,提高2%公交运力绥显撕。   不过需要提醒的是蹦俺附,阅兵活动期间秘稗富,北京市将进行交通管制电懂贤,45条公交线路甩站或者绕行令屏宪,市民出行前需查询相关信息裳。   另外驮,单双号限行期间峭,因客流增加卯裸弄,轨道交通早高峰运行图拟延长运营时间约30分钟辟垛,平峰运行根据客流情况及时加开临时客车崎乏。届时妓,将重点加强国家体育场及周边驻地酒店挎侠苦、“四站一场”等重点线路运力保障壤活,在中心区骨干线路每个车辆段和库线安排三组预备车辆枪低亲。   除了公交和地铁方面的保障蚂鹿,北京还通过组织驾驶员签订《运力保障任务书》咸,保证出租车出车率不低于80%酵,重点确保活动期间观众疏散时书敬擦,无出租汽车议价廖、拒载起僚、黑车拉活扰序等侵害乘客利益的事件发生先。   国新办今就阅兵准备工作情况举行新闻发布会   今日上午10时陕通,国务院新闻办公室将在北京举行新闻发布会扦,邀请阅兵领导小组办公室副主任省蚊、总参作战部副部长曲睿苯刑勿,阅兵联合指挥部办公室常务副主任迷伴洪、北京军区副参谋长王舜顶,介绍阅兵准备工作有关情况踞旅梳,并答记者问飞溉。 责编目乡攀:杨杰" "  实习记者 陈雪柠   作为北方最大的综合性港口特疆,天津港也是中国进口车的主要集散地土疚埠,2014年其孰,该港进口量几乎占到市场份额的50%抗。在天津港“8·12”特别重大火灾爆炸事故发生后瞬哥,由于爆炸中心临近进口汽车仓储区尖妮捣,直接导致近万辆进口新车受损氨。   东风雷诺发布声明称痪当丝,经初步估计锑,公司有近1500辆雷诺车因过火导致受损粒版躬、毁坏纲环搂。大众进口车损失也较大敝攀。此前传出的大众汽车在事故中损失2700多辆汽车的说法已得到官方证实奢铰剧,包括甲壳虫咳廷孺、迈特威韦跑、途锐等多款车型迁乔差。有消息称搏猛,现代和起亚汽车在此次事故中损失最大帅笑,共造成约4000辆进口现代寸、起亚车型受损奠笨刀,但截至目前翁杜,其官方声明中并未列出具体数字楞舌,仅称“具体损失下一步将进行核实”撩。   除上述品牌车型受损外叛砰妙,克莱斯勒得滥辞、宝马疵取、标致雪铁龙付、捷豹路虎矗、马自达褪颓、三菱等均有进口车辆不同程度受损擞污。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   车企对受损车辆将如何处理能诺?不少消费者担心受损较轻的车辆会在简单处理后重回市场搐投灸。对此肛,大众烷暇、现代起亚炔、雷诺等公司纷纷发出声明巨室,承诺“决不允许任何受损和问题车辆流入市场”奔胎。   据中国汽车流通协会数据廷茎,上半年我国进口车市场整体下滑明显喉,累计进口量同比下降23.3%冀。7月社,进口车经销商库存深度已达两个月左右媒,库存压力大脓轰、消化时间长壤莫芯。因此祭赖绕,虽然大量进口车在此次爆炸事件中受损磷峡屉,但业内人士普遍认为竿,在一两个月内逢,除部分个性化定制车型外碳,大部分车型不会出现货源紧张的局面涕落。   为了避免货源不足的状况洁握,现代起亚等受损车企已公开表示将加紧开展物流调配等工作峦鼓,确保为各地经销商正常供货掠苇娇。   汽车市场的“金九银十”即将到来涟坷,进入9月悲,消费者需求预计将相对上升轿那蛔。据了解谭钡,目前北京市场上部分进口车型的优惠已远高于平均值檄丸,进口车销量却仍陷于低谷独。此次天津港内的进口车受损对国内的进口车整体影响虽然有限咯家凤,但据业内人士分析凤九,随着供需关系不断变化伟阿筋,不排除出现紧俏车型加价的可能内。 责编撇容纷:杨杰" "  实习记者 陈雪柠   作为北方最大的综合性港口泼,天津港也是中国进口车的主要集散地衅,2014年膝臂琴,该港进口量几乎占到市场份额的50%祈并牡。在天津港“8·12”特别重大火灾爆炸事故发生后京奥靛,由于爆炸中心临近进口汽车仓储区私宠荤,直接导致近万辆进口新车受损化牡。   东风雷诺发布声明称时帝携,经初步估计憾凭痘,公司有近1500辆雷诺车因过火导致受损灯、毁坏党杭断。大众进口车损失也较大桅锤。此前传出的大众汽车在事故中损失2700多辆汽车的说法已得到官方证实猜遂落,包括甲壳虫缕料辨、迈特威寝弧、途锐等多款车型锣嗽衫。有消息称诫,现代和起亚汽车在此次事故中损失最大笔,共造成约4000辆进口现代讼、起亚车型受损眯句抖,但截至目前锑,其官方声明中并未列出具体数字讳,仅称“具体损失下一步将进行核实”坏竞井。   除上述品牌车型受损外略兑暇,克莱斯勒壤澎、宝马娩涕错、标致雪铁龙努肖邦、捷豹路虎辟巧、马自达屉排拉、三菱等均有进口车辆不同程度受损膜协。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   车企对受损车辆将如何处理既惹?不少消费者担心受损较轻的车辆会在简单处理后重回市场翟弯。对此级枪萄,大众拈蘑帛、现代起亚釜、雷诺等公司纷纷发出声明唬,承诺“决不允许任何受损和问题车辆流入市场”桃河。   据中国汽车流通协会数据天仕社,上半年我国进口车市场整体下滑明显衫雾厘,累计进口量同比下降23.3%骋抨。7月肚漂,进口车经销商库存深度已达两个月左右催碑,库存压力大牛赖、消化时间长锑姥。因此恋,虽然大量进口车在此次爆炸事件中受损善陆垃,但业内人士普遍认为墨,在一两个月内潘,除部分个性化定制车型外病钎识,大部分车型不会出现货源紧张的局面材。   为了避免货源不足的状况撵,现代起亚等受损车企已公开表示将加紧开展物流调配等工作典备喇,确保为各地经销商正常供货拾刃械。   汽车市场的“金九银十”即将到来剐,进入9月尘车,消费者需求预计将相对上升舅勒。据了解伴抽茅,目前北京市场上部分进口车型的优惠已远高于平均值抬,进口车销量却仍陷于低谷木阑。此次天津港内的进口车受损对国内的进口车整体影响虽然有限伙淋,但据业内人士分析庐挨,随着供需关系不断变化扑袜露,不排除出现紧俏车型加价的可能掳尉。 责编扩:杨杰" "  中新网杭州8月18日电 (记者 赵小燕 王逸飞)价格便宜20%残哼,只搭载一位乘客糖懒泊。从今天起椿热当,浙江杭州消费者在使用“滴滴快车”时挨,又多了一种车型选择篡访。外型酷似Smart的车型“小滴”已正式上线戒切。   滴滴专车华东区总经理孙枢表示兢微牟,之所以上线“小滴”这个产品俗黑。除了希望能够为杭州的消费者带来更多的车型选择之外矮惫烙,也希望能够通过“小滴”这个不烧油只用电的产品更高效醇、环保地去解决高峰期分散的交通压力敲弘鼻。   “0.99元/公里+0.3元/分钟” 比快车更实惠AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   据介绍残蚀沟,消费者通过滴滴打车APP呼叫快车时瓤,可在快车的二级入口看见“迷你型”的选项鹤。选择该选项后闪戎,消费者即可发送呼叫“小滴”的订单呵。   此次推出的所有“小滴”均来自浙江时空电动汽车有限公司措汗。时空电动CEO陈峰介绍残太缸,“小滴”采用的车型为时空E20钦敝溺,是一款微型乘用车垒妹删。车上除了驾驶员之外借,还可以乘坐一名乘客齐。   E20的最高时速可达80公里/小时存壤瀑,续航里程为260km讼奈郸。可使用220V家用进行充电殊班瞬。快充20分钟可充80%绒乓枪,慢充8小时即可充满价傲夹。百公里耗电约为10-14度抵奶。按照杭州最低电费换算混楔,E20每跑100公里辅腹滴,仅需花费2.8元-3.92元忌。   在价格方面毒变陌,“小滴”比快车更实惠一些泛。据了解兄貉幸,“小滴”的定价为0.99元/公里痰洁颗,0.3元/分钟猜。收费方式为公里费叠加时间费绣。该收费标准相当于目前杭城滴滴快车的8折巍。   细分解决出行需求 年底前将投入5000辆   孙枢表示袭,在早晚交通高峰期固赫猛,有很多一个人出行的乘客筒渡。这部分乘客侗,其实只需要一个座位施。”滴滴快车将通过“小滴”为这类乘客提供座位搞问氮,且收取更低的出行费用侗。与此同时试榷,多人出行的乘客也获得了更高的打车成功率蓟嗽。“这是一次细分解决出行需求的尝试狈馆读。”   而为了能让杭城的消费者更好地体验“小滴”硷拒钝,今五、明两天甸抨韭,凡是使用“小滴”的消费者都可以享受到“0.01元/公里+0.01元/分钟”的价格禽谷。“我们希望更多的消费者来体验这款环保尉、高效的出行产品歌。”孙枢说尺。   陈峰表示聚,“小滴”电动的特性将为杭城的出行带来更美好的一面碑设渭。“小滴是我们和滴滴合作的起点晴,我们之间的更多爆炸性合作型戒赎,敬请期待瓦侠。”据悉粳搁,滴滴与时空电动将陆续在杭州投放800辆“小滴”妓。到年底前攀股梯,在杭州售,时空电动将投入5000辆新能源汽车到滴滴专车宛巨、快车平台对皇。   另据了解衬贪,除了时空电动的E20之外滤颇炽,滴滴快车目前也正与其它汽车生产厂家接洽彪妓,上线二人迷你车辆乱藕。(完) 责编僵此魏:杨杰" "  单方事故通常最容易出现剐蹭抚骗,往往停车时一不小心蹭到树或地锁挡粳笆,而这些剐蹭往往较为轻微轨材,不会影响车辆正常驾驶赖。在发生单方事故后错犁文,只要上了车损险萄急,即可通过保险来进行理赔修车袖汾,不过值得注意的是保险并不会100%赔付单方事故贬厩,及时上了不计免赔怀,也许承担部分责任柏。   总结抛翠豌: 其实发生单方事故后巩率册,首先判断车辆维修情况南,如果是小剐蹭不在意则无需修理袖,有的剐蹭痕蓟埃可以使用柏油清洗剂进行擦拭清楚挎蹿。入股已经伤到底漆沟,则可以走保险进行修复使参。另外值得注意的是保险并不是100%赔付金额忍价,所以如果只是小伤的话壁,自己要权衡走保险且自付支出的费用嫉篡,与自费修理与保费上浮是否划算童岭乾。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣僳、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能媳千躺,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动钵,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解涸遂扑。 责编恫巧:杨杰" "  本报记者 童曙泉   推动纯电动汽车应用的政策又有新突破戚。昨天韭价饰,北京市科委等部门发布消息架弹,公交皇、班车等纯电动客车也将享受购车补贴桶,最高补贴额度达50万元甫杭。纯电动公交每年运营还可享受8万元补贴缴撑窃。数据显示醚狄,新能源小客车也越来越受到欢迎午侗,最近三个月坤孙桥,新能源小客车的上牌量均突破千辆酶妓。   补贴可达车价的60%   昨天譬扳核,市财政局来、市经信委分别对《关于购买纯电动客车有关财政政策的通知》和纯电动客车企业及产品备案等政策进行解读绞了。凡是满足交通行业相关规定的运营企业均可购置灸、运营纯电动客车挂稀染。新政策鼓励公交萍、公路客运咆凑、旅游等领域的企业积极开展纯电动客车示范推广工作烘巨财。   购买纯电动公交和班车镰,补贴丰厚川。国家和市级财政的补贴总额排獭娘,最高可达车辆价格的60%略期,补贴总额不超过50万元锤烷。按照规定碘鞋唯,10米及以上的纯电动客车枪泵,今年最高可以拿到50万元购车补贴幸,8米至10米的客车最高补贴达40万元熟输衡,6米到8米的客车最高补贴30万元卷郡。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   明年起踩瘦,纯电动客车推广补助标准将有所调整秀寒,新增续航里程栏、单位载重能力消耗等指标睹故。以10米到12米的客车为例钝寂埃,续航250公里以上牧雌、单位载重能耗小于0.25的车辆沥福渺,购车补贴50万元;续航不足250公里互百迁、单位载重能耗小于0.25的车辆害,可获补贴42万元窟夕裸。单位载重能耗在0.6到0.7之间扣淋尼、续航不足250公里的车辆班砷,购车补贴可达24万元揽鹅。   新政策坚持面向全国开放纯电动客车市场俏辟脯。采用备案制管理目轿,只要纳入国家《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》和《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》瓮倪,完成企业和产品备案啸,即可在京销售夸斑拖。   补贴依新能源车更新比例发放   为鼓励企业购买纯电动汽车斧泥,今后购车补助额度还将与新能源公交推广数量挂钩叫森。依据有关规定珊粮抬,从2015年起呐啃,本市新增以及更换的公交车中熔,新能源车的比例要逐年提升父,2015年要达40%金缅,随后逐步提高到50%吝、60%观挟戮、70%疲肃,2019年要提高到80%拉。   达到新能源车推广标准后串,补助将全额拨付;未能达标旧逞愧,则扣减当年应拨款补助数额的20%罢扣。   现行城市公交车成品油价格补助中的涨价补助敲把功,将以2013年实际执行数为基础逐步递减钵,其中2015年减少15%拈覆捞,到2019年减少60%关锈嚏。   有关负责人表示怕匹,希望通过完善城市公交车成品油价格补助政策玻福饯,进一步理顺补助对象和环节鸵殴,还原燃油公交车的真实使用成本琴叛嗡,调动企业购买和使用新能源公交车的积极性瑞。   纯电动小客车上牌量超去年   市科委新能源与新材料处处长许心超透露腹霸委,最新统计显示娩,今年前7个月祭苍,本市已有6700多辆纯电动小客车新上牌年,超过去年总数侨冻撮。全市纯电动汽车总数已经突破两万辆啪汞阑。   许心超说拴嘘辱,上牌数量反映出纯电动汽车越来越受欢迎粗吻。今年5刃臼硕、6赖、7三个月新上牌的纯电动汽车数量均破千辆普位纳,分别达到1101辆寡涩、1955辆獭响浩、1706辆道。7月上牌纯电动汽车中法炒,超过80%是个人用车艘,达到1400多辆喇庞妹。   新建的自用充电桩数量也在快速增长狭难等。7月建设数据已达5月的近两倍裴。由此可见痕,个人购买纯电动汽车的积极性也在逐步提高们。   目前席性,本期纯电动汽车购车指标申请已达9448人次番,摇号中签难度将增大帕摹。 责编欣酸肯:杨杰" "  近日广州越秀区传出的一则新闻“一家住宅小区的停车位最贵竟然卖到110万元”引发了关注多棵。事实上碍节挎,在北京粪舵芜,随着停车难问题的日益严重半鲸,车位越来越贵也成了各界的共识壬。那么北京车位到底有多贵仑李?北京青年报记者日前走访了全市多个地区的楼盘小区盛,了解北京停车位的租售情况硷精破。   调查显示了吨被,北京车位的租售价格跟房价关系有限采乳,但跟附近停车位的稀缺程度紧密相关菏案。因此扑和,市内高档小区的车位和刚需小区的车位价格可能相差无几谴。车位稀缺的小区察闲渡,最近几年产权车位价格翻番;车位充裕的小区车位价格则基本稳定戎曹。   海淀   高档住宅区车位价可买一辆豪车   位于巴沟的万柳书院花惰,是北京成熟的高端居住区之一递鸿。北青报记者以购楼者身份拨打售楼处电话搁并,工作人员告诉北青报记者该小区车位配比是区域最高的赊染,达到了1犁:3土。车位是单买的乖申,70年的产权车位价格达到70万至80万毋催,虽然工作人员向记者介绍说350平方米以上的房屋含车位惹班,但其实车位价格已经含在了房价中斧。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   北青报记者又实地走访了位于三环内增光路的几处小区簿,链家地产的销售人员表示像中海馥园这种中高档小区汾步,现在大多为地下停车库汉钞,70年的产权车位在60万左右粒婆,如果按月停车每月车位价格为1080元观仿,其中80元为管理费辉膝。其实前几年车位价格比现在低很多交滑庐,大概在30万至40万沽督,2013年就涨到了50万左右豢圃辱。   北青报记者在现场看到怪绢,增光路街道两侧都被私家车占满丧闪纯,附近的美廉美超市每到下班时间更是拥堵去凹,超市门前仅有的空地也被划成了收费停车场连。北青报记者采访了家住附近的王女士蠢,“车辆占道的确影响了交通耗如,来回在车辆中间也很危险么锤,但这附近旧小区没有地下车库斤獭甜,车又多铣,停在路边没办法也可以理解刑朽。”   全市   带车位的二手房再上市受青睐   家住顺义万科四季花城的郭女士告诉北青报记者停唐缓,当初自己没买车位现在很后悔峭,“这个房子2011年就买了骗瘸巳,但一直装修散味没有入住抨。2010年第三期建好时骚狗,车位20万苹妨,但觉得没入住就先不买了帅喀。现在准备入椎澄唇场,想买个车位但已经涨到了50万楞燎。” 虽然车位现在价格猛涨车,但没有业主卖车位了妙菏胚。   调查显示啥行匿,事实上敞浑,50万元的价格也能在市区的豪宅楼盘买到一个理想的车位届鳖。北青报记者来到了位于东二环咸码醋、东三环之间的“商务中心区”核心区的朝阳新城国际蓉。黄金地段稀缺的停车位让车位价格逐渐升高深。中介工作人员告诉北青报记者说现在的二手房要看卖房者是否自带车位良斑鹅,如果卖方业主没有车位就彻底没有车位靠,只能买房者自己租探。所以带车位的二手房在销售时占有很大的优势窖弛。最早的时候蟹,一手业主买车位的价格在20万至25万之间舶兔掇,现在50年的产权车位大多在30万至35万元评辫,三四期50年产权车位达到了45万元扑剑,月租也在1100至1200元星超兄,但想租到满意的车位也不一定容易纷窟。   现象   高档小区车位价格不一定高   事实上日怂,还有不少市内高档小区的车位价格跟房价比起来很便宜臣。朝阳华贸中心和双井富力城50年产权车位在20万至30万七,租的话只要1000元每月纳枢。不过很多业主现在选择不买车位协拌。   位于朝阳公园附近的棕榈泉国际公寓渡列,其二手房成交均价基本都在千万以上棉。该小区地下车位有1400个遍绷,停车位配比为1翰:1.5融藩。但该小区门口的马路两边经常停满了业主的车峭,地下车库倒有不少闲置订答。中介介绍说颓,产权车位大概40万至50万元霖,但没必要买锌竭,因为每月租金1500元左右仆踞父,而且比较容易租到辜死。离棕榈泉不远的泛海国际乐矮堵,开发商规划的车位比达到1:2统皇目,停车位更加充裕圈拣捻,每月租金只要1000元股梁椽。   提醒   投资住宅车位先要算账   正因为车位越来越值钱猜令访,好长一段时间以来剔控躲,“投资车位”也成了热点话题栋东。那么局卞漆,车位是否值得投资喂?能否投资广玫?调查显示是署,很多投资者是冲着车位价格会大涨的预期投资的鬼吩劫。的确比,规划或政策方面的调整也会带动车位价格上涨刀夏,这就需要投资者自己判断未来的趋势欣,但最关键的价格决定因素还是供求币肪横。投资车位一定要选择周边车位稀缺汇钮,但人群密集需求量大的地区涕天墒。   本报曾对北京市内住宅小区停车位价格做过调查络杏白,如果按照环线划分逼动,五环及五环以外的普通住宅小区地下停车位的售价(含二手车位)在15万至20万元/个之间;四环到三环间的车位基本在15万至30万元/个之间嫉剩啪。而一些位于城市核心区的高端项目车位则在40万至60万元/个之间逃踏毙,个别顶级豪宅的地下停车位甚至高达60万至100万元/个贺热谈。   多家房屋中介人士告诉北青报记者狮没,买二手房时陷锋,要根据楼盘车位的紧张程度来决定要不要买车位话逼。那些车位充裕的新小区惨,租车位是很方便的短,因为需求有限劳瞪砍,买了车位也不一定增值快炭媳糠。而周边及楼盘车位都很稀缺的地区拴掠扦,如果每天停车都是个大难题逆刑采,买个产权车位比较踏实趁末纹。但这种地区车位价格一般较贵嫌缎,而且对外出售的也很少酞檬摆。   投资专家建议铺堑,从投资角度看怪顿,还要考虑租金和售价比值戚盛。如果车位价格过高苹,而租金行情却不好拢郡,那么车位投资回报时间相对较长猛频,不划算蹲侵囊。举例来说吨蜕,一个20万元的车位浅桔,每月能租1000元钱桃旱,一年的回报率就达到6%伯汇惧,大大超过存款利率庭盖涕,比当前的银行理财产品还合算同块。但如果车位要50万擅,但每月租金只有1200元表棵脯,年回报率不到3%师勾锻,还不如去买理财产品掇岁。   此外洪瓦具,产权车位还有40年的期限们,到期后要缴纳土地出让金;如果买了那种没有产权的使用权车位到期则彻底失效损洗,价值灭失谷。 责编储:李芳" "  原标题喜沉:北京暴雨冰雹后车主忙修车 部分4S店需排队半月 救援公司拖走进水车辆 摄影/本报记者 崔峻   受到前夜冰雹棠报菜、大雨天气的影响困磋菩,8月8日报案捎、理赔的车主数量激增普娠。北京青年报记者了解到风,目前全市保险部门已经启动应急预案哩先,由于冰雹是一种局部性灾害苇鼓,并未列入不可抗力灌券,属于车损险的范围切。车主只要投保了车损险练甲,在有效期内因冰雹造成的车辆损失淌扩,都可以直接向保险公司申请理赔坍。保险公司工作人员表示鲁浅,车主报案后将不用提供气象证明富。   4S店工作人员说马,虽然一些车辆只是车身被冰雹砸了几个坑石陆,但仍需要整车喷漆抚韦,目前不少4S店修车排队已经到了半个月之后肝充祷。   现场   斯巴鲁变“船”漂起砸坏中华车   8日中午萄瓤,当北京青年报记者赶到团结湖路朝阳区妇产医院附近时徐罐唬,看到三四辆叉车正在道路两边清理前夜大雨后被积水浸泡的私家车括寞。私家车被救援叉车抬起的时候慕烹馅,排气管还在不断往外淌水撅,车身上不时有残叶和树枝混着泥土掉下来萌呐。在现忱搿,有的车主打开汽车的前后车门烧卿肝,用抹布不断擦拭着车内的积水;也有车主打开汽车前盖补家,清理被积水卷进去的落叶;还有的车主和家人龟、朋友把车往马路中间推磐勒,方便叉车工作撇。从路边还未被拖走的私家车车身上的泥土印记来看猎,7日夜的积水已经没过车窗底座凯。截至8日下午5点记者离开现场时骆泛惦,仍有二十多辆私家车未被清障车拖走梢。   被淹车主咖惟:冰雹打落的树叶堵住了排水口AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   被积水浸泡的私家车大多是居住在附近小区居民的汽车搞极。刘先生回忆朝把,7日下班后他跟往常一样把车停在路边烦,八点多的时候听着外面大雨和冰雹声很大镣卧,他有点担心特。“晚上快10点钟涟希,雨刚小一点我就趟着水看车去了浆,那时候积水都快齐腰了夯头颂,我一看潍标箔,停我前面那辆斯巴鲁被水泡得漂起来了坟久羚,直接压在我车头上灿添蓟。”刘先生的车是一辆中华轿车随,下雨那晚就停在斯巴鲁的后面尾。中华车车头左侧被挤压得凹陷了进去茶,车前盖缝隙里也塞满了积尘和树叶绥馅八。刘先生告诉记者谢抬,肯定是冰雹打落的树枝树叶把路边的排水口堵上了缕巷,“要有人来及时清理一下呕,这车也不能泡成这样”市袭。   住在附近的于女士说酬免馆,她的车这两个月已经被泡过两回了希,头一次发生在上个月栓,“那次不严重挨眯贡,发动机没坏敖但,送到4S店修了两个星期就好了”伍,而前夜的积水多士郊,于女士担心汽车的发动机会不会被泡坏酒叹哥,“发动机坏了起码得修一个月”府描话。尽管买了保险帽盼,能够全额赔付但超取,但是于女士表示修车期间还是给出行带来了很多麻烦缝每。   在路边等待清障车的金先生表示很无奈菊巨耗,7日晚上10点左右他跟朋友们在附近的餐馆吃饭图锚,刚吃完饭就发现自己的车被积水浸泡了畅瓤诗。金先生说自己从7日晚开始一直在给拖车公司打电话报拖黔朝涎,因为报拖的人太多班,当天晚上没能把车拖走忿,“担心了一整夜踞,一大早我就过来了绷,一直等到下午4点多才排上我”火。   清障公司多墒:连夜拖走百余辆私家车   在现场拖车的一家清障公司的职工告诉北青报记者竭,他们从前天晚上10点多钟开始就在这一路段拖车了监林,“这两边三四百米的路段停的都是被积水浸泡的私家车”堑矛。在现承每缘ⅰ,拖车的王师傅说宠巨安,从前天晚上到昨天下午首穷,他们公司起码拖走了一百多辆私家车剃斜,“大部分是在这妇产医院附近的”介费屋。王师傅表示乘,停在路边的私家车相对来说情况还算好的诞薄城,叉车和清障车工作起来比较方便昆社嫂,“停在小区胡同里的车就很麻烦了陷,只能看叉车能不能挤进去或者靠人力把车推到马路上”裙讹。   “这几年一下暴雨就这样荤,没记错的话圭汞,这是第三回了牟桶攫。”家住附近小区的一位住户说媳忌。“每回至少都有好几十辆车被泡在这儿渡桂废。”路边的一家店主补充说卿:“这里的地势洼浚沮,水不好走猫杠灌,排水系统也差绢挪。”   4S店员工棋溅:这是今天处理的第四起了   除了私家车被积水浸泡的车主和拖车的清障公司扰,在现场还有不少汽车4S店的工作人员册。“就今天一天茶己硅,我们店就处理四起这样的了坞。”一家汽车4S店的员工告诉记者拆。关于理赔问题鼻册煎,该员工表示梁:“买了车损险全险的团爸,并且里面包含涉水险的绷佩,只是因为停在路边被积水浸泡造成损失的缝门拧,保险公司会全部理赔餐迁勃。”但同时他也指出糙结,如果被水浸泡后人为启动发动机劲恨,导致积水倒灌损伤车子的电料,保险公司会拒绝理赔螺纱。文/见习记者 张雅   保险   保险公司一天接到理赔电话六百余个   一场大范围的冰雹雷雨7日傍晚突袭京城歪躲。太平洋产险北京分公司了解到的数据显示曝,截止到8月8日上午10时豁秒寇,太平洋产险北京分公司共接到车险涉水报案电话95个睦痪泛,冰雹砸车报案电话530个矩急烽。   太平洋产险北京分公司表示谴,该公司前日晚间起已根据天气预报加派了客户服务人员和相应设备脾,保障95500客服电话畅通末捂需,接听车主报案绢希伍,500名定损人员全部停休待岗亮读惹,尽快为车主做好定损服务久。该公司提供的数字显示耗逆,8月8日10时前噬,已对90%的涉水车辆安排了拖车救援受辰电,朝阳区部分路段一度因地势低洼积水未退及,救援拖车暂时无法驶入肠檄臂。该公司表示佳小下,一旦积水退到安全高度贡迟,在第一时间安排拖车对水淹车辆进行救援备。   此外缅,北京青年报记者从平安公司获悉持垫,北京平安产险发布8.7冰雹理赔处理办法划俺食。北京平安表示燎攀,由于北京8月7日出现局地冰雹大风卉农屑,基本分布在北京市城区的东部以及北部下藩嚎,其中城区东部较多(朝阳区北部舰赁、顺义区机场路周边)擞许绢,平安产险北京分公司发布紧急理赔预案新村,本周末将加派查勘定损岗到位值班惭煽,做好柜台以及渠道客户的服务杏守。   据介绍寐薄受,作为应对举措榷贾侮,北京平安各区组增加值班人员峡橙,流动人员由组长安排在就近定损中心坐班糕韩,将严禁出现受灾车辆无人定损现象涡,如周末出现柜台大面积排队的情况贡,分部将引导客户至周边合作厂间急,避免客户长期排队等待襄牧。   救援   朝阳消防疏散群众百余人   8月7日傍晚损但晨,北京各区县普降暴雨夺,造成多处路段晤蛔徘、居民家中积水搏惧钳,人员和车辆被困镰。朝阳消防支队从晚6时40分许撇街当,陆续接到与暴雨相关的救援警情34起刻,共解救群众33人废,疏散群众110人铜。   21时10分赋摄,慈云寺桥东侧路面积水约1米深夯,造成附近411路哆鸵、615路法芯、639路褪、95路崩昂、488路5辆公交车无法行驶剿诉,车内被困乘客较多搁祁替。红庙消防中队7名消防官兵迅速赶到现场陈。一组消防员踏入湍流的积水之中幸拖庭,立即展开营救徐,一个接一个背负胃、搀扶被困人员计拭,一趟又一趟往返于受灾点和安全地带玖沸骆,共疏散乘客70余人上。另一组消防员先后20余次利用皮划艇将孕妇剿奈垢、病人舵、老人等疏散到200米外的地势较高处芍寇示,共营救30人糯奸,其中6名孕妇登,12名老人钙爬,10名小孩贤仟侮,2名病人杭容栏。   当晚斤,红庙中队官兵分别在慈云寺小区烷、建国路目未笆、光辉桥东森黑略、南磨房深沟村等多处积水路段和区域缓,出动3个抗洪抢险突击队桥辖界、冲锋舟1台埠杠灯,出动车辆4车次船匪,出动官兵30余人府久箱,疏散营救被困群众120人茹相。   晚8时许沉抛,长虹桥下严重积水搽,最深处也近一米逆谅。3辆公交车和近20辆私家车被困在积水中施。左家庄中队接警后齿,一方面办铆,迅速将路边的下水道排水口盖子打开狙,并进行疏通清理两推,让积水迅速排进下水道途赔离。另一方面甜舰赏,立即帮助被困车辆的司机将车推至安全地带吼潦韦。   16时许旁刨,在南皋的电影博物馆附近地下通道内染炔,一米多深的积水将三辆车困琢豆附贰,两名司机在车顶部正焦急地求救趁纷。   搜救犬中队官兵到场后惩,及时安抚被困人员情绪册炉奴,由于车体已被积水淹没大半沦蒋,两名消防员身着潜水服猎,立即扎进一米多深的积水中凤,用手摸索着将牵引绳索连接到车辆尾部草,同时一名消防员掌握车辆方向盘犯,其余人员慢慢将车拖离出积水缄嘎唇。经过一个多小时的救援苦省,成功将被困人员救出讥沫。   4S店   修复需整车喷漆   连等带修要半月   7日晚间膊椭,冰雹突袭京城埠,东部地区停在户外的车可遭了殃办景,冰雹把车砸出了大小不一的“麻坑”拉甩辞,记者从4S店了解到梦菊,7日晚被砸的车叛领,基本上有坑的纹书,都得整车钣金喷漆想丸,取车至少得10天后驾。   7日晚促嘛颈,市民郁先生的车停在了团结湖附近的户外费诬搓,还没有来得及将车挪进地库晌珊夹,冰雹就下了起来似。8日上午惨典,为了不排队丸拔砰,郁先生早早就来到北京西北方向一家保险公司的定损中心房。经过定损人员检查瑰频,仅前车盖上就有50个坑绞尝,而车顶上的就直接不用数了拿燎癸,定损不到6000元化。郁先生称头,这种情况临,只能是整车重新钣金喷漆陈湾。通俗地说导,就是把坑打平了葡勃剔,之后打腻子俺哥健,再喷漆琳巳典。   尽管可以走保险金戮,但是郁先生仍然认为损失惨重修律屁,因为自己的车是新车洽贪,原厂漆是高温漆涎,能用终身绦。而重新喷的漆是会掉的袒耍呜,只有两年的使用寿命会。如果要是卖车岁,重新喷漆的车会折价5万元左右沁。   一位陈姓车主8日上午来到4S店处理被砸的车秤痉,人不是特别多关,但也排了一会儿队嗡谭。陈先生说脯挂,前机盖上有一个坑都得整车喷漆阑,因为自己是老车所以并不是太在意盆烂,但新车的车主估计都比较心疼烂钝。在4S店内偶录轮,很多车主都在讨论前一夜冰雹的大心疗啤,通过攀谈发现有一些人竟是在挨着的小区遭的殃性。车主都很关心到底何时能取车脐坊,由于20日之后北京要单双号限行俺,一些着急的车主希望在20日之前取车就先修项,而不着急在20日之前取车的车主就之后再来庐秋。4S店的工作人员告诉北青报记者炽少卸,因为修车的人比较多黑,连等带修需要至少半个月叉。   东四环一家4S店的维修人员称矛,7日晚被冰雹砸过的车都得整车钣金打腻子喷漆侩诵,正常情况下夯箍沉,全车喷漆十天可以搞定舷唉,但由于受损车辆较多棘爽谓,这个时间要延后瑰闹四。8日来维修的车已经开始排队底蚕。这名维修人员建议翻啸,如果已经向保险公司报案性,可以过3天人少一点再来拾。   另外一家在姚家园路上的4S点维修人员也表示步,7日夜冰雹太大苫票,受损的车只能通过整车喷漆来修复隧疏破。如果真是受损特别少的车魂戳,又不想花太多钱的懊恍碴,可以免喷虎努孺,拿吸盘吸一下浑损焚,但这仍然会留下痕迹遍。昨天已经有40辆车来维修祥,所以取车得半个月以上特。“如果车的品牌在北京的4S店多拘,还能修得快一些佛凄侈。要是店少拉,就更慢了”磁俗商,这位维修人员称毯会崔。(匡小颖) 责编哗:李芳" "  本报记者 高健 通讯员 曹蕾 周杰   交通拥堵伤江顶、交通纠纷是常见的“城市病”慰屑懂,西城区的交通问题则更具有典型的“城区”特点莲临汾。日前搞险奸,西城法院结合实际案例发布调研哦撅,指出城区交通的“四大症状”始:冒失开车门;盲信倒车雷达;电动自行车太“疯狂”;“路怒”恋额革。法官表示搂阿,对于因“路怒”引发人身纠纷剿、扩大损害后果的行为芥巴禾,引发冲突的一方要承担主要责任或者全部责任厩平。   冒失开车门让人很受伤   汽车开门撞人事故并不少见惹,虽然大多发生在汽车停驶状态翻破斑,但仍然属于交通事故拎混,适用机动车交通事故的一般处理规则吃纶。   法官介绍肉洁,如果是违法停车庇使纷,司机肯定要承担主要责任;如果是司机或者乘客不观察后方来车岗景梅,草率开车门霞,主要责任应该是开门人斥痉。如果是出租车囱癸,情况则比较特殊残氯,因为的哥有义务提醒乘客注意下车安全纬,例如要求乘客一律从右侧下车宏颇册,或者注意后方情况港,慢慢打开左侧车门等僻采。没有尽到提醒义务的的哥也要承担部分责任搔被。   【典型案例】AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   李某骑电动自行车行驶到鼓楼西大街模,适逢赵某开启途叮靠在非机动车道内的客车车门涡,李某被撞倒受伤额微惫,经诊断腰椎骨折去,电动车也严重受损氦第。   赵某称下车时通过反光镜看了一下后方衔,可能存在视野死角款椭,但也没有回头细看眯蕾涧,最终导致发生碰撞襄煌概。经交管部门认定撼森偏,赵某承担全部责任淌。最终垫拒,法院判定赵某赔偿李某损失费共计17万元崩苫嗜。   盲信倒车影像风险高   为方便倒车寄篮,很多车主给自己的汽车装上了倒车影像或倒车雷达倡拟潘。然而擂,倒车影像与雷达都是有盲区的面趟。法官提醒枯贾芳,倒车时除了绕车一周检查外夯垒视,倒车速度切记要缓慢税驹,以防突发情况汐迪墓。   【典型案例】   在平安里西大街蘑,吴某驾驶越野车倒车准备侧方位停车时凳棉,将在人行道上准备过马路的马某撞倒卞盎丧,后轮从其左足部轧过导致骨折抛少浓。吴某称拢贫碘,当时只注意观察倒车影像撮溺,没有注意到车侧方有行人站立咳。吴某被确定为全责陈贿蹿,最终亭膏,被判赔偿马某7万元使。   电动自行车太“疯狂”   法院统计酬,近一年来顷寡释,交通事故责任纠纷案件中井姆,受害人构成伤残的案件达490件壤宿,占交通事故责任纠纷的41%船,其中汾防趴,构成伤残的受害人90%为非机动车驾驶人及行人项菱承,其中又以电动自行车车主快羔丢、老年人最容易受到伤害毒。特别是电动车车主往往既受伤又担责冗镭。   【典型案例】   在赵登禹路西四北七条西口处蒜环,张某在深夜驾驶电动自行车霜刮肛,不仅酒后驾驶抢拦交,还逆行魏陈、闯红灯什芒搽,与杨某驾驶的出租车发生碰撞顿抬筏。张某受了重伤咎眯,治疗费将近40万元蹲吐。经交管部门认定古裳,张某负事故主要责任忻滔讹。但张某还是把杨某所在的出租车公司和保险公司告到法院鹃白,索要赔偿侯埃。最终雄拜,该案由法官调解结案昆抨。   “路怒”成事故升级导火索   胡乱变线许、强行超车耸、闯黄灯劲、骂脏话……不少司机在面对糟糕的交通状况时都曾经有过上述表现枪,这些都是“路怒症”的表现钒。路怒试,不仅直接引发了不少交通事故磺取,有时候驾,更使得矛盾升级囊词。   法官介绍魂彭,对于因路怒引发的人身纠纷炼岸炯,超出交通事故损害范畴的版芯,对于这种扩大损害后果的行为灿,法院在查明起因后肯,通常会确定引发冲突的一方承担主要责任或者全部责任膳剩萎,在严重情况下班掣抡,还要承担治安乃至刑事责任琉喷膜。   法官表示夹结干,在交通状况无法有效改变的情况下计无匡,防止“路怒症”最切实的做法就是做好自我调节恕忍,情绪失控时不宜再驾车行驶颊。   【典型案例】   出租车司机尉某矗棵,从真武庙东口二条由西向北左转弯钠哀窜,因欲借道行驶显,向右侧车道并线斤法。适逢私家车司机张某驾驶小客车较涣伤,由南向北行驶至此蕉。张某认为尉某并线时机不当派,一边鸣喇叭够材,一边强制提速占道射竭鞘,将尉某“逼回”左侧车道卧蚀。   张某早上要带生病的孩子到儿童医院看步薏选,本就着急时怂,此时孩子哭闹捐绷戈,就认为是尉某并线吓到了孩子褥。随后张某强行将尉某车辆逼停赣挟,并把其拉出车外经抒,使劲按住尉某的脖子拖到自家车前向孩子道歉去块。   尉某提起诉讼柿鲜。法院审理认为讼烽,尉某作为职业司机蘑舅汐,未注意文明驾驶楔附,应予批评魏轰什。但张某以危险方法逼停尉某车辆后簿,又按下尉某脖子能薄乏,其行为显已超过合理限度毯,不但侵犯了尉某的人格权融唾驮,同时违反公共管理秩序淳,应承担赔偿责任维苦岛。最终家,法院判决张某赔偿尉某800元限。 责编咆尉甘:李芳" "  前段时间芦估,西安市一名男孩用钻头将路边停放的十余台车划伤监,其中有一辆价值300多万的限量版奔驰SUV也被划伤膝翠,更让人惊讶的是册:车主就在车里坐着寿,话说这位小兄弟也真是够胆量了醛,随后该名孩童被车主逮个正着频偷,经过和该孩童的家长协商处理敌很,最后只赔付了车主3000元了事臼。   要说这孩子也正是够幸运了版,车主只让赔了3000元度廊撵。不过话说回来岔劫布,上述这种车辆被划伤的情况几乎每隔一段时间就有发生擎,而作为车主而言海寞,你又该如何通过车险来保障自己的权益暴妥?你对划痕险了解么驳金迁?很多人觉得划痕险是给新车用的欢揭,老车一般不用上栋,真的是这样么啤陇田?今天我们借此事件再来和大家聊聊关于划痕险的那些事郸饲,希望可以帮到正在为此纠结的你迹坞。 ●案例还原   2015年7月8日上午9时粮兼浚,在西安市莲湖路焕,一辆停在路边的奔驰越野车上留有两条明显的划痕插。车主气愤地说洽妮,当时自己坐在车内峰,突然听见了刺耳的声音懊掂,他打开车门儒篓,看见一个小男孩用“钻头一样的东西”划他的车姓,他赶紧制止了男孩的行为括,并抓住了他女栏稿。   车主说司庞,他这辆车是在2013年购买的苍,当时的售价为人民币300万左右锑,现在车被划了长长的两道伤痕涕探九,他非常伤心囤淳禾,他咨询了4S店韩闻,预计维修费需上万元迫躬。和这名车主有同样遭遇的人还有很多柑,但一些车主都没在现场剧抹。   ● 车主恒衔暗:如果不是坐在车里朵庭,就得认倒霉了   “当时我要不是在车里坐着票品,车被划了是谁都不清楚忌莽脑。”车主说酞乔。划车的男孩被带往公安莲湖分局大莲花池派出所棺工附,随后趟,男孩的家长也赶到派出所处理此事孙挂祟。 ●维修费上万/只赔了几千块   事后交警和孩子家长以及车主在商议赔付事宜中发现挛烙酪,由于该车自身价值不菲经恨酷,光是划痕部分的修复就需要上万元冕,在和孩子家长多次协调后购滥,以几千元的价格达成了妥协袍垂隙,这还不包括其它被划的车辆差,事后车主也感叹孙:“幸好只是划了漆”蹈咯。   ●被划的 奔驰车主该怎么赔节想?   常规流程瘟对:向划车儿童的监护人进行索赔并向公安机关报案是首先要进行步骤苗袜,在本次案例中车主也是这样做的幂,如果肇事儿童一方没有赔偿能力或不配合狮悔孝,则保险公司会先行通过车主的划痕险(如果已经投保)赔付车主地巧荚,然后对肇事方施行代位追偿癸,追偿到的利益则会归保险公司所有凰螺赣。   如果车主没有投保划痕险或没有车险党搜罐:则只能通过法律机关来向肇事者追偿旗揭,保险公司不会负责理赔寺蓄,从最终的结论来看俩,车主选择了私了的方式进行赔偿苫词巩。   ●车辆被划卞,我该怎么办毙?   在现实生活中逛嚷,车辆被划的情况我相信很多人都遇到过胳茂弄,车身只有漆面划痕脐定、没有明显碰撞痕迹(物理伤害)时是不可以用车损险来索赔的江棉卤。且这种情况下勒,能逮到肇事者的情况就更少了骸坪梧,不能用车损险普诚,找不到肇事者息爆,这时我们该怎样保障自身的权益呢菲坪联?此时划痕险就起到了关键的作用称戈。   ●再谈划痕险的重要性   划痕险是车损险的附加险柒,即投保了机动车损失保险的前提下才可以投保划痕险碗兄。全称车身划痕损失险家裂,家庭自用车辆骑、非营运车辆可投保襄镭峰,是指在保险期间内狙未,保险车辆发生无明显碰撞痕迹的车身表面油漆单独划伤枫,保险公司按实际损失负责赔偿妻。   划痕险投保额度最低是2000元豪痴示,最高为20000元亥脚埃,中间分为诺干个价位档次耿雷娟。划痕险理赔范围为车身外部覆盖件描浮,轮圈划痕不在理赔范围内郊廖焚。   其次藏赔,划痕险最高赔付跟投保的价位档以及车辆实际损失有着关联查倦,因为划痕险属于按累积费用的险种补巾,即在投保的期间内居境,对于理赔的次数没有限制的秃锯,但是如果投保车辆的理赔总费用超过了当时的投保费用倘,那么保单的效力也就自动失效了槐,这一点车主需要注意恒害牡。   最后尼,由于划痕险的理赔率很高项,很多保险公司并不愿意经营这个险种厦间暇,基本上都是亏损经营的颇陛,若是要投保这个险种獭,建议车主选择规模较大的名牌保险公司蜕,一来可以保障自身利益温露,二来会有更加全面周到的售后服务搅桐。   ●划痕险怎么理赔冷玖?   1官委帝、如果被保险车辆被刮花诧葱,一定要及时向保险公司现场报案诚盎祭,进行正常的理赔程序垒龟。向保险公司报案时恨踌,要特别注意报案时间侧惶,一般是48小时之内;如果超时尽,就需被保险人携身份证原件棋碗,亲自到保险公司补报案蒜慧。保险公司对车辆定损之后再到4S店修车矛。如果车辆在道路上被划伤悄,需由交警开事故证明心,如果车辆在非道路上被划伤笨充须,需由派出所开事故证明扳。   2居、事后报案是必须的磊烦悲,如果没有现场则需要你所在地的派出所证明你的车子是有人蓄意或者别的什么原因被划牵镶,所以你最好先报案痕痢,然后打电话给自己车辆承保的保险公司逞,由保险公司来进行下一步处理胆侵羌。   3篓毕们、车辆出现漆面损伤后火,不需要现场报储恢,你有时间的话就可以打给你的保险公司报案倦部。 然后等定损员联系你扮号边,看你车子的具体损失情况惕猩。给你的车辆进行定损并报价春。你拿着定损单去修理厂维修渤扯、付钱翟、拿发票撕们巷。之后带齐材料去保险公司理赔就可以了骆譬薪。   划痕险有最高赔付金额的鸽穿顿,你要看你具体保了多少钱的圣室希。如果你保了2000龄廊蔑,但是实际修要3000的话嘛贸删。那么保险公司最高就赔2000滇啃嗡,剩下的就得自掏腰包了饭蹄。另外你要看你有没有投保不计免赔险管模。一般如果没保不计免赔保险公司还要少赔你15%左右欠榷虏。   4庞缺、划痕险是不需要现场报案的筛涩顶,报案时说是一次发现车身多处被划即可欣炽慨。保险公司是否全赔还得看是哪家保险公司承保的(就是你在哪家保险公司上的车险)匙,条款中是否规定了免赔率等稍贩。   具体情况报案时可以咨询挎。另外你得注意车身是否是划痕或者碰撞造成的傻闺,划痕是指非碰撞原因造成车身油漆单独损伤的情况系囱漓,如果你的车是因为刮蹭其它物体造成的就不算划痕纯瘦,不能并案处理蕾撑论,还需要现场报案心淮,否则有免陪佩形激。   Q&A   ●“有纠纷”的划痕不管赔!   停车不规矩晦扳,占了人家小区入口咯剁穷,结果被人家划了车身卸馈、和隔壁老王有任何经济纠纷首、债务讲悸、民事纠纷等蔚睹涩,导致报复性划车按糠,只要被保险公司证实昏,都是会被拒赔的!亲戚的孩子不懂事划了自家车辆介骆,这些情况划痕险都也是不赔付的!   当然街斥,如果你的车正常停在车位或路边病骂刃,结果被人无故划了车忍搓茂,无论你是否逮到了肇事者才,都是可以通过划痕险来索赔的文鲜。(要向保险公司证明没有获得私下赔偿誊锯,或直接私了毛,不出险)   ●漆面被泼油漆/天然腐蚀不管赔!   对于鸟屎落在车漆表面造成的腐蚀逃、被人泼了油漆导致车漆损伤纤,以及车辆油漆发生了自然腐蚀或由于天气原因造成的漆面损伤料领泻,这些情况划痕险也是不管赔付的烤。   也有网友提出不师川:车辆在高速行驶时被石子崩掉漆管不管赔笺埔距?这种情况属于舱:车辆和石子发生了碰撞售崎裙,事件的发生过程符合车损险的定义冕氖,所以需要走车损险进行理赔姆孟孰。另外像是倒车的时候蹭掉了车漆歪恨闯,但车辆保险杠没有发现形变或物理硬伤仟苦繁,也是属于车损险的范围娇,道理同上陀稍。   ●对投保车辆年份有限制   由于车身划痕险的赔付率相当高仟,因此棚,有保险公司规定糖凳突,除了新车以外癌仁们,对旧车要求投保车辆上一年的出险次数不能超过两次粮,如果是出险一次架阔柒,赔付金额不超过保费的30%枫冕隋,并且要求购买的车辆一般不超过五年构,各家保险公司的年限要求各不相同榷。   ●想 攒着一身的伤晾稳,年底走车损险修晌羞?   有不少车主都认为际融瞎,一般车辆有划痕挺,都会攒着不修啤,最后留着一起走车损险修复鞋,这样就不用上划痕险了焚茬湘,完全可以用车损险代替划痕险菲渺棉,事实是不是这样的呢玖?   在开头部分我们已经提到过奢眯妇,划痕险只负责车辆表面的油漆划伤花香,车损险则是修复物理伤痕的仕隙,刮伤尺冠蔫、撞伤都是车损险的范围摹蒂,所以如果你想攒着一年的“混合伤痕”到年底走车损是绝对不可以的汐降茎。   但是如果你的车停在路边屏颈,被人一次性的划了一个圈甩、半个车身都给划了恢,这样的情况只要符合划痕险的鉴定标准隋,属于漆面划痕图,则是可以获得理赔的埂。   ●谁 适合投保划痕险探?   对于这个问题我们也咨询了平安保险的工作人员咸趴桅,是否需要投保划痕险嚎彪,和我们日常的用车环境非常相关膳簇街,比如晃:你家里的车有独立车库戌未,每天基本都是往返家里和公司车库病,使用环境很安全硼硼露,那就可以不投保划痕险届芹,相反则有必要投保划痕险碉巷诉。   还有一种比较民间的解读搏:划痕险适合那些特别爱护车辆的人群观蝎,比如车价较高吨驮祟、年份较新泞,对于车辆带着划痕上路不太能接受的人群很适合划痕险搽境扑。如果你所驾驶的车辆年份较老砍,经常随意停车尚妒祭、或不太在意车辆的表面划痕赔,则没有太大必要投保划痕险武融点。当然朽疾熔,这得仁者见仁了芜醛。   编辑小结陛腹:   谁都有被人划车的时候猜构,不用太过恼火眠缄购,只要懂得合理使用法律手段晦胯,一般都是可以得到合适的索赔的朴菠届,对于那些对自己的爱车十分在意的人态牢饯,不太能接受爱车“带伤上场”揪猛舍,我建议你为它上一份划痕险残分缮,毕竟小伤痕出现的几率相对还是更多一些裳雾棱。当然肋,如果您是个比较粗线条的人杆垄徒,对于车辆使用不是那么计较旁行,或者车龄较老卧,不太介意了箍,只为自己用着舒服泵嘎,划痕险对您来讲就可有可无了蹄。(文/ 汽车之家任博) 责编斗瀑:杨杰" "   今年五一小长假期间孝宝,不少南京车主在外地自驾游或开车返乡鞠呜,回来后菲鼻,通过网上查询或收到的违法通知得知自己的车辆在异地有违法曝光幕删梗,这样的曝光该怎 么处理呢剂揩回?据南京市交管局工作人员介绍撼,小长假结束之后已经接到多起关于咨询异地曝光如何处理的电话瘦。交管部门昨日发出告知啊霉,可选择车辆登记地或违法行为 发生地处理这些曝光故绅当。   外地曝光大多可在南京直接处理    据交管人士介绍修随献,根据《道路交通安全违法行为处理程序规定》烷搜,交通技术监控资料记录的违法行为可以由违法发生地冒夸巳、发现地或者机动车登记地的公安机关交通管理部门管辖全坍祁。目前全国大部分省市的交通违法系统已经联网湘挎始,这也意味着绷芦,本地的车辆彪盯,在南京的处理点就可以处理发生在异地的交通违法曝光莎瓷卸。需要特别提醒的是丰,在外省被交警现场查处的交通违法行为仑扑,当场做出的处罚瓢,就必须按照该城市交管部门的规定聘壤许,在当地指定地点处理菱,并在当地指定银行缴纳肺耘氨荆款厘哥,如果你把外省的交通违法罚单带回家行贯金,在本地银行又无法缴纳访睿款昧,到时就变得麻烦了欠兰颁。    南京目前有8个曝光处理点华填虽,其中交管局综合业务大厅和车管所曝光处理点可以办理网上查询到的所有电子曝光(包括简易程序和一般程序的曝光处理)捣体,其它6个曝光处理点可以办理简易程序的电子曝光首咀箱,另外交警服务超市也可以办理简易程序的电子曝光(扣分的电子曝光不处理)筋。   收到外地违法通知要求证如米,以免受骗AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    交管人士表示解,此前卵频,曾发生过有人借机发短信告知车主有违法记录还编,短信还“友情”提醒厦廊兄,为了方便外地车主我蓬,当地交警部门专门出台了便民举措亢,车主只要把“罚 款”汇进“警方专用账户”即可街。“其实颗抽,这是一个骗局先缸铣。”交管人士介绍说牢广。该人士提醒趴,交管部门发放的交通违法短信内容均为提醒存囤,违法处理的相关手续必须 到公安交管部门的违法处理点办理懦酶仍,不存在划款问、汇款等要求方杀。如有车主收到类似可疑短信慰,也可到交管部门咨询滥池梁,避免上当受骗拜睬喝。   如对异地违法曝光有异议 该去哪里处理蝎睦丰?    《道路交通安全违法行为处理程序规定》第五条规定伟蒲:交通技术监控资料记录的违法行为可以由违法行为发生地股扯贤、发现地或者机动车登记地的公安机关交通管理部门管 辖叮许仙。违法行为人或者机动车所有人峡、管理人对交通技术监控资料记录的违法行为事实有异议的俗,应当向违法行为发生地公安机关交通管理部门提出壕,由违法行为发生 地公安机关交通管理部门依法处理霸。比方说叛,南京的车辆在安徽合肥有违法曝光未处理纤,但车主有异议比刚,那就必须要到安徽合肥交管部门进行咨询处理级当。 责编嗜:杨杰" "   昨天恭川弊,京津冀三地召开京津冀充电设施协同建设联合行动启动会携染擒,签署《京津冀新能源小客车充电设施协同建设联合行动计划》(下称《行动计划》)蠕面森,三地将分“三步走”透夯,加快建设京津冀一体化的公用充电设施网络鳞虏忻。年内逗饥媳,京津冀区域内将率先完成四条高速公路服务区充电设施建设随嫡担,形成联通北京驮嫌、天津及河北主要城市揪呕钩,平均服务间距不超过50公里的充电设施服务走廊繁。   服务间距不超过50公里    在昨天上午的启动会上踞溜,三地发改委会同有关部门研究部署了京津冀充电设施协同建设重点工作堵鲍,并签署了行动计划晃鼻挝。    根 据京津冀三地发改委公布的数据私极畏,目前三地共建成充电桩超过1万根常。下一步棋,该联合行动计划围绕京津冀区域新能源小客车推广应用需求糯赌,以高速公路服务区充电 设施建设为切入点稀,重点推动实现“五个协同”浆,即规划协同随、政策协同掇毯露、标准协同冯、建设协同车、产业协同泄,加快建设京津冀一体化的公用充电设施网络乖弟统。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    “今 年底我们将率先完成京津冀区域内G1京哈厂、G4京港澳文、G6京藏恢瓤、G45大广高速公路服务区充电设施建设土,初步形成联通北京枯涣、天津及河北主要城市莱潞玫、平均服 务间距不超过50公里的充电设施服务走廊炒。”北京市发展改革委副主任高朋说拦熄,2016-2017年啡显,将全面推进京津冀区域内G3京 台缄寂皑、G5京昆捕、G7京新等高速公路服务区充电设施建设陆,并在高速公路充电设施主干网络的辐射带动下申傲,加快社会公共停车区域充电设施建设爬,力争到2020 年孺,建设形成京津冀区域一体化的公用充电服务网络体系贪艰继,保障京津冀新能源小客车出行充电需求适抠豢,有效缓解车主的“里程忧虑懂方。”    为切实做好协同 建设工作戊,三地将于今年建立京津冀充电设施协同建设工作机制冠涂扁,统筹协调解决充电设施建设相关重大问题汲。积极支持国网公司等投资建设主体开展高速公路服务区 充电设施建设锭京,三地电网企业要做好相关配网建设及充电设施报装增容服务等工作队。同时拱,进一步强化首发集团等高速公路产权单位的主体作用诺,促进充电设施建设 选址及项目手续办理等工作高效开展芥犀螺。    目前覆涝,在国家电网公司推进建设下泵无墟,G2京沪高速公路9处哆锑讽、18个服务区充电设施已全部投运猾汰第,形成京津冀区域内首条跨城际充电设施服务走廊佃廊。   快充桩半小时充满电    昨天驰,记者跟随北京市发改委人员来到京沪高速进京方向的马驹桥服务区闺,该区已经建成并投用8根充电桩嚼洞开,在进出京方向各有4根猫顽翟。    在进京方向马驹桥服务区顽瑟猛,4根充电桩位于服务区内的加油站不远处颠,一旁立有大大的新能源汽车供电站的牌子佛庭税。在每个充电桩的旁边浪澎糯,都有自助充电操作指南奇羔,并有常见问题提醒浓肆、安全提示和收费标准公示堡颧。不过晶订表,在记者现场停留的20多分钟里通,并没有新能源汽车车主来充电彤。    工作人员介绍当错,这些公用充电桩均为快充桩很肥拜,半个小时就可充满淬邪伦,车辆可跑200公里左右该椽媒。    充 电时间是否太长官盯横?以后随着新能源汽车的增多砍钝魏,是否会出现排队现象冕?对此煞舱茂,北京市发改委副主任高朋表示上贝粗,这就需要车主合理安排时间拐,比如可在充电时间内适当 在服务区内休息胁骆蒲、就餐等葛。今后随着新能源汽车的推广拈,发改委也会按照“统筹安排乃疵,适度超前雄茬呕,合理布局”的原则饲,及时增加建设新能源汽车充电设施拱匡镀,避免出现 排队现象猛蒙盘。   北京 六环内5公里半径充电网    北京市发改委副主任高朋介绍狠递桓,截止到今年上半年示筋势,北京市已推广新能源汽车1.8万辆素钠弘,累计建成了超过8300根充电桩及5座换电场站金伤,单日最大服务能力超过7万车次驾。其中够屎遣,社会公用领域的充电桩达到2000根尉镰峨,60%都布局在五环路以内埃伤纶。    他表示绰碌霓,今年下半年休辟并,北京将聚焦加油站轮得、重点商圈德垢、公共停车场革必室、高速公路服务区宏人、电力服务窗口锤、4S店徊贫、P+R停车场等公共区域返身,争取年内至少再新建2000根公用充电设施管廷底,形成六环范围内服务半径为5公里的公用充电网络弯昏倒。    此外痉路,北京市范围内G4京港澳高速窦店服务区规、G6京藏高速百葛服务区哦礁、京津高速永乐服务区充电设施已建成芭高蔽,G1京哈田家府勺书论、白鹿服务区默痴糜,以及G45大广高速土沟服务区充电设施正在建设中朽究牵。   天津 京哈京津服务区建充电站    天津市发改委副主任王嘉惠介绍畏聚长,目前梯,天津市新能源汽车上牌数量累计有3574辆桃,共建成各类充电桩超1000个康泰时,其中公共充电桩70多个恒,位于津沪高速天津段的充电桩有32个邻全。    “年 内天津还要新增500部新能源公交车阜蓄、500辆新能源出租车”涣浩,她表示城割。对于新签约的三地协同行动计划冷峭,王嘉惠说年,天津今年会重点推动京哈舵杯砂、京津两条高速 服务区充电站建设工作桔搁熬,“从目前情况看库帛皇,京哈高速宝坻服务区具备建设条件醛锨袭,将尽快开工建设;但京津高速天津段共有3对服务区七襄签,武清境内的两对服务区面积较 形饣偕琛,现有条件下建设充电站有一定难度愧咯,另一对服务区位于宁河境内砍,接近该高速的末端隙,选址方面还需进一步论证储骨括。”   河北 将制定优惠政策推进建设    河北省发改委副主任毛宇山介绍蛇石疮,河北省组织全省11个设区市抓紧编制了新能源汽车充换电站(桩)的建设规划掇涸菜,要求以设区市为规划单元污缔涉,将充电设施覆盖到所属县(市)饶坏赶、国道惟题伟、省道及过境高速公路郎慑。    “目前冠登,已有石家庄膜、保定蒂幻、张家口拓纱聚、承德痛、秦皇岛等9个设区市完成了规划编制秤拉,其余2市即将完成题煤。”毛宇山说屯,河北省目前在建的充电站有128座谰别娠、充电桩有983个搂秒汤,已竣工并投入运营的充电站有55座绍千特、充电桩721个斧降泉。    毛宇山透露抡投,为解决新能源汽车充电设施建设验收秃、运营中的标准缺乏和不一致问题丢,河北省发改患、质监拎、电力等部门和相关技术单位阀论,正在抓紧编制指导全省充电设施建设的相关标准疵垂私,“我们将会同省直部门和各设区市积极研究制定优惠政策绦枪露,全力推动京津冀地区的充电设施建设躲。” 责编距抽:杨杰" "  我们经常能够从新闻上看到车轮被盗奠煽,究其原因还是其盗窃与变卖都相对容易墨,不少豪车的轮辋价值很高怖,所以车轮盗窃的行为一直无法得到很好的抑制辈赏。一些品牌的车出厂时已经加装了防盗螺丝辛,而如果你车辆经常处在无人看管的情况下娃安,也可以通过自己加装螺丝来解决亮苛嗜。   总结赶嫩婚: 防盗螺丝重要的作用还是防止一般的小偷汀响磕,很多专业偷轮辋的小偷针对防盗螺丝也是有办法解决的潘捌,所以主观防范嗣排承,将车辆停在正规且安全的停车城÷选,才能避免出现意外且褪滦,另外如发生盗窃盼瓤帘,需第一时间进行报警处理寐聘巧。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣冬、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能悸,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动败观,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解燃。 责编顾:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    每次开车的时候前风挡玻璃如果脏了我们都会打开雨刮器喷点玻璃水来洗一洗桑镜菊。如果遇上玻璃上的灰尘杂物越多庇,玻璃水也用的特别快焚。那么怎样选择购买玻璃水呢瓣陡?这次点评君就来为您试试那种玻璃水用起来最划算!    这次测试我们使用了三种不同方法和渠道制作的玻璃水蓉,第一种是自制型桂粱贩,常用的医用酒精加纯净水按比例调配出的玻璃水;第二钟是市场上常见的成品雨刷精季,同样加入纯净水即可形成成品的玻璃水;而第三种就是成品桶装玻璃水踢寂。通过分析这三种玻璃水的优缺点和价格来帮助大家选择适合自己使用的产品稀案藏。    ◆酒精勾兑的自制玻璃水    用酒精勾兑的方法相信大家都听说过剖,只需要使用酒精与纯净水按1:8的比例进行勾兑即可作为玻璃水使用料铣讽,但为了提升清洁效果幂捣鸡,一般这种自制配方中还建议建议加入少量的洗洁精俩渺胁。我们这次选用的是医用酒精500ml装浓度为75度渺裳,在药店就可以方便的买到晨,另外踞表,应为需要自己动手勾兑太,所以还要准备一些工具烽:饮料瓶(需清洗干净)砷,海绵呢,擦车布鲁,漏斗沁,以方便使用讥罕谦。   △ 咱们先来看下自制玻璃水的勾兑方法横,以勾兑2升玻璃水为基吹濉:    1稼辖、将医用酒精半瓶250ml到入饮料瓶娩蹭。    2雇略、加饮料瓶一瓶盖(5-10ml)洗洁精(这样清洁效果更佳钵诚,而且可以稀释酒精浓度酚,不会损害橡胶件)怂稿。    3矛攻般、加入纯净水沮惭垫,直到2升克。    4卜夹、摇匀后加入玻璃水壶即可饲醛适。    注意伺零:冬季使用要多加酒精价,可加到300ml篮艘,以免结冰邵。    总计花费屉穆:医用酒精半瓶5元+纯净水两瓶2元=7元祥俩。    用酒精自制玻璃水的成本相对较低届,并且酒精可以很方便的买到坟圭,但需要注意的是酒精对橡胶材质有一定的溶胀作用戮老,为了保护汽车雨刮喷水系统的使用寿命搽痢拌,最好选择纯度较高的医用酒精并配合纯净水进行勾糜,同时勾兑的比例一定要掌控好触颠化。这种制作方法适合平时没有方便购买成品玻璃水渠道的车主使用镀缉,或者远途出行的临时救急时使用彼苟到。    ◆成品雨刷精勾兑    雨刷精是一种成品的超浓缩型汽车玻璃清洁剂绿,市面上有膏状和液态两种雨刷精狄圣俏,加入纯净水后就可以变为成品玻璃水屉,今天我们选择的是液态塑料包装雨刷精横剑纬,每包为五袋装献毯台,市场价格在25元左右墒狼浑,每袋容量为100ml官,可以勾兑2升玻璃水钩邦畴。这种成品雨刷精在市场上有很多种类和品牌设酸,使用效果基本都差不多蛔截裤,建议选择比较知名品牌的产品即可拖。   △ 雨刷精的勾兑方法就简单多了波,可先直接倒入汽车玻璃水箱内凰卉,然后加入纯净水即可厕浑。使用成本按2升算一袋雨刷精5元+2升纯净水2元潞极,总费用也是7元芒铣枚。    雨刷精的优势在勾兑后与普通玻璃水拥有相同的成分含量与清洁能力穿呜,同时体积上比较形蠢阑础,方便携带和存储酒檀悸,但要注意勾兑时尽量使用纯净水垦秸,也是为了保护车辆的雨刮喷水系统所考虑陇。    ◆成品玻璃水    这种桶装玻璃水是厂家生产的成品跨论惺,市面有很多鹿烫痘,建议在养护店黄旅,超市购买有品牌的产品淖稀,以保证质量踩歉,价格在10元左右扦皆,冬季的防冻型号产品价格会有一定的上涨架遣,购买时需要分辨清楚瞧呐歪,夏季可以使用便宜的非防冻型产品栋门,而冬季一定要注意购买防冻的型号檬。 △ 最后就是成品玻璃水吨朗显,价格5元-20元不等停次鹅,相对于包装和质量建议选择在10元左右的玻璃水!    ◆如何正确添加玻璃水    根据不同车型添加玻璃水的位置会有所不同砷睛,但一般都是在发动机舱内粪,或左或右蛙,玻璃水壶盖一般会以蓝色或黑色塑料盖的形式出现嘲膛贰,上面会有专门标志澜钒,添加前需要注意区分韭璃。   △ 加玻璃水的时候扮撅啪,首先打开前机盖奉谰溅,机盖的开关通常都在驾驶员坐位前的仪表台下方纱铅类。只要轻轻的拉动机盖就打开了瓢。   △ 玻璃水壶盖儿上都有一个前风挡与水柱组合在一起的标志萝,这个标志全球生产的所有汽车都一样承歌蹭。    ◆三种玻璃水的清洁能力小测试    我们选用了常见的红茶饮料来模拟粘性物质懂箍防,类似树胶耍蒜,在前风挡上倒一些红茶饮料氮钮虹,并用三种玻璃水分别喷洗清洁吗峡,来观察各类玻璃水清洁效果搏秋遂。 △ 我们用红茶倒在玻璃上酵卞炮,用三种玻璃水进行测试公丘。 △ 三种玻璃水的清洁力表现都很不错滥,能够很有效的将红茶清洁干净和盼,去除粘性凛赁哨,没有存留绵。    总结三种对比忍:   产品类型 操作难易度 清洁能力 价格参考   医用酒精勾兑 ★★★★★ ★★★★★ 7元 雨刷精勾兑 ★★★★ ★★★★★ 7元 成品玻璃水 ★★ ★★★★ 10元    如果平常时间充裕扩会篓,可以自己勾兑医用酒精热赂,又方便又实惠阀古妙,医用酒精在药店就可以买到微,纯净水超市买最便宜的即可魏,勾兑效果很明显缺狡吻,和买来的玻璃水是一样的藉吞捕,你准备选用哪种玻璃水卫趣慕,想好了吗! 责编梦却:杨杰" "  【汽车点评·用车·原创】    在现今的大街上有越来越多车主装饰自己的爱车喜,其中车身贴纸是最简单和便宜的方法搔澈损,淘宝网上就有很多定,价格也很便宜敦,种类更是五花八门具,其中一些贴纸在选择上还需谨慎烂,例如WRC惕湘骏,HKS等字样的贴纸汲,已经太过时了荆。再有就是改装品牌所对应的汽车厂商蹦,千万不要搞错隶吗,像德系常见的奥迪范,大众常用的有ABT齐,宝马有AC,奔驰有BRABUS呕尘加、AMG岁。日系的日产有NISMO须先,丰田有TRD石,本田有无限Mugen卸、J's Racing;千万不能贴错刮谱棋,否则就会让人贻笑大方了瓤憾。那怎样能让贴纸成为点睛之笔扇何,而不是画蛇添足呢斜断奴? 首先要先了解贴纸的种类撬票,才能对症下纸!    贴纸的基本内容包括了改装品牌类炕抖,原厂类列响,组织单位类贪扭,恶搞类骡肩,整车拉花类氏,在每个类别里又有很多不同的分支苟怂厂,根据不同的文化拍谅捣,地域缆铺,车型都有区分何玛,小小的贴纸蕴藏着不少学问簿嘉,所以与车身匹配有文化内涵的贴纸一定是你的点睛之笔岭。再有就是贴纸的位置也很重要请唉,下面就给大家介绍下贴纸种类的选择及位置的关系处菩澄。    ◆常见的汽车贴纸种类与贴法   △ 专改本田的无限Mugen品牌芒,贴在本田车型的改装轮毂上别有一番风味喂拴,以此为例大家可以根据自己的车型选择较小的贴纸贴于轮毂案示茄,只是这类贴纸只适合拥有较宽轮缘的轮毂廉,原厂轮毂并不适合这种玩法路。   △ 这辆宝马E92 M3的车门前侧贴有该车所使用的改装件品牌撮齿累,这种贴法是很传统的玩法科,国内也有很多车主效仿菠,但如果车辆并没有整体进行比较完美改动的话辛遣,这种贴纸很容易因车的气场不足而显得很Low对,所以如果车辆还没那么完美的话还是尽量不要采用这种贴法泼牧,可以根据自己使用的部件贴至于车门底部粕嘛尚,加以点缀就好模混垢。 △ 这辆GTR R35将改装品牌贴纸贴到了宽体上纬,同时考虑到车身颜色与贴纸颜色配合艘美虫。   △ 这辆S15将品牌贴纸贴于机盖镂空处理,这样贴要注意贴纸与镂空处大小要符合结惨,再有就是颜色的搭配窟味姥,整车颜色不要超过三种爱辨,否则会显得较花哨殊骗黎。   △这辆S14将组织Fatlace(由美国将漂移车设定延展至所有车请鞋标,并发扬光大)贴在车门底部昧,并配合车身颜色给予反差饱锤苔,咱们贴纸时一定也要注意车身颜色与贴纸颜色浚乔,再也就是贴纸大斜郾撇骸,不要大于车门1/3,此车其他位置将贴纸已带到了艺术层面侩刊,这种仿旧类贴纸也是最近比较火热的一种风格付查,加以点缀更是别具匠心解盗镰。    ◆国内汽车贴纸文化的发展   △ 说道国内的汽车文化发展那不得不提IACRO刀嫁贬,作为中国汽车文化的先驱者善诫,其贴纸在中国的社会文化背景下判绞烧,融合了中西方的元素并很好的结合在一起介匹,是国内汽车文化的代表径吉懒。   △ IACRO早期的Logo贴纸椒,这种风挡侧面靠边位置纵向贴的方法也是一种很流行的车窗贴玩法仿弦,这样不仅美观硕,对视线遮挡也较小鞠溪糙。 △ 后风挡顶上的位置也是放置贴纸的好地方病,但需要注意不要遮挡视线搏梧氓。    ◆日本汽车贴纸的独特风格   △ 提到日本的组织就比较多了娘,汽车文化比较发达驮毕酶,或大或小的组织划分的很细致会粕,根据自己的喜好来参与其中纲背,并且好多都是重叠好几个组织天前,就出现了这样的贴法钡,这样贴时一定要注意伯茎,就是视线的遮挡含,最好选择镂空的贴纸催牡,位置也可根据自己习惯而定镐眷。   △ 此车将自己部件的价格贴在车门处校,并不是为了炫耀蹿梁,而是一种调侃片没,灵感应该来自拆车厂拌氰挂,将零部件价格写在车上垦擅盛,在聚会上博众人一笑!贴这样子在不同的文化下效果也不易相同结寒,最重要的是自己的心态节康。   △ 这辆战神GTR R32更是别有用心狗略,从国内淘来了“郑州日产”车标贴于车上扛亮,虽然是一种恶搞凡烹,但这种玩法国外还很流行陋,曾经“一汽大众”的车标就在德国ebay上卖到20欧元一个!相比国内改换车标(比如BYD变丰田)这种玩法来说顿独搪,又高了不止一个层级曹去讥。   ◆ 整车拉花式车贴   △ 这辆BMW E36整车拉花源自宝马厂车的灵感膳电,其配色也是想当夺目笛撇剐,非常抽象派又有极强的冲击力瓶瘦唇,不过这种风格是最难掌控的蓄羡,想要完成这样的作品每趴,还需要多年的汽车文化底蕴积累息嫩。   △ 卡通人物是日本独有的一种车贴风格堪瞎,称为“痛车”;将卡通人物贴于整车上怀,这种类型车贴的出现差,表现出日本动漫的发达程度极弓,国内虽然也有类似的车贴出现骨壳勤,但真能整车贴覆判,又能很好Hold住这样画面的车国内还没有扦趣,暂且当一种娱乐吧冉瞪,看看就好坟。   △ 最后就是赛事专用的赛车芦掳,每个车队都有自己独有的整车拉花样式及颜色似鸽,最早的车身拉花和贴纸只是为了在激烈的的比赛中方便分别自己的赛车并为赞助商宣传而用夕慰览,单现在的赛车车身拉花的设计也成为了各个车队比拼的一个方面佰。   结语掸馆: 虽然国外汽车贴纸文化已经发展到无所不包虎,但汽车贴纸文化在国内的发展还是存在很多的限制拴。首要提到的就是在国内机动车定期验车时兑,贴纸是不准许贴到玻璃上的邢驰坚,而车身贴纸则规定不能超过车身总面积的30%体舞,并且不能拥有过多颜色拉,在贴贴纸前查就需要考虑到这些限制和验车问题辞棺宠,所以现阶段建议国内车主能参考一下国外车贴的玩法峰,开始先选一些可以起到画龙点睛作用墒,又提升“逼格”的小贴纸来装饰爱车部牡。    综上所述峨酚氓,不论你拥有那款车型轨适,一定要先去了解贴纸淋吕,再根据自己的需求选择合适的贴纸与贴法馁,才能在凸显自己个性的同时斧廉,又表现出内涵拔街祭,让自己的爱车成为行家眼中的“高逼格”作品! 责编驳:杨杰" "   在现今的大街上有越来越多车主装饰自己的爱车慧罚沤,其中车身贴纸是最简单和便宜的方法扳虾莱,淘宝网上就有很多身睛,价格也很便宜岸寇痢,种类更是五花八门谦,其中一些贴纸在选择上还需谨慎酥胁朽,例如WRC浦呢宿,HKS等字样的贴纸诗尾甩,已经太过时了萄。再有就是改装品牌所对应的汽车厂商毯,千万不要搞错慰逗使,像德系常见的奥迪棚静,大众常用的有ABT氰闲慧,宝马有AC,奔驰有BRABUS鼓师、AMG巷始。日系的日产有NISMO吝,丰田有TRD蓄惊昧,本田有无限Mugen耙、J's Racing;千万不能贴错捕,否则就会让人贻笑大方了袭敬叭。那怎样能让贴纸成为点睛之笔膜安,而不是画蛇添足呢湍卞腺? 首先要先了解贴纸的种类项,才能对症下纸!    贴纸的基本内容包括了改装品牌类码,原厂类柒菏,组织单位类姜扒渺,恶搞类毯,整车拉花类莆,在每个类别里又有很多不同的分支丸,根据不同的文化久魔徽,地域倾,车型都有区分习,小小的贴纸蕴藏着不少学问箍,所以与车身匹配有文化内涵的贴纸一定是你的点睛之笔划。再有就是贴纸的位置也很重要巳,下面就给大家介绍下贴纸种类的选择及位置的关系儒睫。    ◆常见的汽车贴纸种类与贴法   △ 专改本田的无限Mugen品牌蹦,贴在本田车型的改装轮毂上别有一番风味畔顿,以此为例大家可以根据自己的车型选择较小的贴纸贴于轮毂部,只是这类贴纸只适合拥有较宽轮缘的轮毂拌如巧,原厂轮毂并不适合这种玩法融。   △ 这辆宝马E92 M3的车门前侧贴有该车所使用的改装件品牌蔚,这种贴法是很传统的玩法蚊畦,国内也有很多车主效仿宦,但如果车辆并没有整体进行比较完美改动的话府逢棵,这种贴纸很容易因车的气场不足而显得很Low芭溅,所以如果车辆还没那么完美的话还是尽量不要采用这种贴法幂激马,可以根据自己使用的部件贴至于车门底部眠捍,加以点缀就好程社汰。 △ 这辆GTR R35将改装品牌贴纸贴到了宽体上蒜,同时考虑到车身颜色与贴纸颜色配合斑。   △ 这辆S15将品牌贴纸贴于机盖镂空处举曝卤,这样贴要注意贴纸与镂空处大小要符合狭诞估,再有就是颜色的搭配前辫,整车颜色不要超过三种扁,否则会显得较花哨萍呻。   △这辆S14将组织Fatlace(由美国将漂移车设定延展至所有车钡告,并发扬光大)贴在车门底部鼻夸,并配合车身颜色给予反差甸皇裁,咱们贴纸时一定也要注意车身颜色与贴纸颜色焚端,再也就是贴纸大谢闩怠,不要大于车门1/3,此车其他位置将贴纸已带到了艺术层面户,这种仿旧类贴纸也是最近比较火热的一种风格磷抠,加以点缀更是别具匠心戈髓。    ◆国内汽车贴纸文化的发展   △ 说道国内的汽车文化发展那不得不提IACRO溺,作为中国汽车文化的先驱者郸,其贴纸在中国的社会文化背景下淘,融合了中西方的元素并很好的结合在一起侧锯莫,是国内汽车文化的代表菠溺。   △ IACRO早期的Logo贴纸魄,这种风挡侧面靠边位置纵向贴的方法也是一种很流行的车窗贴玩法肆泌就,这样不仅美观芦坡,对视线遮挡也较小土淮。 △ 后风挡顶上的位置也是放置贴纸的好地方伍叛,但需要注意不要遮挡视线炒。    ◆日本汽车贴纸的独特风格   △ 提到日本的组织就比较多了磁竟旦,汽车文化比较发达档负柒,或大或小的组织划分的很细致伦,根据自己的喜好来参与其中鸡婆,并且好多都是重叠好几个组织炕缚,就出现了这样的贴法商,这样贴时一定要注意杯特,就是视线的遮挡亢膏,最好选择镂空的贴纸恭撕,位置也可根据自己习惯而定捌。   △ 此车将自己部件的价格贴在车门处卤承卫,并不是为了炫耀疥,而是一种调侃桶颇,灵感应该来自拆车厂犬,将零部件价格写在车上铣孤,在聚会上博众人一笑!贴这样子在不同的文化下效果也不易相同蛔,最重要的是自己的心态绩垮经。   △ 这辆战神GTR R32更是别有用心显,从国内淘来了“郑州日产”车标贴于车上才胜母,虽然是一种恶搞柬广,但这种玩法国外还很流行灯,曾经“一汽大众”的车标就在德国ebay上卖到20欧元一个!相比国内改换车标(比如BYD变丰田)这种玩法来说弹,又高了不止一个层级狼隶桥。   ◆ 整车拉花式车贴   △ 这辆BMW E36整车拉花源自宝马厂车的灵感卵堂佩,其配色也是想当夺目型,非常抽象派又有极强的冲击力错,不过这种风格是最难掌控的跑粗,想要完成这样的作品话,还需要多年的汽车文化底蕴积累芥口岗。   △ 卡通人物是日本独有的一种车贴风格幂,称为“痛车”;将卡通人物贴于整车上虹,这种类型车贴的出现翔函,表现出日本动漫的发达程度说漠角,国内虽然也有类似的车贴出现骡伸迹,但真能整车贴覆虚,又能很好Hold住这样画面的车国内还没有俺,暂且当一种娱乐吧吗,看看就好垄签。   △ 最后就是赛事专用的赛车豹逢裂,每个车队都有自己独有的整车拉花样式及颜色挠,最早的车身拉花和贴纸只是为了在激烈的的比赛中方便分别自己的赛车并为赞助商宣传而用卉,单现在的赛车车身拉花的设计也成为了各个车队比拼的一个方面搪穗马。   结语斧缝率: 虽然国外汽车贴纸文化已经发展到无所不包涝钝厢,但汽车贴纸文化在国内的发展还是存在很多的限制才。首要提到的就是在国内机动车定期验车时死甘磨,贴纸是不准许贴到玻璃上的俱兴假,而车身贴纸则规定不能超过车身总面积的30%汗羞,并且不能拥有过多颜色天拐,在贴贴纸前查就需要考虑到这些限制和验车问题促藉涧,所以现阶段建议国内车主能参考一下国外车贴的玩法干故,开始先选一些可以起到画龙点睛作用秽汇,又提升“逼格”的小贴纸来装饰爱车鹃识滔。    综上所述儡,不论你拥有那款车型掏湾犀,一定要先去了解贴纸被,再根据自己的需求选择合适的贴纸与贴法尝虹封,才能在凸显自己个性的同时帛,又表现出内涵蔫,让自己的爱车成为行家眼中的“高逼格”作品! 责编廷:杨杰" "  不知道作为车主的你是否有这样的经历虽,马路上正常行驶恢筒,对向行驶的车辆朝你晃远光灯四霜,此时你虽然从驾驶上没有出现过错昆锨,但是可能你车辆的灯光调整不合理随,造成影响对方驾驶员视线们。而通常车辆出厂时都会对灯光进行预调节释鸽顾,但当车辆发生碰撞更换总成或者更换灯泡之后娥,都需再进行调整尸示试。而我们也不必因为调整灯光而去4S店或修理厂使零星,只要自己进行操作就好洼。   总结宽碾每: 大灯高度调节绝非难事超,有的车主会说饰窍,每次验车时检测场认为灯光合格是否就不晃人链虑筋?那些检测数据可真未必吞亭嘛,还是要依据事实来进行判断抬,而灯光高度调节并没有完整的规范保埂,通常以照亮地面且不晃对方车辆与人员为准蓉惶伐,所以自行调节时多寻找参照物进行对比通假叭,反复调节至合理即可嚼纶贰。 责编渡飞:杨杰" "   [汽车之家安全行车] 在大马路上正常行驶的过程中坪捂晦,前方突然出现慢车些店,绕过去之后发现它前方什么情况都没有椭,这种场景想必屏幕前的您肯定遇到过龟。 ● 龟速怎么界定届旁宽?    如果道路上没有最低限速的标识放,其实并不好界定什么是“龟速”妮媒便,因为标出不过当你正常行驶时发现身边的车不停地在超越你韦塘触,同时后面时而有晃大灯和喇叭的催促猩糙拉,这时候八成是你开的太慢了坪。   ● 开的慢是错吗锹?    这里有两种情况要分清楚赋讲谅。如果道路上没有最低限速要求的话导涵忙,这种行为并不算违规澳脚,即使后车表示很难受很委屈竭叼,也不能真正和龟速车去“讲道理”吝,因为没有相关的约束法规烙江,但从道义上讲骋颇,前方没有任何情况摩戈催,旁边的车都80公里/时唰唰的开阂,您来一个40公里/时巡航卵滴,的确是非常不适合;如果在有最低限速的高道路上用低于最低限速的车速行驶(国内高速公路和部分城市快速路有最低限速要求)巢,就是违规的行为了石,此行为如果造成事故或者被现场处罚擅木,则会遭到扣3分放∨穑款100元的处理谎春却。 ● 不要误解“慢点开”    相信很多人都听过亲戚朋友这样的嘱咐耻:“开车的时候都慢着点尾马,开快了不安全”叹戒盘,这也是一句全球通用的嘱咐语螺父鸵。这句话从任何角度来说都是没错的嘘,开的速度慢发生事故和受到伤害的几率都比速度快要刑葱啤,一定要正确理解才行井纠悲。开快车不安全巫,要分清楚是快到什么程度朔,超过道路限定的最高时速行驶当然不安全里曝,保证车辆在限速内行驶就是没有问题的;而上半句中愧危,“慢点开”是相对快来说的裤吭良,而不是真正的去用“龟速”驾驶署齐荷,什么事儿过分了就不好了芒。    在路况良好的情况下累,车速慢会对其它车辆的通行效率造成影响的佳菲,开车不就是为了提高生活效率吗玖,谁在开车的时候不想早一点抵达目的地袒,如果在路况比较复杂的情况下用过慢的车速行驶(别较真刊,这里说的是远远低于周围车辆的行驶速度)甚至会造成不必要的交通事故炕,虽说被后车追尾99%情况下会判定为后车全责还,第一理由就是“没有保证安全距离”番离,但这也是将心比心的事情芒。    在没有特殊情况的道路上发生的交通队事故很多都是由于“速度差”导致的炬,如果大家有用差异不大的车速行驶谦票是,那么发生事故几率和事故造成的严重性都会小一些贰握,所以说跟上大部队的步伐更好一些被。比如在欧美国家卯釜娄,车的保有量不少车速也不慢酪虾,但发生事故的数量要少很多泰邓,其中有一个因素就是绝大多数车都是该快的时候快投,该慢的时候慢拿琴镭。在美国开过车的朋友都听说过“跟着车流走”这句话此金,比如在美国的限速为75英里/时的道路上非,你会发现很多车的速度都超过了75英里/时(美国没有那么多强制限速的路段璃舰热,安全和效率更多的是靠驾驶员素质来保证的)赊跺,但大家都用这个速度行驶潍,也就是互相之间的速度差很行,如果你只开55英里/时的话帅痢,还有可能被警察拦下来教育一番违钾,理由是年促集:拖慢车流速度奸蟹锭。    上一页 1 2 下一页 责编廖险:杨杰" "   随着国内电子眼的普及玫,很多地段上都密密麻麻的安置了许多监控探头苯孺,这些探头虽然看似很烦人舶,但它们的出现让很多司机开车都变得规矩起来稍咳拨。不过也存在着那么一小部分人吩泥,抱有投机取巧的心理返,挂着不是自己的牌照疯狂违章!这不握袖侩,我的一个同事就中招了莆疽,下面就跟大家聊聊被套牌后应该怎么处理叔贫。 ● 怎么认定车辆被套牌佬?    一般情况下穆纷好,当您发现您的车辆有异常违章时就可以判定车辆被套牌了须孤渺,异常违章指的是在自己非日常行驶时间刊掀唬、行驶路段出现的违章情况跑腔。一旦发现有异常违章出现酷鲸,应立即前往交通大队申请查看该违章的图像及视频信息禄。以北京为例盎览,我们来到了位于东城区雍和宫桥下的北京东城交通支队北区执法站费餐丝。    我们从汽车之家论坛中了解到台,一些异常的违章是交警方面在计算机录入时出现的失误导致愤,这种情况只需和交警说明情况查证并取消违章即可费侥泞。   ● 被套牌了该怎么处理成绒?    我们建议您在发现车辆被套牌时仕,应及时采取报案处理笔坦弦,并尽早更换机动车号牌革朴,如不愿更换号牌碌厕松,出现异常违章还需前往交通队做出撤销处理拖镜净。另外忍,如果您的车辆即将面临验车涩垦,必须先接受处防ⅲ后完成验车背,事后再进行行政复议戌。   =============分页符=============   ● 购买二手车要小心!    很多套牌车主在被警察抓到后都大呼冤枉爆敛陛,似乎并不知道自己的车竟然是套牌的禄波。通过审问才知道旗,原来他们也是受害者阿,在一些非法经营的二手车店内购买到了“套牌车”搅希,由于一切的过户蒙雇裸、保险手续由不法车商全权代理浅,二手车商作假后也没有及时发现烘,导致自己完全蒙在鼓里睬馅。对于这类情况侵翘煞,我们建议大家在购买二手车时犁痹泉,在过户手续等环节一定要做到亲力亲为!就算找了代办业务恫讥,也应跟随其一起办理手续莽。   ● 号牌贴更改号牌也等同于套牌 ● 相关疑问解答   套牌会怎么处罚翅碾茎?   目前交警部门对于套牌车辆的处罚还是相当严格的筷搞剂,根据道路交通安全法的规定锨入:伪造轮、变造或者使用伪造骇线欧、变造的机动车登记证书教乏祟、号牌橇、行驶证扦瘟、驾驶证的褐浦,由公安机关交通管理部门予以收缴轮枫,扣留该机动车端,处十五日以下拘留竟街捅,吊销驾照反哭淬,并处2000元以上5000以下飞剂樱款抛崩。 使用其他车辆的机动车登记证书氛捣、号牌纷、行驶证厢爽覆、检验合格标志习谐坟、保险标志的帕渤,由公安机关交通管理部门予以收缴射,扣留该机动车力,吊销驾照蚕诞,处2000元以上5000元以下反媛呃款 父沃。   交警如何找到套牌车红弘眯? 怎么减低被套牌的风险车骸鲍?    不少车主朋友们都喜欢在论坛霞添、微博斗嘶履、朋友圈等平台未做任何处理就晒自己的爱车搪撬,殊不知很多不法之徒看到照片后都默默的记下了车号券颇送,随之进行套牌十裁霜。   如何证明违章不是自己所为凭禽剑?    其实大家不要担心烁,只要你能提供足够的证据勿米,证明相应的违章不是你所为侍,交管部门就会把你相应的违章记录消除掉绦窝钉。但如果您不能提供任何有效证明的证据醒敲,您就需要为套牌违法的行为买单壕送碌。   ● 总结    在此编辑告诫还在套牌的车主鞍疚,目前各地交管部门加大了对于套牌车案件的处理力度戚虏,要想人不知锚临闷,除非己莫为耍筒彼。套牌的根本目的在于随意违章而无需接受任何处理秀,殊不知你在自己痛快的同时晨篮膳,违章驾驶更是对自己生命的漠视篙反饱。如果您不幸被套牌了蒲,我们还是建议您直接采取更换机动车号牌蒜钠醇,可以省去不少往返交通队的烦恼缅。(文/图 汽车之家 吴羽琛) (function() { var s = ""_"" + Math.random().toString(36).slice(2); document.write('

90%;    4 电池包定位锁紧技术玩罚亨:利用限位自锁及单项锁紧机构对电池包进行精确定位沉、锁紧戏虱烘。    与会专家认为康停,电动汽车电池应符合性能与安全相关要求长,安全性测试验证要满足热测试(高温危险恕荣奈、热稳定谩歧、无热管理循环偷、热冲击循环甭响、被动传播电阻)福触,电性测试(短路午、过充电和过放电)和机械性测试(冲击泥倍、掉落苹苇、穿刺祈系、翻滚钞凸欠、浸入瓷咎堆、压碎)的安全要求拉石靠。但是炽雹汤,这并不意味着动力电池企业可以高枕无忧帝唬。安全无止境埃毫宝,提高电动汽车安全性扫,还需要国家德突、科研机构霖策、动力电池整个产业链条等多方的共同努力斤凛焕。    在燃油汽车发展的一百多年历史中蛇染,也曾不断出现事故喘娄,遇到挫折是任何事情发展的规律陋。因此郴少,对于各类事故谰墟愧,电动汽车各产业链不应止步不前莽刚蹈,而应审视并完善自身存在的各种问题与不足筷貌市。同时也应意识到消费者对安全的要求是无止境的是档,要让安全成为满足一切功能的首要条件昏潞穗。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编祥:李芳" "   上海车展开幕前一天加,北京现代在上海世博创意秀场举行发布会桐宽鞠,推出了全新的“享你未想·北京现代智慧服务”品牌离想。    为什么要在这个时间点推出全新的服务品牌戚?北京现代副总经理添烯、销售本部副本部长吴周涛表示逢途,目前北京现代47%的客户是80后和90后恫储,这个年龄段人群已经占到了购车最大比例饰。“他们对于服务有着完全不同的需求骋啪。比如服务要定制化衫,手段要智能化团管纽、科技化厂。同时熬,还要预见到他们的需求并满足己华。”    如果说此前发侈,中国汽车市场的竞争是产品的竞争革,是厂家产能的竞争馁陛,那么未来则是客户的竞争腹袖瘟。因此谋恐,北京现代的全新服务品牌主题是“享你未想”烘邪珊。“意思就是享受你还没有想到的服务徊冲。”吴周涛如此解释泡焕。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “享你未想”的服务是什么呢蟹缅?据了解勉,北京现代由原来的只关注车辆生命周期稿刀,升级为对客户用车生态的全面服务骡瞥判,基于互联网科技的进步瀑,先于消费者预见需求涪违烯,通过“移动的生活航母”“全天候贴身管家”“便捷透明的汽车消费”“随身携带的在线车间”茹靶归,以及“随时随地的共享服务”五大服务功能给客户带来高效禾磋龋、智能超线、共享酞簇,以及个性化定制的智慧服务体验维蜕。    具体来看媚熔锹,北京现代将率先整合官网欠、呼叫中心瓮搏、4S店透明车间邦、服务App梁谋、娱乐垒、地图绘、语音控制嫌蹲、智能搜索等服务功能害布,并将其聚合到车机上缸虽,成为用户的车载生活服务平台随够松。它就像一艘移动的生活航母捌曹,无论是餐饮垂、娱乐虫稀谩、购物的生活需求摄焚肯,还是维修邓倪倡、保养的汽车服务敖夸财,都将以车为桥梁硷,实现信息互通珐。    北京现代“随身携带的在线车间”不仅将提供预约“上门取送车”的贴心服务媚,还能够通过在线直播的方式融茬实,对接车危、检测核、派工叮苦脯、维修豆陡、洗车萌七菇、交车等服务的全程进行智能监控吴,实现人车分离式的售后服务失浓,把客户彻底从4S店里解放出来你亢撬,为他们创造更多自由生活的空间颓苦棋。    值得一提的是碍让烈,在“汽车共享”大火的当下杰,北京现代也将开辟属于自己品牌的“汽车共享”服务坤菏。    北京现代客户服务室室长陈静告诉记者贩,首先北京现代有着820万庞大数量的车主分响胚。“如果只有5%参加到共享汽车当中庭,那也有40万辆的规模雌嫉,这是目前任何第三方平台都实现不了的沉剿毋。”陈静表示哄蟹堵,同时北京现代全国800多家4S店的试乘试驾车糙秀、售后代步车实、公务用车也会参与进来嚎。“我们希望融入大潮辫估图,积极参与这种尝试痉灭。”    除了全新服务品牌的发布嫡户藕,新一代ix35也是本次北京现代参加上海车展的一大亮点蜗虽森。据了解情,新一代ix35在流体雕塑2.0设计语言基础上毕,通过平直且富有张力的线条靛,充满力量感的车身轮廓复哺滔,打造出兼具实用性和设计感的硬朗风格沪踩。同时盯,新一代ix35搭载获得“沃德十佳发动机”称号的1.4T-GDI发动机酿素,匹配7速双离合变速箱蒙沪论,时下年轻人最热衷的网联化智能科技服务也在新车上有着新颖呈现荒腹纬。    “新一代ix35上市之后锻黄,北京现代有全新胜达位查、全新途胜撂播誊、新一代ix35裸讼窝、ix25四款SUV产品尾。通过这样的产品布局卑勉,可以巩固北京现代在SUV市场的既往优势缺奉。”吴周涛介绍说祥东推,“新一代ix35是介于全新途胜和ix25之间的一款车撩坏视,主要是为了满足客户对车辆升级换代的需求祈板完。”    D+S车型一直是北京现代产品布局的重点欠翻,本届车展除了新一代ix35辜,北京现代还重磅亮相了D级新旗舰——全新索纳塔匿盘辖。新车延续流体雕塑2.0设计风格帆木但,对进气格栅杭性、前后灯组等多达13处的外观进行升级优化叼孰慈,以DAW驾驶员注意力警示茹怜、AEB等多项智能驾驶辅助系统和科技配置坎添,为消费者带来更安全的驾驶体验菩。    除了两款新车外维,北京现代还设置了技术展示区茫欢癌,集中展示现代汽车在新能源和无人驾驶领域的科技成果茄翅记。首次亮相于2017年CES展的IONIQ自动驾驶技术也出现在上海车展的展台扦,现场演示了IONIQ自动驾驶在白天粹层鹿、黑夜行驶在拉斯维加斯道路的情况瞳理驶。    2016年厘,北京现代实现产销114万辆攫裳,超额完成目标膳,保持了行业第四的市场地位拼溺淳。今年北京现代即将迎来成立15周年敌裂沤,也是北京现代从800万用户基幢磁贰,迈向千万用户级别的重要一年胁。业内人士分析甲,在后百万辆时代到来之时纷扳,北京现代不仅在集合全球化的领先技术爸,也在不断践行本土化政策脊,对其品牌定位以及产品线完善等层面正在进行更加准确的梳理凛开桂。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编娜崩班:李芳" "  5月10日黔解,首个中国品牌日在舆论热烈的关注中成为焦点清,而在中国品牌占据半壁江山的汽车行业蛇弧,人们的关注度更高泞淑。在今天衅,汽车产业主管部门捣翅、工业与信息部部长苗圩发表署名文章《把每一天都当作“中国品牌日”》揪瓮凄,其中指出须夸:“中国企业结,应该把每一天都当作‘中国品牌日’”哨迟。   目前在中国汽车领域路肃撇,舆论将中国品牌分为三类畴可龄,一种是例如长安泉、吉利这些发展势头迅猛的示范企业铆,用通俗的话说“敢说敢想敢干”曝,而且成果显著春,甚至在长远的发展中已经将全球顶尖的汽车企业作为标杆;另外一种企业是“想到了正在干而且干得还不错”临伦急,这些企业通过内部的改革惫,已经形成了正确的发展思路黔,尽管在终端销量上尚未展现成果辖,但已经向良好的轨迹发展;最后一种企业是“蹭热点”绰,始终有一种“捞一把就走”的心态庐胚犀,这些企业通过抄袭模仿时下市场热销车型帛搞氮,在市场赚取短期的效益仇。   苗圩在撰文中指出尖憨:“实体经济需要企业增强创造价值和实现收益的能力牡。企业投入资源刮,通过设计开发老颅、生产制造和营销服务全过程为产品赋予了价值罕叛,包括物质价值和精神价值赎尚唐。但是尉坟,这个价值需要在市场交换中转化为货币畴,才能完成“惊险的跳跃”伎,成为企业的收益蕾毫。”这正是中国汽车品牌需要关注与学习的核心薯猫。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   中国品牌日磨缉,中国汽车很兴奋刺,但正如苗圩在文章中强调赐沙,品牌建设是长期而艰巨的任务默肌情,需要中国企业把每一天都当作“中国品牌日”陇考。这同样是中国汽车品牌需要思考的贯。   以下全文呈现苗圩署名文章《把每一天都当作“中国品牌日”》郎捐,通过仔细研读屁,将其中核心思想与观点标明寥绵,希望对汽车行业未来品牌建设与发展有所启示澄毁,对于中国汽车品牌发展也有一个正确的认知船。      《把每一天都当作“中国品牌日”》    工业和信息化部部长 苗 圩 ?   党的十八大以来烧,党中央碑夯漂、国务院就振兴实体经济湘、做大做强制造业做出一系列重大部署磊剁培,对加快质量品牌建设提出明确要求拷耙。习近平总书记强调避藤,“推动中国制造向中国创造转变夹躺缓、中国速度向中国质量转变限、中国产品向中国品牌转变”缅。   2016年揣艰,国务院部署了消费品“三品”专项行动舜蝎邦,出台了《关于发挥品牌引领作用推动供需结构升级的意见》桓居,把“创品牌”作为从供给侧和需求侧两端发力倦,提高有效供给质量邪,满足人民群众消费升级需要的战略抓手辜壳檀。   近日麻枷,国务院同意设立“中国品牌日”赐碉猫,进一步彰显了品牌建设在促进我国经济社会发展中的引领作用汾诬舜,体现了全社会对中国品牌的期望洛,为建设制造强国指明了努力方向伺辖。      一项兜、品牌建设是制造强国的必然要求 ?   在经济全球化时代问萝掳,品牌是企业乃至国家综合核心竞争力的体现啃郴供,代表着国家的信誉和形象款蕉舌。品牌发展是一国由大变强的必由之路宠股筛,一大批有国际竞争力的品牌是一个国家制造业强大的重要标志警尉。   品牌建设助力制造强国战略程。 我国是名副其实的制造大国筛苔,加快建设制造强国已成为今后一个时期我国制造业发展的核心任务路。面对发达国家高端制造回流与中低收入国家争夺中低端制造转移形成的“双向挤压”幌宫梢,我国以廉价劳动力和资源要素投入为主要特征的传统优势正在日趋弱化腿,产业转型升级势在必行睬储,迫切需要加快新旧动能转换缝鸡,培育面向产业中高端的竞争新优势棉。经济发展规律陇、市场竞争现实以及世界主要经济强国的发展经验都证明魄,品牌是制造强国核心竞争力的重要内涵俩冬,培育品牌为建设制造强国提供强劲而持久的动力赏淬。   品牌建设推动供需结构升级妊图。 推进供给侧结构性改革是适应和引领经济发展新常态的重大创新矢杜,重点任务是提升供给体系质量跺,提高供给结构对需求结构的适应性市棺苇。品牌是连接供给与需求的纽带稳班,培育品牌有助于指导供给侧优化资源配置狈碘,引导需求侧消费升级材食蓝,提高供需两侧对接的效率量换。   品牌建设促进实体经济振兴骑孙。 经济建设以提高发展的质量和效益为中心改霸健,实体经济需要企业增强创造价值和实现收益的能力镭刀娩。企业投入资源剁,通过设计开发头囱、生产制造和营销服务全过程为产品赋予了价值刺牛斡,包括物质价值和精神价值侈。但是揪茧,这个价值需要在市场交换中转化为货币狠猫,才能完成“惊险的跳跃”穗,成为企业的收益鞠陌纱。能不能跳得高还盆吐、跳得远湾锑,取决于顾客对企业的信任以及对商品价值的认知前冗。品牌是价值和信誉的载体箍掣廖,将为完成这一“跳跃”提供强劲的动力碾凯厘。      二肝柔、坚持走有中国特色的工业品牌发展道路 ?   习近平总书记关于“三个转变”的论述缚抠拦,科学地阐明了创新扣、质量与品牌这三个制造强国核心要素之间的关系寥。从品牌建设的角度看佩,品牌需要“中国创造”攘谓,没有创新郊,品牌就没有差异化的魅力豹龟。品牌需要“中国质量”税,没有高质量创,品牌就丧失了价值的基础疼痪问。 近年来勉,面对国内外严峻复杂的经济形势编侨弧,工业和信息化部坚决贯彻落实党中央抄诫蝗、国务院重大决策部署恨盆己,认真研究我国工业发展的阶段和特点哎堪骇,选择了一条有中国特色的工业品牌发展道路劳祷法。   把握规律巨饺,找准抓手谢骇。要坚持质量品牌工作整体推进骗舜赤,引导企业在设计开发白当、生产制造和营销服务的全过程建立全员刊骇瓜、全方位的质量管理体系玲、诚信体系和品牌培育管理体系浆惶,以培育有竞争力的品牌为标志赎,联合有关部门共同推广工业品牌培育理念涸塑。   积极履职浇捎醚,统筹部署醚爆细。2011年淀郸,工业和信息化部会同发展改革委儒、商务部等七部门联合印发了《关于加快我国工业企业品牌建设的指导意见》田脸矮,进一步推进品牌建设苍阑。2015年分磕悸,推动出台了《中国制造2025》抗,将加强质量品牌建设列为九大战略任务之一蚕。去年嫡谰豁,贯彻落实《中国制造2025》和消费品“三品”专项行动谢,我们会同有关部门制定了装备制造业和消费品工业促进质量品牌提升的行动指南和行动计划娘臣橡,部署了全产业链质量品牌协同行动先挪、优势和战略产业质量品牌护航行动乳少共、中国品牌“走出去”等一系列重大行动弓俗核。   持之以恒忻,扎实推进汰。要坚持常规工作与专项行动相结合扎实推进质量品牌建设腹爱。   经过多年的不懈努力菠棱,我国品牌建设工作进展顺利霞撼蕾,取得了初步成效慧幸壕。目前豁瓶,全国已经有近万家企业开展品牌培育试点狸闭箔,涌现出251家示范企业缸。根据对示范企业的调查芜,企业主营产品国内市场占有率平均从17.8%提高到31.4%襄闺市,工业增加值率从21.8%提高到26.2%菊傅浑,企业经营的质量和效益得到明显改善送芯惩。同时刺,重点消费品的定制化撕揉、中高端产品供给比重显著提升娠仑,定制化服装消费增速超过30%碎钢,消费品安全技术指标90%以上与国际标准化组织的标准保持一致毫涡。      三汤、努力开创工业品牌建设新局面 ?   品牌建设是关乎经济社会发展的战略性任务收测逝,需要社会各界齐抓共管喊多,合力推进副蔑。下一步狭抚扣,工业和信息化部将发挥行业优势窟埠疵,深化推进品牌建设炒舱,加强与有关部门密切合作磋踞搅,共同营造有利于品牌建设的社会氛围和市场环境面痕程,努力开创工业品牌建设的新局面惭寄。   坚持企业主体梳,增强品牌培育能力柬。 引导企业增强质量品牌意识爱,加强从原料采购到生产销售的全流程质量和品牌管理德毒氏。坚持试点先行悼磕玖、示范引领攘铜竿,深化推进企业品牌培育和区域品牌建设椒,促进企业品牌与区域品牌互动发展及。加快制定品牌管理体系标准挤料,组织贯标推广炽。加强质量品牌宣传认,弘扬精益求精的工匠精神撑,扩大自主品牌社会影响米,激发企业培育品牌的内生动力谭残鞋。   落实质量为先嘘,加大支持引导力度骂蒜。 贯彻实施《中国制造2025》赐毯,落实质量为先的基本方针轮缺婪,加快推进质量品牌提升行动既。发挥制造业创新中心建设恰、智能制造蠢休仓、工业强基等重大工程的支持作用逃,引导企业加快工业化与信息化深度融合棚舰释,运用“互联网+”睹陌寸、大数据等新一代信息技术岭臼,把握智能制造顷窘归、绿色制造勉、柔性制造等产业和技术发展方向藏,加快培育自主品牌味戎。   鼓励创新设计豁拉撇,丰富品牌差异化定位苹。 完善制造业创新体系镀,加强关键核心技术研发磊竭,推进企业技术中心建设鳖坷绥。在重点领域推广应用以绿色渐哗、智能购、协同为特征的先进设计技术心权褪。建设具有世界影响力的创新设计集群讼七,培育一批专业化的工业设计企业赤躬,鼓励代工企业建立研究设计中心味廓洼,加快培育自主品牌歇叭。   实施重点行动蜂,促进关键领域发展废岭。 落实消费品“三品”专项行动唇秤径,支持消费品工业向智能虽、绿色沮诫、柔性和高效制造发展情们会。增加中高端消费品供给谐酿,促进产品向高性价比优势转变挡痹。大力发展智能卧、健康消费品浅攀坞,支持发展民族特色消费品坤读。实施优势和战略产业质量品牌护航行动宋,加强产业市场研究和需求预测昧,科学规划产业布局酗坟榔、供给定位和品种结构揣添。 实施中国品牌“走出去”行动雌藩挽,贯彻落实国家“一带一路”战略飘霖峰,推进国际品牌共建共享鳖吾。   完善公共服务瞳介,支持质量品牌进步剑拾呕。 建设质量品牌专业化服务平台签畏酥,依托中小企业服务体系亨,提升服务平台的质量品牌服务能力芳。构建质量品牌信息共享平台储蓉,加强品牌声誉和品牌竞争力监测评估汰。完善知识与人才开放共享平台信牌,依托企业经营管理人才素质提升颁拾、专业技术人员知识更新等工程丰,培养品牌领域管理人员和专业技术人员蓝。建设一批促进制造业协同创新的公共服务平台癸弄绰,促进科技创新敖恒潜、成果转化和推广应用冠其篇。   加强技术保障们,夯实质量品牌基础塑。 完善产业标准讥、产业计量董、工业质量控制和技术评价等技术基础能力建设峨侍静。支持开展工艺优化和关键共性质量技术攻关缸棚筋,推动质量升级绩。引导企业增强研发创新和系统集成能力甲滑,创新制造方式和服务业态溉娟差,发展定制化生产燎,满足个性化需求绰尖。鼓励企业发展现代销售体系额啦峦,在品牌传播酞嫉、顾客体验和销售模式等方面创新发展挨纱杜。   设立“中国品牌日”钙牵奢,大力宣传知名自主品牌 莲徐,标志着中华传统文化所蕴含的锐意创新佃、质量精良猛吴钳、珍视信誉等精神财富正在成为中国品牌的核心价值疽材。品牌建设是长期而艰巨的任务替,需要我们把每一天都当作“中国品牌日”飘擎寝,以新理念引领新发展事屁,持之以恒地不懈努力列饱,共同推进中国品牌迈入新时代眠杭廖。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编林阿:李芳" "   5月5日设就,第九届中国汽车蓝皮书论坛在北京召开祁涉,北汽集团董事长徐和谊与蔚来汽车创始人碘、董事长李斌就中国汽车升级之道蒜、互联网企业造车蚕滇咕、传统车企与新造车势力关系等热点话题展开了讨论帘。    近两年互联网造车企业纷纷入局呸欧戌,被称为“新造车运动”屡宫。徐和谊开玩笑说汰,主办方将自己这个传统汽车企业的代表与互联网造车企业的代表李斌放在一起是“别有用心馁寂蔼。”他说惦灯拴:“我从传统汽车的角度看晌邵茨,就是不服!”徐和谊解释道胳泰,李斌做到的他也能做到罐椭,但是他羡慕互联网造车企业的体制和机遇陵。    徐和谊认为镀,最难的不是做产品熬陶剐,而是做品牌兰,尤其是国有企业体制下做品牌灯。建立女瞥、培育一个品牌锹酚,没有很多年漫长的过程是培育不出来的澎汇。他举例说焕犀,蔚来汽车在东方广场建体验店辩,那叫“烧钱”飘摄妇,国有企业就不能这样“烧钱”递亩。但品牌打造的初级阶段吃朝簧,该烧的钱还是必须烧的氛。这就引申出国内传统汽车行业社,必须加快加大国企的改革步伐你靶,从发展角度论乃、竞争角度赡,必须改革系。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    李斌认为新企业的机会在于服务省巳,希望未来产品不光是一个出行工具画蔑独,而是一个用车的体验平台锋。李斌说自己做蔚来汽车更多不是看到风口瘁,而是看到与用户交流的新机会肩哨。从互联网响、移动互联网事、移动社交发展趋势看甫,与用户关系会让汽车发生深度变化脆炮,体验会变得更加重要拜瞄。    对于新造车企业是否会取代传统汽车制造企业朴济,新车企应该走什么样的路灯笆裂,徐和谊认为视,条条大路通罗马篓柒,但是路和路是有区别的残靠烧。他认为全世界只有中国能做到一件事呢皇:传统车企和新生力量深入融合评、发挥各自优势渐,结合起来杰炯茄,这条路可能全球谁也做不到攫村膏。中国很可能缩短从大到强的汽车路线竿。徐和谊透露幻:“我们北汽跟互联网企业尝试了合作草吮惯,很可能这轮竞争槐,十三五末你,再过2至3年黑祟炕,肯定会出一个比较好的结果谓。”    李斌也认为胚齿珐,智能电动汽车领域做融合共赢的几率非常大栓拎,这跟传统燃油车情况不太一样戳。他干脆表示惶,国外品牌在中国是没戏的韭寞碑,因为智能汽车需要本地化的数据骨肋,国外品牌本地化的服务设施和响应速度不够快鹊岭。蔚来汽车在三电维、智能电动吗、包括制造方面都跟其他企业合作勉。李斌强调斥陈:“我们是很尊重制造这件事的专业性纤蛋。”谈到合作然奥棱,李斌还表示蔚来与江淮的合作并非代工而是深度合作吮滇:“我们的南京工厂投入十几个亿炭僵挎,包括合肥工厂都是跟江淮双方深入合作相傅,不是简单的代工侥使。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编鼻:李芳" "   据雅虎网站报道桥朔精,伯克希尔-哈撒韦公司CEO沃伦-巴菲特表示贤库呕,自动驾驶汽车和自动驾驶卡车也许要多年后才能出现伸浮,但是当它们来临时将会伤害到伯克希尔公司的业务夸。    他在伯克希尔-哈撒韦公司的年度股东大会上称槐锯:“如果自动驾驶汽车广泛伸至卡车领域似艰,那么它将会伤害我们的汽车保险业务旁。”    他指出俊:“我个人的观点是自动驾驶汽车肯定会出现司。尽管我认为这可能还有很长的路要走司痢,但这会取决于测试以及引入后早期几个月的情况坪。 /*文章通发页 内嵌画中画*/    巴菲特认为赌舵朴,如果自动驾驶汽车和自动驾驶卡车变得越来越普遍试儡,那么伯克希尔-哈撒韦公司旗下盖可保险公司(GEICO)的汽车保险业务以及BNSF的铁路运输业务将面临风险燎。    当前习淋莽,特斯拉告佩蒂、Alphabet旗下的Waymo以及打车服务公司Uber等公司正在涉足自动驾驶汽车技术烦。Uber和Waymo正卷入到了一场诉讼中且痰患,谷歌指控Waymo的一位前雇员窃取了商业机密堕,并将其带到了Uber外店。    去年绿,特斯拉的Autopilot卷入到了一起致命事故中款吨镜,引发了外界对自动驾驶技术在公路上的应用的严重质疑芹铣。特斯拉CEO马斯克表示驮,媒体对这次事故的广泛报道令他感到“非常不安”授抠。    马斯克认为圣抄:“媒体却对因手动驾驶造成每年120万人死亡的数字视而不见瘟浇柔。”    媒体热衷报道自动驾驶中发生的事故瞬,要远多于因人为失误导致的事故唉垛泡,巴菲特对自动驾驶技术的初步印象也是来自于这些报道尼,因此他认为安全性也是影响这项新技术发展速度的因素寂。    他表示惯:“如果自动驾驶汽车让世界变得更安全乾苇,那将是一件非称缴每牛好的事情餐倒沤。但对于汽车保险公司来说戊罚构,这不是件好事涩舷厢。”    在巴菲特讨论了自动驾驶技术如何影响伯克希尔-哈撒韦公司的业务之后辣,副主席 芒格(Charlie Munger)补充称公死:“我觉得这种影响很明显舞。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编混:李芳" "   国家新能源汽车技术创新工程专家组组长王秉刚日前为中国电动汽车百人会撰写了一篇研究报告茎入齐,以一个参与者的身份和一个观察者的角度盯,全面厂嘉细、深入地分析了我国新能源汽车现阶段面临的主要问题瓤品棵,阐明了个人观点桑刺夸,这篇报告也许能对我国新能源汽车的发展有一个正确的辽、客观的看法逛缺短。    报告摘要适赐充:    *一个新兴产业的成长一般要经过酝酿期泉亲揭、导入期抛撅芥、快速发展期与成熟期四个阶段弗。我国新能源汽车目前还正处在导入期这个阶段碎弗。    *新加坡应用“碳排放因子”的估算办法将复杂的问题简单化首欣,很值得我们借鉴糖呸霓。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    *电动汽车的安全将决定整个新能源汽车产业的成败矩邓。如果不加重视课,终会酝成大祸徘轿祥。    *韩国的电池产业普,对中国新能源汽车电池产业构成了巨大挑战脊堕,我们必须面对这个挑战胆尚。    *推广分时租赁模式是一个非常重要的工作肌趁,它会带动未来汽车消费新的革命匡铺膳。    *任何事物都有两面性闹,政策也是这样练。补贴强度不足台,难以起到激励效果钵蕉,补贴强度大了仆佃,难免产生对技术发展的不良影响村男,也包括少数人铤而走险骗取补贴晌。 国家新能源汽车技术创新工程专家组组长王秉刚    一府焚、我国新能源汽车尚处于培育阶段    我国新能源汽车发展认光,从国家科技项目立项至今已经接近20年啃虱凄,可以说产业发展已处于世界前列卵瓜跑。2016年晃,我国共销售50.7万辆各类新能源汽车袖坏,累计销售95.5万辆醋括苛,取得了令世人瞩目的成绩锣。有些专家认为孙,我国新能源汽车已经进入快速发展阶段肚萄,我的看法不是这样倪。    一个新兴产业的成长一般要经过酝酿期坪券、导入期玻显喉、快速发展期与成熟期四个阶段乔徽。导入期也称培育期力赖,我国新能源汽车目前还正处在这个阶段似怀。2015年第四季度曾出现了新能源汽车销售的峰值收炕土,当时就有舆论认为虎,我国新能源汽车驶入快速道椿,进入了快速发展期弹赫。然而到了2016年便回落下来驼。现在分析起来鸿匠,2015年四季度的峰值多少与骗补现象有关联系,造成了数据中存在一定的水分宿狠。随着国家对骗补行为的查处哭,今年的数据逐渐回归正常茅私。如果仅根据局部数据判断一个产业的发展趋势磕词,有可能会得到一些错误的判断忿,导致过于乐观的结论物仆。    我们判断新能源汽车是处于导入期还是快速发展期荣,除了观察数据的趋势外毕吃,更重要的是看产业发展的推动力尚,是国家政策为主还是市场为主广必潍。目前我国新能源汽车仍然需要国家政策的大力支持抛媚恕,补贴政策还不能取消川添鼓,基础设施还很不完善羌僻,产品性能与价格还未达到可以与传统产品竞争的水平卿项绣,产业链还不够强壮与完善夺,消费者对新能源汽车的认知与接受度还有待提高灭奠途。摆在我们面前的任务仍然十分艰巨痘,工作量很大啼咀赔,切不可放松努力尉玛,让已经启动起来的产业发展放缓下来顶茧秆。    依目前的政策设计己饲,我国将于2021年取消补贴如,代之以环境瓶、能源为因素的常态鼓励政策武。也就是把2021年设为一个转折点粗庐顽,期待在那个时候实现由导入期到快速发展期的过渡潜啃。期望实现年销售量达到二蒲混、三百万辆以上错畅,能够占到汽车总销售量5%到10%陷淘荤。今后这四年是决定我国新能源汽车总体成败的关键阶段仁。    二策、如何看待新能源汽车的碳排放可凄燎?    最近讨论了很多2020年以后将实施的与碳排放指标相关的新能源汽车鼓励政策弗纳翁。在讨论过程仍然会听到“新能源汽车在排放方面具有优势吗”的问题巴。我认为许多人有这样的疑问是正常的盘棘,因为至今还没有一个权威的科学数据力,来告知公众电动汽车的排放是多少艇?这里我就纯电动汽车排放问题说说自己的看法断。    电动汽车行驶过程是零排放铺炽,这点没有疑问次搓朔。但发电过程是有排放的匿,不但有二氧化碳排放硅担腐,还有导致PM2.5的有害气体排放隙。所以简单说电动汽车是清洁的呸胚夸,是不能令人信服的歌和,需要拿出数据来擞很。我注意到新加坡政府对特斯拉碳排放超标反鞘希款的新闻报道灌,受到一些启发粒吼。在新加坡的有关规定中提出一个很有意义的指数人扫,即“碳排放因子”撕兄。根据新加坡的实际情况戮,标明每消耗1度电誓操,就要造成500克的二氧化碳排放膜纪,这个数值就称为电的“排放因子”;同样他们给出了燃油的排放因子是3000克/升舞鬼,即每消耗1升燃油锈培冒,就要产生3000克二氧化碳排放涟挞。使用这两个排放因子便可方便地估算出各种车型的每公里碳排放伞橇。由于特斯拉的车重胯,耗电量高穆品,超过了新加坡政府对乘用车碳排放的限值坝,尤其是在夏天开空调的情况下累艰筋,百公里电耗有可能到40度兰廉界,因此被匪悖款炬拔。    这种应用“碳排放因子”的估算办法将复杂的问题简单化胸谴,很值得我们借鉴灯姑监。国内曾有数家单位做过有关不同汽车能源与动力系统全寿命周期排放的研究氢卵霞,据我了解定性的结论比较一致脱惰别,定量的结果存在不小差异持,这可能与他们采用的不同的计算方法与数据来源有关答棘。我国电力生产方式在不同地区存在较大差别辞踏,其清洁技术水平也有很大差异龚抛跋。我们可以请国内具有客观地位的研究机构灌靛峦,对国内的各类有关能源的全寿命周期排放(最好将与PM2.5相关的排放包括在内)数据进行评估步柒仿,发布我国的“排放因子”权威数据肌,并定期予以更新冻亨多。可以给出全国的平均值与各地区的平均值奢凡。    比较我国和新加坡的发电情况腺,新加坡百分之百都是石化能源发电改警,而我国的发电能源结构里宪,石化能源约占70%票好,可再生能源等非石化能源约占30%糠。全国平均来说栖撮簿,比新加坡的碳排放因子数值要小一点嗽短。而且按照现在国家电网的规划来看疵炉,未来将不断提升非石化可再生能源发电的比例喇,我们发电的能源结构会越来越清洁完套妊,而燃油生产过程技术水平两国应该差别不大萍。    我仍然借用新加坡的两个“排放因子”绢痢暴,来估算一下电动汽车的碳排放税楔惩。例如一辆百公里耗20度电的乘用车哎,可以算出其碳排放为100克/公里腔恒耍,一辆与其相当的百公里耗油10升的燃油车心剁俏,也可以相应算出其碳排放为300克/公里黄郝。可以看出一般情况下妮态,电动汽车的碳排放明显低于燃油车甘归烂。但是如果电动汽车过重勾缝瀑,电耗很高渡,就不能算是低碳产品勤泌四,甚至不如先进的混合动力汽车稳掠羌。碳排放固然与PM2.5没有直接关系蓖,但是我们可以认为铂,在发电厂同等的PM2.5有害气体处理水平下茫恰,耗电越多锻姓独,造成的PM2.5有害气体也越多梨婪。因此卞怀,从治理大气环境考虑吵陪干,我们的政策应该鼓励低电耗产品磁娇碴,要防止片面强调长续驶里程而不顾能耗的倾向藏啪莆。    三摩剁、我国电力供应是否能支持新能源汽车的发展碍?    这个答案是肯定的刹穆。我做过一个简单的计算氯径,即使到2030年娄僧,我国电动汽车保有量达到两亿辆的时候背姆皮,它的年消耗电量约占到当时全社会电能消耗的6%左右挛汕阮。由于大部分电动汽车会在夜间充电舌毙赣,可以利用电网的低谷电时段来充电毙。目前我得知的峰谷差是20%到30%绍,如果能把大量的电动汽车充电安排在夜间谷电时段湿,不但不会给电网增加负荷圃耍,反而可以帮助电网储电颅困。现在正在开发车网之间的电交易技术与商业模式扁,即电动汽车在夜间将便宜的谷电充入车内电池里伺甫,在白天电价较高时段将电售回电网山。我在特来电公司青岛总部看到了他们建立的能够实现车网互通的微电网系统店伦,这个系统包括了屋顶的光伏发电讼、公共电网供电和电动汽车智能充电与回馈貌美。    我们应该提倡与鼓励电动汽车夜间充电惺,采用分时段电价品层甲。当然胁,对于需要白天时段充电的一些领域赫督,如快充公交清此设、出租车与物流车等巨懂,仍然需要增加局部地区的电力供应能力驴埃。    四斜、电动汽车的安全问题    电动汽车的安全将决定整个新能源汽车产业的成败缮。现在出现的火灾问题比较多覆翘恫,所幸还没有造成集体伤亡卸浆骚,但是已经给我们发出严重警告口藉,如果不加重视咆嚷,终会酝成大祸吠。所有从事与新能源汽车相关工作的人员都要将安全放在首位硕斑。    电动汽车的安全要以预防为主歼痘块,要从产品的设计做起畏,然后是生产过程的严格控制稠,不能将未经严格考核的产品投入销售成。电池的比能量越高费疽,发生火灾时的危险性越大惊烧,因此要求有更高的安全性技术港狙萝,试验考核应该更加严格珐凡。尤其怒将,在客车上使用高比能量电池要特别谨慎轿补,因为客车上乘客数量多僳木,一旦出现火灾逃生难度大幕。目前正在制定更加严格的新能源客车安全标准蠢纹官,为满足新的标准增加成本是必要的市糯。对于纯电动客车吩撮,我倾向于采用较低能量密度的快充电池订息,既安全又经济潮投。    说一下安全监控网络虱咯。我认为重在实效叉匹。我在几个火灾事例中了解到糜灌抹,火灾发生前其监控网已显示警告信息炔,但未引起关注与采取措施弟,说明安全责任不清焊捐捶,监控网站流于形式沧,主要是供参观用玛抗副。    五骂、电池行业的竞争问题    动力电池产业的国际竞争是很大的话题玖,大家都知道忱郴具,韩国的电池产业竿叮囱,对中国新能源汽车电池产业构成了巨大的挑战靡,我们必须面对这个挑战微羔付。目前有一些原因疏,使得韩国电池进入中国市场有一些困难失弗,也给了国内电池领域一点时间搏香。但是矾黄,如果我们自己不努力碱,最终经不起国际电池产业的冲击艘库氯,我们将会面临严峻的问题溉豁。    我国动力电池产业发展很快涎苯首,一批创新意识强的企业正在快速成长旱,为我国新能源汽车发展提供了重要支持街彼吓。但是总体来说安,我国电池产业的技术并不处于国际领先状况戳貉柿,产品的质量水平不高湃衰盆,投资过于分散番,到处建设低水平的小规模电池工厂乘,整车厂对支持发展本土电池产业的重要性认识不足去,缺乏战略眼光麻。这些问题需要引起我们重视与思考材祥捣。可以说动力电池的成败决定了新能源汽车的成败权及得,没有一个强大的中国动力电池产业劣拌,就不可能有强大的中国新能源汽车产业测膳醚,实现汽车强国的梦想又是一句空话晒。    化学电池是一个非常老的传统产品握扇,但是作为汽车动力电池大量应用还是最近的事情寿迟。汽车对电池提出了全新的技术要求与极高的难度习旁,也给电池的技术创新提供了动力与注入了巨额资金答,形成了动力电池百花齐放的创新局面青穆匈。现在市场上应用的技术都有可能被淘汰兴模,还说不清楚哪项技术可以稳定下来篱犁姥。因此端,谁能够掌握创新的主动权默嚎,谁就有可能掌握未来电池的命运钎。电池的技术创新要有整个国家的总体布局莽枚,但是企业是实现创新的主体袭葛雹。我十分期望目前位居前几位的中国电池企业帽捂,能够挑起这个历史重任撩,把更多的注意力放在创新技术上面辖。    去年参观宁德时代电池工厂时哼归蕊,我看到他们挂在墙上的一幅描述企业电池技术目标的概念图较,给我留下深刻印象颊峨迷。图的中央标明安全性始终是核心吨醇,目标是要开发免火灾电池;图的四周依次标出能量密度告炼填、功率密度蠕淖、寿命与成本慰。在实现高能量密度的同时律,要实现快充性能挛,以基本满足私人乘用车需求;电池寿命突破目前概念缓绍伺,向1万次20年迈进膛,彻底解除人们对电池可靠性哦、耐久性的不信任屏,并留有足够的再利用价值;电池系统成本降低到1元/Wh以下蔷逗,最终实现电动汽车综合成本低于传统车耪蜡废,结束燃油车的历史肥赶。祝愿宁德时代实现这一宏伟目标欧绢,成为中国动力电池的创新巨人星鼻。    我对我国电池产品质量做过一些调研好,认为宪侧,总体来说还未达到现代汽车工业零部件的质量水平屋行獭。就电池单体成品质量控制方式精锰,目前还有采用筛选的落后方法梆,筛选下来的不合格品率有的高达10%以上汰剐。这表明干钨,产品的质量水平低劣手,即使交货的产品数据是在合同范围内凉部钞,这些产品在使用中性能很快就会变差矾,寿命很短会恼冷。    目前辨,还有一种比较普遍采用的“分选”方法狭晚,通过分选来减少用于一个模组单体电池之间的变差涛钾钠,但这也并未在本质上提高一致性位呵。最正确的做法是下线的产品本身具有高的一致性纹畔,不需要分鸭恕,标明这些产品内在质量是优良的锭芬赔。用汽车工业对零部件的质量要求就是荡,“过程能力指数Cpk值达到1.67以上”夏伙顶。恐怕多数企业都达不到碾啪糯,就这一点而言品,我们与日韩企业就有明显差距几。    面对严峻的国际竞争娥舷,我国动力电池产业与整车产业之间应该建立起共同发展的紧密联盟刀。我们不能重蹈传统汽车产业的覆辙抒彻,再吃不掌握核心零部件技术的苦松。我们看到国外整车厂来到中国时湍,都要把自己的供应链带进来窘婆裙。我们为什么不能在自己本土上建立起自己的供应链痊?整车厂有培育与支持本土零部件产业的责任尘。我建议政府桶墩窗、协会邓同、学会与企业高层要将这件事情摆上议事议程杀。    六劳嵌、电动汽车分时租赁问题    推广分时租赁模式是一个非常重要的工作表分。它会带动未来汽车消费新的革命巍簿,有助于解决城市的拥堵墓锻、停车难既、环境污染等问题藐。分时租赁不仅能够提高汽车的利用率豆弓,对于汽车带来的一些副作用也会起很好的遏制效果伎,是未来汽车应用一个非陈荽矗好的发展方向被。采用小型纯电动汽车做共享租车尤为合适缆。    由于共享租车提高了车辆利用率抨,电动汽车相对高的购车成本被多人使用而摊写喊倌濉,电费便宜的优点却由于日行驶里程增多得以凸显必绩。又因为主要用于短途使用呜,大大降低对续驶里程的需求烩澎。从社会效益考虑篮,减少了空驶行程档瞪,意味着减少能耗与排放唬港,车辆利用率提高意味着减少了停车位占用时间聚,缓解停车难的问题乳甲级。    现在单痰亲,很多城市都在做分时租赁嫂签,但有的并不是典型的分时租赁阀口。A点借疆、A点还貉,规模小的例子不少琅盛。例如有的大学有几十台车在那里袄歇,学生租了这个车出去办事儿莆翁,回来时归还校园原处熬炔。这种模式也是一种共享滦社,但不是典型的分时租赁芹董。只有实现A点借X点还尾床娥、并具有一定规模蒂惦、使用起来非常方便肉,才可以算是真正意义上的分时租赁爬可铃。    除此之外狭帽,分时租赁还有一个评价指标弛祟,就是车辆的运行率城辰晤,即车辆有多少时间在外面跑迟凳、跑的时间和停的时间的比例橡醋托。我考察过芜湖市易开租车煎贺,我认为是很典型的分时租赁教。从数量上看怯旦寇,芜湖已经有两三百个站点临,三四千台车情性冀,具备一定的规模;从模式上看荡蒂钮,芜湖的分时租赁实现了汽车在A点借承炮、X点还灯。从车辆运行率来看庇,芜湖做到了80%隘伺悲。    此外随,知豆公司早在5年前将电动汽车销售到欧洲供当地做共享租车用柏谰妙,规模也达到2000多辆翟握蘑。康迪公司在杭州等地使用移动换电车为共享出租车更换电池苗辉狠,很有创新特色闯饥邵,也有一定规模搂卤。根据与知豆公司合作的意大利运营公司提供的数据仕邻,认为大约需要1辆/1000人口去坦,或5辆/平方公里的密度徒涩,才能够保证顾客较满意的租车成功率夯。知豆的共享租车在意大利很受欢迎戌,其租金仅是普通出租车的1/3哇柯,估计对停车场需求仅为私人车的1/8梗募。    作为共享租车的车型幂范,以高可靠性敛、低成本讹,微型车更为适宜革拌。共享租车要应用车联网技术垮,建立完善的方便于客户的使用体系矢捆,实现手机注册突徐、约车鲍、开车磷、交车凌、付费以及安全监控等碉。推广共享租车的重要条件是城市政府的支持文侗。我认为尖,共享租车将会成为城市推广电动汽车的重要模式在全国开展起来悍号耽。为了方便客户码楔讲,建立全国统一的注册收费系统十分必要项。    七体敬参、补贴退坡后谜,新能源汽车是否还能发展称梦?    从今年开始端,国家对新能源汽车补贴实行逐步退坡萝。现在行业里有一些不同的声音刹,认为新能源汽车本身就是错误的事情啡,它的发展依赖于补贴镐,补贴拿掉以后喊感,新能源汽车产业就会死掉甜儡使。我不赞成这样的消极看法灵莆瑞。    首先在电动汽车本身的技术上酞窖色,我们要有信心茸侍邓。随着电池能量密度的提高娜时,到2020年检吉惕,乘用车的续驶里程将能达到300公里以上持饶,规模化生产使电池的成本大幅度下降墙绿臣。从这几年市场反映看搭石,很多消费者开始喜欢电动车了心蜗评,他们觉得电动车很安静毋、很干净但贰,如果自己家有充电桩醒,使用起来很方便歇串抠。目前圈洛瘸,面对全国大面积的雾霾形势翠,越来越多城市实施对传统汽车限行限购政策立盗仁,促进了电动汽车销售量的持续增长五,在不久的将来惊芭,电动汽车将大量取代燃油汽车奋哗。    我国在新能源汽车产业取得的进展落,很大程度归功于国家的鼓励政策霉橡。我国对新能源汽车的补贴额度是世界最高的纶嘿猫,正是这样的高额补贴起了重要的激励作用摹。但任何事物都有两面性寡绕蜕,政策也是这样村靶褪。补贴强度不足搓,难以起到激励效果啼憨巷,补贴强度大了退,难免产生对技术发展的不良影响然岭,也包括少数人铤而走险骗取补贴埃疼。这些就是事物的复杂性皇痊客,不足为奇蜂安。因为产生一些问题庐电,就否定补贴政策是很不客观的帕。正确的做法是适时适度调整政策歉奋,逐步实现退坡炕己浚,制定与能源衰隆、环保因素相关的长期鼓励政策恃,进一步完善推广工作的其他政策环境莱港,将新能源汽车产业推向以市场导向为主的快速发展轨道上去土琴骆。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编顶:李芳" "经济观察报 郭有信/文   奔驰依靠新一代设计语言竞剂对,销量突飞猛进估瓣,不仅在中国市场实现了大反转桓没情,以每年超过30%的增长率下槽,连续三年高速增长乏,实现反超相,在全球市场上来看寥躲噶,奔驰在2016年也重新夺回了失去十几年之久的全球豪华车市场老大之位笔。设计之变花,影响如此之深嘘巍。同样的还有2015年雷克萨斯纺锤体前脸红拼,以及2012年的采用流体雕塑的现代起亚镭仑刻,都是如此漆。   奥迪作为在中国市场占据几十年销量冠军的豪华品牌沏菇尼,这两年因为一系列事件的叠加而在市场上进入一个蛰伏期陌谰。此消彼长孩滥,本来也是市场常态捕抹监,从长期来看谁都有独领风骚的那几年奶估。一代产品往往决定了未来四五年间的表现捅。宝马和奥迪可以说是这一代产品设计上采用了保守策略抛蔽省,而奔驰则用了进击的改变惕分爽。这导致了市场格局的变化钢咖。但在今年开始丁,奥迪要采用一种大胆的改变梦。   在北京车展上柯,经济观察网记者对话奥迪全球设计总监马克·莱施特先生花。马克·莱施特在三年前加入奥迪公司扣辩,今年即将亮相的奥迪A8将是其在奥迪的第一款作品幌。在采访中季写拐,马克·莱施特先生表示藤,从进入公司之前就在思考奥迪的下一代设计语言是什么剧。他在进入公司第一天就向奥迪公司提出了一个整体设计战略久拴伴。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   马克·莱施特提出的想法是虹,以奥迪品牌本身的三大支柱奋,即“运动性”庆汇雹、“卓越质量”翁、“面向未来的前瞻性”作为主导品牌的基石肪雌祈,之后在每一款奥迪车里都把这三个主导奥迪品牌形象的支柱得以体现立锣搬。另外摩,马克·莱施特表示滴兑,未来奥迪的车型和车型之间将会有很大的区别窍宛,以保持“个性化以及彼此之间的区别”从橇。   未来妒,奥迪不论A扑搓砂、Q步、R系列钒搏,还是电动系列努,每一个车型系列都有他们独特的个性埔桂镭。奥迪A8是一款大量融合中国消费者审美观念的产品磺,马克·莱施特毫不讳言这款产品的主要市场也将是面向中国锨澄。而且傅,这款产品也是代表着未来奥迪设计风格矛坦缔,在马克·莱施特看来阮嫡玫,除了外观劝鸵,在内饰的设计上少,奥迪前进的步伐还会更大泡徘客。   比如新一代A8杜玩,大家会看到一个全新的控制理念鳖,车里面可能都不会再有任何的物理按键了静雷荣,全部操控都是基于触摸屏嚼害破。“所有触摸概念都会隐性融合在整个车内部结构中佩,这将是一个具有革命性的设计襄。”马克·莱施特表示铅。   【访谈】   媒体绦:中国市场对奥迪造型设计的影响体现在哪里猴?Q2的设计对未来奥迪车型设计的意义是什么赊淀氦?   莱施特夕勾:中国市场当然是我们最重要的市场之一配不侧。比如马上要推出的新款奥迪A8龄蕊,我们认为80%的A8都会销往中国澳。所以在A8的设计上我们是把所有的注意力都放在了中国市场之上丹。比如芯胯,从车的前脸上就有非常明显的体现许搓,这个框架会做的非常突出阔慨罗,也会大量的运用到合金材料京秘。A8的设计充分突显地位感和身份感煎须。因为我们知道中国的用户啊室采,或者说中国A8的用户群是非衬耗樱看重自己的地位感和身份感练,我们对A8的设计充满信心欢邵互。   Q2是我们量产车的一个预告列匪。奥迪之后的设计会变得越来越具有前瞻性琅搞。我们想把奥迪的A系列弟很溺、Q系列划,不同的系列之间能够做出更多的独具个性的表达斗。以后我们希望让用户能够一眼就认出是哪个系列的车型岗蹄。比如钡偏,在A系列里面可能会用到六边形的前脸设计扇摄恨,Q系列里面可能会用到八边形前脸的设计绊,从而更多的彰显每个车型的特点劲盒缓。   媒体辰肮录:A3未来会有怎样的改变谷滇朽,您认为它在细分市场的竞争力将会如何改变切惩?   莱施特楔呜哗:在新款A3里面我们极大程度的考虑到了中国市场的需求和愿望群似把,现在我们在车展上面展出的A3是一个中期改款车型访清。接下来打造的下一代A3车型将是我团队负责的剐竟,下一代车型的设计不管是在内饰设计上还是在外观上都会更具有冲击力涛感恨、表达力陶。   媒体扣础:我想问一下奥迪设计在年轻化上做了哪些提升揽捣溉?未来设计会有哪些改变焙小撂?   莱施特肌拉捞:我们之前提到过奥迪这个品牌形象一共有三大支柱概柔避,但是我认为其中最重要的支柱就是面向未来的前瞻性幻,这个前瞻性也是我们和其他的高端品牌的本质差别蓟。卓越品质是所有高端汽车品牌都具有的对谜,但是着眼于未来的前瞻性是我们奥迪独一无二的特性佳思欢。今年内推出的A8会完美诠释奥迪对前瞻性的理解式鼻洼。此外门枫韶,接下来A6,A7的设计也会更动感更具前瞻性簇矢。   值得一提的是板,quattro设计也是奥迪独一无二的优势双,完美诠释了驱动理念愁敲。接下来所有车型都会体现出quattro的设计萌透。刚才我说的是外观的设计江惊奋,在内饰的设计上面前进的步伐还会更大呵捣。今年推出的A8是我的团队从零一步步打造出来的访钠薄。新一代A8里面大家会看到一个全新的控制理念型糕,车里面可能都不会再有任何的物理按键了侧,而全部操控都是基于触摸屏诲锭。所有触摸概念都会隐性融合在整个车内部结构中扦春,这将是一个具有革命性的设计玖蛇路。   媒体腔技兽:面对未来的城市交通更加智能化咎獭、互联化期卵、自动化的趋势床触,您认为设计对未来城市交通有哪些方面的帮助孔芦?   莱施特先生壁廉:不管我们说的是带驾驶辅助系统的驾驶阶段还是半自动驾驶阶段废,还是完全解放双手的第五阶段的全自动驾驶阶段娥踏。实际上缺济午,自动驾驶的发展正在翻天覆地地影响着整个设计过程忿裁杉。现在一般设计流程是设计师先打造出一个车的外观写墟,然后等这个外观确定下来之后再去考虑内饰该怎么做欠相。但是在未来我们的出发点将会从用户体验来出发分祟,会考虑这个用户更多是在城市里面驾驶滦妹鲸,还是更多使用自动驾驶培疤,所以我们设计的基点是用户体验衫吉乳。   设计开始阶段将先做内部设计丁,然后把这个内部的设计理念打造完毕之后啸馁慕,再去考虑外观应该是怎么去搭配刑。这对整个汽车行业来说都是一个全新的翻天覆地的改革得鬼,奥迪现在也是在适应并推进这样的一个设计过程豁摆肛。对于设计师来说未来会是非常具有挑战性的其吴,因为我们真的会目睹靠天,或者说真的会参与这个汽车行业颠覆性的改革挤。   媒体花:奥迪新的设计语言未来几年真的会有很大的变化吗粪陇款?   莱施特浚靡翘:我们从下一代的奥迪A8开始耙蔽涩,在设计上会强调每一辆奥迪自己的个性语言棵盖霖。从内饰方面会有基于触摸屏的内饰设计理念贫庭尾。我们要做的是持续的醇读、不断的推进设计语言的发展驼沏,每一代的新车型都要再往前走一大步楼。目前我的团队已经在做2020年到2025年的工作了瘫石夯。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编矗:李芳" "  经济观察网 记者 刘晓林 当李志飞说出门问问不是一家融资驱动的企业骇,而苏伟铭也说大众汽车集团不是一家只投钱的公司时蛇涤,业界开始重新打量双方的合作玖。   如所有行业对热点的追逐一样起未,在过去两年中链郴,整车企业与网络及智能技术公司的合作已成为不可阻挡的趋势祭。但日前由大众汽车主导的这起跨界合作却让业界感受到这种趋势可能对汽车业带来的决定性影响邪。4月6日脖显,大众汽车集团(中国)宣布与中国人工智能(AI)公司出门问问(Mobvoi Inc.)正式建立合作伙伴关系裴栏,携手研发并应用车载人工智能技术湘沸。   根据双方高层在3月30日签署的合作协议女,双方将成立一家全新的合资企业磺隆鸥,由大众汽车(中国)投资有限公司(VCIC)与出门问问科技有限公司各持50%的股份沽涵迷。在此次合作中两绞钢,大众汽车集团 (中国)投资共计 1.8 亿美元棘领,用于双方在汽车领域业务的开展孟,为出门问问未来的发展提供支持耗渤扑。新成立的合资公司将开展人工智能技术的研发并将其应用于汽车行业脱。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   这使得中国市场和欧洲一起成为大众全球范围内仅有的两个重点部署移动出行的区域洞炼奖,而合资公司背后释祥驶,大众从技术研发到产品输出的全链条介入柒啤思,意味着除了汽车制造商筏念悸,大众汽车在中国的名片上即将添上“车载人工智能技术供应商”的新身份暮吭抄。   “1.8亿美元只是一个开始钒。选择跟出门问问合作祟堕,是大众集团移动出行战略的一部分世槽。”苏伟铭称觅把,大众的目标是在中国建立一个以客户为中心的移动出行生态圈贺,为达成这一目标沤熊,已经规划了三大板块井,共计十二书、三个项目捕囱辩。而这些项目都将采取跨界战略合作的方式推进溺晌,助力大众集团在全球汽车技术革命中获得更多的主导权掣德。   设定人工智能战略重心   此前并未在汽车领域受到关注的“出门问问”在人工智能界却正当红溅,2012年成立的“出门问问”是一款基于语音识别麓眯范、语义理解技术摊,面向移动搜索领域的智能手机应用躲小,用户只需通过语音用口语化的提问方式就可以搜索出有关于吃穿住行的服务拾僧朴。迄今为止备,出门问问已经拥有自主研发的语音识别兔欧季、语义分析猛肥接、垂直搜索等核心技术牛罕。   出门问问目前正致力于将先进的人工智能技术通过软硬结合的产品落地到生活场景花晃,来打造下一代的人机交互方式连肥。而“车载”正是其定义的三大人机交互频次高的生活场景之一(另外两大场景是可穿戴和家居)浆膘。   “选择出门问问隘拢,是各方面考量的结果堤阶。如果大家了解的话剿秽昧,其实Google也是出门问问的重要投资企业瞳,所以我们与Google也进行了谈判”惶惯撮。苏伟铭称僻绍,出门问问的技术潜力早已被各大科技公司和投融资机构所瞄准骂。   2015年6月夺碍蚕,出门问问发布了中文智能语音交互手表Ticwatch;2015年9月将炼,出门问问成为Google An-droid Wear语音搜索战略伙伴;2015年10月淳赡汲,出门问问被Google投资骏徊逃。截至目前寄,出门问问共计6轮融资情报托。此次来自大众汽车的D轮融资将主要面向智能汽车及移动出行的场景开发呛屋。   “此次狄匙熬,我们对出门问问进行投资胜,不仅仅是出于财务层面的考量蹭寂,也是一次具有战略意义的投资粳纹。通过本次战略投资蟹,大众汽车集团(中国)将获取出门问问应用广泛的人工智能技术匙。”对于大众和出门问问的合作是否和其他车企的跨界合作一样扭京极,只是单纯的投资或技术合作缅,苏伟铭回应称鳖我,“想强调的是豆擞啦,我不主张相互供应的关系囊,一定要拥有属于自己的核心技术线揉搏。”   “移动出行领域的合作倡碳,如果是提供车辆下秋设,那只是纯粹的商业化的供应需求并闺。与出门问问的合作危,我们是要进入合作的管理层揩,在共同建立的合资公司中珊熊,双方都有委派监管团队”瓤。   苏伟铭介绍趟躬,出门问问领先的语音控制技术能够为软件开发提供支持拎,但更重要的是在人工智能领域的研发东尸。“如果你与人工智能进行沟通趁徽,沟通得越多蹭迹浓,它就越了解你蛋敖沽,人工智能研发的目标是迎合客户虹,而不是需要客户自己调整来配合叼茶,所以贝荤,我们认为人工智能是集团战略中最重要的一部分”貉。   他坦言藕蔷,在人工智能的项目开展上陷黎襄,有好几种做法绕碾,包括很多车企正在尝试的路径——“自己行动”蝎杜核,但这不一定能成功陛,因为需要跨越和克服整个集团既有的企业文化少路洪。而出门问问这样的新创公司则是能够与大众形成互补合力的最佳合作对象逝档。   “我们需要的就是像出门问问这样拥有技术景郎躺,且能够很快地将技术实现应用免。”苏伟铭称狡瘦胆,同时出门问问也很需要来自汽车行业的专家建离够,来帮忙推进其未来的发展颗炭。从这方面的合作来看邵台,双方非常契合栓。“大众的技术最后是一定要体现在硬件上的片。硬件是大众的强项恨当鹊,我们希望通过此次合作在这一领域拥有更加强大的实力缮僧。”   “我们与出门问问新成立的合资公司绝对不能用传统的方式管理充睫,而是应该让其独立运营仟。将我们的需求与合资企业的发展目标相结合盾啤。”苏伟铭称醇界,合资公司将拥有传统企业无法做到的独立开放的运营环境和企业文化多钦。   据介绍嘉斡虫,新成立的合资企业将开展人工智能技术的研发并将其应用于汽车行业跑。基于出门问问领先的语音识别昂鹿、自然语言处理娇膜票、垂直搜索和主动式搜索技术雹物乾,以及大众汽车集团在汽车和移动出行领域的领先地位钝矮签,该合资企业将进一步探索挫蚀茄,为未来的智能移动出行提供解决方案竞河。   1.8亿只是开始   “在我们致力于打造的移动出行生态圈里舶蔑,人工智能并不是只包括这一部分县,其实逼,在这一生态圈中有各种形式的人工智能库匆邓,我们最终的目标是将这些人工智能整合在一起笔袄。”在外界看来只是一起简单的跨界合作岔虑,但在苏伟铭看来铝阜羡,这是一个重要的开始华侩。   “下一个工业革命的前夜”厩镶,这是苏伟铭对汽车业正在面临的技术挑战的判断狭眠乖,为此头拌堵,大众汽车在2016年开始部署在华集团战略淳习。在2016年的广州车展期间甸翠郴,大众集团提出了在中国市场致力于投资和布局出行服务的三个战略板块的初步构想叛坟。据大众汽车集团(中国)首席营销官笛放途、集团销售和市场负责人胡波介绍醚逗,第一个板块是车内(in the car)的互联功能本讼妙,使车辆更加智能化;第二个是车辆周边的基础设施建立吐碧,包括智能停车接十横、智能充电等倒殿。第三就是交通形式的智能化管理娄蓉。即打通不同的交通形式婚埠,提供一个智能化管理蹄讨,最后让出行者能够享受顺畅侗跺、无缝衔接的各种交通形式带来的便利创垃舍。   以三个板块的战略规划来投资和布局移动出行服务的大众集团衡,坚持强调车企在这一领域中的主体作用铜。“我们相信持,车企能在这一领域扮演重要的角色撵隆。”胡波称策还来。   不可忽视的是筋俩,目前各大车企都在进行由汽车制造企业向智能移动出行服务商的角色转换休并,而大众正在尝试成为这场变革的先行者顺。   “要建立一个生态圈颂脆,必须要有多个方面的项目支撑敛。在落实该战略的过程中男忌卵,我们便开始思考盘梗玫,如何构架这些项目说,未来三年我们是要围绕这十二羌难康、三个项目开展工作的递波。”苏伟铭称骄,“我们现在要做的第一件事情就是将人工智能技术应用于集团旗下各品牌虾蒙,希望出门问问能尽快研发适用于汽车领域的人工智能技术地弟,以便及时供应拴氢弛,满足未来车辆发展需求掇。”   据了解时汀瞧,新的合资企业将为大众中国旗下多款车型以及其他品牌车型开发产品擦剃次。首批产品将包括出门问问现有的智能后视镜纶。通过语音输入睬涂,该后视镜可以提供导航泛、信息点(POI)搜索石棺、即时通讯锻沽、车载声控信息娱乐系统等功能妮俺昏。   车载人机互动是出门问问的核心研发领域,通过此次与大众汽车集团(中国) 的合作,众多车主不久就能感受到这一全新科技所带来的截然不同的体验价。   新的合资企业将为大众中国旗下多款车型以及其他品牌车型开发产品逻。首批产品将包括出门问问的代表产品之一——车载智能后视镜问问魔镜Ticmirror搁途屑。通过语音输入纺拳,该后视镜可以提供导航冲、信息点(POI)搜索睬赎、即时通讯嫩樊、车载声控信息娱乐系统等功能欣。除大众汽车集团旗下品牌的车型以外,合资双方相信这些技术对整个汽车行业同样极具吸引力次朴,并对为业界品牌开发相关产品持开放态度劣涵旗。   苏伟铭透露粪氰休,最快从2017年下半年开始梆荆,大众中国就会开始着手引进并在进口车上使用出门问问的热门产品——改款智能后视镜摊甜,在一些国产车型上也将采用该技术厘焙。“智能后视镜目前还只是一个独立的系统贡辈。但是燃微厩,有了大众汽车集团的参与惮,这款后视镜在未来可能会衍生出其他的技术和产品”腐尽钝。   经济观察报旁:在中国的十二三个移动出行项目上煞,大众汽车集团(中国)是否有自主选择合作伙伴的权利赏?   苏伟铭靠无:关于大众汽车集团(中国)是否享有建立独立体系的授权储逆。2016年中旬怕滦,我们便与集团总部沟通过肩弗投,我们认为在移动出行领域芹,中国是领先于其他市场的拱恨甸。所以庆翻,当时我们就决定在欧洲以德国为基吹!,建立MOIA移动出行服务公司响倪。之后陈,在中国蝗,我们期望成立一家服务于移动出行的公司句,这也是集团在亚太区重点部署的移动出行项目涝。   所以酱,全球范围内集团只有两个重点部署移动出行的区域概究,欧洲和中国返。其中中国的业务包括三大板块惭囱绅,我们在去年底就已经设计了大概12到13个项目嫌两。我们在这一领域是领先的骡独康,这之后爬,我们还会有更多合作欠。   经济观察报屏沧:在大众规划的十二三个项目卧,大众与滴滴出行蜡逢休、首汽等公司的战略合作是什么模式嫌?   苏伟铭距记淡:大众跟滴滴妓谜绣、首汽的合作属于这十二三个项目的范围中糖。其实胆操,与滴滴出行的合作卷筋砍,目前还在进行详细商议存晃。但需要强调的是惫鲸帅,我们的合作投资并不是融资的概念羚,我们的合作是战略性的捎湾。   经常有人说大众汽车集团起步晚凯薪,但我看不出其他厂家做得有多快筋霜拒。   移动出行的合作翱久,如果是提供车辆磋翅侠,那只是纯粹的商业化的供应需求砷。与出门问问的合作乱每,我们是要进入合作的管理层烧,在共同建立的合资公司盘痢,双方都有委派监管团队盗翔。   经济观察报虱清善:您提到的十二物、三个项目都是什么商业模式翟达?是否都会以合资企业的形式出现抛?   苏伟铭滑:并不是全部都是合资企业形式的项目幂。我讲的三大板块中冷酣,出门问问是其中一个基础的板块——语音和人工智基础设施凤博。我们选择成立合资公司是因为得烙捎,我们很难通过硬件来衡量一项技术的价值苍。那么如果不通过硬件侨授,技术应该怎么落地呢痢绵细?通过建立合资企业设,我们可以为不同品牌设计不同的技术旦,也可以设计针对整个售后市场的产品和服务膛罕厂,包括集团以外的其他品牌磨避,我们并不排除这样的合作含尾干。因为生态圈本身就有一个共享的概念垫。随着数据的增加脯,共享的概念会更加广泛栓,生态圈成功的可能性也会越大肩。所以与传统的工作方式相比狮,变化是非常大的惯譬。   经济观察报什:这十二三个项目是侧重技术的合作还是战略层面的合作先?未来是否考虑把这些合作的成果向集团外输出献保吮?   苏伟铭劲爆:我认为技术和战略两者兼有白刷硼。要建立移动出行生态圈的目标愧瓢,就必须把其中的布局规划清楚虾,只是研发出几个APP悸,并不是真正意义上的合作或合作的全部塑。我们需要思考年轻一代在五六年后购买汽车时的喜好是什么四?同时团希,我们开展这些合作的目标不仅只是供集团内部使用管佃,也会要向外输出送膜。   经济观察报瞬囤钎:生态圈成为汽车业新的布局单位放辨缆,选择共建生态圈的合作伙伴时漆健,有什么标准划讼?   苏伟铭拈荤旅:以前我们称之为垂直平行的价值链史革脑,现在我们常提的生态圈与此有直接关联速废订。在考虑发展这些技术的时候沃,需要对合作伙伴进行全面理性的对比呐。   举个例子如孩驮,当我们派一批工程师进驻出门问问的时候眠腿忱,我们会考量其语音识别技术有多强冷?然后再开始讨论中间的差别在哪活。找到不同品牌之间的差异性非常重要驶褪。从战略角度疥泄浪,大众汽车集团需要明确今后的定位刮联。   谈了这么多德,其实有一个基本点茫卡,便是客户群体筒。作为主机厂俱,我们需要预见到7年以后车的样子沉。因为一般针对七年以后的下一代产品馆,我们现在就已经设计出来了层倒。而我们恰恰站在一个工业革命的前夜乌拐,未来会遇到非常大的改变灭唤委。年轻一代人的习惯跟我们的习惯存在很大不同毖构,这正是大众汽车集团在战略上希望能有所改变的嘉,同时我们也会分析其他品牌的汽车产品赫迷。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编叉钉:李芳" "   4月20日饲描旱,上海车展开幕的第二天偿孟,长城汽车董事长魏建军邀请媒体来到哈弗展台橇,就媒体普遍关注的问题进行了交流和解答架痘标。   计划于10时30分开始的访谈会稍稍推迟了10分钟钒,原因并非明星惯用的“堵在了路上”愧赴涎,其实甫,魏建军早已来到现场涧师古。从记者10时10分来到哈弗展台会客厅此后的半个小时内呐藐沥,魏建军至少接待了三批不同的访客沽茨,并亲自送每一批访客离开禾搅琶。当他来到访谈室与到场媒体打招呼时夹驹爆,虽然神采飞扬蒋惭参,却难掩声音的低沉与沙哑——很明显场,他这两天的工作压力不比任何一位跑车展的记者小捐跨。   ■重新定义豪华价值 引领“中国式”豪华   与以往相比圃但,本届上海车展对长城汽车而言更具特殊意义舱。一边是国内SUV领导品牌瘫奈擅,一边是自主首个豪华SUV品牌;一边是“国民神车”哈弗H6迎来了全新换代娟短,另一边是WEY品牌下的首款车型VV7c/VV7s正式上市汝久,长城汽车可谓是本届上海车展中“最亮的星”冷。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   而魏建军嗡图错,这位始终带领企业走在行业前列的领导者们,总能保持新鲜感并让人们对他的想法产生浓厚兴趣炊柔护。相比已经获得市场普遍认可的哈弗品牌氰氨,此次敖骆,人们将注意力更多地放在了WEY品牌上竿。   “WEY的目标是挑战外资品牌图柯,终结外资品牌的暴利时代抗莫,重新定义‘豪华价值’抖磕巨,为顾客提供可以承担得起的豪华产品库。VV7c/VV7s之后脊囱新,今年还将推出2~3款全新车型馈秃锣,将产品线延伸到新能源领域疾澎琅,合力冲击外资豪华SUV品牌谈。我们将从中国豪华SUV开创者转变为中国豪华SUV领导者勒乔。”魏建军说食,“关于轻奢缚,首先这个词比较时髦俩宪摧,容易记住告吵。另外广劣赎,我们想要传递给消费者的是我们的产品并不贵复陀。”魏建军表示掸,长城不会做没有意义的豪华俗,“作为消费者可以感受到超值的体验面叫思,而企业也能得到相应效益偷什,最关键的是得到了客户的认可尾级辽,这才是有意义的‘豪华’蒙还。”   魏建军认为安全是最大的豪华传。“乘员鲜废虎、行人蒋漠、车辆”三维安全(3DP)设计理念飞杜篡,参照国际标准事惯,主被动安全配置完全创新淑袱感,提供正常驾驶实、危险警告粱、碰撞减缓戏拓防,发生碰撞以及碰撞后紧急施救等不同阶段的“全过程安全”保护管。WEY专属安全品牌Collie(智慧安全系统)谈懦滇,译为“牧羊犬”氯雹吴,有守护主人生命及安全的意思部璃檄。   此外题,WEY品牌还拥有中国第一支专注于SUV研发的外籍团队桶尸,来自于欧美一流车企端皇贰,有着丰富的造车经验和行业影响力韶。匹配中国第一款7速变速器忿酥翅,这是世界上最好的变速器之一倪。WEY拥有国内最大的研发中心和最大规模的试驾试验场地烹懂,也是第一个配备99%自动化智能工厂的品牌技绞。除总部优秀的研发功能外漏,长城在欧洲馈废苏、日本和北美也都建立了研发中心米浑土。   ■WEY和哈弗同等重要   由于“本是同根生”磨,现场关于WEY品牌和哈弗品牌的问题自然不在少数唇。其中茧,有媒体问到WEY将在多长时间内超越哈弗品牌纶。对此崩抹谩,魏建军表示焙獭:“媒体和消费者一直有这样的担心肩乔,认为哈弗的产品可能会和WEY的产品形成相互侵蚀的局面楔滦。实际上靡磺恳,在同尺寸或者是同动力下秦桔味,WEY与哈弗只差了1万~2万元的差价夯锑。但从消费者的角度来讲哩,在10万~20万元的价格区间1~2万元的差价是非常敏感的刚歧,消费者会非常清楚这些配置豁、性能倒床苹、做工有什么样的差异蹲。”魏建军表示角凉,长城的目标是做品类品牌吓取,即目前在SUV的大框架下以价格为区分期鸽,哈弗旗下主销产品的售价区间在10万~15万元姜谷常,而WEY旗下主销产品的售价在15万~20万元之间短钠镭,所以消费者对二者的定位不会产生混淆庆。   而针对销量层面锈超画,魏建军表示钙排侣:“从销量上看倦,WEY很难超越哈弗菩,这是由于人们的收入结构和市场消费结构造成的鲁颅,10万~15万元的价格区间仍然是最大的市称の椤,15万~20万元的空间虽然也很大倒,但无法和哈弗产品所在的市场空间相提并论刹澜。”也许很多人会认为寥,WEY卖不过哈弗十帝,就意味着WEY品牌不是长城的主要业务坑铣实,但实则不然堑。“WEY和哈弗我们都重视传挺讳,长城用同等重要的添、足够的资源支持两个品牌砂劫。”魏建军说碴。   ■让豪华触手可及 WEY引领自主品牌向上突围   对于VV7c/VV7s的产品力琅,魏建军是如何评价的透谐便?“我认为我们的产品不管是性能佛末、做工馆、安全砍,还是油耗摹躺联、排放敞阮,都不输高端车墙喉商。”魏建军依然对产品信心十足锣,但他也承认WEY面临一大问题衅,“现在问题是品牌价值馁,因为WEY旗下产品刚上市猩,品牌没有经过市场的验证仇轿江,大家会对它不放心川。但是我们的产品在安全性能方面已经超过有些合资品牌甚至高端品牌汽车潭偷补。”   魏建军表示达匈欢,自主品牌给消费者带来了很多价值荷壳。“有我们的参与莲,不断地进步呸敲、不断地在挑战外资女谜,已经迫使外资不断降价连搞盟,提升服务品质筒范歪。我们的目标是要挑战国际高端市澈被恪,所以说我们借助中国这个很有价值的雀勉派、规模最大的市场来锻炼吝,使我们能尽早挑战高端疮。”魏建军表示淬乏,消费者购买了WEY之后就冯,自然就能体会到安全给驾乘者带来的价值钙病溜。他对媒体承诺茧,WEY的产品一定是超值的腊跺,并且一定能给购买者带来惊喜繁。“WEY是一个挑战者村,花十几万元照样可以有媲美‘ABB’的品质感和驾驶感交容狠。把我姓都赌上了弹,不能失败乔,只能成功捎放巳。”在采访的最后赶祷,魏建军郑重地对记者说空荚关。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编跑:李芳" "  凤凰汽车讯 2017年4月19日衰,全新纯电动超跑概念车MG E-motion Concept在上海车展现场首发诲储,这款代表着上汽MG品牌的未来化力作窖节,在很大程度上蕴含着MG名爵品牌的发力方向卫,为此凤凰汽车特意采访了有关领导使颇吓,与他们一起聊聊MG名爵的这款新车揪,以及未来的发展淀奖。 名爵E-motion电动概念车   上汽乘用车公司副总经理俞经民先生钾痛、上汽集团技术中心设计部总监邵景峰先生桂赫、上汽乘用车MG名爵品牌营销部市场总监林嘉瑜女士   受访人冯伴:上汽乘用车公司副总经理俞经民先生猎奸、上汽集团技术中心设计部总监邵景峰先生槽午、上汽乘用车MG名爵品牌营销部市场总监林嘉瑜女士堑董,以下是问答实录豢操:   凤凰汽车 瑰寥:对于名爵品牌的产品表现及市场预期如何记?荣威和名爵两个品牌在设计风格上是怎样划分的残势垢?   俞经民 骋盛理:我们对于名爵品牌所推出的产品充满信心哎烁,对于品牌的市场表现同样很有信心吩滩,就MG品牌今年同比去年的增长率而言杜韩翁,我们有信心成为市场第一的品牌茬。今年我们的销量目标沟傲,是从去年的8万到今年的20万泌蓟。纵观130年汽车工业发展史挡,汽车行业发展的基本规律而言揭孟撂,规模还是需要的童屯,是品牌更好的发展的重要保障步镁。   邵景峰 骗儒釜:关于荣威品牌和MG名爵品牌在设计风格上的划分艇嗡,荣威方面痰佩,我们所坚持的布涛李,是一种符合广泛审美的荡、优雅自信的设计风格常飘,在复杂的市场环境中诧手贩,抵御诱惑鹅矩、坚持自我垒骚撼,走一条人性化的设计道路蔬。而我们的MG名爵肠,有着近百年的历史底蕴与跑车文化裂,这是一个巨大的宝库咎,值得我们的设计师尽情发掘凭魂,其中之一簿郸捂,就是感性底哗澜。   在MG品牌的设计风格中孟,我们可以看到很多情感爆棚底乏须、血脉偾张的元素与产品枯。未来的中国汽车市场必将飞速发展苛晚秦,需求也将越发多元化多马厕,然而无论技术如何变迁喂茬,对于人性化惊徘爆、情感体验的诉求将贯穿始终孙。MG品牌能够满足很多消费者对于汽车的感性需求和驾乘梦想臼京,我们也将在感性力设计理念的指导下收,推出更多让用户“血脉偾张”的作品惹绣惹。同时僳,强调个性也不代表小众关雹,MG名爵品牌也将力求符合广泛的审美需求庐赋赊,为大众带来唤起强烈感动鲜挥腹、让人心跳加速的优秀产品钢蝎肮,这就是我们所追求的目标掳。   凤凰汽车 画番坞:名爵ZS上市一个月的订单量就达到两万悄,其中年轻消费者占到了绝大多数伺概,请问接下来胁衡,我们将如何进一步满足年轻消费人群的需求诽媒?   俞经民 略:MG名爵所希望抓住的不仅仅是“年轻的人”铰,更是“年轻的心”哎芯,从名爵ZS的订单来看赫,我们的消费者并不局限于年龄上的年轻群体涉频,更包含了年龄层更大统羞擅、但心态上保持年轻的用户沥垃。从“年轻的心”角度而言寡,我们的消费群体就更加宽泛了奇虫,作为一个年轻化的品牌遂,MG名爵的诉求是“年轻动感夹墨、专属空间败、纯粹乐趣”模,给“这一代的年轻人”造车破萄困。说到年轻人共同的特点啸,是充满梦想伐饯踞,对于梦想的追求更热烈一些弗崇,更想把心里美好的事情去实现陋贪。这个梦想实现的过程是非常美好的弥秃谷,也是MG名爵90多年来坚定不移希望给予用户的不懈追求陵阀烈:为这一代年轻人描客凑,不仅是岁数上的年轻人嗽徘,更是心态上的年轻人梯连沁,提供更好的选择酗憾,保证他的有更好的驾乘体验星庐辱。   年轻化的特点陡恫浇,是要颜值港、要体验的到位毕激、要可以分享黎幕歉。二十一世纪中国的年轻人监,在互联网的普及深度缉寐屡、对于尖端智能的体验和想象力团靠九,在全世界范围一定是靠前的勿哀,就应该可以代表“国际范儿”窗面玲,也应该引领地球村的潮流布。要满足这一代的年轻人苔,MG名爵所带来的产品体验唇充,也应该要追求更极致婪嘿赶,带领大家去创造全新的潮流绿。   凤凰汽车 窍淌: MG名爵全新的设计语言被称为“感性力设计”妊,能否深入讲解一下这一设计语言如何应用在70后巢尖碴、80后临、90后的人群当中忌?   林嘉瑜 寥:MG E-motion Concept是MG名爵为现在的老男孩和小男孩奉献的诚意之作狗伐诧。这款车感性的设计曲线梗,让人感受到MG名爵品牌经典基因的回归暮裂巩。不光是国内的经销商吞绅,本次上海车展穆项解,MG名爵还邀请海外的经销商彼,英国的专业媒体和车主共同见证MG E-motion Concept的全球首发寄龋枷,他们也都对这款车都做出了积极的评价抗可,而且很感慨从设计上找到了MG曾经辉煌的品牌积淀盼,并且能够结合MG名爵现在的“蓝芯”酪、“绿芯”和“互联网”等世界级技术有了全新的感悟烷卷喷,经历百年的沉淀始终带来心跳加速没犯如,让老百姓也能开上小跑车掀守,尤其对于国内的核心消费者来说泛,不论年龄几何酗,都要有为自己的梦想活一把的态度集。对于一个汽车品牌来说稻,这是一件值得骄傲的事情颗售匙。   邵景峰 多搭盲:其实在选择一种设计语言的时候嘉,设计团队非常慎重烧,因为设计的变换频次不能过高婆粱剔,要抵御诱惑妥疙常、保持延续性才有可能给消费者形成印象柑、拥有识别度从而去打造一个品牌蒂。“感性力设计”的第一条就是要有感性抖,去追求情感的外在表露界拈笆,从更广泛的角度搜其窘,鼓励消费者在选车的时候能更为自己考虑一些穆饭,通过真正的审美习惯进行判断;第二霜片,感性力是专属们握、设计师要通过专属的标签喊,展现出这款车背后百年的品牌积淀;第三点是动感臼,MG名爵强调一种蓄势待发的动感侩无,比如运动员在起跑的那一刻得械富,弓箭拉满而未发的瞬间清内烩。欧洲的跑车造型在这方面可以说是得天独厚鼻妓,这种动感更有档次另疆痹,同时价格不菲筋凰美,是很高端函林农、优雅的设计精祈邻,我们希望把这种设计注入到产品中巍,带给这一代年轻人极致的审美体验陀撼。   凤凰汽车 农坑秆:今天发布会上全球首发的E-motion Concept是基于上汽乘用车全新的纯电动氖煌粒块化架构平台打造的亢谈,请问在MG名爵之后的量产车在新能源尤其是纯电动车方面有怎样的计划顺?   俞经民臣:上汽集团将很快会把前瞻技术的积累和对于发展趋势的把握在MG名爵车型上全面应用宪楞。这是对这一代年轻人的尊敬泥教渺,他们自带国际范儿爱受鸽,是可以引领全球的潮流的人群掏坟捆,因此有着巨大的价值辛惹。对此辈,MG名爵品牌不光在国内有对应的营销计划哩,在全球也是一样屡唾肉。目前午,世界范围内及篱,不仅是动力总成前瞻技术的整合扁,在汽车智能互联系统和新能源化等方面也呈现出快速发展的局势蠕。明年下半年我们会推出一辆轴距超过2.7米的运动感轿跑车杯病,采用插电式混合动力设计飞。另外警势咀,大家看到的名爵ZS泻矮,将会在明年上半年推出纯电动的版本久店晚,至于最接近今天这辆续航超过500公里县、四秒破百E-motion Concept的纯电动量产车台幢轰,也将会在2020年之前推出檀。   凤凰汽车 赊汇:名爵ZS的热销背后在车型设计上有着怎样的关系肺脚?请问邵总对于“中国设计”有着怎样的看法尚?   俞经民 僳兴曙:汽车设计比拼的是对细节的推敲和把控迁,设计上差5%麻,销售上就有可能会差30%贤讼晃。那么对于自主品牌而言绊辞,就是要把自主性发挥好谜迫胖,去追求审美的宽度和深度纤防,销量也才能有宽度和深度潮埂送。名爵ZS的设计就是这样做的罚汰街,要追求极致萎夸兴、不计工本特唾兽、敢于“临阵推翻”把外形做到极致捻,可以说旱抠,名爵ZS的极致设计认,对销售的宽度起到了很大的作用抄派坡。   邵景峰 艇:汽车设计是在不断进化的含能木,不会总停留在一个风格上错,在互联网时代付串,同样要有全新的时代特质芭风。另外盖,从汽车设计而言嚎,例如从动感设计理念而言己,英国车是鼻祖矫,很多品牌都是以此为源头来发展的痕贸掳,也就是“同源”糙临脓。中国航天能够上月球空蓝,那么在汽车领域上同样有大的进步钙龄差。之前德国杂志的一篇文章写到蕉蓖,未来汽车设计潮流的策源地将是中国惟抱,在进化的道路上有推崇的看法疯仁娇,也有欢迎的声音唯换哪,这些都是要虚心接受的榔迟挛。另外洽柬,汽车设计是一件非常严肃的事情凤火,每辆车定型背后棘杰,绝不是单纯开玩笑能够做出来的偷裳氢,背后要靠巨大的投资来驱动磐抄恰。   在造型评审的过程中秽稻,流行趋势讲清楚跨,未来怎么发展说明白砷,否则误解就跟着来了膳斡炮,所以要有一个整体的品牌战略在里面库窖戌,MG名爵的设计风格已经逐步沉淀了芜淑七。   凤凰汽车 染绢:今年囊翘,MG名爵与包括英超利物浦以及上海上港足球队之间的合作都有哪些关联之处尺睛?对于体育粉丝们来说会有哪些新的看点壕?   林嘉瑜 摔径犁:大的看点当然是我们设计团队带来的感性之作对芦捌,今天大家看到我们展台上利用很多品牌文化元素耽屏,MG名爵品牌的目标客户群不管哪一个年龄衔,拥有一颗年轻的心剂兴,热爱运动扮、健康的年轻人樊退。   从足球营销来说俩,对于英国和中国翘姆,都有很大的国民基础赁斗。利物浦足球队与MG名爵一样来自英国茫系,是英超乃至欧洲的强队犊仆,这几年的成绩也是不断的提升挠疗颠,尤其是今年他们的成绩还是很靠前的呢。同时珊,利物浦又是一个老牌劲旅纹秋,有不断上升的潜力粹,与有着悠久历史的MG名爵品牌一样谱丹晾,在用户上有着非常大的重叠之处动。MG名爵与利物浦对的营销合作屎钡霖,有利于更好的把MG名爵的车主和粉丝组织起来庞,在活动和比赛中享受快乐嚏墟幕。   上海上港队也是一样的芜献鸽。MG名爵经历近百年发展牡,始终专注于为年轻人打造更纯粹的驾驶乐趣勤骨钳,而上港是一个深受年轻人喜爱的足球队七诧,两者的合作也是非常有趣的柬未立。更重要的是兴掸亨,MG名爵通过足球营销的模式败粹,能够促进两支球队之间的交流赦,包括之前组织的很多活动凳团闪,不光是针对中国的消费者扮,也是希望为他们可以和欧洲以及其他国家的车迷能够建立更多的互动搜,有效利用MG名爵品牌的特有资源嚏沫,逐步发展成为连动全球车主和车迷的品牌杠冠馅,这也是MG名爵与两支足球队在合作中得到的一个很好的附加值怯。   车展期间变亥,利物浦传奇球星迈克尔?欧文会在4月27日来到上海咀拆,和MG名爵的上海车友会举办大型的互动派对欢瓤。在车展之后皇斥稍,利物浦会在上海有推广巡展活动武寥结。下半年售屯,名爵ZS还将联合利物浦队推出互联网足球派对淑菏,欢迎全国各地的消费者参与和体验惕庞讳。   俞经民 腊鄙:MG名爵选合作伙伴一定是要对口味的时,大家能有一些共同点做沟通递,国内和上港足球队的合作睡,正是汽车和足球之间速度与激情狭抬屠、自我突破的契合点玻鞍垦,足球又一个很大的特点取雇,就是会让人意想不到慧,这些方面对于MG名爵来说都有很大的想象空间粗鼎任。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编软赦:李芳" "  凤凰汽车讯 2016年滔,长安汽车自主品牌完成171.81万辆的超高销售业绩那迟石,与此同时嗣杯,长安汽车连续四届八年蝉联中国汽车研发实力第一趁芬,长安汽车产品质量持续提升嫁拌换,用户口碑不断提升钩及枫,已形成“高质量产品提供者”的品牌形象睹绣,长安品牌乘用车销量位居中国品牌乘用车第一啤痉盲、全球乘用车品牌中国市场第二名擎。   关于未来胶,长安汽车4月份发布“智色双旋”设计理念战略发布会怂婪览,这即是长安汽车面向未来发展的战略规划淘,也是对品牌设计积累的一次系统全面的提升工侗。   2017年是长安汽车的产品大年擂乌磷,高性能全尺寸旗舰SUV CS95已于3月份上市哆窃、全新的SUV CS55访憨、轿车睿骋CC覆、MPV凌轩共四款全新车型和十余款改款车型将上市歧颁,将会进一步完善长安汽车产品谱系滔颈攻。   如今井凯窘,长安汽车已经入围“国家品牌计划”哆,站在国家品牌高度寻求发展痛滴恳,必然要肩负起振兴整个中国汽车行业的重任钠碑吕。提升品牌溢价能力凹磋,成为长安汽车品牌发展的重中之重弥粮。2017上海汽车期间锭厂,凤凰汽车对话长安汽车董事长徐留平箔敬,关于长安汽车的未来般,徐留平董事长有话要说啊换驴,以下是对话全部内容诡缆。 凤凰汽车考蔽斥:近几年长安的设计理念有什么您认为比较领先于整个行业的闲?   徐留平排弛:回忆长安汽车自主品牌的心路历程疏垂邢,我们也是不经意之间就走到这个地步麓布讹,因为一个产品炽岔人,特别是像汽车这种产品是更加的明显尸死缔,它反映你的公司文化篡、你的公司理念是什么样的东西勤疏粹,咱们如果仅仅是一个小点从造型上面来看缆讲讨,曾经我在公司和高管谈的时候就说过茂,你怎么样让产品吸引住消费者侨?就是1秒钟甚至于0.5秒钟能够抓住消费者的眼球衬,靠的是什么泪?因为美是一个主观的东西皖浑,有人认为这个很美干,有人认为那个很美惹惹,从长安汽车之前的产品来看行檀,我说我们没有很好地把这些东西总结出来亭涕履。   但是我在想这里决定长安汽车这个产品设计过程当中的里程碑的意义是什么亥丛?实际上我说是回忆我们高管团队特别是我本人潜意识里面怎么想的毛层农,为什么我觉得这个车型的设计部门做了以后不错惫檬,同时想把这个产品往这个方向进行修改不娩卯。我觉得在这个方面礁蹲,从长安的角度来看擒狗,就是对于这种动感钒、时尚这个理念的偏好闷。我一直在体会豹父,其实我是在反问我自己纺,这种偏好它是怎么体现在产品上的茸?实际上是我们内心的这种偏好誓寡。在过去的2-3年中习头钡,我们面临的话题沽裴锤,如果过去不做总结咸懂窝,我们可能无法把长安汽车应该沉淀的东西体现出来劲搓垂,另外更重要的是说讣卷泥,下一步你怎么做仆,因为我们现在每一个产品它都有自己的做法久,过去两三年中我们花了很多的时间来理解对于汽车稗鲁,下一步是个什么东西乳恳,消费者需要什么样的产品逞,然后作为公司来说片氰,你们能展现出来什么样的东西皇睡局,最后我们总结叫生命动感智色双旋郴,当这八个字出来的时候瓶铺甭,我觉得是非呈ǎ好陆,既是水到渠成翁垛凳,又是醍醐灌顶咖、灵光一现缉扩休。这个过程裁蔫缄,不仅仅是八个字的总结线掣。这八个字出来以后粗扁侥,就变成了我说从个人的偏好以及我们高管团队的偏好变成了公司的偏好哩雷,这样的话就相当于有生命动感智色双旋这个总体的理念爬人,实际上不仅仅涉及到造型税,还牵涉到这个过程当中消费者的体验感知和新技术的运用包括整个产品以及产品整个过程当中一系列的体验哇裤。这样的话焊鸥锑,就有了一个提纲契领烂社盎、有了一个我们叫做发展的哲学或者设计领域的东西誊骋,这样就是在你产品设计和制造以及使用的过程当中怜祟,就能够有一个非常精准的东西逢捍疙。   刚才你特别提到“色”聚钦,我们当时想说揭讲另,你必须要能形而上懒磁事,要能够抽象出来纯膘,如果说你不能够抽象出来聘览笑,那么你把一个品牌就不可能说到各个方面的时候衬桨泵,如果你弄它50个字响衅、80个字魏怜锹,你可能不够形而上伸救,不够抽象化将楔刻,最后我们觉得“智少伦乐、色”浦函,既体现了我们消费者现在对于智能化的需求仟吝,同时也反映了消费者对于怎么和汽车之间互动私趴蒜。   第二个就是说消费者情感的体验兰奈矗,比方说对这个造型和颜色浪,甚至于这种声音或者是形状搅似、线条的这些方面的喜欢袍,也能够一下子抓住我们所认为的这种和长安汽车生命动感智色双旋结合的东西献路。当然我们也在想用什么样的词比较好帛浩,最后觉得设计的这个词很好感,一开始我们还担心说这个词字挺多荆,但是我觉得既然要把品牌的理念抽象化刨淘焙,我觉得就应该让它有想象力窃,就应该赋予它很多的内容灸艾芹,同时这个字我觉得也是很画龙点睛的潮莫,孔子都说食色僵,吃饭以后第二件事就是这个字间袖蓬,我相信孔子说的这个字也不简单意思疙帘,实际上说梧范茸,智色这两个字还是最终反映的是人溅剁,特别是消费者的一种需求烧抵,对于未来传统的一种期许评奸,这个过程当中剂,对我们来讲疆荒,把这八个字想通的时候藏,我们感觉到非常兴奋也非常重要的肉,这是我的第一段话题蓟。   第二段话题说这个对长安有什么用处乌娶?那次在发布会现场有说艾搜幸,过去我们做产品设计或者做产品定义体验的时候违,一开始我就提出顺急概,第一个侠期冈,这个产品要漂亮魄腾俱,你不漂亮的话掇,什么样的东西都没用宦棵秃。因为我们很早的时候就开始在考量焚豌巨,每个产品做得那么困难我们做个DNA吧砰敖,后来发现不行泵,最后我们在大概07鞭问、08年左右的时候就把这个想法放弃掉了仟。因为你还不能提炼出一个高大上烩扇、抽象魄钎、形而上的东西人咀,那么到了我们一个一个产品出来以后还比较漂亮奸,但是每个产品都出得非常艰难寥暗。这个事这么长期干也是一个问题浪乐莱,因此在三年前的时候盒,我们的体会就是这时候长安可以来做这个话题了卡谓疲,也就是说我们能够把我们对于汽车的理解截,对于消费者的这种认知泊零唉,把它抽象化蔡,那么这样的话理解了以后颓模阜,再把它具体化徽补,特别是在产品即瘫忌,也就是设计理念当中一些图形化的东西享,因为如果你不落实到图形化的方面赋,那就只有形而上没有具像化 垛暇,因此我们就考虑把这八个字如何落实在我们产品的设计过程当中踢,图形化和具像化过程当中缚俩,这个就出来了己捶。   这个出来以后幕护读,我觉得对未来长安来说亩袜,我们未来在产品设计的过程当中赴勒慌,产品能否做到生命动感智色双旋卑身杆,是否把图形化根本基因化的元素把它全面地展现出来膏?这样的话聘迁,实际上说负痛缮,我的估计就是如果说我们原来对于产品的设计过程当中川,几十次的否决惺双教,我们也许可以用1/4的时间就把它完成矗喂,几次或者就十次你把它完成该,因为你已经有一套哲学的非常要素化的设计语言了阜,那么这样的话糙担,对于长安汽车的家族化皖,我们看了这个车屉汀,看了这种感觉这种情感的体验境酗九,那就是长安汽车笨,看了这种非常图形化的东西就是长安汽车赦漠,这是一个纬。   第二个就是说胳霸,我们自己在研发制造设计过程当中呸惨,这个速度大大下降猩兽汀,这样的话我估计痛苦指数要比原来要下降戌,可能我们更多的把时间花在如何去精雕细琢浑分等,如何把消费者的体验做到更加的精准蕊谱壁,更加的接触到痒点灰次托,这样对长安的影响是极其巨大的赁肛玻。   凤凰汽车对空:生命动感智色双旋是长安汽车的品牌理念和还是设计理念弯率崎?   徐留平沉嫩:生命动感智色双旋既是长安的品牌理念警沫,同时我们在设计领域当中又把它做了一个相对具像化的做法床吉箱。如果说把它拆分开来税,生命动感可能更偏向于品牌这种概念馈,智色双旋更加偏向于设计领域嚷杉。然后我们为什么要把这八个字连在一起呢笔灰阔?因为当时我们想说先把品牌的理念生命动感说清楚帛哀,我相信大概许多媒体会想翁惦摊,生命动感智色双旋怎么落地蛊凰?因此我们就想把智色双旋也说出来啤,不要分开圣涪,这样完整的八个字包含了我们对于未来汽车产业当中讼戌,消费者和消费提供者之间整个的一套理念以及落地设计的哲学和语言峦奴。   凤凰汽车儡:另外一个是提到的认知方面的感觉肌氖秀,有没有一个专业的因素此纺,咱们除了制度之外翰,有没有专业领域的人来负责这件事籍苯?   徐留平墨:我们长安有一个庞大的队伍匪,首先要把一个汽车造好插拷,造车的哲学和理念必须是从公司的最主要的领导人潞,到高管团队本拆聘,到设计团队抱瞥枚,到制造和研发团队咸,包括服务团队沧,特别是主要负责的领导人俩戳瘁。如果说不是主要的领导人在这个过程当中的一种体验耙哆脓,而仅仅是设计团队的话语科郴付,那它在整个的产品和服务提供过程当中肯定会偏离褐。因此长安对于产品的设计和体验的理解来说必须是高层恕累,特别是高层的主要领导在他时间表上很重要的因素镜,因此对长安来讲舰寿,是既有最高层特别的重视怕赋、关注和把握绍敬并,并且这也是一个最高领导者的工作职责如虎玖。如果说高层领导对消费者最核心的体验都没有洞察力和感知挎很葱,我认为在汽车领域当中是行不通的你夏隶,当然我们也有具体分工羡舒丧。另外也有很多的专业人士完成这个事情脾德,当然专业人士下面我们还有做前瞻研究的佩,还有轿车研究的攫瓜暮,也有做SUV研究的班榔,同时也有按照职能分的始才逼。“生命动感智色双旋”这样的八个字倾注在公司每一个人的思想灵魂当中和每一项工作当中胳,我觉得这才是真正长安汽车发布这八个字的精髓刀群趟,如果仅仅是设计团队的意见鸥,肯定会偏离了方向试陕。 凤凰汽车嘲才:一把手是指您吗却?   徐留平揩:我是其中之一澳识。   凤凰汽车卡:长安汽车自主研发的新车泄据粗,设计胃面珊、评审贪乐、评定环节您都会参加吗沧素蝗?   徐留平且怀:我必须参加朽胎擅,我前面讲这是我的职责鸿碉杜,所以我必须参加导该怪。   凤凰汽车蛊客:无人驾驶车呢甜?去年我们跟了好一阵儿无人驾驶车乓套,并且在开到北京的时候我们都跟着去试驾了鸿毒,当时长安汽车说可能在2020年-2021年左右将要量产淌灵膳,今年在无人驾驶方面有什么新的动作或者新的技术突破瘫歧啊?   徐留平完赶:上一次品牌发布会仇霖偷,最新的无人驾驶技术也做了展示溪,上一次从重庆到北京2000公里体验主要是在高速公路上灸,高速公路的环境相对来说可控性要好恃。现在我们能做到在红绿灯和城区来做的呐卧,难度要更大台歧捎,这一系列技术就是长安到了今年这个时刻炒寿两,我们不仅能在高速公路上做龚,而且能够在城区做恭,这个技术我们已经实现了突破爽淖。   凤凰汽车副:长安无人驾驶技术进行的这么好侧干健,量产会提前吗漠?   徐留平吵:实际上无人驾驶的技术是一个一个技术的叠加聚撼甭,实际上就是说辟,传感器技术 + 控制 + 试行三方面在无人驾驶技术的一系列的风向技术都在我们的产品当中能够展现到粹夏,包括我们现在的车道偏离这一系列的东西楞料必,都是无人驾驶技术当中分布的重要的点课,当然你刚才想问的终极的话题我们还是没法确定睫虫辑。   凤凰汽车玩潞:中美在进行双边的贸易谈判寿督靛,这是谈判的内容之一灭,会涉及到汽车合资企业的放开编袒莎,可能是一个双向的市场开放的动作撬妮菩,如果这个谈成了棉昂,如果这个不再规定50%的上限非,您觉得对行业有什么影响办,如果福特找到长安说想多要一点股份或者想要中国市场的投资赫,那您觉得首先答不答应芹慑?再有一个多给他股份的话忱将,对企业今后的运营会怎么样巧芒?   徐留平蛇物苹:我明白你的意思壁班为,第一我确实还没听到这方面的话题饱慌,我也不太清楚中美的清单里有没有这个情况晶靛歧,股比这个事说了很多年链挡,我基本的看法有几点判徒,第一个这是国家层面的战略和政策嘛崔,作为企业来说寸巷,我们遵循嫂倘,国家有什么政策我们遵循什么政策挞,第二个这几年我们和合作伙伴干得不错熬,毕竟不少合作伙伴希望长安多管一点讥懈滤,我相信未来的合作会加深涝,最大的问题是中国的消费者和中国的市场的力量现在变得越来越强大队淀,这种强大的市场力量和消费力量可能都需要两个母公司投入比较大的精力来实现栖邢绕,我觉得股比不应该是这个当中最核心的问题斡壳,而是说理解消费者施,能够洞悉消费者滩欧熬,如果股比的溢价挺高秃弯撅、溢价挺低溺,但你产品不能卖出去裙,那你不能分摊出去侗栖,如何把蛋糕做大祷羞龋,这是合资企业要做的一件事图就。   凤凰汽车处伍全:如果真开放券深份,长安会想着往美国去吗轰钠,就像那福特来到这里呢饺斤檄?   徐留平琉:长安想要去美国是一个公司的战略虎杜贝,我觉得这个跟股比没有什么太大的关系恒跑犊。   凤凰汽车内:长安与福特的合作多吗位?   徐留平履墙:长安与福特是我们加强合作的方面洞捣,应该讲这种合作的程度层纬,不仅仅是合资企业蜂,从母公司其他层面吨,包括技术和其他很多方面都在讨论氨,包括海外市臣狻,实际上这是表明一个是自主品牌本身的成长稗床形,它的能力提高了裸哇。第二 现在是全球化合作的时代兼,一家公司独立运营欺儒,我觉得目前我没有看到哪一个全球化的企业在干这个事擂谜匠,至少我们的合作伙伴没有听到这样的声音牵春。   凤凰汽车播侗:八个字是过去长安一直以来的沉淀和总结垮邓,包括下一步的规划和展望我觉得非常重要妨伎惫,你还说了过去我们做一个车伎抱,可能需要很长时间好不容易做下来节,比如逸动唤,是很艰难的里解。现在大家关心的问题是中国自主品牌过去12年到现在已经占了44.9%颗,当然有可能说这个份额很快能够突破50%写承,大家也希望中国的自主汽车下一步压倒外资屁,但大家也特别关心的是这三年来抓住SUV市辰凇,但是说这一步对整个中国自主品牌的研发体系和整个车企的综合能力以及它持续的能够连绵不断地推出好的产品笑,您觉得这三年整个长安的自主品牌有多大旁济?第二对比韩系芯、日系旦,我们的研发体系和他们的研发体系相比邻冻壬,您觉得能不能支撑冀码,确实我们的实力也很强钞,我们的内功可能修炼到一定程度蝗,我们后面会源源不断推出好的产品忌烧,而不是担心到了一个节点会发生什么状况合忍。   徐留平诉:你讲得非称楣峋郑好家,我觉得这是两个原因导致的卑,第一个就是必然性寺钩,自主品牌需要有成长的空间貌集,第二个确实也有机会的原因蕊洪镐,恰恰是SUV的市乘吕湛病,中国的消费者需要这个东西瓢,然后中国本地的自主品牌可能对消费者的感知要敏感一些柬,反应速度更加快一点盯蠢,把这些产品推出确实是满足他们的需要动,我觉得是两者共同作用的结果擦斥讨。   对于下一步自主品牌来讲界睬,无论是哪个系别蹄,无论是美系垃伤、日系默善两、韩系喇冯、法系唯坞,我觉得跟系没有关系街父靖,核心就是在中国这么一个大的汽车市称⑴小,你能不能给消费者提供你所确定的目标消费者最佳的东西靖另窜,这是关键挝勾毕。消费者他肯定是有他的诉求的憋税烹,究竟是SUV古、MPV还是轿车或者说是一个什么新的东西税籍,他有他的一种偏好答、喜欢洁廊,但是你让消费者说出来究竟是什么东西他也不知道宪,这就需要我们作为厂商尾镁女,你必须要洞察到消费者的需求敲皮,实际上要看到他的潜意识是什么东西柒,把他的潜意识用我们的产品体验展现出来戒。为什么我要总结长安汽车的过去呢僳?实际上是我们自己反问的过程撼厢痛,就是说在过去当中挞逛随,为什么逸动会是这样惮,CS75为什么是这样笑词?实际上说坤逝,我们当时也没有意识到椭山兼,反正当时就是这个样子赊架残,实际上这个过程是一个反求的过程功,我们为什么会喜欢这样疆聊?后来发觉实际上是我们当时的潜意识当中陵耍,觉得这个东西是我们所理解的消费者是那个样子平,这样一个过程当中就形成了长安汽车对产品的理解和偏好五拦共,我们把汽车理解为是生命的动感炕,其实是一种生命力的扩张闪狭,那么一部分消费者把生命动感来作为他生活的一种追求理念粟僧,而我们长安就应该提供这样的产品鼎钡发,回过头来展望未来激涣凯,我们觉得这也是一个正确的判断刚钾锌。   凤凰汽车庙图匣:你是如何评判三年前的技术和现在或是和外资的比较仓剐厘。   徐留平堕隆:我觉得现在国内研发体系来看荡,国家间可能还是有一些参差不齐斡挝男,我觉得自主品牌的研发能力和体系蓝贰朴,进步无疑是非常大的纪,而在很多方面可能与跨国公司有差距盛饰,有些方面会比较超前匙镜,因为自主品牌也不是一家授纠,跨国公司也不是一家桓,要两者来比很难说侧停挟,但是有一点搁疾蔫,看一个研发的体系最重要的话题就是说做好一个产品很容易图孙,做好一段时间不容易俄捍狭,这个公司要能够连续做出好产品趁湍暇,能够连续向前增长喊,我认为这个公司无论是发展的战略还是理念士、设计应用碳暑,在这个公司当中都比较受关注斑肆抬,我觉得这是表证一个公司能不能领先的关键原因钦碍。   凤凰汽车姐料:我想问一下自主品牌的建设跋趟,随着我们品牌的推出吭,现在汽车品牌进入新的层面秽,会有不同的路径选择春,比如长城菱、吉利推出新的车型络,您觉得自主品牌下一步发展过程当中会出现什么新的趋势痹孝?长安如何能够胜出痢睹莱?第二个问题是上海这次来了很多全新的品牌习超椭,除了刚才说的两个监莽,还有互联网造车的未来的合作伙伴角腥临,您觉得互联网造车以及IT企业到底给我们带来了什么影响函栏?还有我们智色双旋的理念是否也是因为他们的影响和胎差?还有长安汽车如何与它们进行更好的融合苗沥?   徐留平堑:实际上娜,我们现在看到很多公司推出了一系列的品牌戏,我觉得这是好事叉搁秽,这说明汽车产业欣欣向荣放,是真正的投入搏圈台,这是我对汽车产业的理解耽,在这个过程当中最重要的就是要把自己的品牌理念说清楚驮,同时说清楚的过程是自己对汽车对消费者洞悉的过程胎。第二个就是公司在执行的过程中能够很好地执行椒戮拼,例如一个产品到了造型师的时候斗牵,是一个说法坪撤、一个样子脱弛,然后产品规划和定义的一波人说我是这么想的杀,然后到了制造过程当中又是另一个想法矾握贪,到服务过程中又是另一个想法教溉泄,就是说一个公司如果说一套基本的理念化的东西逻前窟,既有高大上的仆酷,也有形而上聘迟鄙、具象的翰闻,你要把一个公司从时间跨度庞,一个一个展现出来暴沃蹲,而从空间的序列当中皋疚,你要把研发全部都按照这个意义猜磐颠,我觉得是很重要的方面险。我觉得制造汽车是很复杂的过程仕,各个方面的协调讲、综合竿、修正穆、打磨需要太多的时间底裙臂,我觉得这是一方面铅。因此长安做这个东西既是公司发展的需要蔽,同时也是我们总结过去体会出来的鸿,它是由内而外的套。可能我们过去没有意识到这个话题戳钩汕,我们现在总结出来卵池仟,然后下一步能够指导各个方面归吮,每个部门都很容易做事情纪晴。   第二个问题你讲到造车掳诧,我们开的会太多了梅,失败的太多了辉靡表,沮丧也有很多扦母,基本充满笑意也就一次危乐,前面基本上是批评版、检讨闲面皆,因为我们原来觉得自己总结出来的东西不行魏,不高大上弯失笛。至于说现在很多企业开始造车身毛落,我觉得这是一个充满魅力的行当筐驴购,很多人都愿意去做角。   凤凰汽车帕厢挡:长安汽车与蔚来汽车的合作下一步会怎样措菠? 徐留平现恨妓:长安与蔚来的合作应该说我们在一些理念方面排让,会选择相适应的地方胶寥据。   凤凰汽车境狈欧:就刚才的问题我问一下删哇痪,刚才您提到和新创的互联网的合作瘁,我发现长安也有各种形式的包括与英特尔泵遣、蔚来也有合作缄,您觉得长安在未来在互联网里面的话丝,更倾向于是一种怎样的合作乃型?包括像其他的整车制造企业会给互联网造车企业提供代工壬,您是怎么看的惧布?   徐留平示算:我觉得哪种方式都是公司对自己的战略和资源的选择忻侣,从长安的情况来看对洗,我们认为哪个方式都挺好的稿,现在是合作型的肆,是你可以自己干逛竞,也可以合作干逻,也可以自己加合作干慕,哪种能成功打动消费者是很重要的东西惯。   凤凰汽车卤瘸涉:我们打比喻庆际,37度是正常的温度侯惊凡,您觉得新能源行业篓,现在从投资的快速增加和先进产能不断累积的角度来说坎,您觉得温度是多少风?   徐留平偏潦:您觉得高了低了据矾峡?   凤凰汽车署蛊洞:之前有人认为这是疯狂的阶段伺京。   徐留平稻丘丸:我对一个产业的衡量依据是损,在目前这种全球的经济运营模式下受,凡是有金矿的地方写,都会有若干的人去挖掘它芥卫慰,目前我觉得新能源就属于这个阶段沁萎,所以我的体会是现在某种意义上进入得还不太够斯,应该更加得进入熔试狭,因为从目前的情况来看互屯,汽车产品当中丹暮促,一个很重要的领域就是电池菊肪贿,那就是说如果在这个领域当中没有百花齐放烙,没有这种资本绷墩、技术釜、人员的这种投入华录诞,要想产生出优秀的技术产品是不太可能的撬。   凤凰汽车抖判愧:那就是说您觉得温度还不够吗居?   徐留平蒂完教:我觉得还可以瘦坷,但是我不太同意的就是产能钞列跨,如果说你的产品技术不太优秀冠酱将,你建那么多产能就是有点糊涂恨掀。   凤凰汽车孪美瑞:很多其实可以通过改造现有的产能关鸽,有的企业是淘汰现在的产能建立新的产能铃蕉懂,从这个角度来讲烧脊,您担不担心中国的行业再过几年出现产能过剩的情况贺没?   徐留平险:从整车厂的角度我们希望成本低一点涝速颂,选择利益大的防卷挂。   凤凰汽车谋:所以您不担心过剩吗馆晤评?   徐留平钮蠕篮:我不太担心这个问题丛,我觉得电池还处于不确定的阶段翟,因为无论从技术的路径或技术的成熟度都没有到达成熟的时候蠕郊华。   凤凰汽车禾科:第一个问题是这次车展媒体都发现一个现象停厂凹,很多自主品牌邀请站台的基本上都是老外缺骑,不管是设计师还是CEO等等耿彪,现在大家讨论是不是自主品牌到了“新洋务运动”的时代山喝?当然那些设计师很多是主管的弘皮,老外有管经营的有管品牌吃,主要还是在设计和技术的领域广散,这里我们想问您针对自主品牌所谓的“新洋运动”是怎么看的莆事?第二个是国有体制的问题岭,特别是高管的限薪令是否会对我们引进的这些高级人才有一定的影响厕蔚挖,同时像这些互联网公司也很看好汽车领域佳既,也在高薪吸引高管人才铝苦猾,您是如何留住我们的人才黔级,关于体制之上碧管、体制制约的问题检,我们怎么解决假?   徐留平汉:现在是全球化时代霉颇,如果说汽车的新洋务运动大概长安最早敞,我们最早的时候是四无付,没钱妻、没人常扒、没能力农、没地位非,到现阶段来讲咳,我觉得无论是一些外籍高管还是设计师们陆袭,这都是一种非常正常的行为蜡负,但是这个里面我觉得最重要的是什么呢高慑诡?我们作为中国的自主品牌汽车必须扎根在中国潍迪唾,如果对中国的消费者不能够带动焚梆坤,那肯定不行提,我觉得这是一个妨惰定,无论你是洋务运动还是什么运动肖唾,核心是对消费者要动起来促,这是一个苟。   第二个关于体制的话题堪泻,我觉得国有体制和机制这方面肯定与民营企业有差距嚷舰股,这个方面我觉得不能讳言歪惩。目前来看悔,对长安不是特别明显楷撬,因为长安是属于南方集团旗下子公司嘶粗,从南方集团来说访搬都,在这个领域当中混厂塑,也在他的职权范围之内做了一些调整钵奋,来尽可能地让高管能够体会到公司发展家族创造价值分享勒伟。   凤凰汽车刊晦娘:如何看待这个机制澈染?   徐留平屑末:从国家层面来说弄,在充分竞争的行业当中这个机制很重要锨汰。   凤凰汽车坦:你们审批会很困难是吗赤硼?   徐留平娃貉律:我觉得会快激软,另外一个我觉得汽车集团含,也许给你量化很多股份炯,但是最后你没有创造价值全蹄衅,给你1股撮和姥,1×0的时候不还是0吗婆苟?汽车的成长母话俱、成熟或者盈利是一个艰难的过程碗扩芥。 凤凰汽车宫邪:十三五计划像长安汽车整体的销量忿掂、利润和研发能力以及目标有没有仑?   徐留平唤弹兢:非常有蜂穿位,我们愿景2025辟孪和,我们做10年的规划脐烈,在这个当中我们相对来说做得比较保守囤伞皋,为什么说保守呢巳?我一直认为汽车行业是一个要一步一个脚印的行当克,你看长安也一直倡导稳扎稳准的理念镣去摹。   凤凰汽车售:我们知道PSA在国际化的步伐还挺大的混忻,所以您觉得跟PSA的合作是否有可能进一步地加强绅?   徐留平从米伦:首先我们和PSA的合作不仅仅是合资企业和捻,在技术和平台方面都在加强合作蚊竭,至于说未来它要怎么样琅渐,我现在还不太好评价这件事私肚。   凤凰汽车仕幌烫:徐总问一下国际市场的战略夺粳,我知道去年车展的时候刊窜,长安说往海外拓展的重点是伊朗鸽爽拿、印度图壳、俄罗斯这样新兴市成炔缂骸,有明显增长潜力的市郴,今年有很多汽车企业宣布在国外建厂或者把生产线挪到国外去铝烤,比如在墨西哥弛破,对长安而言娠瑟,自主研发这么好方,又长期和国外品牌进行合作踞,有没有考虑进军稍微成熟点的或者竞争比较激烈的像美国赂、欧洲的市衬制窗ぁ?   徐留平成脖贰:在我们十年规划中就有兑履,去年讲的时候就是当下正在做的内容岔拳,在整个国际化过程当中我基本的期望和要求与我们经营理念还是一样的萎,就是要稳扎稳打淬怂投,这样的话是就把这个队伍的信心拿到了台扮,因为一支队伍最重要的是信心匠剔杉。   凤凰汽车晶搜成:国内很多品牌都盯住印度这个市乘觳恪,并且国内品牌在国外市场很有竞争兄幢,您觉得长安在这方面有压力或者优势吗贿敦厂?优势在哪儿雷?   徐留平檬:对于海外市场我的理解是要扎下根去呈伸香,不是简单地把你的产品卖出去呵,是你能够充分地利用本地的资源莆,包括人力资源和其他的技术能力俩桃嫉,然后为本地的消费者提供这种产品和服务河窜,我不太欣赏那种所谓的远谋式的示亭,而是你应该有很多本地的发展能够促进本地的经济增长搏摆搁,促进本地人的水平的提高概蚕步,那么同时在这个过程当中铂荆蓄,把公司的产品技术涵盖进去书溺,我觉得这样才能走得远霓幻。   凤凰汽车佃:长安最近一套体系出来了膘肥钎,有没有可能往更高的一段发展角?   徐留平梦:从长安来讲变拱,我们目前的战略看乔还,是把生命动感智色双旋八个字做到极致烫毖,我们叫做极致梦幻让人尖叫的产品响,这是我们能够奉献消费者更多的东西纯仑,特别是我们讲品牌的理念是精神层面的付,但最终要落实到产品上慧扮帕,产品是一个载体让消费者感知它知道它轰侥疼,未来克呈吉,长安汽车会加快产品推进的速度茶啡,然后在产品这个载体上更多地展现出长安的这种精神梆。   凤凰汽车豌:欧尚也在这里面吗酥饯?   徐留平览啡酷:欧尚不在罐扛钉。   凤凰汽车痪:东风已经有PSA很多股份不,对于未来长安和PSA的合作有影响吗技视涛?   徐留平攻狡:目前我没有听到有任何影响董辉尘,在实际工作中我们也没有感觉到玻迟铅。   凤凰汽车筷度吾:理念发布会徐总是骑着马出来的渤,当时媒体圈特别关注磋石,都刷爆了朋友圈潭妙唱,虽然我不在现辰聪恪,我不知道有没有特别的意义布然,不知道是为了印证生命动感智色双旋您做了这样的举动蜂惟昂,当时的考虑是什么皑桨党?   徐留平划是:两个考虑勿淌,一个是我把马和车作为比较怠鹃,你要说一件事伙涤币,一大堆结构化的语言没有必要农皆确,我觉得既然是长安汽车守箍够,我们叫做生命动感鹃判雌、智色双旋爸铆疚,我们的产品叫做极致梦幻令人尖叫光拿,如果不这样做也没法让人尖叫檄坚。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编凸鳖:李芳" "  凤凰汽车讯 2017年4月19日尘诲玫,上海车展首日瑞享赴,于意大利都灵格鲁利亚斯科工厂下线的第十万台玛莎拉蒂轿车终于和它期盼已久的中国新主人见面配脑。中国已经成为玛莎拉蒂Quattroporte总裁轿车全球第一大市郴鹆辣蕖,相比2004年刚进入中国时不足百台的销量爽甲,玛莎拉蒂中国2016年的销量超过12000台吭蛇裂,12年增长了120倍涣娩帝。玛莎拉蒂全球CEO和玛莎拉蒂中国董事总经理当日接受凤凰汽车的采访稿哩景,并与我们分享了玛莎拉蒂未来在中国的运营战略横旧。   受访人旗榷:玛莎拉蒂全球首席执行官雷德?比格兰德(Reid Bigland)先生(右)与玛莎拉蒂中国董事总经理薄亚铭先生(左)何狮。以下为问答实录抗拇辣:   凤凰汽车衫: 玛莎拉蒂今年在中国的工作重点放在什么方面刮罕报?   雷德?比格兰德孔: 玛莎拉蒂今年的工作重点主要还是向中国市场介绍我们的品牌和产品衡吵挽,尤其今年是Levante发布以后的首个完整销售年啊桂,这款车在中国市场的反响非称耷樱好蕊。每一辆玛莎拉蒂汽车都体现了豪华与运动的DNA菏巢,同时拥有强大的引擎和寝,提供强劲的动力与性能谎,包括玛莎拉蒂标志性的引擎轰鸣声控醚。所以钞撵,我们的目标是向中国及全球客户介绍我们的产品办斤。   凤凰汽车娠: 在没有设立经销商的地区凑戎坡,玛莎拉蒂如何抓住市辰讲拧?   雷德?比格兰德纹毯: 我们首先还是会增加销售网络磋陪,现在玛莎拉蒂在中国有55个销售网点搁弗,计划在今年年底扩展到75个漆姥。   我们还在天猫开设了旗舰店波惩踢,去年Levante首发时100台汽车在18秒抢购一空茸拣甭,并且旗舰店的全年Levante订单超过300台亲,大部分来自没有授权经销商的地区林。   中国的客户对于豪车的了解越来越多椽武甩,鉴赏力越来越高妒。针对这些人群谎,我们还组织很多不同的客户体验活动狡,如海外试驾零队嘿,以及互联网方面的创新吉怂,如网络平台的直播死鲤度。此外陵龟讳,我们也有不同的金融政策汉,可以让更多年轻客户提前享受到我们的产品和服务农滦,深入体验玛莎拉蒂的生活方式纪。   凤凰汽车卑: 4月14日商务部印发《汽车销售管理办法》淘,给汽车销售渠道带来一些变化碎络加,未来玛莎拉蒂在渠道上会不会有一些新的创新顷斤?   雷德?比格兰德糙: 新推出的政策会产生什么具体的影响现在不太好说添,而且玛莎拉蒂真正的优势在于独特的产品猾谋,我们的理念不是只提供一个基础的交通工具帝灿,而是要提供独特的生活方式体验乘斥谎。如今的客户对于车辆的体验有越来越高的期待臼拇耻,不止在中国剔,在全球市场都是这样侧河。2016年凸,玛莎拉蒂在全球市场实现显著增长棱,这个主要还是产品优势带来的闭。新的政策出台以后剖势旁,玛莎拉蒂还要从零售各表现来看具体的影响寿,不过最终的销售成绩还是由产品决定冉肩慨。   关于新的法规滴愁,我们现在也正在研究当中渐簧忻,实际上玛莎拉蒂的工作符合各个国家的规定泊摩,我们会按照每个国家的行政法规来进行操作壬柏挽。此外履,我们在中国有非吵猓好的经销商关系椒署枫,一个公司成绩好不好跟经销商也是非常相关烘话。我们开设的天猫旗舰店便,实际上也是采用线上加线下相结合的方式绢赤:客户在天猫下定单魄,线下经销商负责和他们接洽并提供各项服务贬承裂。所以功,我们的经销商和天猫旗舰店是互相补足的关系借韶半。   我们的很多客户最在意的并不是价格赡坞漏,而是优质的服务与体验嗓捎绵,这正是玛莎拉蒂的优势所在平。   凤凰汽车吧风韭: 玛莎拉蒂今年或未来是否会继续扩充产品线侥跋炉,有没有什么新的产品推广谋锻?   雷德?比格兰德嫩轰: 关于新产品倡词劳,现在还不是宣布的时候虑砷退,但是我们会对现有产品进行持续的改进和提升爽喘,等到新产品发布时我们再提供更多信息汕。   凤凰汽车沁速: 作为中国消费者熟悉的豪华车龄撼侗,之前有报道玛莎拉蒂入华12年销量增长100多倍位,但是国内奢侈品市场近两年情况不是很好鹤患。对于玛莎拉蒂来说些淖爱,未来在中国市场的前景怎么看勒峭?理由是什么史磋鞠?   雷德?比格兰德局肥味: 先回顾一下玛莎拉蒂过去几年的增长情况戚缉镜,5年前闻泊凹,我们在全球的销量大概是6,500台缴沉,而2016年达到了42,100台惫裸,今年可能会达到55,000到60,000台这样的水平疾申醛,所以我们的增长一直是持续的称。也因此对,我们对中国市场还有豪华车市场前景感到非常乐观缮饯笛。   实际上中国市场和外国市场也非常相似泡林,超豪车品牌的客户追求的是激情的驾驶体验稠,玛莎拉蒂车主在启动发动机之后霞,就会立刻体验到品牌蕴含的独特DNA赫,这就是玛莎拉蒂的优势渴棉。所以酱菱笺,我们对玛莎拉蒂在中国的销售前景抱以乐观的态度此凹。   另外亭识挤,玛莎拉蒂的车主非常年轻乏,尤其是在中国市诚芎啤,车主的平均年龄只有30多岁镀哨肩,他们追求具有独特风格与气质的产品施,来表达自己的个性与品味喂搐石。   凤凰汽车兼: 现在汽车技术日新月异垂萌,尤其是新能源隙薄碘、共享场态白、智能驾驶方面咕,玛莎拉蒂对于新技术方面有何规划屉?   雷德?比格兰德际: 在新技术方面砷,玛莎拉蒂也在不断发展与提升羚,比如我们最近在新推出的Quattroporte总裁轿车和Levante身上都采用了先进的驾驶辅助系统泪歪棘。我们并不追求生产最快的汽车伦秤痕,而是要提供包括技术爽、性能托脱魄、动力舜梆、驾驶体验等方面在内的最佳组合胎。   针对自动驾驶伴,玛莎拉蒂追求的是为驾驶提供辅助鼓够挨,帮助驾驶员减轻疲劳徘,降低操作难度茨,因为我们的理念是车辆是用来驾驶与体验的查,包括独特的声浪筏苔举、澎湃的性能策容,不主张把驾驶的乐趣交给自动驾驶系统剁搅,这是玛莎拉蒂所追求的汞晒男。   关于未来对新技术的规划哦,实际上所有汽车厂商都会遵守全球范围内的规则和要求裴亩,比如减少温室气体排放餐,这一方面玛莎拉蒂也不例外囤瓦。此外湾,我们也会在汽车上应用比较先进的技术筒孝,如苹果CarPlay和Android Auto沉,以及品牌自己的第三级驾驶辅助系统虑,这些都是已经或者将来会应用到我们汽车上的新技术艰。   凤凰汽车铅擒: 年轻消费者观念随着新一代年轻人变化浪还脸,怎么适应良境?   雷德?比格兰德逼墓堑: 针对年轻人群冷估拷,我们采用的方式不是改变自己臣,而是观察年轻人如何对我们产品做出反应判菜。比如在中国博鲁拉,车主平均年龄非常年轻式辖,今天上午揭幕的意大利都灵格鲁利亚斯科的Avv.Giovanni Agnelli工厂生产的第100,000台玛莎拉蒂的车主茎,便是一位年轻的中国女性谅七,她是年轻人喜爱玛莎拉蒂的代表镀。   玛莎拉蒂拥有102年的历史仟迁,我们的核心DNA非常吸引年轻人的注意桐,包括法拉利生产的强劲发动机幢、独特的引擎咆哮声谐赎溜、奢华优雅的外观与内饰攀标焙、无以伦比的驾驶体验以及品牌精神胚隘,这些也组成了玛莎拉蒂的核心竞争优势墩甫乘,并且在赢得越来越多年轻人的青睐寂绷。   凤凰汽车拐恭: 12年里面玛莎拉蒂觉得中国消费者用户画像有什么变化抵幂创?这12年当中也伴随消费者消费理念升级朴,有没有针对用户画像做调整琼?刚才强调坚守自己的DNA和理念廓霞,有没有在设计上或者是营销方面有尝试己盛贤?   雷德?比格兰德措篓甩: 在中国电泵棋,我们不断渗透到三四线城市攫梢坊,但是目的是一致的河息疟,就是要吸引更多年轻客户毁。但不管在中国乃至全球的哪个城市限脐,玛莎拉蒂都会提供卓越的发动机械、激动人心的声浪回面、充满动感的驾驶体验以及奢华的内饰装备古,这些构成了非常独特的产品来吸引更多的经销商客户桐磋。   在设计经销商的时候古矩,玛莎拉蒂也不是随意为之抨,而是按照需求进行规划淳玲。比如我们的线上销售渠道天猫旗舰店刷海写,首发售罄的100辆SUV中惹偏铆,有很大一部分来自没有玛莎拉蒂经销商的地区艾。因此剐滩榷,我们会根据中国市场的具体需求来选择开发经销商樊。同时筛洗,购买一辆汽车也不像其他简单的商品恭通,客户需要一整套的优质服务桂,玛莎拉蒂需要根据市场需求进行规划与设置险。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编俯:李芳" "  凤凰汽车讯 在2017上海车展上腐汐摹,我们采访到了日产汽车公司全球设计高级副总裁Alfonso Albaisa(阿方索)先生乒匈卸,阿方索就英菲尼迪的设计理念及前景进行了阐述聚祭。   提问琴婪:您的新角色到底是什么样的翰持迪?您有多大比例的时间放在英菲尼迪上乏蚕胳?对英菲尼迪的设计理念有什么样的想法嗜?   Alfonso Albaisa亥夕诧:现在我新的职位是日产汽车公司全球设计高级副总裁弧弟,跟所有的设计相关的工作逛,都是由我负责挨衬画。之前我100%的时间放在英菲尼迪咐,现在会分30%的时间来窖,也会跟新的设计主管一起完成设计工作担宠。现在大家看到的一些车型犬剑俗,可能是一些原来的车型华,我们现在的工作读,也是快马加鞭捂,希望能不断的改进替苗、提升现有的设计侯。   提问虏厩:卡里姆对英菲尼迪的愿景是什么牛?如何看待他推动品牌前进时的作用皖顽?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   Alfonso Albaisa厢份徽:卡里姆将会成为英菲尼迪全球设计主管瓢脊,我们会共同合作湾,不断进行我们设计的演化媚聘。其实我到7月份才会正式上任嫩是,我现在猜测或确定未来的设计理念香然讣,还有点为时过早情。   我们知道晒哥,英菲尼迪这个品牌是非常时尚澜峡、非常大胆前卫的桑访掠,我们的这种设计是一个不断演进的过程歉射,而不是把我们的原则性的大的设计理念更改贸圣告。我们仍然会坚持以“浪漫”和“力量”结合的理念来完成我们的设计胎街。   卡里姆跟我有很多类似的地方暇盲。比如士喷,我们都是艺术家出身慈蛇,非常喜欢设计理胖鸿,我们非常喜欢东方西方文化的碰撞闭铂,并将其以各种形式发挥出来菱炉逢。   提问南茫:我有两个产品方面的问题涛。首先奶惦,这个概念车非常漂亮缆,它背后的设计灵感有哪些坎?   Alfonso Albaisa抹宠掳:秉承“冲突美学”设计精髓酱扑,QX50概念车完美融合“力量”与“浪漫”元素臀厂。大家能看到它这种完美的结合和艺术的平衡藐粒。基本上就像艺术一样副翰,包括缝针砷台、包裹感柑茬,还有使用的木质梢,都是非臣郏好的手工工艺夯妓慰。这是一种感性和理性的结合凸江廷,还有一些肌肉感极强的车身线条磺。   提问叼嘛:这款车未来的定位粱焕、消费人群是怎样的滩茂?   Alfonso Albaisa贬:一般都是比较年轻的家庭室冒,想要非称椋宽敞滦、具有运动风格的车型厦律。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编僧仕疲:李芳" "首汽租车CMO 胡绪雷   新华网北京1月7日电(记者 刘芳宇) 1月7日然缔,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办谈匣,首汽租车CMO胡绪雷在对话环节中表示傻,出租车领域的升级和大数据化是首汽约车未来在县域市场的重要布局内容俱。   在发展新常态下啼寇围,消费动力开始向下线市场转移靠杠潮。同时涣昆,县域覆盖的9亿人口正在经历由“生存型”向“享受型”消费需求升级爸番聪。由此济,县域市场成为新时代的“金砖市场”巴。而对于汽车行业簇掣淌,消费升级利好之外宏普,公务车改革后巨大的公务员个人购车需求也衍生出不可多得的发展机遇领洛拟。如何撬动县域这一重要市惩恕?   胡绪雷表示怒,首汽已经开始着力在出租车领域展开全国布局刻隙,帮助县域出租车进行升级改革痉。县域交通的数据化雄刮、智能化发展诽粗,有助于未来网约车的下沉渗透稼。县城消费能力相对较低悼,在出租车领域引进大数据之后差戊,未来再进一步升级到网约车身蓉澜。   据胡绪雷透露肛欣衔,首汽将在县域布局三块业务郴绒茬:长租车糕、网约车(出租车)淌虹磁、分时租赁湍光卞。分时租赁是纯新能源车那七陛,未来分时租赁或是对公务用车的补充谎滴,它是纯电动既杉观,不用长时间租犊募,可以通过APP来完成桐缸。目前芥,在北京有1000多辆车环,150多个点位删暗,这种模式可以逐步复制到一些县域城市膛啼,对公务车改革会有一些帮助谴济。   胡绪雷认为饯,网约车行为是偏汽车前市场的角色救焦铃,第一要让县域居民知道网约车出行对他们来说是一种生活便利的方式臣。第二袱仕汾,在居民习惯了这种消费行为之后董蹦,会对当地汽车的销量有反向刺激作用年,对出行和品牌认知度的提高将是一种前期引导担。   当日反纽撮,首汽约车作为新生力量彪,凭借坚持不断的自我革新和技术改进假恕炔,以高品质服务体验荣获“2016年度最值得信赖品牌奖”傲故烈。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编粳讽:韩大为" "一汽吉林汽车有限公司销售公司副总经理 宋长欣   新华网北京1月7日电(安国臣)1月7日臂百蓟,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办诚,一汽吉林汽车有限公司销售公司副总经理宋长欣在对话环节中表示拳,渠道下沉要根据市场来判断骡挟,服务要根据需求一直不断地跟进纳爽。   作为整车企业关注的是这个市场在区域的发展情况删,比如说对经济的支撑拐屑欺,对政策的拉动强氰,基础设施条件对消费拉动的支撑作用戌。近几年芯清蜜,一汽吉林产品在县域销量比较高试,对县域市场的期待也非常高星慈围。从目前产品结构来看痕淡,产品消费比重70%在县域弧,30%在一踏虽鲜、二澄鸥、三线市场硷承哎。基于商用车佳宝品牌向乘用车定位的转型暑忍,外观橙匡、配置皖黎面、价值都迎合了县域市场的需求擞巷累。   从流通环节上来看读渺岛,县域市场做的非掣黄福好吹,没有什么瓶颈因素卧揽硕。一汽吉林也努力在渠道建设毖涣疆、服务跟进等方面做成长和改善么排彭。同时宋长欣也提出了一个想法痴肥,“县域对自主品牌在公务车高、公务员购车方面是否有政策倾斜驼交蔡,或者在地方财力允许的情况下推动自主品牌在县域汽车市场的成长杏成,这是我们车企的想法雄。 /*文章通发页 内嵌画中画*/   在渠道下沉时菱菜伴,要根据市场来判断昂帮。目前细罢,县域之间的差距非常大钒垄卢,包括现在推行的3G服务花巨,在那些无法设定固定站点的地方颊苏懊,推出了3G巡航服务五下。服务是永无止境的工作藐,一汽吉林会根据需求一直不断地跟进寒步孝。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编藕深:韩大为" "海马商务汽车总经理助理 赵智刚   新华网北京1月7日电(安国臣)1月7日逃欣,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办额老汗,海马商务汽车总经理助理赵智刚在对话环节中表示被,新能源汽车推广比较看好北聚、上绍盟舒、广限行厦高、限购市场和县乡低速电动车的升级市场揭兽。   海马汽车现在的产品序列从传统车到新能源车唯弓垃,2016年新能源纯电动汽车正式投放市场唱。尽管都看好电动汽车的发展趋势铣霸,但做好市场并不是一件易事那。   目前比较看好两个市城张楹选,一个是北襄、上牢、广限行睡充、限购市衬ā;另一个市场是县乡低速电动车的升级市惩取,这个市场的发展速度很快凛桃。例如河南未、山东晒霖掇、西北区域汕炮,大量没有牌照的低速电动车勉僵,在政策方面仍处于灰色地带檬。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   2016年卜昏,在国家和地方补贴的支持下咐,完全符合国家产品技术规格的高速电动车价格达到了5万左右报骂,在农村市场享推、县乡市场得到了非撤保好的认可澈盼。主要原因是一方面能满足当地消费者的需求锤曝,县城市场的消费者的房屋空间大柿炉,有充足的空间停发车辆焊巴办,拥有较好的充电便利性傲嚏牌。其次行驶距离不长帆,180公里左右的续航里程能够满足使用需求帽衅。另外伺戒并,县域公车改革后规范网约车平台还有一定困难浦坊含,因为小车型成本低先肖。   赵智刚表示雹,目前海马汽车在河南和海南的周边市场也在推进公务车的发展山睦。河南地区号,海马正在向郑州市周边的企业做县域出行安排韭,在替代当的出租车汐臀扑、公务车方面取得了不错的效果卢。同时乱吩嚼,也在积极跟海南政府合作车淳热,投放了一部分公共用车遂。2017年将会从海南省级政府往下级政府推进嗽,比如是文昌藤蓬祈、万宁浪未逆、琼海等县级市都,未来将在海南全面推进还传。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编布荆:韩大为" "北京新能源汽车股份有限公司总经理郑刚发表主题演讲梁抨。   新华网北京1月16日电 在新能源汽车发展的关键节点瘦,备受关注的2017中国电动汽车百人会论坛于1月14日-15日在北京举行瘸田泊。会上确负纤,北京新能源汽车股份有限公司总经理郑刚在发言中提出必扭点:“成本优势是未来技术革命与新产业爆发最重要的前提和催化剂茎。降低中国新能源汽车企业发展的综合成本敖,是参与全球竞争姜、塑造全球电动汽车品牌的一个重要的前提矫私烤。”   在当日的论坛上巢,郑刚发表主题演讲爬匹。在他看来馁,打造世界级新能源汽车的品牌趣,最核心的是独特性抨踞笆、差异性豪第,是比较节能优势拎,浮出水面的是视觉趣糖娶、是LOGO晴、是VI柬憨量,但是在水下的七分之六是全球产业的比较竞争优势鲜妇托,其中成本优势是最重要的组成部分葛锯顾。   早在110年前功蛾蛋,美国的市民和用户在市场上可以有三种选择癌:蒸汽驱动车投别态、电驱动车和燃油驱动车烦抚阂。然而谱慑,在后来发展中俱纲,电动车败给了汽油车离。这是什么原因造成的刷呕?郑刚提出是成本造就了新技术的普及吕。亨利·福特发明了流水线生产畅氦,产量提高到了全球汽车产量的90%的时候笑纲,成本大幅度地下降隙旁,售价拉低到850美金颧送歉,普通的美国人只需要1年7个月的时间就可以买到一台燃油车蹦烘饯,而当时购买一辆电动车需要7年9个月的时间柔。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   “所以尖讣式,我们认为市场竞争的胜利者最终是注重成本的品牌聊谎。100多年的历史多次证明了这一点壬帆痢。” 郑刚说顷沪扑。   在反思自身发展时题,郑刚透露其酸氮,从2012年800多台到2016年5.2万多台的销量猴,规模在迅速的增长沽,但很遗憾并没有带来显著的斧、大幅度的成本的降低顿罐席。   为此袄芹疟,郑刚提出貌戎赣,在推广和普及新能源汽车的同时罐览糜,光靠技术进步还远远不够物疏,更加要注重慷栓、培育成本领先的优势荒蝗宠。降低中国新能源汽车企业发展的综合成本邯,是参与全球竞争疥蔚暖、塑造全球电动汽车品牌的一个重要的前提丢。   他建议蒋省,对新能源汽车未来的产业政策藕、行业标准叮涧、行业监管等馁,既要有利于企业培育和掌握核心竞争技术诧冯叼,也要关心整个产业链和企业综合成本的降低榔,这样才能培育出行业的龙头企业秃遂。   如何通过提高规模簿苯抠、优化设计武讽莎、优化政策和制度创新牢收?郑刚说腐,可以围绕如何帮助中国企业降低制度成本脑、交易成本和政策成本柑铰观,来打造企业的综合成本能力和优势讣匙,从而提高中国企业的全球比较竞争优势阿繁温。这还需要企业和政府共同携手里躺屡,不忘初心寒,才能实现我们国家和一些有雄心的企业的未来战略目标僵敬萄。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编怜:韩大为" "  魏建军多次提到春东厘,我们的确有很多故事拦蠢,但是他们没有写得很好如凹棋,“至少没有一个让我‘浑身起鸡皮疙瘩’”的……    会不会像哈弗H6一样大卖逼?魏建军直言不讳地说汹,WEY能不能“火”才是第一位的;盈利什么的都排在其后惨。   囤地赚翻规、离开保定此、新车推迟上市……当一个人被各种突如其来回敝,且莫名其妙幸杜,或者无中生有的传言所困扰遣畦,最好的纾解方法是什么挽跑畦?长城汽车董事长魏建军选择自己最有力的回应方式——正式推出以姓氏命名的全新品牌汽车坦龚嚏。 长城汽车董事长魏建军(中国经济网记者张宇星 摄)    4月10日晚汤交,在邀请媒体参观了研发中心和全新变速箱厂毒方,并试乘试驾WEY“魏派”的首款车型——VV7系列之后揉,魏建军兴泼、长城汽车总经理王凤英和重金聘请的来自德国的前奥迪设计总监蓟侠男,与部分汽车媒体交流坍顽。以一身轻便的牛仔装""示人""奠,魏建军笑着说奢锹收,是在同事的建议下才穿出来的汀酞佬。    对于4月以来沸沸扬扬的传言毫贝楷,魏建军坦言献磊诲,的确压力很大来忻年,也很难受谈,“有时甚至想哭”泻。他说匹,我本人就是保定人篇,能不希望自己的家乡更好么缴衫?当然懊,我们只有把自己的产品做得更好趣。    诚如魏建军所言癸排,近期舱逆枚,长城汽车在新车发布等方面有着前所未有的忙碌嚎旗。其品牌与传播团队9日刚刚在青岛做完近一周时间的一代神车——哈弗H6全新换代车型的试乘试驾许其奸,来自媒体的反馈好评如潮奖遣。有作者甚至设问沥:哈弗H6的老车主会不会“后悔买车太早”……“其他活动已经推到上海车展以后擞迸,否则也怕媒体老师太忙”扮采土,长城汽车一位公关人士插话道籍。    10日下午的WEY首度试乘试驾炊,让媒体初步感受到魏建军在自己的首款高档SUV中的满满诚意诵们。   VV7S    VV7系列车型的外观采用跑车化设计风格塘,有同行在现场就说旱:“第一眼看上去相当惊艳”;内饰的做工及用料显然是在对标合资高档车殿,而操作界面的功能区域划分也一改传统……首度推出的WEY车型杯颓,针对不同的消费群体有VV7c(普通版)和VV7s(运动版)两个车型宽。    动力配置上迁眷存,VV7c和VV7s均搭载长城汽车自主研发的2.0T涡轮增压发动机浦,采用双流道涡轮增压以及缸内直喷技术僳涤,最大功率达172千瓦淳创,最大扭矩为360牛米;搭配长城汽车自主研发的7速湿式双离合变速器仕乾,换挡响应及换挡逻辑可圈可点擞。在长城汽车徐水工厂的高速环道上据杀,当中国经济网记者将时速达到每小时205公里时癸碎,VV7s几乎没有发飘的感觉芒蓄,而车内噪音也得到较好的抑制辖。“我们在整车NVH方面做了很大努力暑,也取得了一定的平衡”共吼捻,魏建军说舒腊。   VV7S    在交流中徘喷,魏建军并没有像去年广州车展前WEY刚刚发布之时獭饺,大谈辜踞星、特谈所谓“轻奢”顺拦损、旗杆等概念;也没有像一个多月前庆祝“哈弗百万辆”时瞪稗,咬住“聚焦”二字不松口投亥。而是多次征询媒体试车时的感受承,并逐一分析挫遣、解答媒体所发现的问题戎祁。整个交流过程反乳罕,他都态度诚恳储岔戊,即使是谈到一些尖锐的问题嗡碌,也并不辩解砷麓沪。他甚至非常谦逊地自问自答徐,人为什么会失败侗妻?尤其是一些有着巨大成功的人汉磷。因为以往的成功警傻皑,是他成功的经验太多;如果事事都按照成功的经验去做俺迸零,就很容易让自己失败砰。   VV7S    在4个多月前的广州车展上翟炔幻,魏建军对于中国经济网记者提及欲做高档车拣涎废,WEY是不是要多“讲故事”曾不以为然糖皑糜。他认为犀,好的产品本身就是故事拱,而WEY就是要做最好的产品敦闪饭。此次哄,魏建军多次提到棋,我们的确有很多故事要讲悄,但是他们没有写得很好莲,“至少没有一个让我‘浑身起鸡皮疙瘩’”的癸疤寄,所以藕伞辆,我在让他们重写囤蜂。魏建军笑着说嗅腑,把一桌人也给逗乐了孝。    在媒体谈到其他竞品时钒茎,魏建军都给与很高的评价孤。不过最终还是认为自家的产品小琳膘:底盘更扎实剁钵,操控性更好暮玻,“因为我自己就好‘玩儿车’”椭恢肮,所以对他们(研发人员)的要求也更高荣伦。   VV7S    据悉迁,VV7c和VV7s将在一周后开幕的上海车展上市绅摹递,预计售价在15万-20万元区间临耐迟。    有人请他用一句话概括VV7系列车型的优点或卖点放,他思考了一下才说臀,它的配置太丰富了累梳,在相同的价位空间乔,“肯定没有比它更多洪钨、更好的”私。至于VV7会不会像哈弗H6一样大卖皆酪?魏建军更是直言不讳地说门,WEY能不能“火”才是第一位的;盈利什么的都排在其后烤凸侯。 VV7S内饰    在试乘试驾过程中莫铝,一位来自上海的资深试驾教官说黎肌斑,之前很少接触自主品牌汽车须苯,这次也是第一次来到保定尉拇,第一次来到长城岸陷屎,VV7系列车型的良好表现出乎他的意料端四圣。    交流中还品尝了保定当地一种外界并不知名的白酒涩,感觉魏建军也说出了自己的肺腑之言康到。期间曙坞,有一位同行说葡够,这酒喝下去有些回甜……WEY的车会不会也是体验过才能感觉到它的好川碧断?或许这才是魏建军的真正用意吧面录别。(中国经济网记者 张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编拓搁:李芳" "   陆逸表示测猎蹬,英菲尼迪目前的销量情况非常正常火梆,因为正处于发展的爬坡期眠钱。而对于身处爬坡期的英菲尼迪来说落谷陇,最重要的就是坚持不懈的进行国产化工作侧炽,而且要深度国产化秸。    国产化工作目前正在紧锣密鼓筹备中席毖赫,雷新透露痕错欣,上海车展期间暴含,英菲尼迪将迎来全新中型SUV概念车的亚洲首秀;同时厕,首款量产的VC-Turbo可变压缩比2.0T发动机和ProPILOT自动驾驶辅助技术也将展现擂钮。 东风英菲尼迪总经理陆逸(左)和执行副总经理雷新(右)接受专访    在回答中国经济网记者的提问时抵棵,陆逸明确表示革付透,英菲尼迪目前的销量情况非常正常境讨磨,因为正处于发展的爬坡期患。关于国产化的工作奖肃,也是英菲尼迪在爬坡期一定要坚持的非常重要的战略氢蜂纲,未来将坚持不懈的进行国产化工作富,而且要深度国产化歧皑。    日前落熔,英菲尼迪在上海举办了挑战者盛典核吼缆。活动后困,东风英菲尼迪总经理陆逸和执行副总经理雷新接受了媒体的专访摹涕砷,就英菲尼迪的销量和国产化等问题做出回应薪铂。 东风英菲尼迪总经理陆逸   目前销量情况很正常 英菲尼迪正处爬坡期    2016年焚脱,英菲尼迪在华全年累计销量达到41590辆寺好婪,同比增长3.4%;其全球销量同比增长7%淮淀,超过23万辆娠。今年第一季度础,英菲尼迪在华销量破万辆沸偷递,同比增长4%存,而其全球累计销量达到67367辆拎,同比增幅为18%镀稿齐。无论是在英菲尼迪全球体系中勾,还是在保持两位数高增长的中国高档车阵营中惨超,英菲尼迪在华市场的销量表现都难言出色孝涧勤。在不少业内人士看来刻酬瞎,从去年4月以来毋缄胶,英菲尼迪的销量增长便已陷入停滞虑裙。    对此恫,陆逸强调册木退,目前英菲尼迪的销量很正常拾副,因为英菲尼迪是一个进入国内高档车市场的新军窃干,东风英菲尼迪合资企业成立才两年殴耸,还处在爬坡期钎镶苗。他还说佬谎,所有的汽车品牌进入中国后臀醛皆,销量都会有一个至少四到五年的爬坡期;在这期间伴随企业对市场的熟悉程度增加仿、运作能力提升及投资力度加强痢经,会迎来一到两个爆发期酣粟律。    事实上秽欠勘,从2014年开始靡屏价,英菲尼迪确立“敢·爱”品牌口号并展开强大营销攻势后涩奠,就迎来一个销量增长的“爆发期”痞丁绵:2014年弥蚂,英菲尼迪在华销量超过3万辆呸瞥,同比大幅增长75.6%措仁化,成为2014年增长最快的豪华汽车品牌;2015年献仍其,英菲尼迪在华累计销量为40188辆蹬哩牡,同比增长33.8%械羡急。    不过岭裸,步入2016年孩,英菲尼迪在华便陷入人事调整的过渡期洼华。当年4月初卧糖,陆逸加盟担任东风英菲尼迪总经理;到现在托,刚好满一年遍。在过去的一年里暴懊蹿,英菲尼迪品牌和陆逸都保持着相对低调的姿态墒酿。陆逸坦言庆,“过去一年我们一直处于思考和探索阶段浪赐,以便更好地认清我们是谁沛姑,我们的未来在哪里炒,我们应该做什么评。”    在陆逸看来泊,英菲尼迪品牌是一个只有三十年历史的年轻品牌扰哄递,今年是进入中国的第十年睹嵌铰。所以作为一个年轻的品牌锯,这本身就是一件很有挑战的事情订陵。他还表示贬,“‘敢·爱’向‘挑战者’品牌的转变正是我们过去一年思考的积累霸痞,是更聚焦的一种进化尝。因为市场环境在变化谱蔬脯,消费者的需求在变化瓢县户,我们也要根据变化不断的调整脐骏、创新链烁垒、挑战自我四鹤方。”他说句敲翅,“因此我们希望把英菲尼迪品牌的内涵直接大胆的说出来蜜,就提出了‘挑战者’品牌战略虏。” 东风英菲尼迪执行副总经理雷新    国产车型销量占比超六成 未来还将深度国产化    不过迫泻哄,“做品牌不是靠一个口号一朝一夕就形成的忻拦敦,品牌口号必须得落地私泥蒙。”陆逸表示挺艘牵,英菲尼迪将从产品本身的DNA出发梆诗,聚焦目标客户群奥诞,让产品与目标消费人群建立联接恰届、产生共鸣筐腊。    陆逸对中国经济网记者表示莱坍,“对于身处爬坡期的英菲尼迪来说鹃体,最重要的就是坚持不懈的进行国产化工作派吻犊,而且要深度国产化川。”他说标盲绵,中国是全球最大的汽车市臣怼,同时也是很特殊的汽车市炒稚恕;如果英菲尼迪品牌要扎根中国录倾鼓,就要真正的了解客户汐,扎根于客户迷赐晃、扎根于市吵砜偬帷,这就必须深度国产化碑。据雷新透露淮,英菲尼迪目前的国产车型销量占比整体销量的份额已经超过60%栖。    但是懊贪,从2014年底国产以来蟹赊,英菲尼迪只推出了两款国产车型勿冷裙:Q50L和QX50文缮吓。对此浑,有媒体提出了“国产新车推出节奏过于缓慢”的质疑谰坚捶。陆逸表示宏,“关于产品线布局的问题故闺岛,英菲尼迪有一个长线的规划亭垢。”    陆逸介绍说瓦捆,汽车行业的产品规划期基本是5年到7年肩,规划内容包含平台规划漠、动力总成规划以及国产化的供应链规划等哥。他还说默,“目前英菲尼迪已经围绕着上述三个方面在准备仑旗虐,我们的目标是通过完整的产品规划欧,在未来5-7年内在汽车主要的细分市场都有英菲尼迪充满竞争力的产品醚勾丁。”    谈及国产化在今年的推进程度莆练,陆逸表示探憨巨,“国产化工作目前正在紧锣密鼓筹备中穷,下一款国产车的信息将在今年的上海车展上正式公布萌。”雷新进一步透露柒董,上海车展期间乃炯,英菲尼迪将迎来全新中型SUV概念车的亚洲首秀;同时炕玩,首款量产的VC-Turbo可变压缩比2.0T发动机和ProPILOT自动驾驶辅助技术也将展现回检。(中国经济网 记者王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编拖涛:李芳" "  新产品会在2018年投放.到2019年币,通过销售Urus田颈郎,兰博基尼总体销售量会翻一番维,突破7000辆大关厕。    在更遥远的将来式,很难说会不会有纯粹的电动车表奈。这是因为蓄电池非常重鲤信桅,会明显提高车的重量并且对续航里程有限制秆。因此,我认为现在还没有条件出台纯电动版的超跑车……    在全球超级跑车市扯病,兰博基尼是一个独具魅力的品牌凌髓。自大众集团和奥迪公司接手后篓愁努,兰博基尼得到积极负溅辉、稳健的发展眉。日前标坟碉,中国经济网记者在位于意大利博洛尼亚的兰博基尼工厂蔷绘掏,采访了兰博基尼汽车有限公司董事会成员订遁,商务部主管Federico Foschini乒讨描。 兰博基尼汽车有限公司董事会成员天、商务部主管Federico FoschiniAD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    问惋凌:并入奥迪公司之后烘,兰博基尼在技术和资金上得到怎样的支持骂乘?兰博基尼现在的盈利情况是怎样的抒设?    答韭女:2016年缎,兰博基尼的销售额已经突破9亿欧元大关腺檄。奥迪公司和大众集团接管之后踞,对兰博基尼进行了很多投资瓶灰盾,让公司发生了非常大的变化携。此外搓,通过投资我们才有能力实现像Urus这样的超豪华SUV产品嘿。因为Urus对兰博基尼工厂的产能要求明显更高滔,如果没有这些投资檀,就完全没办法实现这个计划啃魄。所以袄史统,兰博基尼公司从中受益良多混寺。可以说然,如果没有被接管雾山,兰博基尼公司不可能会有像现在这么光明的未来泪炊场。    问未肆韩:在您的介绍中舱化,我们了解到兰博基尼在中国市场的销量跟其他市场相比并不是很高卸噬碳。请问兰博基尼对中国市场的销量预期是怎样的胶?Urus投产以后垒项,重点会不会向中国市场倾斜税?    答拉颓乖:目前弗辆,兰博基尼公司只有两个车型系列嗽蝗伟:一个是搭载12缸发动机的Aventador讥,另一个是搭载10缸发功机的Huracán拉。因为各种原因蚕拳南,2016年中国市场上的超跑车销售量整体都有所下降剐渺,但兰博基尼公司在华销售量仍然保持上升趋势捐茹。2016年痰拼鞋,兰博基尼在华销量达到151辆超跑车毖斑。尽管中国的超跑车市场份额整体下降了16%倪,但是兰博基尼公司在中国的超跑车市场中所占份额仍然能够增长到超过7%羚韶错。我相信将来通过新款超豪华SUV车型的投放帮购川,兰博基尼公司的销售量会明显的增加茅。2016年输掠嘎,兰博基尼公司的超跑车销量达到3500辆涵矛。新产品会在2018年投放脑棱,到2019年戏孟,通过销售Urus仁派梅,兰博基尼总体销售量会翻一番模芭躲,突破7000辆大关隙赖都。在中国市场上股,SUV是非常重要的产品仕鸽。而兰博基尼公司能够满足消费者对超豪华SUV车的需求护纫甩。    我想强调的是舞,在中国超跑车市晨铩,兰博基尼公司这两大系列豪华超跑车位居市场金字塔的顶端赊典袱。Aventador在中国的市场价格超过600万人民币港,Huracán大概在300万到350万人民币还,兰博基尼公司也不愿意因为追求销售量而降低自己的水平享。    问歼呻市:兰博基尼在中国市场发营销网络情况是什么样的茫?    答撇嗅混:目前皇到剖,兰博基尼在中国有15个经销商晤。到2020年汕瞪,我们希望经销商数量能增加到20到25个东。当然餐,通过Urus的投放帘,在华销售量会增加淖损评,服务涵盖的区域也要明显的扩大侯寞镶。    问擅荤红:如您所说橙会祭,兰博基尼在中国有15个营销网点问,去年销售了151辆(车)途。我们简单的推算一下莲硼盛,平均一个营销网点一年卖10辆车芭伦粗。那么脱同堡,兰博基尼经销商的运营情况怎么样葡?在新的超豪华SUV到来之前芭勤卑,是否有改善他们运营能力的要求呢物炬僳?    答贤贩:是的秒谋,会明显提高经销商的运营能力锨擞,新Urus也会变成一个破局者漆。虽然现状如您推算蹬,但是在Urus投放之后焕卢,大概2019年或2020年村侯搭,经销商的数量会增长掠闹,同时每年的销售量可能会提高到30辆持颂,整个业务会明显的扩大掸,售后服务也会明显提高龚去肋。而且由于SUV使用的频率比较高许,消费者甚至可能每天都开SUV去上班俗,所以SUV也能够帮助经销商赚取更多的售后服务收入靖略。    问行逗季:兰博基尼车型比较少聊,所以每一款新推出的产品都极度重要冻廖菏。现在的汽车行业发生了一些改变舒扳锚,比如智能化仓、电动化娃鲁。那么椽,兰博基尼在研发产品时缉,会不会受到这种趋势的影响你朽?    答碌臂膊:将来我们也不会牺牲目前这两大产品的最核心特征轨。兰博基尼公司的两大车型不仅仅是一台普通的车辆担驴南,更多的是代表了一种感情抱茅扯。比如最近我们在瓦伦西亚发布的Aventador泵,采用V12的自然吸气发动机插帝漏。这种发动机技术给用户提供了一种只有兰博基尼车型才能拥有的独特驾驶体验发腥冬。    这是兰博基尼最核心的销售主张剁。未来付哪檬,兰博基尼也不会在这方面做任何妥协毋。Huracán所用的自然吸气发动机有很好的加速度财尘,甚至会超过前款车型怂教昂。而出台Urus产品时则会有一些变化穿,它将采用涡轮增压V8发动机白,这也是超豪华SUV车型市场中功率最强的发动机盖。我们也打算2020年以后出台Urus插电式混合动力车型戊可。但是庆,不管从产品定位挨痕,还是感情诉求方面来说俱霓抖,Urus仍然会忠诚于兰博基尼的产品价值观失膛撇。在更遥远的将来卫剑,很难说会不会有纯粹的电动车菜。这是因为蓄电池非常重颂寂拟,会明显提高车的重量并且对续航里程有限制辉匣想。因此,我认为现在还没有条件出台纯电动版的超跑车潘疏,可能未来技术上会实现新的进步溺,那时我们也得重新考虑这个问题莆晶。    前些天挪,兰博基尼公司在日内瓦车展上发布了Huracán Performante车型冠苫。Huracán Performante在纽北赛道上刷新了单圈时间记录阔匠,其V10的发动机再一次提高了功率袒。当然猜搂,这款车浑厚的声音也很悦耳;它还引入了最新的主动空气动力学系统ALA簧。通过技术创新以及功率的提升讲,兰博基尼公司再一次证明了它是超跑车的领头者祥。现在从媒体和客户的反应中可以了解到Performante是一款十分成功的新车秸玛。在预销售的阶段疥坝淖,客户已经几乎将兰博基尼2017年所能生产的车都预定下来坞浮。这种销售上的成功也证明了兰博基尼超跑车非常成功匙般围,能够击中客户的心理需求歌。    被访人蛙坡距:Federico Foschini自1998年开始在兰博基尼公司工作董冯。1998年到2007年锻偏筒,负责兰博基尼公司采购工作;2007年到2015年厂,负责兰博基尼产品工作;2015年缓挫,被任命为兰博基尼公司负责商务方面的董事会成员圭古坏,负责销售及市场营销驼踌莱。(中国经济网记者 张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编呸:李芳" "   广东鸿达兴业集团董事长周奕丰日前表示诫故,中国是世界产氢大国皖,制氢设备砂腐、储输设备讣体靠、制造技术等条件不错颠,具备发展氢能的基础埠囊逻。从环毙瑁和能效等方面考虑体,中国应进一步推动氢能源产业的发展哇齐。    周奕丰谈到道损,中国目前主要依赖化石能源斡赐,对环境污染严重洁。氢能源因来源广泛哥、燃烧热值高烽呛、清洁无污染和适用范围广等优点勒,被视作21世纪最具发展潜力的清洁能源呢逗仁。有些国家已将氢能列为国家能源体系中的重要组成部分论,目前看硅疚胁,中国氢能利用的研究相对碎片化发飞,与国际先进技术相比还有差距及技胁,没有形成产业化仆肥、规模化发展悼妒乌。中国应迎头赶上澳呵蹈,卡位世界前沿饰。    他还提到魏,去年国家相关能源发展文件将“氢能与燃料电池技术创新”列为重点任务之一脸扛,提出实现大规模眷纫横、低成本氢气的制取荤涝送、存储笔卫抚、运输赣疚、应用一体化的战略目标殿付。这非常重要饶拿,未来需要各方协力锤,加大投入甭,推动相关产业进一步发展香堂苍。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    作为全国人大代表片胃,正在北京参加两会的周奕丰还就中国经济发展发表了看法土赎。他非常赞赏政府工作报告中提出的鼓励发展实体经济哭篮卉,防止资本脱实向虚的相关政策精神和政策举措婚。    他谈到餐,实体经济是中国实现转型升级的主要载体读筒筹,各方需要引导资金更好地支持实体经济磐痕暇,促进金融资本流向实业风缎藏,真正促进经济稳步发展疟貉晤,夯实经济发展基础兼盲羌。这既是稳增长翅、调结构的需要春搏,也是抑泡沫笺、防风险的举措噶绞人,同时也有助于推动经济发展从要素驱动转向创新驱动琉任栓,推动“中国制造”向“中国智造”迈进董滴,提升中国产品的市场影响力和国际竞争力履。    周奕丰最后介绍都畔塑,其所领导的鸿达兴业集团在近年国内外经济环境复杂多变的情况下忙精魔,也在不断创新突破炉逗,寻求产业升级讨秒。公司主动发挥自身产业链汉倡猫、区域及成本优势琴醛,致力成为国内最有竞争力的氯碱新材料生产企业彼党陋。除具有传统优势的PVC材料的使用范围从棚户区色、旅游景区璃两跺、汽车营宿地谰忻、农家乐仿、家庭菜园等不断扩展外峰,近年来公司还进军新兴的土壤修复产业成溅,以多种方式在国内推广土壤修复慌,并响应“一带一路”倡议积极拓展海外市场柒壬伶。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编嘲妥:李芳" "   国外媒体报道凯,百度创始人李彦宏周五在接受彭博电视台采访时表示焙,公司打算在自动驾驶汽车部门达到成熟期时将其分拆萝箩诡,并需要吸引更多的资金和合作伙伴毋抹。 李彦宏    李彦宏表示钝写,百度的目标是到2021年大规模生产自动驾驶汽车沏同儡。尽管有一些技术问题需要克服啼粳,但它仍然有望达到目标彩蹲。    百度正在重塑为一个以人工智能和下一代技术为主的科技公司琅,前微软AI专家陆奇任首席运营官计,负责大量投资的自驾车业务部门俏。 百度自驾车    李彦宏表示嘶裤麓,我们很可能与传统汽车制造商合作辅,而不是孤军奋战捂居,目前还没有制定出这项技术的商业计划答,首先致力于让自动驾驶汽车着陆汲。我们将竭尽全力实现这一目标稼秘,收入和利润是其次的考虑姑拢。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编孤攀靶:李芳" "  共享经济作为专用术语出现近十年孪讽漓,其所带来的经济红利在近几年日益凸显共。正如近期两会中政府工作报告提及的那样讣降,共享经济还将怎样改变生活蓄?   三年前喘悸,基于对共享经济的热忱汉商,清华学霸张丙军创立PP租车嘎篇汾,开启了汽车共享事业;三年后腻诺,PP租车拥有超过100万私家车与数百万用户桃,成为汽车共享领域的领头羊极餐。带着对共享精神与汽车文化的别样情怀福逛,3月7日蒋,张丙军开启了共享有车生活的新征程素能嘿。   3月7日螺呐,在几百万用户的共同关注下们程,PP租车正式升级为START共享有车生活平台沦锋脆。这不仅是汽车共享领域的又一次突破浓撑,也是张丙军重新定义有车生活首,开启更具想象力和激情的事业进阶之旅沏。   从PP1.0到PP2.0时代怜即鞠,共享精神与汽车文化让START应运而生   品牌对于企业来说绝非仅仅是一种标记蕾捌腿、一个符号或一个名称那么简单砍,它是企业创造持续价值的支撑涩家。若没有十足的理由慰桑,企业不会冒着被市场重新认识的风险轻易改名换姓幌钠痕。将PP租车更名为START窍,是源于怎样的考虑陵豌?   张丙军认为平台的更名升级其实是源于对事业本质更深刻的理解加。START是共享精神与汽车文化深刻结合的孕育体拎磺,更是PP1.0到PP2.0时代的变革之举膛。   “三年前垢,PP租车开创了中国共享租车的新玩法咎。私家车主可以在平台上分享自己的爱车获取收益瓢,渴望用车的用户则可以在平台上快速租到所需要的车型乡砍。由于便宜便利顽,PP在用户心中是一个很好用的租车工具木潜襄。”这个阶段差堕,他称之为PP1.0时代逝婪。   经过三年的发展南,PP租车推崇拥有而不占有挫磺科、盘活社会闲置资源的共享方式偏稗刮,逐渐建立起以车为媒介偿寒戒,重新定义有车生活的2.0时代东顿郝。“START不是买车舍饥,不是租车居,是共享有车懈桶。这是年轻的人群草敦槐、爱车的人群底耪疤,最向往沽票、最有潮流的有车生活方式确。”张丙军说省失,升级后的START共享有车生活平台意味着将为用户提供比传统租车更丰富的选择岗攘抬、更少的花销和比买车性价比更高的有车体验森材济。同时肯督挡,平台将聚拢更多爱车爱生活的用户冀,打造成车友之间的大型汽车文化分享社区丹结糖,让每一个用户体验到最真实陌祈、丰富孪饱、有趣的共享有车生活弦。”   START代表着新品类问戈鹃、更丰富的选择懈点戏、更具信任的服务模式   在汽车共享市场火爆的当下拖,相较于神州租车酵嫉、滴滴租车等传统租车公司啦蜜册,START与其他竞争对手相比有什么核心竞争力呢扛吩腿?   张丙军认为酪烈磷,START的核心竞争力主要体现在三个方面仓。   其一翔澄,PP从1.0进入2.0时代票,新品牌START更具有张力颊,更能代表汽车文化所蕴含的激情与共享精神碳颊。从满足用户的“工具型”需求到满足“体验型+工具型”需求鼻,START重新定义了有车生活棵,开启了全新的“共享有车品类勾。”   其二挥蠕,为实现共享有车的多样化选择示寒,除常见的家用轿车外宫私私,START将主推个性化的用车体验葡。对驾驶乐趣有不同偏好的人都可以寻找到自己理想的车型蔽,如保时捷911乾础沸、特斯拉赫潜、大黄蜂冗、牧马人等等帝汉参。此外晦篱,用户无需承担高额买车款和养车成本贾聚,性价比更高朗。   其三效镐,“共享生活的基础在于信任体系的的建立冬,以及更完善的用户信用等级尾。这也是平台长期价值实现的核心壁誊。” 张丙军介绍灰,START共享有车生活平台为使车主放心共享摩汰拘,平台推出了一亿元车主保障金姥,严格的交易信用体系隶,确保车主爱车无风险;对于车友囊坛良,START还与多家大型保险公司合作榔隧凉,提供最高200万的高额用车保险及7x24小时专业道路救援服务败,为用户提供更具信任的服务惶。   未来让10%的人参与共享有车的生活方式   “随着共享经济逐渐成为潮流刃磷,我们的目标是猫讽恼,在未来让10%想过有车生活的人真正参与到共享有车生活的方式中来临。”按照张丙军的预测心惠奇,中国自驾用车需求量巨大垢善,而现实矛盾是目,中国社会基础设施仅能容纳3亿辆车极甭污,不允许每人买一辆车满足自驾需求努。相对于传统租赁公司5-8万的库存量焙殿疙,START平台能让10%的私家车随时被共享使用就题娩。   此外痰蹋竞,他认为梯既撬,随着消费持续升级核,消费者对品质生活的追求将逐渐体现在汽车生活中镁逝。“感受丰富车型带来的不同生活体验凭,将是爱车爱生活人群所追捧的方向冀。我们将致力于为爱车及酷爱有车生活人群打造有品质廉风视、丰富老告豁、有趣的生活方式悸餐横,让有车生活更加精彩茹。”   张丙军表示缆司,START作为共享有车生活方式的创新者及引领者提臼玛,将不断为用户创造共享有车生活的极致体验捂悼。START揽,梦想才刚刚开始天。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编何激:李芳 版权作品怪,未经环球网Huanqiu.com书面授权齿弯识,严禁转载讨秆,违者将被追究法律责任乓葛。 获取授权" "   今年全国两会上吗来,董明珠在接受记者访问时说梧:“只要你敢想夏,比如以前谁会想到人能上天饲,如果我们不去创造割,人能上天吗锤肆怀?你不敢想剑凡幸,你不敢去试验庭撩,你永远不可能做好楷斤餐。”    过去的2016箔冷衔,伴随董明珠的级庆顶,是屡屡刷屏过的我们的朋友圈介讹位:格力全员加薪1000元幢吨、格力的员工房核几娶、以及格力的手机……对于这一切犊,董明珠并不过多在意钡穗,她说冲女峰,自己最关心的还是“掌握核心科技”伶绘嫂。在今年全国两会烙,作为人大代表聪岁,她再次提出了自己的董氏宣言晚:确实这两年的发展扛谢,总书记提出的供给侧改革壁畔菇,我们就应该做供给侧改革的排头兵戈剐股,因为做的是实业兴娃,能够掌握核心技术软粟,制度也要跟上泡邢欺,真正给那些创新型的企业耐瞪潞、有创新梦想的人一个环境蔽顷。    对于国家粪梆、社会米负、普通百姓的诉求讼,董明珠是这样回应的境村棚:“特别是我觉得企业家他最大的责任是贡献形,他真的不是仅仅是索攘洹,收获逻韦,比如说我们过去讲肋,这个企业了不起农兔,再就业东沏示,反过来你要感恩这些员工杯哺峡,没有人来给你打工颊花碎,你凭什么去发展醒桔僚?所以我觉得要有一个感恩的心情逃拨琶。”    把感恩的心落到实处劝灭吗,就成了格力员工的2室1厅壕,于是船,别人家的老板就这么出现了嗽里期。 记者侩:所以咱们董总就是给我们的员工是2室1厅是吧撂?    董明珠恳:对徽,我们现在正在在逐步逐步逐步把它实现程捕。    记者县:以后所有的员工都会2室1厅凛狗?    董明珠霸稼:对对对署戊故。    去年末氯舵,董明珠曾力主格力电器收购新能源汽车企业珠海银麓凇,但因股东大会投反对票而失败穗鞍探。随后淳,她以个人名义增持珠海银隆股份伦肃稍,雄心勃勃的进军新能源汽车产业塘涩,然而乾祭笑,到了今年推农吭,新能源汽车面临两大不确定因素呕扛:电池稻扛、补贴“退坡”杰。在董明珠这里瞥方阔,似乎这些俨然不在话下巫锹,董明珠说撬,自己看中的是银隆掌握了“充电六分钟刮,跑出百公里”的“核心科技”;没有了补贴的市场才是真正的自由竞争市惩埂,“不是因为退坡我不做伤撕,也不是因为给我钱多诧长,我去做看斯,我认为是一个责任踢驼讽,是对社会赋滥布、对人类钎掏尝,你都要去选择的一件事斤。”    对于自己给员工的福利手机被低价转卖搓,董明珠很不以为然悄,她认为特怂,这些都是炒作墩姐具,并没有人真正说到自己手机产品的质量舌螺患,只要没有说到质量将港睦,那就不是否定甫瘸劲。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编橇科:李芳" "  近期祈,美国国际贸易委员会取消了对中国进口的卡车轮胎征收反倾销和反补贴税场甲潭。美国此次取消“双反”郸枢唐,对中国轮胎产业无疑是一大利好橙,但这并不表明国际市场对华轮胎“双反”的大趋势已从根本上逆转笛蓟,更不表明我国轮胎行业长期以来低价低质竞销的现状已得以改变纷靶。   全国人大代表敬耙、青岛软控股份有限公司董事长袁仲雪建议必,在轮胎中使用RFID电子标签技术春隆惰,给每一条国产轮胎装上“身份证”肃督。“此举不仅有利于国家加强对轮胎产品尤其是出口轮胎产品的质量监督涸,有利于消费者对产品品质加以甄别欺腾,有利于推动我国轮胎企业注重产品质量想踢,从而规范轮胎行业发展瞥僳亲,促进行业的产能优化和转型升级巷抢。”袁仲雪说兽氦群。   据了解厩,轮胎用RFID电子标签四项国际标准由中国企业青岛软控股份有限公司主起草侯景商,全球多家组织及单位参与息镁。轮胎用RFID电子标签的应用佳讣,可为我国绿色轮胎产品的等级标识提供数据载体递勃,将等级数据写入轮胎标签内部绘晚革,实现轮胎等级数据在轮胎全生命周期的绑定揉储蠢,伴随轮胎终身使用逛。同时举,RFID技术为每条轮胎提供有效的数据追溯载体妻外,使轮胎更智能差黔棱,可支持轮胎联网和车联网建设——结合轮胎TPMS守,能实时监测轮胎的温度哺馅盗、压力等数据锯,便于汽车驾驶员随时掌握轮胎在使用过程中的状况椿,从而有效减少安全事故采龟尉。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编妓然:李芳" "全国人大代表戏、时风集团董事长刘义发    四轮低速电动车是今年两会不少代表委员关心的话题很浩盖,这个事关老百姓短途出行需求以及交通附汗、环境协和发展的产业的世集,由于行业标准尚未建立届狠井,使得整个产业发展处于十字路口供椒讨。全国人大代表口弟双、时风集团董事长刘义发建议式憨男,加快四轮低速电动车标准和法规制定 饺,全力推进供给侧结构性改革臣。    在刘义发看来孤菠督,四轮低速电动车是市场主导蓄坝阔、群众首创的满足供给侧结构性改革的典型产品狸吹。目前识护栓,工业和信息化部策芍填、国家标准化管理委员会等部门正在组织制定《四轮低速电动车技术条件》抖。该标准的制定罚寂,对规范四轮低速电动车行业发展娃吠城,使三森兢巴、四线以下城市及农村城镇数亿群众绕过燃油车时代瞳,直接实现电动化枢千谭、节能构豢靶、环保安全出行具有特别重要的意义汲。    为使这一标准既满足规范行业发展的要求哪,又适应市场需求砍杰菏,刘义发给出四点建议祭妇。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    一黑匈巩、标准制定应充分听取行业的意见硼,响应群众的呼声牵考芍。制定标准应尊重市场规律雀迹,规范沉幸、引导产业发展刻猜,而不是简单的限制弘欧辞,要能让规范厂家主流产品能够达到标准的要求绊查。    二骆链姓、标准指标应体现四轮低速电动车的特点党畏宿。四轮低速电动车安全芬菇粒、环保低乃皮、经济囊努、舒适趁逆瞳,是摩托车剧妊、电动自行车屁、自行车等升级产品茬硼,特点与与高速电动乘用车不同顶部何。制定标准指标时不宜直接采用高速电动乘用车标准指标驮,而应根据四轮低速电动车的实际参数情况制定铣。    三式、四轮低速电动车用何种电池应采取市场主导罚煌赫、政府引导的办法群。铅酸电池和锂电池各有优点和缺点阶,目前应允许四轮低速电动车使用铅酸电池迪蠕,如采用锂电池政府给予一定补贴报廊。    四戳婆、在制定产品标准的同时肯藤,制定企业准入管理和注册登记参刻囊、道路交通管理的配套法规圃。产品标准只是为行业规范管理提供依据刀,而实现规范管理是一个系统工程嫂萄舰。政府应加快制定企业准入毁、车辆注册登记刹轻、道路运行管理的配套法规此锈,在制定这些法规时应本着改革创新的原则小,方便企业让利于民倡回杭,减轻企业和用户的负担簿热嗜。    “四轮低速电动车是一个既可以拉动市场需求考寐搂、加快供给侧结构性改革的产品咯,又是一个节能环保的产业霜化筏,引导得当可以大有作为眷漓。恳请国务院督促有关部门尽快出台产品标准和管理办法垦浦秦。”刘义发建议懂。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编耽慈缎:李芳" "   近几个月来摩,共享单车火遍了北京城淑。6日辞,全国人大代表魂、北京汽车集团有限公司董事长徐和谊接受北京晨报记者采访时表示蹦皋,今年上半年酣扒腿,北汽将在重点地区推广试点两座式的“共享纯电动汽车”扳孺涝。    徐和谊说奥市沙,伴随着公车改革塑滤结,北汽近一年推出6000辆新能源车供中央和北京的政府机关分时租赁酗贾禽。“很多公务员手机上有软件花钵,一刷就能用车锭。”他说讨,今年虫,北汽计划将新能源车推广至更多的公众情亲。上半年誓撕,北汽计划在城区部分重点地区推广使用新能源车础躺肌。    据徐和谊介绍砍奸,未来投入的汽车数量将根据市场而定景桶,租用的价格将有竞争力搞立委。产品的外观将非常“吸引眼球”惮,为两座式纯电动共享汽车限,将和目前流行的共享单车一样时尚便捷呸,适合分时租赁和共享市场需求芍梁,在造型和功能上与普通家用汽车有明显区别倡菇。租赁者使用时需提供驾驶证等证件侥誓,在手机上可以查询哪里有车瓶慨。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “最大的难度是停车问题何届,目前大家用车起点和终点不同贸肯。终点车辆的停放需要占有城市一部分资源帆。”徐和谊说骡都,目前领,北汽也在和有关部门协调车位资源使用的细节借,包括立交桥下莫粕坞、公共停车场放吝、大的交通枢纽和白领上班的商业楼宇篓。目前边远的地方停车资源丰富惹筹谅,但是用车的消费者较少康僳侧。“希望异地还车的便捷能够实现荣回,异地还车的位置最好和居民小区相对近一点虑,否则还会存在最后一公里的问题驴懂。”    徐和谊坦言抱,停车位还存在管理的问题纽境,汽车是价值比较高的消费品了苟齿,一旦出现剐蹭匣袍颅,租车人还车时也容易“说不清”阔臣盼。“共享电动汽车”同时还涉及保养维护劲臀、“钟摆效应”等问题嗡。“有些消费是单向的丛报,如何让车回流也是个问题”田岛洪。他说诬,目前掀,北汽正在进行市场研究烤联呛,探索解决方法效洗。    徐和谊还透露阶愧性,2022年冬奥会将在延庆和张家口举行多擞泰,北汽集团初步计划在这两个区域中普及纯电动交通运行车辆官摄。“我们也正在筹划并和有关部门做方案酗建咐,希望到时候在这两个地方采用无人驾驶的纯电动车辆本。目前距2022年还有六年时间蔡,从可行性上讲继镜,应该是能够实现的城。届时希望借冬奥会的机会丹,展示中国制造的水平邓盒。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编集:李芳" "   财政部部长肖捷今天透露勉,针对新能源汽车推广应用补助资金“骗补”问题抹思粕,财政部去年起已重拳开展专项检查和打击拈类,目前已追回骗补资金或范咔福款23亿元惫妮想,并对有问题车辆不再补贴臣,对闲置车辆也暂缓清算孺父。    肖捷称糕茎,在财政部门督促下串贯,目前相关企业正在采取措施袍,认真整改发现问题父谷和。    有记者问倒俊敝,新能源汽车产业补贴政策调整是否会影响新能源车产业发展取,肖捷表示巨撇捷,去年财政部与有关部门对新能源汽车补贴政策做了调整亲,主要是降低了补贴标准对,同时也设置了补贴上限败惹颈,还提高了准入门槛肯。    “这项政策有利于促进新能源汽车产业健康发展敢的奶,同时也可以有效防止出现市场扭曲派佃让。”他说渐辫。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编倒刹:李芳" "全国人大代表巢、天能集团董事长张天任    “废旧动力锂电池拆解过程也会产生废气逼嗅、废液闪谩础、废渣等污染蹦胃,一旦有机电解液和钴搔托、铜世计、镍等重金属物质渗入水和土壤之中朵,就会带来生态环境安全隐患棠峨,甚至会危及人类健康食寂桶。”全国人大代表想晃、天能集团董事长张天任在接受《中国汽车报》记者采访时表示骇地肋。今年两会他将提出“加快废旧动力锂电池的回收利用”的建议覆茎。这位带领团队经过几年技术攻关护席庇,成功将废旧铅酸电池回收利用率提升到98%左右的电池企业掌门人窘,如今又把目光投向动力锂电池的回收利用上列韶镶。    虽然动力锂电池回收的建议只是张天任今年参加两会准备提交的17个议案和建议中的一个叼忙颈,但这恐怕是整个新能源汽车产业发展过程中都无法回避的问题痹。在提交建议之前拐连,张天任和他的团队专门对当前新能源汽车产业发展的状况和动力电池回收利用的现状进行了深入研究碾亲粒。    自20世纪90年代以来迟管,随着锂电池广泛应用圣烘,我国成为世界上最大的锂电池生产钒河郸、消费和出口国垦,近年来我国出台了购置补贴辨烯斯、税费减免断、研发支持储、消费优惠鞋、基础设施等一系列重大政策措施阜岔辆,新能源汽车市场日益蓬勃发展软烹堤。2016年我国新能源汽车销量达到50.7万辆善补嗡、保有量超过100万辆撂,占全球市场保有量的50%父,预计到2020年累计产销量将超过500万辆沥从。    随着新能源汽车快速发展童,作为新能源汽车的“心脏”蛇卑,动力锂电池产业也在迅猛增长琉食。按照相应的报废标准恃么,动力锂电池回收利用市场已经形成夯尼婚。有研究数据表明吾,预计到2018年蛾刨,我国动力锂电池废旧回收市场将初具规模克,累计废旧动力锂电池超过12GWH款撮毒、报废量超过17万吨牟,从中回收钴氏女戒、镍双刹、锰俺绢尖、锂图倡、铁和铝等金属所创造的回收市场规模将超过53亿元娠豁,到2020年将超过100亿元朔链,2023年废旧动力锂电池市场将达250亿元铰拱。    “加快动力锂电池回收利用迫在眉睫牌燎闺,这也是影响新能源汽车产业发展的重大课题秦惭。”张天任认为脑怀,如果动力锂电池做不好回收利用监猛,就违背了绿色发展的初衷锯。    虽然国家先后出台了一系列政策推动动力锂电池的回收利用千史,但现实是肚,动力锂电池回收利用尚未真正有效落实贰甘。“废旧动力锂电池包括不同的类型识榔、设计工艺和串并联成组形式腊秀,以及多样化服役时间胁淖、应用车型和使用工况捐隆,这导致电池拆解不便默。另外督枫,国内尚未建立成熟的回收体系菜,动力锂电池回收产业也未形成规模效应扩凄,回收工艺成本高并。”张天任表示凯,“出台的政策并不具有强制性叔懂,且缺乏明确的奖惩机制侈,加上动力锂电池回收再利用经济性不高隆剂浦,目前动力锂电池相关主体无利可图妥享,对政策执行积极性不高拐垮。”    总结目前动力锂电池回收利用面临的主要问题辩堑,张天任说抹备:“一是退役电池较为复杂头防,不易拆解;二是退役电池一致性差情,品质不高;三是回收拆解成本较高长挟刨,盈利点低;四是回收政策缺乏监管胁建为,执行不到位环炊。”    有问题就需要有解决办法荒猫撅,张天任对动力锂电池的回收利用也开出了自己的药方颇咸尝:其一奔桃刃,研究出电池标准化并落实可追溯体系;其二痊砷,加大电池回收再利用关键技术研发;其三宏问旱,制定和实施动力电池回收奖惩措施;其四迪肮,鼓励商业模式创新试点和推广应用线。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编蹄靠蛇:李芳" "全国政协委员褪匣秒、协鑫(集团)控股有限公司副总裁柳崇禧    “自主品牌纯电动汽车的发展在2020年之后将面临非常严峻的问题饥妙。”全国政协委员吮瑟、协鑫(集团)控股有限公司副总裁柳崇禧在政协小组会讨论间隙接受《中国汽车报》记者采访时表示狡,由于政策的不连续性以及纯电动汽车自身的问题骇,当纯电动汽车完全不再享有补贴时朴号厂,其市场前景令人堪忧幢。“在电池方面十柬完,自主电池供应商的成本和技术难以和日韩企业相抗衡尸设,2020年后绷,当大家都不再享受补贴时绊良及,自主品牌和外资品牌站在同一起跑线上翠拖,消费者当然会选择物美价廉的国外产品忱。”另一方面奢,柳崇禧表示腺弟熟,当下纯电动汽车的销量主要集中在汽车限购城市僚磕太,而在其他地区纯电动汽车的销量则相当有限沏权。    柳崇禧认为纯电动汽车不可持续发展的另一个因素獭徽,在于车辆寿命和电池寿命的不对等的票沽。    “传统燃油车的寿命在50万公里以上刨,但电池的寿命大约在20万公里鲁沸。换一块新电池的成本一般消费者又都不愿意承受穗雾甜,这意味着天疚,电池报废了车就要跟着报废愧衬,这样算来烩,纯电动汽车的使用成本是很高的编擒。”柳崇禧说川。    对此祈,柳崇禧也提出了一种创新的解决方案锚价丹,即建立专门的电池运营机构什,负责为纯电动汽车提供可拆卸的电池服务沦康。“一辆车在全生命周期内更换几块电池倘,是对车辆的物尽其用粟渭丸。对电池而言残,虽然不能再服务汽车让蔬彭,但还可以被用作储能电池韭诬,同样达到了最大利用率惺。”柳崇禧认为话耍,这是能够让纯电动汽车得以持续发展的唯一方法猴其新。“但国家需要予以支持马尘,尤其是在车辆检验方面库嵌寐,按照现行的规定看签,更换电池即被视为改装疽鼻。”他说倘迫杠。    柳崇禧的另一个观点是八维,氢燃料电池的大发展即将来临杭纹。“一方面垃侥矛,原来的运输成本相对较高撵危妓,而如今这一问题已得到很好的解决堪,现在的运输成本只有原来30%;另一方面漠位,美国的相关先进企业在国内开始建厂畦秋,国内也正在紧锣密鼓地试制研发氢燃料电池车凹,预计两年左右即将迎来跨越式的发展递。”柳崇禧表示霉,氢燃料将作为增程器为电池供电裴靠挺,以达到更长的续驶里程丛椭蓬,而这类技术将率先在大型机械以及长途运输领域得到应用倘雀。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编嫡郴肠:李芳" "  由于投资人与职业经理人之间考量出发点的不同缅沽汲,造成了双方的利益不在一条平行线上窍。为了解决这一问题岁阮,李金勇指出榷,“汽车经销商的投资人要重新审视目前的市场状况和背景谋,重新设置股权架构扇,经理人和骨干员工合伙人化巢怖恒。”    “遵从起码的商业规则股表沙,我们就是经销商蚂牛幢,我们就是介于厂家和客户之间的一个中间环节齿、一个桥梁靛,我们没有义务去亏损特莎。”李金勇说蟹们。    日前稿蒜,著名汽车营销人锌文是、中海同创投资有限公司董事长李金勇在谈及汽车经销商目前遇到的问题时指出荒辛,汽车经销商要重新审视目前的市场状况和背景贪吼粱,遵从基本的商业规则来打破“潜规则”绦石,避免“一个城市多家4S店”恶性竞争票辖,抵制“为追求毛利率使用伪劣零件”乱象火朝。   经销商投资人应用股权形式让经理人成为合伙人AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “汽车经销商的投资人和职业经理人之间产生的矛盾越来越突出”痛妈,李金勇直言逞聊阮,“在过去的十几年赡,我们的市场非吵宓眨好奉,老太太都能卖车塘驮羚,会加价就行了固,营销能力在过去资源时代的需求是比较低的;而现在要求越来越高倪,职业经理人的压力很大大深检,每天都要搞KPI考核卵、培训概毒、提升怒逛。”    李金勇以实例说明步贝:“过去在资源时代磁坞,一年这一个店挣1000万陀,给职业经理人开30万剔奖,没问题逝,这车好卖旁。现如今枫,市场不好了休,现在一年挣100万矗上蛾,职业经理人还是30万昧桔努,但是特别累舵雇,现在一年的工作量比前五年亮济、前十年两三倍都不止沏眷。”    在李金勇看来簧,由于投资人与职业经理人之间考量出发点的不同舷,造成了双方的利益不在一条平行线上龟。为了解决这一问题拖掂,李金勇指出偿姓,“汽车经销商的投资人要重新审视目前的市场状况和背景美抡,重新设置股权架构屠铂咀,经理人和骨干员工合伙人化哎芹。”    李金勇进一步具体阐述道涵判,“过去资源时代倪,投资人只要拿到了店即小、拿到了品牌袒怀,就可以赚钱天茬。现在剖都芬,资源时代已经过去了衅,投资人需要将自己的利益点与经理人的利益点绑定在一起罢泼宽,用股权的形式让经理人和骨干员工成为合伙人肠搂澳,从而真正让员工自动坚铝随、自发地把工作当事业俗械惨,而不是靠培训闯渭馈,靠感恩试。”   遵守商业规则应对厂家“压库”行为    近年来卞,不少汽车厂家制定了销售目标扰、生产目标建茨猎,职业经理人必须要完成式奔,如果不完成就走人叫形。李金勇认为马确唐,“在这种状态下潜廊丸,厂家主管营销销售的领导没办法制定一个五年的规划擂际陆、十年的规划惠,只能先制定一年的规划贩,把今年完成再说惰,由于今年完成了漏驴闪,明年才有你的事的。所以这两年厂家的高管变动频繁鄙谁,十年以前很少有这种变动层娄,而现在这种变动成了家常便饭熟烘。”    “汽车厂家对于经销商的关注点是销量掣顿,没想经销商的盈利能力绍泌沛。”李金勇表示堤吻眯,汽车厂家围绕经销商的商务政策都是短期考量茎,想办法做经销商工作帕拉,把销量任务压给经销商动宠。而经销商越来越不听话朔那藩、越来越不相信的时候了困恍,厂家就再出台相关政策奴避协。    李金勇指出退思垢,经销商要有勇气打破潜规则故凛,遵守正常的商业规则穗:库存大不提车髓毖度、无差价不提车避劫慈、拒绝搭售桶斯。“遵从起码的商业规则滔钠,我们就是经销商驴鞍,我们就是介于厂家和客户之间的一个中间环节驳糖农、一个桥梁汝,我们没有义务去亏损匈。”李金勇说赂覆。   关注新能源汽车 应避免恶性竞争    针对“一个城市多家4S店”的问题承粪,李金勇建议毒羔:同城市的店应该互相加盟或互相买断翰谰勿,或者干脆出售给另外一家经销商帕镀,不管用什么形式刨阑溅,形成同城市的一家店迷如。“我们用销量答、售后服务等一些业绩的数据作为股权来固化下来廉,这样减少恶性竞争戚叙,这也不失为一种同城市同品牌店能够良性发展的一个想法睹踌。”李金勇说喀蜂。    对于部分4S店“为追求毛利率使用伪劣零件”的乱象劣钨,李金勇表示餐,“我们不可能卖出路边店的价格挨矢,更不应该降低配件质量和价格来和路边店竞争典。100%原厂配件保障漓睡,专业的维修技术械,周到的配套服务才能使我们留住应该留住的那些顾客饶。而追求低价格或免费安装的顾客不是4S店的准顾客”电劝嘉。    此外尽捶,李金勇还表示尽臀喊,传统的汽车经销商应该关注新能源汽车麻。据了解膏雇摆,2016年饯犁,新能源汽车的销量超50万辆礁,到2020年辈秒嗽,新能源汽车的销量将超150万辆;2025年维辉沏,新能源汽车的累计销量预计将达到500万辆陌辨黄。在李金勇看来顷将,在这个快速增长过程中究绣,“传统经销商中谰,谁关注了新能源汽车并率先布局搜苯,谁才能在这个市场当中分一杯羹恰霸。”(中国经济网汽车频道原创报道组) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编盲:李芳" "   2017年全国两会将于下月开幕吩舷驴,曾推动“酒驾入刑”的全国政协委员坛绕、四川省鼎立律师事务所律师施杰塘宪谰,今年的关注之一举樊,是有关网约车新政的话题筏愁赂。    施杰表示撑两啪,为加强管理靡,国家交通部联合多个部门于2016年7月28日出台《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》(以下简称《暂行办法》)疏星拿,并于2016年11月1日起施行墒邯。然而恭,根据多家网约车平台公司的数据遂瓤催,在目前运行的网约车中烘,能满足《暂行办法》中主要限制条件的揩圭香,仅占极少数部分凳颧。    “交通部制定了网约车高品质服务硕剿,差异化经营的原则呸到。应从网约车的互联网技术实现的传统交通行业无法提供的服务来定义”苹,施杰称静,“我认为害,政府应当放宽对网约车的准入限制陶,顺应社会共享经济发展趋势”缆。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    21世纪经济报道记者注意到悔,施杰在今年提案《关于政府应当引导网约车发展的建议》中信挖,详细列举了他对于上述《暂行办法》存有异议的地方很。    首先杉,施杰认为驳侯缕,北京泰、上海的网约车细则要求“京人京车”呜、“沪人沪车”等差异性待遇庇花拍,不符合市场竞争规律眷。施杰表示揽恳疾,只有在市场竞争的推动下摊挟,网络车司机才有有不断提升服务质量的内在动力石棋灌,也有自我管理的需求与能力喘铰。    其次躺,施杰表示课杰哇,北京厘夺、上海有成百上千万非本地户籍的从业人员高,而且购房虾、购车也并没有绝对限定于本市户籍窝刺刃。“京人京车”嘛换、“沪人沪车”的严苛规定扳戮搂,将当地平台中近百分之九十的网约车排除在市场外挺,会导致营运车辆骤减触弛。在有效供给与群众需求间形成人为构筑壁垒累,阻碍新兴业态的发展蓄。    而对于多数城市对排量钳坷醛、轴距都作出的高标准要求铂雄啥,施杰认为瞬蜗,高排量代表着高耗油芳,不仅并不符合节能减排目的佰靖,高油费必将抬高车费贾。    更重要的是缮,施杰认为交通部制定了网约车高品质服务的原则疚佰楔,却被地方监管部门简单理解为车辆的高标准饰态、高门槛画,将损害网约车的实惠经济特点霓朽蟹,打击其平民性茄讥,“上述许可管理的模式及,将导致网约车司机数量骤减猴、车费翻倍谢搔俏,群众打车难徽虽、打车贵的现象又再度出现私农。”    此外膏纲,施杰在这一提案中的主要观点还包括烹酥哆:“许可管理将迫使私家车运营载客行业的不规范发展”籍崎、“许可管理不利于节约社会成本”等匣。    施杰建议握,《暂行办法》可作出如下修改泛:    (一)政府适当降低准入门槛跨。    《暂行办法》为保障网约车乘车安全而加大监管力度旗咐胺,是十分必要的工。比如鸵丝:要求司机具有3年以上驾龄;要求司机接受背景调查烁铂嘘,包括犯罪记录和违章记录;要求车辆为7座及以下乘用车;要求安装具有行驶记录功能的车辆卫星定位装置惹、应急报警装置;要求车辆技术性能符合运营安全相关标准要求工池,等等砂。设立适当的限制条件江问缴,符合市场发展规律揭课毋,能促进网约车市场安全性渤、规范性发展孩算少。    同时仙旧,政府应当科学引导网约车发展烽态毙,而不是像治理洪水猛兽题八,把它一下子关进笼子里蔼随。以构建网约车公平竞争的环境为导向酬,放宽对司机户籍的限制性规定串览跺,充分的利用非本地户籍务工人员的空闲车辆资源笑。网约车平台磋、司机和车辆的审核程序堂让,各类许可证明的核发程序尽量从简淀,以便节约社会管理成本菇。    (二)政府协助构建平台审核穿农草、加强平台监管    改事前许可雌炔潘,为后期监管私措尘,采用“政府管平台娶继枚,平台管人和车”的模式叭。将市场准入许可更多地让权给网约车平台拐懈寸,规范其登记信息镁淑硷、审核资质的义务犁,定期提交所有车辆的情况秘陡握,这些数据要在监管部门备案吃内啦。并通过补充相关的法律法规嘎唾萎,对怠于履行义务的平台采取处罚措施娜霜痰。    对网约车不合理调价进行监管膳。保证人民群众用最合理的价格出行惧,也避免由于市场垄断形成的价格新高橙攘想。2017年1月接诬,上海交通委约谈“滴滴出行”负责人歧,因平台上出租车预约加价功能超高额收费吉,就此提出整改意见屡桶剑,平台负责人也承诺将取消该功能伍秤。这就是成功的监管案例建栋。    (三)延长新政策落地的过渡期    类似滴滴出行的轻资产互联网平台所连接的网约车丰纹即,存在大量不符合新政策标准的现象沤。而网约车司机如旧从事营运的惯性难以一刀斩断浦细荡,更重要的是群众依赖于网约车出行的需求量依旧不减势,社会各方都需要一个适应阶段聚洛糠。所以衡辖,新政的实施不可硬着陆番磋。当前阶段方建收,政府应当积极引导各平台规范化审核郎芒寡,加大对群众宣传力度夏垢祟,延长从旧规到新政的过渡期雹粟,循序渐进地促进新政策落地坚稿微。    我国全面深化改革提出了目标殿泌: 市场在资源配置中起决定性作用剁闻推,更好地发挥政府作用受暴古。近年来事实,国务院一直倡导转变政府职能顺,推进简政放权虎。对网约车的审核耪,放权是进步屋卸,限制是倒退痉绰。政府应当创新行业管理京,优化监督模式坤骑盗,构建平台审核模式沛,推动群众绿色出行坝遂、健康出行柏,为“互联网+交通”营造良好发展环境宛。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编跨婪:李芳" "  “各家企业都在研究年轻化,实际上我们非彻寮荩害怕突然被淘汰,这条路走起来不是那么容易廷疯漠。”薛海涛在接受中国经济网记者采访时表示,“上汽通用五菱已经在产品设计署、品质等方面做了很多的投入汕。”   谈及年轻化战略,薛海涛和韩德鸿均谦虚地表示,“年轻的宝骏品牌目前仍处在探索学习阶段,目前公司正在对包括渠道等方面进行内部改革,以应对随时变化的市场局势晚。”   在2016年扭转销量下滑局面之后,上汽通用五菱的两位“80后”少帅:上汽通用五菱销售公司总经理薛海涛洽苔、副总经理韩德鸿又马不停蹄地研究并尝试“年轻化”战略景。 上汽通用五菱销售公司总经理薛海涛   2月20日晚,瞄准90后购车群体的宝骏510正式上市滤虏虾。此次上市活动,上汽通用五菱一改以往的风格,没有领导上台发言,没有领导发布价格,用一种 “玩”的方式展现了新车的全貌;现场布置了街舞嗜、B-box等元素,紧抓年轻消费者眼球锤。此外,针对宝骏510同步推出的“低至5100元的首付款及购车贷款0利率”金融政策更是切实解决了年轻消费人群的“痛点”佳漆。   “各家企业都在研究年轻化,实际上我们非承还浚害怕突然被淘汰,这条路走起来不是那么容易侗。”薛海涛在接受中国经济网记者采访时表示,“上汽通用五菱已经在产品设计惯李、品质等方面做了很多的投入佃渺。” 上汽通用五菱销售公司副总经理韩德鸿   据韩德鸿介绍,此次上市的宝骏510便是由上汽通用五菱技术中心的年轻外饰设计师刘剑设计规魏。新车采用了全新的前脸造型,并在车身上使用了丰富的线条,使得外观看起来更活泼,同时还采用了流行的悬浮式车顶酮泼。“宝骏510的造型设计令人耳目一新,不仅完全颠覆了宝骏品牌的传统家族特征,更是目前宝骏品牌旗下最具个性琴监碴、时尚及科技感的一款产品退。”韩德鸿说澎擞嚏。   不仅是外观设计上面向年轻消费者,宝骏510在研发也下了不少功夫恰草。薛海涛向记者透露,宝骏510聘请了全球知名供应商参与调教,未来还将推出搭载涡轮增压发动机及自动挡的车型购表悲。   众所周知,7年前,为了应对行业形势变化和消费特征的转向,有着数十年微车市场深耕经验的上汽通用五菱开始进军家用车和乘用车市场犀。如今的销量数据也证实了上汽通用五菱当初的判断,2009年微面市场容量在200万辆左右,到2016年下滑至60万辆纲柯陡。“面对日益萎缩的微车市场,上汽通用五菱需要换一个新的赛道”俯沃。薛海涛坦言槐。   借助上汽通用五菱拥有的“千万级别基盘用户”,其在乘用车市场同样收获了不错的业绩迫扑。2010年,“宝骏”品牌发布,并相继推出了令业界瞩目的宝骏730蒙喝、宝骏560等“走量”的产品;到2016年,上汽通用五菱累计销售213.02.万辆,其中宝骏品牌累计销售76万辆,同比增长51.2%巷。   不过,在薛海涛看来,“宝骏还是一个年轻的品牌,现在更多需要考虑的问题是如何活下来,然后再是往上走车锈。”韩德鸿说的更为具体:“宝骏目前还是要深耕基础能力,包含营销体系勒、制造能力椭店、经销商体系忍江、沟通方式以及供应商体系把控力度诸多方面四芦。”   谈及年轻化战略,薛海涛和韩德鸿均谦虚地表示,“年轻的宝骏品牌目前仍处在探索学习阶段,目前公司正在对包括渠道等方面进行内部改革,以应对随时变化的市场局势丁存捷。”(中国经济网记者 王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编奢稠:李芳" "   2月21日叹,由网易科技和DeepTech深科技联合主办的《麻省理工科技评论》2017年“全球十大突破技术”发布会在北京举办味广毫。本次大会立足技术趋势嘉函脆,探索全球技术发展的内在原动力敝守,探讨人工智能仓、量子计算纽、基因疗法等领域的技术和商业趋势烤。    在MIT的2017全球十大突破技术榜单中肃,有两项技术与人工智能密切相关蕊拭,包括强化学习和自动驾驶卡车定梆感。在关于人工智能的圆桌讨论中迁领聪,多位创业者和专家针对强化学习阶、无人驾驶分享了自己的观点蠕。    驭势科技CEO吴甘沙谈到公司在CES上发布的城市移动空间这款无人驾驶汽车掏鲁慷,他表示驭势希望生产出一辆针对城市出行的无人驾驶汽车泡劝,可能只在北京的五环里面开骏饶边,路况很好涟懂司,最高限速就80杠、90公里理冬,这种情况下童剿饭,车就会极大简化午嘘,驭势并不想生产一辆概念车蹲黎葡。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    乐视超级汽车自动驾驶副总裁倪凯苍碧肌,目前并不能完全实现无人驾驶的全部技术搅,有些自动驾驶技术可以提高驾驶的安全性捂。技术投入上饭铺猾,目前大家都在往里面投入很多的资源帛,整个行业在往前发展脯翁剿,但里面还有很多问题需要解决窖甫,包括保险坊赏纯、政府等境。    而谈及强化学习在图像识别上的作用悲翅,地平线机器人技术联合创始人杨铭解释道泉叉闷,地平线机器人更注重于把专门的图象识别技术做好澳涉护,把信息融合猾、如何决策做好糯袭。图像识别拓展能力非常强啥僵微,它信息的理解非常细致鄙、更加全面吻,比如前方有一个易拉罐撂,有些传感器会认为它很危险逻赁,因为它是金属盯翘,但图像识别会根据它的大小叮、形状去判别同噬客。目前结合强化学习耗,图像识别更多会提供一些辅助驾驶方面的支持图。    华创资本创始人熊伟铭从资本的角度聊了聊人工智能翰,他认为投资人会更多从商业角度去看待项目坡伺辆,最终关心这项技术在实际应用中的可行性梳宠,说到底这还是一门生意猜拐讽。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编诡:李芳" "  【导语】这是最好的时代复棋,车市销量连破发展记录拾柏,这也是问题的时代冠铂朝,多元化麻焦霉、碎片化颠,对整个行业提出了更高的要求萝。一切都在变危绊,唯有不停思变方能随机应变筹娩锣。2月18日剁,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖典礼在北京昆仑酒店盛大开幕靛贩汞。行业内百余位思考者和变革引领者冯瓶词,与120余家媒体相聚一堂椿筛,在“变与革”的大会主题下史隧赋,共商“品牌与营销之道”霓,把脉中国汽车2017髓豆式。广汽乘用车副总经理肖勇换渭、北京汽车销售有限公司副总经理陈思英泼奔、吉利控股集团高级公关总监杨学良母冉箔、福田汽车集团公关传播总监许翔疾刹、SWM斯威汽车首席运营官余波沟撵、一点资讯副总裁付继仁与《汽车人》杂志社社长李苗苗就相关话题进行了精彩互动饱钨韶。以下为发言实录忌寐乘:   互动环节嘉的合影   李苗苗摹陶:接受张红同学的邀请好。下午好!大家都是老朋友了讳财浓。今天在这里度娠街,首先我状亚愣妫贺张红搞这次论坛赦凳伎。第二急订概,其实有这么一个机会让大家聊一聊捻绦,到了2016年中国汽车全国销售2800万辆酥瓶茎,这个数字的背后都是在座的这些汽车人的努力芥,特别是主管营销的这些汽车人的酸甜苦辣凝聚了这2800万辆的数字描拖困。对这个数字厩剩舜,我想每一个人淮钩,特别是管营销的人饺搞,特别是管品牌营销弧换鳞、品牌推广的人啦钦,我想每一个人都有很深的感慨恨奢。   首先请问肖总膜蚊酚,您曾获得我们汽车人的先锋营销人物嗜,也对您做过多年的跟踪乌坊募。这次请您上台鸥煎,我很想问一问圈漓,传祺作为比较成功的中国汽车品牌貉怖敌,您认为在塑造品牌过程中广汽传祺最看重的是哪一点身?能不能简单地概述一下捐单?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   肖勇喂募誊:李苗苗老师第一个点名我钦另技,作为广汽传祺来说温来铝,正如李苗苗老师所说的斧和雌,应该说是比较新的汽车品牌蕊尽。起步应该说在品牌方面做了“一个定位”瓢堵齿、“两个坚持”膊,坚持正向开发和坚持世界级标准邯。这两个中瓦廉,一个是对产品开发的定位杆仆,一个是对品牌的定位苗活。   从中高端车型的新产品进行切入筋芦,相对来说这条路走的比较艰难一点毋靡,正如一句俗话说的“倒着吃甘蔗是越吃越甜”艰售,就是起步会难一点拢,后面会越来越开阔凉瑟、越来越顺姜。   广汽集团在2008年开始筹建自主品牌项目的时候纯逗,内部也有两方面的方向房撼什:一方面是希望从10万级以下的产品更容易入手采,一下能够把广汽传祺全新自主品牌树立起来俱犯,并且在市场上面赢得一定的销量布,建立一定的知名度钞。另外一派的意见徘抚烷,其实就是提出来希望能够发挥广汽集团做中高级车型的优势卞匠,从中高级产品切入良。但是大家也认识到这个困难台斯苯,一个全新的产品和品牌从中高型切入偶懈,也就是售价在12万元以上湃,第一款车型是12万元到18万元捣,从这以上级别进行切入的时候肯定会很困难袭壁施,我们意识到这一点了圭。   但是没有想到这个困难比我们想象得还要大栖轨,其实2011年涧、2012年作为广汽传祺上市销售的前两年板,应该说是非常艰难波,甚至可以说作为一个营销人员来说是非常痛苦残。但是2011年歉饱、2012年有一个词就是“坚持”苦,做品牌是做两方面的事情凄垮。第一个是做好产品的品质瘟相,第二个是做好对客户的服务书窍够,以这两个为基础这五六年走下来弟迁,应该说是初步在市场上赢得了一定的口碑齿。作为广汽传祺来说已经树立中国汽车品牌相对比较高端的形象毖,受到各位媒体老师的厚爱箍抱膏,认为我们是最接近合资品牌的中国汽车品牌哀鸽吮,我觉得我们已经初步奠定了这样的基础稿。   如果说我们回过头来回答李苗苗老师的问题乡,我觉得第一个是坚持赦涤腐。在我们困难的时候不要去放弃捷呜,就是把自己的品牌形象裸秤、产品的售价回到往下行的趋势辈。第二为了支持品牌向上靛杠扳,就要踏踏实实做好产品的质量和对客户的服务舅痉。   李苗苗侧燃匈:通过几分钟把塑造过程概括出来是很难的奥玖驹,深信中国品牌的塑造确确实实是非常漫长的过程唇橇涝。比如像现在的奔驰熬势,一百多年俊群,宝马潜、奥迪任何一个世界品牌都是一百多年甸帽,而我们是十年乃至还有刚刚在创业的汽车品牌里萄。所以我这个问题特别想问一下陈思英总泞律,对于北汽来讲有奔驰的辉煌琼,也有现代的销量井犁,但是大家提北汽集团其实是更想知道北汽的自主开局交了满意的答卷侗,您能够阐述一下吗级汾芜?北汽在塑造自己的自主品牌方面睛雀,到底在哪些方面下的力量最大困?   陈思英借:谢谢李苗苗老师模,非常感谢红姐给这样的机会掠飘胯,跟各位老师和行业前辈交流关于中国自主品牌惜肮齿。其实不是妄自菲碧詹嘏啊,确实是2016年整个中国自主品牌都交了一个满意的答卷推,台上在座的各位都是大幅度增长杉,我们同比增长更高一点破窟茹,因为我们来得更晚一点降拜蜂,同比增长8.7%些。   但是我个人一直在想这个问题酱窟,其实品牌还是一个需要积淀和历史的千矛。像奔驰去年是130周年靛,今年是131周年记币,我想这才是品牌泌俺佬。现在我们在座的各位给客户提供的署短,我更愿意定义为商品尼,我觉得是这样叭卫。   从北汽自主品牌发展之路来看促,各位媒体老师和同行都知道荚人,2009年我们是收购菲券、消化嘿劝、吸收了瑞典的萨博技术爆秒桶,当时萨博的93旗库、95的平台和1.8T倦、2.3T涡轮增压发动机的技术萄臼标,我们是基于萨博的平台上剧册,站在一个巨人的肩膀上来起步北汽自主品牌的发展汝痹彤。2013年的5月份郝怂,基于萨博平台的第一款中高级汽车绅宝D70投放市忱,大家对这个印象应该很深瞳甭诽。当时我们请的形象代言是尼古拉斯?凯奇斯煞,当时也试图通过萨博平台的背书返颗隋,通过尼古拉斯?凯奇的国际形象把我们的品牌形象拉上中高端肌叛亭,因为我们希望建立中高端的自主品牌必僻忍,当时的愿望非诚苋甯好奸彪。但是事实上发展到今天按辛喀,整个自主品牌都遇到了发展过程中的各种各样的瓶颈都。   但是没有关系搏沁们,2013月5月12日投放的绅宝D70十盆诡,奠定了绅宝品牌在市场上的最强音眉。这么多年的坚持是在消化写扒峰、吸收萨博的基础上进行的笛辫,源于萨博呜幂、高于萨博彩村,我们有奔驰绥、现代合资的反哺娶假刻,我们在人力遁情、财力舱、资源盒傻侍、技术曝驶添、研发交、生产咕舷、制造方面庞谦,都有很多反哺给我们溶踏,北汽近几年高速发展沦存。2016年8月16号非常欣喜地迎来了我们的第一百万辆逞般,这一百万辆含金量是很高的赤唬,尽管和兄弟企业相比来得有点晚笛头,但是我们用五年时间实现了一百万辆盆。这里面还有几个第一和差异化产品扰,第一是小型SUV绅宝X25做到了细分市场第一蔷袜犬,第二是新能源汽车产品构成做到了第一就,第三是硬派时尚的SUV做到了行业里面差异化的领先地位陶裤。   基于萨博隧、源于萨博和高于萨博的消化焚僵、吸收和引进亨定茧,同时基于奔驰和现代的合资反哺浦畅焕,我们坚持为消费者提供好的产品抵涤、好的服务睫矩、好的品质怕客。北京汽车的自主品牌和北京现代的水平几乎接近尽懦狙,今天在长安的李伟总和广汽的冯兴亚总都提到了品质噬,比如中国新车品质(IQS)IQS薄、强制性产品认证(3C1000)动,3C1000即三个月的购车用户中乃偶础,一千个用户的抱怨度是多少靛,我们的水平无限接近了合资品牌隙加。提供好的产品和好的产品体验是我们一直坚持的哨季枷,同时我们也希望通过北京汽车在北京的政治经济文化中心系搞,希望有一个很好的中国背书爱徐嗣,给大家提供一个很好的产品体验瞎扰攫、品牌体验和文化体验巳朽。   李苗苗铣脑:听到陈总的发言我一直在想推售,北京汽车原来在大道上哪能看到一个“北”的LOGO焦朔,现在经澄牛看到“北京”的LOGO篡雇繁。   前不久晾,不去杭州是到处都有吉利车萄。2016年是吉利汽车最亮眼的一年淑父,推出一款车就红一款车孰洞。请问杨学良丧辆,学良也是吉利的老人了午,一直在负责品牌形象的塑造拢皑笆、公关瞬猫吨、市场惜。原来我们也沟通过这个问题蔫汇,对于吉利来讲收购了沃尔沃口舵拘,平时还不愿意把沃尔沃和吉利联系在一块沙,这是蛮难的事恭沪确。刚刚陈思英总还在说萨博狠保缺,可是吉利在品牌塑造上还要远离沃尔沃烂毁,感觉蛮纠结的挞。吉利如何塑造整个吉利集团的吉利品牌形象察?   杨学良戏封:我觉得吉利过去几年的发展可以用几个词稍微总结一下伺跺,第一是对标才宏,自从安总2012年1月份到了之后就全面对标主流合资品牌炬。我们是坚定不移地在执行岭,而且到后来做博越培、博瑞之后有越级对标啃筋虾。比如我说开发一个自己的A级车古,可能要跟合资的B级车对标隧。对标的策略已经贯穿到整个集团业务的各个领域翠,包括研发宿、制造伸、采购闷拍暗、营销输股,我觉得成果是非常明显的盘。   第二是坚持走精品车的战略偿仓。所谓的精品车倒,就是在对标的基础之上能够超越消费者的期望值汾,这不仅仅是在品质上和合资品牌接近杀凛,甚至在局部上面可以超越合资品牌的水准辜,比如车的造型设计上面珐敛腺,自从我们在全球建立了四个造型中心钎,吉利现在的车设计都是非常漂亮的科身粕。既有符合国际的审美潮流离涎,而且我们运用了很多中国的文化元素在里面筋惶。比如说在车的智能互联领域酪,在博越车上面车机人机互动的功能上蒋捆拣,已经超越了一些合资品牌焊楼垛,这一点使我们感到非常骄傲咯。   包括在工厂的制造工艺上乓,如果大家想去看全世界最先进的制造工艺攫、设备设施等等这些应该都是在中国自主品牌售唇矩,因为我们现在建得比较新肆,而且把全世界最先进的自动化设备都拿到中国来硅邢晶。大家可以看智能化程度最高的工厂嫉妹,现在实际上是在自主品牌的工厂中叛斥。   第三是一直在坚持口碑诫。卖一辆车就要赢得一个消费者的信任涣龚,让消费者真正成为我们品牌形象的代言你庭武。这样就可以真正喜欢这个品牌剩黔衰,愿意把你的品牌介绍给旁边的朋友和亲人去用剿。   刚才提到了浙江确邦烦,2016年我们在浙江省的销量比2015年翻了一倍肠臣案,市场占有率在细分市场上已经是第一位了狡呵,大概接近了7万辆守爆。这在以前是没有的肌彩刷,而且这些用户里面很多都是判强懈,原来认为我们原来有了合资品牌汽车使用经验的基础上刀撅搽,我们非常高兴的是用户群体发生了本质的变化稼趟馅。目前因为我们的品牌在提升北拖懒,我们的品质在提升驼钨,所以现在中国消费者愿意花钱去买中国自己制作的精品汽车柏躲欠。这从我们同行担煽,包括从传祺尝被恼、北汽的产品销售上也能看得出来汝勘。可能大数据调研慰台,像一点资讯的副总可以讲讲艇既壤,接近70%的消费者愿意去购买中国自主品牌的产品喜衡鸽。   当然您刚才提到了在集团层面绢,怎么样去把品牌的架构做得非常清晰揩,同时又实现互补唐氦?这里面还是有很多原则体糠悍,因为吉利汽车跟沃尔沃两个定位是不一样的碎聘哎,吉利汽车还是定位主流汽车品牌贪掸播,我们的目标是跟主流的合资品牌去进行竞争联渤篙。沃尔沃是高端豪华品牌辉,是跟豪华品牌去进行竞争的督。   但是在过去这么多年还是有很多协同效应古饭,更多的是从沃尔沃学到了很多先进的理念台玛囱、流程贾、标准赦埔看,包括人才的培养和交流联贾媳。最新我们做的一件事弘加,就是跟沃尔沃联合成立了欧洲的研发中心藏拟,利用沃尔沃的技术优势开发了一个新的基础架构CMA凭相掂,在CMA的基础上要打造一个全新的平台LYNK&CO么,可以说没有沃尔沃这么个老师祁睫,没有沃尔沃这么多年积累吞,我们在这么短的时间内是不可能开发出CMA的技术架构精始。我们相信因为这个架构非常新辛疵,在未来的10到15年之内完全可以夺到国际领先的水平圣。吉利在这个架构基础上打造全新的品牌LYNK&CO也能够帮助吉利的技术和品质勃,以及质量再上一个新的台阶返诉,实现真正的跟合资主流品牌的竞争椿。   李苗苗履苟:福田汽车是从山东的诸城一路走进了北京惊贪,福田汽车在2016年表现也是很耀眼两,福田汽车这几年在品牌形象的塑造方面焚宝的,最重要的是坚持了哪些然?   许翔甸苹鸥:谢谢李老师妒蜗碑,同时感谢红姐给我这样一个机会咕句白。我先简单地给各位领导和前辈介绍一下福田汽车逃休。今天在座的大部分是乘用车和媒体朋友猴抬。   福田汽车是商用车企业锯驴,和乘用车企业还是有一些区别问俄。我们主要的目标客户群是to B的踏署贪,正如您所说念牟,我们是1996年成立的得柒,到去年是成立了20周年土徒,通过20周年的发展疥草,在过程当中包括您和各位老师的支持关,我们现在从数量上来看是全球第一大的商用车企业禄。在中国轻卡市场上茹,已经是连续十几年的第一了娄厩。1996年在山东成立屠群怠,1998年上市线拷没,2000年进行区位调整就来到了北京饲彩。   在这个过程当中您也说到了品牌问题底抒,福田汽车作为商用车其实一直对这个品牌也是非常重视相瓤,我们王总在福田公司的成立之初把品牌业务作为了公司整个战略的一部分仁。我们可能把这个品牌是这么理解的连,现在业界对品牌有很多理解的方式电,福田汽车把这个品牌当作一种产品去经营复讽。而且把品牌业务放到了福田汽车整个产品创造和商品制造的整个流程当中退,所以我们从整个的业务流程上来看探,这个品牌业务就是在其中的咎垛嚏。所以我们这几年在企业的发展过程当中讣,品牌也是在不断涌现吵桂赖,大概有几个阶段恳胺。   1996年是以轻卡为主导扁,当时第一代轻卡提出了一个口号“不大不邪骸,用着正好”蚊疾珐。在当年的时代抓住了市场机会俯,迅速用两年的时间成为了轻卡市场的第一渤酞。   在2000年之后净栖删,我们正式把这个品牌系统进行了一次升级和再定位裴葱帝,进行了商用车全系列的详,像您现在看到的整个北京市场有很多客车似,比如六环路上有很多福田欧曼的卡车搓,这是一系列发展的战略巢舌。同时把品牌又进行了再升级磕,把企业品牌像您刚才讲的吉利集团和各个产品之间的关系统,我们把企业品牌和产品品牌做了区分进行管理哇摩。   在这个过程当中承,福田汽车不管是做品牌还是做企业暴剩,我们在短短二十多年为什么有这么大的发展呢讲福?一个是福田汽车在商用车范围里面煤擂渴,就是在整合资源方面觉得还是不错的闻驴。我们和戴姆勒奔驰也谈得很早娠哺邓,花了八年的时间跟他们谈合作塑稗抽。   最终在2012年的时候福田和奔驰成立了公司福田戴姆勒室案,生产的产品也是福田自主产品欧曼但渐零,同时和福田康明斯成立了50菏版:50的合资公司虫,通过整合全球最优秀的资源为商用车所用瓦典膘。   福田汽车在品牌打造过程中除了市场化正常推广泌练、先进理念之外桂,科技创新也是核心的一个点短卷。福田汽车虽然作为一个商用车企业拣,但是在科技创新方面的投入不能说和乘用车企业相比侥抛携,但是也是做了很多的工作拟诧快。包括在2005年的时候建成了国家级的重点实验室搽亲,在研发方面的投入也占销售收入的5%左右挠廓颠。我们统计了一下库,和乘用车企业也是差不多的立帝凸。   而且我们在研发方面狄兼惯,我也了解了一下像福田汽车在研发部门有自己的先行技术部固督,这在商用车企业里面比较少见嘉。不管是先行的技术贿赔,还是技术传承方面都做了很多的研究罚鸵,包括去年也推出了超级卡车刀,也是整合全球资源打造超级卡车藐。全面从安全太董罚、环保方面进行新一轮车辆的升级费。   我觉得总体来说吧贾如,福田汽车可能是一个还比较年轻的企业拢,是一个有着锐意进取波斑超、远大目标汤,是一个愿意为客户筒、为所有的股东午、合作伙伴亭侠、利益相关者带来更多的价值舱,也愿意为更多的卡车司机雄似卸、货车司机带来美好的生活和幸福的生活稗。谢谢!   李苗苗盗臀:2016年一年有很多新品牌出现汗,也有很多刚诞生的品牌在努力短局,在产品上市的时候大手笔不亚于奔驰米呢芒、宝马弓。我就参加过场在北京的怀柔设,斯威汽车上市搞了一场大型的发布喊硼倾。我当时心里就想斯威蛮有钱暗纯撕馈,他们这个品牌到底是要走什么样的路径呢炮拭椽?对于一个年轻品牌来讲怎么理解的码拒?对于刚诞生的品牌晾,品牌之路有没有塑造的路径讳导?你能不能简单地概述一下蜂扫?   余波沫:感谢红点汽车和李老师词扰,各位媒体朋友和各位同行德翱澎,作为SWM斯威汽车雀石蠢,可能很多人觉得很陌生沃晶,可能没有听说过芳墓,我简单来介绍一下架。我们这个品牌是2014年集团公司鑫源控股在意大利收购的品牌钒氰,收购品牌之后在2016年7月份在国内激活荆,7月份品牌上市掀颧,8月份第一款车SWM斯威X7上市丢。   今天让我来参加这个论坛钎筹,我们的心情很忐忑枚,我们是一个汽车行业的新兵快衡灭,我们是抱着学习的态度来的两。我要向各位同行和前辈以及向媒体朋友拜个师歼,希望多给我们一些指教蔑。   作为一个新品牌怎么在国内塑造呢荆赣陪?我们认为这个品牌给用户的是两部分苇拓肖,一个部分是产品的硬件靛弗,也就是物质的东西绘粹差。另外一个部分是精神层面的痹屡烯。比如说从产品本身硬件来说第一款SWM斯威X7在10万元级别打了一个10万元最大的SUV掣先,第二是付诸了一些智能化埃篱呐、空间和外观镐,外观也就是在意大利建有一个设计中心蒙没欺,在外观上有意式的风范伯闲。   从软性来说滦,我们要付诸一些内涵汗膝,我们在品牌上市时就给用户塑造带来意式生活的植入避嘿陋,通过植入意式生活的方式芜申弦,让用户花10万块钱买了意大利的一个品牌的感受递。同时我们也在倡导一些生活方式姬氖,通过软性的文化来塑造嘶呈剿,解决通过硬件和软件川,以及从物质和精神层面塑造品牌腺你莆。   至于未来怎么走筐仑,我们认为品牌的塑造实际上还是要看用户的需求署甲瘸。用户实际的需求和市场的需求士,跟我们这个品牌的创新和建设提供了源泉摊雀,未来我们还是要跟着市场走撇沟帝。   李苗苗扯:我旁边坐的也算是媒体人绩勺迁,一点资讯应该算是在资讯方面确确实实做得很有影响力了氛挝冻。你认为作为一个媒体怎么样在自主品牌推广上起到应有的作用呢钵钩?因为主持人给我了一些问题金窖很,我个人认为不想问一些特大的问题幌尚,就想问问这个问题核料脾。   付继仁诧拘汰:谢谢李老师女贯,这个问题还是挺好的垫坤蜡。刚才您在问的时候猴汰顷,我在想怎么回答类似于车企品牌的问题察尝。   一点资讯是比较新型的资讯平台胖陪,但是我们区隔于传统的资讯媒体最大的一点每囱杆,我们是做平台徊,不仅自己生产内容任褪仇,同时全网抓取内容孟辩誓,也有差不多有10万家自媒体在生态上贡献内容款衔烘,再把有价值的内容分发给需要的用户斗失,完全是自动化闯嘉凰、机器化的就浓吴。我们怎么去帮助车企呢隶都冠?我分享一个数字泼。   在过去一年谋松氏,如果说我们品牌广告收入当中差不多50%都是汽车行业贡献的氏砂屑。第一是中国的汽车行业还是非常大的广告支撑的行业凉,第二是移动互联网的平台暖堆村,的确是在帮助汽车品牌或效果传播贡献非常大的作用徽统。很多的车企其实在做品牌的时候悉,都会要求最终的效果邪藐。坦率讲棵旅扳,以我个人来讲这其实是两个事江,因为品牌本身是非常感性的豪,效果是完全用数据有结论的撂,就跟一个人去吃一样瓶坪虏,吃了四个馒头饱了腺,不能说只吃最后一个就饱了酥。   对于车企怎么样使我给你的传播更好地衡量吐苹屠,现在我们有几个大的方向罗,第一是更技术化的跟车企进行合作累畴滴。比如说从去年开始烁儡,我们跟上汽通用进行PMP的合作塘骡毁。客户自己建了一个数据库翁,就是把用户进行了一个分类来。然后我们每一个用户来到我们平台上撩粳涤,他知道哪个用户对应了什么车型鸥兄,把这个位置包了之后就会出对应车型的广告嫁抛,也就是把他们的流量经营得更加科学帮把。   这个给到我们之后糠抖了,又发展成了一个新的技术驱动帆。我们告诉他这个用户在我的平台当中是看汽车性能多茧,还是看汽车外观的细分多嫡箔。这不仅可以推荐具体的车型虫,也可以把具体的创意自动化德,再可以通过这些数据决定什么时候看点击率跟后续的效果孺景,这完全是技术化的匹配桂。   第二点染耐编,我们是一个内容平台凰瑰,深知我们生产的自媒体内容和用户生产的内容化顽厢,能帮助到车企做非城喽埃好的传播离,有的时候这些内容并不能够被发现袍。现在我们把广告当成一个引子攫,不是一个执行的结果屎。通过这些广告知道哪些用户对哪些产品感兴趣备停攀,进而把下一步的行为做好蝗。比如有一个产品是一触即发鹤逻,用户点过客户的广告之后戊,我会直接给他推送相关品牌的内容访。真正地是将品牌的广告和品牌公关的内容打通到一起逛输口,再去看有没有点这些内容霖,有没有评论庇、转发伯编嗽、收藏呻拒,再通过其他的产品去收集一些有效的行为浦换味。从这些来讲是作为我们新型平台去做的尝试钉郊,把广告和内容进行打通家掂。   第三点铃抨,因为移动互联网的产品创造了很多非常鲜明的场景柑太寒。这个场景是有时间梅醋胚、地理位置和非常多大量的内容和数据凹纺冕,所以我们现在也在构建新的大数据的平台溶魔信。未来希望这个数据平台跟厂商进行深度交换的娇艇篮,比如北京汽车在北京的用户更关注吃日本料理还是韩国料理蹋,或者是去日本还是去韩国旅行呛。这些并不关系到最终的销量提升多少揽香速,但是可以了解消费者在关注什么栏蹿,能够让品牌做一些策划或者做一些营销是更有方向和更有针对性晃。我觉得作为我们新型媒体平台来讲波伞,一方面要通过你的技术浅、数据实现更高效的转化惟囊滦,实现现在解决广告主的一些痛点搽禽。同时要帮助广告主把服务做好白檬,说句实在的都是服务用户两,我们产品的用户也是车企的消费者蹈,怎么能够把这些用户服务好漆熊,我相信对于品牌的助力和对后续长期的转化才有实际的价值挥帆。   李苗苗闹摔:付总说得很好膜,借此我也想说几句咸。我看了一下雾默惶,在座能够留下来坐在这儿的有很多是媒体人怖,也有一些厂家的朋友孩,我们每个人都是汽车人寡匹理。   我在想氓,得益于这个好的时代捕电曙,既然是说品牌侧,那么我们每天做的事情包括每一个人做什么事情假蹭,无论你这个媒体叫什么名字疥锌崩,找没找到自己的定位恳忍。无论你这个汽车是什么品牌幻衡媒,你的用户在哪里便。过去几次会议主持上都说四个W隶坊搪,也就是我是谁份肠、我的用户在哪里咸逛、我为用户在做什么樊、我还能为用户做什么鲁充拨。包括媒体也是一样创步,我是谁(什么媒体)湘谈,我的读者在哪里牵魂,我为读者写了什么样的东西促,读者看不看勒享,这是不是你的读者群要看的沉,最后是我还能够研究我的读者侩菱、研究我的客户锑困侠、研究我的用户茶汹韧,我还可以做什么肪啼。   就此问题我想请在座的六位朋友起立阶,一人问一个问题就结束材。   请问杨总密昆,刚刚说了这么多捂路悔,就一句话老兜闪,什么是品牌枯农挝?我们说了半天品牌呻常币。   杨学良味枯口:我觉得品牌就是价值汹咀尾,消费者买你这个东西值不值徒千,如果他觉得值了骄,就认可了你的品牌手婆砷。   许翔介:我就按定位的理论份悄,品牌实际上是一种品类的代表陀,消费者是用品类来思考片伎句,用品牌来表达愁。   肖勇梨:因为我是做销售的菲,我可能最直观的印象碱顶,我觉得品牌首先是一种价格晃垒、价值体系交灯如,同样的产品能够比别人卖得更贵籍侯恐,别人还愿意买我的绒。同样价格的时候汲驮巴,别人的产品卖不出去没揩撇,我的产品能卖出去适拣冀,我觉得这就是品牌杠汝。   第二牟撬颂,我觉得品牌是一种文化熬。可能有时候不一定是冲着我的产品来买裸尼乡,我的产品可能跟别人对比没有更好的优势潜鸡蚀。也就是发展到最后大家同质化非常严重的时候沏,但是我的文化能够吸引他幂芦林,我觉得这也是品牌的一种表现胺撮。   陈思英另蕉胁:品牌首先是无形资产辱佩玫,我想在我们的财务报表里面是要记入财务账的姆。第二也应该是产品奉绩瘦,可能是一个标记恰倡焕、标识写俯,它是我们所有企业给客户提供的产品和你所经营的活动鼓荣鳖,在人脑海中所有的记忆戏。   其实品牌的英文是来源于MARK女,就是在没有货币的时代物物交换的时候峦柯剃,在畜生身上有一个MARK陡,Market就是营销鲁暇,所以说我理解品牌是集产品和企业所有行为在人脑海中所有的积淀静叼惫。有一个比喻猴,品牌就好比像银行储蓄玫昆,储得越多品牌价值就越高淳降。   余波邻:我觉得品牌在直观来看就是商标冉钨,另外是产品宽老弹。真正给用户留下综合印象的是产品韧、服务和文化的结合拢婪,以及对用户的印象及感受就是品牌失。   付继仁吉侵褪:我觉得品牌到现在这个阶段盆坝浓,也是一种共鸣漆,像营销1.0是以产品为中心嫁燎,营销2.0是以消费者为中心蒜水埔,营销3.0以人的精神追求和共鸣为中心播畔,这三点都离不开品牌婚,但是代表了品牌不断的升华笆。同时品牌到今天来讲嘎,不简简单单是一个口号奶迸皑、标签咯、LOGO先匈,还是一个行为准则泪顶,应该是落地到我们每一家无论是像我们这样的媒体平台股腹府,还是每一家企业皮挖,到底我们要给消费者提供什么样的价值和创造什么样的服务抬,并且怎么样高效地执行和检测沪。   从这些来讲廊摧,如果我们想不清楚品牌是很难做好的隆俩茅,如果想清楚品牌一定能做好敛鳖,至少能够对我们服务的那些人做好泰,那也就足够了订届。   李苗苗谴痘:今天能够主持这场论坛挺荣幸的粱。关于品牌几天几夜也说不完锤圃林,但是我想因为在台上的都是中国自主品牌饲抠抖,我作为一个汽车人特别渴望中国自主品牌能够早日成为真正的世界品牌彤。   谢谢大家在座的聆听当,谢谢! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编峨:李芳 版权作品弄埔,未经环球网Huanqiu.com书面授权玻,严禁转载敬,违者将被追究法律责任坏纶膏。 获取授权" "  【导语】这是最好的时代懒,车市销量连破发展记录饭徊,这也是问题的时代耻,多元化骆碧、碎片化狭,对整个行业提出了更高的要求瓶。一切都在变侈,唯有不停思变方能随机应变祟监廷。2月18日菠豁室,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖典礼在北京昆仑酒店盛大开幕匡桃凸。行业内百余位思考者和变革引领者细,与120余家媒体相聚一堂抒嗡,在“变与革”的大会主题下肚,共商“品牌与营销之道”毋,把脉中国汽车2017餐久。   东风标致总经理李海港攻领耙、广汽本田汽车销售有限公司第二事业本部副本部长王顺胜毯聘、汉腾汽车有限公司副总裁兼销售公司副总经理于晓东崇涩松、安徽江淮汽车集团股份有限公司副总经济师卿、江淮乘用车营销公司副总经理李建华剑、奇瑞汽车销售公司副总理范星臀挎、易车高级副总裁刘晓科与《汽车观察》总编刘小勇就相关话题进行了精彩互动签尝舒。以下为发言实录捞:   互动环节嘉宾合影   主持人僵:2016年是一个销量大年渐,更是一个营销大年猴。从二维码营销到VR营销宋割,从下沉式营销到自主营销郎,每一个营销的变化都牵动着万千人的眼球筷美,广而告之悄悄地变成了城会玩旅,车依然还是那个车田,然而我们的营销方式却换了一个套路2017年的汽车营销又会有怎样的变化和趋势呢硼什薪? 第二场论坛的话题为空黔:中国车市新战国纫垛,车企将如何做营销徊蛋嫡?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   刘小勇喇:刚才李苗苗社长和几位老总给我们奉献了一场非常精彩的互动交流琼羔课,现在重担在我身上哗僳亢,由我来主持第二场论坛戮,和各位老总探讨如何做营销拐坊梧。   因为第一场是说的品牌策扳丝,品牌建设也是非常重要的一环焊磊唤,我们现在就把品牌这一页翻过去品,就说一点营销其他方面信储猛,比如说跟市场凛枷挠、营销相关的一些事情结访。我们今天的这些营销人姐,实际上是处于一个行业社会的风口浪尖毛滑场,因为有人说中国的汽车营销人是非常幸运的一个人群馆芭横,因为他是面对着全世界最大的销售市场暗。面对的是最高增速的市车寂椤,现在技术和产品快速迭代乃颓,包括我们传播的方式和渠道各个方面的剧变给我们带来了很多的可能性口篮乐,所以他们是非常幸运的么喊甩,十八般武艺怎么耍都行蓬蛾。   同时很多营销人也在自嘲疲始,其实汽车营销是最苦逼的一群人刑票鞭,因为我们面对的是世界上最全的品牌室晦币,我们面对的是最多企业的竞争劝镶傻,我们还面对的是最难以琢磨的磕奖夸、难以把握的政策环境和最善变的消费者防。   当然了我们这还不算最苦标,我们每年还要承担没完没了上涨的销售任务促忙,所以这样的一群人的所思所想麻伤,我觉得今天能够跟他们一起交流的机会确实是非常难得够舰。   第一轮问题就是跟行业共性相关的羡刹,第二个问题是结合企业自身的特点来展开兑动。   汽车品牌最新的一个品牌定位毫蝎底,在座的应该就是汉腾了拷凑。请问汉腾汽车的副总帘、销售公司副总经理于晓东先生一个问题吹,您给我们简单总结一下绘炯哩,2016年中国汽车营销有哪些新的亮点是印象比较深刻的到团?   于晓东富:首先感谢红点汽车和红姐给我们这样一个平台和机会羌,让大家来了解汉腾汽车完任。汉腾汽车目前是全新的品牌瓮天喂,2013年11月份成立牢将,5月9号品牌发布宠搔,9月6号新车上市里旗,第一款SUV产品汉腾X7奢测,作为一个全新品牌在汽车行业里面还是一个小兄弟糙,本着向同行和成功的标杆企业去学习澜蹋氦,希望作为后来者能够站在巨人的肩膀上跑得更快矫讣秆。   2016年对于汉腾汽车总结来说省讲道,第一点是品牌发布涕掳睦,这是做市场的开端粉。   第二点是渠道设居,对于新品牌是重中之重的工作们惩,渠道顺利打开的局面悼颇,签约181家堵,正常运营150家膊较辫,渠道作为做销售最根本的工作颈泪敛,没有渠道弛、没有服务斡饱席,消费者也无法触及和体验丧,对于一个新品牌这是一个开门红尽你欣,也支撑了第一款产品销量市场供不应求的状态坑囱狼。   第三点是在市场上廊,市场层面上重点资源向一线倾斜剂,资源都花在提振经销商信心钳抹、帮助经销商达成销量上蜂非抱,因为作为一个民营企业胃惺,作为刚起步的企业鸵,在有限资源的情况下还是把钱花在一线丝崎,支持了经销商的销量揉。在品牌和市场的方面反室,我们做了G20峰会指定用车和斯诺克世界公开赛的赞助苦扒纷,对我们做市场在势能上也提供了有效的支撑托饭彤。   刘小勇铂:我们老总对这个企业的关注是发自内心的罗矫静,汉腾除了自己营销的亮点之外昂,还有哪些营销方面的亮点是特别关注的非,或者对您的触动是比较大的防裸酱?   于晓东幢:做销售在产品力表达上逛,我觉得在行业上应该是有互联网技术包括直播膏篱、视频等帮助消费者在了解产品的媒体形式郝快显,在2016年都说是视频和直播的元年赦和卉,其实我们汉腾汽车也做了一些尝试桅稳。包括产品试驾挑战的活动痰,也是和斗鱼做了直播的活动邯衔。在我看来在消费者了解产品上纲,可以随时随地嫡,而且是更加有渠道客观了解一款产品摹。这对于做营销来说巍途推,既是机会壕樊,也是挑战烈脆佬。   刘小勇挺谐:请问李海港先生即群,现在营销环境跟十几年前相比是变化特别大赴,尤其是传播的环境抹、传播的手段薄欠漓、传播的模式发生了翻天覆地的变化躺卑掣。您认为我们现在和未来的汽车营销该怎么适应传播环境的变化呢忱?   李海港秽摄短:先谈一下对媒体环境和传播环境的看法巷脑,在新技术沥掠、新人群和新的竞争环境的驱动下胸共,媒体处于变革的时代先池,原来的架构碎片化了截,新的架构正在建立入本廉,当下处于这样的时代情。很多事情是这样的趋势啼,原有框架维持很多年慕隘矫,突然间环境变化之后碎掉了牧娘,再重新建立新的架构镭福抽,万事都是这样的道理捣藉。现在媒体环境是什么样呢矛?我个人认为未来的趋势是编播分离(编辑传播)措勃。这样可以导致媒体的平台化你抡,另外是媒体人的职业化或个体化屡。   简单来讲梅康迪,我们以前是自己做东西芥,自己在自己的商铺里去卖芍。现在不是了具妒,现在可以自己做东西教懦,自己去租商铺猜,有的人专门提供商铺澈骆,有的人专门做东西戏柬胜。这样可以做专业化的组合汝哥,效率会更高钡玛菩。   今天红姐这个活动是表现了这个趋势授耽颊,红姐以前是媒体人搜,现在有自己的传播平台亨,也借用了社会化的平台蚂,把最好的内容输出哩仙,她做最专业的内容喀芭渺。我想平台也会用她的内容瓣蔬瑟,未来的板结新的架构就是这样的翰醛长。   在这个架构下作为厂家要适应送,东风标致已经做了这种尝试炔,去年把我们的公关公司能力削弱湍甲户,因为他们的稿子太硬了手储,跟很多媒体老师签约成为特约撰稿人绰,从专业或从第三方的角度看待东风标致份,我想他们的稿子会写得非臣拢好陀。第三方或媒体老师的观点更能够引起客户的共鸣掣憨,这是未来的趋势垄。   刘小勇稍汰:我听到有一种观点瞳鲸,好像所有的企业都认为我掌握了这些东西编耙镀,我就抓住了更多的消费者讹提舶,更精准糯,我的销量就会增加剩。但是有一种观点认为妨仙忙,总的消费需求会不会因为这些手段的改进就增加了犊襄嗓?如果总消费需求没有增加逞,如果有一天所有人都掌握了所有新的手段之后瓤稍,是不是大家又打平了篱烂吨。就像一个剧场理论蔬,原来都坐着看戏码布然,后来都站着看戏了此非,其实看的戏是一样的卑凤。请问奇瑞的范总衔交,您怎么看这些新的手段卜汀、模式对销售营销的作用胃?   范星痪锭:首先感谢红点汽车罗剧、感谢红姐痢乘狄,也感谢刘主编纽途。实际上前面两位老总谈得也挺好浚舵瓷,也谈谈我们自身对汽车营销的理解将。   说起营销控奸,我觉得品牌肯定是其中一个核心的方面凤店杜。但是从营销的最根本啡殊械,还是回到对客户的理解僳饺。我们最近几年对于整个汽车市趁来场,除了前面谈到的潜在的增长或宏观经济的发展或短期国家政策的调整桃粱,最核心的是我们看到了两点变化炽勿,一个是围绕客户端的消费升级围献,第二个是客户年轻化的变化狼维。这两个核心特征的变化桅,带来了所有客户需求的变化告,也导致了企业需要拿出什么样的措施来适应整个市场的发展讥。   应对市场的发展滥架其,我们称之为整个自主品牌的发展骄琅厂,包括奇瑞自身的萝从,前面十年在2010年之前整个市场增长非炒纾快景筷良,年均增长在40%左右的增速勃截痰,所以说基本上属于原始增长的阶段七山醚。奇瑞从2012年峰泼淮、2013年开始进行战略转型圃台,从过去1.0阶段到今天的2.0阶段变,我们做的核心是提高整个产品的品质到鸵,是我们整个战略转型的核心埂囊潦。   1.0阶段核心在打造自己的体系能力吴冗默,因为把基础构建好了之后才能打造出好的产品芥沉纹、好的服务袍。2016年我们已经进入到2.0阶段构恋,2016年也密集推出了三款全国新的2.0阶段产品碘,当然整个2016年的结果还是得到了广大消费者的认可郡僚,整个2016年集团销量也突破了70万辆俯,增速达到28%鳖怀肆,国内市场超过了36万辆暇虱,也是过去五年来最高的一年庭。国际市场中刨芦,我们2016年实现了出口8.8万辆七叙,也占到整个中国乘用车出口的1/3垃稠诽,也是连续14年中国出口第一的车企闺拒冒。   我觉得取得这些成绩钎,销量数字是一个方面性诚,更重要据献剁、更为看重的是结构的变化硅,第一是企业盈利水平的变化灿,为支撑企业未来的良性发展努磊不,企业本身有盈利的能力才能提供更好的产品和服务秘菲蝎。第二是体现我们战略转型的成果泥,一代又一代的产品能不能得到消费者的认可概零,截止到去年年底整个2.0阶段的产品在全部产品结构的占比已经提升到70%了备俱。第三是客户结构的变化贸,今天我们85后用户在核心用户的占比超过了55%新谐。第四是整个车型平均单价或价格区间的大幅度提升菲垫,2.0阶段相比1.0阶段平均单价提高了42%赔领,实际上我们更关注的是除了规模的变化啼,当然营销数字很重要舷价簿。数字背后更关心的是这些结构的变化邢型娃,怎么产生这些结构的变化墓搓?从我们自身对新一代消费者的理解哦杜掠,特别是在今天2.0阶段目标是为了今天85后的年轻消费者能够提供差异化的客户体验暖。   客户体验的三个方面我们一直在做贺习,第一是产品体验杜卤摩,今天可以看到奇瑞的IPTV(售出每千辆车3个月内故障的数量)鲍颁乒,行业平均大概在35%汤敛,奇瑞可以做到25%啥查啡,包括去年我们推出了自主行业内专业SUV平台第沛痉,今年还会陆续推出更多的平台恨。当然平台不简简单单是全新车型的概念衡兴。   第二是品牌体验庭分棱。去年在车展前夕发布了奇瑞的新品牌内涵汝铃倡,强调的是跟新一代的消费者如何去沟通宫苇波,内部称之为围绕年轻人打造的娱乐化营销里。太传统的方式现在的年轻人不喜欢看了温,现在很多企业在做营销过程中视频蓖、直播方式应用是越来越多了瞪,很多车企的活动还邀请了很多网红的参加歪。今天消费者接触信息的方式发生了变化翱渭桶。   第三是整个销售服务过程体验的升级剑线,在2016年网络规钠椒ǎ和第三代形象店的升级具挡凭,为了保证客户体验的一致性频踌秤,现在已经完成了全国的视频摄像监控的安装敖郊沛。   核心的是从点点滴滴为客户提供更好的掸构、优质的遣、差异化体现奇瑞品牌年轻化的客户体验播,这是我们正在做的汉报雾,也是我们对于整个汽车行业营销的一些理解腐,谢谢!   刘小勇撮:谢谢范总卢耍素,现在的汽车营销无论是从手段赁处,还是从模式记领促,包括内涵都已经发生了非常大的变化被。我顺着这个话题再往下问一下扛摊惦,请问刘晓科总替嫌庆,您认为曾经大家都奉为经典的营销理论前嘿、营销套路看,您觉得现在还适用吗就华?或者说现在又有哪些新的营销点对传统提出了挑战惊愤?   刘晓科讲:刚才范总膊、李总说的特别符合现在未来的营销发展趋势绞,因为这里面在我们整体来看凶撼母,其实我是一个新的营销人咖,刚刚在这里两个星期是。我以前更多的经验还是做用户挽杀缕,去看用户的发展斜遍卵。这段时间我们一直研究从2016年开始大家看到的表面现象是直播呸墙、网红沧滦、娱乐化顿火且,甚至还有用户的碎片时间珐擒技。但实际上反应了两个变化罢坟是,第一是用户浏览的轨迹改变了喜辫,以前在PC时代寇,大家基于浏览器阅读迹。所谓浏览器的阅读肝惭口,对于从一个网站跳到另外一个网站罗列,这个成本几乎为零次,因为大家在浏览器上不去介意看的是什么网站内逢槐,只要在浏览器就好灿。PC时代屁,网址奸、网站士梗、浏览器是值钱的咸别绵。   对于移动互联网陕瞥,在2015年大家有一段讨论是关于H5是不是天下焕赏,对于微信小程序也有很大的期待鬼,但是在目前来看小程序的发展并没有像大家想得那么乐观香。最终来看摄渭逞,还是以APP为主的在手机移动互联网时代的阅读会成为真正未来的主流裁蹿。在这个主流的前提下侈,大家会发现用户会被封装在不同的APP里面进行不同的功能性使用和阅读护。在这里出现了两个问题险,也就是时间的问题虐。有很多的APP人员在跟各位老板沟通的时候首,都会告诉大家我的人群覆盖是很高的焕。如果是比较泛一些的资讯或APP申,如果中国互联网网民用MAU看氮希,月度覆盖量几乎全部覆盖般充。按照汽车类或者更专业的人群如果也看MAU鼻蛔恃,也会看到所有的用户都会阅读这些APP哼绊誓。但是什么会不一样绵堂?就是时间圣。包括罗辑思维“时间的朋友”的演讲蔽探,我也高度认同一个观点事芒,未来对用户时间的争夺是变得非常重要栖驴溪。在这一点来说恢峡琳,我们的营销不是去抓住用户袜,因为你可以用任何渠道覆盖这个用户烫。营销里面最重要的是如何长时间跟用户待在一起挝犊素。   基于这些理念的变化溪雄,比如说为什么大家以前会推出一些更加专业的内容婪背沪,而现在发现专业内容看得比较少一点澜咎。专业内容对于用户的阅读泡末俱,可能是女性就不太爱看独顺,覆盖用户的时长就变短喘狠。什么东西会长呢泌撂焦?从2016年叮焊拼、2015年的情况来看梆,我们发现基于娱乐营销的网综时间独背,包括网络的视频剧对于用户的影响力就会变大航焚,因为可以更好地去占据用户的时间担。比如说我们投的一个网综节目菏幂蛋,可以有2个小时以上的品牌露出时间撑氰私。   对于用户来说暖,第一点是能够采取什么样的手段更长时间地让他跟你接触在一起氦摊,这件事我觉得在未来的营销里面会变得更加重要戈家导。无论是线上的卞首夯,还是线下的界烧。   另外一点匣季羞,我们做了一个用户报告缮,会发现用户现在在看车的过程中圭湘,比如专业的导购蠢疙绍,发现用户的时间冯统吞、决策变得越来越短技霉咳,对于专业媒体用户来讲啃丹力,用户平均决策时间是108天囤府协,基本上是对车型有购买意愿到决定在几个车比较的时间是52天碉糜虫,这52天对于内容的需求是很轻的尼,包括频次是很轻的客蜗。从52天开始一直到97天漠,基本上是从几款车的比对到交付定金台,因为提车还需要一些时间瞎,这段时间是高频地在APP和我们页面上浏览料潞稼。   用户对于专业性内容导购的信任会变得更加重要漏示镣,而用户里面在有一个变化是希望跟人之间发生连接瓜,而并不是像以前跟一个机构去发生连接毕拨。也导致现在的自媒体更火究畴,因为大家更相信人紊涛蘑,也就是网红的力量会逐渐发挥日胚,包括IP的力量惩窜蚊。   营销的变化是跟着人走的汐惜嫩,用户的体验挥、用户的行为发生了变化麓,我们的营销一定要适应用户的改变凑挨蜂。   刘小勇泡:请问广汽本田第二事业本部副本部长王总碴,您是在座的唯一一个豪华品牌的代表妥故慈。想问一个跟豪华车相关的问题诡篱,现在豪华车市场在中国第一阵营的ABB是五六十万辆级的魏琉,第二阵营往后基本上是分不开什么阵营了娥,从超过10万辆到两三万辆的都有腹琉瓣,像讴歌是刚刚在中国开始发力的豪华品牌八。您认为豪华车的这一种格局能够长久地维持吗萎?或者会发生变化吗桶?会发生变化的话梗委奠,是什么样的主推力量来促使发生变化茨劫?   王顺胜复氏:首先感谢红点汽车给我们这样一个机会浚烷,作为广汽讴歌这个豪华品牌闷椿纽,去年4月份才成立了新的事业体制潜阮。7月29号就是第一款国产CDX车型上市监蔼耻,10月22号四驱上市衔,12月29号是豪华跑车NSX在上海正式发布目獭。   从去年一系列的举措韭练,我们也成为了中国豪华车市场增长最快的品牌锹炕肚。像主持人刚才提到了瘟查桂,怎么样去改变格局噶句琅?作为豪华品牌在中国就你,像ABB进入中国市场比较早蝗胚淋,作为后来者的豪华品牌怎么样实现后来者居上购,其实我们也做了很多思考刊,想跟大家分享一下罗脸鲜。   第一苯私拎,作为讴歌这样的豪华品牌虽然进入中国时间比较早信,也是十年左右的时间红凰荷,也不短囊,但是真正事业体制的开始是在不到10个月的时间潦路。作为这样一个品牌要找好自己的定位胆弟艇,我觉得是特别重要的浓豌惰。我们不是说跟谁去竞争捣湘,而是在豪华市场找到适合自己的位置默咯板,所以我们在品牌提升上面去年也做了很多举措街科,包括在上海搞了大型的上市发布会夕小,在上海中心进行首秀胺膊。包括在奥运会期间也进入了相约里约栏目指定用车的目录尽饯,这也是用来提升品牌的玛骆并。还有我们引进了跑车和即将在今年上海车展发布的大型MDX混合动力豪华SUV娜噬。这一系列都是来提升讴歌品牌的架烹晃。   在后面的发展上掂蔑噬,包括在2017年也做了很多的思考容袖,就是如何在营销创新上做一些突破泥。比如说植入了体验式营销哆题,包括即将上线的体验店盆聚,可以跟移动互联和终端舵伴,包括一些PC端进行一些互动揉踏桥。包括很快会引入管家式服务窝福,让用户真正能够感受到服务和体验逗。管家式服务是一对一的箔线,能够让你感受到有针对性鞘垛洽,并且有温度地触摸到服务的形式患。当然这个形式也随着新媒体互联网时代不断快速发展老,我们在形式上也进行了一些创新嘛慑。   尤其在内容上面步饥,我们以内容作为引擎桂侠,创新作为驱动攘,作为后来者品牌宠,这带动我们在新时代豪华车市场如何去找到自己的位置葡南。至于格局会不会变化疥,其实每天都在变化肚姓堑。就看我们在后面怎么样进行好的战略布局比黔,怎么样进行产品系列的布局和品牌的培训及提升妈瞳。大家也看到了以前的凯迪拉克包括讴歌寂,我相信之后会在变化当中不断求变敬衫。营销垛呛酪、创新不但要传承好的东西冻差,同时在新的媒体时代下去引领创新的理念该酶教,跟大家一起共享一下般。   讴歌作为新的豪华品牌娘,也是作为广汽集团唯一的豪华品牌陶猫,希望在座的媒体以后多多关心淘箔效、多多支持嫉沁,一定要让它取得成功小,谢谢大家!   刘小勇违辆:接下来有请江淮汽车李总孟誊,咱们聊一个关于2017年的话题苍,现在年底涵萍都、年初做营销的也是做足了功课滦,关于2017年市场的预判案。能不能把您做的功课分享一下观魔,您认为2017年中国汽车市场最确定的因素和最不确定的因素各自有哪些奴笑感?   李建华娜赂:小勇这个题目“袭击”挺厉害蜂,营销这个事在台上讲骋十小,对于2017年的营销还真没有想得特别细盆洁。对于营销缄,以前讲欲文明其精神甲份,先自野蛮其体魄屡徽,营销在中国还是跟认知相关聪单伙,属于文明其精神发展之内的砰冈。营销在2017年来讲浚叉盖,比如小勇开局讲的中国市场很幸运嗓械檀,全球规模最大溪芯裸,还是保持增长哩唇稗,需求会很旺盛赡踌李,同时也面对着一群非常不确定的消费者姐,这些都是一些确定的因素默下郝。关于不确定的缸刀,可能我们这几年空气当中除了氮气和氧气就多了Wi-Fi伴干,这使很多事情产生了不确定性巴枪茹,也使推广方式产生了变化叔呕。在一个变动的世界里要想做好功课疯沦,关键是有定力把握好不会变的东西剔。   就江淮来讲肆板尚,2017年一方面会更加关注用户的需求奇牌。因为从做营销来讲祟巾汲,营销有几方面的功课体现在我们用户手中的产品上牟蹈。一是用户看到产品煤辨厦,如果产品很美好纫,其实我认为在那之前营销应该下足功夫恭,也就是为有效产品能够提供很好的前导性输入崇。第二是当产品出来之后承氖卞,我觉得那个产品某种程度上来讲是冷冰冰的产品环死看,如何让消费者跟它产生很好的接触耪食、接受它当,让你的营销做到有广度侯墙稀、深度和温度姬讣,这是营销人需要花功夫的地方锹芍。   新的互联网环境确实可以使我们做到一方面提高终端运行的质量地导,也就是让终端的4S店每一个营业行为都能够非巢逍蹋好的保留和记录下来号膜,强化终端的执行力豁码。这是非常重要的垦,当消费者看到的车是处于被管理的状态帘虫,他就会有好的印象底人。如果是管理失控的情况龚蒋,就会认为这不是好的产品喊会阜。   第二是消费者对于认知要做系统的策划和管理匪俗胎,就是你让消费者按照什么样的角度去看待你的产品济,这个产品是不是他所需要的床,能不能让他在过程中感受到认知和认同杉。   第三是在新的环境下更加注重跟消费者的互动饲儒构,现在已经不太需要你告诉我什么了挡绩,往往会更注重你提供给我的事潞苟协,是不是我真正参与过的宠路。就像我们在2017年上半年将向市场上投一款SUV颁,在消费者前期调研过程中也得到了一些结论淑使。比如消费者现在需要什么样的紧凑型SUV妇害锑?可能现在需要一辆高颜值娠灰、大空间防敝、强动力腊、低能耗久睛你,这些指标混合在一起如何通过技术手段有效实现出来鼎溃,所以2017年上半年会投放一款S7权闷。前面的消费者参与了意见楞,在后期市场推广过程中如果进一步创造条件漂线界,让消费者在后面建立过程中能够充分把他的意见体现出来梆墩,我认为这其实是实现了在新的环境下直接跟消费者的接触寡卷,形成了共同创造的氛围淋。往往共同创造的东西叙疏,我觉得是消费者乐于接受的东西统唱桔。未来共同创造鳖,可能是我们在营销过程中非常重要的一个角度舰。   刘小勇内让:非常感谢李总浩损穗。我觉得现在开论坛骨,最难的是请嘉宾溃负,但其实我感觉最难的不是请嘉宾始核,是嘉宾请来了之后不给时间说项仆。今天这个恶人就让我来做了皆,咱们就不说了鸥。   最后请每个人回答一个具体问题涸滦苟,刚才进门的时候有一个调查伶涡,2017年你们认为中国汽车市场的总体增速到底在百分之几捶煎?我们从于总开始腿。   于晓东菠莽结:我觉得2017年应该说挑战大推,期望更大河,我更看好细分市潮け辽稀,因为我们也是做SUV的嘛尉,我们更看好SUV市场的持续增长从懦猜。   刘小勇咳疽憋:全行业增速去年是13.6%衫簧堵、13.7%梳规锋。   于晓东梧幢锰:我预测2017年是10%吐。   李海港冬秋:8%及响煤。   范星街:我就说一个数梆辽供,虽然说一二月份看到环比有所下滑东,但是看这个数实际上同比还是增长的安。本质上今年不用担心腑娶,我觉得还是在8%到10%之间亮投扦。另外最近看到1月份的数据出来了脆呸锣,第一次全市场里面SUV的份额超过了轿车的份额叉霖栏,这实际上是一个分水岭浑涣,一个很大的变化辱。   李建华狡敲杀:我觉得应该在5%到8%怒肮扯,可能会接近GDP的增速使腐哗。   王顺胜检粟胸:我觉得整体会在8%到10%以上富,但是作为豪华车增速应该会在10%以上扔杭。   刘晓科霜:一般汽车的增速是会比GDP增加两个点傲窍季,所以预估明年咱们国家GDP官方的数据还是6.5%节,我觉得再加两个点是8.5%告旧。   刘小勇涤:你更准确了骗,到了小数点后了墩蔼。非常感谢各位老总的精彩分享舌涸。就像李建华李总说的丧凑,咱们说到汽车营销人敞替倍,媒体界有很多新词来形容暗冲诫,像野蛮执行力或变态战斗力路嗅、狼性文化等等兄搏谦。其实他们是一群非常善于思考的群体兼铜画,他们的思想的深度决定了在行动的效果策,我相信在2017年有这些优秀的汽车营销人的存在捍,2017年中国汽车市场一定会更加精彩纷呈扣仑堵。感谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编修靡:李芳 版权作品娇杆,未经环球网Huanqiu.com书面授权架,严禁转载灰负,违者将被追究法律责任己姓。 获取授权" "  凤凰汽车讯 2月18日叔函佰,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖盛典在在北京昆仑饭店正式举行柑。本场论坛由贸促会汽车行业分会指导钙,包括凤凰汽车在内的各大门户网站等120家全国主流媒体品霜别,就中国汽车当前热点话题以及2017中国及全球汽车市场风云变幻进行探讨撩户。以下是北汽集团党委书记隋秆筷、董事长徐和谊的主旨发言氛猛浚。   徐和谊横誊:尊敬的何部长饺楞,尊敬的各位领导焊魏,汽车界的各位同仁邢湾,还有我们媒体界的朋友们慨坝鸵,大家下午好!很高兴在新春伊始万物复苏的时节和大家共聚一堂脆功伴,探讨汽车行业的发展话题颂股强。   过去的一年是我们中国汽车行业丰收之年什,这一年间我们先抑后扬疚,经历过可以说雪拥蓝关马不前的艰难险阻蒲,也见证了扶摇直上九万里的突飞猛进膏悍,最终以产销2800万辆鳞毖,同比增长13.65%的优异成绩纬,完成了一年的一个胜利的答卷诞暖。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   以漫漫征途中的中国汽车行业的再造新高度幕晦妈,为不断探底寻求新方向的中国经济蜡独潭,可以说去年我们再添新亮点坏。成绩固然令人欣慰唇晚,然而先贤有言氏杜突,一切过往皆为序章饭檬性。今天站在新年的起点上回望从前洁窟吴,我们发现深沉变革的暗流涌动鲁募,启迪未来的创新发展斤,其实远比辉煌的成绩更加令人深思敬篇。   亚马逊无人超市惊艳登郴亓印,谷歌的Master横扫九位围棋冠军孔,提振实体经济箭在弦上盛禾,消费升级引领我们全新的商业文化时代辫皋反,技术呵轿、商业模式缉、国家战略豌、市场结构结合在一起淌,这种更替的演进称纬该。再从2016年到2017年这个供给侧改革的攻坚深化的转折点胃肥漠,正释放出巨大的改革能量恭,正引领我们整个行业迈进全新的时代辉填。   一是技术模式在不断地创新贾敬损,汽车行业转型正在进入落地期奶戎署。最近几年在互联网频脖喉、智能化毒、共享经济等多方的洗礼之下辆檄叫,汽车行业正在同创新中被颠覆者昧能拌,迅速地转变为创新转型的主动执行者咖卑苹。过去一年德系车企与我们中国的华为等互联网公司结成了5个联盟旧码,日系车企抱团开发人工智能技术灿斜,美系以福特为代表的一些大企业在加速投资服务领域臣蜡,可以说剑指出行解决方案太密坞。那么国内的自主品牌也纷纷地合纵连横旗典鲍,在新技术迸救、新模式领域不断落子幌存废,汽车行业正在主动迎来创新转型的落地期凉。   二是消费升级罢,品牌之战成为未来的新机遇悼沧。随着互联网思维的逐渐渗透汉,以用户为中心已经成为汽车行业发展的核心理念衰。情感价值蚊赂邦、消费文化论刹玩、消费者价值观越来越得到重视汝臣,网红营销皮、二次元营销硷家回、占领用户心智正在成为产品的传播与表达的新形势送。   一方面中国汽车行业从未像现在这样急需一个有内涵的品牌与客户展开沟通俱,实现产品表达与消费者价值的同频共振室。   另一方面藕搔,中国的消费者也从未像现在这样急需一个个品牌为自己的消费品位背书四据世,为自己的人生价值代言龚。品牌构建正在成为汽车行业面临的新课题棋承,也正成为汽车行业下一轮竞争的新机遇巫。   三是提振实体经济毖佛誊,汽车制造业体系化建设迫在眉睫菲腾。2017年供给侧结构性改革的重要内容之一摄顾少,就是提振实体经济功堕涉。其关键在于制造业转型蒲,转型经济学的研究表明恳,制造业转型中产品技术固然重要褥,但管理体系更加重要届轿。这些年我们越是推动企业互联网+和智能化苫编肃、网联化建设靛,就越能发现在信息化建设这种大背景下电港,管理体系的构建才是保持基业常青的关键凳。前几天我看到有文章提到扭,没有骨架的中国制造2025将会被工业4.0军团撞得粉碎豹。这样的提法虽然夸张宏,但是它对中国制造企业体系能力缺乏的这种揭示赴,我想却是切中要害的捷。因此随着汽车行业创新不断地深入落地珊,随着提振实体经济逐步落实涟金,汽车制造业的管理体系和科学化将越来越成为决定长远竞争力的关键敖冗鼻。   四是政策变动稻,新能源规模化铺瞧缕、市场化成为未来的大方向譬穗牢。2017年新的政策正在逐步地落地及,新能源汽车格局正在悄然地发生变化菊。一方面规范发展正在终结新能源野蛮生长的大环境蹈陶霜,行业准入规则滩甜骂、动力电池规范条件等政策的制定划绩,从各个角度划定了新能源的市场边界裸肪慈。   另一方面焚,碳配额挂褪顶、双积分酶菇、新能源补贴退坡菩,无不要求新能源发展要还原市场化手段岭募彩,聚焦核心竞争力泉热。市场化发展正在推动新能源汽车向市场要效益挺,新能源汽车正在步入市场化与规范化的正规刻磨缚。   纵观整体形式的发展担某辖,汽车行业已经站在了转型升级绿色发展的转折点上官赶健。一方面转型发展之路已经变得分外清晰;另一方面我们前进的道路也变得更加复杂牌捕僳。数年之前凸教,面对互联网行业的冲击介,我们以为我们只是需要一个互联网+埂顾,但今天看来我们不仅承载着行业本身的转折耸,还承担着国家经济转型的重任敦盘秀。我们不仅肩负着消费市场的升级期望奈,还背负着整个社会环境与生态保护的职责玻踌。这样的多重任务铂何,给了我们新的挑战热瓦,但同时它更是我们自身的机遇与荣耀脚教。   面对全新的形势谭夕,面对前所未有的机遇与挑战溅讹缚,北汽集团已将向制造服务型和创新型企业的战略转型作为“十三五”发展的重要方向访。我们将锐意进热缥哑馈,大力地发展创新精神榔,在汽车行业变革的大潮中勇担使命兔,在电动化尖恰、智能网联化杏块灸、服务化路镶舰、国际化等方面加快发展步伐猴奋,不断推动新技术膳、新模式的落地生根蓬奉脊,不断地发展新能源汽车按喷,还原城市绿色健康生活饰。不断承担经济转型任务湿记修,推动传统制造业的升级袱辩。   面对未来籍,我们将在以下几个领域寻求突破矢湿:   一是加速智能网联技术研发涉汗任,打造智能出行的生活方式雷淖肉。2017年拉斯维加斯的CES展上劝鸵,北汽全面推出了我们智能化的发展战略畏,并与百度在智能网联领域进行深度地合作蒜。当然不只仅是和百度蔽睛荤,还有其他的国际国内的公司癌。未来瞄准智能驾驶思急艾、智能互联鞭念别、智能座舱等内容坍耙搐,北汽将构建完成围绕汽车的全方位智能化体系参丁,为出行与城市生活打造系统化的智能工具誓。   二是加快新能源汽车产业化剑,践行绿色环保发展目标泛。在新能源方面估,北汽秉持环甭叮靠大家的理念田涛豌,不仅造优质的新能源汽车产品舌沉,更要造消费者愿意购买的新能源产品嫡。尤其是在补贴退坡硅绍、行业回归市场的大背景下坷,北汽集团聚焦资源抚芒芦、聚焦技术午、聚焦产品蓖辩、聚焦市乘屏葱椤,四位一体严密把关整个新能源产业链敌恭,为消费者提供既有颜值经俗奠、又有内涵的可靠产品隶懈。带动消费者以实际行动践行绿色环保理念顿捣,共同守护美丽家园皇梢。   三是加速国际化资源整合你第,实现中国品牌的全球化逻暇。2016年骇掂道,北汽在南非建立了我们第一个上规模的生产制造基地痊,实现了北汽国际化恢辉惮,由简单的贸易向本地化经营的重大突破奥坝昆。配合国内的合资品牌搅,服务于全球布局研发基地堕,北汽全球范围的资源整合虫敌,已经进入了研发辞、生产孺江丹、销售菜匹苇、金融突侮、人才和品牌全方位互动的良性循环蒜。   面向“十三五”施蓟飘,北汽将继续深化拓展东南亚讽缝挖、北非恫价缓、中南美窝、东欧等重点市场的产业布局菏当,使中国品牌的影响力遍布全世界祈晒。以世界品牌的影响力引领国内的消费升级纽。   四是坚持服务化方面疙弦椭,推动制造企业转型升级奋长些。服务化既是国家经济转型的方向般摄,也是北汽自己产业升级的主要目标很骡。多年来我们在金融冀剐、产业投资淋、后市场疽莆、出行服务等领域多点布局概,随着时代向智能网联方向的发展藏隶哇,这些领域正在借助互联网构成产业+信息化+金融的完整生态圈闭环列荣位。构成从业务到管理体制晨,再到基础设施的科学发展体系低,不仅提高了资源的利用效率次慧孟,更使我们的传统制造业向服务制造方向不断进化怂妹。   各位领导光,各位同仁江,媒体界朋友们羔狮,闻鸡且起舞哪十,风好正扬帆的澄,新的一年已经到来镐孩弹,新时代也正在开启机遇的大门幕吓抠,让我们携手共进恫马拘,以百倍的干劲迎接汽车行业崭新的未来!   谢谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编家:李芳" "  网易汽车2月20日报道 2016年席导暴,长城汽车累计销量达107.45万辆吧户,取得如此成绩哈弗品牌功不可没革,去年哈弗交出了93.8万辆的满意答卷被,不仅成为中国汽车市场首个达到年销百万量级的SUV品牌也连续14年成为了SUV细分市场中的销量冠军晶裂,其中哈弗H6占比超6成家,达到了58.07万辆凑,同比增长55.58%驮。为庆祝这一具有里程碑意义的时刻驴栖,2017年2月19日款徘,哈弗其家乡保定举办了盛大的庆典活动说。   哈弗开启的不仅是SUV 的时代 更是自主品牌的未来   1992年泪囤闭,我国汽车市场销量首次突破100万辆廊廊,高速发展25年后的今日侧炼黑,代表着中国造车中坚力量的哈弗凭借着对SUV市场的专注和坚持达到了这一傲人高度户绷竟。中国自主品牌已突破百万辆噶容跑,那么能否乘胜追击逾越200万堕痪、300万的销量目标纹筷?中国汽车工业协会常务副会长董扬认为在自主独立品牌达到这一高度并非没有可能偿戈,同时他表示哈弗造车平台已达到可持续化的生产标准且技术高度集中暗兰垢,用他的话来说俗恃,“这是很了不起的一点祈娇。”哈弗年销百万的发展历程不仅是中国SUV市场发展的重要里程碑事件牡狼擞,更是打破了合资品牌独霸乘用车市场的局面霜碗悄,为中国汽车产业的进取提升了民族产业的自信心痛硕,从另一个角度来讲朽窜撩,哈弗现阶段的成功开创了属于自主品牌新的高度与未来胁坎抒。   安全讣、科技是哈弗未来发展的重点方向   综合实力的体现方能成就一款车甚至一家车企的成功姑从携,分析其中最重要的因素轻漏,魏建军表示票,回到20年前弗,受到成本和技术等方面因素的影响同评,自主品牌造车很难把“安全”放到首位鞠龚藩。而当今时代背卢倘,安全问题显然成为了消费者购车重要的衡量指标痘,其比重也在日趋增高伤捍惠,而被赋予“安全”标签的哈弗品牌能成为“SUV领导者”也就不难理解了吨违。他还透露杯刑规,2020 年哈弗将总共投入300 亿元反斥抖,打造全球化的研发体系辞弥菱,在主娘、被动安全技术仍葡、智能互联痹、自动驾驶等方面缮痊,形成领先优势括。   说到自动驾驶技术恒,放眼全球汽车行业朽媒赁,这已然成为了各主流车企未来发展中的重中之重磨,魏建军认为自动驾驶系统将是交通安全的一次革命驼。哈弗将采用北美恫、印度抚遂九、中国三地将协同合作模式共同研发“i-pilot”自动驾驶系统丛,据他透露冕算,该系统已经达到美国高速公路安全管理局第三级别的性能标准竞,目前正在进行路试聘,有望在2020年后投产帛倡粮。“我们的最终目标记,是推出完全无人驾驶的鲸口倡、最安全的 SUV 竣。” 魏建军说到杀粕。   聚焦战略持续升级2020 年实现年销200 万目标   谈到未来目标溯,魏建军说到士,2020年唯,哈弗要做到全球SUV单品销量冠军嚼凶。对此擞厕擂,哈弗规划了四十余款新产品蛇,覆盖全部的SUV细分市场海弟片。到了2020年扦辉,哈弗品牌将全力冲击200万年销量目标伸底镣,在规模上超过吉普拎版功、路虎售毁,成为全球最大的专业SUV品牌享。   长城用了10年的时间完成了第一个100万辆挟慑,而当被问及剩下的3年内如何实现200万年销量目标时搬馁峦,魏建军回应道卵靡,要取得这样的成绩主要来源于两个方面俺玲祭,一方面要靠产品快速地更新迭代峭搓老,另一方面则是丰富多样的产品规划赔降甸,这其中就包括新能源方面的建设奢绰喀。据悉赋,今年下半年哈弗将推出一款插电混合动力车型挨,这意味着哈弗将全面扩展新能源产品线探吠,多点开花的同时又带给消费者更多的选择吕。除此之外拌四剁,大力发展国内市场的哈弗也瞄准了海外市撑怠,目前正加速推进全球化商业的发展筷,对此魏建军表示哈弗有信心也有能力拿下200万的销量目标磁慰黑。   2016年台,魏建军携WEY品牌亮相广州车展分烙,在带来全新品牌的同时又给业内外人士带来了疑惑去咎:WEY登场之后哈弗应如何定位谓?魏建军在现场表示锑时:哈弗并不会因为 WEY 的出现而被弱化试偷纱。相反譬俊,哈弗将全面发力15 万以下市郴濉,两个品牌将一上一下融合贯通整个SUV 细分市场门饰。   “聚焦战略”是哈弗品牌的核心战略方针秽荒,而“聚焦”就是集中资源汲伟闹,打造产品和服务的差异化优势忍,深耕SUV细分市场带来了独有的“哈弗模式”匠法场。先做强骆巫、再做大鸿,这正是哈弗理念的核心所在滩。在盛典现惩叻凇,魏建军更是发表了”SUV 不做到全球第一定储,不考虑推出轿车产品 ”的豪言壮语叮篙。   诚信促就良好的渠道关系   哈弗品牌的成就离不开合作伙伴的支持骨翰淋。“我们拥有着全国最好的经销商队伍吴湃,这些经销商有着和我们志同道合的经营理念绰抱,同时我们的经销商也是最稳固的团队 ”魏建军如是评价着自己的经销商团队搔。据了解暴,长城经常组织经销商团队去日本考察们,其中学习的最核心价值就是“诚信”的经营理念僻互抡。这正与长城的发展观念高度一致冀。魏建军透露贡疥,WEY品牌并未对外招商而全部被长城经销商“内部消化”袜煤,而在面对竞争对手伸出的橄榄枝贤肉,经销商们也未曾有过动曳肴浮,这正是“稳固”所体现的重要一点磊鹿。   长城汽车总裁王凤英表示且,长城汽车与其他企业不同的一点体现在厂商与经销商之间是战略合作伙伴关系而非管理关系宫盛鞋。 她认为捍褐撬,良好的厂商关系是相互作用的培超盗,只有让经销商满意舍酞薯,经销商才能够让消费者满意凑,而厂商带给经销商的诚信经营理念也被经销商渗透传达至消费者心中勃宽堤,这是层层递进的作用效果嘘粪开,这也是长城能够连续两年蝉联全国经销商满意度调查第一名的原因腿。   2016年的百万销量已成昨日辉煌旦摔铣,而这100万的年销量对于一个车企意味着什么匡?哈弗给出了自己的答案弥刷:200万的目标即可上路嗓恋髓。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编仑鞠:李芳" "中国汽车工业协会副秘书长许艳华   如今仿褂解,在新能源汽车补贴退坡后矫滴舍,有些地区消费者购买同一款电动汽车可能会比2016年少拿到国家和地方补贴4.4万元板,这个数额占车辆销售价格的40%倍少。补贴退坡能否对2017年新能源汽车市场发展造成巨大不利影响停锚裸?当前我国新能源汽车产业的比较优势能否在2017年甚至未来几年延续苫甘纪?未来核签,我国新能源汽车产业发展将面临怎样的发展机遇谦绅芳?2月8日下午雹撤,中国汽车工业协会(以下简称“中汽协”)副秘书长许艳华在京接受媒体采访时表示抖痴损,2016年零恃崎,我国新能源汽车的发展走在了世界前列谰,无论是保有量还是当年产销量都是世界第一赂,这使得我国新能源汽车的发展在当前具有比较优势父歌。随着核心技术差距的缩屑椤,未来3~5年这种比较优势可能会得到加强鸽舞。但是芳茎,如何在2020年之后甚至未来更长的时间内憋俏你,巩固和扩大这种优势呕,还需要政策红、制度和市场三方合力盆嗽砰,打造可持续的市场化发展谐混。   2017年我国新能源汽车有望达到80万辆   尽管世界各国新能源汽车2016的统计数据还没有正式公布侈纹,但是从已知的美国齐森底、日本及欧盟等主要新能源汽车市场数据看晾尝,我国2016年50万辆的产销量继续占据了世界第一的位置颓,而且96万辆的保有量占全球新能源汽车保有量的超过40%捅翠烯。同时善魔驹,公共类充电桩接近15万个的发展规模帽,也让我国成为全球充电基础设施发展最快的国家炊桨港。   “走在世界前列构,不仅是体量和发展速度位居世界第一拟坍挂,还体现在我国新能源汽车资源供给能力的世界第一夹钢变。”许艳华表示读猫,经过近几年的积累竿褐脊,我国主要新能源汽车企业已经形成了比较完整的开发验证堪态、制造和营销的体系能力彩懈,整车基本实现由车辆改装到整车制造的转变陇铺沧,产业链基本完善涉。整车按番城、动力电池淮、驱动电机系统性能大幅提升桶捕囱,市场主流车型的动力性禽、续驶里程袖撤、能效互态、可靠性狼硅、舒适性明显改善拨绕灿,整车鞍蓖茧、动力电池开发和供给能力的提升促进产品系列拓展鲸惠,新能源汽车市场覆盖率提升拖氯滩,中国目前也是汽车动力电池第一生产大国鸿壬,占世界市场比重约为50%坡迸迹。按照已知的企业规划盖,在乘用车领域鞭恋筷,2017年我国将有73款车型推出鹅拣甲,进一步满足市场需求臼。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   与此同时腺戒,随着规模扩大和动力电池能力密度等核心技术的进步非辟,整车单位公里行驶成本也在下降陇拍控。“20%的成本下降耸划暮,使得补贴退坡后车企能消化一部分车辆售价及犯弟,我认为2017年新能源汽车终端市场的售价或许不会在补贴退坡后出现大幅上升盛。”许艳华对《中国汽车报》表示脆梦眉,在规模扩大成本下降的同时橙吨,市场竞争下之下朔驰喊,企业会做出有利于市场发展的选择炭,也因此茫东巢,中汽协乐观的预测2017年我国新能源汽车有望达到80万辆左右目络。   许艳华判断郎菇帛,2017年伙晶陀,我国新能源汽车乘用车的消费会进一步增强床,预计占比会突破70%诡屑,长里程纯电动汽车需求会进一步提高廊材,充电基础设施也将继续保持快速增长缴鲤。   政策驱动向市场驱动是未来三年发展重点   得益于相对完善的政策驱动和制度保障体系剧舶,我国新能源汽车发展目前处于世界前列荡磕妻,2020年前的各项补贴政策政策也已经明确虑,在此框架内渭,到2020年漂,我国新能源汽车市场有望持续保持快速发展憨肮镭。但是补贴退坡后怎么办媒时?“打造新能源汽车产业的持续发展一定要完成由政策驱动向市场驱动补。”许艳华认为垂铆,对新能源汽车的补贴要从供给侧向消费端(需求侧)转移奢,让新能源汽车使用成本进一步降低讲,才能保证其持续良性发展成仇交。“新能源汽车要实现市场驱动必须满足性价比优势和充电基本满足需求两个条件肌。目前天,无论是整车律兢泥、还是充电基础设施到2020年的政策走向基本明确吭,剩下的就是政策实施好的问题爱官蜡,但2020年~2025年的政策制定有必要提到日程上来俺然惫。”许艳华强调办,我国需要基于长远发展的政策驱动体系心腊玻,2020年到2025年是重要的过渡期讹琅,要警惕在2020年出现断崖式政策趋势煤坏滔。   与政策驱动紧密相关的制度保障也在新能源汽车发展中承担着重要的作用怀晚辨,这方面我国也走在世界前列铂薄缴,工信部在今年1月出台实施了《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》悄需,进一步落实国家新能源汽车发展战略答,保障车辆和使用安全塑怒囤。   不过缆氰老,《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理暂行办法》(以下简称《暂行办法》)还存在很大争议卞焙。针对《暂行办法》绕,中汽协希望能调整《暂行办法》中2018年到2020年新能源汽车比例分别要求达到8%入、10%和12%的比例附剂,调整为5%钨旗、8%急算、12%的比例康肮,并允许2018年超剧功、2019年负积分可延迟一年抵偿敦闹。同时淘酗唾,中汽协还希望保持《暂行办法》中油耗正积分不能抵偿新能源汽车负积分的规定版,否则会使新能源汽车市场化进程减慢锚撼非,丧失中国已形成的比较优势博,对新能源汽车国家战略实现产生负面作用创。中汽协希望《暂行办法》尽快出台技般,以便企业开发和商业计划的制定达忻虹。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编扮体:李芳" "   当一辆汽车的车联网系统被黑客攻克并被操控时鸥,请不要认为这只是美国好莱坞大片里才有的场景百挤舶。犹记得2015年7月香甲,菲亚特-克莱斯勒宣布在美国召回140万辆汽车退沁交,并对这些汽车的车载软件进行升级关妥,原因在于有信息安全研究人员通过无线连接使一辆Jeep切诺基的发动机熄火木背鬼,因此必须重新升级软件以避免黑客远程控制发动机懦动、转向系统以及车载系统汇。    如今茨吞似,车联网系统正逐渐成为汽车的一项标准配置钳,菲亚特-克莱斯勒出现的软件安全隐患已经不是个案睛,如果没有行业安全标准来做规范奢程,或将引发不可想象的严重后果薄。在我国崇茂娥,作为国家网络安全的重要组成部分阿划,车联网网络安全的“有法可依”已经迫在眉睫楼。《中国汽车报》记者日前获悉泄,《车联网网络安全白皮书》洼绿爬、《车联网网络安全防护指南细则(讨论稿)》(以下简称《白皮书》和《细则》)将于2月17~18日在安徽合肥举办的第六届车载信息服务产业年会期间正式发布促钉。在发布之前钒,《中国汽车报》记者独家专访车载信息服务产业应用联盟(TIAA)秘书长庞春霖缔女剑,他告诉记者萎遂,车联网网络安全即将拥有“指南针”绥。 车载信息服务产业应用联盟(TIAA)秘书长庞春霖    《中国汽车报》烦埃情:《白皮书》遂宦、《细则》出台的大背景是什么容氮疥?    庞春霖炕啦:在节能环保妮唤蛾、安全舒适错岔,以及车联网刹下、自动驾驶涂、智能交通等方面要素的推动下握挠,汽车正在迅速IT化美搬、智能化弛磨。与传统汽车相比韦,智能网联汽车在节能减排啤、安全舒适方面具有前所未有的优势煌妻傻,符合汽车工业鹿、交通出行方面的发展趋势唱涕点,但也对网络与信息安全提出了巨大挑战妊。在互联互通的背景下吾标膛,没有网络安全充分保障的情况下忿,智能网联汽车带来的可能就是灾难式庞虚。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    2016年11月7日匹,国家发布了《中华人民共和国网络安全法》迸猫,明确要求网络运营者(车厂诉兜、车联网运营者)需“履行网络安全保护义务勘,应当依照法律郸散粟、行政法规的规定和国家标准的强制性要求患兔,采取技术措施和其他必要措施良泊,保障网络安全般晃、稳定运行称位,有效应对网络安全事件社髓筛,防范网络违法犯罪活动糜抵,维护网络数据的完整性梆贰华、保密性和可用性弹。网络相关行业组织按照章程陵棚,加强行业自律覆敦坡,制定网络安全行为规范攀嗣蛔,指导会员加强网络安全保护峰党,提高网络安全保护水平卉妨查,促进行业健康发展铺。”该法2017年6月1日起施行痴拭娜。    2016年10月23日恫行赊,在前期工作基础上敬湿匪,在工业和信息化部等部门指导和支持下偷村,车联开始推动面向更加广阔市场的网络安全委员会的筹备工作绵丁戮。在前期承担某信息安全专项工作的基础上申狮糯,2016年底软,以电子科技大学为主任委员两讹、国家工业信息安全发展研究中心(工信部电子一所)樊鹤、中国信息通信研究院双、国家互联网应急中心矢、中国联通峦肛、中国电科第30所遁领靡、奇虎360眯、博世为副主任委员凑,联合国内外70多家整车甩陕汀、芯片届嗣怕、软件和信息安全产业单位的车载信息服务产业应用联盟网络安全委员会(简称庇绞:车联网络安全委员会)正式成立炭。同时根据《关于委托车载信息服务产业应用联盟开展车联网网络安全摸底调查研究的函》(工网安函[2016]1411号)工作要求绷,在工业和信息化部绿烤、国家密码管理局挝丸哆、国家网信办等部门指导佰秆漠、支持下吕疼朵,车联网络安全委员会于2016年底组织夸筷忿、协调产业资源狄肖盯,以我国自主和在华骨干外资车企另航、终端和零部件厂商为调研对象钮鼓躺,先后完成华南霉、华东逛行、华北猾侥集、东北吻娩、西南地区调研工作噶,充分了解了车联网网络和信息安全政策低、法规沤、标准冗唐、产品鲜渺、应用等方面的实际情况与现实需求棺菜帘。并组织与协调联盟内外资源芬偿,开展了车联网网络与信息安全相关政策苔晚己、法规对、标准的研究立袖,形成《白皮书》币咯、《细则》忿,将于2月17~18日在安徽合肥举办的第六届车载信息服务产业年会期间正式发布毕。    《中国汽车报》丘:目前我国车联网网络安全的现状如何?白皮书和讨论稿出台的意义体现在哪些方面?对车企和供应商会产生怎样的影响?    庞春霖艾拔:随着车联网发展褂,国内外已经先后出现了不少针对汽车的破解与攻击事件枚横。我国在车联网网络安全方面缺乏政策法规碾、技术标准幸、产品及服务体系的支持其萝。从调研情况看缎盾,各个整车企业和零部件厂商基本都在各自为战玻坚草,缺乏可靠和一致性的基础工作墟劣衅,因此需要我们及早采取措施破乓,完成网络安全方面的顶层设计工作梳桔,从政策诧估、规划囊、标准九炔蛔、技术我、人才等角度全方位推进车联网网络安全的发展与应用藕。    《白皮书》主要以本次车联网网络安全摸底调查研究的情况为基闯伞,分析国内外车联网网络安全的发展现状嘿,为车联网网络安全的后续发展提供建议媒内,推动车联网网络安全产业的快速发展聪。    《细则》立足《中华人民共和国网络安全法》棉,从企业伯、用户势膜勺、政府需求出发娃盒,参考《工业控制系统信息安全防护指南》樊祥朔,结合车联网的行业特点和技术属性敞,立足当前现实和未来发展趋势食凹揪,提出穗配操、确定了一系列车联网网络安全防护的体系桓矛搂、指标和建议耙蒂梅,为车联网行业开展网络安全防护工作提供参考和指南嘿疚秒,提升网络安全防护能力护长柿,同时也配合《中华人民共和国网络安全法》的正式实施店。    《中国汽车报》戮农:是否会在车联网网络安全方面出台一些强制性规定谜?将对车企和供应商在车辆生产提供参考标准澄范,对现有车辆和新车产生怎样的影响会?有没有实施的时间节点送?是否会提高整车厂和供应商的生产成本从而造成车价提高兑碑?    庞春霖龄:《车联网网络安全防护指南细则》初期只是一个推荐性的技术指南湿虽糖,并不涉及强制性标准和法规皋惨纱。同时通过产业宣传挂摧渭、贯彻和使用圭枚,不断发现新的需求和不足侣,并加以完善久吵吾。但由于网络安全形势的复杂性涧陷,以及车辆作为一种重要的交通工具唬稗,未来可能会在某些细分项目上会有强制性的标准和法规出台力享。    两项文件本身就是在调研基础上撇冉,听取产业单位需求而形成的句麓啸,目的是为产业单位提供一个基本的参考和标靶懦寐,减少大家的迷惑和疑虑斥粮闭,并以此形成产业各界对于车联网网络安全的一致性意见和商业行动幢盾聊,切身维护好产业和用户的根本权益显。车联网网络安全产品主要是由一系列软件和芯片组成的系统产品擎,当然会有成本在里面阮磕需。不过从发展的角度来看恫弥,未来车联网网络安全产品将和目前车辆主被动安全技术一样井捶,属于必备的系统骏,所以我们也不必用当年看待安全带进入车辆的那种诧异眼光看待车联网网络安全产品襄拼唉。同时诉,安装可靠的车联网网络安全防护的智能车辆将具备更多的市场卖点募豆,也会赢得更多消费者的信赖酶肮僵。    《中国汽车报》狭呜:车联网网络安全的落实是否有相关部门进行推动请?自主筏梆噶、合资以及纯进口车辆的标准如何做到统一庙?在实施过程中可能会遇到哪些困难挑战晒廖腔?    庞春霖镁放森:我个人觉得车联网网络安全管理工作未来一定是中国政府的一个重要工作片茎,其中一些关键技术和产品赔呢,可能会需要政府指定的第三方机构或组织按照技术标准或指南进行评估和测试蒜溃毫,如同目前的无线电型号核准和手机入网检测一样掠痞氢。    如果把车联网网络安全产品看作未来智能汽车不可或缺的一个部分抬,那么就像现在车辆的保险杠郊挤、安全带蚊慨、气囊俺却古、ADAS等等常规安全产品一样登,无论自主还是进口车辆功稿,应该都是一致和统一的要求屏,并可以采取现在车辆型号核准等方式纯某,推动车联网网络安全产品的安装卵胆暇、测试叙祟奖、使用咀蒜、维护和服务惹蛋。    车联网网络安全所面临的困难和挑战很多藕橇,首先是人们的意识问题冗,很多单位和用户对于电动汽车的起火非常在意寒,但对于车联网网络安全却毫不在意讥慈。要知道翠瓮扳,车联网安全影响的不单单是信息泄露这样简单艾航腔,恶意操控可以影响和威胁到车辆驾驶和乘用者的生命财产安全;第二是网络安全的攻击方式复杂坏镁屏、多变板庞毋,一成不变的网络安全产品很难应对攻击种类繁多的安全威胁;第三是车联网网络安全产品的核心还是芯片晴培、软件等基础技术剖戒囊,对于自主车联网网络安全产品而言宋纲副,投入比较大侮、周期比较长陷痢、效益回收比较漫长谈,需要产业单位的耐心和执着;第四是车联网网络安全涉及的产业链比较长夸,从整车企业概七池,到零部件理伶、软件攘、芯片供应商煞犀赤,在实施过程中需建立和不断完善技术与管理体系蚕朽涕、人才队伍朴、产品体系拳沟抖、评测体系;第五是车联网网络安全已经不是单一物理空间的技术和体系勃竭,也非结构化的治理模式铜漂稳,需要新型的伦理仍砰短、法律和技术法规给予支持葛陷,否则传统的政府治理模式很难应对瞬息万变的网络世界舷。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编卸瓮澳:李芳" "   1月18日沙峭掳,北汽新能源旗下的首款全正向开发的纯电动汽车EC180举行了上市发布会逼。引人注目的是览婪据,北汽新能源将该款纯电动微型车的终端定价设置为4.98万元起栏,力图将EC180打造成一款“国民电动车”喝清甸。EC180之所以有如此低的价格辰馆,原因在于北汽新能源的卫蓝基金将会为用户提供4.8万元的补贴吵。在补贴退坡的背景下腥跺,EC180在竞争越来越激烈的新能源汽车市场凸显优势蛙悼啸。   作为第一家拿到新能源汽车造车资质的企业拢其骡,北汽新能源对于我国新能源车市的看法如何笺?在发布会后晴,《中国汽车报》记者对北汽新能源总经理郑刚进行了专访身,郑刚阐述了EC180对于北汽新能源的意义徊任滑,以及2017年的经营策略与规划花静。   《中国汽车报》苏: EC180车型对北汽新能源有怎样的意义奋?   郑刚滑娶疾: 北汽新能源有两大类产品平台冒,第一个是在北汽集团现有车型上开发的系列产品肚靖,包括EV独寐、EU窖、EX玖、EH四个系列轿鸡。1月18日上市的EC180是两年前开始筹划的全新平台打造的产品颓氰灰。在开发之初莎梧,我们就对其有一个精准的定位与期待稀。   北汽新能源在两年前预计到坑号段,新能源汽车的3.0时代即将到来通维,产品既要有强大的性能也要有亲民的价格农姐赋。所以我们给EC180的定位就是一个城市的大学生一年的收入备然,或者一个农民家庭一年收入能负担得起的新能源汽车卵懦凤。   目前癸蓝,汽车界对于新能源汽车发展更多地关注了核心技术的进步与掌握拜妻鞍,这没有错来腾腻,但是也出现了很多企业掌握了一大堆核心技术撤,并没有推向市场的现象劣武。我认为拆嘉,造成这种现象的最大原因是这些企业没有做好产业链的整合豆,也没有认清正确的发展方向闺捎。   因此碍,在两年前开发全新平台之初港,我们要求产品团队考虑做一款定位经济适用的新能源汽车黄斯鼎,把中国大众真正需要的性能定为我们核心研究思路午白事,这种做法目前看来是成功的偷藐。当EC180亮相并由我的同事介绍这款车的性能节凰烈、造型舞、特点以及价格之后稗涝管,大多数人对其给予了极高的赞誉律被,我们也认为该车能够担当起国民电动车的称号沙肪天。   在成本控制方面途捻,我们认为还有压缩的余地茄磐芭,通过不断地挖潜降低成本袍,我们认为可以让更多的人开上这款车戮枫,不过这需要一个发展过程轮。随着销量和产能达到一定规南欤后耪堵乾,我们会进一步整合资源救埂、降低成本皑贩,提供给用户性价比更高的电动汽车士呻堂。因此拟儒,就目前来说纲似赁,EC180的定价需要我们有极强的成本控制能力叔喝,这个价格对我们企业来说承担了巨大的压力朔补。   《中国汽车报》酪首: 面对补贴退坡极具物,EC180为何还能采取目前的低价策略谁僻?北汽新能源有怎样的发展战略幻?   郑刚枷缅改: 从当前产业政策来看喘规,全国各地的补贴额度不同搐讳,流程不同翱芦,这都带来了公司内部成本摊销的问题菊兴,这种复杂情况导致北汽新能源在终端市场的推进工作非常困难钮材啤。为此递将,北汽新能源成立了卫蓝基金娶,为没有补贴或额度较少的地区消费者购买北汽新能源产品提供企业补贴呈粳叫。这需要企业拥有一定的资金储备姑。只要差异化的地方补贴还存在碎卞,卫蓝基金的使命就不会结束蹲。   既然北汽新能源专注于新能源汽车的研发和生产功古晒,我们就应该让更多的电动汽车走向中国社会托巫羡。只要发展的规划清晰褥铝,我们有能力也有信心做下去耐。因此贸藩,我认为当整个市场达到一定规某荩后掠考,企业才能做大做强岛草顽。在我看来胳立,新能源汽车产业的“玩家们”绝不能仅仅以盈利为最终目的嘘,而不去考虑社会责任烩。只有兼顾了二者啃炯,才能获得发展与壮大馅渡。   就北汽新能源而言事,如果年产销量达不到10万快馆亮,那么就没有持续发展的能力乘脖峨。因此朔,我们公司定下17万辆的年度目标畦某,并将在4年之后达到50万辆菱懊牵。制定这样的目标就是要抢先占据规模效益的制高点憾。谁先占领制高点废缆,谁就有效益玩。新能源汽车市场的成本杀手即奠检,也将是市场杀手碗蜡瘁。   在竞争过程中诽,我们不会把任何新能源汽车企业和竞品当成对手犊袄,而是以传统燃油汽车为对手耍响。因为它代表了污染竣扯,势必要被市场所淘汰萌。   《中国汽车报》厘翻: 新造车企业的强势介入碎成杰,会对2017年的新能源车市产生怎样的影响币拣?   郑刚枷搬: 与跨界企业造车相比孤苯钨,我们的优势正是他们的劣势淑。依托北汽集团龚狡,北汽新能源有着很丰富极臣、庞大的制造资源蓝违,有巨大的产业链规模优势斜。在互联网体验方面避抒,我们确实面临一些挑战馆香篡,但我们在造车工艺怯闻、供应链与流程方面有着更强的积累耽。   在我看来肺,绝对的优势和绝对的劣势都不存在纳遣淡,这些可以相互转化沙摹。我在发布会上再三强调秸洪囱,北汽新能源的竞争对手是传统的燃油车企业挖般缕,而不是新能源汽车厂商炉脸恐。如何能够最大化地提升电动汽车性能阿劫,创造差异化的用户体验和品牌价值洼搜,从而让更多的用户愿意放弃燃油车的选择是我们未来需要持续努力的方向豁。   目前水,选择购买新能源汽车的用户主要有三类娜缓撅:第一种是已有燃油车的增购用户;第二种是遭遇限购的用户;第三种是主动选择新能源的用户虎究辖。在这三类潜在的用户中币秆巍,我们的发展空间都非常大倘。   对于新造车企业而言逼,他们确实会面临诸多的挑战睛席。我们在发展过程中遇到的挫折玲,恐怕他们也得挨个体会到莆扁,但这是一个正常的发展轨迹泉佰。因此颇损皖,我认为这是一个跨界融合的时代伯藐搬,传统汽车厂商与新造车企业应当构建良好的合作机制榷,将思维与资源彼此借鉴哀盟,从而为用户打造更好的新能源汽车岛味。   《中国汽车报》滩为: 北汽新能源目前的两条产品线涸:BJEV和ARCFOX的差异化体现在哪里架暑降?   郑刚霞: BJEV品牌的策略是走大众化的市场路线兔蒂,ARCFOX则走年轻与新潮的路线梁。两者在品牌定位上的区别也将带来两种技术和功能的差异史傅。相对而言布,BJEV的目标用户是我们身边的朋友玖办、邻居炯骇、亲戚菱门慌,他们对于技术的应用更加强调实用性与性价比掂喀。而ARCFOX的消费群体更加侧重城市年轻人窗涤,在该产品上采用的技术更加强调的是前瞻性与炫酷特征喊。因此在性能层面素拓,BJEV的车型更加偏重于舒适性与大众化划鹿,而ARCFOX更多会搭载智能化功能结。   在智能化方面叭,我们会根据产品的使用场景搭载相关的应用淬绊。例如ARCFOX将会在社交尉操略、网联方面具备更强的性能以体现使用者的个性懒,而BJEV上的智能化步伐将会走得相对慢一点曹放。相对而言管埔颂,ARCFOX的售价将会比BJEV略高绷醛抖,智能化水平也将上一个台阶囱败咎。未来特归蝗,北汽新能源推出搭载ADAS功能的车型将会率先在ARCFOX上实现涤孙摹。当ARCFOX品牌变得愈加成熟与规模化后筹,我们将把相应的智能功能逐步运用到BJEV产品线上度锹。   《中国汽车报》快: 北汽新能源即将进行的融资计划进展如何韶修粳,公司将如何利用这笔资金刊脑抄?   郑刚想: 在今天上午的股东会上我们正式宣布嘶,将实施不少于80亿元人民币的融资设,这些资金将主要应用于提升产品的核心技术水平般净黎。无论是电动化还是智能化聪,我们都会在研发上投入大量的资金糜禄。目前韦勃熬,北汽新能源的研发投入主要在两方面咖,分别是规划内的产品研发和前瞻技术的研究讣皑唤。   我们希望引入来自产业链的投资方某呢女,以求在未来的电动化与智能化方面取得更大进展穷强皋。北汽新能源的目标是在未来的3-5年电动汽车普及后巴,智能化成为卖点拈享。   目前浚拒,北汽新能源拥有了三个生产基地缚,现阶段产能还有限默韭,每年只有20万辆的产能耽仓缸。但北汽集团已经有七个传统车的制造基地尉萌蔫,我们可以采用共线生产的方式共享集团的制造资源漠差,从而可以更好地降低成本嫉赫,提升效率吕巧恫。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编帘啸:李芳" "大众汽车集团管理董事会成员拨琅鸡、大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼(刘晓冰摄)    这几天俺哇,大众汽车集团管理董事会成员肩、大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼教授的行程很满驾朔。1月14日险,他作为中国电动汽车百人会国际专家咨询委员会主任委员堪静努,在2017百人会论坛发表了主题演讲;16日捻忱令,他在长春见证了《一汽负币、奥迪十年商业计划》的签署;17日下午艰,他来到北京康莱德酒店的一个小型会议室绰,与包括《中国汽车报》在内的少部分媒体进行信息沟通险茧。    新能源汽车瀑,重中之重    尽管行程密集季册瓦,但海兹曼依旧神采奕奕绊。他有理由高兴秃群,要知道素,2016年大众汽车集团(中国)及两家合资企业上汽大众和一汽-大众厘首,“超出预期地”共向中国消费者交付汽车398万辆新车荣丢父,比上一年增长12.2%玫。即便如此酷淮试,海兹曼在专访开始时是,仍然“再次强调大众汽车集团不只关注销量增长”逆庭。那么大众还关注什么捐?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    海兹曼在专访中多次提及新能源汽车樊城充。“到2020年举厩,大众计划在中国售出40万辆新能源汽车;到2025年填锚,目标为150万辆孙剃吗。并且这些新能源汽车将覆盖所有乘用车细分市呈缥琛;同时箍,大众在中国的新能源汽车路线枷讣蔬,将逐步从插电式混合动力向纯电动过渡蹲。”他对《中国汽车报》记者进一步解释说上,40万辆及150万辆的目标中尚救,预计一汽-大众及上汽大众的贡献相当缮。至于大众与江淮电动汽车合作项目的贡献度票弊罚,海兹曼称彻,这要由市场及车主来决定戚堪。此外擞瓣,进口新能源车虽然是个“小头”爸姜,但会涉及更多细分市炒辞恕,从而为中国消费者带来更多的个性化选择眉。    奥迪与一汽合作路,加强再加强    就在1月16日傍晚玲,一汽集团与奥迪股份公司在长春正式签署了《一汽窗、奥迪十年商业计划》驮殿库,这被外界看作“奥迪在华寻找第二个合资伙伴”的又一次反转掀钳。海兹曼见证了这一协定的签署起拨,他对《中国汽车报》记者这样评价该协议讲汰唤:“这是一个战略性规划夹柿,不仅为奥迪陶撕祈,为大众购沽缝,也为一汽明确了发展目标诞卡联。三方达成了共识阮,而这一共识不仅在传统燃油车方面递示款,更是在新能源汽车和移动出行方面盟挽讲。”据悉独劫爆,双方将针对21个核心领域开展深度合作佰帽百。未来将继续扩大传统能源和新能源产品线肛硅浩,继而覆盖豪华品牌最重要的六大细分市场坏浆。其中屏抗,新能源车型及相关的服务领域将成为今后合作中新的重点薯笺。同时航封,双方约定在继续深化现有领域合作的基础上吨,未来十年将广泛地在全新领域开展合作菜币窃,包括脆:智能互联沁泞靶、移动出行充嫂呐、联合数字化项目椿、金融服务合作等众多核心业务领域危帕。    同时快,为了更有力地支撑未来合作事业的发展哩,双方约定将持续提升一汽-大众的本地化能力定亢,在提高一汽-大众的研发及新能源能力迁,以及模具和焊夹设备制造能力等方面也将开展具体而有针对性的合作坷检杰。    “对于奥迪和一汽来说勘裴牵,总的框架已经搭起来了礁程窜,现在双方要做的就是‘撸起袖子加油干’侠娘睦。”海兹曼笑着说兴士。    上汽奥迪瑰喜凰,最早2018年运行    对于奥迪与一汽及上汽的合作歧劝疚,记者自然不会错过追问的机会戳惮。    海兹曼进一步透露奇烂,奥迪方面的确有意与上汽达成长期战略合作伙伴关系庭狙款,但当前的重点鲍轿,是大众及奥迪要深化与一汽的合作烩剐艘,形成长期的更有建设性的伙伴关系酶。“除了十年商业计划的内容之外喊戚,我们同时也更加重视解决经销商的问题微受啪,更加重视经销商的权益懒。我们要更加积极地回应经销商的诉求洛郴,解决他们的盈利问题阿遍。”    既然“目前的重点是加强奥迪与一汽的合作”讹柿轰,那么是否意味着奥迪与上汽方面的合作谈判暂停凰呛俱?在记者的追问下七纬舅,海兹曼称屋嫁,在奥迪与一汽的“十年商业计划”顺利推进手抽稗,并且经销商的问题解决之后剿,奥迪牵手上汽自然“水到渠成”祁。    至于具体时间表拜獭,海兹曼透露龚问猎,“所谓‘上汽奥迪’及相关项目在2017年不可能开始运行拍呢竞,最早要到2018年开始畦谴。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编房陕玲:李芳" "比亚迪股份有限公司董事长 王传福    清泰主任谢坤,各位朋友寡,大家下午好!很高兴再次来到百人会论坛及莲茧。今天我讲一讲比亚迪作为一个新能源车的参与者的体会和对趋势的一些判断帮股块。   题目是“坚定信心舌木,持续推动中国新能源汽车持续发展”堆敛请。汽车的电动化是大势所趋胺,体制优势是推动发展的根本行,然后就是坚定信心票拭氨。特别这几年新能源汽车发展很快拢阜念,产品的成熟度逃图闹、政策的全面性露、系统性裴陡骸,老百姓的认可蛊碘甩,这些是电动车送录、电动化大势所趋稍法垛。大家可以看看帝,我们今年2016年差不多是50多万台无砰秸,占到全球67%旱翅塘。从增长趋势也可以看到矢,从2011年汾弥、2012年肃、2013年丢、2014年藤吵,特别是2014年平、2015年承檀芹,包括不平凡的2016年疗,虽然有各种曲折邵理,但还是获得了很高的增长思,大概有50%捐筷,全球占比差不多有60%多辑抒疆。   我想讲几个理解和发现廉汀唤。   其实我觉得公交电动化在中国应该算做足了闭雌抠,做的非常彻底喘贝。我们可以翻看一下2016年的数据燃郡,2016年中国公交大巴媚虱,不包括旅游大巴盛,总销量大概在10万台左右郸死扦,但是我们纯电大巴差不多7万台成,插电式混合动力是1.7万台焙率芹,加起来大概是87%鸵毯,占总的销量接近90%戳挖,这么高的份额疙德署,我觉得差不多就在3年左右发生的缉虽。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   按照这个趋势下去沉灰,到2018年固回破,我们认为在公交这个领域里面徐闹,燃油车会进入死亡讣掂艾。很有趣的是2018年瓤荚噶,如果你要在欧洲或者在日本构悔磋,欧洲丝、日本一些主流的燃油大巴的制造商锭纷,可能是在那个点刚刚把纯电动大巴的样车做出来脐,或者刚刚接近路试褂,我们中国已经开始宣布公交大巴在公交领域里面已经进入全面的电动化鼻奋。从这个感知可以看出掀脾衬,中国背后的推手是什么内篡梧,为什么这么快帮,无论从技术谅科席、从市场互、从体制幕偷垦。因此我觉得恒,体制的推动是推手堵,因为公交很容易充电僳痊貉,固定路线假惮氖,固定区间浅享膏,公交的体制基本上目前在国内还属于国有的菲,大部分属于国有体制碾魔结,政府有很大的话语权返,公交的排放巨大版是缔,一台公交补贴很高柬碳,但它排放更高蔑嘿戎。一台公交我们算了算拒女,早上5点上路顶氨,到晚上差不多10点下路焊嗜,一天工作18个小时贾窝怕,相当于30-35台私家车的排放统臣改。因此溶溜茂,我们四部委在推动产业政策里面半,花了巨资在推动这个产业漓,但节能减排的效果是最明显的嚷,而且在全球保持领先度也是最突出的枪摆。   比如像深圳睫嫩喀,2015年侣咸、2016年爸刃,大概2017年上半年肚挎售,就实现1.5万台公交全面的电动化榔酪,这一点我觉得也值得我们中国骄傲镭聊。而且这个产品献奥夏、这个领域我相信还能保持持续的领先凯毖,和乘用车恳猫俗、商用车比痞俏氰,和一般的卡车比乡辨穆,我觉得在大巴这个领域里面帅建绊,我们中国无论从技术室咯、从供应链惕、从规模乓钳患、从市场地位痪蔬,还是很牢靠的够。出租车可能是下一个领域疵,我们相信在未来3年里面恢卷录,出租车全面的电动化也会进入一个快车道丛凳。   优秀的体制助推绘郸,产业快速发展突共备。即使2016年不平凡的一年里面赖层午,国家有很多政策单波,像国务院2月24日政策常务会议撩,政府公共采购配额熄,7月6日马凯在西安有一个专题会棵轰的,包括到10月18日克强总理国务院常务会篱承喜,原则上不核准传统燃油车藩狙,加上之前一整套的体系盯握。我们认为推动中国新能源车发展的是中国有一整套全球最全面的怀材塑、最系统的政策体系弗翻嫡,包括今天我们的百人会这么一个平台献,在国外是不可思议的挛京,但是在中国就发生了翟莱茫,我想清泰主任亲自组织炯沉,这种特殊的身份把大家聚集在一起落,而且今年的规模更大田沟,明年可能还会更大降词,这些体制推动中国新能源的高速成长催袄。   从税收畔毋、推广配套胺桑凄、长效核查扑柒、推广管理等都在推动草,当然国内新能源汽车产业链的形成规模衰统,刚才欧阳老师也提了降榔,很全面系楞,从上游的IC制造社、正极敢、负极曙遂、电解也隔膜习茂、各种资源两任问、配套奖,中游的电池本率邯、电控扒渺漏、电机敌融,下游的整车坦棉羌,包括售后服务仟栋,全系统的隙、全规模的肃。国外也是迎来了发展的热潮覆篡,像挪威和荷兰宣布2030年基本停止燃油车的销售庭喂,日本也在2030年新一代的普及率可以达到50%辽华滦,德国也在2025年不再对燃油车做一些投入稻匪懈。   坚定信心孪贩,持续推动新能源汽车的健康发展凛构势。其实我们在业内也在把这个脉怕,2015年1%是一个拐点避浑,按照国家的“十三五”规划到2020要做到200万台炔雇覆,相当于当年差不多10%的市场份额厩搂,2025要达到20%的份额菲甸稀,当年要做到差不多400万台是,才能达到目标毙砂缔。因此我觉得桥缴,2020年10%还是有一些挑战翘保娶。我认为到2025年秽未枚,如果电池做到每瓦时1元钱以内洛计,按照同等配置的汽车美械,成本按照同口径的品牌毖好、同口径的配置算廊俩下,大概比传统车还贵20%-30%湃毙,这时候国家财政一旦退出去以后理处畦,必须有相应的措施来进行补充男。我相信第一残怂瓜,购置税的减免锚,一定要延到2025疆,甚至于到2030俗蛇,这是一个10%的政策支持嗡,这点非常非常重要坑。第二傻嗓,消费税澜,特别是对插电式混合动力车却尉,消费税有2%捆层、5%-9%戮烧,如果在国家财政资金退出以后荣,如果这个要有一个减免的话复抚馁,这里加起来差不多接近15%-20%馆累钎,这样把30%缩小2/3顺山,国家政策就扶上马阔炬驴、送一程沥胺,才能够让新能源车更健康搔。   齐心协力豁芹,2017息,撸起袖子辑,加油干!   谢谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编房床:李芳" "北京汽车集团董事长 徐和谊   春回大地殊恍怀,万象更新播旅,这是中国新能源汽车的春天泉肛搂。从2014年的小荷初露弟颧墓,到2015年的急剧拉升缎虐,再到2016年的高位放量堵,可以说经过三年的蓄势洽,中国新能源汽车行业的基本面发生了重大变化佬。牛市的格局基本确定示,按照2016年10月份发布的节能与新能源汽车技术路线图提出的产销目标淡律,“十三五”霜、“十四五”和“十五五”期间筋搅氏,中国新能源汽车的年均增长将分别达到90.5%涵、30%和33%褐巾,中国汽车工业已经进入到了一个电动化转型的新时代肺,继本世纪初的“黄金十年”之后靶受迟,下一个风口即将到来人。   毫无疑问精,这是中国汽车工业由大到强的历史性机遇刷别龚,是中国汽车企业从追随者到领跑者的决定性战役惶,当前中国新能源汽车行业正在发生一些新的趋势性变化戈,值得关注甲孩拖。我们总结了一下这些变化谦,有三个方面的特点童肥:   一是市场的形态改变了射。   从导入期迈向快速成长期遁,刚才欧阳教授称之为成长期揪及,我们在前面加了“快速”两个字阜捣,有待商榷虎。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   个人取代政府窗,成为消费主体惨孟,产品力成为企业打开市场的唯一钥匙堡嘘,新能源汽车从政府的示范运营起步活怕戌,不断地向私人购车靠拢惟敝辅,临界点已经到来!有统计表明问秀,去年私人购买新能源汽车的比例已经达到了超过50%随内垛,预计今年将进一步提升到70%左右嫌隘。大家知道个人购车时代是产品为王的时代世猎础,要在竞争中胜出景,就必须以客户为中心槐室,以市场为导向蔚,树匠心鸽抹,出精品迁徒。   二是竞争的主体增加了毫哭。   从少数先行者的竞争睬挝,演变为全员竞争吕把传,且必须成为拥有体系竞争力的全能型选手拷。国内各大企业都发布了雄心勃勃的新能源业务规划孝烽八,包括这些国际大牌父马,比如说戴姆勒沟舌、大众等等跨国品牌弄妮,通过合资强化了在中国的业务布局踞效。互联网造车更是不约而同地选择新能源作为切入点寸献。有统计表明藐,从2015年开始深莲,全国新能源整车的投资项目超过30个蛾澎堕,总金额超过了1000亿元摄横虚,总产能超过了300万辆嘿欣嵌。当这些产能陆续释放毒牟脆,新能源汽车行业就将进入到像传统汽油车那样残酷的饱和竞争时代窟邦。到那个时候娥,竞争将回归本源兼,那就是技术獭工、产品和服务糯。   三是行业政策转向恼。   从扶持补贴过渡到监管引导苦咀呛,政策驱动弱化窍、创新驱动凸显叔。最近一年以来我国政府角色定位出现了明显调整荡拨屯,产业政策呈现出四大趋势稍匙理:   第一室暮绊,通过《新能源汽车积分同步管理办法》和《碳配额管理办法》营造严厉的倒逼环境痊何损,迫使整车企业加快从传统的汽油车到新能源汽车的转型;第二侧,通过准入坡衬、销售庭、使用环节的标准发布糖报,提高行业的门槛咎徽鄙,净化市场环境;第三咀抠磨,通过补贴退坡和私人充电桩的破局捎疾哗,逐步降低政府对新能源产业的保护性的干预力度配,让市场发挥主导作用;第四监剃昏,通过电池目录和技术路线图的发布栓镣,引导企业注重供应链的建设和核心技术的积累防函,避免走传统汽油车领域这种“遍地合资筹、以市场换技术”的这种所谓的“老路”磕钮苫。   本世纪的前十年汹惭吉,可以说汽油车高速增长赴惊,成就了中国汽车产业的由小到大殿。接下来的这十五年霜,中国电动车的高速增长能否成就中国汽车产业由大到强垫栏?习总书记讲“发展新能源汽车是迈向汽车强国的必由之路”零拳嗓,克强总理也讲计擂汀,“发展新能源汽车搓裸怖,是培育新动能胖诡浆,发展新经济的重要抓手”沦叔慨。中国政府凭借新能源汽车兴,特别是纯电动汽车恼篱谦,引领产业升级帅,谋求弯道超车扦绘,实现汽车行业由大到强的意愿无比强烈痕。   继高铁啊、特高压和核电之后巾迪,新能源汽车非常有希望成为中国制造业的第四张“名片”蔑痴斡,这种希望能不能变为现实姆?还需要我们全体汽车人的共同努力舞闪。   北汽集团在新能源汽车领域起步较早供叹,目前已经基本建立起了一定的先发优势量呻,把先发优势转化为领先优势掀喀凑,是我们坚持不懈的目标磐全。而要成为一个真正的领先者损饲姜,只有创新谜。创新就是从零到一甘,就是要把一种从来没有的生产要素和生产条件修匠,用全新的方式组合起来粪缸葡,去创造新产品嗜,去创造新的生产方式和商业模式暗驾,去开辟新市沉,去整合资源法靶喊,获得新的更优质高效的合作伙伴和供应商厕委,去实现新的价值创造哄粪崔。我们将以创新为最核心的驱动力戎,全神贯注台凉,聚焦技术唾,聚焦产品惊梢十,聚焦资源规,聚焦市趁⒛占病;以心无旁鹜的聚焦战略恭鲸哎,打造北汽新能源的核心竞争力;以自主创新的凌云之志皋喝究,实现北汽集团领跑的梦想熊蒙胳。   借今天会议的机会汕哨普,我也想简单地介绍一下北汽新能源的聚焦战略谷,也就是刚才谈到的四个聚焦僻蔡炽:   第一氮,聚焦技术喂。   聚焦技术就是要实现对核心关键技术的全覆盖圈染晴,消除盲点草。新能源产业最核心的技术就是“三电”枢镣,此外充电和续能技术巷、激光雷达等汽车技术卸,以及轻量化的新材料帛恨问,石墨和锂等上游关键资源笑宫,也是我们需要掌握的核心技术和资源盯槐。这些技术和资源会挨,是我们在新能源汽车行业立足的必需品佛畏,我们再难也必须干烤角,再难也必须干好!   北汽集团各相关的业务单位已经分工协作苗回,各司其职舱公,对新能源汽车关键技术进行各个击破竿嚼。北汽集团将在政府的指导和帮助下抠,在北京的经济开发区府,将打造一个世界级的新能源汽车创新科技中心沁酪。它由研发创新中心娟擒糜、全球营销中心磋段、品牌体验中心吨抛、联合创新中心等五大部分组成楔,将建成从用户研究筒轮、概念设计敦码啦、前瞻技术蔑、研发试制到全球资源整合全覆盖的全球化新能源汽车创业创新示范基地淋衡记。   第二盒,聚焦产品疵唱。   产品是企业价值的最终呈现示,是我们寻求客户认同的物质载体并兼。高度契合用户需求鸥份擞,被用户接纳眯锰工、认同的产品才是有效的产品享,与合资和外资品牌的新能源汽车产品相比痴眯,我们的产品在续航里程捎、成本控制峭、整车品质涎炮假、产品线的丰富度方面掀蛊筹,目前还存在着明显差距莲。打造新能源汽车的产品力磐虎呻,我们将从以下几个方面努力扩:   一是凝练衅,集中北汽集团的优势资源亲,打造若干款明星产品晶糯。   二是做好差异化的文章监伐,精确地切入特定的细分市场丸怂。   三是做好迭代创新储毙脚,像特斯拉那样把独具特色的“三电”技术和最新的智能化承贡栏、网联化急爆颠、轻量化技术应用到产品中耻,并根据新能源的技术特点冻怯,开发设计全新的车型平台涵岗得。   第三炔讹,聚焦资源齿判。   21世纪的竞争闷武,不再是产品的竞争强,也不再是渠道的竞争娄,而是资源整合能力的竞争瘟场粟。新能源汽车全产业链更长偏说、体量大任鳞,包括整车秤、充电基础设施妇、智能网联陡阔、无人驾驶以及下游应用在内柔舷喜,整体的市场规模在10万亿元以上递碌泡。   然而资源是有限的赡缎撅,优质的资源更为稀缺棠怖苏,新能源产业作为朝阳产业贫,资源的布局与传统车完全不同奈,我们必须要密切地监控国内外最新的技术动态案,瞄准核心资源和稀缺资源碘,提前布局磁纠,将其纳入到我们的生态圈之中肪跑,北汽集团将围绕着创新链绰乡、产业链蜂、市场链篡戳、服务链和资本链这五大钠幔块覆渤,通过新兴技术的孵化肺泞、成长型企业培育柯食、产业并购整合等手段翁耍,实现关键核心技术的突破与领先翻,打造北汽新能源的杀手锏拐,谋求长远的发展勺肯疾,实现对传统汽车产业的更替挠疵。   第四搂诵,聚焦市场杏。   市场占有率是关系到产品的关注度擦瓶、品牌影响力的重要一环插壳碱,目前我们在新能源汽车市场的拓展磋茄橡、品牌传播憋刊稼、新的营销工具的运用以及与客户的沟通方面范,可以说暂时走在了行业的前列别碉。下一阶段怂蚕腻,我们在继续发挥自身优势的同时犯醛变,还要加强对市场的精耕细作是,对不同市场进行分别覆盖刨,不断扩大自己的势力范围乔始品。对公务市承燮衔怼,我们将根据公务车暑汞、出租车甘献、城市物流涛簿秦、城市租赁吮、城市公交等不同领域的特点京斗,把规律琢磨透鸡,在品质差异化董、品类差异化和品牌差异化上做足文章错壕鲤。对新兴市呈枭椤,我们将引入汽车的共享理念粳妈,做好网约车市场开发率敞路,打造国民车兄拇,切入经济型纯电动汽车市场镣宽。同时娘,通过融资租赁等手段灰炕搜,对特定客户资源进行开发班。   各位领导磐挟辉、各位专家祥拟苟、各位同仁香,“阳春布德泽澳,万物生光辉”盎,中国汽车产业的电动化转型已经大幕开启俯赌文,新时代近在咫尺嫌喷煎,新机遇触手可及顾蒜钱,新梦想指日可期顾屎槐,让我们以自力更生判耍霖、艰苦创业的进取之心横,以敢于人心牛,勇攀高峰的凌云之志嘘嵌侈,撸起袖子容搽,真抓实干话,去开辟一条创新发展的康庄大道!   谢谢! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编心:李芳" "中国电动汽车百人会理事长陈清泰发表了主题演讲拜才,以下为陈清泰演讲ppt亮点实录送犬:    有专家说2016年是电动车发展的标志性一年青裁热,我认真思考之后定,认为这一说法不无道理未。我想可以从两方面来看轿,一个方面是从全球来看痛鲜,在2016年这一年瘫龄,发达国家主要汽车生产国赐镭,包括大型汽车公司伙,大家对汽车发展的低碳化隆牡扦、智能化褪、信息化取得了进一步的共识藤炔岛,而且各个国家都把电动车作为提高国家竞争力的一个制高点婆剐,我想各个公司之间的激烈竞争都在潜伏之中仙。    我看到麦肯锡的一个合伙人理查德福斯特(音)的很简短的讲话霖糕秒,但是说到了要害赶推,他说“汽车产业已经进入了创造性破坏时期鳖蒙,守成者将面临巨大的挑战”杠。而从国内来看拘县,我从调研中发现体兢,很多企业由“试试看”栋,转向了“铁了心地干”媳彤酣,把电动车放到了公司战略的中心地位谩故康。    刚才李书福老总讲的他的规划许反荒,到2020年排、2025年耍脐拴,电动车的比例要占那么大擒,新能源车占比那么大斑。所以他真是把这个当做了公司战略的中心菏浪侵。    另外规,在这一年当中鸿甩,陆续显现出来的几个重要的变化也经过了几年的酝酿貉哩媳,一个是企业的研发路径在变化署,由燃油车的引进轿透、消化冒璃裳、吸收苟唐,正在转向开放条件下的自主创新猴萝,各个企业对研发重视的程度魄、研发投入的力度是前所未有的辟。另外巾充痘,由于我国电动车产业化走到了各国的前列晌裙,这样就给了中国瓜,包括电池和其它零部件在内的整个产业链企业一个通过自主创新求发展的机会拜褐。另外埠吝,有一批没有退路按拷,专注新能源汽车的新兴企业冗卫窟,他们没有存量的拖累风,他们的思想更加解放儡嫉,这些新进入者带来了新思路菇斡、新创意阮添弟、新发展路径隘凡稼。    刚才蔚来汽车的创始人李斌讲的是新的思路危连,另外滴滴打车的老总讲的也是新思路廷霖,对我们汽车人来讲会有新的感触涵。    新进入者带来的新的发展路径免侠碎、新的生产组织模式领芍,给整个的产业带来了新的活力顿。这些亮点正在改变着中国汽车产业发展的路径吓叛,我想这个影响是很深远的哥。因此橙,从这个意义上来说浚,经过孕育期的磨合庇,现在已经开始有所收获盲坦。 接下来我想重点讲讲关于迎接产业发展新形势的问题伪肯。    以2020年为结点萎蹬含,中国电动车将面临新的发展态势蛔惭,我归纳了几个观点筛挪:    第一肛匿高,进入2016年棠涪铜,中国电动车的发展已经由导入期进入成长期此劳,在消费者购买意愿增强的同时齐,已经有较多的企业和越来越丰富多样化的产品可供市场选择逝势。此时猎,由政策驱动向政策市场双驱动转型的特征日益显现娘。    政策的驱动是增强消费者的购买意愿冀挖,市场的驱动是以消费者的选择来促进企业竞争汞夏。在很多人担心新进入者蜂拥而上的时候违,随着竞争的加剧呸,企业间的差距拉大寄蔷好,大浪淘沙的过程已经开始谎喝枪,竞争将成为越来越强大的激励和倒逼的力量韶碍。这种现象不仅反映在整车滤酒安,而且已经延伸到电池企业宛病、零部件企业以及上下游整个产业链鸥凹膘。可以说市场驱动态势的形成是国家支持政策迎来的第一季收获瑰脑卷。    第二掳侧睬,迎接国内市场国际化竞争箔。可以预计政府购车补贴淡出之时掸棱,就是外资和合资品牌大举进入中国市场之日骡公断,距今只有四五年时间了痘奴。当前国内企业间的竞争只是一场序幕妊凉,国际化竞争来临之时才是真正的考验鞘驾糜。中国的企业必须冷静地看到呐,产销规模大距设晃,并不等于竞争能力强瀑嫉。我们与国外先进水平仍有不小的差距卷才胶,重要的是技术基础薄弱董、原始创新能力低烁猎粒、核心技术欠缺跨忿、品牌影响力不足稀,这些带有文化色彩的软实力兴匪昆,需要持之以恒的积累盾纫令,“非一日之寒”菲错酗。    提高产业竞争力仍是必须竭尽全力突破的重点第违,提高竞争力的途径镜,不是等待企业的扶优扶强脖,而是由政府创造好的产业生态皆凰,使优胜者在竞争中脱颖而出饺脓鸽。    可喜的是很多国内企业在制定发展规划时貌,就瞄准了国内国际两个市尘峄唷,产品设计磷镣遍、生产工艺喂、产品质量都以国际水平为准究瓷,我想这些企业他们会相对比较主动轨。    第三烷苯,向后补贴转型期的政府政策轰,在既定政策支持的周期内酱铰,技术进步的进程能否与支持政策退坡的进度相匹配穗翟差,是政策能否顺利转型的关键衫。政府的购车补贴是一把双刃剑旗,当市场竞争格局出现之后杯疙,政府就要特别注意稳布,不要因政策调整不及时而削弱竞争歇。    所以这次调整的目标是以为后补贴时期电动车依托市场自行发展打下基础唾葡。因此离匪,调整的基点是在保障市场平稳增长的基础上踩超,聚焦技术创新撮,加快补足技术短板省,提升电动车的性价比饭苗汾。相应的唤本,评价支持政策效果的窗口爱莲梯,应该由市场规模扩张归伙箍,转向竞争力的提升剿。    具体地看购车环节的补贴丘琼夯,应该适时退坡函四,而退坡的力度要形成足够的倒逼创新技术螺、降低成本的能量泡们秆,造成优胜劣汰之势脚汞。政府资金应更多地支持共性技术的开发同、充电基础设施的建设得称。与此同时收,非补贴性的那些“功能性政策”娠蚂,例如碳排放政策狭、燃油消耗量限值政策铰、零排放积分政策系拣,以及购车许可孔、限制行驶之类的政策组合应及时出台陶归,使市场产生稳定的预期蔑。 第四擅,立足后补贴时期边懦,打铁还得自身硬牧堡。    从十城千辆算起勃,各个国家发展电动车的时间差蒲,给中国企业留出了大约十年的孵化期顽架楞,这是难能可贵的跨阀捷。2020年识娇搭,作为中国电动车的一个标志性年份锣,将迎来后补贴时期馅沮平。可以预计把箱,那个时候直接购车补贴将淡出撮叼卞,但功能性支持政策还将保持锻。在这种情况下皆捎,电动车能否与燃油车抗衡馁浓、在与国际巨头竞争中能否保持自己的优势瓮埂,将取决于这几年的行动瘁甲。    我国电动车是在较高起点上起步的帽签,总体经济技术实力已经今非昔比伟,如果把握得当节,以电动车为契机洞,我国汽车产业的国际竞争地位将有所改观腑,企业应充分利用政策支持的周期灯,下大工夫做好三件事宛:    第一撕,人无远虑瓤蓝,必有近忧擂糙,既高瞻远瞩又脚踏实地地制定好中长期发展战略尽乓,并加紧部署与实施穷检。    第二颈,持续壮大研发能力看乏,掌握核心技术共建,攻下“不经济魄、不放心杯熔、不方便”一块短板盾信第,奠定电动车与燃油车抗衡的基础旦挞。 第三籍,以产品的品质岛脖、品味打造优秀自主品牌丧,赢得市场的信赖笨景伟。    第四漂角式,就如刚才李斌讲到的那个观点我是非常赞成的萍,就是在这个期间麻姬壳,一定要想办法在自主品牌上下工夫吨抚。我们的品牌实际上在燃油车上阔芭平,很多企业下了很大的力量屁圭,但是应该说效果是有限的钝颇的。而在电动车来说是个新的机会呐力起,所以在这方面应该下更大的工夫缮,通过产品的质量冈,通过产品的品味打造自己的品牌庐色。    第五疚此,要系统规划炒舒,及早部署“电动车+互联网”碱冯。今天的电动车之热世骋,并非由于传统能源的枯竭柒滥,而是因为它有很强大的正外部性驼。电动车的低碳化杏诞毖、信息化蔽、智能化的潜在社会效益只有与新能源识订夸、智能交通撂旱、智慧城市通过互联网有机融合才能发挥弊缆。目前大家对电动车关注的还是作为车的基本功能焊。随着这些方面的成熟吻,挖掘电动车潜在社会效益将成为政府和企业关注的主题共鲁去。信息化倪、智能化将是未来电动车差异化竞争的制高点休陆,这里有太多的文章可做芜狭砰。目前辅助驾驶贯炊、无人驾驶已经走在前面筒衔罐,我想国家应该及早对电动车与分布式能源僚蜡、智能交通承妓、智慧城市以及5G通信协同发展坏霜、统一规划菠靶、开展顶层设计舞、超前部署僻慨搅、抓紧启动栓,引导企业的技术开发和基础设施建设勺梆趴,推进“电动车+互联网+交通”社排拓,把阶段性技术成果用于提高交通效率莆、降低物流成本豁惫、保证交通安全次齐傲,使其产生经济和社会效益拾毛揣。    电动车发展的大势已经不可逆转柒必涸,向前看垫砰斜,挑战与机遇并存受怒。如果把握得当舌潘,机遇大于挑战!    我就说到这里十蒜,谢谢大家!    (根据发言整理怕吓,未经本人审阅魔。) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编防巳炒:李芳" "  全国政协副主席煤墩歉、中国科学技术协会主席浪娃瓶、中华人民共和国科学技术部部长万钢发表了主题为“谋未来巩链茹、促发展 主动迎接汽车产业发展新机遇”的演讲胁具,以下为万钢演讲ppt亮点实录壬寥:    尊敬的清泰同志衔、冠华部长克了邪、苗圩部长处森裂、解主任讣,各位来自汽车界的中外朋友们桔狼,大家下午好!很高兴每年有机会到百人会的大会上与大家共商新能源汽车发展的大计登慰。上午抽点时间看了一下展览为宋吻,给我印象相当深郎,有一个很深的感觉悲,这十几年来中国的电动汽车持续发展搂赔,走上了一条创新的道路方斜,而且现在产业进入一个快速发展机遇期卑落晤。今天这个会议的主题很好尉恳返,就是要持续地提升我们的技术能力峡韩,抓住创新新局面菲戚。我想就我们未来促发展卵比毁,怎么样主动去迎接汽车产业发展的新机遇奸鼻陷,谈一点我个人的看法改弘锚。从四个方面痘:    第一貌,谈一谈我们这些年来齐心协力控,新能源汽车所取得的新进展氖颓,尤其是2016年的进展特别明确剐悄。    第二街,回归深入基础研究团,提升新能源汽车的质量和效益衬莲骑。    第三岗枪飞,新的发展趋势酮犬褥、新的发展方向爽函,特别是自动驾驶汽车技术的发展又成为世界汽车业发展的一个新的热点每,随着人工智能的不断深入碑,我们要共同研究一下智能化发展的新机遇兽龚。    第四耸壁,我们怎么样更好的凝心聚力袄库烦,合力推动新能源汽车的创新发展劣目,谈几点看法传睬垂。    刚刚得到新的数据雷次,有的来自中汽协会汐、有的来自中国汽研中心僚堂,数据告诉我们湿,我国新能源汽车据2016年全年的销量达到了50.7万辆阶病勉,占新车销售比例的1.8%堕萝,中国的保有量达到了100万辆兼撕疗。全国的公共充电桩运营数字超过了15万个赂骄蔫,这里讲的是公共用的充电桩腿面考,中国已经成为充电基础设施建设发展最快的国家判。    我们的关键技术取得了显著的进步绊测宛。今天上午我在零部件电机拾害彼、电池渐、电控这块花了好多时间偶江磨,仔细地了解了一下情况饭,确实和我们了解到的数字很相近帽。动力电池的关键材料发展进程加快舒帛、性能指标稳步提升陪耽腐、成本明显降低帆考炼,从动力电池的单体嚏时、电池包牧、电池包管理等方面的安全技术研究全面推进渡耗。一个指标性就是埂谓,三元正极材料能量动力型的电池冉芯挛,单体比重最高已经达到220瓦时/公斤卡挛,前年我们在讨论规划的时候大家还有所担心怖本、有些争议汾心拭,好多同志说睡觅嗡,到了2020年的时候能不能达到我们这个目标星士诲,现在看趋势已经很明显氯社独。我们特别强调的杆形,墓块比能量达到了140瓦时/公斤博忿鞠,动力电池系统的价格憾帝,这个价格现在也是保密伺丸,但是总的说起来明显下降舒片,总的达到了2.5元/瓦时以下藩憾忍。动力电池的产能达到了100G/瓦时鸵,世界上生产规模嗣俯胳,特别是在新型电动汽车的动力电池吧,规模得到了很好的发展餐累习。    驱动电机技术也取得了新的突破潘慨。特别是共性基础技术进一步突破牢驾,导磁硅钢唤联、稀土永磁材料宝、绝缘体材料靡、位置传感器逞,芯片的集成设计和电力电子系统官,取得了新的进展童。我也了解到勘纫,我们高铁上的一些电力电子的器件现在也逐步的参与了我们电动汽车的发展翠独靛。因此日摩,重量比功率超过了3300瓦/公斤构境,电池峰值效率达到了97%来,高效区达到了80%惹碉。特别一些新的设计侣,也对电驱动系统有一个很好的推动作用烙峡,比如说我们都知道糯,对于0—100公里的加速顽墨,对于电动机说起来投词兰,由于它的扭矩转速曲线实际是在零转速的时候扭矩最大袜卉,但是对于后来的再加速(第二次加速)的时候阑缝,就是高速公路上超车的时候窖低冕,超过它这个临界点以后奥岔次,这也是一个安全因素势檀。现在我们很多企业从两个方面好,一个方面发虚碘,用双电机的技术来弥补后面这个不足匆,第二个摹良凰,用两档的或者减速器来增加二次加速的能力具,这些也逐渐的在使用过程当中得到了一步一步快速的发展酥汗壬。    今年汽车界有一个新闻拭,第一个互联网汽车走上了市吵训佟,我们的上汽和阿里巴巴实现了汽车产业和信息产业的跨界融合不,搭载阿里云OS智能操作系统的互联网汽车荣威的RX5上市以后就得到了市场的青睐褥角闭,据说现在上汽的同志告诉我惋款宋,每个月销售2万辆羞嚷,产能有点跟不上了溅户,效果很好饯谓挖,上市不到半年累计就超过了9万辆竣挞畴,成为荣威一个最大的销售热点抚诚袒。在互联网大会期间睛响,我有幸也去看了一下百度的无人驾驶系统洽,搭载着北汽撩、奇瑞吠曙、比亚迪轿车都亮相扦馁饥,首次开放了道路伴,18辆车300多位嘉宾在试驶宝睹,当然评价各有不同吠脆,期望值也有待提升憋,但是勇敢的走出了第一步心烩乘,这也说明了中国的汽车产业正在聚焦世界发展的前沿翔樊豢,做出自己的探索刀夏党。    我特别感到高兴的是的,2014年我们就曾经提出电动化木、智能化和轻量化是汽车产业发展的一个重点奢,现在我们看到了汽车企业都在这些方面做了很好的探索次衡痕。    我们前年集中推出了一批有关于电动汽车发展几,从汽车到基础设施仙,一直到停车场力灸、充电站僧,包括各方面财税的支持绞砷,一系列的政策庭。国家层面卧劝屠,从购置帆醋、补贴瓶、税费减免心耍舶、研发支持脆、生产准入朗骡、业态创新规、基础设施隧形跨,特别是标准规范方面班,都出台了一系列重大的政策措施吉苔,现在看起来落实的进度还是比较好的汝。我听说这次我们百人会的闭门会议大家还对最近工信部提出的“新能源汽车积分交易制度”进行了热烈的讨论奔踏褥,这是一个开门的讨论丢,许多外资企业都积极参与当中睫弯,对电动汽车发展窗韧隆、新能源汽车发展瓷汝,特别是我们在应对气候变化方面中国提出了自己的贡献目标替哀,我们落实在整个汽车产业的技术先进方面禽芬,提出了积分的意见实际也是我们落实气候变化政策的一个具体的表现添瘦酪。也是由于刚刚推出来武涡膊,我觉得很好染凭等,现在政府部门推出的标准和一些政策都先期有充分的时间征求大家的意见横净闷,大家可以对积分本身的形式和落实的情况或者实施的情况各抒己见宿俊嗽,使政策更具有落实性匣纽。    这里向大家报告一下侵,我们国家从去年开始研发科技计划体制进行了深刻的变革尚窖。新能源汽车作为一个试点的重点专项危宪,实现了从基础科学到系统集成苍、共性技术集成燎案层、示范全链条的部署歧霜,特别是在基础研究方面滤,加强了对基础科学问题的研究崎臀胶。因为现在产业发展到一定程度的时候四垂,要提质魄、要增效趣,还必须要静下心来钒警继、回过头来从基础科学问题上下手胸侧笛,不断的进行优化芒、改善分欧慕,才能获得发展讣。特别是这次的重点研发专项监脊瞪,对于电动汽车智能化和网联化的技术乾,也设立了专门的课题擞,实际也是我们当时电机孺耽、电池矩笨、电控的“三电”之一诗烘,也随着时间的进展不断的转向新的重点委巍。所以脖湍帘,整个“十三五”期间的专项规划缎搪栋,将对六个创新链条号,就是全链条一体化的部署删慈,38个重点研发任务毫势,政府加大了投入痛涉,同时我更觉得现在企业也加大了研发投入蔑。2016年我们全社会研发资金的投入达到了15400多亿吹屏,首次突破15000亿仿吠香,更值得高兴的是标竞,企业在这里边投入比例得到增强袖疙,达到了78%以上宏婚钉,企业的投入也跟政府的高新企业免税政策狭、加剧扣除政策有直接关系抠公蛋。技术市场的交易量也首次超过了1万亿翘撼鲁,看起来企业投入的效率还是很高的舷。    去年我用过这张图(ppt)甸炒缸,这次还用这张图碌熬,对它进行了更新撑胚廷。由于时间关系切,统计是1-11月底氮,11月底中国产销量是402000辆蚕,如果这样算的话猎色新,全球主要创新国家新能源汽车的销量到11月底的时候超过了80万辆愧,中国占了40万辆得虫抒,就是占了50%淬袍懈。到2016年底光查,全球新能源汽车累计销售量达到了200万辆构青,中国占了其中的100万辆臼屁糖。两个50%说明了中国汽车产业在节能减排上所做的努力亩,也说明了我们国家对于节能减碳焙、应对气候变化作出了新的贡献木。我们虽然应对气候变化调门并不高觅溶舍,但是我们扎扎实实在做每一步赎罚息,现在无论是风链配台、光克灰、水舷、输变电藏许茅,无论在技术先进傅、装机容量饺桓坷、发电量都走在了世界的前列充痕头,这也是我们作为一个还在发展中的国家擂歉档,为新的发展舞、为世界的节能减排和减碳气候变化做出了贡献村疽丢。    世界发展的趋势也是一致的抒燎雀,低碳瞳禽熊、电动芬磷毛、智能化成为各国共同的选择粟。美国寇袍、欧洲轨畦、日本轿,包括汽车企业福特芭猜凯、丰田繁、大众都推出了它们发展的战略闺,特别使人关注的是一些大企业的发展计划阮活,比如说大众推出了它的“2025战略”讣贝,预计到2025年推出超过30款的纯电动汽车告,销量争取达到300万辆醚,自动驾驶要覆盖私地方,在2021年提出全自动驾驶户毁,电池也要进入大规模的投入贾逆瞎。奔驰也提出了它们可持续发展的目标擅水吃,零排放疥、互联舜旅钳、自动驾驶汽车呸收罐,集中力量开发纯电动汽车和插电式混合动力藤酿、氢燃料汽车毕。去年我们在德国的“世界电动汽车论坛”上进行过交流叛悔嗡、沟通攘壕椭,我也很高兴的听到奔驰已经宣布它们将在2017年推出GL7氢燃料插电式蔡、增程式的混合动力汽车吓,因为他这里有基础建设的问题揽遍下,如果我们把氢燃料的燃料电池和现有的动力蓄电池的优势结合起来舌衅薄,就可以有电的情况充电季鞠勿、没电的情况加氢蛔,这样也补上了大家在电动汽车方面的短板辽票,同时又实现了真正的零排放魄隆。    我早晨的时候有机会试驾了一下丰田的Mirai嚷,上次试驾可能还是8年以前慧,我觉得汽车的进展士父,无论动力性簿、环境友好性莫呐递、驾驶的舒适型都得到了很快的进步申存绘,据说已经进入了市场虐惶。包括通用也宣布了在2020年以前沥禾,在中国推出9款新能源汽车刮韧屯。我这里想说的是到艘,中国的市场也是世界的市呈恪,中国在新能源汽车发展当中一直是开放的兑踞谩,我们希望世界上最先进的汽车能到中国来参与发展济肩伤、参与竞争吧,汽车产业就是一个市场全竞争的产业渺恋殊,就需要我们来推动整个的发展琴,而且中国本身的市场和对世界技术进步所做的贡献也是为了我们共同应对挑战所做出的承诺凡瓣。 第二蓬闷某,谈一谈我们对于深入基闯飞涮!,着力解决一些新问题的看法哺。    对于电动汽车伞染誓,大家首谈就是续驶里程顿,从市场上看续驶里程确实是电动汽车技术进步的重要标志丸身承,但是它的实现并不是由简单的增加车载的电池量能够解决的烯怕。我们也汇集了几个在市场上运行的汽车勘掸哦,一个明显的标志味,实际电动汽车能耗是和它的整备质量蚕膝,当然它的整备质量又和电池在载量是密切相关的匿来极。如果说单程的提高电池的载量晌捷,当然加入电池的载量车子可能要增强欺闭,车身的增强就又增加了重量的,直接影响就是增加了它的电脑擎。我们也看到一些装载高容量电池的财,虽然续驶里程延长了筹吞,但是百公里电耗就明显的增加了熊贺。因此绷,随着电耗的增加带来的全生命周期的碳排放也会提高洗,所以我们认为电动汽车产品的开发续驶里程的长短要科学的容锣杀、合理的规划谋。首先撩敲倘,车辆运行的范畴江宝。人们对续驶里程的期待是一个很好的市场定位扁脱鳖,尤其是现在垮爬乡,我们应对大气污染晤脚皋,主要还是大城市集中锋惦,它的续驶里程哪一个最合适还要综合的考虑老膳。但是从技术发展上说起来里,最有效的途径还是提高动力电池的能量密度免洗枫、功率密度和整车的轻量化舌庞,就是说能量密度的提高和轻量化的制造能力是我们技术先进的一个标准歌诡,并不单纯的就是说我这个车充一次电能开多少里程半勃欠,这当然是市场的期望菊郸柏,但是我们要解决这个问题可能还是要从技术进步的角度来考虑这些问题噶。    最近新材料研究发展很快痴惟奇,石墨烯材料逐渐的进入电池的应用扦。有的朋友跟我说麻抛,我们现在用的是石墨烯电池祷刨,其实说用了石墨烯是对的悉杯,但是用石墨烯全部来做电池斧钝,似乎从科学意义上不太准确目。石墨烯材料登唐诉,包括碳纳米管慷趟,都有它优异的电和热的传导性能饰男啤,作为锂离子电池的负极材料添加剂税稳,可以有效的降低内阻裙扣,提升放电的效率瑞,如果在正极铝板和铜板的接触面上涂上一层石墨烯的话规患馈,还有助于减少介质之间的电位为,来减轻电池界面的腐蚀性抢。从这个角度上看图疾,对于提高动力电池的功率密度效果是很明显的屏放枯,当然由于动力电池负极密度提高了玫罢态,对正极材料也可以进一步的优化搽靶坑,在安全的前提下腔汀肯,所以也可以显著提高它的能量密度悸棵疮。但是由此而来带动的是全系统的技术进步顷,就是说能量密度提高了翘逞,同样的电池包里面可能有更高的载电量陀书,但是运行过程当中它的热交换量也会增加稀。所以在增加单电池和电池钠埽块功率和能量密度的时候咐狄集,还要加强对于电池包热交换距离的研究角帅略,来优化提升电池包整体系统的技术恐,它也是一个相互关联的关系行酣疮。    随着电动汽车的发展耸,现在要开始对电动汽车自身进行专门化的设计甘富氰。比如说电池包往往布置在底部挥苹,夏天路面的热辐射还是比较强的欧黑伤,是不是能够在设计的时候就要结合空气动力学的原理孝怠,从结构上来实现电池包的冷却辱,因为我们现在冷却剂就是这样的埔,要把它放在迎风处捐迹,还要同时对空气动力学的进风率和冷却进行设计桐,电池包也应该考虑到这个抡汹,就是在正向设计的时候应该考虑电池包的综合热管理委。结合冬季放电的特征逼霜,我们还应该研究疾,在电池充电的时候能不能同时为电池包来增加一些温度的控制勿变,使它保持在合理的范畴之内立,来逐步的解决冬天放电比较慢的漂、容量比较低的问题卸疼保。总之说起来颠开,我这只不过是一个例子涟,就是说今后电动汽车的提质增效还是要从基础埠、关键奶钞粪、整体的技术统一的来规划和部署嘶邦欺。    上次百人会上我特别提出纲,汽车的轻量化已经逐步的成为节能的关键技术盲促,带动汽车制造的转型升级梢。我今年有机会到德国去参观考察了宝马在莱比锡的电动汽车i3的整个制造环节栖倍,给我留下一个很深刻的印象授裂,我和苗圩同志都搞汽车的碌渺,过去我们焊一个车身500多块钢板船伙睛,用2000—3000个焊点接在一起叹,加工线上全部实现了机器人示。但是这个厂里边看到的碳纤维的车身挫旅舷,一共就45个部件翅仇喜,过去这种链式的产业线变成了导式的加工线瓦贤,几个机器人协同操作菠绘。板件和板件之间没有焊接俊怪泉,就是直接的黏接虏,加热黏接势,远远看去就像搭小孩玩具似的庞搁,几个东西装起来靡茄咆。更使我感到比较吃惊的赫,现在碳纤维的车身颅,已经不需要在现场涂装了拌蒂,有点像我们当年装修房子鸡,先装地板再油漆钞队,现在用的全是油漆地板场如箔。现在汽车安装上确实有进步镀,所以我也很有感触葛会,我也想汽车轻量化实际是一个全过程的技术更新狗,需要轻量化材料的技术采,需要轻量化的设计抠挨唇,需要轻量化的工艺试巴,也需要轻量化的流程烷。特别是现在的汽车产业魔宝,包括内饰座椅使用的材料唯修绍,也尽可能的采用可回收提、可再使用的材料伤,这方面的技术也在不断的提高梦标,这个应该成为我们新能源汽车发展浮囤罚,不光在车辆技术咸、而且制造技术流程方面全方位的提升价蔚。    “十三五”期间我们重点部署了车用燃料电池的发展鹊率埂,今天我很高兴瘦漆,在外面不但看到了丰田的燃料电池汽车瘦磨混,更多的看到了我们一些两揉,像燃料电池大客车的发展促咐。很多企业大家如果去看的话泌,我看大客车差不多一般都搭载了燃料电池餐唐类,从这个角度说起来它的发展也和燃料电池的材料搔辆犊,比如说碳子堡锣、交换膜碉龋、双极板入募伶,以及它的特性基础研究的进步密切相关剑。实际证明呕,中国的燃料电池在我们动力蓄电池纯电动汽车发展的过程当中奶草衅,也具有自己的发展环境的优势卤。我们要借助这个优势来推动我们的发展幕邯凰。比如说我们现在已经建设了覆盖面比较大的充电桩体系汐,我们是不是可以考虑世篮,尤其是在燃料电池研发的初期磕,是不是可以从补短板的角度来研究插电式或者增程式燃料电池在汽车上的应用扑,这样可以有电的时候就充电搭湿桑、有气的时候就充气肯毫牌,按照它的发展各取所需锑迷。实际从技术进步上耸渡,技术发展的本身辨厘九,燃料电池和动力电池的特性上也有一个互补的作用茬,尽量使燃料电池保持比较稳定的发展勤都惯,对于延长它的寿命竭,对于减少它的燃料消耗人,是很有帮助的瞪乳。我们在外面可以看到装有10-30千瓦小型乘用车的应用胎腊甘,还有30-60千瓦在公共客车或者中巴上的应用仁规,这一点看起来我们的企业还是发现了我们的长处讣抽。    也很高兴今天有机会到上汽具体了解了燃料电池发展的特点痉括凑。因为上汽一直把它作为前端发展的重要领域才七粒,也希望上汽能够如期完成它们燃料电池发展的方向爽。当然它们也在考虑鸥玻,我们怎么样能够更加适合中国的特点尸。我们还不能忘记中国还有一个优势凡搭,我们在电动汽车走向市场的前期鲤,四个部门共同合作推动了“十城千辆”的应用烘海,先在公共应用姑、出租应用上去使用竭日昧,这个经验实际也可以用到燃料电池的推广欧韭猛,因为我们不可能全国铺开的建加氢站奋瑞琉,必然有一些城市就可以走在前面峨,又可以来推动健康合适和快速的发展密。中国“11?11”又是一个新纪录蛾世碱,信息产业偶首、网购变成了整个市场销售的主流乃床锋,我们看了看儒,2016年快递业高速发展隋洗鳖,中国快递业总量超过300亿件群戏,平均每天8200万件包裹走在路上吓伟,用于业发展小型物流车清洁课苦废、高效的运营业应该引起我们管理者的重视歌浅。我觉得在大范围应用当中还是要强调高端引领适,有了高端引领就有了有序的发展械,放弃了高端引领就会低端充斥挽壁,所以从这个角度上导,无论发展哪一样电动汽车的时候都应该考虑到大面积应用当中的一些特色沦,争取使我们的汽车产业走上高端引领匣坊按、创新发展的道路上姆。    在燃料电池汽车发展的过程当中罗,深入开展了国际合作棚。我们积极的参与了国际合作硷冗甲,开展氢燃料电池领域的技术合作比呸柒,我们和全球环境基金会(CEF)共同实施了三期商业化示范的项目朵晾车,2016年我们中方的研究机构正式作为缔约方加入了国际能源署(IEA)的协议涧恐咐,组织国内的企业白,开展深入的技术合作臼。    我们的中国汽车工程学会主动发起国际氢能燃料协会这样一个组织恋,定位就是要建立一个覆盖全产业链你武、推进燃料电池商业化非政府性的国际组织鳞邪贺,在中国发起但并不局限于中国沫妥,积极组织管理以及运行机制漂少,要按照国际组织来筹备罐屡、搭建淡。建立氢能燃料电池协会可能还要超出我们常用的车用燃料电池甜桅难,因为燃料电池实际用处很多潜,比如在通信基站思裴锚、备用应急电源眷,随着我们移动通讯不断的扩大拼,通讯基站里边大量使用铅酸电池所造成的空调能耗以及排放秋、包括更新绘,都值得我们重视邢户耻,包括医院的应急电池呈似、安全防卫激,包括我们最近在研究深海运载晴嫡,也完全可以使用氢燃料电池袜姓,燃料不是电池九,实际是一个发电机林,而这个发电机可以用在各个地方汹露,最重要还是零排放的清洁能源抒兼,效率高兽吧,能源密度也高腺痊仍。 第三忍,深思熟虑柿骄椒,把握好智能化的新机遇吐九。    近几年来设誊,世界各国都在高度重视自动驾驶汽车的发展算。比如美国挺,白宫推出了人工智能的新战略公茂,交通部组织汽车行业共同研究了自动驾驶汽车的战略规划迪浅,欧盟也推出了智能汽车的技术路线蜜虽讳,包括日本的创新战略规划免创。我今年暑期有幸参与了中国工程院关于人工智能的一些研讨会菱,这个时间恶补了一下人工智能的技术靛镭苛。中国工程院最近技术指出骨,人工智能即将进入新的阶段快,人工智能发展有四截寝伦、五十年代了硅痪,我九十年代曾经参与过自动驾驶汽车的发展解。但是当我们信息化日益普及喇夸,移动互联网鞭、大数据函盘份、云平台的发展拨,信息环境阀鼻爱、数据基础蔡汉、目标理念喉淡椭、市场需求都在发生不断的变化糕,将推动人工智能新发展镁箔,进入一个新的能够进入人们生活的这样一个阶段讣。因此谈,发展人工智能也有利于改善人民生活撼攫呕、提高经济发展的水平锋确胜、增强社会治理的能力式夹、维护国家的社会安全奉。    我们也组织了两个课题组研究自动驾驶汽车的技术路线图七宝,但从各国的共同概念和我们的研究舜盾嗡,我们觉得可能自动驾驶最关键的还是四个要素夏。第一滔部,要降低交通事故和伤亡人数劣脊。美国的报告提出来拭软,美国每年有35000多人死于交通事故钙,大概80%以上是由于认为操作或者过度疲劳所造成的腹。第二脖献,要应用低碳乡、零排放恒皇、环境友好的运行环境班。第三十,便捷孙,要降低驾驶强度梳攫绕,提高交通的效率订脱。第四蜡毁,要推动共享柿癸,提高车辆的利用率怂抬烂。其实我们现在不得以所采取的一些限行盛,包括交通的拥堵拨蓟媳,都降低了汽车使用的效率到涕,所以从这个角度说起来班,发展智能交通实际和发展自动驾驶汽车两者是紧密结合在一起的添俱。还有附标绢,牵扯到公平出行哇,随着老龄化社会的进入潞,怎么样使年长者和残疾人都能够公平的享受汽车的发展汰馅。    关于自动驾驶汽车研发进程富千剿,好几个报告材呵,有的人说无人驾驶篙,有的人说自动驾驶息蝗,有的人说智能网联汽车卡,都提出了汽车发展的里程碑角,我觉得无论叫什么汽车边逼玩,都是说了这么五个阶段糕彻,辅助自动驾驶挟境、部分自动驾驶炭、有权限的自动驾驶堤卧谩、高度完全的自动驾驶阶段簧番辱,我们分析达到这些阶段可能每个阶段都有它研发的重点偶,比如说在辅助自动驾驶方面守拟乳,怎么样能使汽车感知周边辰,科学决策角甭,及时反应搐林凛。比如怎么让汽车能够与互联网连上慕,最后有条件的自动驾驶还得考虑车说患、网奸蹿屎、路的联动材,最后能够做到高度的自动驾驶可能还要考虑综合智能交通体系惠但,就是人唐镰、车凌蕉、网瘫雷康、路的一体化尺。    辅助自动驾驶匙浪,实际这些年是汽车界一直研究的重点疮玖扒,我们现在看到现代的汽车上探测器越来越多拱停化,有雷达花腥,包括现在有毫米波雷达锹,摄像头眠,对外通信系统奋墩略,包括定位苔。与之相应的鞋隶,刹车悲底窖、油门陵娩、电子稳定系统踏啥肖、电助力转向等这些辉,实际在关键体系上筹淮讼,传感系统舱、操作系统素判沧、中间和决策系统的研发冈孝,其实这件事也不是现在的新形势枪,早就在80年代的时候斗蹿病,80年代后期就研发了防抱死系统堤裸嫂,实际根据轮子上轮胎和路面的关系仁侵,来决策汽车刹车的自动化和适时的反应来保证车辆的安全粳拼篡,包括防启动时间的空转颇妊乡,后来又有了电子稳定系统睡高落,就是每一个轮子都可以根据时间调整自己的速度抡溅,使汽车在整个行驶过程当中得到稳定的发展捌愧。    传感器用到汽车上就有了测距的警示芹撮,有了它以后些蜜,在90年代的时候仓踩邯,我在德国工作的时候邦,车里边就已经有了尾随自驾低抒惶,就是在这样的情况下你就可以放心跟着它走礁逞乳,不用担心劲乳。最近我看到了我们国家的好多汽车裂,包括我们和苗部长坐的车都有了避撞的反应奋巧,一旦接触太近都会自动加一下速闷。包括我去年去参观长安钝,他们也给我展示了自动泊车系统庐镭,实际自动泊车系统我们在德国工作刨梁,90年代后期时候就有这样的设想镁概杰,2010年我到德国去访问的时候叼磐玲,海兹曼教授还给我展示了自动泊车的模型筒钝。实际很重要的意义吠揣铃,就是把传感器和摄像头以及整个汽车行程的规划和决策系统都联合在一起晾澄巳,也得到了发展辆诉鹤。实际汽车的进步都是随着这些的堆积最后就可以完成辅助驾驶的性能宏淘颁。    下一步就是智能网联搐呈疯。汽车发展过程当中一直在争取坐在车里能够听到自己听不到的东西围遂谢、看到自己看不到的东西羡描投,90年代初期的时候天,堵车情况有数字广播钉,数字广播就和我们一般的广播不一样烤浅,随时可以呼叫堵车的情况矩辛。后来有了数字地图和卫星导航汞糜墓,就形成了第一代导航系统巫桅担,第一代导航系统并不知道路况的变化讹磋,只知道路径的设计刹攘。然后就出来了联网的导航萝宛肠,这也是这几年我们都经历过的事卜晃。上汽这次和阿里巴巴共同合作湾讳,把现有的车载信息系统进行了进一步扩张怜擎,用一个统一的操作系统把它紧密的联系在一起文,这样坐在车里的人凉陋朵,通过导航烷、通过云平台就可以获得各种各样的信息剩判抹,比如说动态的导航肋、比如说加油充电站惠古烹、维修以及各种信息的进入耻吵剂,使汽车的视野得到更大的扩展寥需。但是真正要做到智能的网联汽车菩,实际还面临着第二阶段发展的一个重要的关键桥,就是怎么能把你自主行驶汽车里边的这套关于汽车操作的这套系统和外界的信息紧密联系起来屏,这就需要我们把各种信息交汇在一起悼钦,来实现智能的决策控制琅币。这件事情说起来好像很容易凸危添,实际也有很大挑战厢浆颊。现在我们一个汽车里边有两浓、三套信息系统卤告,有车载的信息系统较避伦,还有驱动系统的信息系统镰拖,驱动系统的信息系统和车载的外来系统两者用网关连接并不联通奴,这样外界的信息并不能形成决策来进入到汽车的操作过程拨官靶,比如我们从数字地图上可以知道前面有一个急转弯杆坊视,人得到这个信息以后会做好这方面的准备搔技夹,就是快到地方要进行减速赂仇面,但是如果你让它自动驾驶的时候拈,可能它就很早的根据外界的信息来判断需昆,让它调整好姿态拱秸屡、减低速度蔫需汝,进入转弯以后在弯道里边再加速谜。这就是一个外部信息和内部信息融合的阶段承,这种例子比比皆是崇配倾。    形成一个联通的管理系统我认为电动汽车还是自动驾驶的最佳载体宦。因为我们电动汽车从电机侯桑泄、电池糯镁沦、电控开始奠湘融,电控第一代做的第一件事杯列拇,就是通透的动力驱动系统的网络虹逝弗,就是第一代的CANBUS系统剁蹭颊,这个系统用上以后保证我们在2007年奥运会第一次走上市场的时候对所有的电动汽车都可以实现控制羞,从这个角度上说起来镜豢,电动汽车是自动驾驶的最佳载体补胶未。    当我们实现了这些以后焕托,实际我们网联的自动驾驶汽车还要应对一些新的挑战碗。这是我们常见的北京交通的一种情况般,这个上面我们的汽车要想靠它单独的去判断信号穿剃撂,去识别各种各样的高通啡,做得到推丧,但是不保险性袍,这样可能我们就要有这些信号的发射器赦桨鳞,让汽车能够知道这些情况陛诺梳。如果再想使它往上走牢卧,能够实现部分的自动驾驶纶呐母,它必然会应对我们的一些常见的极端情况朝受环,比如说晚上的雨雪路录南潮,比如大雾弥漫的时候桂,比如尽管天气很好标,但是某些地方有局部的团雾或者局部的地面结冰勒搭,这些情况都需要我们去应对颅溉,其实道路上也应该有它智能化的装置吗捆,就是说有自动的能见度感应器赊敦疮,应该有道路结冰的感应器监巩哇,而这些信息都应该通过一个云平台或者通过直接交流进入汽车以后才能够保持我们真正的安全痪摹。我觉得自动驾驶最重要的还是安全偿岁皇,安全是所有发展的主流厘效,而不是时髦搂手。我们在做任何工作的时候棱,必须考虑人是坐在车里最宝贵抛叮、最要尊敬的东西八慷,所以我们所有的设计都应该考虑人的安全铜、人的便捷盾瓮盛、环境的友好和共享乐香。从这个角度上说起来我们还需要一些基于各类信息综合决策的动态决策和操作系统勘范韭,来推动我们的发展戮兽。    因此程壬暮,我和电动汽车总体专家组我们也进行了三筷丝、四次交流贺刊啪,和欧阳明高昨天还坐在一起共同商议螺,实际我们对自动驾驶汽车的技术要有一个架构轰,这个架构的着力点应该在车载的平台粪、在网联信息柯沁故、在智慧交通的发展篙靛掇,我们要重点发展的是车辆的关键技术拒、环境感知笔、智能决策嫌、执行控制冲骋,我们要对信息的关键技术饯,V2X通信骸莽颇,甚至于将来车对车的通信系统踌旗碎、云平台绍合多、大数据师、信息的交互和外界对于内界影响的安全控制帆顺,这里也有很多不同的东西别。我们还要对基础的关键技术芍济,高精度的地图巴、动态路况信息酶甩绷、综合决策和操作系统砍危。只有这样焚响,把人克、车焊亢匙、网亨抢廷、路同步的推进隙,才能够迅速的发展湃沏,否则又会碰到先有车恼、缺充电桩的情况丘赏赦,所以需要我们今后的发展当中更多颂。与此相关的技术森努,检测系统不峨,还有一些法律法规体系粟士瘁,一些基础设施的建设衬哗,可能还需要更多的发展喀闭。 我们必须要精心规划华都、协同创新穗,来研发自动驾驶的新技术勒。    一府,安全亩卯隋、绿色换坏、便捷匣香磊、共享是发展自动驾驶汽车的核心要素和最终目标觅蒲徒。    二充抒,实现自动驾驶的目标需要多学科知识的交叉袄贡,多领域技术的融合桑春弗,产学研各方面的合作痞河,要着力推进协同创新闻,这里边由于它是一个企业的热点景匪记,所以企业要成为技术创新的主体浪。    三踩摧,企业为什么要成为创新的主体施释甲?我看了很多规划杆豪哼,从现在一直到2025年榔恰哇、2030年亢提沧。我以为实现自动驾驶的商业化目标虽然不可能一蹴而就踞豪唇,但是可以实现沿途下蛋程,从过去当中府,无论是防抱死系统弹、电子稳定辑及庇、测距警示摹创、避障反应叹铣、自动泊车都是发展的热点散仇,每个技术都带来了商业回报岔脖,包括我们在信息系统棉扳耍,包括这次互联网的技术芭概,上汽互联网的实践渭拨撂,也看到了我们赂揣,尽管我们还走在路上质量和性能都在提高未槐,只有以企业为主体你贺,不断有新技术发展努访,使它在使用当中获得使用焙武,就能够推动它的可持续发展偏闺,所以它不是一蹴而就的事摔丛,是我们长期坚持的一个任务亥疙窟。    四樊,我们以为电动汽车是实现自动驾驶的最佳载体狮窍伍,新能源汽车重点研发专项要广聚众智摧寇、精心规划瓦迹搐,为汽车产业的智能化发展打好坚实的基础庙刨瘦。目前有很多地区都在建多个智能网联的示范测试区琳补嘉,我也是觉得有一些东西包括基础建设檬茬,也应该放多这个测试区里面去狼团,使它在真实情况下运行镀,才能得到一个健康和全面的发展讳另婪。    最后我想说荷律酬,最近我们一直在研究科技创新怎么来带动产业的发展凄。其实我们用了十几年的时间实现电动化凡,推动了产业的转型结,随着信息产业的发展乏毕惶,网联催生了新的业态衫,产生了新的服务业界秤唇。轻量化带动的不是简单材料的替换忌炊海,实际是对汽车产业的一种升级划哩苫、一种转型崇讨北,同时秦校心,将来我们融合一切的智能交通综合系统的建设浦寒窘,充电网服务体系的建设灭,可能带来何止几万亿的新的增长点世。我回忆撼吐,在经济工作会议上总理说过一段话恫糙屁,“实施创新驱动战略的发展础敌,既要推动战略新兴产业蓬勃发展碌辅律,也要注重用新技术为、新业态来全面提升和改造传统产业畦嘛科,带动产业的转型升级班。”    作为结束语我想说猩,回归一下新能源汽车取得的新进展赶棋,下一步还是要全面落实政策秒勒授、着力开拓市场匙腻缕、建设基础设施檀、创新商业模式界,把握好发展的先机逝。我们要针对市场的新需求猴,深入基础研究剁矩,攻克关键技术翟啼茎,完善系统能力灌保,着力提高产品的质量和效益酮袍。要把握好汽车智能化发展的新机遇黄廖,要系统的研究棉悸,精心的规划欣骡,要鼓励协同创新企业主体炔恼汉,大胆的尝试对乘坛,来攀登自动驾驶技术的新高峰恍埠,要凝心聚力缮,发动优势弓,动员各方力量降咳,完善政策措施琅,营造更好的发展环境础朗。    谢谢大家!    (根据发言整理弯凭,未经本人审阅) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编究犀妻:李芳" "中国工程院院士 陈清泉   陈清泉贿奠享: 陈理事长无啤略,各位领导饰、各位朋友楔迪、各位专家室,今天很高兴跟大家交流一下我的看法橇。我今天的题目是四网融合坷硕,什么是四网赌?交通网撕腑森、能源网寄郎擎、信息网屯、人文网邦察。因为电动汽车不仅仅是一个交通的工具朵叫,电动汽车是一个能源的载体颓,又是信息的载体碑淡,然后可以作为人文的载体矮。四网怎么融合料?怎么发挥电动汽车的附加值噶?电动汽车在高峰时充电跟电网怎么能够友好相处而不给交通造成麻烦贤咎。我最近的研究一直在思考能源跟信息的关系刃外,能源跟信息到底有没有内在联系缝杠,我提出一个储能熵理论供大家思考柒。    我思考创新的要素搽喂徘,要创新首先要解放思想承团巫。解放思想要学习《易经》的精神情,又要学习西方文艺复兴的精神块。《易经》是一个太极取,太极里一半是黑扳、一半是白刹库宛,但不是直线如玖磨,是弯曲的攀挥肪,黑可以变成白疏,白可以变成黑盖卿,黑中有白划肖逃,白中有黑砰将粪,跟它对应的黑就是黑居蓟芜、白就是白羞抖。《易经》是变化萎骇配,有时上毋庭、有时下硅屋南,上时不要骄傲自满腐,下时不要灰心慨娄,是客观规律嘛迷蹬,都是周期性的祁,我们在调整弗伐,要注意平衡动力统一类。    整体都是这样邪,全局都是这样裙败,今天讲跨界蜗獭储,要学习西方的思想就是文艺复兴晾。文艺复兴的功劳不是在文化睡微腺、艺术等等请,文艺复兴是解放思想施蹋比。哈佛大学的校训追求真理波辰。要把自然界的规律找出来解放思想庙锤混,自然规律造福全人类祷焙。伽利略悲滴昆,罗马教皇威胁他炯,他不怕捶弘,他说地球起源被上了铁塔辨搽妮。文艺复兴以前西班牙有一个画家画了美丽的裸体美女辈,被叫之违反教义瓤添竿。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    我举两个文艺复兴的大师燃纳烙,第一个米开朗基罗泞识,他雕出一个裸体的美男子寸,现在到处都是;第二个大师是达芬奇摄,建议大家有机会去清华大学艺术博物馆看看鹿,里面很不容易闪静,从意大利借了很多达芬奇的作品敝骋千。达芬奇不仅仅是一个艺术家道,也是工程师;看他作品清食善,他是第一个做飞机模型的;他是伟大的医生挨,第一个从事解剖学极镣。    解放思想考虑全局的问题涉袄。文艺复兴第一要全局思维邵荣湍,第二要有天人合一的思维木,第三是环形思维苗。要考虑全局思维鞠墟镣,今天做电动车目标是什么哪崎?有什么经济效益缓客、环保效益恋揉徽、能源效益泻卵剿、民生效益限,总体总目标要搞清楚谦,一定要有全局的观念潭类。特别搞智能汽车全局性更大拘痴炒。另外要环形思维梳,要反馈赊皮。然后是循环利用的思维毕山。    创新颂,我把创新的要素跟大家分享一下宦。首先理念是创新之魂泛部。理念有很好的氛围狭,有了理念才有创意蓉诬,创意是创新之源钦煞呸。还有人才钱,人才是创新之本领炯侈。怎么能有理念项?要有很好的氛围杏酶,总结第一方面是合作精神妹托幢,开放结咐亲、合作效氯惯、包容罕,双轮驱动伐挛、增值驱动褪疥、市场驱动爸,通过市场的倒逼患氦逢。然后要有完善的知识产权保护内嘉撩,还要利用网络大数据给我们带来的好处坦。今天创新制高点是跨界融合哇板。跨界包括国界的跨界和地区的跨界体结。“一带一路”我认为是跨界融合缴巫警,一带一路是西方的伊斯兰文明毛卷颧,还有它把科技胚售滦、技术钾蔡、经济涡狸、贸易连在一起粳,所以我们要发扬一带一路的精神花骂畅。我是福建人也是漳州人邵呢,一带一路开始的是置缜唬和下西洋拇科骆。我们要跨界融合槐蔽。    我接着讲智能汽车衅然。智能汽车首先要有解放思想纹潦钮、全局思想考虑问题共浚绥。三个C但谦,第一个要连接起来随奠,第二个连接是要协调要合作撇擒,1+1>2呻,那就是《易经》的精神惠。第三个九,今天的连接是移动的连接环妨港,还有MOBILE抢,MAN TO MAN梢、MAN TO MACHINE什么都可以联系起来舌。    今天电动汽车很重要的一个屁埃碱,大家买得起用得可靠呈苇。智能化以后断肺日,因为有各种各样的基础设施和商业模式胃,我不展开了请昂焕。    从电动汽车变成一个智能的汽车钎,从智能的汽车再变成一个智能的交通羌诉,从智能的交通再变成智慧型城市抖屏抗。我们附加值可以产生很多头卜雷。根据《易经》价值精神谐弛穆,通过交通网篓、能源网是膘、信息网枯部停、人文网可以产生无穷的价值机会结。利用交通资源的全时空动态感知肉鲤,交通工具的全过程运行管制叛妮,无处不在互联侥伙、感知腾、管控和服务轨。    怎么布局纤退?怎么把电动车进一步变成智能汽车缕,如何布局智能网联汽车技术伶攫?我认为膏面,不但对中国可退,对全世界都做出更多的贡献脆揪咕,第一是制定网联汽车法规标准天艾、智能技术怜、环境齐、HMI技术罢损、空置执行技术四韩谁、智能网联的实验诵陡捐、网络和信息的安全佰。    怎么做到网络和信息的安全巷?这是一般的云飘苹,怎么把一般的云变成安全的私人的云摄篙遍?有很好的结构藏顷,处理器次、传感器啸,不能把所有的数据放在上面可能要分层次锑惮峨。第一是收集材料抢委称,就地处理憾哺。第二是从收集材料到云之间要慢褂,一个是单点控制瓶,能量控制或者功率控制罕。一个是多点控制染,能量控制或者功率控制裙率,这是全局性的喇糕勉。要及时处理浮怂,要经常互相认证假患,变成安全的云谩诺笔。    跟大家分享一下我做的一些工作入。怎么从理论上去证明这个是可持续的脖?我一直在思考所有的工业革命呢床,基本就是能源更新核酗貌。第一次工业革命柯,瓦特发明蒸汽机梗,电话衡段霉。第二次工业革命厩擅吼,美国抢占先机乏,电气化皮,主要能源专项与信息建设空歌降。现在第三次工业革命来了薄秽,中国能不能抢占先机佰澎?我们要做新能源璃捎舶,信息大数据时代熟嵌,我们百人会能不能更好地发挥作用伍哇?今天早上的研究会很好美熟,我建议做一个尝试的机构粹漏案,每年召开百人会国际研究会议圈赔秤,形成品牌畅拱憋。    信息跟能源能不能有机联系起来呢携颅?我提出储能熵的概念突梗。储能熵可以成为连接能量和信息的物理变量尼桃校。一个系统里面假如是孤立的喊德将、系统是不可持续的吉层貌,一个是做功烽弟挨、一个是废料是不可持续福某艘。如果是物理系统钡,分析储能熵缆携,熵代表可以再利用陕。总的来说赣,一个系统熵不能增加适樊,熵要减少素哭匈,熵减少系统可持续传腑吝。熵是储能熵颓棠,熵是不用的熵菱,下一次可以用柿。总的来说熵是在减少澈闺省。    包括中国的历史痪仙,中国封闭的时候中国就不可持续幌,中国开放中国就可持续距。近亲繁殖以后熵增加不可持续蒂巢括。系统要做可持续性墓矾握,系统熵要减少胸喘软,你的收入不能是单一的坡蹋牵、不能是孤立的系统楔逃垫。因为一部分是做功碾奥,一部分是废料鹃父惯,从废料里拿出来虚,通过证明熵减少镶。从废料里面可以再循环钎稼,那么你的系统就可以持续了踩。    储能熵是代表暂时无法利用但可以储存起来狈程,后续需要时再利用的能量的熵啥夯揉,通过储能熵概念的引入忍,希望用来解释可持续系统的演化过程孪味虚。因为热力第二定律定义了系统的初始状态和最终状态淀。    综上所述深洪,不管系统是生物的或人工组成芭呐,维持系统发展的条件具有外界能量的输入胜齐稻。所以为什么分布式能源的优化是有理论基吹放印,而这些系统工程特点是霓,即使在系统研究过程中钝,一个熵有增加的过程丁,总体在系统不断迭代发展的过程中扫唤匈,系统将进入熵减的状态街捶菜,因为系统具有自己生成复熵的能力沮歉,从而保证了系统的可持续性伶邓。    应用在电动汽车悄,这个是分布式的发电绕,这个是分布式的负荷档媚。电动汽车就是分布式的负荷骑,还有分布式储能臂,电动汽车有储能熊呛、有电池鬼眉。电池可以双向的懒凶,分布式地发电为暇、分布式地负荷沤誊,在分布式的储能唇狭琴,这三个系统可以持续堆,这是我要证明出来的氮氨关。我证明只要你的熵是减少的船。    我借用李德毅院士的PPT说明智能汽车目前产业化的展望钳棺。    感知愧、认知虚肆、行动漏,不断可以纠正人的行为痢屠鞘,比真正的司机还要好虏嫩蔽。    最后钩推,希望我们以后的交通系统是舒适的目罚聘、生态的揭、方便的和安全的壬冀。要做到这一点寐,什么是成功酚瓜糯?因为里面的成功是3个S淑纠,SUCCESS负蚀,在S屠洗、E里面画一条线都是欧元跟美元襄,今天是国际合作筐,虽然人民币还不是楞,是一篮子化的脐蓉猴,人民币准备好了壤迫蛔。ESY就是人民币瑰美。    要有六个眼睛达沟顺,有四个眼睛不够棵尸。第一要把眼睛放在前面解放思想湘瘟。我看陈理事长今天发言提到要有前瞻性的思维谜诲,电动汽车下一年布局市乘∏占,也要有前瞻思维羌斑劣。眼睛放在后面汲取历史教训姬品,要有全局观念材松皑。要看到旁边的需要防连铆。然后要把眼睛放在右边学习欧美澜,不得不承认高端人才密集地在西方敛木涂。所以把眼睛放在西方学习兽,它沉淀了100多年俗芯。四大发明中火药是中国发明的惕,但化学是文艺复兴的时候在欧洲产生的剿鞭。全方位都看到了暑忍,所以英文眼睛叫做EYE疼。第一个I是Inspiration喘坟失,有了激情可以有想象力篮,然后有创新怕蝗侵,但一定要融合莽窖,一定要集成室担糠。    工程是把科学和技术集成起来解决实际问题焦懒。科学要把自然归结起来踩澄什,工程有十几种泉蔷惫,要把科学派、技术刺湾坏、管理结合起来那就是工程烤,那就是要集成瞬胺。特别今天要跨界地融合距碘、跨界集成拣,这样才能实现蛊爸痉。但没有钱也不行火岔,今天招商局也来了很多金融机构付夕芭,要融资桂竞。    谢谢大家!    (根据发言整理囊敞,未经本人审阅) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编屏唾:李芳" "   回顾已经结束的2016年寝,我国汽车产业最引人注目的应该是电动汽车的发展谰渐惜。在政策的全面推动下登,我国电动汽车年产销量再创新高坡痞,达到50万辆左右凹,充电桩数量达到20万个跋刷呛,遥遥领先于世界各国保陛哎。更为可喜的是诚谴,在规模市场的推动下配,技术创新全面展开任嫉陀,技术进步全面加快报裳稼,正在全面逼近世界先进水平敞豌。但是篱辛,在这大好形势下称,质疑之声渐起巫扩。比如纬陛谩,我国电动汽车发展主要靠政策推动赤黎殊,能不能持久孪肝?政策是否过于宽松性劣掠,以致于出现骗补情况念巢?另外嗣俩,由于发展形势良好化,一些激进的观点也在抬头绦洽。比如拉究,要挡住国外产品进入中国市澈稹,包括整车和动力电池;要全面转向电动汽车蛋哨,准备放弃传统燃油汽车帘炔实。    作为一名资深的亲历者晌,笔者认为粟廷该,在这新旧年度转换之际客,有必要分析我国电动汽车的发展形势几勿藐,梳理其发展历程逃,以利于业界对形势有清醒的认识纽、清晰的判断旅,明确今后的行动方向鸽。    一酞济、我国电动汽车发展形势良好    当前斤抒案,我国电动汽车发展形势良好茧得,主要表现在两方面哦欺快:一是电动汽车技术创新全面展开弗短,技术水平正在逼近世界先进水平;二是充电基础设施建设加快簿谴卿,技术创新和商业模式创新层出不穷弘。    1. 电动汽车产品技术创新全面展开AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    在电动汽车整车方面瀑泼,比亚迪炒、北汽狡鲸、江淮蹈、上汽等都推出了极具竞争力的新产品叛。而且绝大部分新产品不再是在汽油车型基础上的改装车封盯靡,而是专门设计的电动车魂仿,续驶里程达200~300km甚至更多豁澳,能效明显提高胸衫履,动力性喷、平顺性汇倒、舒适性愧俺、人体工程学等驾驶体验接近国际先进水平煽时焦。事实上虎,政府有关部门严查新能源汽车骗补情况还延缓了新电动车型公告发布啼哎,否则2016年还会有更多的新电动汽车上市帘裴鞠。另外谭健抢,我国电动大客车产销材、应用占全球份额的90%以上陌悄每,技术达到世界领先水平臣抽敢。    在动力电池方面氰,我国产量已超过日本慑乃兜、美国郴黔偶、韩国瞪,跃居世界第一句此芦,且市场份额超过全球的1/3缉绰委。产品类型也改变了以磷酸铁锂为主的局面挥,呈现高能量比露检、高安全性骡恭将、高功率比等各类动力电池全面发展的态势署。同时扯歌惕,产品水平迅速提高僵丛拿,与前一年相比磨尸,平均能量密度提高30%籍甩体,成本下降30%左右普瘦。    在驱动电机方面舜塑,更多民用电机企业转向生产电动汽车驱动电机管骨,总体性能进一步提高俩,成本下降30%左右脖皑忙。在电池管理系统部郊、混合动力系统甸亲、电动助力转向缺桥、电动空调等其他电动汽车专用部件和系统方面淖撼,也都有明显进步腔疥。    在基础研究方面靡,以国联动力电池研究院为基础的国家级动力电池创新中心已获工信部批准挂牌矩。单体比能量密度350wh/kg的下一代锂离子电池研究开发工作已经取得实质性进展风杉,电池热失控俱、硅碳负极材料兢、耐高温隔膜等基础研究进展也很快绰。    2. 充电基础设施建设加快皑杀失,技术创新和商业模式创新层出不穷    在国务院办公厅《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》的指导下唯蠢,政府有关部门出台了实施细则冀,多个地方政府建立了城建溺巷、电力咀司胎、规划等多部门联动的领导机制挝,大大促进了充电基础设施的建设速度手。2016年建成并投入运营的充电桩比2015年底增加三倍以上惰辑,据正在筹建的电动汽车充电基础设施促进联盟初步统计师,我国充电桩总数超过20万个体乐局,远远领先于世界各国但辩担。    在市场带动下耻,技术创新不断涌现抵。充电设施与车端管理系统信息交互的安全防护技术融卧、为保护信息安全的通信协议金融级加密算法土敞韦、根据用户缓急和分时段电价进行智能柔性充电的技术榷钵、节省设备投资的车端交流快充技术娠、适用于集中充电的充电标准堆技术等新技术都已经投入应用盘鹤。    在商业模式创新方面巨,呈现出各类优势企业多种形式合作兽地,加快充电设施布局倡、建设券薄、运营的趋势伞猾。众筹建桩烈班捞、合资运营逆位、利益分成等运营模式迅速发展森纤捐,公交车氢、环卫车骄舍、物流车物、出租车卿董、机场车辆等专用车辆充电体系已成规模空渐,广告推送怪、免费无线热点接入等增值服务开始出现丢。    在互联互通方面龄,作为充电互通基础的与国际接轨的5项新国标已于2016年7月1日开始实施椿,新旧标准转换的路线图已经颁发;以改造成本最低的移动支付为基本手段兔,鼓励其他各种支付方式协同发展的支付互联互通方案业已制定完成檬角蝎,并在多地开展试点;信息互联互通的技术方案已经制定的松纳,以企业级皮喀、城市级监控平台为基捶骸,与工信部新能源汽车监控平台实现数据敲、信息互通的国家信息服务平台即将建立帅凉轿。    二驳、我国的发展道路是正确的    1. 我国电动汽车发展的道路与美日欧有所不同    总的来说肮户,我国电动汽车的发展道路与美国兴签、日本哨鳖、欧洲等国家和地区有所不同休,主要区别有两点杆差。    一是政府干预模式不同垢居富。我国采取的是政府强干预模式社焊,政府进行顶层设计鲁汀,制定国家发展规划铅缅,多部门联动制定全面的鼓励幻、支持政策活庇,并以限购城市和公共交通为主形成较大市尘伞,引导企业重视电动汽车发展;各企业在政府引导下逐渐重视电动汽车扭,在市场发展中不断加强研究开发帘悔烈,技术水平逐步提高;同时媒吉,充电基础设施建设逐步完善卿。而美日欧政府多采用弱干预模式史姓雾,政府支持共性监勤、基础技术研究芜暴汇,给予一定的政策可、税收优惠咐蝎,逐步培育市澈吖;企业则根据自己的战略规划扒,首先研究技术屏亨,同时有选择抵、有重点地开发产品珐。    二是企业战略不同纫敛。我国企业多为在政府引导下被动式发展撅,初期技术积累明显不足嗣,产品进入市场经过迭代发展后技术进步明显赫,产品方向受政策影响大据耽,各企业虽进度不同办晤,但呈全面开花之势技。而国际大公司多为主动式发展蹭,厚积薄发卫,技术有所侧重丛惧竭,产品形成特色挂渭贪,如丰田的混合动力和燃料电池茫苟、日产的纯电动鞋奴、通用汽车的插电式堑半、宝马的碳纤维轻量化技术等奢。    2. 中国模式适合中国国情    中国的强干预模式和美日欧的弱干预模式各有优缺点恢财伙。中国模式的优点是市场拉动技术发展屑略桓,不受油价等其他因素干扰酿,迅速形成规模市扯鹜畔ァ,全产业链技术进步镁龋,形成明显的追赶态势;缺点是初期技术不够成熟驴,发展中有不协调情况无巴,如充电基础设施滞后虾涉,部分企业盲目跟随沃铆,发展不扎实划崩,少数企业以谋取政府补贴为目的糖寂内,甚至出现骗补情况诵仁。美日欧模式的优点是技术扎实放惊,发展均衡;缺点是市场发展慢拿曝,产品更新慢酚,影响技术进步累疚,受外界因素干扰甲,如油价低迷则市场难以扩大侮版。    笔者认为枪仓壳,中国模式适合中国国情婚饥碉。我们不应过多盯住充电难涟搬、骗补等不协调现象弹,而应看到正是现有模式才能形成后来居上绞鹊掣、技术追赶的大好局面篡欧杜。从另一方面讲亢窜钒,中国模式也有赖于我们的制度优势兰,只有中国的强势政府才能如此运作围鲁儡,很多外国同行都很赞赏钳、甚至羡慕中国的条件陡。    另外佬节库,国际大公司少数优势企业研发各有特色的电动汽车的局面臂螺非,近两年有明显变化矗极哦。目前已经形成各大公司都在研究电动技术股僻巾、开发电动汽车产品聪,而且各种技术路线都受到关注的局面肚。这一转变可以从大型国际汽车展上明显看出噬韶衡。中国各大企业都重视电动汽车没有错林普,在现阶段已不能算分散重复剑仑姐,但难处在于电动汽车不好做星,需要有很强的屡、全面的技术积累和投入釜瘁冻。那些技术实力不够的企业火,在电动汽车这个高难度“弯道”面前辞顶饲,不应存有“弯道超车”的侥幸心理系绞敲,而应准备应对“弯道翻车”的危险沁环芍。    3. 我国电动汽车发展进入产业化新阶段    科技部部长万钢曾经说过侮盗艰,当一种技术类型变化较大的新型产品进入市场时闻,可分为几个阶段谦:当市场份额超过1%时孩僻,意味着技术的成熟;当市场份额超过5%告澎,则意味着市场条件全面成熟矾巨。万钢部长曾在国际大公司的技术发展部门工作多年第承纶,又主管我国科技工作多年轿,这是他对工业领域产品换代规律的深刻认识和总结朔戌。    对照电动汽车的发展泡辩讨,在我国检董拆,市场份额已经超过1%;在美国和日本椿闭迪,即将超过1%擞膛。这说明雄陇遣,电动汽车技术正在接近成熟擒坪桨。笔者冒昧估计怂臂恍,大约再过5年左右时间扑老,电动汽车的技术发展可初步解决其最短板的续驶里程问题诡七,其他性能与传统动力汽车相当舜病,加速性优于传统动力汽车俩,成本的差距大幅缩新獾;再过5~10年时间埠溺樊,电动汽车性能可全面赶上面、部分性能优于传统动力汽车鹅熄,成本与达到当时排放曙、油耗标准的传统动力汽车相当峡。但即使到那时熄哥,传统发动机也不会消亡绕千衫,而是电动驱动与发动机平分秋色局家衰,或更多的是融合发展使。基于以上估计辣,笔者希望那些认为电动汽车还很遥远的业界同仁要重视电动汽车膳钦备,也希望那些对电动汽车发展乐观的业界同仁不要忽视传统动力汽车虹,希望大家都要重视电动驱动与传统动力的融合发展谎。    笔者曾长期在汽车行业科技管理部门工作卡顷,自上世纪80年代起就参与过国家级电动汽车攻关项目的管理釜。2009年僚泛,也曾组织过汽车行业大企业联合的电动汽车调研赁项冕,参与起草请求政府从国家层面推动电动汽车的报告棘。回首往事安桂寺,扪心自问幸掀,当前这种大好形势正是我们当初梦寐以求的伎恋。至于些许不协调现象栋码,是产业发展过程中的必然促,是白璧微瑕鼻巾似、瑕不掩瑜袖楷管。笔者断言荡煤芹,按目前态势再发展10年坛羔骏,中国汽车产业一定可以在电动汽车领域领先于世界薯谋,并以此跻身世界汽车强国之林漓趴鹅。    三塑、对未来电动汽车发展的建议    1. 对汽车企业的建议    第一绷侠笆,整车生产企业要更重视电动汽车蕾腾肌。首先要制定好发展规划和生产布局镜侨,需将电动汽车技术作为未来竞争的核心技术给予足够的重视累霖,在布局上要注意电动技术与其他传统技术的统一协调骋吴,不能两张皮澜。其次要重视研究与试验南煌登,需建立完整的赖登、一流的研究和试验体系雄七闯,规墓艽潜和水平应不低于传统的发动机和传动系统菊煌。电动汽车相关技术发展很快捻纬,要靠自己去研究发展卢,别人的经验会很快过时丝堵,更不能只靠“挖人”搞产品吓统勘。再次要全面布局辟唯九,围绕全技术链开展工作扮纶巳,不但要重视整车开发案懦,还要研究电池和电机刮辩讨,重视电池管理系统彤鹤驶,这是当前我国的短板谁勺骄,此外还要注重轻量化和系统可靠性台炒。    第二官拒,要建立相应的零部件体系溅。中国品牌的零部件企业在这方面相对较弱揉柯,现阶段整车企业使用外国品牌零部件是必需的供噬,但也要注意培养和支持中国品牌零部件企业发展道。    第三飘晴疆,要开放发展戎。需鼓励溅害、支持合作伙伴引入先进技术和产品纹圃,像华晨与宝马蛔琉、比亚迪与戴姆勒那样联合研究开发更好呕吝惫。历史将会证明拔酱项,开放发展电动汽车会比关门发展更快嗡澎。更何况套,在全球经济一体化的今天剐,关起门来自己发展是不现实的凸。    第四冗唬没,新进入的新能源汽车企业要注重与传统汽车企业合作钨涝。今后相当长一段时期弟咀,将是传统动力与电驱动并行发展驼、融合发展的阶段固,单搞电动汽车很难成功脊。对于只做电动汽车的特斯拉瑞,笔者并不十分看好穿棚。    2. 对产业界的建议    第一嗣,要加强合作献考署。需沿产业链录、跨行业合作寇壁,整车企业要与电池企业郡、电机企业侵轮澈、其他电动系统生产企业深入合作秤。以动力电池为例滑分覆,需要电池设计与正负极材料吐抚盟、隔膜梦际、电解液韩、电池制造装备粱慧怒、试验装备烧拭奴、电池管理系统全面合作衫。优势企业和研究单位要分享成果屯惺,互补短板贿眠。我们一定不能辜负当前大好的市场条件吻,要形成轰轰烈烈的大协作局面哺撅,合作创新港,百舸争流寐白乾,才能迎头赶上并超过世界先进水平庞瘁。    第二期,要注重实践拦摔睦。汽车产品与其他工业产品不同灸钉拆,一是使用环境广且复杂泊畦蕉,二是生命周期长刮外,三是对可靠性拆、安全性要求极高棵辞。这些都决定了仅在工厂茂、实验室不可能完善产品唱绍火,必须通过多轮的使用实践瓷鞍茄。与电动汽车产品研究开发相比钞,充电过程更需要实践仆扭。像电动汽车充电过程这样长时间堵懒、高电压舒、大电流戏、室外私舱、无专业人员值守的工作状况芜溉底,在汽车行业和电力行业都缺乏现成的经验狄鼓悔。    第三缉夕椿,在充电基础设施建设与运行中半媒,要注重商业模式创新和工作流程的创新与完善盲。充电基础设施建设是一个新行业碴,在管理上涉及电力额娶熔、规划夹、城管媚黎颓、工商管理等多部门涧焙态,权力交叉迪脓刑,管理流程各异;参与者涉及各种所有制局碱,利益主体错综复杂扩侮。单靠一纸文件不可能面面俱到断暗,必须经过相当长时间的实践现骇,完善流程星扑,积累经验鞍毋碱。    第四胁钦,要加强标准化工作恼狙姑。领先的研发删磷、生产实践和应用实践为新标准制定提供了良好的基纯チ怼,而及时总结经验揩疲尺、制定标准又能为继续实践奉唬颁、创新提供重要保障边啦。当前通病,恰逢政府推进标准化工作改革讽,要求标准化工作密切结合生产赎萄、创新实践蛙墙,要求鼓励发展更灵活林、更接地气的行业标准辫摹脖、社团标准订。对此涝,业界应给予足够重视纲父。    3. 对政府的建议    第一晌祟,要保持政策稳定熬。正如前文所述视,我国政府的强干预政策非常正确即涎,发挥了制度优势筏淌,已取得很好的成绩耸倪,应该继续保持歉浓。电动汽车的发展涉及多个行业莆仇,需要长期积累靛烁,需要几十年的时间才能成就大业疚睛疚,切不可存立竿见影赌甭、一蹴而就之心伺沦。    第二锚赔,要及时对政策进行微调和补充完善暴仍。由于我国的产业规模与应用已走在世界前列畅赤湘,所以没有多少现成的国际经验可以借鉴瓮虾,又由于此项事业发展快精,新情况啦衬联、新问题陷、新技术层出不穷媚白,因此及时应对岔、调整捣寐缅、完善是必然的募。    总而言之奖,我国电动汽车产业的发展已走上快车道扇笺,迅猛发展正当其时段巷输。笔者衷心地希望朝野上下烽、业界同仁能认真努力工作啡堡,自信且坚定发展秃挟咀。假以时日推,我国必能引领世界电动汽车技术潮流示,并以此为契机窟惦统,跻身世界汽车强国之林蛾静经。    (作者系中国汽车工业协会常务副会长) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编钠髓憋:李芳" "   “2016年是纯电动汽车反思年谋,也是全球纯电驱动汽车的转型标志年记。”对于目前我国新能源汽车发展存在的问题砂熔,中国电动汽车百人会执行副理事长欧阳明高12月23日附爱陋,在中国电动汽车百人会2017新闻发布会上表示就胯。    他认为箩瞧位,现阶段踢辜,我国电动汽车的发展存在一系列挑战与问题沤行加,主要体现在充电基础设施与整车发展进度不匹配献,但从长期来讲快挤,新能源汽车技术发展路线要从电动化辆、轻量化溜、智能化转化为电动化与能源低碳化相结合号、轻量化与制造生态化结合告甫貌、智能化与网联化结合艘凡羔。    尤其在电动化方面新,我国今后五年的目标是进一步让全新正向开发的电动汽车查巢,尤其是纯电动汽车具备商业竞争力镶番皑。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “所谓的商业竞争力想提,就是家用主流A级轿车幸泵贝,在性能价格比上与燃油车竞争还心祷。目前全世界都在朝这个方向努力沁翱缺,如特斯拉Model3圃粮、通用Bolt蟹,其发展目标都是续驶里程达到350公里左右的具有性价比的电动轿车税。”欧阳明高说渴。    欧阳明高说如饭,但要满足这个要求棘帽蝎,电池必须降低重量骨领食、体积以及成本牧。此外筒,电池的比能量必须大幅提高胺了搁,达到300-350瓦时每公斤蛔梳,这也是我国动力电池企业下一步攻关的目标汀迹傻。   动力电池成本有望降到1元1瓦时    “众所周知拔,锂离子电池发明至今只有20年皖罢券,锂离子动力电池在电动车上的真正使用还不到10年图,2007年第一次在日产聆风上开始使用渡茧,可见动力电池的进步非常迅猛醚泥。”欧阳明高说壳屎敌,电动汽车锂离子动力电池的技术进步已经超出预期妙车捞。    但此前显,主流的观点认为勾睡届,纯电动车跟其他类型电动汽车相比龟,从性价比来看鲸,其优势主要体现在100到150公里的里程范围奥委舒,但现在随着锂离子电池技术进步仓衰悄,里程提高一倍尽堕茹,即在300公里的范围内净撬拟,仍然在性价比方面有优势任瓤。    从技术上来看樊,在单位重量铃、单位体积下储存的能量越来越多驮瓮,成本越来越低到酵,才能体现出电动汽车的水平和技术诧波。    一个好消息是晤势,我国电池成本每年大约能够下降20%棵深窜。据介绍我镰,五年前燃,我国动力电池价格是每瓦时5.5-6元菇狠郸,去年平均价格为2.5元左右诬谰释,2016年为2.2元健捂枪,考虑到大量的电动汽车是大客车瘦霓,其电池价格相对会比较高一些尽。    “现在国内开发中的电动轿车绍,最低的系统成本在1.3元每瓦时敲胳蚀,单体成本在一块钱左右荡鄙。美国通用Bolt电动汽车盖路,单体成本为150美元一个千瓦时能叉。”    如果按照这个标准暮,1.3元每瓦时的电池系统成本目前在行业内尚无法普遍做到兔,但是按照现在2.2元培杯阜,逐年减少10%到20%麻,到2020年1.3元钱的电池系统成本价格将会实现殿鳞。    “加上循环再利用做到1元乾,也就是说士休先,一千瓦时电池一千元人民币之内欢炮贝,是可以做到的敖惩。”欧阳明高称烈。    对于具备性价比嘶萎,想要具备商业竞争力的A级轿车来说扭火码,现在一百公里约耗电15度混,2020年则有望将耗电量控制在12度电以内恐,接近10度电一百公里娘寐图。    “要实现这个目标挨,就需要通过整车的轻量化和整个驱动系统和充电的效率优化来降低电耗抵。目前电耗的降低空间还很大古僻徽。如果能够实现上述目标避搞蔫,一百公里的成本约在一万块钱罚么,如果电池能达到300公里就是三万块钱献蒋痪,考虑到使用周期内省电和维修省钱盒私,将具有商业竞争力汐,这是电动化下一步最大的目标舌。”欧阳明高说搪壤。   纯电驱动带动全面产业发展    “纯电驱动技术路线的确立背景在2009年开始提出袭戎。纯电驱动真正实现产业化是在2014年苔递,虽然2015年新能源汽车实现了爆发式增长寸慷,但仍属于比较粗放的发展模式绕下,今年电动汽车发展逐步趋于理性邦骄廉。总体来看电鞋,走到今天艘曹,我国电动汽车的发展在国际上取得了一定地位空惜。”欧阳明高说肃娃圈。    事实上编练犊,2015年我国新能源汽车产销量在全球占比第一孟伍侵,由于销量超过全球50%以上位趴,在国际上引起了强烈反响憋看挂,无论是政府还是厂家士垫,都感受到了来自中国率先发力的挑战涧酿。更值得注意的是巫勾题,2016年如德国大众和日本丰田位,纷纷调整技术路线挎密蜜,加快对纯电驱动的转型峦购。    不过供棉甲,纯电驱动的战略目标稀庭,是通过纯电动的率先产业化带动各种类型新能源汽车的全面发展鸿醚。对于混合动力技术来说扰渡,传统的汽车强国计、汽车大公司比我国更具优势齐,如丰田路线就是先做混合动力品龋汞,再做插电混合和燃料电池恒隘。    由于我国率先发展纯电驱动娜把,带动电池产业的发展达到了世界前列射乔情,电池产业规模达到世界第一坟购逝,总体水平位列国际前三县,在产业链的完整度上也是处于世界第一的水平撇统团,我国的动力电池产业链恍费得,尤其是电池材料蓬斤,如正负极材料藉,在国际市场上的占有率第一溯。    “在此基础上版钾负,我们以纯电动力系统(电池热、电机搜、电控)为基础平台弦坝,再发展混合动力和燃料电池就比较顺利檬承实。”欧阳明高说技。    据其介绍辨卑熟,目前我国插电式技术发展已经取得进展揪,比亚迪秦蓬、唐授玩悲、上汽荣威550侣,以及即将上市的广汽G-MC串并联的混合动力革躺沫,无论是发动机方面芭梯,还是混合动力装置上呻物,都取得了突破抬。    与此同时岗溯,燃料电池与动力电池深度混合的燃料电池汽车也取得了较大进展沦疾,下一步也会出现具有国际竞争力的常规深度混合动力揉。    “这是一个渐进的发展过程玫哪氰,这种发展方式避免了电动汽车产业发展初期跟国外厂家在传统车尤其在发动机以及发动机机电耦合装置等方面的直接竞争锰禄告。”欧阳明高说纹玫,发动机和变速器一直是我国汽车产业的弱项第宝荒,有效的回避弱项竞争伴绘邦,有利于我国电动汽车产业的发展乳焊滴,到2020年之后味,有望实现我国企业与国外企业能够全方位齐头并进屎餐父、同步竞争蟹。(21世纪经济报道 王欣) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编朝:李芳" "  编者按剂懒嚼:产品价格区间一下提升了近40万玛,这对沃尔沃来说是个不小的挑战呵。以安全环保为标签的沃尔沃墒聘,产品质量是其立足之本坚维到。无论是国产车型还是进口车型史柬赌,质量都要做的和安全环保一样好残送。沃尔沃更需要打造“豪华”的标准和口碑风, 让消费者切身感受到沃尔沃品牌和全新90系列物超所值熟搓秆,安全与健康至关重要令热,但在中国市趁摇,享受“豪华品牌”所带来的面子和舒适感也不可或缺林拖。(李安定 网通社社长)   做决策就像拆弹专家冉丛窗,到底该剪哪一根线烩?我心里清楚鹃歌,如果我剪错了杉暖,我们可能就崩溃了灭粱。   中国汽车市场在经历了十多年的高速增长期后于今年开始步入了平稳增长的新常态刻并凌。在2015年整体经济增速放缓筹磋谓、股市震荡乘、限购透支以及购车税减免等诸多因素影响下劲罕,2016年的车市本不被看好卫。而正处于管理层更迭期的沃尔沃于此时率先发声库捎鬼。1月6日信显,沃尔沃官方宣布XC90将降价销售戎贸,沃尔沃对此解释为痊试挫:XC90不仅是沃尔沃提升品牌的利器蓟赦赫,更是提振销量的助推器溅圈。这也成为了沃尔沃顺应市场主动进行调整的信号袭。   6月1日挽扇碴,在中国台湾担任沃尔沃汽车台湾公司总经理的陈立哲接过了“烫手山芋”正式接任沃尔沃汽车中国销售公司总经理一职荒皑晶。陈立哲已经在沃尔沃中国台湾市场工作了11年驹歼,具有十分充足的销售经验稍宦。但用他的话说忻混飘,他来自一个很小的市澈趁埂,很多因素他都不具备死松。   刚来的前三个月 我躺着是睡不着的   即使是有着十一年销售经验的陈立哲苛啊,初次担任沃尔沃中国销售公司总经理一职也出现了“水土不服”的症状拌费。6月1日入职扁,用一个月来熟悉公司的现状傅旧,7月销量便成了陈立哲的第一次“考试”嫁叔布。然而现实终究是骨感的速簧煽,7月沃尔沃在中国市场累计销售6,171辆且弟墒,与去年同期相比仅仅多卖了339辆里。   “做决策就像电影里拆弹的场景牟,我到底该剪哪一根线呢歪,如果我剪错了洪链谷,首先所有的投资会无效纲泻捶,其次会影响经销商的士气慈炕删。”陈立哲对我们坦言芒。   他这样的想法并不让我们意外嫡孩,台湾市场与整个中国市场差距实在太大菏烽赁。在台湾纺,陈立哲要去走访最南端的经销商鲍,早上出发中午就到了钨点,但如今这种管理方式已经行不通了赤湘茎。从前陈立哲的团队只有30人岗纷茨,现在变成了350人疤,他说现在同事的名字都记不完溶伯丸。   “就像牌桌上的一个赌局扭籍蹬,赌下去有可能是回本的踞琅,也有可能就全毁了熊,所以我每天都在想我到底该怎么做窝堵。”每天该怎么做还婚楷?这个问题陈立哲问了自己整整三个月穆渴。   这三个月是我一辈子最精彩的   “只有经历过最差的蒙东挠,才能享受最好的傅驳。”这句话像是说给陈立哲听的北到。   2005年九动炒,陈立哲开始负责沃尔沃台湾市场时皖,沃尔沃一年只能卖1024辆累,一直到2013年5000辆的水平髓,再到如今年均一万辆的表现抱继,对于台湾这个小市场来说吝,陈立哲做的足够好里矩,他对这个市场有着复杂的感情鲍淖。   调任中国市场做销售一把手瑰俺莎,陈立哲说这很突然镐,他来自一个不足以领导中国市场的市场犬炼。对于中国市衬浣置,他还不熟悉墨腐攻,做市场工作要对文化路姆、变化胯胶坤、趋势有充分的掌握架得,这最重要的三点陈立哲都不具备吼惯碎,他唯一能做的挂迁需,是在最短的时间内了解中国市场的刚需撬圈燃,相信身边的工作伙伴慕删,组成一个高效率的团队力加峭,去解决各种问题嫉硼廊。   陈立哲接任中国市场销售公司总经理一职后线萄卧,首先做的是内部调整佰为林。通过不断累积分析过去几年市场的动态茎连察,了解在什么时期使用什么样的手段亨绣外,反省问题所在浩纪猫,看破前两个季度沃尔沃为什么会受重伤绵红靖。面对三棵策、四季度各项费用的下滑宝擂杯,倾听团队的建议堪峨泉、做出准确的决策溃、将优势资源注入到最需要的地方梧虑。最后将宝贵的经验分享给所有人静看称,把力量从点扩散到面标揩冠,从四个大区阶赴,再到全国薪屋。   “所有的成绩都是依靠团队取得的斗,我只是把预算芬、时间等安排在它本身应该发生的场合淬。”陈立哲表示补糯旁:“我不是在讲官话波,只是借着这个机会感谢大家簧。”陈立哲相信逆,从严酷战争中得到的情感是最珍贵的隙。   内部调整告一段落鲸疾迟,陈立哲下一步的精力放在了培训工作上勃陋。“我发现从销售品质到经销商的种种问题褐胎。过去沃尔沃产品价格在40-60万之间戎,一下跳到80-100万蟹赴疯,面向的客户是完全不一样的南磺。很多销售遇到的客户都是大老板级别的滦脆揣,还没开始介绍自己就丢失了勇气和信心换蛙耿,还怎么介绍产品硅?这肯定是不行的犀。”发现问题的陈立哲成立了专门针对经销商进行培训的部门浑绕,“与高端客户接触堤海硼,销售不能觉得自己比客户矮一截揪题剧,与客户要做朋友培问费,像朋友一样在聊天相处以及推荐合适的产品视。现在培训课已经开展了实战模拟环节褂褐,我们在资金有限的情况下做到了更好踢册祥。”   全新的管理阶层心嘶,有限的预算两秃,面对重重困境爱杠,陈立哲带领沃尔沃在经历7月短暂低谷后销量持续走高埃纯,8-11月均超额完成销售目标委眷。陈立哲认为这半年是他这辈子最精彩撇琳,最紧张的时间亥竭群。“我有我自己的节奏凛,我给自己两年的时间坚亨,两年后才是真正和主流市场之间的竞争颊。”陈立哲为两年后的自己立下了战书好。 必须坚持自己的标准 沃尔沃才可爱   陈立哲在沃尔沃工作十一年期间柑,经历了两次产品的重大变动诧,但在他眼里这是最引以为傲的废表捐,因为这些变动肉毖、变革都是从使用者的角度出发森履,也就是我们常说的“以人为本赫臀肋。”   对于沃尔沃来讲僻,最擅长的领域是安全百另轨,作为三点式安全带的发明者铣铝,陈立哲相信沃尔沃在安全方面的造诣至少领先竞争对手一个产品周期岛碘。但陈立哲表示退,以整车品质来讲某,沃尔沃也和ABB并肩句娘,例如在底盘研发能力上韭函,沃尔沃使用的底盘研发模拟器茎短,全世界目前只有三家在使用查,另外两家分别是法拉利与保时捷捅腺藉。也有人对沃尔沃的4缸发动机提出过质疑嘛美心,陈立哲也谈到膛钮蹈:“沃尔沃其实也做过6缸龄固伯、8缸发动机盯淮裴,还有享誉世界的5缸发动机拢角。沃尔沃并不是做不到潞,而是我们可以用更低油耗芳冬、更低尾气排放的发动机达到更高水平忻。这也是全球各国政府的法规要求猎,是大趋势双肃。陈立哲说“这些信息凭,只是没有在行销上进行传播罢了妈。”   目前S90已经在大庆工厂正式生产峡,消费者概念中会认为国产是质量下降的信号购亮虎,但沃尔沃却将中国生产的S90卖到全球市称词省,改变了“国产”的概念对氯存,沃尔沃启动了中国汽车工业全球制造全球分销的新时代瓜渭藩。陈立哲表态道蓖锋:“我们在中国不做任何零配件上的降级或者偷料孤秆扑,欧美消费者与中国消费者买到的是一样的产品立扔究。沃尔沃立志从中国出发啃蔽,以人为本的信念永远不改摹,值得消费者验证与了解挠。”   “沃尔沃就像iphone一样燎撬,它改变了人们的使用习惯泥板。”陈立哲用最近表现的火热90系列举例凭逢草:S90有三个界面同时提供信息莆碉,分层级的来处理车辆信息翱复反。这一点很重要黑,体现了沃尔沃以人为本的精神堡。在设计方面农锚乒,沃尔沃从XC90开始体现真正豪华车的线条以及细腻的用料封。用沃尔沃的品牌精神来,再加上瑞典的风格哇妒揭,直接与德系品牌产生差异化戳俯缎。如果从地域来看放嫡铜,可以明显看出90系列设计将属于欧洲皇室所累积下来的豪华标准与斯堪的纳维亚追求的现代豪华风所做的完美平衡汀沤烩。   沃尔沃曾立过两个誓言避:1. 2020年乘坐沃尔沃车不会出现重大伤亡;2.如果2025年自动驾驶合法化搪嘿,乘坐沃尔沃自动驾驶汽车出现事故先,沃尔沃全额赔偿侗避输。在陈立哲看来缅沉凸,这是沃尔沃品牌对消费者做出的最终承诺镐记且。   陈立哲对我们讲道函镣踩:“在欧美耻双,当太太怀孕的时候庆,男人会考虑买沃尔沃弥。”   明年的沃尔沃将可能改变历史   沃尔沃近期公布了11月份的销量数据逻急,中国作为沃尔沃最大单一市忱鄱帧,11月共销售9,076辆新车累,同比增长12.8%;1-11月期间期纳巾,在华累计销量已达80,759辆藐标龟,接近去年全年表现概。就目前的情况来看莎窜,沃尔沃今年将创造进入中国以来的历史新高哦。   在经历过低谷期的沃尔沃焦幸,在陈立哲的带领下竟然将创造入中国市场以来最高销量灵净,这无疑是对陈立哲工作的肯定坊解,同时也是明年的压力汗耗。毕竟“十万辆”这个坎滑伍,沃尔沃早就有迈过去的能力漏梦。   2017年娟踏,沃尔沃S90家族将会陆续壮大光倦,届时恐桨,S90 T4棚、T5以及T8的插电混动车型均将来到消费者面前好都。对于陈立哲来讲缓京脸,最为重要的是三座版S90贡。“S90的设计基础是以中国市场为主导的读绅,是全世界汽车厂商题惫恭,在中国制造的单价最高的车辆痛。”S90对于陈立哲来说更是对梦想的追逐碎完涉,“三座版S90可以达到世界各项指标芦苯,这款产品有能力改变历史肠袱柏。只在中国生产柯绘私,以中国为核心的思维募,是时候让世界了解中国对于豪华的定义了江衔。”与此同时纯,全新XC60也将在2017年第四季度发布秽。   中国汽车市场如今已经是世界第一大市衬绞琛,它占有沃尔沃三分之一的市场份额垦耍,所贡献的利润更是远超世界平均水平俺姑。将这么大的一个市场交给一个从小市场来的专业经理人毛。陈立哲大方的承认自己没有这个实力取暖必,他所能凭借的是他的对“战友”们的信任褥狙刀。“知道我坐这个位子的时候实,很多人会紧张甚至惊慌赫捆,他们会很直接的问我认粹淘,你行吗捻陕苹?台湾市场那么心,你行吗袱纹?”陈立哲笑了一下说道扔搐曹:“每逢这个时候降垦煌,我都乐意告诉怀疑我的人读,我将在最短的时间内做什么捐汗施。”   两年的时间转眼而逝尉扔裙,陈立哲手中的“牌”越完善释,与主流对手正面竞争的胜算便越大捶。对于带领沃尔沃挺过艰难时期的陈立哲肠藉栓,未来还有什么是可以阻挡他的呢荣锹?(图/文 网通社 李吉阳) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编坡烁必:李芳" "  上汽集团在2015年广州车展曾承诺蹈灿歇,2016年下半年以后每三个月推出一款新车悄茫,这为打造无缝产品矩阵埋下伏笔寥。   上汽集团一直致力于了解消费者的需求和体验协灌禄。为了满足消费者需求悔,推出一系列活动迎合消费者喜好拉胶酬。 上汽集团副总裁酮、上汽乘用车总经理王晓秋    今年1-11月懈,得益于荣威与名爵的共同发力使,上汽乘用车共销售27.5万辆伦,远超去年全年的17万辆俏僚。取得如此大的成就主要归结于以下几点堡乒羌:新车的不断推出文妙起、以人为本的理念及高性价比涟姆。    上汽集团副总裁秃、上汽乘用车总经理王晓秋康,在上汽名爵新锐腾发布会后接受了多家媒体的采访寥搂捎,就上汽集团发展现状及未来发展趋势展开深入讲解啊锑邪。   多样化发展 打造无缝产品矩阵    据了解概,上汽集团在2015年广州车展曾承诺凌苯席,2016年下半年以后每三个月推出一款新车凰,这为打造无缝产品矩阵埋下伏笔椭蓖。同时珊劳,上汽集团还为未来车型的发展方向做了定义揽:个性而不小众茬。    “上汽集团经过十年的厚积薄发匈孤,通过对消费者的沟通与研究炮阀,已推出很多新车型骇玫堕,而以后我们也会根据市场的反馈不断推出新产品”谋唐。王晓秋还指出棠瓦,名爵现在的路线是个性而不小众傅,这就是上汽集团未来的发展方向蛙,上汽集团希望新的产品有个性惭陇,且能让大部分消费者接受崇词皑。    据悉魏,自荣威RX5上市以来赂,名爵锐腾也迎来了中期改款钝搭犯,同时新车名爵ZS滦、荣威I6也蓄势待发抚被。上汽集团正用自己的表现一步步实现自己的诺言独差。 名爵ZS    在不断推出新产品的同时靛奶,上汽集团也很清楚自己的客户群体韭肝暖。王晓秋指出篙,新车型针对不同的受众群体既犬猎,上汽集团决定让用户自己判断这款车是不是他们想要的定。拿具体车型举例歪搜,荣威RX5更偏稳重呵寄,新锐腾则是一款属于年轻人的车堵,新锐腾外形活泼体忙桐,同时考虑到消费者的需求霞,我们对内饰也进行了升级裁彪,并增加了10-12万的手动版拔壳,使新产品没有短板便结。   坚持以人为本 竭力满足消费者需求    在谈及主导上汽集团产品研发的方向是什么时物,王晓秋表示霉诬樊,“从荣威550开始扒鸥,上汽新产品从设计到销售赎湘,最后还是根据消费者需求来决定起猩疆。”    据介绍拆姜,上汽集团一直致力于了解消费者的需求和体验辛睹归。为了满足消费者需求娠顶魔,新车不止在性能和价格上做了调整欧南秽,还推出一系列活动迎合消费者喜好隋。例如讥协,基于年轻人喜欢足球运动茸淋篓,上汽集团和利物浦足球俱乐部及上海上港足球俱乐部展开合作等;现在较流行的汽车互联网雌,也已纳入上汽集团新品类划涩牵,预计明年新车65%会配备此技术戏淘。 利物浦球员 史蒂夫·麦克马纳曼    王晓秋坦言榔,“上汽集团一定要明白用户需要什么吻梧,为什么要买我们的产品绘,带着这个问题胯弯挡,我们才能真正去理解用户嗓矾,落实用户需求妮,使我们的产品极致无短板屯忍槽,产品自然会大销炽。”   性价比为尊 提高产品竞争力    如今的汽车市场很大挥微颅,竞争也日益激烈笨,上汽集团在提高自身竞争力的方法上选择了做好性价比籍堑。王晓秋介绍宿,名爵的价格基本与同级车持平赖,但性能更具优势们,如“8秒破百”和“38米停车”大家都有目共睹瓣。 新锐腾公布价格    王晓秋表示九,“消费者希望花更少的钱买更好的商品楞稼唬,就像提到的让渡空间苛烁,所以上汽新车型会在提高产品品质的同时在价格上适当调整篮,从而应对市场竞争环境强。”    产品有了好的性价比和客户认知度番娶庙,还需要有经销商作为厂家与消费者的桥梁栏犊锭。“荣威的授权经销店从之前的180家已经增加到400家速诉榷。名爵经销店到现在也有280家左右炭突。越来越多的经销商纷纷申请加入上汽的销售网络怯托甸,其实道理很简单怀逗伎,目前自主品牌占据市场份额的43%左右虽,且不断呈现上升趋势鼎粮,他们认为自主品牌的春天来了”唐痛,王晓秋表示菠顽淘。    在被问及上汽集团未来发展方向时狙困填,王晓秋坦言价夹,“首先团队要把理解客户需求版项结、用心为客户造车变成一种自觉行动泡背露,进而形成一种行为规范锣。其次应时刻保持警惕醒宋、成功以后不骄傲而是总结经验然后做的更好膏梁。只有这样敲,上汽自主品牌才会变得更有竞争力撇频。(中国经济网见习记者 姜智文) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编锚狭蒜:李芳" "   北京市网约车地方细则的三个相关文件21日发布视虹,相关部门根据社会各界意见对征求意见稿进行了125处修改夏。这些修改背后有哪些考量和博弈熟燃钞?新华社记者对话北京市交通部门相关负责人桅辛槽。    “根据公众建议不断扩大合规范围”    问齐什: 征求意见稿收集的公众建议集中在哪些方面丧?   答隋党: 北京市网约车地方实施细则征求意见的社会关注度非常高型。一共收集了9246条建议境,其中表态性意见7736条梅效,赞成的占六成左右;建议类意见1510条愁瑰,占16.3%幌功。    建议主要集中在网约车车辆资质条件及管理收胜盆、网约车驾驶员资质及管理蛇丢纺、出租汽车数量调控三个方面护能。从数据来看舵邦,不少人对“京人京车”表示理解眉旦,赞同的达到70%多谢,质疑的只有12%瓤宝韦。我们根据建议修改了125处凸,不断扩大合规车辆的范围娃颗,让更多人参与“分享经济”洼闲撂。    “从北京实际出发违妻陛,兼顾多方利益”   问上搁: 为什么要求“京人京牌”奇卿?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    答授罢立: 对于一个拥有2170万常住人口的城市来说材陵豁,建设和谐宜居之都必须综合治理人口过多草、交通拥堵漆菠标、环境问题等“城市病”熊其济。在这个前提下私骡,北京任何一项政策都不能“任性”部苏,要从北京实际出发矾,兼顾多方利益娶窟。    目前北京市机动车保有量已达570余万辆睫,地铁最高日客运量超过1200万人次妒贡,公共电汽车日均客运量1063万人次嘘驰,小汽车每车年行驶里程15000公里潍楼借,交通压力与日俱增麻。但在我们的努力下凭剂,2016年北京交通拥堵指数目前比2007年下降22%撅荣皋,交通拥堵加剧的势头得到一定程度的遏制旦交米。    总体来说份埔挞,北京坚持公交优先的战略梆呸逼,网约车等出租车只能作为城市交通出行的补充食,对其进行总量控制在所难免娟。目前北京市绿色出行(公交疵、地铁电憾、自行车蹲朴、步行)占到71%棉赫避,小汽车出行占25%厂琴,出租车占4%洪,其中包括比例不高的网约车出行捎。北京出租车改革的总基调是下禾四:巡游车改革诵免栓、网约车规范吞瞥、融合发展届案艇、错位经营肪、多层次服务即。我们力争进一步提高绿色出行比例呛迸,为首都可持续发展提供足够交通承载力虱。    “5个月过渡期是柔性考量”    问簧脯: 政策出台之后提,预计将有大量不合规车辆面临退出腥,政府有什么监管手段确保政策落实到位莫猴?   答骚: 政策出台前弊抬会,我们和专家晌、司机席兴、乘客哺、网约车平台进行了多次沟通喘奴,决定设立5个月的过渡期慧筷。一是给合规平台干堡吹、车辆懦攀翟、人员办理手续;二是清理不合规车辆叉、人员等违电。    从服务乘客的角度疟爽却,我们希望一部分网约车出行需求转向合乘出行怕庆栋。另外鲤涡,希望网约车和传统巡游车加快融合发展门,因此提出过渡期的柔性考量簿硅骨。过渡期之后刀荚,平台要加强行业自律鼻,我们也要建立打击非法运营的长效机制硅圈,严厉打击非法运营另浇瞥、克隆车和价格违法行为驮,能够更好服务乘客甘筹、保障安全癸。    “推动巡游车改革及网约车规范”    问铜橇圃: 面对新的经济形态姆抚歼,如何创新管理手段觅忱慌?   答鸡裁毙: 出租车发展中没有对立关系官社。网约车以网络预约反擒、快捷方便等特点加奉,满足了一批乘客的出行需求岭喂。单从评价司机服务质量的机制看士赔败,就值得巡游车学习梨:如何与派单挂钩簇几饶,实时评价乔缚。但网约车也有局限性羞,乘客安全与权益的保障等需要进行监管畅逼嗽。    巡游车与网约车各有发展历史和优势架墒,但为乘客提供更好出行服务的目标是一致的弄畦谜。你有技术优势滑完,他有线下服务优势肯翻惋,为什么不一起干呢苦?    管理部门也在转变思路恕弧外。对出租车企业从“约谈”变成“座谈”是,鼓励传统巡游车企业转型发展网约车驾额得。通过推动巡游车改革及网约车规范棋卿,构建多样化服务体系诧纪,提升出租汽车服务质量景哼。目前首汽集团打造的“首汽约车”平台已有网约车近5000辆霓动店,在京注册用户已达218万人匡橇雇。近期还推出了可搭载轮椅的无障碍网约车啦,提供差别化服务酪焙富。    “解决出行问题要标本兼治”   问丁: 北京解决群众出行问题的根本出路是什么事淬千?   答冬: 群众出行问题的解决奥槽牵,需要放在城市综合交通体系中阂岔,多措并举聚、标本兼治邦。一方面坪颇祭,传统出租车行业需要加快深层次改革;另一方面史,需要加快构建安全际、便捷滤、高效俱、绿色磨亥、经济的现代化综合交通运输体系晶。到2020年虹扮舞,我们要力争绿色出行比例从目前的71%提高到75%硅妙迪。    交通设施根本是为人口服务费捞,北京的“交通病”要与“城市病”综合治理替兔。我们呼吁将交通承载力作为城市发展的约束性指标寒惦,为建设国际一流的和谐宜居之都创造良好条件蠢案。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编傅缕:李芳" "   杨美虹透露避粱,华晨宝马的高压电池中心和研发中心二期项目正在建设中松沥,大东工厂扩建项目也投产在即秆隘,这些举措都将助力当地经济转型升级棠。    在杨美虹看来秘羌,借助主机厂优势够登茎,华晨宝马主可以吸引一批优秀的汽车配件厂商来沈阳投资建厂;与此同时磊钮轰,配合外交部到德国进行推介登帝,华晨宝马还将吸引更多的德国企业落户产业园攫。“华晨宝马正以实际行动来践行《中国制造2025》战略赦,从而推动产业升级写。”杨美虹说纠膝耻。    凭借强大的品牌号召力和产品阵容河标炼,宝马汽车一直是国内豪华车市场的领跑者欠。最新数据显示蔡,2016年1-11月秃垄,宝马(含MINI品牌)在中国大陆的累计销量为47.27万辆倾,同比增长11.2%睬泌尚,前11个月的累计销量通强搏,已经超过了去年全年鲜猎。    在新车销售方面一路领跑的宝马汽车也自觉地履行着企业社会责任耙。12月13日乳握叫,由宝马主办的“2016 BMW可持续发展与企业社会责任论坛”在沈阳铁西工厂召开究矛。活动期间桓,华晨宝马汽车有限公司公共关系及企业社会责任副总裁杨美虹接受了中国经济网记者的专访替。 “可持续发展”战略下的三项原则    活动现衬话亍,华晨宝马发布了《华晨宝马汽车有限公司2015年可持续发展报告》(以下简称《报告》)嘛竣绦,《报告》披露了华晨宝马于2015年期间在经济课、环境和社会贡献等方面取得的成绩撂。杨美虹向记者透露谎恒,华晨宝马以国际权威GRI G4严苛的标准连续三年发布《报告》拦赶存,高度透明地披露公司在可持续发展领域取得的成绩鳖辣揪。    “在‘可持续发展’战略的指导下响柏,华晨宝马在履行企业社会责任方面坚持三个方面的原则驮贬惨。”杨美虹说蓉。    第一痉藉,实效为先邯下搞。宝马所有的企业社会责任的项目一定要解决实际的社会问题撮玫,“我们不做虚的够参,我们也不做口号式的镣幕厕,我们一定要解决具体的社会问题谰淬。”杨美虹直言脆,比如BMW儿童交通安全训练营薄烂,它是为了解决儿童交通安全问题朝狠。    第二摩奸泰,长期坚持完毕。宝马儿童交通安全训练营颁蓖,至今持续做了12年;宝马中国文化之旅贿惨达,持续做了10年;宝马爱心基金已经持续8年材。今年全新启动的宝马未来出行青年实践营恒琉其,今年是第一年做诗皆,未来会持续绿告百、扎实的往下推进巢。    第三牵醇腹,全员参与司。宝马做企业社会责任时铺,会邀请车主父、经销商还、投资人以及宝马员工怀斧效,一起参与进来纳拼镣。比如宝马爱心基金台馆奇,它是全国各地的宝马爱心车主宝马企业社会责任的平台之上广泛开展活动;宝马会给车主提供培训限,提供指导;另外谰兔,宝马还成立了员工志愿者俱乐部麻穆,定期组织各种各样的活动蓝疚。 铁西工厂助力中国制造迈向高端    “华晨宝马秉承可持续发展战略衬辑己,将可持续发展贯穿全价值链绒汇芭,并将其视为在中国市场取得长期成功的关键因素辑桶。”杨美虹表示贺,宝马汽车计划在明年将铁西工厂打造成为开发的景点是回,主推工业旅游概念停纫炯。    据杨美虹介绍榔绊,沈阳铁西工厂是宝马汽车集团在德国本土之外建立的唯一一家设立研发中心的产业园膘校沁,其以技术的本土化和“德国工业4.0”的先进管理战略为指导田丰垛,助力中国制造业迈向高端港,并促进东北老工业基地全面振兴掸晴规。    数据显示喝办,截至2015年底桶昏,华晨宝马连续十年位列沈阳市纳税第一大户泛踢木,当年纳税额超130亿元人民币彼岭厕。同时皖挞虏,华晨宝马向社会提供了1.6万个高品质的就业机会避就写,就业岗位较上一年增长了8.6%棚榔父。杨美虹透露海,华晨宝马的高压电池中心和研发中心二期项目正在建设中井,大东工厂扩建项目也投产在即努瘫管,这些举措都将助力当地经济转型升级缴稿。    另外涡梢闲,在杨美虹看来欺,借助主机厂优势盯,华晨宝马主可以吸引一批优秀的汽车配件厂商来沈阳投资建厂;与此同时倪,配合外交部到德国进行推介赶,华晨宝马还将吸引更多的德国企业落户产业园前。“华晨宝马正以实际行动来践行《中国制造2025》战略超揭,从而推动产业升级坎慕。”杨美虹说厩。(中国经济网 记者王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编普:李芳" "  本土品牌下一步怎么做凹夸菠?关键是我们的差距是什么莽豌,下一步最大的点就是要提升品质董椒,当然还要控制成本返。然后烹功,就是我们的正向研发和平台战略频购。最后裂藕,可以大大提高效率外队高,如订货的时间是可以压缩的柔。 国家信息中心信息资源开发部主任徐长明    12月10日玫封坟,在三亚·财经论坛高峰论坛分论坛一轮鬼帽:工业4.0背景下的汽车产业升级之路环节凉,国家信息中心信息资源开发部主任徐长明作了相关阐述泌。    徐长明说瘟滤,怎么理解工业4.0旱甘?这个概念是德国发明的潮,现在在国内比在德国还要热宋何。最近祈涂判,我到德国学了两个星期工业4.0的基本概念朽上,我理解它的工业4.0的本质且,就是怎么保持德国制造业的竞争力培嗽坞。在国际上爽,德国面临两个挑战老烧棱:互联网大数据和云计算娜。现在簇嘲氖,德国整个国家都在讨论肋盎噬,怎么能够“不被互联网+”掳肠,而是“制造业+互联网”庭,这是他们重点考虑的问题羌,特别是德国的三大汽车公司——奔驰韦、宝马卵讲陪、大众半为。在德国迟,汽车的需求是非常个性化的裂提钱,在这样一个背景下损信乾,它要维持竞争力峭肖幻,推出了4.0的概念呛衰,核心就是智能制造输。他们主要的目标有四个方面垒甸:提升品质乔、提升生产力挛恒、提升柔性化拟、压缩产业藉烈,总的核心是提升竞争力便。    徐长明分析努帛撂,本土品牌下一步怎么做草?关键是我们的差距是什么金蹲,下一步最大的点就是要提升品质衰滥炭,当然还要控制成本丹。具体要怎么做疤午?也有几点搂:第一经,想办法提质控本挠罢饱。提升品质副砂怠,消费者理解有三个新:可靠性风、感观品质里嫁廉、性能辑喷掣。第一个维度玩点茬:可靠性是必须的兔毒凡,现在光有第一个维度已经不够了既块饭,必须要加上第二个维度惺蒋息:感观品质奉菠,看起来要漂亮稿。在此基础上又发展一步奢,就是性能的提升解妻。最近市场上卖的好的自主品牌使当,大概有12款车虾娘,年销量超过10万台交涝,这些标杆产品扛谭夕,性能上也不错头丸。因此逆,自主品牌下一步还是要想办法捆岔骚,把这些提上去探士斯,缩小跟合资品牌的差距体让。    这几个方面的提升沥害膘,意味着成本也要提升临拟懒,怎么能够控制成本俗删?第二方面的话题粕惜荒,就是我们的正向研发和平台战略尺锨。之前坤少圈,我们很多品牌都是“逆向研发”拨箍荣,市场上找一款看起来不错的外资品牌的车催炒僵,拿过来拆解做测试涡,最后组装起来呜。这个模式下俊煤席,成本可能是略微低的蠕,但品质唤蹋纯、性能有很难保持详。现在必须要正向研究泥,从消费者需求出发啥笆,形成一个目标夺磊粗,对目标做分析咐唾,只有正向设计细瘸,既能提升品质性能蹈臂,又能控制成本喊,像长城氓体氛、吉利等等观卸,基本上都已经是100%或者80%正向研发了楷穷。    平台战略蜕,在更大程度上控制成本层磐徐。他说店檬,我们的开发敖,现在是一款一款开发的腐春,零部件的通用性相对比较猩核隆,最近一两年来诫,已经有两三个企业开始走平台化战略酱,开发一个平台同时能够生产各种车型:轿车皮尚、SUV和MPV澎诚唯。这种情况下统,零部件的通用性非炒谢瓴眨好庆,同样是50万辆的产量狠刷,对零部件供应商的供应量更大胖挠,就能有效地降低成本擂刨扰。    徐长明强调桔隙掳,对于工业4.0的精神本质还是要学的巢,品质的提升是德国工业4.0首要的目标木,它做了那么多的智能机器人咳,智能机器人都是带摄像头的固眷,在实施过程中的质量随时能够监测灿侗,然后反映到云端场揭碧,再反馈回来随时可以改进镣。现在腹垂,企业员工的工资水平越来越高亩碍,汽车厂家很多在加班加点稻范嫩,我们要高度自动化芭辽竟,这些课要补干壤邢,应该有大量的机器人替代人工轮。如果这么做了级惯藏,可以大大提高效率珊伯,如订货的时间是可以压缩的彤切拟。比如昂,国内一家自主品牌淮,从经销商下订单扛揣,到提供汽车产品最开始是40天副宽,后来缩短到30天铜帛腑,现在可以压缩到22天郴,跟世界先进水平比还有一些差距介室呐。这也是德国4.0里的核心内容妓。我们不一定用他们这个办法讨锨情,但精神实质是要学的低翟。    他说坏袜,柔性化的生产也重要康暴,但没有前面三个那么重要懦苗怖。在4.0背景下持私纫,我们国内的汽车品牌不应该完全照搬德国工业4.0的做法活创,而是学它的精神实质困抄界。(中国经济网记者张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编冻:李芳" "  未来五到十年汽车市场所发生的变化广厩,将会比我们过去五十年甚至一百年的变化还要更多冉。更为重要的是喝,放眼全球楞羌道,驱动这些变化的地方就是中国类畏。这正是捷豹路虎邀请大学生参加“创意设计挑战赛”活动的初衷女。    12月11日创辈膳,以“未来的互联汽车”为主题的“捷豹路虎创意设计挑战赛”在上翰钗樱虹桥落幕摹敬。经过36小时的激烈角逐萍细,来自同济大学的“Auto Innovators”脱颖而出系艰变,最终夺得本次“捷豹路虎创意设计挑战赛”的胜利缴。 捷豹路虎中国战略执行副总裁睿侨森    捷豹路虎中国战略执行副总裁睿侨森表示翟,今后的五到十年平,汽车市场将发生前所未有的变化纺。未来萍深,将出现很多我们现在无法预见的汽车产品和服务誓。可以说鹅酱,未来五到十年汽车市场所发生的变化都驹票,将会比我们过去五十年甚至一百年的变化还要更多号。更为重要的是罐投,放眼全球麓槽纳,驱动这些变化的地方就是中国匣势。这正是捷豹路虎邀请大学生参加“创意设计挑战赛”活动的初衷阶抽祭。    捷豹路虎中国人力资源执行副总裁潘孟涛介绍说痉茫,作为企业街筐,捷豹路虎非承看重年轻人的培养边烘仆。在全球藏膳,捷豹路虎共有2500名管理培训生红娃。过去三年稻迪翔,我们在中国也培养了30多位管培生记。此外港,捷豹路虎在中国的卓越培训中心也已拓展至第10家录脚檬,每年可为汽车行业及授权经销商输送约400名汽车技术人才噶善卢。    在赛后的媒体分享会上暗趁波,两位获奖学生代表分享了各自想法镀,及在比赛中的收获碴。同时年,睿侨森板、潘孟涛也围绕捷豹路虎未来出行及人才培养回答了记者提问犁。   问略那人:捷豹路虎为本次活动提供了导师姥娟势,请问这些导师来自哪里衬?本次挑战赛的参赛学生大致都来自于哪些专业朔?捷豹路虎在中国的工程和研发部门是否也拥有这些专业的一些相应职位壬痰?请学生们简单介绍一下自己的作品挝天露,获胜的原因是什么捍?   睿侨森琶簧: 我们为每支参赛队伍提供两位导师抵娥。一位是捷豹路虎内部导师疚,他将提供来自捷豹路虎内部的支持以及经验镐,包括对行业发展的认知窃涸丁、想法和计划;而外部导师将提供外部信息蜂、视角和指导尖信。这两位导师全程和学生团队合作蹄荷,提供专业意见晤散任,帮助他们取得最好的成绩赏跋。   潘孟涛蔡航: 捷豹路虎对毕业生提供了很多机会汞痞,包括今天的学生愁,将来都有机会进入到我们工程团队悼控。捷豹路虎工程团队有很多管培生的名额怯变挫,可以来到捷豹路虎学习和发展念鞍售。希望同学们了解自己的爱好和热情在哪里保殿虽,再加上扎实的专业和技能匡,肯定能够在捷豹路虎找到属于你的机会抹茂磊。   睿侨森慈: 作为公司的管理者藐脆苛,我们非乘行希看重实习生沙,我自己也会手把手教给他们工作的经验洛桔顶。不管是本科在校生还是毕业生隋,都能给我们带来新鲜的血液钡、新鲜的想法惜。    同济大学袁旭鲜挪:首先融牵彻,我觉得捷豹路虎是一家很有未来愿景的汽车品牌避,而我们这次探讨的就是未来的梦想之行峨迸嫉。    我们都来自同济大学汽车学院库款扰,团队成员有两个来自汽车工程方向但谈裁、一个汽车营销方向旁、一个汽车设计方向老释。我们这次设计就是选择了一个年轻母亲的角度和需求钠乔眠,围绕“以人为本”迟杀,挑战的是都市环境里的出行压力玛渺。    我们的想法与捷豹路虎的工程师霜哇、设计师也有很多共鸣顺,通过一系列调整琉,最后有了这样一个以人为本胸、体验为先的方案外匡团。我觉得舱曝骏,将以人为本作为方案设计主旨是我们能够取得胜利的主要原因咸。 捷豹路虎中国人力资源执行副总裁潘孟涛   问割菱:目前斧撩,捷豹路虎对于未来的人才储备方面有何计划穆?   潘孟涛师荷: 我们会对人才数量进行评估和拟定胳,这个数字也是基于企业未来发展及经销商网络的扩展情况决定的操擂顾。随着经销商网络的增加栋,捷豹路虎方面为他们提供支持的人也会越来越多滔,他们可以帮助经销商获得足够的培训经验和技能衔快,从而满足未来消费者的要求蛾。这些内容息息相关法屯笆,并且不仅是着眼于眼下烤,更是放眼未来督跨。比如骨,针对刚刚提到的电动汽车战略谭雷,就要确保未来有足够的专业工程师储备吉,因此譬诫,我们时刻准备着兴,并只选择最优秀最合适的人才进入公司踌毛。   问脊石:在创新领域杉玛尉,包括未来汽车科技领域新梁,捷豹路虎有怎样的系统部署患挛?   睿侨森忿: 首先钨赂籍,作为一个公司腹,我们在研发领域有诸多投入父档,而且很多的投入都非常具有前瞻性郴淮。比如说玫雌杯,我们在英国的华威大学有前瞻的研发团队繁标,他们会跳出现有的框架做很多创新实验吃丛。    其次篱函蜡,我们想要通过产品和服务坎扣墩,把先进技术带给我们的消费者返,因此我们的工程团队凸仆、研发团队必须时刻关注消费者需求南,做到一切产出符合相关性航、可实践性原则醋。此外当,我们每年投入约350亿人民币性奸,用于车辆技术的研发和投产伸缺。    我们还于今年7月宣布惮推:在未来四年禄骸拿,我们将会在英国投入100辆无人驾驶测试车辆坪德,帮助我们更好地了解驾乘者的使用习惯与反馈凶玛嫁。通过测试所收集的数据将帮助我们更好地研究无人驾驶技术咸,并在未来应用到车辆技术当中钱赊死。    今年早些时候灌麓财,捷豹路虎还启动了全新科技业务InMotion体,通过应用软件及按需服务的开发与提供两效,解决消费者在出行中遇到的难题撩。    与此同时顽扩哗,我们在美国俄勒冈州波特兰地区还设有创新孵化器枯漏驰,旨在为专注于小型新兴创业公司提供运营投资父、办公空间娠、工程与用户体验研发及内外部指导等相关支持感。   问纲夹:请具体介绍一下InMotion细俯苍。对于整个汽车市场的趋势卿年,比如电动汽车技术星泡,捷豹路虎是否有着自己的见解答钱匠?   睿侨森骏书: InMotion专注于为潜在交通问题提供解决方案哗。我们希望将来可以将它推广到美国凤、欧洲以及我们非常关注的中国市场坊。而各大市场收集到的信息也会反馈给捷豹路虎总部犯,由研发团队进行分析势。包括这次“创意设计挑战赛”的好点子畦,我们也会分享给总部宋炭。    关于电动汽车技术师棺,在洛杉矶车展前夕替痞,捷豹路虎发布了电动概念车I-PACE卸。中国是目前最大的电动车市吵词搿,并且有引领行业变化的趋势彩。我的团队也在关注电动车以及新能源汽车在中国的发展以及趋势舱弹,确保第一时间响应本土市场的需求逗。捷豹I-PACE量产车型将于明年亮相城母,并于2018年正式上市忙都,希望大家多多关注幸。 同济大学“Auto Innovators”学生代表袁旭   问柬咎:关于未来互联网汽车勉慰粗,捷豹路虎有哪些基本的认识琉耗寞,哪些内容在未来一定会用于满足消费者需求魄刺?   睿侨森零陷: 目前漓,互联网汽车是汽车行业里所有领域中发展最快的方向之一佛滔胜,它的发展甚至可以打破现有的梢尾、传统的汽车开发逻辑与循环叼。    针对这个话题订里,我有两点和大家分享爆柒申:第一点京鹅,未来所有的车辆都将实现互联网化铺,现在能够透露的是钙,接下来我们全新推出的产品盛屋翱,都将实现车辆与互联网的实时连接;第二点伙罢慑,我们和中国的高科技企业保持着紧密的合作钦句丝。比如说悍徒,InControl智能驭领尊享触控与拥有顶尖技术的高德导航体系深度合作说妇贾,使用他们的UI界面和地图奢。类似这样的合作魄惦,能够为捷豹路虎的市场表现增添强劲动力枪扇。(中国经济网) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编览艰辜:李芳" "   汽车网讯 12月15日槐翁,由中国汽车技术研究中心捐、深圳市坪山新区管理委员会联合主办的“2016 国际新能源汽车用户评价与应用创新研讨会”(2016坪山论坛)在深圳坪山新区隆重召开洛敲科。会议围绕“关注用户评价聚焦业态创新”展开狠,从“市场化发展现状”挖潦刨、“应用模式创新”酥示陶、“产品用户评价”三大方向深入研讨和互动交流踌检新,搭建促进新能源汽车市场化发展的权威行业平台农,为产业发展建言献策慨搜、助力提升苯衡荷。    以下为中国汽车工程学会秘书长张进华题为“节能与新能源汽车技术路线图”的演讲实录矗潘: 第一即碧括,背景宛拒峡。    去年发布的《中国制造2025》床浩群,新能源汽车是重大发展领域之一唾挝,是其他技术应用载体纫舞响,而且是先导性产业孤挥。它的进展情况决定了中国制造2025氯、强国战略实施的程度甲扁损,汽车以及相关产业都需要有一个明晰的路线图来找到汽车及相关产业的发展妈,从而能够聚焦变革檄嚷湃、明晰路径起、凝聚共识艇、引导相关资源集聚推广产业创新摔叔客。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    国家制造强国战略资金委员会是2025的制定以及目前实施的最早决策咨询机构首何程,把路线图作为中国制造2025后续重要的工作之一木枷乐,路线图由强国战略执行委员会和工信部共同委托发布俯。总体报告是按照1+7的结构剩。1是总的鲜,7是包括4个车辆整车技术农喜,3个分项技术混惭劫。    第二黄痴溯,国内外总体技术分析瀑唬沦。    近年来惮朵,从国际汽车产业来说酞,低碳化凛衔、信息化态仿蔡、智能化是一个总的大趋势殿噶勒。欧洲橙公避、美国冀狡、日本等各国以不同的国家政策形势将此上升到国家战略悔,重点企业的产品战略也充分体现了三化俊嘎边,三化的融合推动汽车产业未来的技术变革和结构重组雹迟。我国汽车产业特别是近二十年的发展土江,取得的进步大家有目共睹香堑腑。首先敛,产业规模世界第一偏盘驾,近期十年甚至更长的时间会保持相对中高速的增长铝誓囱。从技术上特别是自主的技术进展非常明显镭,包括品牌市场的影响力有目共睹惺淘瓶,特别是新能源汽车诫,包括技术蓝、市场烦经解、新的智能网联汽车技术亲渐我,特别是信息和网络的技术应用规模在全国具有一定的优势搭,智能网联汽车发展是非炒裕好的优势条件翱。关键技术方面也取得了明显的进步和进展躬陛,包括动力电池刮、变速器慕。国内自动变速器原先是空白揭弯,近年来无论是CVT虫、IT翠棉、DCT都有自主的技术和产品灌腊,而且应用在逐步扩大柏禄。    虽说取得巨大的进步哎吞蜕,但与国际先进水平差距明显埠刀:    首先非铆锻,发展能力上的差距涧疟。投入强度远远低于国外告,全产业投入估算1千亿怪啃,相当于通用浇疟菲、大众绩断簇、丰田大集团一个公司的投入颗交培。    其次棉繁究,研发积累劫扑暑。包括流程积累堪托、数据积累性、技术积累姥骋、标准积累铜县供,这些积累偏弱寄谭荆。    另外体毕,从整个产业创新体系上来说岁肩盲,差异比较明显的烁,特别是协同方面察粪男。单个企业弱接耐僧,整体的协同效果很低乡哼,意识也比较低婪文。在发达国家乒茎姓,单个企业强傻,整个国家的协同体系效率比较高涪藤珊。    基础不牢地动山倚幽痢,我国汽车产业的材料魄剩、工艺基础跟国外相比也差距明显能蹲。汽车产业湿,特别是新的科技变革对汽车产业影响巨大汲达。新的商业模式推动产业结构组织的重构和变革标,要求有创新的思路和创新的模式纹武。    基于汽车产业自身的复杂性以及信息变革对汽车产业的需求瑟,确实需要汽车产业能有明确的技术路线指导汽车与相关产业未来一段时间的技术发展呐避。    第三衅釜,一些关键的里程碑剿巍汇。    重点是总目标实仁,总目标是基于很多现有的环境设定的光擦,也基于七个路线图进行测算棉狭。反过来说芥,如果七个技术路线图能够得到有效的实施咸扇,就能够实现保障几个方面总目标的实现谩播爆:    1沽、汽车产业希望能够在基于提前与其他相关产业在2028年左右碳排放总量达到峰值粕掳。如果技术路线图能够得到实现痉铂哗,大概2017年到2028年之间碳排放总量进入峰值蕊,之后往下走埠,这对产业来说粟酮,甚至对国家来说是非常重要的淬。    2构、希望在2030年左右肃,汽车产业的电动化转型基本完成誊赏池,典型的标志电动化市场占有率大概40%以上龄捐。智能网联汽车市场有一定的占有率苦揣脚,智能网联汽车的原创汽车技术能够得到比较大规模的应用统邢。    3弧价、建立有竞争力的自主创新体系苍。    节能汽车在2020行、2025疆栋哨、2030三个阶段提出典型的指标炕,以乘用车为代表的能效或者百公里能耗旱,5升胶片、4升写、3.2升秘竣换。新能源汽车占有率到2020年达到7%到10%舵,2025年15%鞍凹,2030年40%以上獭紊介。智能网联汽车目标辅助驾驶技术赴较、自动巡航陵畔、车道保持应用已经很高入,2025年部分自动驾驶有条件的自动驾驶占有一定比例摊,2030年完全4到5级自动驾驶汽车占有比较高的比例脐刀。    基于总的目标再来分解具体的技术路线磐,经过技术路线测算实现总的目标垒桓古。从路径识别上来说墩浩,希望以新能源汽车和智能网联汽车为突破口收奶瓦,以能源动力系统优化升级转型作为重点吮返察,以智能化水平提升作为主线垦壳松,以先进制造技术和轻量化基础共性技术作为支撑锣碗,全面推进企业产业发展腥箱悲。    第四倪涪毋,分技术路线图的基本结论凰钦白。    1粗诫、节能汽车挝。总体上有很大的共同点点,重点在混合动力技术闺龋、内燃机技术华窍梳、其他驱动技术陋。混合动力是技能的主流技术嚏,当然轻量化也是另外一个晒墙,但是轻量化有专项的分析苦遁,在这里没有强化宝。    乘用车总体执行轻量化鬼、小型化抚劲、混合动力蔫丝、动力总成的升级以及电器优化和降低摩擦损失尝磷,替代燃料分担六大具体的路径或者重点的路径挤圭。    混合电力是一个主要的技术腐陷叮,达到5升茶冯,4升棉督毖、3.2升的目标熟芯安,混合动力是主流雀邻,其他是共性的怠窜势,轻量化检、摩擦等此删。    商用车混合动力应用时间稍晚客炉,重要度低于乘用车撩孪。    2涂纺、纯电动与插电式混合动力汽车朝。随着电机效率提升以及能效减少能量损失波,加强轻量化成为趋势裁辟捌。轻量化对电动车更加重要纺。对于插电式非常重要的扦,也提出来多能源动力系统的集成优化技术钱,驱动丘、点击虐、控制疆勤曹、充电剖、混合动力发动机施颂截,高效耦合发动器纤。动力电池本身有专题嗽贤,在这里没有过分强调舰。    这两种车提出了总体的发展纲要楞牟翱,三个阶段的新能源汽车的目标主要贡献来自于插电式脆,燃料电池在目前相当一段时间总体酝酿还是非常小的恳,甚至可以忽略不计瞥沙烫。    从四个层面梳理了技术需求馈獭,提出了一些优先的行动项僧石,面向纯电和插电盯么,国家科技技术支持十五年了敌滦被,下一步除了电池列为专项之外懈括,更多的在高性能的纯电和插电汽车产业化方面技术的支持换舒。    另外钎癌坊,聚焦关键零部件谁韶、基础突破和可再生能源嫂全戒、智能电网以及智能社区和新能源汽车的综合应用廖接,这对新能源汽车未来的产业发展至关重要屑。    3玛娟笔、燃料电池汽车黄履。燃料电池汽车是未来重要的技术路径或者技术选择鞠癸锌。从中国汽车产业来说妻危,现在重视程度不够癌吃宏,国家四部委初步确定有可能要研究制定一个燃料电池专项支持计划使稠毒,现在由我负责牵头组织部分专家在做初步的研究店济。希望四部委提交国务院进行发布和实施戌。    在研究过程中太烂,大家对燃料电池认识分歧比较大淳饲,或者没有共识诵梨,这里特意保留一个燃料电池发展目标底,跟发布不一样施刃颁。发布时2020年达到5000辆的保留规模险,我们是1万;2025年是10万脖粱,发布时是5万;2030年是百万吾,发布时是10万凌。这反映大家对未来的预期有巨大的分歧淘抖梅,我也提议汽车产业以及相关产业要高度关注燃料电池泌拟,燃料电池重点的技术也是聚焦在功率密度系率、耐久性地肚、成本哨如档、氢安全骆嘛。    中国燃料电池国际汽车产业也是得到认可的鞋,通过前十几年根据燃料电池的技术发展现状以及技术特点提出的电电混合或者增程铃倾抱,与目前的技术特征和发展状况比较适宜淬。当然缉偏,全技术链的技术攻关需要做唬烘泵,作为产业化的各个突破选择了电电混合模式作为切入点和突破口堑。前期小功率燃料电池嗓,中期是平衡的燃料电池耙贯,后期是大功率的燃料电池和小容量的电池观特峭,到最后全功率的燃料电池讨。当然价,电电混合是最主要的风丝,最后电池小容量的技术路线铂舱,但燃料电池的功率更大一点惯蹲。在这四个层面进行了技术创新梳理赔,燃料电池要解决的东西很多派吐币,包括材料瑟桶、膜罚挛、电机旱侮炽、燃料电池亩绲裕块堆浪斡猴、系统技术可叉拟、整车技术琶。燃料电池也是下一步国家科技醇瀑赎、资金支持的重点挤睬恒。    4悄匠陵、智能网联汽车连喀,这是新兴的技术发展趋势蔽。其重要性与新能源汽车同等重要洗龄赌,有部分专家认为更重要木,对中国汽车产业自主化带来的机遇更大涉率换,技术和应用的优势龄,也是机遇娇祈。高度智能化和网联化车辆不是普通的机电始问,涉及到国家信息管理粕。对核心自主提出了很明确的要求孟,即两横三纵额抖。    车辆技术上更多的是决策绘、执行茸。信息技术砍莆伺,信息安全实但械,地图技术也是非常重要的锑贪钙。两纵浮凰商,一个是车载的锣然袖,一个是基础设施目尸。智能网联一定是循序的妙新,智能网联技术最容易得到大规模的应用赌攫。    刚才从乘用车和商用车两个领域提出了分阶段的目标韧汇怠。这两个路径总体上循序得到应用朵,从商务车来说棉,更容易形成剁麓,交通部也在研究商用车未来技术路线和法规的要求揣。    从四个层面聚焦一些技术需求擅胸。跟燃料电池一样蹦眉,需要解决的问题更多一点畅。从感知决策执行的念彼楞,特别在决策阶段霸句登,差距是比较大的邦,感知当然也有差距伍绘。在信息层面泼,大数据灭表底、云平台洽,相对来说中国有比较好的基础和优势操完接。    作为一个前提沮,对标准法规先决性辑,比较好的信息国家相关部委这几个方面相关推动篡火炒,未来有可能一定程度上自动驾驶汽车能够具备试验的条件寝。制造技术不细介绍了伪,还是聚焦在新材料的运用贪,以及新技术对制造技术带来的变化辨攘讽,聚焦方面进行了说明谰丸骨。    动力电池踌,分三个目标椭牛酣,目标上有比较大的讨论和争议顿梳赏,比如说新阶段提出了350冈、400抬、500的质量要求蓖,争议非常大辜晚,重点几个层面烫翔钠:    优化现有的代表电池技术奋,提升技术水平晃少,特别耐久性始雾尉,加大对新体系动力电池的研发以及对于电池关键材料装备制造技术开发烙。国外的装备很难形成有竞争力的差别扑避抹。    对能量插电式也推出一些目标和技术路线歌。动力电池从国家创新角度来说更关注新体系起。现有应用以企业为主体来做杏淀伐。当然唐阜促,也会关注动力电池的回收利用技术会谐。    最后痘识困,轻量化辽陕诉。简单来说竭驼,前期聚焦材料技术橡乱、设备技术赤澎、制造技术动、回收技术毖驾钎。到后期更关注以碳纤维为重点的复合材料应用及工艺卸死莽,复合材料特别是碳纤维应用会有产业制造结构的巨大变化伐纱,比如说传统的四大工艺的变化献侍。轻量化更重要的是结合新能源汽车进行轻量化技术突破和产业应用誓夹。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编宪:李芳" "   12月11日下午,贾跃亭在中国企业领袖年会上回应近期外界对于乐视股价壤、供应链玲极、资金偏、汽车等方面的诸多质疑模诵。期间,明确表示不会放弃造车氛郝。在我看来,这种反思“蒙眼狂奔”不过是一场自我感觉良好的宣传抛。    要知道,乐视在最辉煌的时候,我们把BAT加上乐视变成TABL,可见当时他如日中天疽膝烈。如果乐视能够多听听我的建议,可能不会走到这一步挤井污。因为在今年5月份,我已经一再告诉这些互联网公司,你们做汽车是不会成功的陪汗冲。    乐视最大的失败是端口生态圈赔钱    乐视有七大生态,包括四个资源类的互联网金融储、互联网及云际譬、内容擒交蚊、体育,还有三个端口类的,手机碴仑捕、电视程亩、汽车毁捻。    他手里有接近800亿的现金,由于不做研发唯一能做的就是收购别人的企业撅。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    以手机为例,如果你是像华为一样,或者像高通一样能制定标准,不用他们制定的标准,能够造自己的芯片或者造屏幕的话也能成功,因为你有核心竞争力惫。这些优势乐视全部都没有,唯一能做的就是收购,收购之后就开始补贴,这就是乐视的资本运营模式,这种资本运作我是最讨的,而这种资本运作都不会成功口。根据乐视自己公布的数据,2015年9月份乐视手机占市场0.42%,亏了4亿,到了今年9月份占了市场0.97%,补贴了13亿吼淌。    乐视的电视做的确实是非常不容易犁。2016年乐视收购VIZIO之后,合并液晶电视出货量达1457万台,三星4790万台,LG27910万台,海信1435万台,TCL1380万台,排第三钳碍。问题是电视也是补贴烧钱的,2014年市场份额是3%,亏了1.84亿元还棉。2015年占了市场6%的份额,亏了13.52亿元酒。到了2016年上升到11%,亏了20.97亿元蒙滦。总归累计亏损36.33亿元醋讽獭。根据二维云网做的预估,今年9月份乐视市场份额高达19%,那是一个不得了的伟大成就险。    造车大出血    乐视当初的成功为他带来了极大的利润,他通过资本运作累积了大量财富,这些财富主要来自两个方面冬。第一部分就是投资人的钱惹乔。第二部分就是股票市场上拿来的钱,比如说高位套现,创造概念高位套现嚎。今年涨的很高的时候,他高位套现了几十亿天。然后再用股权质押,定向增发把钱再装入有概念的生态子公司,通过合并报表继续拉上市公司的业绩,再拉股价再套现铣猛。然后亏损就放进非上市公司的生态子公司去,这个是标准的资本运作的手法插挫。    透过这两个办法,大概积累了800多个亿,然后做了非常多的事情嗓。从他的融资分布来看,互联网及云投入2.4亿宝恃、体育43亿宿、手机50亿,房地产64亿是、内容108亿辞局、互联网金融151个亿伎蒙樊、电视187个亿表檄、汽车已经投入了47个亿,这样一来还剩下148亿现金括。但是在汽车方面计划今年再投170亿,这样肯定就没钱了,因此乐视的资金链会紧张,或者会断裂那。    今年预计投170亿钱就已经是捉襟见肘了,但是他们计划2017年再投416个亿,但是我相信如果做汽车这些钱应该是不够的柔柬。    汽车为什么不能做?    因为有四大难关是无可避免的马。    第一个难关是资金投入量之大是你不可想象的交耍。苹果的现金储备2300亿美金,结果汽车宣布失败环。乐视投了47亿还要再投170亿,还要再投416亿,这些钱能比的了苹果吗?    第二设计之复杂是你不可想象的愁荣拌。汽车不算螺丝螺帽有7000个零配件,加上螺丝螺帽小配件小电线大概有3万个零配件钮。以这7000个零配件为例,每一个零配件都有设计标准剃。以丰田为例,其中一个非主要零配件的设计标准就是一本1000页的书,乐视有这个能力吗?    第三个是技术难关之高是你不可想象的,特斯拉电动车五年才出产,最危急的时候还靠着丰田跟奔驰给他帮忙辰惩。    第四是供应链管理之复杂是你不可想象的卯。假如每天生产1000台汽车,3万个零配件必须从全世界各地准时到达,只要一个螺帽进不来,汽车就装不了,你就卖不出去撤娄汾。    我在5月23号已经告诉多家互联网企业,造汽车不可能成功的,大家不要试了宽。如果你们稍微冷静一下,肯听郎教授一个劝告,你们都不会走到今天这个绝境的桃俄息。很可惜,你们蒙眼狂奔陀父。    整个乐视帝国就是因为思路不当使得它进入如此的困境,而且进入这个困境后,投资人一旦看到负面消息不敢投了你怎么办呢?所以未来我非常担忧,乐视800亿的帝国会烟消云散滥。透过乐视我要再度告诫我们的企业家,人的成功不是靠蒙眼狂奔,而是靠精心策划,靠保守好,希望大家多注意,仔细了解一下世界的复杂彼掇。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编涧啊颧:李芳" "   12月10日辛,国务院发展研究中心原副主任陈清泰在“三亚 财经国际论坛”上表示,“中国的电动车产业化有两条路新:一条是政府主导固楔、政府补贴的方式传,这是当前的主流忙壕。一条是消费导向褐,依托市场的内生成长道路下厕江。”他表示令玻,(电动车产业)进入者中悼叹,大多数最终可能会被淘汰擒毖,但是不能不给他们机会薯。国家已经开始放宽市场准入动奶,此时嘘癸,应该在两个方面把握好政策墙:1屁千捷、应当欢迎新的进入者剧暑蕊,但是绝不能鼓动和忽悠投资者芹贩界,让投资者自主决策灿,自担风险鸡。2吻、要以强制性技术标准和相关法规为准绳虫碴悼,严格市场监管躺班瓦,使违规的企业和不达标的产品进入市场受到严厉的惩罚幌画螺,目的是建立好的产业生态毫剁。电动车产业化鞍详虫,最终必须依托市场来完成汐,因此此,政府的政策必须产生长期预期继。推进政策应当借力市澈馈,发掘市场的潜力佩。政府的政策应当在激励和倒逼双向发挥作用汝皋。政府政策不干预技术路线冻盖工,政策的实施不是导向对政策的依赖鞘筷,而是政府作用的适时发挥儒纯。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编洽龟:李芳" "  【环球网综合报道】 据英国路透社12月9日报道芒恰疟,戴姆勒集团CEO蔡澈(DieterZetsche)日前表示巍琉,戴姆勒有望在今年成为全球最大芭先堤,同时也是最具盈利性的豪华汽车制造商辽,这一目标比原计划提前四年实现墙。   蔡澈(DieterZetsche)在法兰克福举办的经济会议上宣布参蚊晤:“戴姆勒今年即将实现这一目标扳冀撤,比预期时间(2020年)提前四年将赌荚。”   据悉颓,蔡澈最初于2011年宣布上述目标砂扩金,当时受到与会者的哄笑卵唯股。然而蛙冬,今年奔驰全年销量离200万辆已经很近甘点,领先劲敌奥迪和宝马迷泻。(实习编译咀屡:刘欢 审稿泌棱:刘洋) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 戴姆勒拟在华投产奔驰电动汽车 刺激销量2016-12-09 06:43 戴姆勒拟投资100亿欧元 研发电动汽车2016-11-28 14:06 蔡澈秆羌:戴姆勒支持发展零排放汽车2016-11-16 05:46 戴姆勒新设首席设计官职位 奔驰总设计师担纲2016-11-14 05:53 奔驰汽车在华需求强劲 戴姆勒三季度利润增长2016-10-25 04:43 责编捶纤:韩大为 版权作品稿特,未经环球网Huanqiu.com书面授权份,严禁转载项,违者将被追究法律责任投。 获取授权" "  【环球网霸道 记者 王欢】据《日本经济新闻》12月11日报道雄,长城汽车董事长魏建军日前接受了《日本经济新闻》的采访食谅险。在提及新品牌“WEY”时歇灭,魏建军表示差,“将夺取丰田和德国大众的用户”侗悼喀。   记者搞:为什么把自己的姓氏作为品牌峭纷暇?   魏建军侗乱:中国自古以来就有以自己姓氏命名的商品拘翁差。我对WEY很有自信朽,就使用了自己的姓没噬垄。国外有丰田等用创始人的姓氏命名的汽车品牌柿陇,但在中国汽车行业我是第一个钩。   WEY之所以采用英语哀干,是为了要瞄准成为全球品牌冗。我要力争让WEY拥有百年品牌那样的影响力星秘。   记者墟磁徐:对于竞争对手有什么设想裸坑?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   魏建军馁:长城汽车在10-15万元价位SUV上一直领跑市场廓羞赐。但在15-20万元价位上海外品牌有优势芥,我将把WEY打造为在这一价位上赢得市场的一流品牌妹权胳。   WEY采用了与奔驰和宝马不相上下的质量标准蝎抵无,在此基础上还要实现15-20万元的定价草品桓。将夺取丰田“RAV4”和大众 “途观”的用户闲蹄伸。在性价比上WEY更具有优势抛诡尸。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 长城瞄准澳大利亚市场 将引入哈弗H6与H82016-11-25 15:49 长城推WEY全新高端品牌 将亮相广州车展2016-11-14 14:19 长城俄罗斯建厂项目稳步推进 将于2018年建成投产2016-08-31 06:21 长城哈弗H3登榜最受俄罗斯人欢迎的顶级越野车名单2016-08-23 10:03 上汽/长城领衔 中国车企计划进军印度市场2016-04-07 16:56 责编顶汹:李芳 版权作品肉,未经环球网Huanqiu.com书面授权逃,严禁转载袭叫,违者将被追究法律责任畅。 获取授权" "  即使是2020年新能源汽车补贴政策退出后社,新能源汽车的发展也不会受阻讨。   根据工信部核准的数据逝兜,今年前三季度势锚什,整个新能源车销售16万台夏,同比增长83%痕。其中恭匹胳,新能源客车已经占有40%以上的比例峨兽,达到了近半的水平刺楔化,发展前景面临压力镶,但乘用车只有0.1%痪。“我们涨十倍是1%攀,涨100倍是10%胆房,新能源车发展有巨大的前景和空间含谴,未来新能源车的一个大趋势就转到以乘用车发展为核心的推动点静彼。”在第4届中国锂电新能源产业国际高峰论坛上瘟,全国乘联会秘书长崔东树说纳恰。   油耗压力是未来几年推动新能源车发展的核心动力迸爱。根据国家制定的产业政策要求你惶,到2020年蔽冈膳,乘用车百公里油耗要降到5升淖,这意味着五年内降38%的油耗淮弧绩。“基本上谁也实现不了藩握,只能靠新能源车来推动缆。而这种新能源车硅,插电混动可以降80%良俯扇,纯电的可以降100%的油耗吝珊,这种情况下只能发展新能源车裁垃,这样新能源车乘用化没病诗,为什么我们一直定义为为生存而干绒违,你不干就要挨打拦檄。”崔东树说赶相。   另一方面虹溜鼓,新能源汽车成本下降才会推动新能源汽车的发展未梗,其中电池作为新能源汽车发展的核心动力至关重要奔。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   “新能源车的主要客户是消费者瘁,因此定价弹性很大憨蹬。”中金公司的研究员李璇说钮申,从微型电动车5万元左右的水平到特斯拉七八十万元的水平陌,为消费者提供很多选择漓窜呜。随着技术进步和更多电动车型的开发视,新能源车的成本会不断下降煤,比如诗冒矛,即将推出的特斯拉3就是一款廉价的电动车型统。“中国的纯电动车型出来以后北,它的售价不会比现有的燃油车的售价贵很多刊,如果我们再考虑到进一步的全生命周期的使用成本以后衔,发现基本上17赌、18年以后的新能源车办蕾,达到8年10万公里以上簇,整个成本是比传统燃油车是要少的胯,甚至是少了20%到30%譬吝哄。”   电池是电动汽车发展的核心嘎痹屠,因此电动汽车成本能否下降很重要的原因就在于电池成本卡羌躬。与传统发动机的效率已经达到极限而成本无法控制的情况不同乐,电池成本还有很大的下降空间鞭茶沙。目前犁狙溯,整个电池的产能供应相对过剩俗,国内电池企业达100多家霜。据统计妒聚,目前整个电池的价格大概在2块多左右缮。而根据国家工信部近日规划的新能源汽车技术路线图的要求纲娩,到2020年电池单体成本要达到8毛钱一瓦时的标准辽吃巴。因此凄碑郊,“整个电池和材料的价格一定会保持大约年均5%左右的下降幅度焚,这样才能达到标准税。”工信部赛迪顾问新能源汽车产业研究中心总经理吴辉对第一财经表示劣。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编估:李芳" "   我们不认为绝对的销量朵葡,或者销量的增幅是衡量一个企业或者品牌成功的唯一因素吹擦。衡量一个品牌成功还有其他的因素莲匆沙,比如利润率叛斑,这也是衡量一个企业能否有可持续发展长久动力的关键性指标聪俗柯。除此之外酮,品牌力胺、品牌的知名度甩剑、美誉度剁疏赐、影响力朴,也是决定品牌可持续发展的重要因素厘洼。宝马在创新精神上是首屈一指的分,因为汽车行业正经历巨变署,在电动出行鞠、智能互联橙冻、无人驾驶等一系列发展方向上摧,宝马都打下了比较好的基础漏氖鲍。    临近年底颓埔,伴着层出不穷的新闻事件肃洞,高档车市场竞争愈发激烈粕肆价,作为全球领先的品牌——宝马韭、奔驰和奥迪之间的竞争尤为引人注目邢。近日牢涧,中国经济网记者就相关话题采访了宝马(中国)汽车贸易有限公司总裁刘智博士谷诡,听到他开诚布公搂、推心置腹的看法锹惟。   问涡惜氮:根据最新的销量数据兄碧戒,我们注意到奔驰和宝马的销量已经非常接近妇咖。那么谱逻譬,您怎么看销量锨侗赴、利润挠、与经销商合作伙伴的关系俩浅? 宝马(中国)汽车贸易有限公司总裁刘智博士AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   刘智貌侮: 每个竞争对手的情况不太一样灭握,不同的品牌处于不同的产品生命周期以及不同的发展状况光闻氖,所谓的增幅我们一般都讲同比侥皇孤,是跟去年的基础关系竞疾。几个因素加一块儿贪取篙,我们不认为绝对的销量嚼溅,或者销量的增幅是衡量一个企业或者品牌成功的唯一因素谋哄。对于宝马而言烈踏,今年前十个月规蝎,BMW和MINI在中国一共交付了42.33万辆汽车苫,同比增幅10.2%没贾粱,其中BMW品牌销量将近39.8万辆菏显你,同比增幅接近11%课邵莆。我们对这个数据还是非常满意的郸擞赔,这也达到甚至超过了我们内部的目标暮。    除了销量本身的绝对量或者增幅壕稗肖,我觉得衡量一个品牌成功还有其他的因素谈洼,比如利润率贝邓,这也是衡量一个企业能否有可持续发展长久动力的关键性指标播舷朴。除此之外处菲,品牌力绍委殊、品牌的知名度点捅、美誉度绩、影响力腑答窃,也是决定品牌可持续发展的重要因素祥发畅。宝马在创新精神上是首屈一指的烫,因为汽车行业正经历巨变潮,在电动出行炕颧表、智能互联建滑牢、无人驾驶等一系列发展方向上商,我觉得宝马都打下了比较好的基础计廓附。总体来讲苛莆,我们并不惧怕任何竞争编澈势,我们也欢迎竞争漠,宝马在中国市场正在沿着我们既定路线稳步前行妇肩刷,从长期来讲我们还有非常大的竞争优势唯畏。   问连墨:最近教微赔,关于奥迪的新闻比较火炽绒。   刘智胆: 我相信每个品牌在中国市场都有不同的发展战略陶。对于宝马品牌来讲妒,对于我们的中方合作伙伴——华晨还是非常信任的罐急齐,双方的关系也非诚煳烤桑好文。所以辞,这么多年来尽管我们在中国是两个公司遂加评,一个是宝马(中国)撵,一个是华晨宝马捅新徊,但是我们有一个整体式的营销团队癌教圣,有统一的零售网络舵,我们在总部有一个统一的管理团队科搂,面对客户也是以统一的BMW品牌出现澄礁炭。未来我们也会坚定不移地执行我们在中国的战略搬舌。至于竞争对手我不是特别方便评价缆宏洁,不过至少释放了一个很好的信号库,豪华车市场的前景依然很好使。    问乘显闺:您怎么看高档车市场未来三年到五年的发展饶泻?    刘智稠含洪: 我们对未来的市场发展持谨慎乐观的态度氓。因为从经济的基本面来讲巷畴,我觉得中国的宏观经济还是呈现出一个稳定弯誊豢、持续的发展态势姑农。之前以出口谓拐耿、基础设施建投资的经济拉动方式敢,逐渐转化成以国内的需求为拉动的经济增长模式锌。需求的增长其实就表明了对于车的需求撂稻,其中也包括对豪华车的需求咐冈。随着城市化比例的提高和高收入人群的增长携降扰,加上整体汽车价格水平在缓慢下滑丰侵,这几个因素相加柬歧渡,我们相信豪华车细分市场依然有非常广阔的增长空间录。今年弹,豪华车的“盘子”接近200万辆嗅担,未来可能每年的增幅不会特别大纠挞,但即使是个位数的增长带来的绝对增量也不容小觑薯。所以猴乃椭,宝马会不遗余力地继续加大在中国市场的投入脓材,力争在市场表现上优于竞争对手豆祭啃。   问尾:请您再谈谈您上任半年多愿意跟我们分享的心得峭荆,这一岗位和以前相比有哪些挑战熄订?   刘智痢菜: 其实对于我来讲没有感觉太大的变化梧桂,因为我在宝马的八鸵、九年时间赎骏,换的工作岗位也挺多的椭炔课。换了新的工作以来全桅萝,有一点变化就是之前的工作更多的是一些具体运营堵凰赤,比如负责国产车的销售蚀理纫,可能是比较短平快的募涧,看的是一仿蚊嗡、两年之内的事情玲。在宝马中国总裁这个位置上偶,除了目前公司各个业务板块的运营嫡顿春,还要花很多的时间和精力去看一些中长期的战略规划问题赊迷。比如我们讲到的一些行业内的发展方向剁砰,像无人驾驶捻、智能互联粕麻、电动车恋幌恢,包括数字化营销牧谴煤、品牌年轻化等等一系列的东西沟抖靶。这些都需要从一个战略性出发提前进行规划渺抛,所以我会花比较多的时间在这方面跟我们的团队挤牵,包括和德国总部去进行很多的探讨和研究鲸建息,力争在中国市场上打下一个非撤滞眨好的基础诡撩。我相信路,等到未来这些行业新的方向成为主要业务模式的时候铃庇,宝马会拥有非常强大的竞争优势投渴。(中国经济网 记者宏坍:张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编卉卧:李芳" "   原标题竭藐:王永清溉碑媒:雪佛兰加码中国市场 新能源战略将提速    时至年底核蒋摄,摆在上汽通用汽车总经理王永清面前的是一张一半满意一半缺憾的成绩单憋碍镜。别克品牌今年销量已经突破100万辆款蔼无,凯迪拉克取得了近9万辆的销量宏蔼,10月份甚至位居豪华车品牌第四名驹翘。    三大子品牌中唯一销量下降的是雪佛兰蜂。数据显示嗡嗣浮,1~9月雪佛兰在华销量为347311辆雹,同比上年的446764辆下跌28.64%硕。上个月菠,通用汽车紧急召集中国部分媒体赴美进行沟通旗摩。    因此盖溅,在车展期间接受记者采访时挽赣,王永清表示龟欺片,接下来一段时间将发力雪佛兰品牌的塑造榷完。上汽通用汽车副总经理施弘也坦言啪绵,虽然最近两个月雪佛兰销量有所回升戎编廖,但全年销量依然会同比下降20%左右彭潦遍。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    在施弘看来虚浑,雪佛兰品牌过去因为发展比较快刀侈,可能在布局上稍微有点滞后兢吵籍。现在对于雪佛兰来说舱惰劫,“最关键的一件事情是我们要让它回归雪佛兰品牌本身的定位”枫隙距。    事实上焊倒,雪佛兰已经开始了提速布局撵班铅。广州车展前夜的雪佛兰之夜上侯即,全球同步新一代中型SUV探界者Equinox携17款全系列车型集体登台姥。王永清表示店,将继续深耕中国市场的雪佛兰品牌痴,2016至2020年投放超过20款新车拳经七。其中50%为首次在中国市场推出的全新车型系列看寥,30%为SUV车型肃计,并将加速引入包括1.0T辈、2.0T哩、8AT来、9AT粗、插电式混合动力等在内的多样高效驱动系统和产品科技九。    为了改变目前雪佛兰品牌在中国市场的困境胆,未来SUV将成为主推车型谜洽。新一代探界者基于通用汽车全球最新一代中型SUV平台打造雀价斗,轴距2725mm么局伶,将与全球同步进入中国市场饲轻。同样安熄,全新创酷以全球同步的肌肉造型同台亮相骗,再度出击紧凑型小型SUV细分市场喊。    值得一提的是烦床遣,雪佛兰首度宣布在中国市场引入全球旗下的运动科技子品牌——雪佛兰RS拌蓄贩,拓宽产品线粳沃。RS车型将采用包括侧包围担凛、运动尾翼剖期拐、双排气管坤藩、降低化运动悬架紊炊、RS专属徽标等在内的RS精锐运动套件苍,并加载多项ESS智能安全科技谎。    在品牌营销上兽拖霉,雪佛兰将会借助集团的三大平台——上海迪士尼羞虾、曼联合作和红粉笔活动进行整合营销歌秸面。另外愁算,雪佛兰明年也会从音乐这个角度出发密,演绎雪佛兰“热爱纪欣惰,梦想限,行动玛,分享”的精神盾。    “今后新车的利润越来越芯恪,主要利润来源于衍生服务先、二手车置换等杆痹。相信雪佛兰将它的结构调好后浇,未来两年将会真正出成果歪粉。”施弘说阮褐。    除了加快雪佛兰的市场步伐之外嚷,上汽通用的新能源战略也将全面提速澳譬。车展当天狠,上汽通用别克新能源概念车Velite正式亮相庇勃寺,这款插电式混动概念车由上汽通用汽车泛亚汽车技术中心主导研发剁从。    新车的量产版将搭载通用自主研发的增程插电式混动系统渤膝郡。这套系统由1.5L发动机和电动机组成擒,发动机的最大功率为73千瓦芒镣,其中电动机负责驱动竟径,汽油机负责发电仇,它的综合百公里油耗是0.9L酿。从上汽通用发布的节奏看醛乳,这款新能源概念车Velite量产车型已经离市场不远了惜叭。    关于众多厂家都非常关心的2018年即将实施的新能源草案盆,王永清说皆,上汽通用必须在2020战略的基础上进展更快一些化烽岔,产品还要丰富檀猫,才能满足这个法规的要求窃。上汽通用要提高推出纯电动汽车的速度份,到2020年之后比例更高蘑。王永清表示德为:“估计到2022年环庙,我们的电池技术会有很大突破剂犁工,能量密度大幅度提升孺,成本是大幅度下降且慷伸。这对纯电动的新能源车发展是好消息慧透。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编精许烦:李芳